Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 9

Глава 21 (ССЫЛКА НА ПРОДОЛЖЕНИЕ — в конце главы)

Интересно, что могут предпринять местные?

Остановить мотоцикл, летящий по городу со скоростью двести километров в час, невозможно без смертельного риска для водителя и пассажира, это Чень понимал отлично. Значит, если шестерёнки розыска и задержания вращаются прямо сейчас, то и полиция Гонконга, и китайские спецподразделения будут действовать не «в лоб», а стратегически — чтобы перехватить или вынудить замедлиться.

Как?

Магистраль не была пустой, машины вокруг катились, однако водителя мотоцикла китаец не зря назвал пилотом: Kawasaki-ninja двигался сквозь поток, ехавший разрешённую сотню с небольшим, как иголка сквозь ткань.

Технические методы, которые могут применить без прямого убийства, но с реальным шансом на перехват, были не совсем по профилю Ченя. Чтобы хоть как-то отвлечься от колоссальной скорости (наконец начало пробирать), он припомнил арсенал приёмов, доступный дорожной полиции.

Перекрытие маршрута тяжёлым транспортом — впереди ставят фуру или автобус поперёк дороги. Мотоциклист не может проскочить на полной скорости и вынужден сбросить газ. Или воронка из патрульных машин — две машины сужают проезжую часть с обеих сторон, оставляя лишь узкий, опасный для прохода на скорости коридор. Эффективно в местах, где мотоцикл не может уйти в переулок.

Генерал заозился, проверяя версию, хотя это было и не очень удобно. Полицейских не видать, что при нынешних системах управления трафиком ничего не значит. Но тем не менее.

Ленту с шипами и применение огнестрельного оружия он сразу отмёл: шипы на такой скорости для мотоцикла — мгновенная смерть, а с беглецом очень хотят побеседовать в Пекине по вполне понятным причинам. Стрельба в черте Гонконга и вовсе противоречит протоколам безопасности: плотная застройка, гражданские, туристы. Ещё и по движущейся на такой скорости цели.

Загон в тупик или в дорожные работы. С воздуха (вертолёт или дрон) преследователи могут направлять экипажи, загоняя беглецов так, чтоб мотоцикл оказался в месте с односторонними улицами или ограждениями.

Чень прикрыл глаза, припоминая, что здесь по авиации.

У полиции Гонконга есть многоцелевые вертолёты Eurocopter EC155 B1 и EC135 P2-плюс. Дежурный борт обычно находится на авиабазе в Wai Tak (Гонконгский международный аэропорт) или на вертолётной площадке в Wan Chai. Если мотоциклистам не повезёт и вертолёт уже в воздухе на патруле — подлёт до западной части острова может занять минуту-полторы.

Здесь только зубами поскрипеть, хотя очень хотелось бы верить, что те, кого Мая зовёт «перевозчиками», подобные моменты учли.

Если же вертолёт стоит на площадке и пилот только сейчас получает приказ, ещё полторы минуты у него уйдёт на запуск и взлёт.

Через мгновение генерал припомнил нюанс. Над Гонконгом существует жёсткая координация воздушных эшелонов: рядом — международный аэропорт Chek Lap Kok, плюс гражданские и туристические вертолёты популярны вот уж полвека как. Или больше.

Полиция даже в воздухе не всегда может «рубить по прямой» — надо обходить высотки, лететь вдоль согласованных коридоров, что может прибавить ещё секунд шестьдесят к маршруту.

— Кто бы мне сказал на любом этапе моей жизни до нынешнего года, что я в Китае буду действовать таким образом. — Неожиданно для себя бегущий от своих Чень это озвучил вслух.

— Простите, не понял вводную. Повторите. Если можно, простыми словами, — слова мотоциклиста вернули его в реальность.

— Я не вам. Извините. Бормочу сам себе.

— Пожалуйста, молча.

Первым сбоем стал дорожный блок. На Connaught Road West полиция непонятно каким образом успела перекрыть полосу фурой и двумя патрульными машинами.

— Какой план? — Чень поинтересовался максимально спокойно, чтобы понимать свой манёвр в случае острых действий.

Водитель не ответил, проявляя чудеса пилотажа и физического здоровья. Ухитрившись удержать мотоцикл, он выписал ну очень крутой поворот (особенно для этой скорости) и ушёл через боковой съезд на Des Voeux Road West.

Там ждало другое неожиданное препятствие: фургон с ящиками рыбы затеял задним ходом выезжать на дорогу. Не более чем совпадение, но до чего невовремя.

Пилот сориентировался без паузы и, не теряя темпа, нырнул в узкий переулок между складом и чайной лавкой.

— Куда теперь? Мне следует свериться по карте? — Чень, имевший теоретически свободные руки, мог попытаться справиться на ходу.

Он был далёк от мысли, что его спутник ориентируется в здешней застройке, для такого нужно быть местным. Даже если они не товарищи по оружию, то в любом случае напарники в конкретной ситуации: отсутствие на Kawasaki-ninja номеров прямо намекало, что и мотоцикл ввезён нелегально (скорее всего), и действующих китайских прав у его хозяина тоже нет.

Главное: были бы это самые большие их нарушения. Если копнуть глубже.

Водитель остановился, что-то сказал на незнакомом языке, получил через динамик в шлеме ответ на нём же и уверенно рванул вперёд. У Ченя ушла пара секунд, чтобы сообразить, что на их успех работает целая команда.

Оказывается.

Через полминуты петляний переулки вывели их на Queen’s Road West, оттуда — через короткий тоннель на снова открытую Connaught Road West. Маршрут-то восстановлен, но потеряно время, и, самое главное, сигнал с камер тоннеля наверняка ушёл, куда не надо.

Ставки росли, нервы взвинчивались параллельно. Пытаясь унять бухающее в груди сердце, генерал затеял перебирать, с чем они ещё могут столкнуться. Вариантов было не так уж мало: торможение потоком, подтягивание мотоциклетных патрулей (хотя на штатных BMW и Honda на нынешней скорости контролировать темп почти нереально).

В гарнитуре шлема снова что-то щёлкнуло и неизвестный голос эмоционально заговорил по-китайски:

Чень удивился: обеспечивающие их побег без затей закоммутировали сюда и радиообмен полицейских. Оставалось надеяться, слышимость работала лишь в одну сторону.

По спине без разбега хлынули струи пота:

— Ловушка с воронкой и пробкой впереди. — Он на всякий случай продублировал то, что прозвучало и так. — Надо сбрасывать с хвоста дроны.

Придумать бы ещё, как. Интересно, понимает ли его сейчас японец.

Тот не ответил, поскольку в данный момент внимал голосу своего соотечественника — в канале шлема творился бардак из нескольких разных каналов.

— Не переживайте, всё под контролем. — Выслушав невидимое обеспечение, водитель счёл нужным успокоить пассажира.

— Не буду спрашивать, каким таким образом, — поиронизировал китаец, опять безответно.

Полицейский оператор тем временем старательно передавал их точные координаты и скорость на несколько наземных экипажей в режиме реального времени.

А ведь интересный подход у этих друзей Мая. С одной стороны, сесть на полицейскую частоту — ничего особенного по нынешним временам. С другой же стороны, даже в таком хрестоматийном действии проскальзывает определённая методология.

Впереди по курсу началось формирование упомянутой некстати воронки, генерал заскрипел зубами: сразу два полицейских фургона стали выезжать в крайние полосы, чтобы начать постепенно сближаться, сужая проезд. В отдалении виднелся и автобус из муниципального депо, перекрывающий обзор и ограничивающий путь для объезда.

Поток позади и спереди затеял сбрасывать скорость.

Пилот Kawasaki оценил узкий коридор и замедляющийся трафик. Он резко бросил мотоцикл вправо, в боковую улицу, чтобы обойти блок. Их скорость движения снизилась и Чень, пользуясь возможностью, принялся вертеть головой, стараясь рассмотреть в задней полусфере так мешающего воздушного наблюдателя.

— Держитесь крепче, — пилот наддал газу.

— Это дрон, не вертолёт, — одновременно с этими словами под углом к их курсу справа вверху в поле зрения появилась парящая в небе искусственная стрекоза.

— Всё под контролем, — кажется, на сей раз японец скрипнул зубами. — Сейчас всё будет. Едем дальше.

На глазах удивлённого генерала в полицейский дрон со здорово превышающей высоты спикировало что-то, до боли похожее на дрон-перехватчик. На землю полетели две сцепившиеся конструкции, разбрасывая ошмётки деталей в стороны.

— Предусмотрено. Нам есть чем ответить.

А вот генералу на последнюю фразу спутника сказать было нечего. Таких странных эмоций он не испытывал ещё никогда в жизни. Вроде бы, всё делается исключительно в его интересах и для того, чтобы спасти его. С другой же стороны, неизвестные на его глазах без затей сбивают оборудование полиции — и как к этому относиться?

Чень мысленно выругался в адрес собственной непоследовательности. Кстати, конкретно эта тема была ему не по подведомственности, но профессионального кругозора отчасти касалась. Если у «перевозчиков» Мая в арсенале такие вот беспилотные чудеса, на данном коротком отрезке погоня им ничего не противопоставит — у полиции Гонконга нет такого же быстрого и жёсткого арсенала антидроновых средств.

Незнакомцы, в свою очередь, церемониться явно не намерены, для китайцев где-то шок.

В шлеме очень быстро заговорил второй японский голос. Генерал не понимал текста, но чувствовал — полиция и невидимое обеспечение поменялись местами: теперь его водителя вели оптимальным маршрутом, а полицейские патрули на время ослепли, представляя лишь примерный сектор беглецов, но никак не точные координаты.

Из всего, что припомнил генерал, у здешних правоохранителей даже не под рукой, а где-то в арсенале могли быть — в лучшем случае — антидроновые ружья RF-jammers.

Чень не помнил на память штатную структуру здешнего департамента полиции, но точно знал, что конкретно эта номенклатура — исключительно прерогатива местных спецподразделений (Counter Terrorism Response Unit, PTU). Последние, в свою очередь, за превысившим скорость байкером ещё погнаться не успели и как минимум должны получить на то команду — что займёт никак не минуты.

— Жёсткие у вас коллеги, — констатировал генерал, из-за спины водителя наблюдая незавидную судьбу ещё одного беспилотника полиции.

Видимо, оператор посчитал сбитую технику личным оскорблением и попытался подвесить на беглецами последний ресурс — это явствовало из полицейского радиообмена. Ещё один дрон перехватчик свернул сверху, как коршун, брызги обломков в воздухе, ругательства на полицейской волне:

— … они сбивают нашу технику! Это не нарушение правил движения, это работа на подавление!.. Поднимайте PTU!..

— Умный оператор, — соизволил разлепить губы пилот. — Но быстро он не очухается — их резерв тоже учтён. Не переживайте.

Исключительно из национальной солидарности Чень прикинул с позиции оппонента. Фургон с антидроновой системой (антенны на крыше) — требуется время на подъезд к точке, не вариант. Сеточные перехватчики-дроны (специальные квадрокоптеры с системой выстрела сетки) — у здешней полиции их банально нет на вооружении.

Хоть учебник на пенсии пиши по таким вот операциям частных структур, успешно давящим не последнее на планете государство на его же территории — думал китаец, наблюдая, как вторую пару полицейских леталок настигает участь первой.

«Перевозчик» готовился к вывозу генерала хоть и недолго, но более чем профессионально: китайские ресурсы японцы и в самом деле изучили лучше, чем стены собственной кухни. Судя по происходящему.

— У них осталась максимум половина сбитого, — проинформировал водитель. — Мы готовы, но они уже не хотят взлетать.

Конечно, какой смысл. Ченю крайне нелогично, но вполне объяснимо стало жалко своих, он тихонько посмеялся над собой.

Положа руку на сердце, Гонконгу просто не повезло, местные не виноваты. И в Пекине, и в Шанхае было бы примерно то же самое — в такой же ситуации. Единственный момент, в столице можно подключить армию, у которой нужный ресурс как раз есть, но это требует времени. По одной лишь устной просьбе полиции Пекина армейцы сбивать неопознанные БПЛА не ринутся, пока те не залетают в закрытые сектора ПВО.

В городской полиции дрон-противник сейчас — слабое место, профессионально анализировал генерал, не обращая внимания на проносящиеся на расстоянии вытянутой руки стены домов.

Ирония в том, что такая "дыра' в городской полиции по антидрону сегодня есть, пожалуй, во всех мегаполисах — просто потому, что пока это больше военная компетенция.

Генерал после текущего часа мог бы многое дать родине, хоть даже в родном управлении, но в Китай, если всё нормально, он в этой жизни уже не попадёт.

Чень скрипнул зубами. Бегущему из страны резко захотелось всё это обсудить со своим бывшим руководством. А другим и не расскажешь, точнее, другие не поймут.

Чтобы прочувствовать энергетику происходящего, растерянный голос патрулей в канале и летящие с небес на землю сбитые полицейские беспилотники, это всё хотя б раз надо увидеть своими глазами, на расстоянии вытянутой руки — примерно как он сейчас.

Такого опыта в КНР пока ни у кого не было и до сего момента даже генералу казалось немыслимым.

Продолжение тут 👇

https://author.today/reader/482182/4518332