Второстепенный

Глава 34

Вдали за переливами волн показалась линия тайваньского берега. Пароходы вокруг расступились, давая нам место для маневра. Разыгравшийся ветер стал суровым препятствием для береговой службы спасения, и нашими перемещениями взялись руководить по УКВ, чтобы скоординировать действия.

– О! – воскликнул с непосредственностью капитан. – Мы же можем записать это как учебную тревогу “Операции с вертолетом”. Дима, сфотографируй, пожалуйста, происходящее.

– Возьмите на десять градусов южнее, – оборвала Василия шипящая станция.

– Есть взять десять градусов южнее, – повторил мастер и дал команду рулевому на английском.

Провожать дядю Колю пришли все офицеры. Хоть наш электромеханик и был раздолбаем, которого работа интересовала в последнюю очередь, все-таки, мы с ним провели не один месяц. Нам хотелось помочь ему не потерять работу и остаться при пальцах.

– Вертолет уже видно, – сообщил Максим с порога двери, выходящей на крыло мостика.

– Где? – капитан вытянулся по струнке и солидно пошагал к старпому.

– Вон там, – чиф указал пальцем на виднеющийся со стороны кормы пропеллер. – Догоняют.

– Документы все оформил? – спросил капитан.

– Конечно, – ответил я. – И даже подписаны.

– Ну надо же, – саркастично фыркнул мастер.

На правом борту возле дивана, где еще недавно Субару страдал от потянутой спины, лежал чемодан, надеясь, что его не оставят тут в одиночестве. Рядом расхаживал Никита, окидывая мостик профессиональным взглядом клептомана. Дмитрий стоял возле штурманского пульта и выяснял у Жени, справится ли он с работой электромеханика в отсутствие дяди Коли. Неподалеку расхаживал Махеш, совершенно не понимая наши разговоры.

– Поверните еще южнее, – раздалось по УКВ. Капитан послушно приказал взять право руля, и судно оказалось на нужном для вертолета курсе. Фырканье пропеллера приближалось. По мере движения винтокрыла в нашу сторону, стало заметно, что длинный выметанный за кабину пилота трос держал фигуру человека. На конце была приделана большая “корзина”, в которую, очевидно, нужно было сесть электрону.

– Похоже, вещи останутся здесь, – вздохнул дядя Коля.

– Мы чуть позже их отправим вам домой, – сказал Василий.

Шум лопастей перекрыл остальные звуки. Утонченные формы вертолета нависли над левым бортом. Человек в обтягивающем термокостюме спустился вниз и отцепился от каната.

– Ready? – спросил нас таец.

– Ну, все, пора, – грустно сказал дядя Коля. – Вы там не сообщайте моим пока. Я сам.

– Хорошо, – первым к электрону подошел Женя, пожал ему здоровую руку и приобнял.

Потом и остальные офицеры попрощались. Все выглядели обеспокоенными. Только мастер сконцентрировался на судовождении. Стихия не благоволила готовящейся эвакуации, но медлить было нельзя. Пароход заостренным носом рассекал пену от волн, а филиппинский матрос правил движение корпуса под командованием капитана.

– Что же дальше-то? – растерянно прошептал электрон и проследовал за своим спасителем.

Таец указал дяде Коле на корзину и попросил сесть. Старый моряк занял удобное положение в небольшом пластиковом контейнере, Максим подал ему документы и пакет с пальцами. Электрон смотрел в нашу сторону, цепляясь глазами за взгляды, которые вот-вот ускользнут от него, сменившись врачебными, напряженными от попыток вернуть утраченное на место.

– Все, братцы, я полетел, – электромеханик помахал рукой на прощание.

Азиат прицепился обратно к тросу и жестом отдал команду пилоту. Корзина вместе с дядей Колей взмыла в воздух, и вертолет вскоре скрылся вдалеке, оставив нас с чувством тоски.

– Право руля, – бесстрастно скомандовал капитан, возвращая судно на прежнюю линию курса.

Господа офицеры провели еще некоторое время в молчании. Действительно, что дальше-то? В одну секунду, приняв неправильное решение, человек драматически изменил свою жизнь. А вдруг пальцы не пришьют, вдруг больше не возьмут на работу? Возможно, это был последний день дяди Коли на борту, и теперь все кончено.

– Пора идти работать, – первым отважился разорвать тишину Никита. Трудяга из него был так себе, но зато командовать он умел хоть куда. Все механики ходили по струнке, осыпая главу департамента лестными отзывами за спиной.

– У нас конец месяца, – следующим из оцепенения вышел Максим. – Будь любезен, Никита, заполни рабочие часы своим.

– Хорошо. Мог бы и не напоминать, я и сам знаю, – сразу принял защитную стойку второй механик.

– Да? Ну, ладно, – с легкой иронией ответил чиф. Уж кому-кому, а Максиму было известно не понаслышке, что механикам нужно повторять по нескольку раз. Инженеры и бюрократия – понятия взаимоисключающие.

Постепенно мостик опустел. Пароход возвращался к нормальной жизни. Единственным напоминанием о недавних событиях стал чемодан, лежащий бесхозным хламом прямо на мостике.

Остаток дней под началом Василия пролетел в бесконечной переписке с офисом. Нашим дорогим менеджерам хотелось знать все подробности того, как дядя Коля покалечил себя, вплоть до поминутного отчета о событиях. Василий долго работал над тем, чтобы выставить электромеханика в выгодном свете. Официальная версия гласила, что один из членов экипажа, пожелавший остаться неизвестным, позвал электрона по имени, чем застал его врасплох. Дядя Коля отозвался и резко развернулся, подставив руку под неумолимый ход ременной передачи. Пальцы затянуло, и острый край механизма сделал свое дело.

Мы и сами начали верить, что все произошло именно так.

– Нет, ты представляешь, – капитан встал из-за компьютера и начал быстро нарезать круги вокруг штурманской консоли. Утро было в самом разгаре, и солнце только выбралось из-под облаков, которые, преломляя утренние лучи, окрашивали небо в нежные цвета. – Подключились страховщики, и стало жарко. Не хотят они выплачивать компенсацию. Поставили жесткое условие.

– Какое еще условие? – спросил я.

– Если Николай Михайлович получит компенсацию, то лишится работы. А если хочет остаться тут, то о страховке можно забыть.

– Вот нехорошие люди, – посетовал я в переводе на русский литературный.

Дверь внизу открылась, и по лестнице взобрался Женя.

– Мне дядя Коля только что писал, – сказал ассистент, закатывая рукава робы.

– Какие новости? – спросил капитан. – Прооперировали?

– Да. Пока нужно ждать, приживутся ли пальцы.

– Что он еще писал? – спросил я. – В каком вообще электрон настроении?

– Держится бодрячком, – Женя на секунду замялся. – Дядя Коля попросил об одолжении.

– Слушаю, – Василий принял любимую позу для сосредоточенного восприятия: ровно вытянулся и приспустил очки на переносицу.

– Вы же скоро домой едете, – закинул удочку ассистент.

– Послезавтра, да.

– Не могли бы вы захватить чемодан и передать родственникам дяди Коли?

Василий изменился в лице, будто ему нанесли непростительное оскорбление, после которого было впору кинуть дуэльную перчатку.

– Исключено, – непреклонно ответил мастер.

– Но почему? – Женя занервничал, но постарался держать себя в руках.

– А вдруг у него там что-то запрещенное, или вообще порнография? Я не хочу отвечать за чужой багаж.

– Но проверять же никто не будет, – возразил ассистент.

– Откуда ты знаешь? – являл чудеса благой воли капитан.

– Ладно, – сдался Женя. Парень быстро понял, что спорить бесполезно.

– Попроси кого-то другого. Я же не один уезжать буду, – посоветовал Василий.

– Только вы из того же города, – подавленно сказал Женя.

– Значит, не судьба, – развел руками капитан.

Сингапурские просторы становились ближе. В последние сутки перед прибытием нас окружили хаотичные ряды рыбацких лодок и безбашенные лихачи, которым правила были не писаны. Власти города-сказки, города-мечты организовали разделение движения и утыкали берег станциями контроля, которые должны были следить за порядком. Но, как водится у людей, что-то пошло не так. По всем частотам стоял галдеж. Доклады тонули в наплыве бесполезных переговоров, и никто не отвечал. Наперерез внезапно выскакивали буксиры, тянущие за собой небольшие баржи с грузом, а с ними – землечерпалки и прочая нечисть, будто намеренно идущая на столкновение с упоением профессионального камикадзе, которого готовили к этому моменту с рождения.

Капитан относился к Сингапурскому проливу с опаской, и поэтому скорость мы сбросили почти в два раза, оставив ручку телеграфа на отметке малого хода. Особую тревогу на Василия нагоняла темнота, скрывающая корпусы от острого морского глаза. Нам осталось только всматриваться в огни, схематически помечающие местоположение объектов вокруг.

Шла наша последняя совместная вахта, которая ничем не отличалась от дебютной, когда меня взялись поучать самым нахальным образом, не обращая внимания на наличие опыта.

– Вы как обычно настраиваете векторы на радарах? – спросил меня мастер во время отхода из Дурбана. Поначалу он обращался ко мне во множественном числе. Я тогда принял это за знак уважения, но оказалось, что это был способ дистанцироваться от всех вокруг.

– На истинное движение, – ответил я без задней мысли.

– Почему? – решил Василий уточнить. – Я вот, например, считаю это неправильным.

– Удобно видеть, куда именно движутся пароходы, – ответил я без еще одной задней мысли и тут же об этом пожалел.

– Не убедили, – чувствовалось, что мастер напрягся. – Вот старпом привел мне хороший аргумент, что так виден снос ветром и течением. А вы, как я погляжу, не понимаете, о чем говорите, поэтому настоятельно советую делать, как я говорю.

– И как же? – осторожно спросил я, не зная, чего ожидать в ответ.

– Нас интересует не куда идут суда, а как они проходят относительно нас. Это в приоритете.

– Но мне так неудобно.

– А вы сначала попробуйте. Я не настаиваю. Все-таки, безопасность превыше всего. Если не получится перестроиться, то вернетесь к истинным векторам.

Само собой, ни к чему я не вернулся, и все три месяца нашей совместной плодотворной работы пришлось пользоваться дурацкими настройками, которые сбивали с толку.

К нашему последнему совместному дозору ничего не изменилось. Василий десятый, двадцатый и даже тридцатый раз повторял одни и те же банальности, поучая меня правильному судовождению.

– У нас тут стекла на иллюминаторах некачественные и все отражают, – рассказывал мне мастер в ночь перед отъездом. – Поэтому может казаться, что судно идет перед нами, хотя, на самом деле, оно на корме. Обязательно выходи наружу, чтобы проверять себя.

– Хорошо, – устало отвечал я.

– Куда он несется? – возмутился капитан, выглянув через дверь. – Какая скорость у парохода в нашей правой четверти?

– Восемнадцать узлов.

– Да он вообще сдурел! Вызывай его срочно.

Мастер ломанулся к УКВ-станции и, обогнав меня, начал переговоры сам.

– Что же вы делаете, нелюди растакие? – спросил Василий на уличном английском. – Вы к нам почти впритирку идете, а впереди рыбаки. Дальше что?

– Сейчас вправо пойдем, – лениво ответили с того судна.

– Я на вас жалобу подам! – прикрикнул капитан и громко поставил трубку на базу. – Совсем уже с ума посходили.