Володарь железного града

Глава 5

Колея, неспешно тянула вниз и я очнулся когда поезд сбавил скорость. «Алёша» въехал на новое сооружение хорды, мост с фермами Гау-Журавского[i]. Быстрая Сосна широко разлилась в этом месте а спуск крутой. Фермы собирали в форме ромба и стягивали раскосы железными стержнями. В XIX веке на железных дорогах такими только и спасались. Н-да… опоры. Целая история с ними. Кессоны изготовь сперва из щитов, установи и собери сруб что после заполняй десятками кубов бута и грунта с дальнейшей проливкой известью. Пять месяцев плотной работы двух сотен человек.

На скорости велосипеда пейзажи за окном видны как на ладони, любуйся не хочу. Трава в степи порыжела. На кустарниках шиповника осталось мало листьев, а красные ягоды покрылись сахаром, словно изморозью. Клином, высоко в небе пролетала стая диких гусей, держала путь на юг. И мне бы пора наведаться в места, где много-много злых обезьян, разноцветных птиц и золота. Жаль в эту осень не успею, хоть разорвись. Оставить людей без присмотра нельзя да и с кораблями честно говоря глухо. Чего уж говорить, там и конь не валялся…

Прикрыл папку с отчётами. Работать не хотелось совершенно. Порой накатывала такая лень что пасовала даже моя железная дисциплина. Отдохнуть бы… Хотя бы месячишко. Да что месячишко, недельку. Эх Октай-Октай, куда же тебя понесло, чудило.

— Эй, Митяй, изготовь что ли, коктейль.

— Ваш любимый?

Я вяло кивнул в ответ. За перегородкой загудело и вскоре на подносе появился высокий стеклянный бокал с нежно-белой пеной. Старый добрый молочный коктейль из молока, пломбира и сиропа. Считалось, что эталонный напиток готовится исключительно из апельсинного сиропа. Но где же его взять то? С кленовым не хуже. В этом деле главное блендер. Чтоб не меньше двенадцати тысяч, в минуту! А у меня такой имелся. Пневматический, из цеха химии взял, вестимо.

Опустил трубочку в пену, потянул. Вкусно. Обслуга вышколена и на месте пустого бокала появился изысканный десерт. Фисташковый торт-мороженое. Низкокалорийный с фруктозой, рикоттой и овсянкой. Его, кстати, тоже с помощью блендера готовят. Принесли и капучино, из цикория если чего. Про кофе здесь никто не слышал, даже Нурек не нашёл зёрен у персов, хотя они там уже должны быть известны. Балую себя. В пищеварительной системе нейронов на порядок больше, чем в спинном мозге. Разнообразная и вкусная еде стимулирует творческие процессы, проверено.

Сморило…

У-у-у. Громкий звук паровозного свистка, вырвал из объятий Морфея. Справа, на фоне широкой реки возвышались бетонные опоры с копошившимися рабочими. Эк меня разморило то. Воронеж уже!

Вышел на перрон, потянулся, вдохнув сухой, осенний воздух Дикого Поля. Он словно морской, один раз понюхал и больше ни с чем не спутаешь. А… вон и встречающая делегация инженеров нарисовалась с папками.

— У тебя что-то срочное? Сызнова, небось, батраки с лесов сорвались?

Дмитр, он был здесь за главного, затряс головой:

— Бог миловал, княже.

— Тогда бумаги оставь и иди с миром, на обратному пути заскочу. Недосуг ныне.

Городом наш Воронеж можно назвать только с натяжкой. Голая степь, ангары, сиротливо вытянувшиеся вдоль дороги и низкий деревянный перрон. Типичный пейзаж Дикого Запада, если бы не циклопические столбы похожие на раздутые колонны древнегреческих храмов. На одном из недосроенных «сидел» паук. " Паутиной" цеплял кольцо похожее на колодезное, и подтянув под «пузо» опускал в пазы нижних колец наращивая высоту. Во всяком случае так это выглядело со слов аборигенов — на деле у нас работал самоподъёмный кран. А как ещё прикажите такое строить? Хребет верфи готов на две трети, а с высотой колонн загнул малость, в них «всего-то» шестнадцать метров.

Верфь заложил для кораблей океанского класса, отсюда истекают размеры колонн ангара. Нагрузки то на них ого-го-го и помимо крыши и перекрытий они удерживали подкрановые пути и мостовые балки с лебёдками что по проекту должны поднимать секции по семьдесят тонн, от этого и плясал. Бетонные кольца несъёмной опалубки с рёбрами жёсткости везли прямиком из бетонного цеха Лещиново. Особо сопромат не считал, заложил «изделие» с тройным запасом прочности. Монтаж, дело нехитрое: скручиваем секции колец болтами, после опускаем в трубу каркас будущей колоны, стягивая его с элементами арматуры опалубки и нарастив трубу до нужной высоты, заливаем раствором. Прочности оболочки хватало и на самонесущий кран. Удобно, что ни говори. Получается колонна сама себя выращивает, только успевай монтажную обойму поднимать винтовыми домкратами. Кстати, точно так же строим опоры мостов через Угру и Оку. По ним не то что узкую, широкую колею уложить можно, прочности с избытком. С колонн же два ползучих крана монтировали двутавр подкрановых путей, а уже с него, опираясь на подвижные мостовые балки водружали бетонные балки таврого сечения под деревянные, стреловидные фермы арочного типа. Ничего из ряда вон выходящего, однако, заезжих гостей от чудного зрелища не оторвать.

А их, торговцев то бишь, хватало. После запуска нашей дороги Муравский гостинец сдулся в течении месяца, не говоря о потоке товаров по Дону. По «железке» движения за билеты пока не открыто, своих грузов хватало, так, время от времени по пути до Узловой попутчиков брали. Зато качественная «служебная» грунтовка с мостами, дренажём и охраной стал ощутимо пополнять бюджет. Что есть хорошою С другой стороны это столкнуло нас в лоб с ордынскими чиновниками сидевшими на жирной кормушке всего южного подбрюшья Руси. За каждом моим шагом следило множество глаз, посему был вынужден крутиться, вертеться и изворачиваться дабы сохранить в тайне выдвижение конных отрядов. Само собой пришлось оставить Радима и главных воевод.

К броду конники шли тремя маршрутами: от станции Гоголь по одноимённой реке водоходами сплавлялись до реки Семенёк и по той уже выходили на Красивую Мечу. Второй отряд сплавлялся от головного моста по Быстрой Сосне, к Дону. Много водоходов по этой реке не пустишь, всё же чужое княжество. Пока… чужое и малость враждебное, потому как его володарь Тит Святославович племянник Карачаевского князя Тита Мстиславича и само собой состоит в партии, играющий против моего «друга», опального Василия Пантелеймоновича. То что дядя супротив меня княжича накручивает, к бабке не ходи. Ещё и дорога, она ему словно бельмо на глазу. По ней вон столько вкусного катается. А я сему князю за «безвизовый транзит» положил всего то полсотни рублей. Вот и кусает родственничек локти, думает продешевил. Елецкий князь больше по мелочи пакостничает и границ не переходит. Прекрасно понимает стервец ежели я расправился с куда более сильным, тарусским «коллегой», от его вотчины при желании и мокрого места не оставлю.

Третья часть войск, артиллерия и обоз ехали поездами до Воронежа, а там, ночами грузились на баржи кои буксир тянул вверх по Дону. Сам же, приехал показаться гостям и оставить с двойником личную охрану в два десятка, которые будут периодически маячить на видном месте около причалов. Так себе конспирация, но ты поди предъяви мне чего.

Выше по Дону зарядных станций не было, а малые катера имели небольшой запас хода. К сожалению сжатый воздух имеет низкую энергетическую плотность и даже при давлении триста атмосфер она сравнима, всего-то, с ёмкостью свинцовых батарей. Благо, подоспела турбина Тесла, газовая, она то и крутила воздушные винты новой машины где стояло экспериментальное оборудование: ксеноновые лампы, ракетные станки, аэрошют, мотособака и прочее. Аэроглиссер в отличие от катеров с гребным приводом был способен передвигаться по мелководью, плавням, заболоченным водоемам, горным протокам, льду, снегу, преодолевать небольшие препятствия в виде плавающих бревен, коряг, порогов, торосов. Крутая вещица с которой можно перемещаться по степи, словно по водной глади. Шумная, но уж тут ничего не сделать. Корпус зато алюминиевый, а дно имеет дополнительную сменную защиту из бакелитовой фанеры покрытой армированым ПВХ. Важное преимущество сплавов алюминия с магнием в том, что их легко обрабатывать. Сталь хоть и дешевля но работа с ней потребовала от слесарки куда больше усилий.

Подводя итог, в поход отправились топовые, технически продвинутые подразделения: егеря, рейтары с барабанными мушкетами и обновлённая артиллерия на конному ходу. Последняя не просто перемещались на одной скорости с рейтарами, нет. Вдумчиво переработав концепцию скользящего лафета отлично показавшего себя в зимней компании поставил люльку с салазками на круговую поворотную раму, а-ля турецкая гаубица BORAN, отлив оба элемента из лёгких сплавов. Ствол орудия с люлькой откатывался при выстреле по салазкам, а его амплитуду ограничивал подпружиненный механизм гашения. Поворотная рама отливалась в виде цельного элемента и устанавливалась непосредственно на ось. Сошники сварные из двутавра, с откидной лопатой. При стрельбе «ноги» разводили, формируя угол сто двадцать градусов, что значительно повышало устойчивость орудия при круговом обстреле. Орудия, выставлялись подобно зениткам и колёса в боевом положении отрывались от земли.

Новые стволы отливались из стали в калибре 85 мм., они имели длину ствола девятнадцать калибров что автоматически подняло дальнобойность орудия до трёх с половиной километров. По умолчанию на устанавливали четырёхкамерный щелевой дульный тормоз. Несмотря на то, что ствол отливали из стали, общая масса орудия значительно увеличилась, это часть компенсировали рессоры, а частью пневматические колёса на кованых дисках. Лафет тянула четвёрка лошадей.

Красиво, технолонично но цена, цена решения в восемь раз превосходила старые. Однако буксируемая артиллерия умеющая с колёс вступать в бой, того стоила. Лафет практически не смещался после выстрела и расчёт перезаряжал орудие сразу по возвращении ствола на позицию. Совокупность простых технических решений, упоры и высокая масса лафета великолепно гасили отдачу орудий, особенно, при стрельбе чёрным порохом. Расчёты могли подъехать в нужное место, развернуться, жахнуть несколько выстрелов и быстро смыться.

Поработали плотно с затворной группой. Затвор получил крепление к стволу, превратившись из винтового, в ступенчато-винтовой. Конструкция отличалась наличием нарезки двух диаметров, это позволило сделать поршень сравнительно коротким и лёгким, сократить угол его поворота вокруг своей оси, упростить выход из казённика и уменьшить качание, что самым лучшим образом сказалось на скорости запирания и отпирания канала ствола. Конструкция позволила совместить удобство короткого поршня и надёжность в плане обтюрации — длинного. Прорыв газов сошёл на нет, а это уже увеличило энергию выстрела.

Благодаря запуску цехов точной механики и оптики завершены долгоиграющие проекты за номерами 174 и 207. Обновленные прицелы и панорамы Герца произвели революцию в точности наведения[ii]. Командирам расчётов перепал стереодальномер, артиллерийская бусоль, оптический квадрант из цеха точной механики и полевой ветромер. Картузы из ткани заменили сгораемымим литыми «пластиками» на основе нитратов целлюлозы, улучшили аэродинамику снаряда добавив, помимо доработки формы, два пояска из меди. Шрапнельный заряд очень вдумчиво переработали, а на некоторых ставили даже раскрываемое оперение а-ля «Эскалибур». В нашем варианте они выходили немногим дороже обычных, а точность возрастала вдвое.

Разработали с ноля буксируемое орудие нового поколения, бомбомёт. На лафете дву-о-конь ставили сварную трубу калибром сто миллиметров. Бомбы из сталистого чугуна отливалы центробежным способом, а вкручиваемые донные и головные взрыватели однотипны с гаубичными. Радиус действия бомб увеличивали наматывая вокруг стабилизатора детонационные шнурки с метками, что позволяло вести стрельбы на расстояния до трёх километров. Лафет проектировали взяв за основу конструктив миномёта RT61, в этой конструкции ствол соединяли с опорной плитой через амортизатор оперев на нарезанную трубу с винтовыми подъемным и поворотным механизмами. таким образом хитрая форма плиты позволяла вести круговой огонь без переустановки ствола. Имелась аналогичная версия и на 210 мм, но её в поход не взяли.

Группировка огневиков включала четыре батареи. В каждой по девять орудий. Четыре гаубицы и пять бомбомётов. Малые мортирки не брали. Дальнобойности им уже не хватало и старичков активно распихивали по городкам-линиям и паровым буксирам где им было самое место. Бомбомёты же оставили в старом калибре, однако сделали вьючный вариант на три лошади. Их сюда также не брали. Уверен, и того что взяли Октаю за глаза будет ибо помимо бомбомёта и обновленных пушек-гаубиц появились картечницы.

С каморной кофемолкой Эджера дело шло вяло и чтобы закрыть нишу пулемёта в «серию» пошла картечница с механизмом Норденфельда. Технически, это не пулемет и даже не картечница, а система залпового огня. Модели на пять или десять стволов реализовали в калибах 12.7 и 21 мм. Они имели аналогичное числу стволов количество скользящих затворов, управляемых одним рычагом. При ходе назад — выброс камор. При ходе вперед — загрузка «патронов» в стволы из «гравитационных» магазинов. Механизм каморный, но с перспективой переделки под гильзы. Поскольку камора весила свыше полкило, подача под воздействием силы тяжести работала гораздо надежнее, чем для мелких калибров. При дальнейшем движении рычага до упора — производились один за другим шесть выстрелов, после чего «магазин» меняли. Интервалы между выстрелами устанавливались произвольно, и главное, имелся прибор для автоматического рассеивания пуль в горизонтальной плоскости что очень важно при атаке широким фронтом. Скорострельность без рассеивания пуль 600–680 выстрелов в минуту, с рассеивателем 460–490, а расчёт один человек. При дальности свыше полутора километров и возможности работы как с белыми, так и с чёрными порохами вещь технологичная и недорогая, в следствии примитивности механизма. При установке на подресоренную тачанку — ультимативное решение против конницы. Связка рейтар с мобильной артилерийско-«пулемётной» группой как нельзя лучше подходила для глубоких рейдов в степь. И даже тыловики не с пустыми руками, не считая холодного люди имели обрезы или ручные мортирки.

Перемещение войск дерюги воздушная разведка отслеживала едва ли не в режиме реального времени. На Новосиль шло порядка четырёх сотен всадников триоконь и внушительный обоз с чиновниками. Октай перестраховался и привёл вдвое больше «сопровождения», от означенных Лю цифр. Но это ровным счётом ничего не меняло. Лезть в конную свалку при таком суммарном залпе было бы с моей стороны форменным безумием. Вопрос стоял не как, а где разбить жадного дерюгу. Брод через Дон подходил для засады идеально, жаль место приметное. Покумекав с воеводами, решили встречать Орду в дневном переходе от него, нашли поле ограниченное с одной стороны балками поросшими подлеском, а с другой — поймой реки Куйманка.

Тпру-у-у. Полуэскадрон рейтар и два десятка тяжелых рынд неспешным шагом вышли на лесную поляну. Пар из рта коней вырвался клубами, оседая изморозью на пожелтевшей траве. Пологие склоны холмов поросли дубравами и березняками, переходящими на более крутых участках в редколесье с мозаикой кустарниковых зарослей и степных полян. Всё правобережье Дона представляло из себя широколиственные леса с преобладанием дубов и сосен, а редкие и свободные от зарослей пространства — узкие поляны, не превышающие в длину двух-трёх километров. С одной стороны массовые перемещения конницы, охваты и прочие тактические приёмы, применяемые в голой степи невозможны, а с другой Октай мимо нас пройти не мог.

Справа и слева расположились знаменосцы, позади, на фоне шатра циклопических размеров развивались десятки красных штандартов с золотыми воронами. Горнисты выстроились в линейку и опустив трубу к ноге ожидали приказа. Всё как в красивых китайский фильмах, жаль многотысячной рати не наблюдалось. Артиллерийские позиции скрыты и окопаны, три четверти рейтар сидят в засадах. Перед дерюгой предстало заурядное войско рядового удельного князя, едва насчитывающее полную сотню. Сам же князь расположился на помосте и мерно покачиваясь в плетёном кресле изредка поглядывал в бинокль, сделал для своих десяток, он всё же удобнее зрительной трубы. Усмехнулся, представив, как выгляжу со стороны. Только треуголки с барабаном не хватало.

Меж тем на противоположном конце поля показались одиночные всадники в халатах и мохнатых шапках. Увидев нас, они разворачивались и с криками «Ахла, ахла, ахла!» исчезали в лесу. И так раз за разом. Совсем мышей наёмники Октая не ловят. Перебрав флажки, поднял жёлтый дав сигнал горнистам — следовало обозначить своё присутствие.

Босоты, одетой кто во что горазд, прибывало. Рваные ватники и ржавые шлемы впечатления не производили, пока не подошла тяжёлая конница. Вот там было на что посмотреть. Рослые, свирепого вида воины на крупных конях в бронированных попонах как один одоспешены в ламинарный панцирь, покрытый черными лаком и красными уйгурскими письменами. Каждый имел булаву, меч или трезубец. Иные — длинное копьё с крючьями для стаскивания противника. Небольшой круглый щит украшен тамгой хана Озбека. Шлемы сфероконической формы оснащались наносниками, полумасками и звероподобными личинами, с верхушки свисал черный длинный хвост багатуров — знак волчьей сотни, элитные каратели Озбека, вырезавшие под корень его политических противников. Работает потихоньку моя разведка, работает.

Заявился подручный дерюги с требованием преклонить колени и явиться в ставку, на что получил ответное, встречное предложение в зеркальном виде. Препинания, впрочем, длились недолго, и мы договорились встретиться по центру поля.

Буцефал кусал уздечку, ярился и гарцевал в предчувствии битвы. Октай выглядел не очень. Пузатый мужичок с раскосыми глазами и плоским, словно блин лицом, изрытым оспинами с жидкой бородёнкой а-ля три волосинки. А вот лошадь была хороша, белоснежный арабский скакун-иноходец, укрытый шёлковой попоной то дело косил взгляд на Буцефала. Октай явился в подаренными мною доспехах с зерцалом, прихватив багатура джагунов, по-нашему сотника. Кряжистый нойной похожий на борца тяжеловеса был заметно крупней большинства степняков, но рядом со мною смотрелся убого. А уж Буцефал, одетый в чернённую дюралевую броню, выглядел на фоне коней «собеседников» натуральным чудовищем.

— Урус! Как ты посмел перейти дорогу хозяину⁈ Пади ниц и, если эллах будет добр, я тебя пощажу.

— Октай. Чего тебе не хватало, а? Дядя долги закрыл, я мзды слал исправно и куда более, чем прочие князья. Баскаки и тамги твои, как сыр в масле у меня катаются.

— Ты меня обманул! — Октай перешёл на визг. — Прохором назвался и вымучил через Берди тамгу на стену окружную у Легощи-реки.

— И где же там обман?

— А в том он состоял, что ты, коняз поставил крепостцу великую. По указу же Гаюг хаана, данники наши, желающие возвести стену длиной более двух газар[iv] должны на то получать тамгу! Как и на башню выше двадцати локтей. И тамгу сию не дерюга даёт, а хан всех ханов!

— Так сие твои проблемы, Октай. В тамге той, — я остановил Буцефала и подался вперёд. — про то, что ты ныне сказывал, ни слова, — и добавил жёстко. — Пошто на мои земли идёшь, а? — и не дав время на ответ, сменив тон, продолжил, — а давай я тебе тысячу рублей дам, и мы добрыми друзьями разойдёмся. Что скажешь?

Сотник, увидев, как забегали глазки дерюги, выступил на коне вперёд и распахнув доспех снял с шеи золотую продолговатую табличку с головой волка и рядом вертикальных крючков, вытянул её на руке и на одном дыхании выдал.

— Повелением Вечного неба. Указ хана Озбека. Человек, который не покорится, виновен и должен умереть! Я Джагун Даун повелеваю тебе, коняз Воротынский, покориться дерюге, снести стены и башню и явиться вставку хана всех ханов в Сарай ал-Джедид!

— Джагун Даун… Ха-ха-ха-ха. Джагун Даун… Ха-ха-ха-ха. Даун… лять! — долго не мог отсмеяться, а когда поднял глаза на опешившего от подобного кощунства сотника заявил. — Золотая пайцза самого хана? Правда. Полезная вещь сотник, жаль она тебе уже не пригодится.

— Урус! — взвизгнул дерюга. — Опомнись! Устами джагуна тебе приказывает твой властелин. Хан всех ханов, властелин Вселенной.

— Пусть этот властелин своему члену приказывает, а не мне. Братислав, — я обратился к сотнику, — пора уже этот цирк заканчивать, доставай гостинец.

Сотник хищно оскалился и как заправский фокусник вытянул из заплечного мешка прибитую к шапке голову тарусского баскака. Держа за хвост, он покачал её словно мяч и затем, резким движением кинул прямо в опешивших «повелителей».

Ответа не ждали, всё и без того предельно ясно. Развернувшись, пошли галопом обратно на позиции и сразу же отдали приказ строиться. Сам встал в центре, в окружении тяжелой десятки рынд. Ровные ряды всадников на небольшом расстоянии друг от друга слитно пошли на монголов. Не ботфорт о ботфорт Фридриха, но всё равно приятно. Не зря Радим их гонял, под Лужей.

Звенела сбруя, скрипели новые ботфорты. Передние ряды рынд изготовили копья, показывая всем своим видом, что готовы идти в атаку. Похоже, провокация неплохо сработала. Обычно тактика монгол заключалась в обстреле противника конными лучниками, постоянных отскоках, а их тяжёлые всадники подключались на завершающей стадии. Здесь же мы имели довольно ограниченное поле, небольшие силы противника и собственно главное, это не боевые подразделения недостаточной численности и ожидать от них можно было чего угодно. Вплоть до побега.

Тяжелые сотни монголов, собравшись в кучу, начали медленный разбег, а по флангам опережая их устремились конные лучники. Сработал план «А», оставив нереализованными прочие шесть букв русского алфавита. Октай решил продавить меня силой? Или не смог удержать потерявшего контроль сотника. Это уже не имеет значения, ордынцы были обречены едва появились на этом поле.

Тысяча метров.

Восемьсот.

Шестьсот.

Над нашими порядками взлетела жёлтая ракета и я потянул стремя влево, увлекая за собою рейтар. Всадники по ходу перестраивались в линию оставляя позади поля боя, но не слишком при этм теряя в скорости. Подобный манёвр они не раз отрабатывали, и сейчас он был проделан безукоризненно. Позади раздались торжествующие вопли и крики.

— Уррагх!

— Урусы побежали!

Земля задрожала, я обернулся и увидел, как конная лава набирала скорость, вовлекая всё больше и больше разрозненных отрядов. Им казалось они победили, а я едва смог скрыть зловещую ухмылку. Попались голубчики!

Пайцза Узбека, торговая.

Дишманский прикид

[i] Ферма Гау-Журавского формируется с ромбической решёткой. Ромб — геометрически изменяемая фигура, как прямоугольник и любая фигура с четырьмя узлами. Ферма Гау изобретена инженером Уильямом Гау и широко использовалась при строительстве первых деревянных мостов железной дороги России в 1840–1850 годах. Проект был проверен русским инженером Журавским, который выполнил поверочный расчет фермы Гау, заметил увеличение усилий в раскосах к опорам и предложил использовать переменные сечения решетки фермы из бруса.

Использование стержневых систем позволяет избавиться от «паразитных» внутренних усилий, использовать материал в каждом конкретном элементе конструкции полно и равномерно. Фермы Гау — Журавского имеют крестовую решетку, пояса и раскосы деревянные, стойки же — из стальных тяжей. Тяжи проходят через пояса и закреплены на концах гайками. Раскосы сопрягают с поясами при помощи узловых подушек, упирая в них торцами. Такое сопряжение способно передавать только сжимающие усилия. Под действием постоянной нагрузки и при полном загружении всей длины фермы временной нагрузкой на сжатие работают восходящие раскосы, называемые основными. Встречные раскосы, в которых при этих загружениях не возникает усилий, называют обратными

В опорных панелях, где поперечная сила всегда однозначна, можно обойтись одними основными раскосами. Тогда получаем так называемую упрощённую ферму Гау — Журавского применяемую при небольших пролётах.

Раскосы ферм Гау — Журавского делают из цилиндрованных бревен или, реже, из брусьев. Возможно применение и бревен с естественной коничностью. Основные раскосы состоят из двух ветвей, обратные же делают одиночными. В месте взаимного пересечения раскосы стягивают между собой болтами. Своими концами раскосы упираются в узловые подушки. Узловые подушки обычно делают из брусьев, расположенных волокнами перпендикулярно плоскости фермы. В этом случае давление раскосов действует на подушки поперек волокон, что неблагоприятно для древесины. Поэтому их делают из более прочного леса: дуба, отборной сосны.

При небольших усилиях, передаваемых раскосами, подушки делают с гладкой поверхностью, примыкающей к поясам, а при больших усилиях — с зубцами, обеспечивающими лучшую передачу поясу горизонтальной слагающей усилия основного раскоса. В местах примыкания раскосов к подушкам ставят металлические потайные штыри, предохраняющие концы раскосов от смещения.

Тяжи делают из круглой стали диаметром от 20 до 100 мм. Для удобства установки и последующего натяжения на обоих концах тяжей делают нарезку для гаек… Чтобы нарезка не ослабляла расчетное сечение тяжа, на eго концы приваривают отрезки более толстой стали впритык или с накладками. Концы тяжей закрепляют гайками и контргайками. Чтобы гайки не вдавливались в древесину, под них подкладывают металлические шайбы. Для распределения усилий от тяжей на ветви пояса под металлические шайбы ставят деревянные подгаечные брусья.

Тип опор.

Конструкция и схемы ферм системы Гау-Журавского: 1 — узловая подушка; 2 — опорная стойка; 3 — основной раскос; 4 — обратный раскос; 5 — стальной тяж;

1 — двойной дощатый настил; 2 — прогон; 3 — поперечная балка; 4 — центрирующая подушка; 5 — пояс главной фермы; 6 — обратный раскос; 7 — узловая подушка; 8 — стальной тяж; 9 — основной раскос; 10 — металлический потайной штырь; 11 — подгаечный брус; 12 — гайка; 13 — контргайка; 14 — шайба.

Тип крепления подкрановых путей к колонам ангара.

Колоны круглые, ряд колец на уровне балки имеют выступ дял крепления двутавра, на вершину колон уже укладывают двутвра бетонный. Длина ангара 140 метров, ширина 26. Кран паук состоит из ферм, неподвижной стрелы и монтажной обоймы, собирается начиная от второго кольца колоны. Для фиксации опор обоймы используются сквозные отверстия в кольце опалубки колоны. Лебёдка пневматическая. Опалубку для колец сварная, многоразовая. Вес кольца с арматурой три тонны. Фундаментная опора изготавливалсь буро-обадным способом.

В скважину диаметром 1.4 метра наливали раствор и опускали сегменты колец (типовые диаметром 1.2 метра и высотой 2 метра с усилением во внутренних углах для болтов и рёбрами для повышения жёсткости, закладное было с глухим дном), стягиваемых болтами. Столб вытеснаял бетон своим весом заполняя пространство котлована. После застывания, опору заливали и снова ожидали схватывания. Цикл заливки фундамента колоны 35 дней, глубина 4 метра. Для ограждения котлованов в слабых грунтах используют доски и бревно. Копание производит грейфер двухчелюстной объёмо ковша 0.7 м3, пневматический, козлового типа + ручками дорабатывают. Забивка свай — паровой копер питаемый от аккамулятора, он же забивает шпунт ларсена для работ в обводенных грунтах и реках. Шпунт Ларсена сборный по длине на винтах, наращиваемый из сварных секций по причине невозможности проката такого сечения и длины.

Процесс: кран консольный поднимает кольцо, затягивет его под опоры и опускает на нижнее кольцо. Наращивают высоту поднимая монтажную обойму винтовыми домкратами. Кранов на стройке два. Монтаж колонны занимает 24 часа. Для передвижения монт. обоймы ползучего крана используется наращиваемая перфорированная балка фиксируемая болтами сквозными к опалубке рельс с отверстиями.

После монтажа полость заполняют бетоном используя пневматический насос. Монтаж деревянных ферм перекрытий крыши и бетонного двутавра ведут с подкрановых путей, кранами-пауками поставленными на мостовые балки. Краны пауки собирают на болты, из проката, в секции и после завершения монтажа разбирают.

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Y22AcEaauJ8 Арматруный каркас в сборном виде опускался в секция и стыковался через гнутые выпускные стержни и вязялся провлокой. С опалубкой армокаркас стягивался крючками, пропускаемыми в небольшие, оставленные при отливке отверстия и натягивался винтом. Заливка осуществлялась после установки армокаркаса по всей длине.

https://www.youtube.com/watch?v=GmSjLiTTIgg Натяжение арматуры вручную, через фиксацию резьбой арматурин в рамке и натяжениме винтовым домкратом, от корпуса формы.

Принципиальная схема крепления подкрановых путей на выступающие элементы колон.

Продольно уложена бетонная балка таврового сечения длиной 8 метров; 2.2 куба объём, напряженная предварительно арматура. Устанавливается меж столбами как опора крыши. Подкрановые пути двутавр; высота: 45 см; ширина полки: 15 см; ширина стенки: 2 см; толщина полки: 2 см; площадь сечения: 105 см2; масса: 82 кг/м;

Балка двутавра опирается на уступ в теле колоны, далее монтируется монолитная вертикальная балка 2 метра с шипом для установки продольной тавровой балки для опирания деревянных ферм. Покрытие крыши дощатое, толь+металочерепица. Приток воздуха в ангар осуществляется из под земли, вентиляторы пневматические.

Стрелочный тип деревянных ферм перекрытия

Труба обменника бетонная, на входе в дом (ангар) установлена система фильтров угольных и приточный вентилятор, диаметр труб 25 см, средняя длина трубы 35 метров. Для улучшения эффекта трубы были уложены по дну реки Дон. Часть домов в поселениях также оснащена грунтовыми теплообменниками работающимив режиме тепло=холод. Бетон обрабатывают пропитками на основе ЖС и низкотоксичным антисептиком для бетона в основе которого лежит трикапролактамо-медь(II)дихлорид моногидрат. Вещество получают взимодействиме солей меди и ε-капролактама (получение из фенола гидрированием до циклогексанола над катализатором Ni-Cr/Al2O3 при 120–140 °C и давлении 1–1,5 МПа, далее циклогексанол дегидрируется до циклогексанона (1), из которого затем реакцией с избытком водного раствора сульфата гидроксиламина (спиртовой раствор гидроксиламина получали действием этанола на NH3OHCl ((хлорид гидроксиламина получают при восстановление водородом монооксида азота над катализатором платина-уголь)) Далее в присутствии щелочи при 0—100 °C получают циклогексаноноксим (2) и далее, перегруппировкой Бекмана (химическая реакция превращения оксимов в амиды под действием кислотных дегидратирующих агентов, таких как H2SO4, олеум и др.) капролактам (3). Собственно цикл капролактана потребовался для получения полиамидного волокна и нитей (в перспективе смолы типа Смола ПА6 и полиуретанов), а антисептик полезная побочка ветки реакций. Трубы имеют герметичные заслонки и возможность промывки под давлением от наростов и плесени. На входе в приток стоит сетка и угольный фильтр. Для производства антисепктика запущена линия где работают12 батраков.

Бетонное основание и фундамент изолировали холодной мастикой из олифы и галоидированного бутилкаучука (хлор и бром каучики по 10 чатей), включающей железный сурик, стеариновую кислоту, оксид цинка, углерод и растворитель (скипидар)

[ii] Панорама Герца состоит из угломерного механизма для наведения в горизонтальной плоскости, механизма углов возвышения для наведения в вертикальной плоскости. Преимуществе перед угломером в том, что наводчик не меняет своего места у орудия; видит точку наводки увеличенной в 4 раза.

Изображение точки наводки и перекрестие находятся на одном расстоянии от глаза, чем увеличивается точность наводки. При наводке требуется совместить только две точки — центр перекрестия и точку наводки, этим наводка значительно сокращается. Колебания глаза не отражаются на точности наводки. Горизонтальные углы поворота панорамы можно измерять с точностью до 1/6000 части окружности (0,001 дистанции)

Для навесной стрельбы используется панорамный прицел, установленный слева от люльки ствола, для стрельбы прямой наводкой — телескопический прицел, установленный справа. Складывание станины втрое позволяет уменьшать длину орудия при буксировке. На лафет крепится небольшой съёмный бронещит фанера-алюминий. Панорам изготовлено 4 штуки, остальные прицелы — прямой наводки.

1 — предохранительное стекло; 2 — призма 90°;3 — призма −0°; 4 — объектив; 5 — призма −90°;6 плоскопараллельная пластина (сетка); 7 — четырехлинзовый окуляр; 8 — защитное стекло ночного освещения.

Коллиматор орудийный в работе.

Типовой прицел

Прицел прямой наводки, вариант от сорокопятки конструктивно близкий к тому что реализовал ГГ.

Прицел минометный

старый прицел, стоявший на бомбомётах.

буссоль командира расчёта создана на основе геодезической

RT61 конструкционно похожий на конструкцию мортиры ГГ. Длина гладкого ствола 1.8 метра, калибр 100, расчет три человека. Построен по жесткой схеме «реального треугольника», состоит из ствола с казенником, лафета с колесным ходом и опорной плиты. Лафет собран на поперечной трубчатой балке, снабжен винтовыми подъемным и поворотным механизмами, механизмом горизонтирования, кронштейном для прицела, неотделяемым двухколесным боевым ходом с пружинным подрессориванием, типой для мортир гаубиц, пушек.

Здесь хорошо видно что вертикальное наведение идёт по резьбе нарезанной по самой трубе, а горизонтальное по трубе оси лафета. 100-мм миномётный снаряд весит 12 кг, содержит 2,9 кг взрывчатого вещества из смеси откогена и кордида и 3250 стальных шариков. Помимо обычных осколочно-фугасных снярядов имеются дымовые, зажигательные, осветительные, химические и противопожарные.

Оперение выполнено алюминиевым

1 — оболочка; 2 — отделяющаяся хвостовая часть; 3 — стабилизатор;4 — вышибной заряд; 5 — стальная диафрагма; 6 — факел с парашютом; 7 — стальные полуцилиндры

Дымовая 1 — корпус; 2 — запальный стакан; 3 — разрывной заряд; 4 — дымообразующее вещество; 5 — стабилизатор

Зажигательная 1 — корпус; 2 — запальный стакан; 3 — разрывной заряд; 4 — зажигательные элементы; 5 — стабилизатор

дополнительные заряды увеличвающие зону поражения с 4 до 8 километров.

Ствол крепится на лафете через обойму с пружинами-тарелками. Опорная плита — крупная, треугольная, с развитыми сошниками, позволяет вести огонь с любого грунта. В ее центральной части помещен вращающийся узел с опорной чашей для пяты казенника. Помимо калиброванных бомб весом 6.8 кг метаемых до 3500 метров имелась возможность устанавливать надкалиберные весом 45 кг., метаемых на расстояние до километра. темп стрельбы 5–10 выстрелов в минуту. Вес орудия 280 кг. Припасы: тяжёлая осколочная мина, в которой было 1,08 кг октогена или чёрного пороха, тяжёлая осколочная мина, в которой было 1 кг взрывчатых веществ, дымовая мина, химическая.

ТТХ пехотного вьючного бомбомёта выстроена по схеме мнимый треугольник. 0.8 метра длина ствола, калибр 85 мм. расчёт 4 человека. Вес орудия 48 кг. масса бомбы 3.2 кг, маса бомбы надкалиберной до 26 кг, прицел тёрочный. Способ транспортирования: переносится в трех специальных вьюках или на телеге. Конструктивно близок к 82-мм миномет M252. Опорная плита сконструирована таким образом, что позволяет разворачивать миномёт на 360°.

[iii] Картечница Норденфельта калибры 12.7 и 21 мм, стволы гладкие или нарезные. Варианты стволов 1−5–10. Установка тачанка-понтоны, катера, пароходы, прицепные орудия на лафете. На текущий момент реализованы 4 орудия по 4 ствола калибром 12.7, в процессе одноствольные картечницы 12.7 и 21 мм для застав и башен.

Механизм

https://www.youtube.com/watch?v=gu8GgzDiS90

Стеротруба

Оптическая схема

Увеличение 12 крат: Поле зрения 5 град; Разрешающая сила 6''; Пределы измерения дальности 400–11000 м.

Стереоскопический дальномер с постоянной базой представляет собой двойную зрительную трубу с двумя окулярами. Действие основано на стереоскопическом эффекте: рассматриваемые отдельно каждым глазом изображения сливаются в одно объёмное, в котором ощущается разница в расположении предметов по глубине. Для определения расстояния до объекта (цели) изображение объекта совмещают с изображением специальной метки («марки»), находящейся в фокальной плоскости дальномера. Объект и «марка» должны как бы находиться на одинаковом расстоянии от наблюдателя. Смещение оптического компенсатора, требуемое для совмещения «марки» и цели, пропорционально определяемому расстоянию. Точность стереоскопического Д., особенно с базой в несколько м, на порядок выше точности монокулярных Д.

Каждый угломер состоит из горизонтального лимба L, зрительной трубы t, могущей вращаться вокруг центра лимба (A и В), базисного бруска (Аb и аВ) и трех линеек: дистанционной d, засекающей е и вспомогательной f. Базисный брусок Аb и аВ закрепляется неподвижно по нулевому диаметру лимба, справа или слева от его центра, в зависимости от расположения вспомогательного наблюдательного пункта В относительно главного А, от которого и определяют расстояние до цели. Линейки, дальномерная d и вспомогательная f, могут вращаться вокруг центра лимба (A и В), засекающая же линейка е (соединенная всегда параллельно вспомогательной) вращается вокруг той точки (b или а) базисного бруска, которая изображает на нем точку стояния второго угломера. Расстояния определяются по способу засечек, причем направление визирного луча со вспомогательного пункта В (выраженное в делениях угломера) передается по телефону на главный прибор A, после чего на нем строится треугольник Аcb, подобный треугольнику АСВ на местности, и расстояние AС до цели отсчитывается по шкале дистанционной линейки d в месте ее пересечения засекающей е. При стрельбе по движущейся цели нужно знать расстояние не для момента дальномерного определения, а последующего падения снарядов.

Прицел на некоторые доработанные мушкеты (снайпера)

1 — корпус; 2 — оправа объектива; 3 — объективная трубка; 4 — оправа окуляра; 5 — трубка окуляра; 6 — диоптрийное кольцо; 7 — гайка трубки; 8 — кольцо; 9 — стопор; 10 — гайка оправы; 11 — маховичок со шкалой боковых поправок; 12 — маховичок со шкалой дистанций

Продольный разрез винтовочного оптического прицела ПЕ: 1 — корпус: 4 — оправа окуляра; 13 — окуляр; 14 — оборачивающая система; 15 — объектив

1 Объектив; 2. Оборачивающая система; 3. Прицельная сетка; 4 Окуляр оптического прицела; 5. Механизм ввода баллистических поправок; 6. Подсветка прицельной сетки; 7. Корпус прицела

1 — оборачивающие линзы; 2 — внутренняя трубка; 3 — корпус; 4 — объективная трубка: 5 — наружная трубка; 6 — промежуточная трубка

Угломер оптический

Угломер 1 поколения годичной давности для проверки эталонов, плиток иогансена и прецензионных станин.

Бинокль

1 — монокуляры; 2 — шарнир; 3 — верхняя крышка; 4 — правый окуляр с сеткой; 5 — объектив; 6 — приливы; 7 — светофильтр; 8 — рукоятка переключения экрана (в биноклях первых выпусков); 9 — винты для крепления накладки; 10 — нижняя крышка.

1 — объектив; 2 — первая призма оборачивающей системы; 3 — вторая призма оборачивающей системы;

4 — плоскопараллельная пластинка с угломерной сеткой; 5, 6, 7, 8 и 9 — линзы окуляра

Оборачивание изображения в бинокле:

1 — объектив; 2 и 3 — призмы оборачивающей системы; 4 — плоскопараллельная пластинка; 5, 6, 7, 8 и 9 — линзы окуляра. Увеличение, кратность — 8

Про лафеты пушек и гаубиц.

В откатнике используют наборы тарельчатых пружин которых требуется в два раза меньше витых. Тарелки наборные ставили под люльку которая двигалась по рельсам верхнего станка стопорилась пружинами. Пружинный накатник действует так. В момент отката ствола пружины накатника сжимаются, принимая частично на себя силу отдачи. Сжатие пружины при откате равно длине отката. После остановки ствола в заднем крайнем положении пружины, разжимаясь, возвращают откатившиеся части в первоначальное положение, в результате чего происходит накат. Пружины изготовлены из бериллиевой бронзы которая обладает высокой усталостной прочностью; высокой устойчивостью к коррозии; хорошей прочностью на разрыв; хорошей обрабатываемостью; большой диапазон замораживания; устойчива к влаге. БрБ2 — это сплав, на 97–98 % состоящий из меди и 2 % бериллия сдобавками алюминия, никеля, кремния. Берилий получен из плагиоглаз-кварц-биотитовых сланцев Ладожский месторождений. Этапы — сепарация руды, дробление, измельчение, флотация бериллия жирнокислотным собирателем (олеиновая кислота, жирные кислоты таллового масла или рыбьего жира) и керосином с применением флотореагентов, в том числе гексаметафосфата и пирофосфата, едкого натра или соды, фтористого натрия. Оксид берилия восстанавливали до металла углетермией в газовой печи метан-кислород.

Это можно представить в виде компактного решения вот такого орудия (см. ниже). где верхний станок со стволом ездит по рельсам и является опорой люльки со стволом. В

Место расположения тарельчатых пружин под люлькой с прорезью, аналогично пушке Барановского. Длина рельс отката 1720 мм. Первой шла навитая пружина играющая роль накатника, за ней 66 комплектов тарельчатых пружин.

Колеса пневматические низкого давления вот такого типа (шин пока создать невозможно, а склеить камеру из толстых листов легко)

Подьемный механизм люльки с нижним рельсом. https://www.youtube.com/watch?v=H021YhaV9JQ 8.57

Идём дальше, рельсы с подпружиненной люлькой и стволом, установлены на поворотный круг и зубчатыйи сектор опирающийся на него же. Горизонтальная наводка круга осуществляется ручкой, через зубцы как на картинке ниже. Дульный тормоз у ГГ похожей конструкции.

Тип сошников двутавр, на конце заглубляемая лопата, через сквозные отверстия в сошниках «в слабой почве» забивали стержни дополнительно удерживающие лафет.

Подобно гаубице МЛ 20 под сошники идёт отдельный возок для корректной траспортировки орудия.

третья точка опора реализована как выступ лафета и опора главного винта. При подготовке к стрельбе разводят сошники и далее поднимают основной винт. Под действием массы орудия лопаты сошника (откидной) погружаются в землю, при необходимости их дозабивают кувалдой. Таким образом из пушек ГГ получил пушки-гаубицы. Ниже мы видим тип амортизаторов применяемых на всех осях лафетов, возков и тыловых двуколок. Благодаря применению пневматических колес коэффициент тягового сопротивления повозок с таким осями снижен на 30–50 %, что позволяет перевозить в 1,5–2 раза больше груза, до двух тонн одной лошадью. Типы тыловых телег — двуколка и сдвоенная двуколка, дорожный просвет 55 см у всей техники.

возок в обычной бригаде

ниже тип стоек и амортизаторов (у ГГ пружинные)

Ось опирется на стойки, через пружины, как на рисунке выше, ниже показана выступающая опора с опорным винтом, опора винтав варианте ГГ больше и массивней, винт имеет круговую ручку регулирования высоты.

Тип рессор и стоек; как мы видим чтобы обеспечть критически важный клиренс в бездорожье клиренс в 55 см. от опор колёс шли короткие стойки, а на них, черех тарелки уже опиралась ось лафета с орудием. Такой тип подвеса был у всей ударной группы.

спарка для картечниц

штыри

вид упорной лопаты

Ветромер

https://www.youtube.com/watch?v=6tW4GRWhue4 здесь механизм подьёма и тип каретчи

здесь ствол показан с люлькой https://www.youtube.com/watch?v=H021YhaV9JQ

Цилиндрическая наружная оболочка картуза выполнена из жесткого сгораемого материала и содержит заглушку и компенсатор давления воздуха из эластичного сгораемого материала. Компенсатор скреплен с нижним торцом картуза клеевым соединениемна (на основе тройного сополимера нитрата целлюлозы, глифталевого алкида и этилсиликата). Состав картузной массы прессуемой — Целлюлоза древесная 5,0–10,0; Низкоазотный нитрат целлюлозы (НАНЦ) 26,0–28,0; октоген (связующее) 22,0–23,0; Нитрат целлюлозы остальное. Способ п-ва нитратов с разным числом а. оснований https://patents.google.com/patent/RU2331652C1/ru Шрапнельный заряд получил запал Бормана который представлял собою диск со спиральной полостью, заполненной порохом. Артиллерист прокалывал шилом металл рядом в месте рядом с нужной ему цифрой. При выстреле пороховые газы поджигали порох, начиная отсчет до разрыва. Простая и удобная схема, позволяющая полностью изолировать порох шрапнели от внешней среды, Шрапнельные элементы, стреловидные, 4200.

https://www.youtube.com/watch?v=6tW4GRWhue4 4.45

(Взрыватель изготовлен из свинца. А — корпус взрывателя, B — огнепроводный состав, время горения 5,5 секунд, D — поворот огнепроводного канала к центру, C — 0,5 секундный участок огнепроводного состава, соединенный с пороховой петардой, D — пороховая петарда, E — изолирующий кружек их тонкого свинца или бумаги с фольгой.)

Перед выстрелом определяли расстояние до цели на глаз и пристрелочными выстрелами (обычно ядром). По таблице стрельбы определяли время подлета шрапнели. Потом шилом прокалывали взрыватель в месте соответствующем нужному времени (время горения отмечено на взрывателе). Далее шрапнель соединенную с пороховым картузом (мешком) заряжали в пушку и стреляли. Пороховые газа прорвавшись между стенками ствола и шрапнелью поджигали медленногорящий огнепроводный состав во взрывателе в месте прокола. Огнепроводный состав начинал гореть причем сразу в обеих направлениях (к «1» и к «5»). Горение в сторону «5» упиралось в тупик, а горение в строну «1» доходило до пороховой петарды. Петарда взрывалась, пробивала изолирующий кружек (свинцовый, оловянный, бумажный) и поджигала разрывной заряд пороха в корпусе шрапнели. Разрывной заряд разрывает корпус снаряда и пули летят по инерции вперед и поражают врага. https://author.today/post/345712

Запал представляет из себя диск из латуни со спиральной полостью, заполненной порохом. Торцевая часть спирали разбита на сегменты. Перед выстрелом канонир, по команде, прокалывает шилом металл рядом с нужной цифрой. Газы поджигают порох в спирали, и тот прогорает за точно известное время, обеспечивая тем самым подрыв шрапнельного заряда в нужном месте траектории снаряда. Кинематика процесса: при выстреле загорается пороховая спираль запала, ближе к цели она поджигает донный заряд, вышибающий контейнер со стрелками, буквально через пару секунд срабатывают детонационные шнурки, выбивающие и одновременно раскрывающие стрелки по веерной траектории. В снаряде два килограмма стрелок, вес каждой два грамма, при взрыве кило кордида на высоте полсотни метров смертельный веер накрывает овал сорок на двести двадцать метров.

Деления на кольцах дистанционной трубки совпадали с делениями на прицеле орудия. Поэтому командиру орудийного расчета для того, чтобы заставить снаряд разорваться в нужном месте, достаточно было скомандовать одинаковую установку трубки и прицела. Например: прицел 100; трубка 100. Помимо упомянутых положений дистанционной трубки существовало ещё положение поворотных колец «на удар». В этом положении путь огня от капсюля до взрывного заряда прерывался вовсе. Подрыв основного взрывного заряда снаряда происходил в момент попадания снаряда в препятстви

Состав детонационного шнура 85 % октогена, 5 % бутилкаучука и 10 % конопляного масла. Диаметр сердцевины из взрывчатого состава 1 мм. Масса в 0,8 грамм на погонный метр. При изготовлении используется водная суспензия, экструдер и тройная нить для оплётки с пропиткой лаками и раствором ПВХ, аналогичные шнуры большего диаметра идут для нужд геологии.

Экспериментальный снаряд аналогично Эскалибуру, имеет подпружиненные закрылки с полимерными вкладышами на концах чтобы избежать повреждения ствола, снаряд перевозиться и загружается в специальных шаблонах и не имет каких либо механизмов раскрытия, после вылета из ствола оперение раскрывается действием пружин.

Осколочно-фугасные снаряды имели отверстия (в голове) для ввинчивания взрывателя нажимного типа срабатывающие при соприкосновении с грунтом.

1 — нажимной колпачок; 2 — пружина; 3 — шарик — фиксатор ударника; 4 — ударник; 5 — корпус взрывателя; 6 — капсюль-воспламенитель; 7 — капсюль-детонатор.

Помимо шрапнельных и картечных снарядов были дымовые. Картечный заряд содержит корпус, набор готовых поражающих элементов, траекторный взрыватель, заряд разрушения корпуса. Заряд разрушения расположен по всей длине корпуса-каркаса. С внешней стороны корпус-каркас снабжен кольцевыми ребрами, между которыми расположены кольцевые блоки готовых поражающих элементов. В задней части корпуса расположен раскрываемый перьевой стабилизатор.

Существует и 300-мм надкалиберная фугасная мина с опернием, общим весом 90 кг и длиной 1656 мм весом 56 кг литого динамита или черного пороха, дальность стрельбы такой миной не более километра.

вид мины

Скорость снярядов измеряли клепсидром Лебуланжа (рисунок ниже где показаны некоторые из приборов ГГ для определения скорости снаряда), это сосуд со ртутью, закрытый клапаном, который автоматически открывается при прерывании снарядом 1-й рамы и закрывается при прохождении им 2-й рамы. По весу вытекшей ртути определяют время полета снаряда. Некоторые этапы п-ва http://samlib.ru/t/tonina_o_i/te_kanon_04.shtml

Ступенчатый затвор второго поколения

https://www.youtube.com/watch?v=B47aqLJJeS4

Про аэробот

Материал корпуса алюминий, корпус двойной, толщина 4 мм., сварка трасформаторная под флюсом. Габариты судна 10800×3500×2850 мм. Корпус и дно заполнено пеноизолом. Материал палубы рифлёный алюминий. Днище судна защищено — фанера из термодерева, сверху изностойкая ПВХ лента армированная циркониевой крошкой, закрытый корд из стали вафельной структуры, лента сварная и крепиться на болты, с собой есть запасная и ремкоплект. Деформационная прокладка толщиной 75 мм из каучука, лодка лыжа не боится ударов — сверхпрочный корпус пружинит как мяч. Резиновая прокладка между корпусом и листами фанеры с ПВХ отлично отрабатывает торосы и лёд, возможно даже движение по гальке. Цельносварной двойной корпус усилен поперечными и продольными реданами, днище трубчатое и усилено. Предусмотрено крепление пневмоколес (6 штук) для летнего сезона, съёмные ступицы и наборные спицы с сегментами обода, общая высота колёс 2.4 метра, просвет 1.2. В летнем варианте к носу прикручивается жесткая треугольная рама с ведущим поворотным колёсом (руление тросом)

Бот может эксплуатироваться в период ледостава и ледохода, двигается по торосовым полям, проходит полыньи, промоины, ледовые трещины. Преодолевает снежные заносы высотой до 2 метров, двигается при любой глубине снега так как осадка составляет не более 20 см.

Винт воздушный четыре шутки, 6-лопастной, диаметр 1600 мм,(стоят ступенькой на разных уровнях) ограждение винта половничатое, воздушные рули. https://www.youtube.com/watch?v=hkkpXjOay6A

https://www.youtube.com/watch?v=UY6qGCB8Mdk

Палуба с самоотливом, кабина подресорена — шесть гидро-амортизаторов и четыре пневмоподушки. Бронестёкла акриловые, двойной стеклопакет + опускаемые дюралевые решётки.

Вооружение: экспериментальная револьверная пневматическая пушка калибром 40 мм (проект 502 для обороны корабля, унифицирован по некоторым деталям с пушкой Гочкинса) Длина ствола 1800 мм, масса орудия с легким лафетом 390 кг, лафет интегрирован в силовой каркас кабины и противоткатных устройств не имеет. Дальнобойность 2700 метров, ручное или пневматическое вращение рукояти, угол обстрела 360 градусов. При повороте рычага задняя стенка каморы отрывает (закрывает) воздухопровод высокого давления и происходит совмещение осей гильзы и ствола, осуществляется выстрел. Скорость стрельбы авт. 12 выстрелов в минуту.

Давление 50 атмосфер. Тумба сварная, ал. сплавы., прицел пушечный, в качестве ВВ 62 % динамит на смеси нитроглицерина с нитродигликолем, так как значительно дешевле октогена коего в снарядах артиллерии (большая часть ВВ черный порох, 10 процентов кордидные пороха) не более 5 процентов ибо дорогое п-во в стеклянных лабораторных реакторах). Используется система с предварительной накачкой (pre-charge pnevmatics, PCP), под стволом находится баллон ресивер расчитанный на один выстрел и постоянная магистраль давления 70 атмосфер.

картечница

пушка

Ракеты диаметром 100 мм, длиной 120 см, массой 16 кг, из них ВВ 3.5 кг и дальностью до 8 км запускались из 4 зарядной пусковой установки а-ля Nebelwerfer с длиной направляющей трубы 1.6 метра. Цилиндр заполнен шашкой из медленно горящей смеси следующего состава: порошок алюминия 12;

Эпоксидная смола 2,5 (ризорционовая, диглицидиловый эфир резорцина. Получают из эпихлоргидрина и резорцина, замещённых фенолфталеином. Смолу из эпихлоргидрина с п-аминофенолом применяют для изготовления высокопрочных стеклопластиков и клеев. Ризорцин получают сульфированием бензола и затем сплавлением 1,3-бензолдисульфокислоты с едким натром. Эпихлоргидрин получают восстановлением хлорированного акролеина ин (лат. acris — острый, едкий + oleum — масло, альдегид акриловой кислоты) акролеин получают дегидратацией глицерина в присутствии гидросульфата калия. Прочие соединения имеются. Третий тип эпоксидки синтезируют из бисфенола (получают методом конденсации фенола с ацетоном в присутствии соляной кислоты) и глицидилового эфира ризорцина, эфир получают из диокситилированного ризорцина с эпихлогидрином в избытке, присутствии едкого натра, синтез идёт с изопропиловым спиртом. https://patents.su/2–702017-diglicidilovyjj-ehfir-dioksiehtilirovannogo-rezorcina-dlya-sinteza-udaroprochnykh-ehpoksipolimerov.html.

Диглицидиловый эфир 1,4-бутандиола испол. для п-ва эпоксидок устойчивых к растворителям. Отвердитель 2-метилимидазол (смешение 40 % водного глиоксаля 1 часть, ацетальдегида 1 часть и водного аммиака 2 части с последующим выделением дистилляцией. Глиоксаль получают окислением в газовой фазе этиленгликоля в присутствии серебряного катализатора — компонент для мелования бумаги, гидрофобизирующий компонент составов для пропитки бумаги и кожи+несминаемость ткани. Антипирен эпокс. смол — гексафеноксициклотрифосфазен в процессе отработки реакции- раствор гексахлорциклотрифосфазена (реакция пентахлорида фосфора и хлорида аммония) в ТГФ с фенол-натриевой суспензией в тетрагидрофуране (катализируемая соляной кислотой дегидратация 1,4-бутандиола, это соединение получали каталитическим гидрированием фурана, а фуран декарбонилированием фурфурола. После сжигания не приведет к выделению смога, добавка к винилу и прочим полимерам, но главная цель олигофосфазены как экстрагены РЗЭ из бедных руд.

; бутилкаучук 10; окись свинца 0,4; Диокотилсебацинат 2,1 пластификатор (получают из себациновой кислоты, которая, в свою очередь, производится из перегретого касторового масла, изначально стабилизатор для ПВХ кабелей и кож) Себациновую кислоту применяют в производстве полиамидов, полиэфирных волокон и клеёв, косметики, свечей, как стабилизатор алкидных смол. Эфиры себациновой кислоты используются у ГГ как пластификаторы. Способ получени ди-(2-этилгексил) — себацината https://patents.google.com/patent/RU219952 °C2/ru, вещество выше получат аналогично но используют отктаноловый спирт (компонент парфюмерных композиций, отдушек запах апельсина) получаемый гидрированием каприловой килосты, получаемой при сухой перегонке олеиновой кислоты. Тетрабутоксититан (катализатор) получают электролитически из бутилового спирта и хлорида лития (3,5 % масс.) Горячий электроит заливают в электролизер из нержавеющей стали с насыпным анодом из сухого губчатого титана. Электролиз осуществляют постоянным током 8 А (плотностью тока 5 А/дм2 пpи напряжении 19–20 Вольт. Контроль за ходом электросинтеза осуществляют по величине тока, температуры, напряжения и концентрации алкоголята в электролите. Электросинтез проводят в периодическом режиме.

Тетрабутоксититан топовый катализатор этерификации (исп. для получения пластификаторов и полиэфиров (вперпективе пенополиуретанов и прочих органических продуктов.)); Диэтилферроцен 1.2 — активатор горения (Диэтиловый эфир+ферроцен который получают реакцией циклопентадиена (получают из низкокипящих фракций продуктов пиролиза нефти) с хлоридом железа и диэтиламином); октоген 26; Лецитин 0.1 (изначально для кометкии: измельчение гомогенизацией в ацетоне при температуре от минус 20 до минус 25 °C в течение 3 минут. Процесс повторяют 6 раз. Затем яичный желток экстрагируют этанолом при 24–28 °C в атмосфере аргона в течение 1,5 ч. Полученный после фильтрации прозрачный раствор осаждают хлоридом кадмия. Осадок переосаждают 5 раз содержащим хлорид кадмия этанолом. Растворяют в хлороформе. Затем обрабатывают 30 %-ным раствором этанола. Химический состав яичного лецитина вступает в качественную реакцию с хлоридом кадмия. В результате выпадает хлопьевидный осадок белого цвета)

; Перхлорат аммония, остальное (получают обменной реакцией между перхлоратом натрия и нашатырём. Состав отливается в формы, удельный импульс Isp=229,41 кг.

Имеются на вооружении и более дешевые карамельные шашки следующего состава — перхлорат калия, KClO4, сорбит, C6H14O6, K3Fe(CN)6 (Гексацианоферрат(III) калия, синька, катализатор горения) как ускоритель горения. 65 % перхлората калия и 35 % сахарозы (у гг вместо сорбита сахароза+ 45 процентов к скорости горения). Третий тип (промежуточный по цене) медленно горящий дигликолевый порох (НИОКР идёт).

В задней части цилиндра расположено 28 сопел, угол отклонения от продольной оси ракеты 14 градусов. Сопла сообщают ракете в полёте вращение вокруг оси, чем достигается стабилизация в полёте и высокая точность попадания. Сопла изготовлены заодно с корпусом, ракете (жесткооперённой а-ля М-8) подходят типовые головные боеприпасы от пушек и взрываетели. Поджиг электрозапалом, возможен только парный или одиночный пуски. На конце цилиндра прикреплён в качестве боевой части небольшой контейнер, заполненный взрывчатым веществом. Сквозь него проходит канал основного сопла двигателя, обеспечивающее ракете поступательное движение. Там же находится и ударно-инерционный взрыватель.

При загрузке реактивных мин с казённой части снаряды фиксируются, после чего в одно из сопел втыкается электрозапал, запуск возможен дистанционно, питание от электросети судна. Ракеты — зажигательные (напалм), осколочно-фугасные, дымовые, химические, длина снаряда 1200. Вес установки 180 кг, полностью из лёгких сплавов. Место установки носовой отсек.

Прочее вооружение: на крыше 5 ствольная экспериментальная картечница Норденфельда калибром 12.7 мм., на круговом лафете под цилиндрические гильзы и миномёт 80 мм на поворотном лафете а-ля Mk.2 на трубчатой тумбе обеспечивающей круговой обстрел с углами возвышения до +75° и склонения до −30° и позволял вести огонь как по навесной, так и по настильной траектории. Вес с лафетом 86 кг. На корме миномёт 55 мм. Миномёты пневматические с повышенной скоростью стрельбы, из лёгких сплавов, питаются от воздухопровода среднего давления.

К борту прикреплены складываемые турели для установки барабанных мушкетов или гео-приборов, фотоаппарта, прожекторов. Самый мощный 8 кВт прожектор уст. на корме.

Из оборудования фотоаппарат, дальномер, диапроектор малый, громкоговоритель ламповый, виниловый проигрыватель с усилителем, гидроаэрошют на поплавках, лебедка гидравлическая. мотобуксировщик, хронометр кварцевый на основе селенового диода и генератора Пирса, фотолаборатория, астр. теодолит, бинокли. На борту ремкомплект для турбин и двигателей, инструмент, запасные насосы и лопасти, проводка и генераторы на 220 В и поинжающий трансформатор на 48 Вольт. Кнехт носовой и кормовой, крюки для транспортировке уст. на платформе. Откидная, телескопическая дверца на носу, для десантирования. Кресла с амортизационными демпферами, люк на крыше кабины, лестница-аппарель в носовой и кормовой части.

Схема:

Носовая площадка открытая длина 1.8 метра; Корпус кабины из алюминиевого сплава с утепелителем и шуподавителем имет тепло-шумоизоляцию: 75 мм на стенах и 150 мм на полу. Стеклопакеты + войлок акустичесский + пеноизол, высота кабины 2.2 метра;

1 сектор — штурман + радист с радиостанцией 1.2 м длина, имеется отопление и обдув лобового стекла+дворники, управление рулем и неделю газа регулирующих подачу воздуха к двигателям.

2 сектор кабина князя 1.6 метра (свой сан. узел, душ, внутренная телефонная связь с отсеками, усиленная шумоизоляция)

3 сектор: спальня экипажа 6 мест (три яруса и откидные кровати, стол) длина 1.2 метра,

4 сектор — кубрик (аммиачный холодильник и газовая плита)+ сан. узел 1 метр. На судне есть водопровод работающий от пнев. насоса давлением 4 атмосферы

5 сектор: машинное отделение где стоят четыре турбины Тесла газовые и турбокомпресоры, ресивер, радиостанция Поулсена и хранилище запасов топлива, ширина 2 метра, турбина два вращала через клиноременную передачу генератор переменного тока (асинхронный бесщёточный 50 кВт) массой 270 кг. для нужд радиостанции, прожекторов и освещения и прочих моторов. Компрессоры одноступенчатые, 4 штуки обьединены промежуточными ресиверами производительность при 1 бар, 200 л/мин. служат для набивки углекислого газа до 320 атмосфер (баллоны для мотособаки тоже он) и здесь же генератор углекислокого газа из керосина. На турбинах Т. подшипник упорный, сегментный. Система очистки воздуха включала отводчик конденсата, магистральный фильтр, фильтр влагомаслоотделитель. Осушители и система подогрева воздуха. Ресивер стальной на 1000 литров для пуска турбин и питания пневмоорудий. Вес каждого поршневого блока с ресивером промежуточным 150 кг., Мощность 10 кВт, питание- клиноременной привод от вала вращаемого ТТ. Диапозон давлений 15–320.

Насосы охлаждения компрессора и турбин, насос подачи керосина в горелки, вентилятор подачи горячего (через радиатор нагреваемый отходящими продуктами сгорания) и холодного воздуха в каюты, пневмо.

6 сектор: длина 2 метра на корме, — открытая площадка для винтов, вал турбин вращает вал винтов через клиноременную передачу. На крыше место под легкосплавный лафет для стрельбы из револьвергой пушки здесь же, место хранения тележки параплана.

Парапланериста разведчика, запускают с воды (снега, льда) пассивной гидролебёдкой. Рама сварная из дюраля. Изменение центровки осуществляется перемещением шарнирного узла подвески, соединяющего продольные трубы и аутриггеры, а фиксируется блокировочным штифтом.

Поплавки усилены и изготовлены из трехслойных панелей (стеклопластик+пеноизол+стеклопластик) методом намотки с эпоксидным связующим в матрицах. Обшивку подкрепляет набор шпангоутов. Пятка редана, киль и пятка транца сделаны из износостойкого ПВХ что позволяет садиться на грунт. Также в конструкции поплавков предусмотрены дренажные и сливные отверстия с пробками. Крепление телеги аэрошюта к поплавкам производится с помощью закладных анкерных гаек. Поплавки https://www.youtube.com/watch?v=y9W8nYKWPeQ&t=44s Для старта с льда и снега, вместо поплавков ставят три лёгкие лыжи. Размеры тележки 3300 × 2000 × 2300 мм, взлётная масса 550 кг. Место хранения, крыша.

Площадь крыла 48 квадратов, 28 секций, шёлк с силиконовой пропиткой. На верху телеги закреплён контейнер с запасным парашютом и пиропатроном, имеются телескопические стекловолоконные усы для старта с воды. НИОКР по крылу и парашюту длился три месяца, так что характеристики прямоугольного крыла оставляют желать лучшего. https://www.youtube.com/watch?v=5pNPcab9ujU с 0.55

https://www.youtube.com/watch?v=HWL5qJk3OKY

Лебедка пассивная, гидравлическая (двухконтурная гидросистема, по которой циркулирует масло под высоким давлением) и имеет два органа управления: клапан управления тягой подключенный через шланги и манометр, он служит индикатором давления и кнопку управления электромотором смотчика, система автоматически поддерживает заданную тягу. Например чрезмерное увеличение скорости аэробота не скажется на скороподъемности пилота. Заход пилота в поток так же не вызовет увеличения нагрузки на тросе, что позволяет значительно сберечь крыло и не приводит к срыву. Корчимий может оперативно, во время движения регулировать тягу или полностью её сбросить. лебёдка позволяет набирать высоту, до километра. Не вытягивает стопы и не снижает ресурс крыла, так как тяга на тросе точно контролируется и не позволяет превышать скороподъемность более + 3 м/с. Важно, что после достижения максимальной высоты затяжки она позволяет «протащить» и «завести» пилота в ближайший восходящий поток. Тормоз на реализован на гидрообъемной передаче. Электродвигатель обратной смотки на подшипниках 5 кВт, 220. Планирующий парашют для удержания троса в воздухе при обратной смотке. Имеет аварийная ручная гильотина и поворотная головка. Барабан с обгонной муфтой выполнен из двух дюралюминевых дисков, скрепленных между собой 6 шпильками на стальной трубе. Левая щека двойная. Два диска образуют канавку под ремень электромотора. Со стороны цепи установлена обгонная муфта для кинематического автоматического отключения насоса при обратной смотке троса. Система укладки состоит из направляющей фермы (служит для снижения нагрузки на укладчик при затяжке с боковым ветром) и узла укладчика. Узел укладки троса состоит из трех валов. Верхний вал — направляющий для блока роликов. Средний вал — скользящий для каретки. Нижний вал — моновитковый винт, двигающий каретку с блоком роликов. Нижний винт зубчатыми ремнями через двухступенчатую передачу соединяется с валом барабана. За счет этого вращение барабана и нижнего вала синхронизировано. Обсуживание 1 оператор.

Система гидравлического тормоза состоит из ручки управления, гидронасоса, клапана высокого давления, бака, радиатора охлаждения и соединительных шлангов. Через цепную передачу вал гидронасоса соединяется с барабаном.

Гидроавтомат обеспечивает постоянный момент на валу барабана лебедки при его размотке. Этот момент устанавливается оператором (или водителем) вручную после отрыва параплана в начале буксировки. Т. е. барабан не будет вращаться до тех пор, пока тяга на тросе не превысит момент на валу барабана. Эта зависимость прямая. Тяга на тросу возникает при уходе троса с барабана со скоростью более 1 м/сек. Разматывающийся трос вращает барабан лебедки, который передает вращение на вал гидронасоса. Гидронасос качает масло, которое продавливается через клапан высокого давления. Клапан открывается и пропускает масло при превышении заранее установленного давления в управляющем (втором) контуре. Диапазон установки порога срабатывания клапана от 40–50 Атм. Он устанавливается регулировочными шайбами в плунжере клапан высокого давления.

Давление масла во втором контуре регулируется ручкой управления у оператора и отслеживается по манометру (рабочая шкала до 60 Атм), который выполняет функцию динамометра. Тяга на тросе (момент на валу гидронасоса) практически линейно зависит от давления масла. Работа гидравлики полностью компенсирует влияния турбулентности на режим затяжки. В баке-радиаторе масло охлаждается и снова поступает на вход гидронасоса. Гидросистема емкостью 10 л. замкнута.

Система обратной смотки троса состоит из электромотора, который через ременную передачу вращает барабан, троса, контактора, силовых проводов и планирующего парашюта. Длина троса на барабане 1800 м. Трос диаметром 1.5 мм., вес 310 кг., вес лебёдки в сборе 440 кг. Затягиваемая высота от 200 до 1200 метров. Для связи и управления с землей у пилота имеется радиотелеграф с основными командами и сигналами, дублирование световыми сигналами. Привод гидронасоса пневматический лопастной двигатель. Похожие узлы и укладчик https://www.youtube.com/watch?v=NCmeAS6PYXM&t=576s

Отстёгивание троса осуществляется вручную. https://www.youtube.com/watch?v=85qSfEopCEY&t=433s

Проверка воздушных течений осуществляется шаропилотами и астр. теодолитом чем занимает отдельный человек. Корректировка и дальнейший подьём аэрошюта (при необходимости) осуществляется пнемодвигателем мощностью 7 кВт (недостаточно для взлета), вес 31 кг, момент 28 Нм., обороты 2500–3000, расход газа 8 кубов в минуту

Винт трёх лопастной 1350 мм (крепеж × 6 болтов). Взлетный вес 420 кг. Мотор работал на углекислом газе, сверхкритичным. То бишь газом температура и давление которого выше критической, что заставляет его вести себя как газ, но при этом иметь плотность жидкости. Такой газ гораздо легче сжимать чем пар. Углекислый Газ переходит в состояние сверхкритического при температуре 31 градуса Цельсия и давлении всего 73 атмосферы. Сверхкритической СО2 очень энергоемкий газ и имеет на 50 % большую тепловую эффективность. На аэрошюте 3 баллона 50 литров весом 62 кг каждый (легированная сталь) Запаса углексилотного аккамулятора хватало на 15 минут непрерывного полёта и втрое больше в режиме маневрирования + подруливание для и безопасной посадки. Подогрев змеевика осуществлялось электрической спиралью.

Приборы — манометр, счётчик оборотов винта, термометр спиртовой, анемометр крыльчатый, фотоаппарат, «Бычий глаз» то-есть сферический магнитный компас, барометрический высотомер, сигнальный ксеноновый фонарь для передачи данных в систему опт. телеграфа, осветительные ракеты для посадки.

1,2- блок анероидных коробок; 3 — неподвижный центр блока коробок; 4 — подвижный центр блока коробок; 5, 25 — температурные компенсаторы; 6 — тяга; 7 — промежуточный валик; 8 — зубчатый сектор; 9, 11, 14 — трибки; 10, 15, 16, 17-шестерни; 12-большая стрелка; 13 — внешняя шкала; 18 — малая стрелка; 19-кремальера; 20-шкала давлений; 21, 22 — индексы; 23 — подвижное основание; 24 — пружинный балансир оси 9, сектора 10. Атмосферное давление, через приемник воздушных давлений, влияет на чувствительную мембрану, запаянную в герметичной анероидной коробке. Мембрана деформируется, реагируя на изменение давления. Сила через систему кинематических звеньев передается указательной стрелке, которая перемещается на размеченной шкале. У ГГ высотометр однострелочный, попроще чем на рисунке выше, анероидноя коробка одна, из берилиевой бронзы.

Индикатор температуры баллона. Типовой блок фототелеграфа, радиотелеграф для связи с землей. Аккамуляторы серебряно цинковые 18 кг.

Компас представляет собой сферу заполненную специальной жидкостью и установленную на кронштейне.

Для работы в темное время суток имеется радиационая подсвета из солей тория, снизу котелка установлен компенсатор магнитной девиации. Компас разделен корпусом на две камеры: верхнюю и нижнюю (компенсационную).

В основной камере находится магнитный чувствительный элемент со шкалой и курсовой указатель. В верхней части компенсационной камеры находится воздушный пузырь, являющийся температурным компенсатором изменения объема жидкости. Компенсатор полукруговой и магнитной девиации и состоит из корпуса, в котором установлены два валика, вращающихся в двух взаимно перпендикулярных вертикальных плоскостях (продольной и поперечной). В валики установлены по два магнита одноименными полюсами в разные стороны. Позволяет отслеживать крены.

Фотоаппрат полуавтоматический, электрическое управление. Кнопки срабатывания затвора и перемотки выведены на панель приборов, есть режим автоматической сьемки с програмирование времени срабатывания завтора через пружинный взвод на 10 кадров. Фокусное расстояние 210 мм, формат кадра 130 на 180 мм, кассета рулонная, на 100 снимков. относительное отверстие — ⅛ — 1/22; Междулинзовый затвор типа жалюзи с выдержками 1/75 — 1/200 сек., приводится в действие низковольтным электромотором. Угол захвата по ширине маршрута составляет примерно 33°. Цикл работы аэрофотоаппарата осуществлялся автоматически. Оператор нажимал кнопку спускового механизма, отмеряя по секундомеру интервал фотографирования между соседними аэрофотоснимками. Ящик герметичный, казиновый полимер, подвес пружинный, демпфер резина. На прикладной рамке установлены координатные метки, позволяющие строить на снимке прямоугольную систему координат. Для того чтобы экспонирование выполнялось в момент, когда центральная камера занимала отвесное положение применён электронивелир, приводивший в действие электрический затвор. (по сферической поверхности катался стальной шарик. В момент, когда шарик оказывался на нижней точке сферической поверхности, он замыкал контакт, подавая ток на срабатывание затвора).

Для фотоаппаратов, фотоувеличителей, стереотруб использовлась опт. схема Tessar, вариант Индустар 51 — угловое поле 56 градусов, светосила 4.2. Для болььшей части фотоаппаратов и диапроекторов налажен выпуск объектива типа Триплет Кука— несимметричный объектив, состоящий из трёх линз, разделённых воздушными промежутками. ГГ взял за образец штатный объектив Триплет Т-22 (F=7,5 см 1:4,5) от фотоаппарата Любитель-166, а познания в области оптики связаны с тем что ГГ посещал кружок оптик-любитель в составе детской технической станции, отсюда же растут корни для расчёта планеров и крыла парашюта-параплана.

На аэроботе стоит линия ксеноновых прожекторов над рубкой, и мощный задний поворотный прожектор. На носу лебёдка (через кабель канал работает от кормовой, раскладная кран балка с ручной лебёдкой, утки и петли для крепления груза, штативы откидные для приборов и стрельб, откидные скамьи. Антена дикско-конусная. Отличается хорошей диапазонностью, приличным согласованием по диапазону и простотой конструкции. Поляризация вертикальная. Диск изолируется от конуса, который заземляется.

Высота пневматической алюминиевой телескопической мачты — 24 м. 7 колен по 3 метра. Время развертывания станции — 5–7 минут, для чего выезжали на ровную и твёрдую поверхность, поднимая секции крепили растяжки на якоря (в 1 ярус, но возможна работа в безверенную погоду и без растяжек). Мачта установлена по центру бота и связана с её силовым каркасом (кабель питания проходит вунтри, возможна установка прожектора). Вес мачты 260 кг., нагрузка 80 кг. Диаметр зонта (антены) 2.6 метра, мощность на фидере 7 кВт. Похожая конструкция https://findpatent.ru/patent/279/2791126.html

Первая ступень антены (неподвижную) используют как опору консольного крана, на неё сверху одевают, как модуль, телескопическую поворотную стрелу грузоподьёмностью 400 кг. с пневмолебёдкой (для спуска-подьёма телеги аэрошюта и прочих грузов) вес модуля с мотором 55 кг.

https://www.youtube.com/watch?v=krgqkpBzYP4 https://www.youtube.com/watch?v=53cSiPPPn0o&t=2s

На боте установлены четыре газовые турбины Тесла (ТТ) по 250 Квт. ТТ через ремень вращали винты диаметром 1600 мм. При 1500 оборотах мощность на винтах составляла порядка 218 кВт. Тяга винта 380 кг, масса в сборе 34 кг.

ГГ реализовал вариант ТТ с совмещенной элементарным турбокомпрессором. Запускается ТТ сжатым воздухом. На валу турбины стоит трехсутпенчатый осевой компрессор. Подвижные лопатки при вращении захватывают поток воздуха, сжимают его и направляют внутрь корпуса. Воздух попадает на неподвижные лопатки, тормозится и дополнительно сжимается, что повышает его давление и придает ему осевой вектор движения.

Далее воздух подается в камеру сгорания куда насосом подётся топливо. В камере за счёт термохимических процессов потенциальная энергия сжатого воздуха и топлива переходит в кинетическую, одновременно увеличивается объём смеси и её температура и тангециально поступает к дискам ТТ. Из осевого выходного канала отработанные газы поступают в турбокомпрессор с лопастной турбиной обеспечивающей дополнительную тягу.

По сути это упрощённый одноконтурный ГТД где энергия сгорания топлива преобразуется в кинетическую энергию струй газов. Камер сгорания 4 штуки. Изначально в поток впрыскивается топливо и поджигается свечой, затем горение самоподдерживается, как и в обычном ГТД.

.

Ещё раз: сжатый воздух поступает в камеру сгорания, куда подаётся топливо, которое, сгорая, образует газообразные продукты с большей энергией. Затем в газовой турбине Тесла часть энергии продуктов сгорания преобразуется во вращение дисков и вала, которая расходуется на сжатие воздуха в компрессоре сидящем с газовой турбиной на одном валу. Остальная часть энергии в виде продуктов сгорания поступает в турбокомпрессор.

ГГ поднял КПД турбины применив крыловидную форму прокладки (между дисками) и в шесть раз сниз шум от неё. Несовершенный лопастной турбокопрессор давал ещё примерно 35 процентов к мощи, а общее КПД механическое на валу достигало 36–38 процентов, что больше бензина, но меньше дизеля.

Между дисками выдерживается определённое расстояние посредством разделяющих шайб, а так же небольших выступов, сделаных на каждом втором диске по обе стороны. Каждый диск имеет окна в центральной части для выхода отработаного газа. Прокладки в форме крыла улучшают прохождение потока и создают дополнительный крутящий момент на валу.

С турбиной Тесла ГГ работал давно, вот например https://www.youtube.com/watch?v=5kWQIOpx2vE реализация турбины работающей на давлении воды, ТТ даёт более высокие обороты чем ковшовая турбины и минус редуктор, выше КПД но… дороже. ГГ имеет проект ветряка на ТТ. Точность позиционирования дисков 0.5–1 мм, зазор между дисками 0,3–0,4 мм обойдены многие косяки, так как изначально ГГ интересовался темой и даже построил на даче пару моделей. Чтобы в рабочем теле не создавался эффект турбулентности, у дисков вала турбины Тесла должна быть особая конструкция. Их края необходимо сделать предельно тонкими. В таком случае увеличивается скорость потока. Однако у турбин большого диаметра скорость вращения краёв диска возрастет так сильно что центробежные силы легко разрывают и сминают стальные диски, собственно максимум, что смог сделать Тесла стабильно работающую турбину на 360 л. с., на 650 его турбину разорвало. Естественно, сам Тесла ограничивал скорость вращения дисков увеличением окна выхода пара, что серьёзно просаживало КПД.

ГГ применил для дисков сталь типа 15×12ВНМФ (жаропрочная, для лопаток турбин) с добавками церия и лантана (для вязкости и прочности на разрыв+закалка в солях (фториды)) сварена в электрошлаковой тигельной печи (проект 207−2) и поработал с формой дисков и размерами окна и клапанами добившись турбинного КПД в 35 процентов. Ротор не прямой как на рисунках выше, а спиральный. Ручная полировка изготовление подшипника и дисков осуществлено в цехе эталанов.

Самое сложное и дорогое в проекте ТТ, камера сгорания, проект 308−07. Из осевого компрессора подогретый воздух попадает в охватывающее кольцо, далее он распределяется по камерам сгорания и направляется в сопла турбины. Участвующий в горении воздух подводится в торец жаровой трубы через осевые отверстия и завихритель. В центре завихрителя установлена форсунка для подачи топлива. После жаровых труб продукты сгорания через переходные патрубки распределяются по сектору окружности ТТ и заходят тангециально, через 22 форсунки (отливали заодно с крышкой, литье по выплавлемым моделям).

Воспламенение газовоздушной смеси осуществляется свечами зажигания. Поскольку свечи установлены только в двух верхних камерах сгорания, воспламенение в остальных камерах осуществляется благодаря пламяперекидным трубам. Как только в верхней камере происходит зажигание, а, следовательно, немного повышается в них давление смеси по сравнению с нижними камерами, пламя переносится по трубам в соседние камеры. Охлаждение турбины водяное. На входе в турбину стоят сопла Лавааля, коэффициент расширения газов на выходе 500 %.

Крайние диски изготавливаются более толстыми для прижимания остальных дисков друг к другу, так как проходящая между дисками струя газа пытается раздвинуть диски. Сопла турбин располагаются тангенциально, т. е. по касательной к внутренней поверхности корпуса. Расстояние между дисками одинаковое. Турбина Тесла имеет право на существования в пределах мощностей 5–500 Квт, ТТ мощностью более 350 Квт начинают терять КПД вследствии снижения скорости вращения дисков.

свеча зажигания

Турбина Тесла https://www.youtube.com/watch?v=mrnul6ixX90

https://www.youtube.com/watch?v=yYy3-BZ7n1Y

https://www.youtube.com/watch?v=YN_MXc4el8w

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=smHxONzz2hY

https://www.youtube.com/watch?v=AfCyzIbpLN4&t=362s

Газовый двигатель Тесла с классическими камерами сгорания https://www.youtube.com/watch?v=hx8XgFdmk7M&t=222s камера сгорания см с 16. 30

Клапан https://www.youtube.com/watch?v=suIAo0EYwOE

https://www.youtube.com/watch?v=AfCyzIbpLN4

Турбина содержит десять дисков диаметром 65 см, макс обороты 11000. Балансировка вала https://www.youtube.com/watch?v=KUlj7SLYipY. Скорость вращения вала 3000 оборотов минуту.

ТТ на продуктах сгорания твердого топлива https://www.youtube.com/watch?v=FCTnt-JZ6PA

https://www.youtube.com/watch?v=smHxONzz2hY Подробнее про горелки будет в заклёпке.

Изначально проект аэробота (побочка от проекта гидроплана «Пеликан» как сам «Эвр») закладывался как буксир для планеров и дельтапланов, но по ходу дела был переделан в премиум курьер, возможно закладка серии из 4 судов. Стомость разработки всех подсистем суммарно составила 1890 рублей (158 000 ч. ч.), самого аэробота 1200, аэрошюта 780 и прочего 1340 (ксеноновый адсорбер, ксен. лампы, лебёдки, пневморуль). На лодке смонтированы аэродинамические рули, находящиеся за воздушным винтом. Управление ими осуществляется через тросы и рулевой редуктор, стоит пневмоусилитель руля. https://www.youtube.com/watch?v=jQb7bc8fJYk

Усилитель состоит из цилиндра двойного действия и следящего устройства и может либо работать на полную мощь, либо не работать. Пока усилие на руль не превышает определенного значения, клапаны закрыты, рулевое управление работает без усилителя. Однако при переходе этого порога включается усилитель и помогает водителю справиться с поворотом, конструкцяи довольно громоздкая, но на порядок проще и менее технологичней чем ГУР.

Тросовая проводка уложена через роликовые блоки, поворачивает рулем и аэролодка изменяет траекторию движения. На панели приборов выведено число оборотов двигателя, запас топлива. Прочие катера князя работают на воздушке, от ресивера. https://www.youtube.com/watch?v=iINNztPyQ3Y https://www.youtube.com/watch?v=HW8U_vK45vQ

Скорость по воде 70–85, по снегу и льду до 170. Расход керосина: лёд 90–100 л/ч; снег: 111–120 л/ч вода: 220–240 л/ч. Сухая масса судна с оборудованием 3800. Грузоподъемность: 4700 кг, запас топлива до 2000 литров керосина. В среднем, за 10 часов лодка делает 400–550 км по чистой воде, однако + — течение и препятствия всякие и в реальности по нерасчищенным рекам 500 кило глисер шёл 18–25 часов для чего в экипаже состояли трое кормчих и имелись очень мощные ксеноновые прожекторы. При малой скорости расход топлива меньше, по пути пункты питания с запасами керосина и скипидара, диметилового эфира. Последние в силу меньшей теплотворной способности расходовались больше на 10–15 процентов. Возможно движение только на двух моторах.

По разведанным местам шли быстрей, срезая старицы, а местами вылезая на сушу и увеличивая скорость/либо уменьшая расход топлива за счет движения по льду-снегу. Например путь князя по Дону от устья Воронежа до Куйманки, 222 км., занял 7.5 часов. Экипаж 9 человек. 2 человека стрелки — наблюдатели один из которых фотограф, второй геодезист, князь, три кормчих с навыками механика, механик, парпланерист, радист-секретарь-повар в одном лице. Для разбора завалов имеются пилы пневматические, топоры, клинья. Для взятия образцов пневмобур геолога.

Холодильник прост как топор. Насыщенная аммиаком смесь подается в генератор, где происходит ее кипение. Генератор (кипятильник) нагревается отходящими дымовыми газами. Конденсатор отдает тепло в окружающее пространство. Пары аммиака отсасываются абсорбером. Этот процесс основан на разнице давления пара — в абсорбере оно существенно ниже. В нем водоаммиачный раствор поглощает аммиачные пары. Насыщение водоаммиачной смеси аммиаком происходит, сопровождаясь выделением тепла, абсорбер охлаждается водой. В испарительном блоке, находящемся в подвергающемся охлаждению пространстве, из водоаммиачного состава в процессе кипения отделяются пары хладагента. Это возможно, поскольку температура, при которой кипит аммиак, равна 33,4 градуса по Цельсию, то есть она существенно меньше порога закипания воды. Регулирующие вентили направляют хладагент в нужное устройство. Пневмонасос подает перенасыщенный аммиачный раствор внутрь генератора.

Источники света в салоне аэробота — лампы Нёрста. В лампе используется свойство окислов некоторых металлов, благодаря которому в раскаленном состоянии сильно понижается их сопротивление прохождению электрического тока. В качестве калильного тела лампа Нернста имеет тонкую палочку из смеси оксидов тория, циркония, иттрия и натрия. Так как в холодном состоянии палочка не является проводником электричества, то для приведения в действие лампы устроен подогреватель, который после разогрева палочки автоматически выключается. НИОКР по лампе длился около года, срок службы стержня 48 часов.

В обычном состоянии, при комнатной температуре стержень не проводит электрический ток, ибо обладает слишком большим сопротивлением. Но если его нагреть, сопротивление падает, через палочку начинает проходить электричество, которое разогревает её до температуры 2300 градусов Цельсия, заставляя светиться ярким светом. При этом подача тока к спирали автоматически прекращается, ибо она свою миссию выполнила, подогрев рабочий элемент до необходимого уровня. Стеклянная колба нужна для защиты спирали от влаги и механических воздействий, а человека — от высокой температуры рабочих элементов. Лампа давала хороший белый свет. Светоотдача до 9 люмен/ватт. НИОКР 9 месяцев, 5630 ч. ч. 26 рублей.

Прожекторы реализованы на ксеноновых лампах с длинной дугой, не требовательны к качеству питания и могут использоваться без балласта, требуя лишь пускатель. Мощность 6 кВт заднего прожектора, и четыры по два кВт передние. Лампы проект долгоиграющий и завязан на диапроекторы. Колба сделана из кварцевого стекла с электродами из вольфрама, легированного торием. Корпус трубчатый, керамика. Ксенон получали адсорбционным способом http://newchemistry.ru/printletter.php?n_id=7767(Имеется у ГГ и проект безртутных (почти) натриевых ламп высокого давления).

Ксеноновые короткодуговые лампы выполенены в керамической оболочке со встроенным рефлектором. Так как коэффициент теплового расширения кварцевого стекла и вольфрама различаются, вольфрамовые (у ГГ молибденовые) электроды вварены в полосы из инвара (сплава из никеля 36 % и железа), которые вплавлены в колбу. Охлаждение воздушное, 160 ампер, световой поток 320 000 люменов, напомню свеча это 1 люмен, 100 ватная лампа (или стандартаная керосинка) 100. Изначально лампы проектировались под диа и кинопроекторы, но для прожектора потребовалась небольшая переделка. Длина 50 см, общий диаметр 65 см. Вес блока питания 95 кг. НИОКР Б. П. 220 рублей, лампы 50, доработка адсорберов 130.

Схема лампы. 1 — выключатель; 2 — трансформатор высокого напряжения; 3 — рабочий конденсатор;4 — разрядник; импульсный тороидальный трасформатор (не имеет катушек, провод наматывается на изолированный сердечник); ксеноновая лампа; 7 — блокировочный конденсатор.

Контактор и пускатель (взяты из проекта Печей электрошлакового переплава и индукционных)

При передаче в режиме оптического светового телеграфа используется импульсная лампа связаная с телеграфным ключом. Импульсная лампа проще обычной ксеноновой и представляет собою запаянную трубку из кварцевого стекла заполненую смесью ксенона и аргона. Лампа имеет два электрода (поджигающий электрод совмещён с катодом) которые впаяны в оба конца трубки и подключены к электролитическому конденсатору большой ёмкости. Напряжение на обкладках конденсатора составляет 1 000 вольт. На поджигающий электрод подаётся импульс высокого напряжения, вызывающий ионизацию газа в трубке, электрическое сопротивление газа в лампе уменьшается и происходит электрический разряд между электродами лампы, для первоначальной ионизации газа используется поджигающий тороидальный импульсный трансформатор (Поджигающий импульс, в среднем превышает рабочее напряжение лампы в 10 раз). Питание от цинк-серебрянных аккамуляторов и повышающего трансформатора. Мощность в импульсе 340 кВт. Вес лампы вспышки в сборе с аккамуляторами 45 кг.

Конденсатор большой емкости C2, подключенный к газоразрядной лампе Л2, заряжается от батареи Б до рабочего напряжения (около 300 В). Об этом сигнализирует неоновая лампа Л1. При нажатии ключа контакты замыкаются, в результате заряженный конденсатор C1 подключается к первичной обмотке повышающего трансформатора Тр. Импульс высокого напряжения индуцированный во вторичной обмотке и подведенный к вспомогательному электроду импульсной лампы, ионизирует газ, и по лампе Л2 кратковременно протекает электрический ток, вызывая вспышку света.

Мособака имела сменный модуль- лыжный или колёсный

Длина х Ширина х Высота собранном — 2400×450×776 мм

Масса собственная 40 кг (алюминий корпус) + 1 или два баллона 65 или 130 и вес человека

Мощность двигателя — 3 Квт

Расход воздуха: 3.6 м3/мин

Вес: 10 кг.

Ширина гусеницы — 3680 мм

Трансмиссия — цепная ручная

Тип подвески — Нет, стоят пневматические колеса с зацепами

Привод — Передний

Масса груза, перевозимого в сцепке — 170 кг

Скорость до 30 км в час

По энергоемкости при равном давлении сверхкритичный СО 2 вдвое превосходит пар и вчетверо обычный воздух.

В баллоне легированном (вес 62 кг) объёмом 50 литров, при давлении 200 бар помещается 10 кубов воздуха чего хватит собаке на 3 минуты или меньше в связи с падением давления. В баллоне же с СО2 (жидкая углекислота под давление 200 атмосфер)+ подогревамый змеевик для перевода в режим сверхкритического будем примерно 35 кубов по работе эквивалентных 42 кубам или в случае двух баллонов 84, что уже хватает на 20 минут активной езды, то есть реальный радиус разведки при скорости 20 км в час 3 километра. При четырех баллонах (буксировка и замена) 6 км. Мотособака плавающая.

[iv] Самой большой мерой длины у монголов был газар, или дословно земля. Эта мера длины соответствует расстоянию слышимости крика молодого, здорового человека в ясный, безветренный день. Подсчитано, что это расстояние приблизительно равно 576 метрам.