Меченый. Том 1. Второй шанс

Интерлюдия 4 Итальянские мопеды

18 июля 1985, Рим Италия

ЗА РУБЕЖОМ: Концерт за Мир!

В крупнейших городах Англии и США состоялся масштабный благотворительный концерт «Live Aid», имеющий целью сбор денежных средств в пользу пострадавших от голода в Эфиопии. По оценкам организаторов, в нём приняли участие десятки популярных исполнителей из западных стран, а общие суммы пожертвований составили значительную величину, которая, по их словам, должна пойти на закупку продовольствия и медикаментов.

Мероприятие проходило под сенью множества громких имён западной эстрады, что дало организаторам основание говорить о «беспрецедентном единстве» артистов ради гуманной цели. Вместе с тем, Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ М. С. Горбачёв, комментируя данное событие, отметил, что капиталистическая «благотворительность» нередко носит лицемерный характер, поскольку не решает глубинных причин неравенства и эксплуатации народов. Однако в данном конкретном случае, заявил товарищ Горбачёв, собранные средства способны реально помочь жителям Эфиопии, испытывающим крайнюю нужду.

«Любое искусство, которое объединяет народы и служит делу гуманизма, заслуживает уважения», — подчеркнул Генеральный секретарь. В этой связи товарищ Горбачёв предложил исполнителям с Запада, в том числе участникам всемирно известной группы «Куин», посетить Советский Союз и выступить перед советскими любителями музыки. По словам товарища Генерального секретаря, такие международные творческие контакты могут способствовать лучшему взаимопониманию между социалистическими и капиталистическими странами, указывая путь к более справедливому миропорядку.

Семья Аньелли в Италии — это чуть больше чем просто предприниматели. Или не чуть. Это были те самые владельцы «заводов, газет, пароходов», олицетворявшие собой промышленную мощь страны. Причем в третьем поколении. Джованни Аньелли стоял у истоков компании ФИАТ, основанной на самом излете девятнадцатого века. Потом была Первая Мировая, Вторая Мировая, бурные в Италии послевоенные годы, но Аньелли продолжали крепко держать в руках свою бизнес-империю.

— Что могло понадобиться от нас красным? — Джанни Аньелли несмотря на то, что когда-то давно ему довелось побывать в России на восточном фронте, к советам относился спокойно. Особенно после знаменитой сделки, когда СССР купил у ФИАТа целый автомобильный завод, изрядно поправив дела компании в сложные для нее времена. Времена, что правда, и сейчас оставались непростыми со всеми этими топливными кризисами и международными напряженностями. Впрочем, как обычно.

(Джанни Аньелли)

Устроить встречу с представителем семьи Аньелли красные попросили через итальянский МИД, поэтому цепочка получилась достаточно длинной. К тому же подробностей неизвестные пока люди из СССР не передавали, поэтому Джанни Аньелли пришлось соглашаться на встречу фактически без всякого понимания ее подоплеки. Это было неприятно, и только необычность ситуации заставила итальянца согласиться.

— Добрый день, господа. — В переговорную зашла пара прилично одетых мужчин в хорошо подогнанных явно не советского пошива костюмах, Джанни в одежде разбирался хуже, чем в машинах или футболе, но такие мелочи замечал автоматически. — Спасибо, что согласились встретиться. Как вы возможно знаете, советское правительство объявило следующую пятилетку временем насыщения рынка потребительскими товарами, к сожалению, у нас в стране до сих пор есть с ними определенные проблемы…

— Если можно, ближе к делу, — никакого желания выслушивать новостные сводки из России итальянцы не имели.

— Хорошо, если вы не против, мы бы хотели подписать договор о намереньях. То, о чем пойдет речь, является коммерческой тайной, нам бы очень не хотелось, чтобы озвученное здесь до времени стало достоянием общественности.

— Не вижу проблем, — Аньелли кивнул сидящему рядом мужчине, которого представил как своего юриста, тот придвинул выложенный русским на стол документ, быстро пробежал его глазами и кивнул, подтверждая, что ничего подозрительного в нем нет. Максимально стандартные и виденные уже сотни раз формулировки. После подписания предварительного соглашения русский продолжил.

— Со следующего года, это пока секрет, советское правительство планирует создать две-три экспериментальных свободных эконмических зоны, где фирмы из капиталистических стран смогут размещать собственные производства. Их локация пока точно не утверждена, но вероятнее всего одна будет где-то около Ленинграда, вторая на берегу Черного моря, и третья — на Дальнем Востоке.

— Почему это должно быть нам интересно?

— Из-за условий, которые собирается предложить советское правительство. Мы готовы предложить два формата работы. Либо как совместное предприятие, либо полностью принадлежащее западным компаниям. Во втором случае советская сторона предлагает площадку для производства, подвод коммуникаций, любое сырье и энергоресурсы, а также рабочую силу по внутренним ценам СССР. При этом оплату за все вышеперечисленное мы предлагаем брать выпускаемой продукцией по взаимозачету.

— Налоги?

— У нас в стране пока нет налоговой системы в привычном понимании, ее основы только разрабатываются, пока ответ на этот вопрос я дать не могу. Но вероятно они будут минимальными, и опять же мы готовы взымать его в форме готовой продукции.

Итальянцы обменялись быстрыми взглядами — условия были более чем интересными.

— Это второй вариант. Я так понимаю, вы имеете ввиду, что само производство будет построено полностью нашей стороной.

— Именно. Первый же вариант предполагает некую форму совместного владения и соответственно разделение вложений. Мы можем предоставить часть оборудования, инженерно-технический персонал и так далее.

— Зачем вам мы, если вы все сами можете?

— Закрыть те пробелы, в которых советская промышленность традиционно слаба. Дизайн, маркетинг, практическое внедрение новых технологий. Доступ на западные рынки опять же. Нет смысла скрывать, что в будущем мы планируем, набравшись опыта, строить уже полностью свои заводы, ориентированные в том числе и на экспорт. Впрочем, это вероятно будет не скоро, задача насыщения внутреннего рынка стоит у нас очень остро.

На некоторое время в переговорной повисла тишина, каждый обдумывал сказанное. Молодой служащий министерства внешней торговли — а именно это министерство было поставлено курировать проект создания свободных экономических зон — размышлял о том, что происходит на родине. Буквально на глазах в СССР происходили тектонические изменения, о которых еще год назад было невозможно даже подумать. Очень быстро, буквально один за другим, на покой отправлялись мастодонты советской номенклатуры, положение которых совсем недавно виделось незыблемым.

Вот, например, и его собственный министр Николай Семенович Патоличев, занимавший эту должность, страшно сказать, двадцать семь лет, при новом генсеке очень быстро отправился на пенсию. И что оказалось еще более непривычно — Патоличеву было уже под восемьдесят, рано или поздно он должен был уйти, тут все же логика имелась — на место министра не назначили варяга со стороны, а повысили уже работавшего в системе первого заместителя.

Владислав Леонидович Малькевич проработал в аппарате министерства почти пятнадцать лет и считался отличным профессионалом, но не политиком. Не имел собственной команды и сам не особо стремился наверх, в советских реалиях его назначение министром было более чем странным.

Само же создание свободных экономических зон и вовсе взрывало мужчине мозг. Нет, он, конечно, вел с итальянцами переговоры, собирался отстаивать интересы СССР до конца и выбивать лучшие условия, но сама идея пускать капиталистов к себе домой и позволять им фактически эксплуатировать труд собственных рабочих вызывала отторжение на глубинном, практически физиологическом уровне.

С другой стороны, продает же Советский Союз на запад продукцию собственных заводов. Машины, станки, нефть, газ, да мало ли что еще, и, если подумать чуть глубже, — это точно такая же продажа труда собственных рабочих только с добавлением еще одного посредника. А так — машины и мопеды народу СССР нужны? Нужны. И совершенно точно условному Васе Пупкину из села Сморчково Смоленской области будет совершенно без разницы, купили мопед в Италии или произвели его по итальянским технологиям на собственном заводе. Главное, чтобы мопед был, был удобным, красивым и не ломался на каждом повороте. В конце концов еще сам Ленин писал, что капиталисты продадут нам веревку, на которой мы их и повесим, кажется, это решение со свободными экономическими зонами было из той же серии.

— Я правильно понимаю, что вы предлагаете нам построить в СССР завод по производству мопедов и за все расходы начиная от налогов и заканчивая заработной платой рабочим расплачиваться продукцией этого же завода? — Аньелли медленно проговорил короткое резюме озвученного русским варианта сотрудничества. — В чем подвох?

Сказать, что предложение советов было интересным — не сказать ничего. ФИАТ, как все автопроизводители старого света, в 70−80х годах чувствовал себя не очень хорошо. Тут имелась целая пачка факторов, начиная с топливного кризиса, последствия которого ощущались даже через десять лет, завоеванием традиционных рынков японскими автогигантами — а тут еще какие-то новые корейцы начали вылезать, что тоже не добавляло оптимизма — повышением себестоимости собственной продукции из-за роста средней заработной платы и социальных стандартов в Европе и так далее. Плюс как раз в эти годы происходил переход на новый модельный ряд, и давался этот процесс компании не легко.

Что касается мопедов, то тут тоже было не все идеально, Пьяджо — дочерняя компания, так же контролируемая семьей Аньелли — последние несколько лет переживала не лучшие времена. С 1980 по 1984 годы продажи различных транспортных средств — в активе этой марки были не только мопеды, но также авиационная техника, разного рода маленькие машинки, грузовички и прочий зоопарк — упали в почти в два раза. При этом итальянцы успели за это время хорошенько вложиться в разработку модельного ряда нового поколения, но вот перспективы у этой техники были более чем туманны. Пьяджо в пух и прах проигрывали конкуренцию японцам и конвенциональных способов выхода из кризиса у европейских производителей на горизонте не просматривалось. Имелся конечно вариант с закрытием собственного рынка с помощью тарифов, но это уже было глобальное решение, на которое у стран западной Европы откровенно не хватало политической субъектности.

— Условием будет размещение на территории СССР производства полного цикла. Не сборочного цеха, не производства отдельных деталей или компонентов, все до последнего винтика должно производиться или закупаться на территории Союза.

— Звучит так, как будто вы собираетесь потом эти заводы национализировать. Не слишком привлекательно, — Аньелли подозрительно прищурился.

— Нет, но мы рассматриваем вариант, при котором в случае очередного обострения отношений давить на эти предприятия начнут власти Италии. С подачи Вашингтона, вероятно, но это уже частности. Если в какой-то момент вас заставят все бросить и уйти из СССР, мы хотим, чтобы заводы не превратились в бесполезную груду металла, а люди не потеряли работу.

— И вы получите все совершенно бесплатно, — закончил мысль итальянский олигарх.

— Если ваша сторона, прикрываясь какими-то на ходу придуманными санкциями, попытается нарушить договор. Советский Союз же, как известно, всегда выполняет взятые на себя обязательства, это все знают, нам не нужно ничего доказывать — итальянец в ответ на это хмыкнул, но возражать не стал. Объективно сказать, вероятность того, что подобный проект будет торпедирован с западной стороны и правда была гораздо выше, чем со стороны коммунистов.

Экономическая привлекательность такого сотрудничества для итальянского промышленного гиганта была очевидна. Мало того что электричество, металл и другие ресурсы в СССР были очевидно дешевле чем в Италии. Средняя годовая зарплата в Италии на 1985 год составляла примерно 7500 долларов в год до налогов. Средняя зарплата в СССР была порядка 190 рублей, что даже по официальному — без сомнения безбожно завышенному курсу — составляло 3800 долларов в год. Ну плюс налоги еще какие-то, ходили упорные слухи что советы решили перестроить свою финансовую систему и привести ее в человеческий вид. Пусть еще пятнадцать процентов сверху, все равно выходит почти в два раза меньше, чем в Италии. А если договориться с СССР считать курс рубль/доллар по нормальному коммерческому курсу, который составлял опять же очень приблизительно четыре рубля за доллар, то разница будет больше чем в десять раз. Это уже пахло приличными прибылями.

Ну и конечно идея оплаты всех расходов продукцией завода — это практически мечта любого промышленника. От такого предложения сердце итальянца непроизвольно начало биться чуть быстрее. Полностью, конечно, закрыть все расходы продукцией очевидно не выйдет, даже если брать металл и другие необходимые ресурсы на месте, всегда останутся затраты на разработку, зарплаты менеджменту, который очевидно советские рубли брать не захочет, реклама опять же на западе отнюдь не за коммунистические фантики пойдет. Но даже так себестоимость конечного изделия по сравнению с произведенным в Италии можно будет опустить в разы.

— Два вопроса. Почему мопеды и какой второй вариант?

— По автомобилям мы собираемся сделать подобное предложение французам, чтобы не складывать все яйца в одну корзину…

— Возможно, мы могли бы договориться и закрыть эту сферу самостоятельно, — влезть в проект еще и автомобильным производством, ммм… Итальянец даже дышать забыл от открывающихся перспектив.

— Возможно, но это не я буду решать. Ну и глобально — это пробный шар, в дальнейшем СССР может открыть подобную схему сотрудничества для любых компаний без ограничений. Вернее, ограничением будет востребованность товаров на внутреннем рынке страны, в капиталистических странах очень много производится такого, чья полезность вызывает большие вопросы, — советский представитель сделал глоток кофе и ответил на второй вопрос. — Что касается альтернативной схемы работы, то тут мы можем предложить кооперацию на всех уровнях с совместным владением производством и паритетными соответственно в него вложениями. Наша страна имеет неплохие связи на рынках стран третьего мира. Добавить немного рекламы, обновить технологии… Собранные на подобном заводе мопеды можно продавать, например, во Вьетнам. Там шестьдесят миллионов человек населения, которым автомобиль не будет по карману в ближайшие тридцать лет. Огромный рынок, на котором капиталистов с колониальным прошлым совсем не ждут, а вот продукцию произведённую в СССР — вполне.

— Нужно считать, — после короткого размышления выдал очевидный ответ итальянец.

— Будут проблемы с профсоюзами, — вставил реплику сидящий по левую руку от Аньелли юрист.

— С ними всегда проблемы, — поморщился итальянский олигарх. — Пообещаем сохранить места внутри Италии.

— Правительство может поднять тарифы на импорт из Союза, и смысл всей затеи просто исчезнет, — подкинул еще один аргумент «против» мужчина. — И нужно смотреть по патентам, что мы можем передать комми, а что нет.

Ограничения на торговлю современными технологиями с СССР появились не вчера. Поправка Джексона-Вэника, принятая в 1974 году, стала ответом американского «дипстейта» на попытки Никсона наладить отношения с Восточным блоком, и фактически запрещала любую передачу «на восток» передовых технологий. Если какие-то используемые итальянцами патенты зарегистрированы в США, вполне могли возникнуть проблемы. Впрочем, все это конечно при желании обходилось, была бы политическая воля.

— А вот тут как раз и выстрелит наше предложение по совместному освоению новых рынков, — вставил реплику русский, вновь переведя фокус внимания на себя. Подумал немного и добавил. — Кроме того у меня есть для вас, господин Аньелли, личное предложение от товарища Горбачева. У нас сейчас рассматривается возможность разрешения переходов спортсменов, в частности футболистов в западные команды. Вероятно, это к старту этого чемпионата мы не успеем, да и в Советском Союзе сейчас как раз сезон в самом разгаре. Но вот следующим летом уже вполне возможно…

— И вы предлагаете… — Аньелли был не только промышленником, но и страстным футбольным фанатом. Эта семья уже много лет владела клубом «Ювентус» из Турина, а должность президента команды была самой первой, куда еще в совсем юном возрасте, ему тогда только 25 исполнилось, дед определил Джанни набираться руководящего опыта.

— Возможно…

В 1985 году Ювентус откровенно провалил сезон, заняв только шестое место и отдав чемпионство команде-выскочке из Вероны. Большой трагедии из этого делать не стали, но понятное дело, что Аньелли доволен такой ситуацией быть не мог.

— И что конкретно предлагает мистер Горбачев?

— Право первой ночи касаемо советских футболистов. — Представитель минвнешторга улыбнулся и добавил, — понятное дело, никто не говорит, что наши спортсмены будут играть только в Турине, но у вас будет возможность сделать предложение первым.

Судя по тому, как сверкнули глаза итальянца, последний аргумент от самого генсека попал с самое яблочко. Итальянцы — южные люди, а футбол был главной страстью сидящего на другой стороне стола мужчины. И даже потенциальная коммерческая выгода не могла наполнить сердце олигарха в третьем поколении такой радостью, как футбольные успехи любимой команды.

Аньелли в итоге стали первыми западными бизнесменами высшего эшелона, которые повелись на предложение СССР и релоцировали часть своих производств на восток, что позволило им резко нарастить объемы продаж различных — сначала мопедов, а потом и не только — транспортных средств в Европе и за ее пределами.

О том, к каким последствиям это принципиальное согласие итальянцев с «щедрым» предложением красных, — а вернее лично новоназначенного генсека Горбачева, стремившегося хоть как-то откусить поток уходящих с запада на восток инвестиций — привело во внутренней политике СССР, всем еще только предстояло узнать.