Рысюхин, помните свои шестнадцать?

Глава 25

Нет, я правильно когда-то рассудил, что сделать технику для будущей отдельной батареи будет самой простой и лёгкой частью задания. Самым сложным считал успеть найти, отобрать, проверить и обучить личный состав. Даже придумал вариант решения, одобренный и дедом, чтобы новичков поставить в охрану портала, гарнизоны, патрулирование и прочие рутинные дела, для которых дружина и создавалась, а опытных бойцов, повысив при необходимости в звании, сделать костяком вновь формируемой части. Или подразделения? Можно ли считать создаваемую батарею отдельной, если она будет включена в мою гвардию и находится в подчинении не только гвардии капитана Нюськина, но и капитана же лейб-гвардии Старокомельского? Но об этой тонкости пусть у других голова болит, кому больше нечем её занять. Так вот, идея вполне рабочая, вот только отдавать обученных обстрелянных и проверенных бойцов кому-то не хочется до дрожи в руках и зубовного скрежета. Подменить на новичков до аттестации означает с большой вероятностью провалить её, да ещё и своих обидеть: поманить новым званием, а в конце отодвинуть в сторону. После аттестации же кто бы мне позволил такую замену проводить?

Нет, всё же выяснить будущее создаваемой батареи надо заранее. От этого зависит не только то, кого в неё зачислять. Даже для будущего строительства важно: если останутся у меня, то нужно оборудовать будущее место постоянной дислокации соответственно, с капитальными сооружениями и всеми службами, как дед выражается — со всей инфраструктурой. Если у меня их следующим летом заберут — то можно и времянками обойтись, которые строить и быстрее, и дешевле. И нормальный новый полигон можно не обустраивать, обойтись имеющимся. Или вовсе через речку пострелять на Изнанке, по заливным лугам на левом берегу.

Так вот, о задачах. Нет, набор и обучение будущих гвардейцев никуда не делись, хотя уже через неделю после объявления о наборе к нам приехало за день пятьдесят человек — кого пришлось забирать в Смолевичах, кого — в Червене, а иные и сами добрались. Но постройка городка на полторы тысячи жителей, со всем нужным не только для жизни, но и для несения службы! Да ещё и успеть надо до снега: летом-то солдат с унтерами можно и в палатках разместить, плюс жилые модули, которые всё равно дополнительно делать нужно, причём эти и в холода пригодны останутся. С офицерами будущими, как ни странно, проще всего: в фортах офицерских квартир свободных почти достаточно, особенно если отдать «хозяйские» апартаменты на обеих изнанках двум моим капитанам, для повышения их статуса, так сказать, и для пользы дела одновременно: там кроме жилья и рабочие кабинеты предусмотрены.

Нет, правда: если сформированную часть отдавать придётся, то чем плоха идея разместить в жилых фургонах, а потом с ними же вместе и отправить туда, куда Государь Император прикажет? А пока фургоны создаются или переделываются под штатное расписание, в соответствии с регламентом — в палатках поживут. Если не отдавать, то тут всё сложнее, но модули-казармы тоже выручат, позволят растянуть процесс строительства.

Кстати, насчёт растягивания сроков. Тут ещё одно преимущество идеи с размещением военного городка на изнанке: если на лице уже почти середина лета, то там — конец апреля, только-только земля просохла, плюс два месяца к доступному для работы времени. И зима там наступает позже, и морозов таких нет: если на Лице уже во второй половине октября снег может не просто выпасть и растаять, но и лечь уже до весны, то на Изнанке весь ноябрь дневные температуры в основном в плюсовых значениях держатся, ещё плюс месяц-полтора к срокам, когда возможно проведение строительных работ. Итого — три с половиной или четыре месяца сверху, другими словами, с учётом оставшегося тёплого периода на Лице мира — удвоение времени на постройку всего нужного! А это не просто аргумент, в условиях чудовищно сжатых сроков это — аргументище, такой козырный заход, который ничем не перебьёшь, поскольку время — единственный ресурс, который никак не добавишь и не купишь.

И ещё в пользу изнанки: если строить из дерева, а это будет именно так, как минимум — на первых порах, из кирпича или камня в разы дольше, дороже и, самое главное, где их взять? Так вот, древесину нужно защищать от всяческих паразитов, а если изнаночную сосну внести под купол, то вся мелкая живность в ней в этот самый момент подохнет, в крайнем случае — через пару-тройку суток, и размножаться точно не будет. Можно сэкономить на всякого рода химии с алхимией.

«Это ты, внучок, зря так думаешь».

«Почему⁈»

«Во-первых, из сырой древесины строить — создавать себе проблемы с усадкой и не только. Сухие брёвна изнаночные если и есть, то мало, сушить некогда, так что — придётся дерево с лица завозить. А во-вторых, наши, земные, паразиты и грибки с бактериями, думаешь, побрезгуют изнаночным бревном?»

«Строить из сырого дерева плохо, но можно. У нас во всех острогах есть здания, из сырой изнаночной древесины построенные. Да, будут проблемы — но решаемые, а если речь о временных сооружениях. А если понадобится капитальные строения возводить, то постепенно, не спеша, заменим или на бетон, или на местный камень. Судя по всему, в верховьях Самоцветной известняк должен быть».

«Запомни народную мудрость: нет ничего более постоянного, чем что-то временное. А наличие известняка вообще и известняка, пригодного для строительства — это очень разные вещи. Найдёшь перемолотые ледником холмы из дроблёного камня, с песком и глиной перемешанного, и что из этого построишь? Даже для использования в роли сырья для цементного производства отмывать и чистить замучаешься».

«Дед, давай проблемы следующих пяти лет отложим на следующие пять лет? Мне и нынешних срочных задач — выше крыши!»

Идею использовать для расселения претендентов на службу жилые модули, они же — мобильные казармы, на следующем собрании высказали буквально все. Ну, а что, мысль-то здравая и практически очевидная, из самого названия этого типа кузовов проистекающая. Различались только детали: снимать ли с колёс или сразу приучать к будущим условиям службы, да где ставить. Идею переделки в уставные единогласно модифицировали в то, что пока нам важна наибольшая возможная вместимость, новые модули для батарейцев и вспомогательных служб сразу начнём делать уставными, а со старыми, которые в составе «старой дружины» останутся, позже разберёмся. Ну, и раз проблема размещения личного состава худо-бедно, но разрешилась, точнее, пока только получила идею разрешения, то и капитальное строительство городка уже не являлось слишком уж животрепещущим. Ну, а раз появляется время делать дело не торопясь, то и сладить его следует так, чтобы потом несколько раз не переделывать, и перед людьми чтоб стыдно не было.

Разве что проблема размещения гражданских осталась не решённой, но тут уж не до жиру. Предложим семейным потерпеть с переездом домочадцев с полгодика, а кому невтерпёж или негде жить по старому адресу, тех расселим по имеющимся поселениям, не так уж и далеко будет на побывку ездить. Тем более, что загрузим новобранцев учёбой так, что им лишний раз почесаться некогда будет, не то, что к жене сбегать. А пока нормальный проект закажем. Да и в целом проще добавить пару сотен домов к Рысюхино, чем строить их как отдельную деревню.

И ещё такой момент, как размежевание на «местных» и «приезжих» или ещё по какому признаку. Даже у нас в Смолевичах «зареченские» постоянно задирались с «фабричными» или «вокзальными», все вместе — с «центровыми», но немедленно объединялись в качестве «городских» против «деревенских». Да и те, даже если ходили драться деревня на деревню в городе тут же в единую команду собирались. Понятное дело, что полностью такого избежать не получится, но при совместном проживании семей в одной деревне такого ожесточения между концами, как между деревней и военным городком не будет. Ну, и если в деревне и городке будут старые знакомые или вовсе свояки жить, это тоже поможет миру в моих владениях. Нет, всё же отдельное поселение на полторы, а то и две тысячи человек я строить не буду. Лучше пусть будет воинская часть с минимально необходимым количеством жилых домов — и большое Рысюхино.

Собственно, у меня сейчас в имении и селе вместе если смотреть не меньше семисот человек живёт, не считая гвардейцев. Может, и больше — надо будет учёт провести. В Викентьевке, кстати, уже тысяча семьсот, Влад Беляков пересчитал. Для того, чтобы статус местечка получить, надо иметь где-то две или две с половиной тысячи человек, помимо наличия прочих городских атрибутов. Нет, в отличие от прочих требований количество жителей формально нигде не прописано, но как правило при меньшем их числе прочие условия всё равно не выполняются.

Дед и тут влез с комментарием, что у нас строительство и без того в облегчённом формате, который через пару десятилетий так или иначе реконструкции потребует, потому слишком капитально лучше не строить, чтоб потом ломать было дешевле.

«Ты о чём это вообще⁈»

«По нормам, что у нас существовали, требуется сразу обеспечивать электроснабжение, это прокладывать или подземный кабель, или воздушную линию, подстанцию ставить, разводку к домам и по домам проводить. Кроме того — центральное водоснабжение, хотя бы холодное, с бойлерами для горячей воды в подвалах многоквартирных домов или в самих квартирах. Канализацию центральную, чтоб золотари не мотались постоянно по улицам и своими ароматами не портили всю картину. Отопление, опять же, лучше центральное: пусть дороже в обустройстве, зато дешевле в эксплуатации и несравненно меньше пожароопасность, чем если своя печка в каждой квартире стоит, а то и не одна. Про центральное газоснабжение не говорю, оно и у нас не везде есть».

«То есть, как в больших городах? Это сколько же это всё стоит⁈»

«Дорого. Нулевой цикл, то есть все эти земляные работы, тянут до сорока процентов всей сметы. А в случае малоэтажной застройки может так оказаться, что не „до“, а „от“ сорока. Всякая стройка начинается с рытья траншей. Ах, да! Ещё надо спроектировать так, чтобы к этим всем трубам-кабелям доступ был. В смысле, что при аварии должна быть возможность раскопать и починить, и не оказалось так, что над разрывом трубы чей-то дом стоит. Насчёт больших городов — даже в Могилёве, если помнишь, наличие воды в доме, просто воды как таковой, указывалось как отдельное преимущество. Это тебе попался дом со всеми удобствами, и то канализация была „почти центральная“, с одной большой выгребной ямой на квартал, на очистку которой ты взносы платил».

«Ну, не знаю… У нас дома в Смолевичах горячая вода и душ были, правда, тоже выгребная яма во дворе. И у Мурлыкиных, и в других местах…»

«Мурлыкины в одном из лучших кварталов Могилёва. Дом в Смолевичах — новый сравнительно, вообще вся улица одновременно застраивалась, соседи на водопровод скинулись, и твой батя расстарался, чтобы ещё и подогрев устроить. Ну, а гостиницы ты как правило выбирал не самые дешёвые, мягко говоря. Кроме той, что для поступающих. А в целом — надо, конечно, проверить, но по моим прикидкам так, как ты привык, даже в городах живут от силы четверть населения».

«Ну, вот! А ты требуешь в казармах…»

«Не требую, а говорю, что у нас это норма, а у вас рано или поздно таковой станет. Так что при планировке надо оставить место для прокладки коммуникаций в будущем, чтобы для этого не пришлось весь городок на уши ставить».

«Ну, это мысль правильная. Тем более, что водопровод класть в любом случае надо. Вот вдоль него место и оставим».

«А ещё — дороги, подъездные и внутренние. Не колеи накатать и всё, а выровнять, потом хотя бы грунтовую отсыпку сделать, с гравием поверх песка, опять выровнять и укатать. И очень желательно тоже о будущем подумать — оставить место для их расширения, чтоб хотя бы по два ряда движения в каждую сторону поместилось с тротуарами. Хотя бы основные дороги так рассчитать».

«Это пусть архитекторы считают и проектируют, но я им твои пожелания передам».

И, кстати, всплыл вопрос размещения сборщиков ягод. Даже из ближайших деревень жителям мотаться кому по пять, а кому и по пятнадцать вёрст туда-сюда два раза в день было сложно и накладно. Причём и по нашим интересам тоже било: дело ли, когда работник в начале смены уже уставший, и под вечер норовит уйти пораньше, чтобы успеть и домой добраться, и поесть приготовить, и хоть немного отоспаться. Если пешком, то некоторым до дома два-три часа в один конец! И это время, считай, отнимается от рабочего. Оплата у нас, конечно, не почасовая, а сдельная, но опытный работник за то же время и соберёт больше, и подавит меньше, и ягода у него будет чище. Так что чистая выгода, если хороший работник прямо на месте заночует, из нашего котла покормиться, да утром со свежими силами за работу примется, по сравнению с тем, что он работать будет на четыре часа меньше да в полтора раза хуже, а для восполнения потерь придётся ещё двух неумех нанимать. Да, до начала сезона ещё три или три с половиной месяца, от погоды зависит, но готовиться надо заранее, а не в последние да дня бегать, как курица без головы.

К поездке в почтовое ведомство я подготовился. Добыл через поверенного даже некоторые их ведомственные документы, и имперское «Уложение о почтах», чтобы знать хотя бы в общих чертах действующие нормы и правила. А ещё сразу изготовил почтовый грузовичок. Нет, они бы и обычный для моего хозяйства пикап взяли с большой радостью и удовольствием, но почему бы не предоставить людям более подходящий специализированный инструмент?

За основу взял тот самый пикап — как говорится, проверенное годами решение. Но вот зачем почтальонам второй ряд сидений? Правильно, не нужен. Даже если шофёр и почтальон будут двумя разными людьми, то передних сидений им хватит. Потому задние места выбросил, а кабину — расширил. Да-да, именно так. За задними дверями расположилось пространство для ценных (умеренно ценных, скажем так; по-настоящему дорогие вещи пусть на инкассаторских броневиках возят) посылок, хрупких отправлений и корреспонденции, предназначенной для доставки конечному адресату. Там поместился стеллаж с регулируемыми по высоте полками и пара закрывающихся металлических ящиков. Вместо кузова встала металлическая будка, с довольно узкими полками по бортам и широким свободным пространством по центру. По задумке, именно сюда будут сгружаться на станции опечатанные мешки с почтой из почтового вагона для доставки в почтовые отделения и из отделений — на вокзал. Разумеется, выдвижная рампа, чтобы закатывать тележку с тяжёлыми грузами, выдвижная же лесенка, автоматическая подсветка, вентиляция, но без кондиционера, он только в кабине. Зато в добавок к исходному ещё три макра, под накопители переделанных, в комплект поставки включил.

Полученный фургон покрасили в цвета почтовой службы, разве что надпись соответствующую и гербового кречета наносить не стали, поскольку это было бы самоуправством. Нет, изготавливай мы автомобиль по заказу ведомства, но всё бы и нарисовали, и подписали, а так — нельзя. Ну, а вдруг они откажутся от подарка? Да, шансы да это меньше, чем на вьюгу в июле, но чисто теоретически же возможно? Да. Ну, и вот, как говорит Василиса наша Васильевна.

Собрал все нужные документы о нынешнем состоянии Рысюхино, планы развития (не липовые, но черновые) и прошения, да и поехал короткой колонной: я на «Жабыче», да гвардеец на новеньком агрегате. Пока — в Смолевичи, хотя потом с целой пачкой бумаг придётся в Минск лететь. Но никто и не мечтал сделать всё сразу и в одном месте.