Красная мантия

Глава 26 Малая авиация

Меня мучал кошмар, из которого я не мог выбраться. Я прекрасно осознавал, что всё вокруг меня не реально, но проснуться не получалось. Я бродил по пустым коридорам «Когтя» и умирал мучительными смертями. Меня рвали твари из выдуманных миров, выбрасывал в открытый космос без скафандра, топило в питательной жиже…

То, что я проснулся понял не сразу. Осознать себя в реальности помогла аккуратная культя на месте левой ступни. Мои руки и ноги были притянуты к ложементу судового херургеона. А голову мучал назойливый гул, как будто сотни ос решили устроить улей под черепушкой.

Менямутило и одновременно хотелось есть. Ремни не давали встать, а попытки пошевелиться отдавали болью. Места прилегания ремней к телу были растёрты до крови, не смотря на то, что их чем то смазывали.

От мыслей и догадок о происходящем отвлекли мерные шаги.

- Ты очнулся! – раздался знакомый голос.

- Панна это ты? – я внутренне сжался, подспудно ожидая, что кошмары вышли на новый виток реалистичности.

- Ты знаешь где ты? – надомной склонилось, такое знакомое лицо. На нём смешивалось и радость и озабоченность. Именно это лицо меня успокоило, хотя где то в далеко в подкорке, сжатой пружиной, сидело ожидание того, что сей час её проткнут и кошмар начнётся с начала.

- Не уходи, прошу, не уходи! – закричал я, как только её лицо пропало из поля зрения.

- Я тут, не волнуйся, тише. – её руки коснулись моей головы, но холод аугментированной кисти заставил дёрнуться. – Я тут. – уже тише повторила она.

- Что ты помнишь? – что я помню? Я задумался.

- Нас загнали в угол. Мы отбивались, я стрелял, бил и бил… и когда казалось, что всё кончено они полезли снова. А потом… я убегал но не мог сбежать, меня догоняли снова и снова и снова… - дыхание участилось и воздуха стало не хватать, пчёлы зажужжали с новой силой и я начал погружаться в пережитые кошмары.

- Тише. – теплая ладонь легла на мой лоб. – С тех пор как корабль погрузился в варп многих мучают кошмары и странные звуки. – ВАРП! Мы находимся в варпе! Меня как будто холодной водой обдали. Мир стал более чётким, разум прояснился. Пчёлы было зажужжали сильнее, но ментальная практика мгновенно задвинула их куда-то далеко, далеко. Но они не ушли совсем, я ощущал, что они есть, они жужжат, они не довольны.

- Спасибо, теперь всё хорошо. –

- Благодари Омнисиарха, я слышала, что карательная группа, которая вас нашла, чуть там же и не порвала за оказанное сопротивление. Безмозглые трэлы. – недовольно произнесла она.

- Нас, выжил ещё кто-то? –

- Да, один из матросов, его нашли рядом с тобой. Но разве это важно? – для меня это было важно, но сообщать об этом я не спешил.

- Может развяжешь меня? –

- Извини, без распоряжения учителя не могу. – она отняла руку от моего лба.

- Учитель? Тебя можно поздравить? –

- Да. Он такой, он столько знает, он совершенно не похож на «них». – её голос лучился радостью и предвкушением. Почему-то от её слов мне стало немного грустно.

Из херургеона меня выпустили на следующие сутки. Порезы на ногах и особенна культя чесались не милосердно. А выданный гель от этого не помогал, а лишь, казалось, усиливал его. Выданный протез был совершенно обычным, по моим меркам, хотя и изготовленный достаточно качественно. Он фиксировался к верхней части голени и совершенно не нагружал культю. Несмотря на малый срок заживления травмы он позволял достаточно сносно передвигаться.

Первым делом нужно было узнать состояние своих вещей. Особо меня интересовал серво череп и инфопланшет. Во вторую стаббер и лаз пистол. С первыми двумя вопрос решился быстро, как объекты принадлежащие культу они были сданы на хранение и дожидались меня. Этому немало поспособствовало и то, что перед схваткой я убрал их в контейнер с маркировкой Деус Механикус.

А вот с оружием возникли проблемы. Пришлось составить запрос на имя хранителя судового арсенала, с требованием вернуть принадлежащие мне оружие. Немалые шансы на успех давал раппорт, уже младшего офицера Агнелия, о произошедших событиях. Да мой знакомый выжил, отделался относительно лёгкими травмами и даже сумел продвинуться по службе.

Рейд по нижним палубам сразу не задался, но понеся потери в матросах и младших офицерах, старпом приказал распечатать противоабордажные арсеналы и уже этому, голодранцам, противопоставить было нечего.

Но что меня удивляло, так это то, что выживших матросов и боцманов продвинули по службе, а на место убитых взяли туже голытьбу, которую недавно нещадно истребляли. Причём последние были несказанно рады, и пытались максимально проявить свою лояльность, срываясь на бывших соседях по трущобам.

Варп переход должен был продлиться от двенадцати до шестнадцати дней. Не смотря на разведанный маршрут и относительно короткий прыжок, близость мелких варп бурь накладывала свой отпечаток.

Общая суматоха авральных ремонтов сменилась тягостным погружением в себя. Основная часть работ была свёрнута и адепты, по большей части, были предоставлены сами себе. В связи с травмой я оказался в их числе. Первые дни, после освобождения из херургеона, я провёл в мастерской. К моему удивлению, реализация накопленных идей заняла немного времени. По крайне мере той её части, на которую хватило материалов и запчастей. Встречи с Панной не прекратились. Казалось, что как пациент я интересую её намного больше. Немало совместного времени она уделяла мои травма, как новым, так и старым. Ещё больше обсуждали механизированную аугментацию стопы. Я с стороны механики, она же с точки зрения нервов и передачи импульсов.

Мне требовалась практическая смена деятельности иначе сухая теория плавила мозг. Маясь от нереализованной потребности работать руками, я заглянул, а ангар. Раньше оживлённое место сей час стояло практически пустым. С момента перехода в варп исконные обитатели судна старались держаться поближе к центру судна, где чествовали себя более защищёнными. И лишь слабовосприимчивые, и лишённые выбора работали на периферии. Сразу вспомнилась авария, впервые дни моего перебивания на судне, жертвой которой я едва не стал.

Несколько жрецов копошились возле орбитального челнока. Но подходить к ним я не стал. Они были из пуритан, именно их такое наименование закрепилось среди нас. Гулкий стон метала прошёл по всему ангару и заставил жрецов замереть. Они стали походить на испуганных кроликов. Еще минуту, после того как звук прекратился, они стояли недвижимо, а после с еще большим усердием и количеством благовоний принялись за летания. Казалось их страх долетал и до меня.

Кажется, я нашёл новую работу для себя. Осталось только добиться, что бы меня допустили до неё. Когда я уходил, еще один звук пронёсся по ангару, на этот раз он был похож на скрежет. Я видел состояние корпуса, я его варил. Для меня не было ничего удивительно в том, что старый корпус стонет после ремонта. Множественные локальные тепловые деформации, никогда положительно не сказывались на внутренних напряжениях метала.

К работам с шаттлами и другой техникой меня допустили только спустя два дня, с момента подачи запроса. Он был объёмный, я постарался приложить пикты, акты и протоколы по прошлым работам с двигателями, из тех что сохранились на моём инфопланшете. Мне нужно было сразу показать свои знания, опыт и компетентность в этих работах. Вместе с заданием я получил и вполне исчерпывающий пакет данных на шаттл. Пикты схем и механизмов были не полные, но позволяли хоть от чего-то отталкиваться. А вот литаний, молитв и ритуалов было преизрядное количество и через их реальный смысл еще предстояло продираться. Порой они даже повторялись, различаясь лишь в несущественных мелочах, вроде разновидностей священного масла или количества прочитанных летаний.

Первое мое появление в ангаре у соседнего с пуританами шаттла вызвало оживление в их рядах. Они переговаривались между собой глядя как я совершаю обход и заглядываю в технические лючки сверяясь с инфопланшетом. Порой до меня долетал приглушённый писк их бинарной речи. Не желая еще больше смущать наблюдателей своим неуважением, я приступил к обрядам и летаниям из переданного мне пакета. Попутно пытаясь разобраться в их исконном смысле. Самое удивительное, что я отметил так это возникшее чувство удовлетворения, как от хорошо проделанной работы. Гул пчёл, про который я было забыл снова возник где-то далеко на периферии. А к чувству удовлетворения примешались нотки незаконченности. Это заставило меня остановиться и погрузиться чуть глубже в свои ощущения. Они были чем то отдалённо схожи с тем чувством эйфории которое я ощущал во время коллективных месс в храме Деус Механикус. Первое знакомство с челноком несло сдвоенные чувства. Первое я прикоснулся к чему-то новому или как будто вспомнил хорошо забытое старое. Второе челнок был не просто изношен, можно было сказать, что его убили. Летать на нём было попросту опасно! Настоящая лотерея, что из систем откажет первым.

Нужно было изучить подробнее присланные данные, с точки зрения найденных неисправностей и переварить новые ощущения. А комфортнее всего это было сделать в моей мастерской.

Металлический стакан с заваркой приятно парил перед лицом, а кусочек солёного крекера медленно расползался во рту. В отличай от трав с Жао-Аркад запасы галет неуклонно таяли. Этому способствовали наскоки одной неуёмной особы. Инфопланшет едва слышно тренькнул. Вчитавшись в сообщение понял, что сегодня их запасы уменьшаться ещё сильнее. Получив команду с инфопланшета магнитный замок щёлкнул и в помещении стало на одного адепта больше. Дверь за спиной мягко закрылась и повторный щелчок оповестил, что мастерская снова отрезана от мира.

Человеческая рука легла мне на голову, в то время как аугментировннная кисть, раскрывшимся пинцетом, молниеносно подхватила с стола кусочек крекера. Над головой раздался хруст.

Панна так и не научилась смаковать их, растягивая удовольствие, вместо этого жадно сметая всё в области видимости. А вот мою не любовь к прикосновениям аугментированной конечности заметили быстро. И без необходимости старалась не пользоваться ею. Это было странно с точки зрения адепта Омниссии, но особо с расспросами она не лезла. Её рука было скользнула под мантию и ниже, но была остановлена моей. Мысли блуждали в схемах шаттла и текстах летаний, мне было не до «эмоциональной разрядки, через стимуляцию биологической составляющей» как именовала этот процесс Панна.

Инфо планшет снова тренькнул. Скосив взгляд я слегка сморщился. Сгорел сарай, гори и хата. Процедура с замком снова повторилась. На этот раз под ударом оказался стакан с горячим напитком. Панна же уже сидела рядом, слегка отстранено и надменно. Как будто всегда, так и было.

По другую от неё сторону, на металлический короб приземлилась лысая голова с шестерёнкой. Будто следуя дурному примеру Маяр сокращал мои запасы чая. Его бдения на оружейных палубах закончились не малым успехом. Подробностей не знаю но его отмечали, а то, что он смог сохранить статус ученика, само по себе значило не мало. Так я и сидел окружённый хрустом галет и присёрбыванием отвара. Раздражение и злость копились с каждым новым звуком и вот когда они уже были готовы вырваться наружу передо мной появились стакан и надкушенная галета.Пришла моя очередь издавать звуки. Смакуя галету и запивая уже подстывшим, терпким чаям, я пытался понять как эти засраны так тонко чествую нужный момент.

- Завтра мы выходим из варпа. – нарушил тишину Маяр

- Счёго ты это взял? – с недоверием спросила Панна

- Мы окончательно прекратили работы с макробатареями и зарядными элеваторами. Теперь там носятся транс механики, уговаривая духово машины обеспечить надёжную связь макробатарей и корабельных ауспиков. – Весь его вид говорил, что это должно быть понятно и самому тупому послушнику на свете.

– Как продвигается твоя работа? – этот вопрос был адресован уже мне.

- Механизмы изношены, а дух машины всё еще беспокоен. – отделался я общими фразами.

То, что мне подсунули полную развалюху, было понятно ещё в самый первый день. Удивительным оставалось то, что еще недавно она умудрялась совершать рейсы. Общий износ агрегатов, некомплектность некоторых критически важных узлов, рассогласованность систем управления и навигации. Проще было указать то, что там работало исправно. Про отсутствие таких систем как пожаротушение и резервное жизнеобеспечение я вообще не говорю.

Радовало только возможность, украдкой, наблюдать за группой пуритан. Моё присутствие вызвало в них соревновательный порыв. Количество священного масла, благовоний и летаний выросло в разы. Порой я едва сдерживал смех от тех перл, что они отмачивали. Вишенкой же на торте стало торжественно окунание турбины в ванну с святым маслом. При её пробном запуске я ожидал взрыва и опасался как бы и мой труд не зацепило обломками. Но всё ограничилось столбом дымной копоти затянувшей добрую половину ангара. К моему глубокому изумлению турбина проперделась, прочихалась и стала работать ровнее, лишь изредка подкашливая не до конца сгоревшим промитием. Надо было видеть эту троицу. Казалось гордость и самодовольство которое они излучали примет овеществлённый вид и его можно будет собирать лопатами.

Мои дела шли с переменным успехом. Я занимался только первоочередными системами. Переборка и чистка турбин была одним и самых простых частей. С нагнетателями и дозаторами прометия было сложнее. Детали на них пришлось где то восстанавливать, а где-то и подпиливать напильником, подгоняя по месту. Сильно выручила возможность разместить заказ на ряд деталей у более опытных адептов.

Второй по сложности было заново проложить трассу от бортовых аккумуляторов, и систему энергоснабжения в целом. Базовый проект предполагал не только резервирование основных систем, но и резервный источник питания, ячейка которого, по следам пыли, пустовала уже давно. Добиться выдачи километров кабелей, оказалось куда труднее, чем произвести их замену. Благо сам проект был весьма эргономичен. В плане технического обслуживая и ремонта. Как никак тысячелетия инженерной школы и отработки проекта.Трудности возникли с системой управления и навигации. Я утонул в нагромождении кода и логике передачи данных. Различные блоки могли общаться не привычными мне инструкциями, а набором бинарных команд. Но в этом мне помог приглашённый транс механик. За два часа он вычистил всё, что считал лишним залив с своих носителей, то что посчитал необходимым и авионика челнока заработала как нужно. Мне осталось произвести в строгом соответствии указные им ритуалы и литания. Почти ничего не понимая в произошедшем я скопировал инструкции на каждом блоке и твёрдо решил не погружаться пока глубже.

Испытания турбин я проводил в тайне от пуритан. Двигателя мерно гудели. Плавно увеличиваема мощность отдавалась гулом в корпусе, когда челнок стремился оторваться от захватов, намертво прижавших его к палубе. Заглушив турбины мне показался вздох разочарования, что аппарату так и не дали сорваться в полёт. Аппарель закрылась с лёгким скрежетом.

- До завтра друг, до завтра. – едва слышно проговорил я, постучав по фюзеляжу челнока. Сбоку стоял такой же челнок над которым работали пуритане. Его борта блестели не только отполированные, но и натёртые маслом. Меня пробрала лёгкая злость и даже разочарование, но на кого оно было направленно я не стал разбираться.

Мы уже двое разрезали космос после выхода из варпа. На завтра назначены смотрины и приёмка машин пилотами.

Приёмка началась с самого утра. На палубе было оживлённо. Первым осматривали челнок пуритан. Комиссия осмотрев его внутри и с наружи дала добро на запуск. Турбины чихнули дымом пару раз, но вскоре вышли на стабильный режим и аппарат, вильнув на курсе покинул ангар.

Моей челнок снаружи обходили дважды. Старший пилот недовольно поцарапал ногтем дюзы, покрытие патиной ржавчины и нагара и вытер палец об робу рядом стоящего техника.Аппарель открылась с ожидаемым скрежетом. Это вызвало ухмылку присоединившегося жреца пуританина, а лицо старшего пилота стало ещё более кислое. Гидро цилиндры аппарели были слегка искривлены, что и приводило к противному скрипу. Но финальное запирание аппарели производилось г образными зажимами и обеспечивало надёжную герметизацию. Замены им не было, а изготовить пару двух метровых цилиндров было весьма хлопотно. Процессия углубилась внутрь.

- Постой. – поймал я пилота приписанного к этому бору.

- Ручки газа, как и турбины хорошо отрегулированы. Дергать в разном положении их не нужно! –

- Вы разговариваете?! – Прервал меня уже пожилой пилот. На его лице читалось немалое удивление.

- Мне продолжать или нет? – разозлился я.

- Да, да, прошу вас, почтеннейший. Просто ваш брат обычно не нисходи до разговоров, особенно пояснений. - выставив ладони пред собой он сдал немного назад.

- Так вот, ручки держи ровно, рыскать на курсе шаттл не будет! Подачу промития добавляй плавно, мощность может быть выше чем ты ожидаешь. Я вычистил форсунки с насосами, так что первичного падения тяги не будет. Авионика работает отлично.

- Чего? –

- Я говорю когитаторы и системы управления работают без сбоев. -На что мне довольно кивнули.

- Резервного питания хватит на двадцать минут. – В этот момент освежение моргнуло, сменившись на красное. А над кабиной пилотов запищал зуммер. Проталкивая, я пробрался в внутрь. Возле блока аккумуляторов стоял техно жрец и уставившись на красное освящение быстро тарабанил молитву. В его руке был зажат кабель с клеммой питания. Отодвинув его плечом, я вернул кабель на место. Зуммер стих, а освещение вернулось в норму. Вся делегация уставилась на меня.

- Аварийная система питания. – Веско произнёс я. Все важно покивали, по пересматривались и вернулись к прерванному занятию. Напряжение, сжавшее грудь немного отпустило, а техножрец куда то смылся. Не зря я похоже тайком скручивал лампочки с погрузчика.

Наконец-таки дали добро на взлёт.

- Это что такое было? – уже возле трапа поймал меня пилот.

Я вернулся внутрь и открыл лючок с резервной батареей. Это был обычный аккумулятор от сварочного, дополненный блоком зарядки.

- Это резервное питание. Как только оно запуститься, начинай молиться Императору. У тебя будет пятнадцать минут на это. Потом системы отрубятся. –

- Надеже, а я там обычно амасек хранил. Кхе кхе прочистить дюзы так сказать. -

Турбины запустились плавно, размеренный гул разошёлся по ангару. Челнок оторвался от покрытия и плавно набирая скорость проткнул пелену шита. Теперь можно было вздохнуть с облегчением и пойти снять накопившийся стресс.