Фермер 3. Железный конь

Глава 13 Электротрактор

К счастью, Хрущева нигде не было.

Электродвигатель П-21 стоял в углу сарая, покрытый пылью и паутиной. Цилиндрический корпус темно-зеленого цвета, массивный вал с фланцем, табличка с техническими характеристиками: мощность семьдесят пять кВт, напряжение двести двадцать вольт, ток триста восемьдесят ампер.

— Тяжелая штука, — заметил Колька, пытаясь сдвинуть мотор.

— На тракторной тележке повезем, — решил Володя. — МТЗ-82 как раз рядом стоит.

Мы загрузили электромотор на прицеп и привезли в мастерские. К этому времени Федька уже сварил переходную плиту, аккуратную конструкцию из стального листа с отверстиями для крепления.

— Теперь самое сложное- совместить валы, — сказал Володя, изучая соединение электромотора с коробкой передач. — Нужна переходная муфта.

Я помнил из будущего, что такие соединения делаются через упругую муфту, но в 1973 году пришлось импровизировать. Решили использовать резиновую муфту от списанного компрессора, подогнав ее под наши размеры.

К обеду основная работа по установке электромотора была завершена. Мотор стоял на своем месте, соединенный с коробкой передач через самодельную муфту. Выглядело непривычно, но солидно.

— А теперь аккумуляторы, — сказал я, вытирая руки промасленной тряпкой. — Нужно сделать отсек на месте топливного бака.

Володя достал из папки чертеж аккумуляторного отсека, металлического ящика размером метр на полтора на полметра, рассчитанного на двадцать аккумуляторов.

— Где аккумуляторы брать будем? — поинтересовался Федька.

— На базе автозапчастей в райцентре, — ответил я. — 6СТ-190 стоят по восемьдесят рублей за штуку. Двадцать штук тысяча шестьсот рублей.

— Тысяча шестьсот рублей! — присвистнул Колька. — Это же как годовая зарплата!

— Эксперимент дорого обходится, — признал я. — Но если получится, окупится многократно.

Мы обедали в мастерской, не желая прерывать работу. Зинаида Петровна принесла нам борщ и котлеты в алюминиевых мисках, накрытых чистыми полотенцами.

— А что это вы тут творите? — поинтересовалась повариха, заглядывая под капот МТЗ. — Двигателя нет, а какая-то железяка стоит.

— Эксперимент проводим, — уклончиво ответил Володя. — Новые технологии осваиваем.

— Ну-ну, — покачала головой Зинаида Петровна. — Только бы не наделать беды с этими экспериментами.

После обеда мы занялись изготовлением аккумуляторного отсека. Федька резал металл газовой горелкой, Колька помогал с разметкой, а мы с Володей продумывали систему крепления и вентиляции.

— Аккумуляторы при зарядке выделяют водород, — предупредил я. — Нужна принудительная вентиляция, иначе может взорваться.

— Поставим вентилятор от списанного автомобиля, — предложил Володя. — И трубки для отвода газов наружу.

Работа спорилась. К трем часам дня аккумуляторный отсек был готов и установлен на место бывшего топливного бака. Выглядел он солидно, стальной ящик с откидной крышкой и вентиляционными отверстиями.

Но тут случилось непредвиденное. За окном мастерской послышался знакомый звук, тарахтение УАЗ-469. Я выглянул наружу и увидел не только машину Хрущева, но и черную «Волгу» ГАЗ-24 с областными номерами.

— Проверка приехала, — тихо сообщил я остальным. — И не простая. Лаптев с областными.

Через минуту в мастерскую вошли Степан Григорьевич Хрущев и Николай Павлович Лаптев. За ними следовал незнакомый мужчина в дорогом костюме и кожаном пальто, явно из областного руководства.

— Товарищи, что здесь происходит? — строго спросил Хрущев, окидывая взглядом разобранный трактор.

Лаптев подошел ближе, изучая электромотор под капотом:

— Виктор Алексеевич, что вы делаете с государственной техникой?

Незнакомец в дорогом костюме молча наблюдал, но было видно, что он все внимательно изучает.

— Проводим эксперимент по созданию электрического трактора, — честно ответил я. — В рамках научно-исследовательской работы.

— Электрического трактора? — Хрущев побледнел от возмущения. — Вы что, издеваетесь? Исправную машину портите!

— Машина была списана из-за неисправности двигателя, — возразил Володя. — Мы даем ей вторую жизнь.

— Вторую жизнь! — воскликнул Лаптев. — Это же порча государственного имущества! МТЗ-80 стоит пятнадцать тысяч рублей!

Федька и Колька притихли, прижавшись к стене. Чувствовалось, что парни начинают сомневаться в правильности происходящего.

— Степан Григорьевич, — попытался объяснить я, — это экспериментальная работа. Если удастся создать работающий образец…

— Если не удастся, кто отвечать будет? — перебил Хрущев. — Вы за свои фантазии заплатите?

Незнакомец в костюме наконец заговорил:

— Александр Иванович Петров, заместитель начальника областного управления сельского хозяйства. Товарищ Корнилов, а есть ли у вас разрешение на подобные эксперименты?

— Работаем в рамках полномочий НИО, — ответил я. — Научно-исследовательские разработки не требуют специальных разрешений.

— Не требуют? — Лаптев достал из портфеля какой-то документ. — А вот согласно инструкции от 1971 года, любые изменения в конструкции сельхозтехники должны согласовываться с Минсельхозом.

Петров обошел трактор кругом, заглянул в аккумуляторный отсек:

— И сколько это будет стоить? Электромотор, аккумуляторы, переделка…

— Около трех тысяч рублей, — честно ответил Володя.

— Три тысячи рублей за игрушку! — возмутился Хрущев. — А знаете, сколько запчастей можно купить на эти деньги? Сколько исправных тракторов отремонтировать?

Федька не выдержал:

— Виктор Алексеич, а вдруг товарищ Хрущев прав? Может, не стоит рисковать?

— Рисковать чем? — спросил я. — Списанным трактором, который все равно никому не нужен?

— Рисковать репутацией совхоза, — жестко сказал Лаптев. — Что скажут в области, когда узнают, что здесь занимаются техническим авантюризмом?

Колька тоже заколебался:

— Я-то думал, мы просто ремонтировать будем, а тут такое…

Атмосфера в мастерской стала гнетущей. Рабочие сомневались, руководство критиковало, перспективы эксперимента туманились.

— Товарищ Корнилов, — сказал Петров официальным тоном, — предлагаю приостановить работы до получения официального заключения экспертной комиссии.

— Какой комиссии? — удивился я.

— Которую мы создадим для оценки целесообразности ваших экспериментов, — пояснил Лаптев с едва скрываемым удовлетворением.

Хрущев записал что-то в блокнот:

— А пока составим акт о нецелевом использовании государственного имущества. Для передачи в прокуратуру.

— В прокуратуру? — ахнул Федька.

— А как же! — кивнул главный механик района. — Порча государственной техники — это уголовно наказуемое деяние.

Я понял, что ситуация становится критической. Нужно что-то предпринимать, иначе эксперимент закроют, не дав ему начаться.

— Товарищи, — сказал я как можно спокойнее, — предлагаю не торопиться с выводами. Дайте нам неделю закончить переделку и провести испытания. Если эксперимент провалится, я беру на себя всю ответственность.

— А если удастся? — неожиданно спросил Петров.

— Если удастся, то совхоз получит уникальную технику, а область получит приоритет в освоении электрических машин, — ответил я.

Петров задумался. Видно было, что областного работника заинтересовала возможность прославиться на всю страну.

— Неделя, говорите? — уточнил он.

— Неделя на завершение переделки и первые испытания, — подтвердил я.

Лаптев попытался возразить:

— Александр Иванович, это же…

— Неделя срок небольшой, — перебил его Петров. — Посмотрим, что получится. Но с условием. Если эксперимент провалится, проект закрывается навсегда.

Хрущев поджал губы, но спорить с областным начальством не стал.

— Ладно, — буркнул он. — Неделя так неделя. Но учтите, я буду каждый день проверять, как идет работа.

Комиссия ушла, оставив нас в тяжелом молчании. Федька и Колька переглядывались, явно сомневаясь в правильности происходящего.

— Ну что, товарищи, — сказал я, стараясь воодушевить команду, — у нас есть неделя, чтобы совершить маленькую революцию.

— А если не получится? — тихо спросил Федька.

— Получится, — твердо ответил Володя. — Самое важное работать без ошибок и не терять времени.

Но в глубине души я понимал, что теперь ставки поднялись до предела. Провал эксперимента означал не только техническую неудачу, но и административную катастрофу.

И времени на исправление ошибок больше не было.

К шести вечера мы закончили основную работу по установке электромотора.

Неделя, данная областной комиссией, пролетела как один день. Последние три дня мы работали до поздней ночи, монтируя систему управления, подключая аккумуляторы и настраивая зарядное устройство.

Володя Семенов стоял возле самодельного пульта управления с блокнотом в руках, записывая последние параметры системы. На его лице была смесь усталости и волнения. Молодой инженер понимал всю важность момента.

— Виктор Алексеевич, все готово, — доложил он, закрывая блокнот. — Аккумуляторы заряжены на девяносто восемь процентов, система управления проверена, контрольные приборы показывают норму.

Кутузов склонился над самодельным амперметром, который мы врезали в приборную панель трактора. Лаборант был в рабочем халате поверх теплого свитера, на носу очки в металлической оправе запотели от волнения.

— Напряжение двести сорок четыре вольт, ток покоя ноль целых пять десятых ампера, — доложил он, протирая стекла очков. — Все в пределах нормы.

Электротрактор выглядел необычно. Вместо привычной выхлопной трубы только небольшая вентиляционная решетка аккумуляторного отсека.

Капот закрыт, но из-под него не доносится характерного тарахтения дизеля. Только легкое жужжание вентилятора охлаждения и тихое потрескивание контакторов.

— А народу-то собралось, — заметил Федька, указывая на дверь мастерской.

Действительно, несмотря на поздний час, возле мастерских собралась небольшая толпа любопытных.

Семеныч в чистой телогрейке поверх праздничной рубашки, дядя Вася в овчинном полушубке и валенках с калошами, несколько молодых механизаторов в рабочих комбинезонах. Все переговаривались вполголоса, изредка бросая взгляды на наш трактор.

— Виктор Алексеич, — подошел ко мне Семеныч, — а правда, что трактор без горючего работать будет?

— Правда, Александр Михайлович, — подтвердил я. — На электричестве.

— А как же он поедет без мотора? — недоверчиво спросил экскаваторщик.

— Мотор есть, только электрический, — объяснил Володя. — Принцип тот же, что у троллейбуса или трамвая.

Дядя Вася подошел ближе, внимательно осматривая трактор:

— А заводится как? Стартером крутить?

— Нет, сразу включается, — ответил Кутузов. — У электромотора нет холостого хода, как у дизеля.

К нам присоединилась Галя. На ней был строгий темно-синий костюм с белой блузкой, волосы аккуратно уложены, в руках папка с документами. Выглядела она немного отстраненно, как будто наблюдала за происходящим со стороны.

— Привет, Витя, — поздоровалась она сдержанно. — Слышала, что у вас сегодня испытания чудо-трактора.

— Привет, Галя, — ответил я, стараясь не показать, как мне не хватает ее поддержки. — Хочешь посмотреть?

— Интересно, конечно, — кивнула она, но в голосе слышалась какая-то грусть. — Очередной технический прорыв.

Я заметил, что в ее папке лежат документы с гербом СССР. Видимо, бумаги для поступления на московские курсы. Сердце сжалось, но времени на выяснение отношений не было.

— Ну что, товарищи, — обратился я к собравшимся, — начинаем испытания. Федька, включай зарядное устройство.

Федька подошел к самодельному пульту зарядки, стальному ящику с трансформатором, выпрямителем и контрольными приборами. Нажал красную кнопку «Пуск», и загорелась зеленая лампочка «Готов».

— Аккумуляторы отключены от зарядки, — доложил он. — Система готова к работе.

Я забрался в кабину электротрактора. Привычная обстановка МТЗ-80: мягкое сиденье, рулевое колесо, педали сцепления и тормоза. Только вместо рычага газа поворотная рукоятка реостата скорости, а на приборной панели дополнительные вольтметр и амперметр.

— Включаю главный контактор, — сообщил я, нажимая большую черную кнопку на панели.

Раздался щелчок, загорелась красная лампочка «Высокое напряжение». Вольтметр показал двести сорок четыре вольта, амперметр два ампера тока покоя.

— А звука-то никакого нет, — удивился дядя Вася. — У дизеля сразу тарахтеть начинает.

— Электромотор работает бесшумно, — объяснил Кутузов. — Звук появится только при движении.

Я выжал сцепление, включил первую передачу и медленно повернул рукоятку реостата. Амперметр показал рост тока до пятидесяти ампер, и…

Ничего не произошло.

Трактор стоял неподвижно, только амперметр показывал потребление тока. Я добавил «газу», ток вырос до ста ампер, но движения по-прежнему не было.

— Что-то не так, — констатировал Володя, заглядывая под капот.

Собравшиеся зашумели. Слышались скептические замечания:

— А я говорил, что ерунда это все!

— Электричество и трактор несовместимые вещи!

— Зря только время тратили!

Я выключил систему и вылез из кабины. Нужно быстро найти неисправность, иначе престиж эксперимента окончательно упадет.

— Володя, проверь контакторы, — распорядился я. — Кутузов, смотри электрические соединения. Федька, проверь муфту между мотором и коробкой.

Мы лихорадочно искали причину неисправности. Собравшиеся постепенно начали расходиться, разочарованно покачивая головами. Остались только самые верные: дядя Вася, Семеныч, Федька с Колькой.

— Виктор Алексеич, — подошел ко мне экскаваторщик, — а может, в коробке передач что-то заело?

— Возможно, — согласился я. — Давно стояла без работы.

Володя залез под трактор с переносной лампой:

— Нашел! Контактор реверса не замыкается. Пружина ослабла.

— Быстро чини, — попросил я, поглядывая на часы. Было уже половина седьмого, совсем скоро стемнеет.

Через десять минут неисправность была устранена. Я снова забрался в кабину, включил систему и осторожно повернул рукоятку реостата.

На этот раз трактор дрогнул и медленно тронулся с места!

Движение было плавным, бесшумным, без рывков и вибраций. Электромотор работал равномерно, выдавая стабильную тягу. Я проехал несколько метров по мастерской и остановился.

— Поехал! — воскликнул Федька. — Действительно поехал!

— И тихо как! — удивился дядя Вася. — Только шелест колес слышно.

Галя наблюдала за происходящим с каким-то грустным выражением лица. Когда наши взгляды встретились, она слабо улыбнулась и одобрительно кивнула в знак одобрения.

— Выезжаем на улицу, — решил я. — Там места больше для испытаний.

Электротрактор медленно выехал из мастерской на улицу. За нами последовала вся компания наблюдателей. На улице уже сгущались сумерки, но еще достаточно светло для испытаний.

— Василий Петрович, хотите прокатиться? — предложил я дяде Васе.

Старый механизатор недоверчиво покачал головой:

— Да я на этой штуке… Вдруг током убьет?

— Напряжение безопасное, — успокоил Кутузов. — Двести двадцать вольт в промышленности везде используется.

— Ну ладно, попробую, — решился дядя Вася и забрался в кабину рядом со мной.

Я включил вторую передачу и плавно добавил скорость. Электротрактор разогнался до восьми-десяти километров в час, обычная рабочая скорость для полевых работ.

— Ишь ты, как тихо идет! — восхитился дядя Вася. — И дыму никакого нет! А в кабине тишина, воздух чистый, никакой вони дизельной.

Мы проехали по совхозной дороге метров триста, развернулись и вернулись к мастерским. Электротрактор работал стабильно, без сбоев и перебоев.

— А сколько он проработать может? — поинтересовался дядя Вася, вылезая из кабины.

— Расчетно четыре-шесть часов, — ответил Володя. — В зависимости от нагрузки.

— Для многих работ достаточно, — размышлял старый механизатор. — Культивацию провести, сено сгрести, навоз развезти…

Семеныч подошел ближе:

— А заряжается быстро?

— За ночь полностью восстанавливается, — объяснил Кутузов. — Поставил на зарядку вечером, утром готов к работе.

— Удобно, — признал экскаваторщик. — Не нужно с топливом возиться, масло менять каждые сто часов.

Федька попросился прокатиться следующим:

— Виктор Алексеич, можно мне попробовать?

— Конечно, — согласился я. — Управление простое, проще чем у дизельного.

Федька осторожно тронулся с места, проехал несколько метров и остановился:

— Необычно! Никакого шума, никакой вибрации. Как на троллейбусе!

— А сколько такой трактор стоить будет? — практично поинтересовался Колька.

— Дороже обычного, — честно признался я. — Аккумуляторы стоят денег. Но зато эксплуатация дешевле, электричество стоит копейки.

К нам подошла Галя. На улице уже совсем стемнело, включились фонари уличного освещения. Апрельский вечер был тихим и прохладным.

— Красиво получилось, — сказала она, глядя на бесшумно работающий трактор. — Жаль только, что не все твои эксперименты так же красиво заканчиваются.

— Галя, что ты имеешь в виду? — спросил я, отводя ее в сторону от группы.

— Ничего особенного, — ответила она, поправляя волосы. — Просто наблюдаю за твоими успехами. Издалека.

— Издалека? — не понял я.

— Витя, — она посмотрела мне в глаза, — я подала документы на московские курсы. Окончательно.

Новость ударила как обухом по голове. Я знал, что она думает об этом, но надеялся, что передумает.

— А когда отъезд? — спросил я, стараясь сохранить спокойствие.

— Через две недели. Нужно быть в Москве к первому мая.

— Галя, а мы… наши планы…

— Какие планы, Витя? — в ее голосе зазвучала грусть. — У тебя есть планы на новые тракторы, новые машины, новые эксперименты. А планов на нас с тобой как-то не видно.

Я хотел что-то возразить, но понял, что она права. Все мое время уходило на работу, на технические проекты, на противостояние с Хрущевым и Лаптевым. На отношения времени не оставалось.

— Может быть, в Москве ты найдешь что-то лучшее, — сказал я, пытаясь скрыть боль.

— Может быть, — согласилась она. — А может быть, нет. Время покажет.

Галя направилась к выходу, но обернулась:

— Удачи с твоим электротрактором, Витя. Действительно получилось здорово.

Она ушла, оставив меня наедине с техническим триумфом и личным поражением.

— Виктор Алексеич, — подошел дядя Вася, — а что дальше с этой машиной делать будете?

— Испытывать, — ответил я, возвращаясь к реальности. — Проверять в разных режимах, устранять недостатки.

— А я вот что думаю, — сказал старый механизатор задумчиво. — Это дело стоящее. Для работы в закрытых помещениях, на фермах, в теплицах самое то. Воздух чистый, шума нет, скотина не пугается.

Семеныч поддержал:

— И на пахоте неплохо было бы. Ночью работать, соседей не разбудишь.

— А главное, — добавил Федька, — ломаться нечему. Электромотор простой, никаких форсунок, насосов, фильтров.

Постепенно настроение улучшилось. Технический эксперимент удался, простые рабочие поняли преимущества новой технологии. Оставалось только доказать это скептикам из района и области.

— Володя, — обратился я к молодому инженеру, — завтра документируем все испытания. Измеряем расход энергии, скорость, тяговое усилие.

— А послезавтра Хрущев приедет результаты смотреть, — напомнил Кутузов.

— Приедет, — кивнул я. — И увидит работающий электротрактор. Спорить с фактами сложно.

Мы загнали электротрактор обратно в мастерскую и поставили на зарядку. Зеленая лампочка «Зарядка» мигала, показывая, что аккумуляторы восстанавливают потраченную энергию.

— Ну что ж, товарищи, — сказал я, когда мы заканчивали работу, — первый этап пройден. Электротрактор работает.

— А что дальше? — спросил Федька. — Показывать в районе?

— Пока рано, — ответил я осторожно. — Нужно отработать все режимы, устранить детские болезни. А потом уже демонстрировать.

На самом деле я понимал, что впереди административная борьба. Хрущев и Лаптев не оставят это без последствий. Найдут повод для критики, обвинят в нецелевом расходовании средств, попытаются закрыть проект.

Но пока что у нас был работающий электротрактор. Первый в области, а может быть, и в стране. И это давало надежду на будущее.

За окнами мастерской догорал апрельский вечер. Где-то в темноте мерцали огни совхозных домов, слышался далекий гудок товарного поезда. Обычная жизнь сибирского села продолжалась.

А мы сделали маленький шаг в будущее.