Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 10

Глава 1

— Ничего? — на каком-то этапе Мая не выдержал и нарушил собственное правило не спрашивать первым.

Харуки, периодически сверяющийся с одним из мессенджеров, уже десяток минут выглядел откровенно напряженным.

— Ничего — непосредственно с маршрута, — прокачал головой Годзё. — От обеспечения есть кое-что, но тебе рассказывать не буду. Извини.

— Почему?

— Не могу. Там другие серьёзные люди и не только мои тайны.

— А что можешь? Давай вместе понервничаем, я же вижу, что ты на взводе. Поделись проблемами с другом?

— Твоего пассажира сейчас везут колёсами по земле, вторая стадия эвакуации.

— Вторая из скольки?

— Да как бы не из пяти, — товарищ явно не горел желанием отвечать, но всё же нехотя процедил. — Слушай, можешь потерпеть? Я очень суеверен. Понятно, что мои нервы отсюда туда никому не передадутся, но если мы не будем без толку толочь воду в ступе, оба только выиграем. Когда появятся новости, ты узнаешь первый! — собеседник приложил правую ладонь к левой половине груди.

— Давай тогда о последней стадии поговорим, — ровно «согласился» Миёси. — Допустим, проскочили мы эти твои пять этапов и твой корабль доставил моего пассажира в японский порт. Документы у Ченя есть, но нет нашей визы. В аэропорту Ханэда я своими глазами видел, как китайца даже и с визой и с заранее оговоренным статусом беженца чуть не развернули домой.

— Об этом сейчас вся страна знает! — повеселел Харуки. — Но мы же это обсуждали? Ты сказал, лично пойдёшь в порт и будешь наводить мосты — я не стал дёргаться. Да Японии твоего человека довезём, — он слегка озадачился, — контракт чётко предусматривает.

— Я перед самолётом «зарядил» кое-каких людей дома, — приоткрыл кусочек тайны кумитё. — Ещё в Токио передал кому надо наличкой аванс, они должны были вывести здесь на тех, кто решает. Вот как раз за то время, что мы разговариваем.

Перевозчик слушал с непроницаемым лицом.

— Дальше я хотел к ним прийти лично и честно сдаться, в хорошем смысле слова: так и так, вот высокопоставленный перебежщик оттуда. Визы у него по понятным причинам быть не может, потому что сам факт обращения за ней в наше посольство в Пекине — автоматическое обвинение в предательстве там. Со всеми вытекающими. Что изначально не было возможно.

Годзё поощряюще наклонил голову к плечу.

— Вместе с тем, Япония этому человеку уже очень обязана, на уровне МИД как минимум, — продолжил якудза. — Это могут подтвердить хоть и официальные лица посольства Японии в Китае.

— Есть тонкость, — Харуки разлепил губы. — Если, как ты говоришь, миграционная служба «заряжена» из Дворца, из столицы, то твои апелляции к национальной чести и порядочности здесь не стоят скорлупы разбитого яйца.

— Те, кому я отправил деньги в Токио, резко ушли со связи, — сознался Мая. — Нужно начинать тут с нуля.

— Может, какая-то накладка? Сам же понимаешь, разное бывает?

— Были чёткие договоренности. Сумма более чем солидная, передана полностью на их условиях. Хотя обычно я не отдаю деньги так… — оябун многозначительно помолчал. — Даже если кому-то из них упал на голову кирпич, должны были сработать их собственные резервные варианты.

— Не сработали?

— Все трое поймали молчанку. Это не случайность, а целенаправленная политика в мою сторону. Тьху, линия поведения. Осознанные действия. — Якудза поморщился. — Не знаю, как сказать; ты понял⁈

— Да понял, понял, чего ж тут неясного. Красноречиво. Кажется, одного известного человека нехорошие ребята, работающие на государство, кинули на солидную сумму, — похихикал Годзё.

— Деньги — пусть, — отмахнулся борёкудан. — Неприятно, но не более того. Понятно, что в таком проекте гарантии быть не может. Проблема в том, что я провис в важных вопросах: если в Ханэда лично у меня в той ситуации был ресурс (людное место, доступ адвокатов, патрули полиции в аэропорту), то на вашем пирсе… — Миёси беспомощно захлопал глазами и заозирался, будто в помещении мог быть кто-то ещё. — Помоги сориентироваться? Договариваться пойду сам, но хотя бы расскажи, что и как? Я в этих ваших морских делах ни ухом, ни рылом.

— Что конкретно тебя интересует? — Харуки дисциплинированно подобрался. — Если хочешь, можем высадить пассажира вообще на побережье, вне пунктов миграционки. Сходу точно никто не депортирует — как говорится, сперва найди и поймай.

— Нелегальный въезд? Нет уж. В данном случае только в белую. Откажут — вместе поедем в Сингапур или в Индонезию. Что меня конкретно интересует… — Миёси расфокусировал взгляд. — Допустим, прибыл корабль в порт, рыбацкая шхуна пару недель ловила рыбу в океане. Бывает такое? Как будут проверять, есть ли на борту иностранцы? Может, она в какие-то порты заходила либо в открытом море человека спасла?

— Хороший вопрос. Тебе по шагам? Для малых частных судов и яхт процедура иная, нежели для регулярных паромов или круизников — там всё понятно.

— Да. Пока ждём известия оттуда, заняться всё равно нечем, — Мая с намёком покосился на гаджет товарища.

— Общая норма: любой человек, входящий в Японию морем или воздухом, обязан пройти пограничный (иммиграционный) и таможенный контроль. Это не зависит от типа судна. В Японии работает процедура Yacht Entry / Small Craft Entry.

— Это как? Я раньше не сталкивался.

— По закону капитан обязан заранее уведомить японские власти — Береговую охрану и Иммиграцию — о прибытии.

— Как?

— Обычно делается по радио VHF либо заранее по электронной системе, есть сайт Japan Customs для яхт.

— Не наш случай?

— Сам же всё понимаешь. Моим сейчас только в эфир выйти не хватало. Из территориальных вод сам знаешь кого.

— Ещё варианты есть?

— Иногда делается через яхт-клуб или марину, где судно собирается швартоваться.

— Продолжай?

— Когда яхта заходит в порт приписки (например, Фукуока), на борт физически поднимаются: сотрудники Иммиграционной службы, сотрудники Таможни, представители карантинной службы.

— А эти зачем? — искренне удивился якудза. — Они-то на корабле что потеряли?

— У Японии это обязательная часть процедуры. Важно для тебя: «на доверии» к капитану ничего не происходит. Проверка пассажиров делается физически, на месте.

— Как?

— У капитана спрашивают список экипажа и пассажиров. У каждого на борту проверяют паспорт. Если это гражданин КНР — он обязан предъявить паспорт КНР и японскую визу, если только не подпадает под особый режим. Если по-простому, Иммиграция фиксирует въезд как обычный пограничный контроль, только не в аэропорту, а на судне.

— Что за особый режим? — вцепился в нюанс оябун.

— Тебе не поможет. Круизные пассажиры, транзитные пассажиры — которые до трёх суток могут быть в стране без визы в составе заранее объявленной группы. При условии наличия следующего транзитного билета-продолжения.

— А-а-а.

— Ещё — владельцы служебных и дипломатических паспортов либо китайцы с паспортами SAR Гонконга либо Макао.

— О! — Борёкудан сделал стойку.

— Владельцы паспортов Гонконга или Макао (SAR, не обычный китайский паспорт) имеют право на безвизовый въезд до девяноста дней, — разжевал Годзё тёмному в вопросе товарищу. — Но это не касается граждан с обычным паспортом КНР. Твой же с обычным?

— Выбирается к нам через Гонконг, — задумался кумитё, — ты в курсе. Подробнее смогу узнать, когда твои примут его на борту и обеспечат связь. Мало ли, какие у него паспорта и сколько их.

— По моим данным он в Гонконг прошёл по обычному китайскому паспорту, — без особого энтузиазма поделился Харуки. — Точнее, по их внутреннему id плюс пластиковое разрешение, долго объяснять. Китайцу в Макао или Гонконг попасть сложнее, чем нам с тобой — больше документов надо.

— Но выезжать из Гонконга он будет вообще без паспорта! — парировал борёкудан. — Мне нужна с ним связь, — упёрся Мая. — В таких случаях нельзя решать за человека. Нужно спросить. Мы с тобой не знаем количества его документов и какие из них с собой, — на генеральской должности возможно многое, этого якудза озвучивать не стал.

Мелькнула мысль, что Чень хотя бы в силу профессионального кругозора должен был подумать о визе и сам — друг всегда ратовал за независимость от внешних обстоятельств.

Мог и запастись, цинично говоря, или гонконгским паспортом, или документом Макао.

— На всякий случай. — Хозяин сверлил пристальным взглядом гостя. — Если капитан «забыл сообщить» о пассажире и человек после такого сходит на берег, формально это считается незаконным въездом — нарушение иммиграционного контроля. Ответственность несёт и капитан, и пассажир. — Годзё истолковал мимику собеседника по-своему. — В Японии за это предусмотрены серьёзные штрафы и депортация.

— В эту сторону даже не думаю, — открестился Мая искренне. — Не наш вариант. Нелегалов плодить не будем — мы серьёзные люди, а не китайцы из… — он назвал район города.

— Тогда решаем технический момент, давай определяться со стратегией. Службы не обходят автоматически каждую яхту в маринах Фукуоки.

— Ты это к чему?

— Если решишь проскользнуть на берег незаметно, скажи мне об этом прямо и сейчас. Портовые службы поднимаются только на те суда, которые официально заявляют международное прибытие.

— И что?

— Если судно уже приписано к Фукуоке и просто выходит «побродить по морю» без захода в иностранные порты — проверки при возвращении нет. — Харуки даже не моргал. — Но если капитан заявил, что был в Гонконге, то визит властей обязателен. Как будем декларироваться? Если у вас визы нет, а ты опасаешься депортации?

— Будем всё делать как надо. Никаких серых или тёмных схем. — Припечатал бывший спортсмен.

— Как скажешь, — покладисто согласился товарищ. — Если капитан не заявит пассажира — это может быть истолковано и как уголовная история; контрабанда людей, незаконный ввоз. Такие вещи лучше проворачивать не с бухты-барахты и не в порту. — Харуки решил, что ему недоговаривают и зашёл с другой стороны.

— Этого не будет. Спасибо большое за подробные объяснения, вопрос номер один — связь с Ченем. Есть ли у него паспорт Гонконга. Без информации нет смысла что-либо обсуждать.

— Принято. Ждём.

— А что там сейчас? — глава Эдогава-кай деликатно указал взглядом на то и дело вспыхивающий сообщениями гаджет.

— Едут к морю, потом нужно садиться на корабль. Дорога не очень спокойная. Извини, пока без подробностей. Я уже понял, что тебе кровь из носа нужно узнать, какой у него паспорт. Сейчас для этого не лучший момент, я скажу, когда обстановка позволит.

Мая, разумеется, понял что прямо в эти минуты в Гонконге что-то происходит. Уходить куда-либо смысла не было, тем более что Годзё добросовестно выделил и рабочее место на ближайшие часы, и спальню с отдельным санузлом — на следующие сутки-двое.

Сам Харуки, чтобы не тратить времени, погрузился в дела: вооружился наушниками с микрофоном и затеял обсуждать тщательно шифруемую партию товара — какие-то таможенные тарифы, скидки по ним, условия временного ввоза и штрафные санкции после того, как груз застрянет на территории Японии.

Миёси-старший не стал слушать ему не предназначенное, вместо этого он зашёл наконец в свой аккаунт в Line (национальный мессенджер номер один). Чуть подумав, тут же реанимировал параллельно второй акк в соизмеримом по влиянию международном мессенджере и принялся размещать пост:

Мая перечитал, почесал за ухом и продолжил:

Мая кратко пересказал суть, то и дело вздыхая и разминая непривыкшие к такой работе пальцы.

— он всё это время старательно не называл Акисино прямо — в Японии не принято, —

Чуть подумав, он выделил последнее предложение жирным шрифтом.

— дальше борёкудан без затей прикрепил ссылку от пресс-службы Департамента полиции Токио, где корректно, но красноречиво рассказывалась история свежеуволенного пограничника, которого рекрутёры омивари-сан очень надеются увидеть в рядах полицейских. Уже не линейным сотрудником, а аудитором процессов и не только.

Противостояние между частями государства, судя по личному мнению Мая, вышло из-под чьего-либо контроля и всё больше сваливалось в то, что во времена его молодости называлось бескомпромиссным разменом ударами.

Правда, сейчас это происходило больше фигурально и образно, не в прямом смысле. Ему внове, нужно адаптироваться.