Повезло?

7-е число 2-го месяца. Дно долины, тупик, утро.

Кажется, все. Кончилась долина. Передо мной непролазные завалы здоровенных валунов, слева в паре сотен метров небольшой водопадик, не более трех метров, всего лишь. Но для машины завал непроходим даже в теории. Черт, ну надо же так! Я ведь уже видел чертовых архаров! А чего мне стоило сюда добраться?! Да я два дня только лесоповалом занимался, гать стелил на болотце, небольшом, но полностью перекрывающем единственный доступный проезд! А пока убедился, что этот «проезд» действительно единственный?! Квадрокоптер четырежды в воздух поднимал, до полной выработки батареи гонял, даже раз самому за ним пришлось на пару кэмэ сбегать, не долетел… Я уж молчу о том, что ради экономии топлива лес валить пришлось считай на самой кромке болотца, а потом таскать сваленные хлысты лебедкой, благо солнечные батареи и стояночный генератор на пару более-менее поддерживали заряд аккумуляторов – но вот на полный комплект оборудования их уже не хватало. Я отключил практически все, кроме холодильника, даже есть себе готовил на костре! Нет, это здорово и романтично – костер, звездное небо (к слову, звезды тут крупные, с Землей не сравнить, и их гораздо больше), запах дыма в еде, потрескивающие угли… Ага, только не после целого дня рубки, пилки (хорошо хоть, электропилой в основном) и таскания ручками здоровых таких бревнышек! С периодическим забегом к машине чтобы включить лебедку и обратным тасканием троса за следующим бревном, про то, что отцеплять петлю приходилось по пояс в холодной по-горному воде речь отдельная…

И опять – тупик! Никакого выезда на перевал или просто выше по долине нет. Конечно, будь у меня пара-тройка ящиков хотя бы промышленной взрывчатки, да с хорошим бульдозером или экскаватором в комплекте – и проблема была бы решена в кратчайшие сроки. Но… ну, понятно. Тратить же немногие гранаты на это – верх глупости, граната это тебе не чемодан тротила, а осколочное воздействие каменным валунам не интересно… Так что все – «крррругом-шагоммм – м-м-марш!». В моем случае, слава богу, хоть не пешком! Вот только что-то мне кажется, что я действую неправильно. Ну, допустим, найду я еще одну долинку, опять буду прогрызать путь по ней, опять рано или поздно упрусь в тупик – и что? Мне нужно наверх, к границе леса, там, где растут только кустарник и трава – ниже козлы, как настоящие козлы, похоже, спускаться не собираются! Собственно, в «асмертат» это подтверждается, так что лезть необходимо, другое дело, как… Благо, гать я построил более-менее надежно, так что выберусь, конечно – но у меня ресурсы не бесконечны. Топлива осталось не больше половины, и хотя ясно, что обратная дорога потребует в разы меньшего количества, мне не потребуется искать проезды, кружить по зарослям и возвращаться по своим следам – но и далеко уехать я уже не могу, эта долина должна дать мне добычу! Максимум – следующая, или я здесь и останусь… Отсюда вывод – мне надо тем или иным способом взобраться на склон. Вместе с машиной – пешком я мало того, что далеко не уйду, так и сохранить железы нужным образом не смогу.

К обеду я уже задумывался о том, чтобы оставить машину и попробовать пеший подъем, в надежде сверху рассмотреть возможный проезд для машины. Собственно, это был единственный более-менее реальный вариант, позволяющий мне не нестись сломя голову назад, на «Поворт», а все же добиться своего в один заезд, так сказать. Нет, время позволяло сделать еще одну попытку, но, как говорится, «средства ведения боя еще не исчерпаны»! И потому я медленно, со скоростью порядка полутора десятков кэмэ, «полз» вдоль речушки и рассматривал склоны ущелья, время от времени останавливаясь и в бинокль разглядывая еще и противоположный склон – ну, хоть где-то подъем должен быть?!

Короче говоря, подъем я все же нашел. Как и положено – в самом поганом месте на ближайшие десять километров, за речушкой, в густом подлеске, благо хоть ни особо крупных валунов, ни более-менее серьезных стволов деревьев не наблюдалось… Похоже, когда-то это была каменистая осыпь, за века, а может и более, слежавшаяся в единый массив, поросшая кустарником и превратившаяся в довольно ровную и относительно пологую дорогу – если удастся найти проезд достаточной ширины и без ям с трещинами… И, конечно, если удатся преодолеть водную преграду – вопрос был не столько в ее глубине и ширине, бродов хватало, по сути, она вся была одним большим бродом! Проблема была в другом – берега речки и так не позволяли свободно раскатывать по ним, а нужный мне и вовсе представлял собой сплошную полосу препятствий из скальных обрывов, разломов и валунов…

Ближайший брод обнаружился в почти трех километрах ниже по течению, спасибо авиации. Причем полноценным бродом это не являлось – это был спуск-съезд в воду с моего берега, место, где это можно сделать. А вот выезда на противоположный берег не наблюдалось! Пешочком по узкому карнизу – сколько хочешь, а вот машиной – перетопчешься! А выезд был прямо возле осыпи, по сути, ее край и был этим самым выездом… И между этими двумя замечательными объектами нет не то что проезда, но и пешей тропинки. Как и всегда – проблема…