Повезло?

39-е число 3-го месяца, порт Береговой, день.

Ну, наконец-то! Заставили меня сегодня понервничать эти «непредвиденные обстоятельства», черти бы их драли! Но ничего – устаканилось, и хорошо…

Прибыли мы в порт вчера вечером. Замечу, плавание ничем особо не отличалось от предыдущего, та же река с зеленоватой водой, те же сетки по бортам, тот же рацион в столовой… А, нет, было и отличие – очень противное ощущение вечно липкого, потного тела в атмосфере постоянной парилки! Если перед сезоном дождей я в каюте пользовался одеялом, то летом выход из кондиционированного помещеня каюты во влажность общих помещений или на палубу сопровождался постоянной испариной, мгновенно покрывающей все тело, и непреодолимым желанием влезть под душ. Что и приходилось проделывать раз по семь-восемь в день, хорошо еще, что опреснители-фильтры на этом великолепно приспособленном под местные реалии корабле вполне справлялись с нагрузкой – уверен, эти потребности пассажиров и экипажа были учтены еще при проектировании!

Последние сутки перед прибытием уже здорово ощущалась близость моря. Ветер, пусть и горячий, все же давал какую-то иллюзию свежести, и я смог заставить себя собраться и забросить все, ранее перенесенное в каюту, обратно в кемпер, и даже уложить вещи и оружие по местам. Да, пришлось слегка повозиться с оружием, мягко говоря. Ну, часть стволов я успел продать в Верхнем, но очень небольшую, к сожалению. Еще кое-что из трофеев просто оставил в «ранглере», под контролем сестер и Заедова. А то, что оставлять не хотелось категорически – пулемет, кое-какие ценные экземпляры, особенно под 7,62х51, и граники – пришлось прятать в машине. Не потому, что я собирался разбойничать на дорогах, естественно – но подозревать орден и всех с ним связанных во всепрощении поводов как-то не представлялось, а то, что они про меня не забыли, и вовсе сомнений не вызывало. А значит, на первом же городском КПП при опечатывании полный состав и комплектность моего вооружения станет достоянием общественности, пусть и очень узкого круга – но смысла тогда во владении «сюрпризами» уже не будет, какой же это сюрприз, если о нем известно?! Поэтому пришлось поломать голову, выдумывая места «тайников» - разумеется, от беглой проверки, не более того. Заодно и прикинул свои возможности, а они, надо сказать, впечатляли, для одиночки, разумеется! Естественно, о легкой стрелковке и говорить нечего – полным-полна коробушка, на самые разные вкусы. Из тяжелого – единый пулемет, три подствольника (два от старшины, а один оказался в комплекте трофеев с самолета), и две интересных штуковины – револьверный ЮАР-овский гранатомет MGL Milkor, кто смотрел «Терминатора-2», тот имеет представление о подобии, хотя не сказать чтобы копия; и более компактный швейцарский GL-06, под такой же 40-мм боеприпас – к сожалению, однозарядный. И если револьвер-переросток я действительно засунул поглубже, поскольку возиться с ним особого желания не было (вообще-то, я серьезно задумался о его продаже – дура крайне неудобная, габаритная и только как основное оружие, для вспомогательного чересчур тяжелая; сильно сомневаюсь, что хоть где-нибудь дойдет до применения подобного), то вот второй граник, подствольники и пулемет надо было спрятать максимально удобно для быстрого применения! Но незаметно, вот задачка?! Пришлось повозиться, да… Но справился, правда с помощью армейцев и при их живейшем участии.

Зато теперь на крыше моего кемпера стоит такой же хитрый ящик, как и у наемников, и выдернуть оттуда пулемет дело максимум десятка секунд! А еще там в похожей нише две коробки с запасными лентами – больше никак не получалось, и то считай невозможное сделали! Гранатометы же спрятать было полегче, шестизарядник вообще там же, на крыше, приютил (хотя для быстрого извлечения надо было предварительно переместить некоторые грузы – то есть, готовить это самое «быстрое»… впрочем, я решил, что в городе подобным пользоваться буду вряд ли, а «в поле» провести предварительную подготовку проблем не составляло); вот боеприпасы к ним куда только не примерял, а в итоге тупо в шмотках в рундуках зарыл и на этом плюнул на скрытность – если будут качественно искать, все равно найдут, а при беглом осмотре – замаются копошиться, да и я не сильно-то позволю всяким-разным по машине шустрить…

Ну, на этом и хватит, пожалуй, о себе, лучше расскажу о Береговом. По сути, раньше (лет десять тому) это была весьма военизированная транспортно-перевалочная портовая база, и не более того. Население, судя по количеству старых жилых строений и их виду, не превышало пяти тысяч, скорее меньше. Из них не менее трети были военнослужащие, остальные 65% поровну делят транспортники, рыболовы, члены семей всех контингентов, и проезжающие-транзитники, коих до недавнего времени почти не было – куда ехать?! В это же количество, заодно, входили и портовые службы с управленческим персоналом, но сколько там было того персонала… и вот с этим-то персоналом я и схлестнулся почти сразу по прибытии – эти козлы намылились мне скормить сказочку про «непредвиденные обстоятельства» и под шумок пересадить меня на следующий сухогруз (или как получится!), а мое (уже оплаченное!!!) место на стоящем под погрузкой отдать какому-то «важному перцу»! Он, вишь ты, не хочет свою машину бросать, и потому то, что я оплатил билет с палубным грузом, для него как раз подходяще… А ему, видите ли, в Одессу срочно!

Я, честно скажу, от такого наглого хамства слегка ошалел. Отвык как-то, давно подобного не встречал, с самого Демидовска, считай… Ну, и собрался было причинить справедливость как можно более болезненным способом – но не успел. Поскольку в кабинет к заму главного диспетчера (к которому я сумел «пробиться» через баррикаду в лице секретарши, дальше не успел по цепочке начальников) вошел незнакомый мужик, увидел меня, опешил, послушал нашу беседу (на тот момент «зам-зав» уже пытался орать, а я как раз потянулся за стволом), и быстро шагнув к креслу хозяина кабинета, нагнулся и что-то пробормотал ему в ухо. Гонористый зам вдруг пошел пятнами, недоверчиво взглянул на меня, увидел сжатую на пистолете ладонь и как-то аж взвизгнул:

- Стойте! Ошибка, извините, с вашим билетом все в порядке! Я… мне… только что подсказали, вот, Виталий Федорович уточнил! Я-я-аа… сейчас же все о-оформлю! Договорились?!

Я недоверчиво (ну уж слишком резкий переход оказался, от заносчивого чиновника при исполнении к этому вот взъерошенному паникеру) пожал плечами:

- Мне нужно точно и вовремя попасть туда, куда я заказал билет, причем вместе с моим транспортом. На том корабле, на который заранее заказанный билет был своевременно оплачен! И если никаких вопросов по теме неправильно оформленного заказа билетов больше нет – я хочу загрузиться на корабль как можно быстрее, в идеале уже прямо сейчас.

«Зам-зава» истово закивал, косясь на мою руку с оружием (в городе личные стволы были не под запретом, не Порто-Франко, чай!), и уже через пару минут и три звонка (один по селектору и два предварительных по телефону) свежераспечатанный пропуск на погрузочный терминал к стоянке сухогруза «Медея» был у меня в руках! Какая-то прямо мистическая оперативность, блин… По сути, меня ничего больше не задерживало, я пожал плечами и, попрощавшись (чинуша выскочил из-за стола, чтобы меня проводить до дверей – квадратно-фасеточные глаза секретарши надо было видеть!), потопал к машине. Произошедшее было настолько непонятным, что до самой погрузки я пребывал в некотором обалдении, пытаясь снова и снова решить, что произошло и почему так резко поменялось отношение?! Дошло до меня произошедшее только при погрузке. Когда я подрулил к портальному крану на перевалочную площадку, мою машину портовые стропальщики сноровисто закрепили на подъемном «поддоне», а вот самого меня отправили топать пехом по трапу – техника безопасности, понимаете ли! Правда, на борт я поднялся без проблем, суперкарго сухогруза только проверил документы и начал после установки машины на палубе всем своим видом показывать, что мне пора в каюту, или на берег, или куда угодно еще – только бы под ногами не путался. Учитывая, что «Медея», судно смешанного типа, была совсем не маленькой даже по земным меркам, эдак тысяч на восемь-десять водоизмещения, самостоятельно искать свое место я отказался (короткой фразой «Ай донт андестенд!») – делать больше нечего, как бродить по коридорам, спотыкаясь о высокие пороги и у каждого встречного выпытывая, где это расположена «палуба Б, каюта 8»! Так в билете написано, не сам придумал… Суперкарго, довольно молодой мужик (до сороковника по внешнему виду) вызвал палубного матроса и приказал отвести меня куда положено и заодно показать столовую и куда мне лезть запрещено принципиально. Мужик, который появился-таки после третьего вопля начальства, оказался нашим, ну, в смысле русскоговорящим, и на великом же и могучем попытался выяснить «Какого лысого долбаный суперкарго Фриц разорался, и с каких делов он, честный матрос Бах, должен бросить им же, Фрицем, заданную долбаную работу и начать прикидываться долбаным отельским гарсоном перед каким-то долбаным пассажиром, хотя такое бесполезное времяпровождение вполне доступно и самому долбаному Фрицу, по его, Баха, личному мнению, как все равно не имеющему никаких других, полезных в море, долбаных навыков?!»… Речь мужика была столь колоритна, что я даже пропустил мимо ушей наезд в свой адрес – видно же, человек не хамит, а просто так общается с окружающим миром! Но суперкарго не внял, в двух словах объяснив где и в каких позах он видел «…всю и всяческую работу, а также самого Баха, «Медею», капитана и весь город…», поскольку по звонку из порта, вот-вот на погрузку должен приехать «…какой-то крутой отморозок, да еще и киллер на госслужбе, как бы не «хэдхантер», покрошивший в Демидовске кучу серьезных бандитов да еще и получивший за это орден от вояк! А потому он, Фриц, не хочет долбаных Бахом и всей командой «Медеи» проблем. И будет торчать на долбаной палубе до тех пор, пока этот киллер не появится, чтобы лично проследить за тем, что долбаный маньяк (я на этом моменте едва не поперхнулся!) устроен в долбаной каюте и никаких долбаных претензий у него нет!»…

Я понял, о ком именно идет речь, только к окончанию монолога суперкарго. А заодно и то, почему у «зам-зава» резко пропали его гонор и чванство! Кстати, понял заодно и то, что как офицер, так и матрос почему-то уверены, что великим-могучим я не владею – за иностранца приняли, надо же! Ну, сам Фриц тоже был скорее обрусевшим, что-то немецкое или может финское, а вот Бах смотрелся типичным «Петровичем», и откуда у него такое экзотическое фамилие, не удивлюсь если и он сам не знает… Впрочем, моих усилий в удержании «морды лица» моряки не оценили, занятые плодотворной беседой, по итогам которой матрос таки отправился «гарсонить»…

Торчал на палубе Фриц до самого вечера. Нет, временами отлучался, но разве что на «в туалет», да и то очень проворно. Я имел возможность убедиться в этом лично – поскольку после вселения решил, что каюта мне успеет еще надоесть за время плавания, а потому стоит прогуляться по городу на предмет чего интересного. Тем более, что судно отплывало только завтра к обеду, и смысла торчать на борту целые сутки безвылазно не было ни малейшего. Поэтому я закрыл каюту (хорошая, хоть и дорогая, зараза – с видом на океан, хотя пока что только на портовые сооружения, двухкомнатная, с санузлом, неплохой отделкой и конечно же кондиционером), проверил документы и оружие, и, на всякий случай уточнив у какого-то мужика в форме офицера дату и время отправления, выбрался на палубу, махнул скучающему суперкарго рукой и спустился на берег.

Да, вернемся к описанию города. Береговой – город на сегодня уже довольно крупный по местным меркам, этакое русское Аламо на побережье. Естественно, основная статья дохода – торговый транзит. Причем, как я уже знал, развиваться вот так вот активно город начал сравнительно недавно – с того знаменательного в местной истории момента, когда Дикие Острова усилиями кубинских товарищей перестали быть дикими, и сразу после этого началась активная и предельно жесткая зачистка расплодившейся в дельте Амазонки нечисти, от наркодельцов-работорговцев до пиратов. В процессе зачистки Береговой, до того бывший скорее вооруженным форпостом и базой снабжения для РА, но никак не городом, использовался и как база стремительно развивающегося флота, и как перевалочная станция, и как представительство при «международных» переговорах, и как… короче, как все сразу. И после окончания активного периода охоты на шваль администрация города, вдруг, с немалым удивлением осознала, что Береговой – уже не ощетинившися стволами во все возможные стороны маленький поселок в осаде враждебный соседей, на отшибе цивилизации, а настоящий город-порт, с серьезной инфраструктурой, немалыми уже сделанными вложениями, крайне удобным расположением и с очень неплохими перспективами! По сути, на Береговой замкнулся транзит с Диких кубинских островов, с одной стороны, вкупе с растущим стахановскими темпами таким же потоком с Амазонки, с противоположной. Ну и то, что раньше шло через Одессу, тоже, вдруг и незаметно, все больше перенаправлялось на терминалы Берегового… Фактически, Береговой почти неожиданно для себя одним махом оказался в положении Земного Сингапура, что стало буквально трамплином для его развития. На нынешнее время город насчитывал порядка семидесяти тысяч жителей, правда количество это постоянно менялось, иногда тысяч на пять-десять в ту или иную сторону, в зависимости от сезона и экономической ситуации. Помимо уже весьма крупного порта, примерно в треть от Порто-Франковского по количеству построек и используемой площади, город обзавелся рыболовной флотилией; небольшим, но уверенно развивающимся перерабатывающим заводиком, выпускающим как рыбные консервы, так и мороженую продукцию; активно пытался развивать сельское хозяйство, уже пару лет как обходясь без большинства выращиваемых продуктов (производя их на месте); также были попытки организовать садки для рыбы, но местная, соленая уже (даже из большинства скважин) вода пока что препятствовала промышленному выращиванию/разведению известных пород; ну и самое главное – судоремонтный и в перспективе судостроительный завод, который, как мне объяснил таксист, должен был вот-вот выйти на расчетные мощности.

Власти старались развивать город сбалансированно, а потому не забывали и про индустрию услуг и развлечений. Соответственно, наличествовали и торгово-развлекательные центры, в количестве более десятка, и просто торговый квартал был, с массой самых разнокалиберных магазинчиков всевозможных видов и специализаций. Кроме того, попадались и бары, и какие-то клубы (ну, или что именно понималось под этим словом), и бордели конечно же, куда ж без них… Учитывая, что на прогулку я себе отвел только этот день, точнее даже, вечер – хотелось увидеть побольше, да и просто развеяться. Поэтому вызванный прямо к портовому пассажирскому терминалу таксист-моторикша (правда, машинка у него была довольно солидная, аж человек на шесть, но все же именно коляска, с открытым «салоном»)) получил команду везти меня по развлекательным местам и сопровождать поездку рассказом «где, что, почем и нафига оно вообще?». Парень, лет так до двадцати, причем «сильно до», оказался просто-таки фонтаном красноречия и, на удивление, полезной информации. Он рассказывал о городе интересно и подробно, попутно указывая на различные здания и давая краткую характеристику того, что там находилось, а иногда даже в «историю» погружался... В итоге, я запллатил ему наличкой две сотни экю, и получил его вместе с коляской в свое полное распоряжение до самого утра. Все-таки как-то удобнее, когда тебя ждет собственное транспортное средство…

После путешествия по самым неожиданным, но на удивление полезным местам (я даже ухитрился купить еще три комплекта так понравившихся мне индийских вариантов обмундирования, причем на этот раз два были «летними» для саванны), а также поужинав в неплохом ресторанчике, специализирующемся на рыбной кухне из местных морепродуктов, я отправился в местное варьете, где выступление раздевающихся девиц перемежалось еще и неплохими номерами фокусников, певичек (в основном параллельно с раздеванием) и прочих клоунов, ну а потом, для завершения вечера, естественно, в бордель… И самое смешное – ничего, ну вот совсем ничего не произошло! Ни тебе бандитов, ни тебе грабителей… А под утро, поднявшись на борт «Медеи» и заперевшись в каюте с применением дополнительной страховки в виде стула под дверную ручку, я задрых на койке до самого отхода…