Перевозчик душ

Глава 2. Знакомство с коллективом

Трудно было определить скорость, с которой мы продолжали двигаться в тумане. Изредка за окном машины я видел блуждающие тени, иногда в них угадывались человеческие очертания. Даже не знаю, что чувствуют души, вечно бродя в этом белом мареве. Помнится, что в древнегреческих мифах Харон прислуживал богу подземного царства — Аиду. Также, если мне не изменяет память, в случае отсутствия платы за проезд, души растворялись в Стиксе. Проведя небольшую аналогия, я решил, что окружающий туман это и есть древняя река из мифов. В древнеславянском эпосе её называли Смородина, а проводником душ на тот свет выступала Баба Яга. Не зря она была с костяной ногой. Считалось, что она находилась в двух мерах одновременно, выступая этаким привратником. Не удивлюсь, если Харон, Яга, апостол Пётр это один и тот же… А кстати кто? Явно же, что не человек. Ангел? Демон? Бог? Хотя всё это лишь человеческие понятия. Каждая религия поясняет по-разному, но, при этом, не отходит от каких-то общих черт. Мне стали понятны многочисленные религиозные символы, находящиеся в машине. В прошлой жизни, ты мог принадлежать к какой угодно конфессии, после смерти все равны, а небеса разберутся кого куда отправить.

— Дороги здесь отличные, ни ям, ни кочек, — прервал я затянувшееся молчание.

— Да, не сравнить с просёлками и перелесками, — ответил водитель.

— Что это за контора в которую мы едем?

— Обычный офис нашей организации. Мы называем его таксопарком или просто парк.

Мы снова замолчали. Поездка не утомляла, наоборот, позволила мне привести мысли в порядок. Нужно составить план. Я начал раскладывать имеющуюся у меня информацию по полочкам. Первичная паника от факта собственной смерти, эйфория от того, что увидел Аню, сменилась рассудительностью. Мне стало понятно, что за один день заработать на её переход мне не удастся. Из тех крох информации, что сказал мне перевозчик стало понятно, что энергия душ краеугольный камень всей междумирской экономики. Очень сильно сомневаюсь, что за доставку одного умершего к точке перехода я буду получать колоссальные количества энергии. Плюс ко всему, комиссия, заправка, уверен, что существуют и прошлые расходы.

Из мыслей меня выдернуло осознание, что мы двигаемся уже не в тумане. Я огляделся и увидел невдалеке что-то напоминающее ангар, административное здание и жилой дом.

— Добро пожаловать в нашу тихую гавань, — с улыбкой сказал водитель.

— Это и есть парк?

— Догадливый. Да, здесь мы отдыхаем, здесь и ласточек наших латают, и заправляемся, да и развлечения какие-никакие есть.

— Слушай, ты так и не представился, как то неудобно обращаться к обезличенному человеку.

— Ах тыж, — наигранно удивился он, — Совсем забыл. Александр, Саша, но тут все меня иначе как Петровичем не называют.

— Слушай, Петрович, расскажи хотя бы коротко, на что я могу рассчитывать? Что нужно сделать в первую очередь? Как вообще двигаться?

— Эх, — вздохнул он, — Ладно. Я тут считай тридцать лет уже баранку кручу. Про якорь мой знаешь. Жалко, помочь не смог. Меня в пятьдесят инфаркт догнал. Так тут и оказался. Вёз меня древний мужик. Он тут считай лет сто возил. Вот его место я и занял. Ума не хватило задать вопросы, сразу за ниточку уцепился. Передали дела, сделали записи необходимые и отвез его к мосту. Начал трудиться. Вот только души мелкий мне на заказы давали. С них много не скопишь. За одну перевозку только и хватает, что заправить, общежитие оплатить, да немного в заначку припрятать. Видел тех, кто не откладывали вовсе. Машина имеет свойство ломаться, ремонт, опять-таки, энергии стоит. У тех, кого её нет, отбирают лицензию и из пузыря нашего выгоняют, а там только таять в тумане и остаётся. Поэтому мой тебе совет, обязательно хоть чуть-чуть, но с каждой перевозки откладывай, пригодится.

— А чтобы Аню вытащить, сколько нужно энергии?

— Трудно сказать. Тут зависит от того сколько она блуждает уже, но, думаю, тысячи должно хватить.

— И сколько времени уйдёт на накопление такой суммы?

— Смотри, расценки следующие, мелкая душа тебе максимум сотню отдаст. Это самый минимальный тариф. Средняя уже около трёхста. Крупная все пятьсот. Но таких я за весь срок службы только трёх увез. Есть ещё великие, но этих мне даже видеть не удавалось. Их практически всегда сам Шеф возит. С каждой перевозки пятьдесят процентов фирме уходит, порядка тридцати единиц — заправка и сутки проживания в общежитии. То есть тебе на руки останется от двадцати пяти до двухсот с копейками. Вот на это и рассчитывай.

— А сколько душ за смену, получается перевезти?

— Одну, всегда только одну. Бывают дни, когда вообще без работы в машине просидишь.

— Да уж, такими темпами туман Аню сожрёт.

— Не переживай, пока есть хотя бы тень, ты ей сможешь помочь. Машину тебе передаю практически в идеальном состоянии, на мою перевозку топлива хватит. Вот и первый заработок твой будет. Плюс у тебя своих накоплений, — Петрович посмотрел на один из циферблатов на приборной панели, — сто пятьдесят единиц. Так что начало у тебя неплохое, думаю, что справишься.

С этими словами он остановил машину у трёхэтажного административного здания.

— Пойдём проходить круги нашего бюрократического ада, — сказал он, и мы вышли из автомобиля и двинулись ко входу в офис.

Улица встретила меня тишиной. Не было слышно абсолютно ничего. Я уже решил, что оглох, но тут слух вернулся. До моих ушей донеслись звуки дыхания, скрипа земли под подошвами ботинок. Я осмотрелся. Всё вокруг было безжизненным. Из относительно живого только мы с Петровичем. Пустая земля под ногами без намёка на траву, густое чёрное неба над головой без единой звезды. Вдалеке угадывалась белая завеса тумана.

— Ну чего завис, идём, — я не заметил, как остановился на месте и успел отстать от водителя. Догнал его и мы вошли в офис.

Здесь сразу ощущалась рабочая атмосфера. Не скажу, что офисных работников было много, я насчитал пятерых, но то тут, то там раздавались телефонные звонки, кто-то стучал по клавиатуре, мимо меня пробежала девушка с папкой документов. Обычная офисная атмосфера. Петрович подвел меня к стойке за которой сидела женщина. Если бы меня попросили её описать, то я бы сказал, что на вид ей около пятидесяти лет, волосы явно обесцвечены и подвержены химической завивке. Губы накрашены ярко красной помады, от неё шёл аромат каких-то советских духов. Как я понял? Не знаю, но, почувствовав запах, в голове всплыло именно это.

— Людмила, моё почтение, — галантно поприветствовал её Петрович.

— Александр, вы когда мне путевки за прошлый месяц сдадите? Я устала вам напоминать, если сегодня их не будет, пойду к начальству жаловаться, — угрожающе сказала женщина.

— Так я же к тебе как раз за этим, — примирительно сказал Петрович, доставая бумаги из нагрудного кармана.

— Вот пока вам угрожать не начнёшь, вы ничего не делаете. Кого это ты притащил? — дама забрала бумаги и вопросительно посмотрела на меня.

— Всё Людочка, увольняюсь. Пора мне туда.

— Неужели набрал? Решился? Ну что ж, поздравляю. Иди в отдел кадров, оформляйся, а я пока с молодым человеком побеседую. Часа три-четыре у тебя есть. Потом Будьте любезны оплатить доставку и убыть на заслуженный отдых.

— Знаю, знаю. Вверяю тебе своего сменщика, сильно не мучай, а то парень только с недавно оставил тот бренный мир, — Петрович послал ей воздушный поцелуй и ушёл куда-то наверх.

— Теперь с вами, — Людмила посмотрела на меня, — Надеюсь, что этот старый ловелас рассказал хоть немного о специфике нашей работы?

— В общих чертах.

— Хорошо. Сейчас заполним все необходимые документы. Вот анкета, как ответите на все вопросы, сразу ко мне.

Я получил опросник, который с виду ничем не отличался от виденных мною ранее при жизни. Всего в нём было пятьдесят вопросов. Написал, что звать меня Дмитрием, на момент смерти достиг возраста тридцати шести лет. Не привлекался, не состоял. Удивило отсутствие вопроса из разряда: «Кем вы видите себя через пять лет в нашей компании?». Такой ответ пропал. Всего на анкету потратил порядка часа. За это время видел как сотрудники снуют туда-сюда. Заметил, что девушки заняты в основном административной работой, а появлявшиеся время от времени мужчины выглядели как типичные таксисты. С заполненной анкетой подошёл к стойке администратора. У неё как раз сдавал какие-то документы мужчина лет пятидесяти.

— Ещё раз путевки вовремя не сдашь, полетишь в туман, — строго выговаривала ему Людмила.

— Да когда я их задерживал то? — обиженно ответил мужчина.

— Ой, Вась, не начинай. Я сказала, ты услышал. Закончил? — обратилась она уже ко мне. Обруганный водитель, недовольно бурча, отошёл к стене и принялся читать какуюто бумагу на стенде.

— Да, всё заполнил. Имя, возраст, пол и вероисповедание и что к срокам сдачи отчетной документации отношусь со всей присущей мне ответственностью, — с улыбкой сказал я.

— Шутишь уже? Это хорошо. Обычно люди в шоке после смерти, изнанка мира пугает, а ты бодрячком. Сработаемся, — ответила мне Людмила, убирая мою анкету куда-то в ящик стола.

— Готов к труду и обороне, — выполнил я нечто вроде пионерского приветствия.

— Ой всё, хватит, — на лице администратора появилась суровость и сосредоточенность, — Сейчас проведу краткий инструктаж. Начнем с расценок…

— Мне Петрович про них рассказал уже, — перебил я.

— Твоё дело сейчас стоять и слушать! — грозно сказала Людмила, и я послушно умолк, — Итак, расценки. Перевозимые тобой души делятся у нас на пять категорий. Первые или их ещё называют мелкие. Идут по сотне. Вторые или средние, уже по три. Третьи или крупные, по пять. Четвёртые, они же великие. За них получишь тысячу энергии. И, наконец, пятые, легендарные за две тысячи, как с куста. С этим всё. Далее. За заправку и проживание ты с каждого заказа отдаёшь по пятьдесят процентов…

— Петрович всё это уже рассказал, — снова вставил я свою реплику.

— Так чего ты мне тогда голову морочишь? Раз расценки знаешь перейдём к следующему пункту. Автомобиль тебе от Петровича достался. Он свою ласточку любил. Заказа на три-четыре ремонт точно не потребуется, если только в заварушку не попадёшь. Выполнять в день будешь по одному заказу. Как и все. Не перебивай! — прикрикнула на меня Людмила, заметив, что я снова готов открыть рот, — Все вопросы потом. Далее. Машины все в ангаре стоят. К Василию подойдешь, он тебе экскурсию проведёт. Что ещё? Да, путевки сдаются раз в неделю и только попробуй задержать. В тумане много уже таких. По поводу заказов, как Петровича отвезёшь, получишь личный коммуникатор, вся связь, маршруты, данные, всё будет там, в том числе, и твой баланс энергии. Про якорь твой в анкете я видела. Не переживай, пробила. На пару месяцев её хватит. Повезёт, вытащишь, а на нет и суда нет. Сегодня у тебя перевозка Петровича. Будем считать, как вступительный экзамен в нашу контору. Вроде всё сказала. Вопросы?

— Здесь можно встрять в какие-то неприятности? — с опаской спросил я.

— Туман только с виду пустой и лишь тени в нём. Опасностей везде хватает. Поэтому будь всегда на чеку.

— А по конкретнее?

— Слушай, ну чего ты хочешь ещё от меня услышать? Я там не катаюсь, но водители, бывает, пропадают. Везде опасно. Обживешься тут, поспрашиваешь. Разговоров много, но пока самого не коснётся, всё сказкой кажется. Так, у тебя еще час, хватай Василия и идите в гараж, прогуляетесь, пообщаетесь, а мне работать надо, отчёт на носу.

Я понял, что больше из этой вредной администраторши ничего не вытянуть. Не найдя ничего лучшего, подошёл ко всё ещё стоявшему у стенды мужчине.

— Новенький? Василий, — представился он и протянул мне руку.

— Дмитрий.

— Как тебе у нас?

— В целом, неплохо, атмосферно, интересно. Только администратор злой какой-то.

— Это у Людочки обычное рабочее настроение. Ты не смотри на её строгость. Она нашего брата очень выручает. И заказы все через неё идут. Всегда поможет на ещё день в междумирье заработать.

— Она сказала, ты мне гараж можешь показать.

— Это запросто. Можем прям сейчас пойти. У тебя до отправки ещё сколько времени?

— Около часа ещё есть.

— Тогда идём.

Мы вышли из офиса и направились к большому ангару. Окружающая безжизненность больше не пугала. А вот туман за границей зоны, навевал страх.

— Я тут уже считай пятнадцать лет тружусь, а до сих пор тумана опасаюсь, хоть и вижу каждый день, — заметив мой взгляд в пелену, проговорил Василий.

— А ездить там не страшно?

— Когда знаешь дороги, то нет. Некоторые души не выводят на точку перехода. Приходится выкручиваться. Вот тут черти и могут подкараулить.

Черти? — с удивлением спросил я его.

— Ну да, черные перевозчики, но их кроме как чертями никто не зовёт. Те свободно в тумане катаются, тенями не брезгуют, выпивая их остатки. Но ты не тушуйся. В первое время тебе неопределившихся кидать не будут.

— Успокоил.

— Я за пятнадцать лет, только три раза с ними встречался. Слава богам, обошлось, успевал уйти, хоть и на ремонт тратиться приходилось. Главное, никогда не сворачивай с маршрута, и проблем не будет.

— Слушай, а разве только мы перевозкой занимаемся? Я в том смысле, что на планете шесть с лишним миллиардов человек. По одному заказу в день если вывозить, то и ангар должен быть огроменным. Этот большой, но явно не рассчитан на все поступающие объёмы.

— Так мы только по России работаем. Тут всё, как там. Филиалы на каждую страну. Начальник один. Он одновременно везде. Ну так, ему положено, бог фактически. Вот комиссионная энергия и идёт на поддержание его многозадачности и вот таких жилых зон, где туман нас не трогает.

— Понятно. Сколько у тебя энергии выходит за месяц? — спросил я.

— По разному. Обычно, только по мелочи работаю, вот полторы тысячи в месяц и выходит. Ну там на ремонт потратишься. Порядка тысячи остаётся, на них и гульнуть можно. Но это сам узнаешь, со временем. Энергию много на что можно поменять. В том числе и на мелкие житейские радости. Пришли.

Мы действительно уже пару минут стояли и беседовали у входа в ангар. Хотя правильнее его назвать гаражным комплексом. Зайдя внутрь вслед за своим провожатым, я окунулся в рабочую гаражную атмосферу. Слышались стуки молотка, работающий компрессор, аромат топлива, витающий в воздухе. Это вызвало у меня удивление и я спросил:

— Машины же вроде не на бензине работают?

— Верно, но атмосфера тут сама собой как-то образовалась. Сами удивляемся.

В воздухе, помимо топливных паров, витал сигаретный дым. Слышалась чья-то ругань, при чём полоскали и по отцу, и по матери, и всю прочую родню не обделили.

— Пойдём, покажу твоё место, — позвал меня за собой Василий.

Мы пошли вдоль рядов машин. Кто-то уезжал, кто-то приезжал. По пути мой провожатый нередко останавливался и перекидывался несколькими словами со знакомыми. Наконец мы оказались около автомобиля, на котором я сюда попал. Около машины меня ждал Петрович.

— О, Вася, привёл моего сменщика? — протягивая руку для приветствия, сказал он.

— Петрович, да неужели решился? — вопросом на вопрос ответил тот, крепко пожав руку моем, теперь уже, первому клиенту.

— Да, хватит, устал. Пора дальше двигаться.

— И то правда. Сам иногда думаю, что меня тут держит? Но страшно пока ещё.

— Рано или поздно все туда уйдем. Моё время пришло. Бывай, Вася.

— И ты не хворай, Петрович, — сказал мой провожатый и пошёл дальше по гаражу.

Мой наставник, или пассажир? Я не знал, как мне его назвать, любовно обошёл вокруг машины, поглаживая её отливающие чёрным металликом бок, будто прощаясь.

— Ну что? Готов? Прыгай за руль. А мне пора проехать пассажиром, — его голос наполнился грустью, но в моменте там появилась строгость и он рявкнул, — Поехали, пока не передумал, а то и сам в тумане растаешь и девушку свою не спасёшь.

Я вышел из ступора, сел за руль. Повернул ключ в замке зажигания, двигатель загудел ровно и мелодично что-ли. Пару минут хватило мне на то, чтобы разобраться с внутренним устройством машины. Стандартный надёжный японский «автомат». Включив передачу, я плавно поехал к выезду из ангара на свой первый заказ, а мой пассажир в свой последний путь.