Сирийский рубеж 3

Глава 9

Я решил помочь полковнику и полностью погрузиться в проблему Могилкина.

— 501-й, пригодную площадку видишь под собой? — спокойно спросил Шохин.

— Нет. Холмы, расщелины, лесопосадки. Домов много. Куда садиться, не вижу, — громко доложил в эфир Могилкин.

Похоже, что придётся тянуть пацана на аэродром.

— Володя, дай аварийку. И переведи 501-го на другой канал, — предложил я.

— Поддерживаю, — сказал Шохин и включил вторую станцию, предварительно сменив на ней канал. — 501-й, вам на 7 канал переход.

— 501-й понял, — ответил Могилкин.

Пока я ждал выхода на связь со мной Могилкина, атмосфера в «аквариуме» КДП накалялась. И это не только из-за вышедшего солнца и жара от работающих блоков аппаратуры.

Динамики на командно-диспетчерском пункте продолжали разрываться от постоянных докладов. Экран диспетчерского радиолокатора был весь в метках от самолётов, которые слетались в Хмеймим после выполнения боевой задачи.

Руководитель ближней зоны только и успевал давать экипажам команды по порядку захода на посадку.

— 354-й, вам заход «рубежа». Занимайте 1000.

— Артек, 354-й, мне выработка нужна. Минут 10, — докладывал экипаж.

— Вас понял. На маяк 2100. 367-й, вам заход с круга 600.

— 367-й, у меня топлива много. Разрешите «с рубежа», а далее с проходом.

— 367-й, разрешил 1000, — ответил руководитель ближней зоны.

— 345-й, у меня мало топлива. Я готов с круга зайти.

— 345-й, вас понял. Вам курс к третьему развороту. Снижение 600.

— 378-й, а у меня уже 2700 остаток. Я слева от тебя 345-й.

— Тогда, 378-й, вам к третьему 600. 345-й, вам пока на курс 270°, — не останавливался руководитель ближней зоны.

И все эти фразы прозвучали меньше чем за полминуты.

— 501-й, Артеку, — запросил я Могилкина.

— Да… ответил… Иду на 500 метрах.

— Понял, — ответил я.

Тут же услышав эту информацию, руководитель ближней зоны начал растаскивать самолёты в разные стороны.

— Подборщики где? Живее. АТО ответь руководителю! Пожарку и команду техпомощи в готовность. У нас борт с отказом, — продолжал Шохин руководить службами на лётном поле.

Шум невероятный. Каждое слово и команда что-то означают и необходимы для общего процесса управления полётами.

— Володя, что там? Какой расход? Все сработали или нет, — спросил Каргин Шохина.

— Не до бомб сейчас, — ответил ему Шохин.

— Что у нас с 501-м? — поинтересовался Каргин.

— Он в азимуте 30 на удалении 25. Идёт на точку.

Сейчас у Могилкина однозначно есть правое скольжение и его начинает сносить.

— На отклонение педалей не реагирует вертолёт.

— Понял. Скорость 150 сделай, — подсказал я Могилкину.

Тут ко мне подошёл Каргин.

— Ну что там? Когда посадка у него будет?

— Виктор Викторович, не будем загадывать. Так что не отвлекайте, — тихо сказал я, стянув с себя верхнюю часть комбинезона.

Прошло несколько секунд, и я обнаружил метку Могилкина на индикаторе.

— Азимут 35, удаление 20, — показал мне его руководитель ближней зоны.

— Установил 150, — выдохнул в эфир Могилкин.

— Крен держи 5–7°. Так скольжение будет минимальным.

— По… понял, — ответил молодой лётчик.

— Вы хорошо сохраняете спокойствие, товарищ майор, — шепнул мне руководитель ближней зоны, который продолжал крутить экипажи, заводя их на посадку.

— Тут нервничать нельзя. Иначе и лётчик начнёт мандражировать.

Могилкин продолжал докладывать свои действия. Как я и думал, если поднял рычаг шаг-газ, значит отклоняй ручку управления вправо. Если нужно рычаг опустить, то ручку веди влево.

Я взял бинокль и начал искать вертолёт Могилкина.

— Вижу. Владимирович, что с ветром? — повернулся я к Шохину.

— Справа под 40 до 7 метров в секунду.

Я наклонился к руководителю ближней зоны и посоветовал, чтобы он заводил Могилкина левым разворотом. И со снижением.

— Хорошо. 501-й, влево разворот на посадочный.

— Эм… а я могу вправо.

Я помотал головой. Начнёт разворачиваться вправо, не сможет плавно снижаться.

— 501-й, левым разворотом, — дал команду руководитель ближней зоны.

— Понял. Влево на посадочный 178. Снижаюсь. Точку наблюдаю, — ответил Могилкин.

Сейчас на посадке у него ветер будет справа. Это ему облегчит пилотирование. Я посмотрел в бинокль, чтобы рассмотреть вертолёт и как он себя ведёт.

— Раскачал, — произнёс я.

Каргин всё это время сидел рядом с Шохиным и молчал. Виктор Викторович ждал посадку Могилкина, обтекая потом.

— Товарищ полковник, может вам водички холодной? — предложил ему Володя Шохин.

— Некогда. Посадку контролирую, — буркнул Каргин.

— Скорость 150, вертикальная сколько у тебя? — спросил я у Могилкина.

— 3 метра держу.

— Так и держи. Не раскачивай вертолёт. Энергично тормози с 30 метров, — сказал я, подойдя к окнам.

Ми-8 начал слегка дёргаться влево, но Могилкин удерживал его в створе полосы. Видно, что опускает рычаг шаг-газ ступенчато.

— Давай-давай, — услышал я за спиной тихий голос Каргина.

— Прошёл ближний. Готов к посадке, — доложил Могилкин.

— Посадку разрешил. Ветер 220 до 7 метров, — ответил ему Шохин.

— На высоте 10–15 — уменьши шаг на 1.5–2.5 градуса, — передал я подсказку Могилкину.

— Понял.

В голосе Могилкина ещё была нервозность. Ему немного осталось, чтобы посадить Ми-8.

Вертолёт подходил к земле и начал замедляться.

— Шагом поддержи вертолёт. Гаси вертикальную, — продолжал я подсказывать со стороны, когда вертолёт был уже у самой полосы.

Касание! Тут же вертолёт начал сходить с полосы.

— Двигатели, — напомнил я.

— Выключаем. Останавливаемся, — выдохнул в эфире Могилкин.

Получилось даже очень неплохо. Вертолёт сел, а съехав с полосы — освободил её для посадки остальных самолётов.

— Спасибо… — тихо сказал в эфир Могилкин.

Шохин посмотрел на меня, думая что я сам отвечу. Но это право принадлежит руководителю полётами.

— Это всего лишь наша работа. Всего доброго! — ответил Володя, и я отдал ему тангенту аварийной станции.

Только на полосу произвели посадку наши вертолёты, как Шохин поблагодарил меня за помощь, а вот Каргин не торопился с нами разговаривать. Зато он с касанием полосы крайнего самолёта уже поспешил доложить командующему.

— Так точно! Все на земле. Всё в рабочем порядке. Спасибо, — сказал Виктор Викторович и повесил трубку.

Сейчас он был похож на большого ребёнка в магазине игрушек.

— Разрешите, к Могилкину схожу, — спросил я.

— Да, конечно. Всем спасибо! Командующий доволен, — громко объявил Каргин.

Пожав всем руки, я спустился вниз и пошёл к Ми-8, который всё так же стоял рядом с полосой. Его уже подцепили водилом и начали буксировать на стоянку. Экипаж наверняка был в вертолёте, поскольку никого из них я не увидел идущими за Ми-8.

Только вертолёт проехал мимо меня, как из грузовой кабины выпрыгнул Могилкин и подошёл ко мне с докладом.

Выглядел парнишка уставшим. А ещё больше он был взмокший. При такой посадке это не мудрено.

— Товарищ майор, при выполнении полёта…

— Вольно. Молодец, — пожал я ему руку и похлопал по плечу. — Не страшно было?

— Да… как-то не заметил. Но пропотел, — улыбнулся Могилкин.

— Это я вижу. Пойдём к себе. А по дороге расскажешь, как у тебя путёвое управление отказало.

По словам молодого лётчика, по ним отработали с земли. С того самого хребта Джебель-Ансария. Произошло попадание в хвостовую балку, и от этого началась вся «свистопляска».

Я подошёл к вертолёту и обнаружил несколько попаданий крупнокалиберного пулемёта в районе рулевого винта.

— Думаю, что нам повезло, Александр Александрович, — произнёс за моей спиной Могилкин.

— Везёт тому, кто везёт. А вы действовали правильно. Всё как в Инструкции экипажу и в соответствии с указаниями руководителя полётами.

— Но вы же сами больше всего давали нам подсказок?

— Тебе показалось, — улыбнулся я.

Пока мы осматривали вертолёт, к нам подошёл и Тобольский с Батыровым. Вспотевшие, с широко открытыми глазами и кучей вопросов.

— Как действовал? — спросили Олег Игоревич.

— Что было? Кто отработал с земли? — следом за ним задал вопрос Дмитрий.

И таких вопросов было много. Могилкин аж потерялся, кому из этих двоих подполковников ему нужно первому ответить.

— Да я… как по Инструкции действовал, — выпалил молодой парень.

Я встретился взглядами с Тобольским и Батыровым. Думаю, что они поняли — парня надо отпустить.

— Могилкин, молодец. Ты свободен. А мы с Сан Санычем сами поговорим, — сказал Батыров, пожимая ему руку.

Отойдя в сторону, я пересказал произошедший авиационный инцидент. Не забыл я и про товарища Каргина сказать.

— Понятно. Этот Виктор Викторович метит на командира корпусом, когда уедет в Союз действующий, — объяснил Батыров, снимая с себя жилет НАЗа.

— Я чего-то не понимаю в армии? Тут что, какое-то место для получения званий? — спросил недовольно Тобольский.

Батыров вопросительно на него посмотрел. Димон ведь и сам сюда приехал не только по зову сердца и желанию вновь исполнить интернациональный долг.

— Как вариант, Олег Игоревич. Здоровый карьеризм. Вы мне лучше по операции расскажите, — сказал я.

Для армейской авиации всё прошло замечательно. Тобольский сказал, что все отработали на отлично. Цели уничтожены под корень.

— Осталось выяснить, как отработали самолёты, — произнёс Батыров.

Вечером объявили общий сбор лётного состава. Полковник Каргин собрал всех командиров в кабинете предполётных указаний. Совсем недавно был построен из сборных конструкций штаб полка. Там же было и это знаковое и столь нужное помещение.

— Запах ещё не выветрился, — жаловался Кеша, когда мы с ним сидели в классе.

— И жарко. Кондиционеры вообще не справляются, — обмахивал себя тетрадью один из лётчиков.

Причиной нерабочего состояния была простая вилка, которая не была вставлена в розетку. Оттого кондиционеры не работали совсем.

— Товарищи офицеры! — прозвучала команда от Бунтова, и все поднялись со своих мест.

В кабинет вошёл Каргин в сопровождении одного старшего лейтенанта и девушки-ефрейтора из нашего штаба. В руках у них был большой поднос и коробка. Места им были выделены у стены на отдельных стульях.

— Товарищи офицеры, прошу садиться.

Как только шум прекратился, а Виктор Викторович о чём-то быстро переговорил с Бунтовым и Батыровым, начался предварительный разбор.

— Итак, начнём с разбора нашей операции. Цели были достигнуты. Командующий Ограниченным контингентом передал всем благодарность за чёткую работу. Думаю, что все понимают, какую цель мы преследовали.

В течение следующих 30 минут каждый ведущий группы доложил порядок, как и куда наносили удары. Не обошли стороной и Могилкина.

Каргин уделил этому инциденту совсем немного времени.

— Отдельно хочу выделить лейтенанта Могилкина. В своём первом боевом вылете столкнулся с такой неисправностью. Да, может не сразу решил выполнить посадку, а тянул до аэродрома. Но посадку выполнил. И вертолёт сохранил, и людей на борту доставил.

Виктор Викторович вышел из-за трибуны, подошёл к Могилкину и пожал ему руку.

— Молодец! Леонид Викторович, думаю парня можно представить к награде. Жду от вас в ближайшие дни рапорт, — распорядился Каргин.

— Есть, товарищ полковник, — ответил Бунтов.

Заместитель командира корпуса вернулся за трибуну.

— Есть у кого что-нибудь добавить? — спросил Каргин.

Ну я молчать не стал. По-моему, сегодня не только лётчики прекрасно выполнили свою работу.

— Товарищ полковник, разрешите добавить? — поднял я руку, и Каргин кивнул.

Поднявшись, я встретился взглядом с Батыровым. У него на лице было написано — только не кричи. Был бы от этого толк, можно было бы и покричать.

— Я бы хотел сказать спасибо от лица всего лётного состава инженерно-техническому составу и всем подразделениям обеспечения. Работали слаженно, быстро и чётко. Сам я находился на КДП рядом с руководителем полётами и всё видел. И особая благодарность группе руководства полётами.

— Спасибо, товарищ майор. Все молодцы, — закивал Каргин. — И вот… всех, кого Клюковкин назвал, тоже отметить, Леонид Викторович.

Ну вот! Не зря поднимался. Батыров даже показал мне поднятый вверх большой палец.

Я начал садиться на место, но Виктор Викторович меня остановил.

— Подождите, товарищ майор. На середину класса, — дал мне команду Каргин.

Что-то новенькое, хотя я уже начал догадываться, что в коробке у девушки-ефрейтора. Как только я вышел на середину, Каргин подошёл к ефрейтору, взял у неё красную коробку и встал от меня справа.

— Начальнику отдела кадров полка зачитать Указ Президиума Верховного Совета, — дал команду Виктор Викторович.

— За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении интернационального долга в Сирийской Арабской Республике, наградить заместителя командира эскадрильи 969-го инструкторско-исследовательского вертолётного полка 433-го Центра…

Пока зачитывали название моей должности Кеша даже зевать начал.

— … орденом Красного Знамени! — закончил старший лейтенант.

Что ж, быстро к нам дошли награды, которые обещал Чагаев. Недавно состоялся Указ. И вот уже награждение. Может именно поэтому Батыров настоял, чтобы я остался. Не зря же он говорил, что «это для моего же блага» остаться в Сирии ненадолго.

Каргин вручил мне открытую коробку с орденом. Для меня это вторая подобная награда. Сам орден выполнен в виде перекрещивающегося молота, плуга, штыка и красное знамя с надписью: «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!».

— Спасибо вам! И от меня лично за… ну вы знаете, — тихо шепнул Каргин.

— Служу Советскому Союзу! — вытянулся я.

Также в этот вечер наградили Рубена с Рашидом, Кешу и всех, кто летал с генералом Чагаевым в тот самый день. Тогда была настоящая охота на Василия Трофимовича. Все участники того полёта получили ордена Красной Звезды, что тоже весьма серьёзно.

Закончив награждение, Каргин всех распустил. По старой традиции, награды необходимо было «обмыть». Что и было сделано. Конечно же, без фанатизма и беготни за очередной канистрой спирта.

Следующий день прошёл в атмосфере полного релакса. Проснулся я как «белый человек» тогда, когда мне это захотелось, а не от команды «лётчики на КП».

Потом уговорил Бунтова не заниматься ерундой, и отпустить меня.

Дальше я слонялся без дела по всей базе, пытаясь найти себе борт на убытие в отпуск. А никто пока и не собирался домой. Все Ил-76 и Ан-22, которых было всего пять штук, никуда не собирались.

Повезло, что прилетел ещё один Ил-76 на дозаправку перед вылетом на Чкаловскую. Договориться с командиром корабля было не сложно, а с представителями таможни ещё проще.

Когда я собирал вещи в палатке, меня провожали несколько человек. Больше всех переживал Кеша. Мой друг уже отвык без меня быть на войне.

— Больничка, месяц отпуска и сюда опять? — спросил у меня Батыров, провожая до самолёта.

— Ну, пока такой план. Пока ещё я и Тобольский откомандированы сюда.

Мы подошли к открытому грузовому люку Ил-76, в который затаскивали несколько больших ящиков.

— Кстати, у меня получилось уговорить до твоего приезда оставить Олега Игоревича. Потом ты его заменишь в должности командира местной вертолётной эскадрильи.

— К чему это? Ты ведь знаешь, что Тобольский здесь нужен.

Димон пожал плечами, не зная что ответить. В это время завершилась погрузка, и бортинженер пригласил меня зайти на борт. Обернувшись, я увидел как быстро к самолёту бегут множество людей в гражданке.

Это была та сама испытательная бригада, с которой мы работали над Ка-50. Посмотрев дальше, я заметил и единственный оставшийся образец новейшего вертолёта.

— Да, и самое главное, придётся тебе в Москве перед госпитализацией кое-куда заехать.

— И куда же?

К нам подошёл старший инженерной бригады и поздоровался.

— Вух, мы рады, Сан Саныч, что вы с нами потом поедете в Люберцы. Вас там ждут на совещание.

Я слегка был шокирован. Меня ждали на фирме Камова.