Твердость стали

Глава 10

Так получилось, что я ни разу вживую не видел настоящую песчаную пустыню. Однако благодаря просмотру роликов на ютубе и «Нейшинал Джеографик» по спутниковому ТиВи, знал о таких местах, как внезапно оказалось, все же, несколько больше, чем мои спутники. Собственно об этом не трудно было догадаться, просто использовав голову по назначению и подумав: ну откуда местным искателям оказаться знатоками рельефа, который вокруг города вовсе не встречается? Но я не подумал конечно. Даже не мелькнуло ничего, ни когда Генрих устроил импровизированный брифинг на тему «кто виноват?», ни когда он раздал указания.

— С ориентирами в песках туго, мы уже в прошлый раз убедились, потому пользуйся спидометром и часами, — это указание относилось ко мне. — Разъезжаемся на пять километров и движемся параллельно, по гироскопическому азимуту, поддерживая связь по расписанию. Так больше шансов заметить… хоть что-нибудь. Любая находка может быть невероятно важна. Торчащая железяка, намек на развалины, что угодно!

Про находки мне объяснять нужды не было, чай, сам зовусь искателем. Тем более, оставался шанс, что похороненное под песком и забвением оружие сработало само собой… или причина ещё в чём-то третьем. В остальном оставалось только согласовать скорости и сверить гирокомпасы: за несколько дней приборы на разных машинах могли начать показывать не в одну сторону. И это если не въезжать в аномалии!

— Поехали, — Глава экспедиции не поленился заставить нас повторить то, что он сказал, и только после этого дал отмашку.

«Шестерка» на удивление легко заскользила по песчаным волнам, оставляя за кормой четко видимый след. Как и договаривались, я постоянно контролировал показания приборов, благо, никаких преград на пути не было, и ничего не мешало держать постоянную скорость. Вот и пять километров за спиной осталось.

— Четырнадцать-Выжига, готов!

— Двадцать семь-Арк, на позиции, — надо же, а «Вочвей» не смог добраться до точки раньше меня. Учитывая, что я даже отвал дома не оставил!

— Здесь два-Генрих, продолжаем движение, следующий сеанс связи через пятнадцать минут.

Первые четыре часа не происходило вообще ничего. Сталь глотала километры, мягко и без усилий вкатываясь на барханы и плавно съезжая вниз. Мне приходилось больше следить за спидометром, чтобы не обогнать других членов группы, да не забывать крутить головой. Люк я давно откинул: птеры если и залетали к пескам, тут же поворачивали назад. На Земле я бы давно истекал потом от жары, но отсутствие светила в землях Хель тут давало неожиданное преимущество.

Песок, песок, песок: если бы не приборы, я уже давно потерял бы направление движения. Причем даже ночью не смог бы сориентироваться: звезд-то на небе тоже не водилось. Эта мысль, придя в мою голову, несколько испортила настроение, но я ведь и так знал, что не на развлекательную прогулку выехал. В любой момент могло произойти что угодно, включая нападение гигантского песчаного червя, как в «Дюне» Фрэнка Герберта — это при том, что существование таких тварей в реальности как бы противоречит законам биологии и даже физики. Стальной сплав тоже, вроде как, при нормальной температуре не может обрести мягкость подушки, но у «оружия Хель» получается же.

Вот так я и развлекался: сначала накручивал себя, чтобы не расслабляться чересчур сильно, потом поднимал настроение тем, что искал положительные стороны в происходящем. Они тоже были: здесь, в мире пережившем рукотвороный апокалипсис, я смог не просто выжить, но и неплохо устроится. Мой танк мог защитить меня от множества опасностей гораздо лучше обычной машины, я больше не работал на дядю, и мог сам выбирать свою судьбу, а не плыть по течению. В мире, где я родился, порядочно людей махнули бы свою безбедную жизнь с налаженным бизнесом, гаражом, полным дорогих тачек и положением в обществе на мою здесь не глядя. Ещё бы и жену-фотомодель свою в нагрузку спихнули, и всех трех любовниц разом. Н-да.

На сменившийся ветер я поначалу не обратил внимание. До тех пор, пока тот не сыпанул мне горстью песка прямо в лицо! На моих глазах с гребней дюн потянулись шлейфы из пыли и песчинок, удлиняясь от секунды к секунде!

— Два-Генрих всем: начинается буря! Немедленно найдите укрытие за барханом повыше! По остановке закрыть моторные жалюзи и впуск! Дождаться окончания бури, после ждать моей команды! Движение только по моему сигналу, не раньше!

— Принял, понял, — поспешно захлопывая люк, отозвался я. Найти ветровую тень проблемы не составило, но к тому моменту дневной свет от летящего песка померк настолько, что пришлось включить фары. Мне мотор можно было не останавливать, Сталь даже с полными цилиндрами песка вместо соляры могла тронуться с места. Но пользоваться преимуществами артефакта только потому, что они у меня есть мне показалось глупо — запас ни разу не бесконечного топлива все же ограничен. Буду как все.

В затихшей машине сразу лучше стал слышен шелест песчинок о броню: похоже, с моей замечательной танковой ливреей можно было окончательно попрощаться. Радует одно: я так и не успел её подновить. Надеюсь, в Перекрестке найдется кому восстановить покраску, а то за всей бытовухой я так и не успел этим заняться. Звук снаружи, конечно, специфический. Словно кто-то открыл кран с водой в ванной и тебя этой водой постепенно затап… Твою мать!!!

Вот тут-то я и вспомнил видео про пустыни. Что дюны не стоят на месте, что бархан высотой в семь этажей под напором сильного ветра реально двигается! Обычно не так уж быстро, несколько метров в год. Но в ураган все меняется! Ходу!!!

Когда я выжал газ, та гусеница, которая оказалась с наветренной стороны, секунду или две ощутимо подтормаживала — похоже, её чуть ли не полностью, по самую надгусеничную полку, засыпало перекинутым через вершину дюны песком! Проклятье!

— Четырнадцать-Выжига всем! Не останавливайтесь, обязательно двигайтесь!

В ответ рация ответила шипением. Что, в общем-то, легко объяснялось: холмы из песка отлично экранируют сигнал не хуже, чем холмы из земли или скальные выходы. Мне надо взобраться на гребень, пока не поздно!

«Шестерка», не обращая внимание на стремительно забивающийся песком воздушный фильтр стремительно полетела вверх… и под собственным весом забуксовала, когда уклон превысил тридцать градусов, а я уже смутно различил гребень на фоне чуть менее темного неба сквозь триплекс. Идиот! Сам же говорил, что подветренный склон куда круче наветренного! Назад!

Ходами спускаясь вниз, я почувствовал себя словно серфингист на волне: склон плыл вниз, и шестидесятитонную машину так и норовило развернуть или бросить вбок. Два месяца назад я бы с управлением не справился, но опыт сделал свое дело: я удержал Сталь.

— Выжига всем! Подветренные склоны ловушка!!! Кто-нибудь меня слышит?!

Тишина и шум помех. И… Если так подумать, ламповые рации потребляют не так уж мало энергии. Не так много, чтобы за несколько часов «высушить» аккумуляторы боевых машин, но искатели запросто могли решить подстраховаться. Вдруг дуть целые сутки будет? Опять же, в низине не только передача затруднена, но и прием. Проклятье!!! Ещё и хеллов песок, несомый ветром, отнюдь не способствует радиопрозрачности воздуха!

Я в очередной раз развернулся на месте, впившись глазами в стрелку гирокомпаса. Когда та показала азимут, перпендикулярный ранее согласованному движению, не секунды не колеблясь двинул рычаги. Авантюра? Она самая. Но все же буря в пустыне не аномальный снежный шторм, мгновенно танки не засыплет. У меня точно есть время, чтобы успеть спасти людей, а может быть и машины. Только бы их увидеть в этой темноте, которую и прожектор-искатель с трудом прорезает!

Я продолжал раз за разом вызывать Генриха и Аркария, надеясь, что они все же заметили, что попали в ловушку. И если не смогли завестись, так хоть включили рации. До рези в глазах вглядывался в триплекс, стараясь увидеть что-то в круговерти газово-песчаной смеси, временно заменившей нормальный воздух. Когда спидометр и часы сообщили, что я точно промахнулся, просто развернулся и двинулся назад. И чуть не взвыл, разглядев, как ударивший в лобовую деталь ветер высекает из неё и из дула орудия длинные искры! Аномалия! Только не это! Последний шанс потерян… Но даже так я буду искать!!!

Не знаю, сколько я сделал челночных ходок туда-сюда. Сбился со счета. В какой-то момент я понял, что глаза режет так, что за выступившими слезами я ничего не увидел бы в смотровую щель и при идеальной погоде. А в наушниках так грохочет статика, что аж уши заложило. Не смог. Сделал все и даже больше — и все в пустую. Кое-как проморгавшись, я убедился, что прошло уже четыре часа. Точно все бесполезно. Надо ждать, когда уляжется стихия — если накрыла блуждающая аномалия, она рано или поздно уйдет дальше.

Выбрав наветренный склон, я остановил «Шестерку» лбом к ветру. Вот и все, теперь меня не занесет. Одна ошибка с выбором места для защиты от непогоды — и дурная, нелепая смерть опытных и бывалых людей. Хотя нет, нельзя так думать. Я найду, даже под слоем песка трал-детектор поможет отыскать металл. Если только я своими метаниями не сбился с курса и не уехал Хель знает куда! Но тут уж ничего поделать я уже не смогу…

Кое-как умывшись, я сомкнул веки: глаза натурально жгло… И судорожно распахнул их, услышав:

— …жига …зовись …рием.

— Здесь! Я здесь! — я сначала нажал на тангенту гарнитуры, включая передатчик, и только потом понял, что сквозь триплекс проникает розоватый утренний свет. Часы подтвердили: прошло ещё десять часов. Вот это меня отрубило… зато глаза, кажется, прошли.

— …сь это где?…ай пеленг!

Ну да, система с двумя антеннами может работать как очень грубый пеленгатор, тут Генрих прав. Только вот… как же нестерпимо хочется ссать!!! Мочевой пузырь сейчас прям лопнет — после десяти-то часов сна!

Уверен, я поставил новый рекорд по покиданию танка: скинул ремни, отбросил люк, ссыпая с него слой песка, выскочил на крышу башни, одновременно срывая комбинезон — благо длинный витой провод от «ушей» шлема позволил. А-а-а, какое облегчение!!! Наверное, попытайся на меня сейчас напасть представитель мегафауны — струёй бы его нафиг сбил!

— Есть пеленг, Выжига? Двигайся по нему!

— Ответ отрицательный, — я наконец-то смог выдохнуть и осмотреться. — Лучше вы ко мне.

Слева от меня, в каких-то пятидесяти метрах, из склона дюны выступал откопанный ветром корпус корабля. Немаленького, не меньше трех палуб. Кто-то не поленился поставить его на гусеницы от карьерного экскаватора, превратив в титанического размера краулер. А кто-то другой не пожалел чего-то убойного, чтобы испарить его носовую часть. Да, самое главное. Символы уцелевшей части названия на борту ещё читались… вернее, читались бы, если бы хоть немного были мне знакомы. Откуда бы этого красавца ни занесло сюда, там писали отнюдь не на суржике, получившимся из смешения царского и респовского алфавита.