Одинаковые. Том 5. Атлантида

Глава 5. Кронштадтская база. Незапланированная командировка

Николай Семёнович ещё раз затравленно огляделся и, наконец, начал вещать, открывая нам свои тайны. Если коротко передать информацию, которую этот товарищ вывалил на нас за час, то выходит примерно следующее:

Автомобили Кулагина, что производились на нашем заводе, те самые Захары трехтонки за последнее время стали пользоваться бешеным спросом, который полностью мы, к сожалению, пока удовлетворить не в состоянии. Те предложения, которые нам поступали по продаже завода, а также по покупке лицензии для производства машин на территории России, мы отвергли. Не потому, что нам не хочется развития автомобилестроения в стране, а из-за предъявляемых условий. Желающие это сделать были уж очень неподходящими для нашей стороны личностями. Всё дело сводилось к передаче прав на интеллектуальную собственность, а именно на узлы, двигатель и общую конструкцию.

Причём обращались к нам неоднократно, все ходоки, как выяснил впоследствии Михалковский-Дзержинский имели связь с западными компаниями, в основном с Туманного Альбиона, но затесались и американцы. Очень было похоже на их излюбленный почерк. Поэтому все визитёры и получали от нас отказ. В конечном счёте они прекратили любые попытки с нами договориться и решили действовать силовыми методами.

Братья Нобель представляли собой серьёзную корпорацию, которая неплохо конкурировала с мировыми нефтяными гигантами. Дело в том, что сейчас нефтяные толстосумы ещё пока не разрабатывают так активно месторождения в Персидском заливе, как это будет в XX веке. А бакинская нефть на текущий момент по себестоимости добычи, наверное, одна из самых дешёвых в мире, что позволяет братьям составлять конкуренцию другим нефтяным компаниям. Тот же американский керосин, который ранее довольно-таки активно продавали на территории России, сейчас братья-шведы вполне рыночными методами с русского рынка вытеснили, конечно, задев при этом интересы серьёзных людей. И сейчас сами с нефтепродуктами активно лезут на запад.

Так вот, за этими господами стояли англичане. У нас на руках была конкретная фамилия и адрес, где мы можем их найти. По словам Николая Семёновича и Аркадия Ароновича, после того как активы братьев Нобель будут изъяты, то номинальным их владельцем на территории Российской империи станет Алексей Александрович Романов — великий князь, четвёртый сын императора Александра Второго, который сейчас занимает должность главного начальника флота и морского ведомства.

Этого генерал-адмирала в нашем времени называли «семь пудов августейшего мяса». Помню, что ходила байка, будто он украл у флота больше, чем потопили японцы в русско-японской войне. Я не очень интересовался историей этого периода, но именно эту фигуру запомнил, причём в негативном ключе.

—Твою ж…! — выругался я вслух, сидя прямо напротив пристава, который курил уже вторую папиросу.

Тот резко вздернул свою голову и выпучился на меня. В его голове происходили какие-то активные мыслительные процессы, правда как-то заторможено. Я же с Никитой в свою очередь, были заняты происходящим прямо сейчас в резиденции братьев Нобель, поэтому и не наседали с вопросами на полицейского, да и вообще на какое-то время выпали из действительности.

Участие во всем этом непотребстве великого князя очень серьёзная проблема. Устранять фигуру такого полёта? Здесь возникает множество вопросов, а ответов, пока нет. Безусловно, великий князь Алексей Александрович является всего лишь ширмой, за которой хотят спрятаться серьёзные люди, владельцы нефтяных компаний, каких именно еще предстоит выяснить. Вероятнее всего, из Лондона, но и САСШ не стоит отбрасывать.

Похоже, всё идёт к тому, что придётся ехать в командировку. Вот какого чёрта! Только недавно мы вернулись из Южной Африки, где кошмарили англичан! А они, как будто соскучились, так и манят, манят к себе: «Приходите мол, приходите, братья Горские!». Как мы устали, сил нет! Все по Черномырдину: «Никогда не было и вот опять». Но такой наезд оставлять без внимания никак нельзя.

Ответку обязательно надо дать. Дело-то в том, что они ещё скорее всего не догадались о нашей причастности к событиям в Южной Африке. А в том, что эти пройдохи рано или поздно всё поймут, я совершенно не сомневался. Думаю, что поездкой в Лондон можно убить сразу двух зайцев: во-первых, дать ответ за наезд на нас с братьями Нобель, а во-вторых, постараться выяснить, что за слухи бродят про неведомый русский отряд, ну и узнать кто копает в этом направлении. Если круг посвященных лиц не очень большой, то гораздо проще их будет зачистить сейчас прямо в их логове. Как говорится: давите паровозы, пока они еще чайники!

Команду для путешествия на Туманный Альбион мы решили собрать небольшую: поеду я с Лёхой, Никита останется здесь. Ведь у нас дел с подготовкой к строительству подводного аппарата выше крыши, поэтому оставлять совсем без пригляда рабочий процесс не стоит. Точно так же, как и не стоит кому-то одному из нас ехать в Британию. Всё-таки наше главное преимущество заключается в том, что в трёх телах присутствует одно сознание, а это, как говорится, дорогого стоит. Вот и лишать себя такого козыря я не собираюсь. С собой возьмем пятерку парней из боевого крыла, думаю достаточно. Да и внимания небольшая группа особого привлечь не должна.

Из полиции нас выпустили в тот же день, принеся глубочайшие извинения. Аркадий Ааронович, Николай Семенович и дворецкий из резиденции Нобель изложив подробно свои показания на бумаге, которые Леха многократно проверил, отправились кормить червей в лес в пригороде столицы, перед смертью изрядно помахав лопатой.

С братьями Нобель мы еще раз встретились после происшествия и закрепили наши устные договоренности на бумаге, Кузьмич подписал договор о намерениях. Людвиг и Альфред, дали нам понять, что готовы финансово поучаствовать в наказании ублюдков, устроивших на этот беспредел. Но риски были велики, да и вовсе не в деньгах дело, поэтому мы от помощи отказались, да и не сообщали никакой конкретики о своих планах. Кто его знает если генерал-адмирал трагически погибнет, то как себя шведы поведут. Вот так прям довериться зубрам капитализма? Таких дураков среди нас слава богу не водится.

Мы снова собрались в нашем доме в Шувалово. На встрече присутствовали Дзержинский-Михалковский, Сосо, мы с братьями втроём, Кузьмич, Кржижановский и Томских.

Нужно было выработать стратегию, по которой дальше мы станем действовать. Прежде чем отправляться в Британию, нам следовало решить несколько насущных вопросов — в частности, окончательно определиться с местом нашей будущей базы. Пока ещё не наступили заморозки, возможно, удастся начать строительные работы: часть строений успеть подвести под крышу, тем самым получить возможность продолжить работы зимой.

Поиском площадки под будущую производственную базу, из недр которой должен выйти первый наш глубоководный аппарат, способный погружаться на тысячу, а лучше — на две тысячи метров, активно занимался наш вездесущий Томских Андрей Михайлович.

— Илья, есть одно подходящее место в Кронштадте. Там достаточно развитая инфраструктура, защищенная бухта, в будущем оттуда будет наиболее удобно проводить испытания вашего подводного аппарата. Есть только некоторые трудности, связанные с военными. Дело в том, что наше богоспасаемое государство считает судостроение крайне важным направлением, и даже все гражданские верфи так или иначе находятся под контролем государства. Поэтому полностью избежать огласки скорее всего не выйдет.

— Хорошо, допустим это будет Кронштадт. На мой взгляд, не самое удачное место. — ответил я.

Я бы признаться вообще занялся этим делом где-нибудь на Белом море. Помниться, по прошлой жизни большевики так и поступили, разместив ключевое производство в Северодвинске. Но все дело во времени. Очень много деталей будущего аппарата придется делать на других заводах, размещая заказы в основном в Санкт-Петербурге. И если выбрать Белое море, то процесс изготовления затянется на годы, это если не учитывать проблему с рабочими руками и климат поморья.

Проведя довольно продолжительное время в мозговом штурме с братьями, мы пришли к выводу, который и раньше напрашивался сам собой: отправляться на Канары нам стоит не на подводной лодке, а на специально оборудованном для исследований судне. Оно и будет являться носителем глубоководного аппарата, который, в свою очередь, вряд ли по характеристикам будет походить на субмарину из будущего. Самое оптимальное — построить батискаф на 2–3 члена экипажа. В таком формате куда легче справиться и с надёжностью конструкций, с системами жизнеобеспечения на борту. Голубая мечта — построить полноценную субмарину, что по взмаху одной левой превращается в атомный ракетоноситель, сейчас выглядит скорее фантастикой, чем реальностью. Так или иначе нам требуется быстрое решение. В любом случае, изготовив такое изделие на собственной производственной базе, мы значительно подтолкнём развитие отрасли. У нас появятся специалисты и опыт, с которым уже далее можно будет работать. Даже если мы передадим свои наработки флоту, то большой проблемы в этом не вижу. Надо только постараться избежать утечек информации, а лучше всего заранее сливать дезу, чтобы европейские промышленники шли по заведомо ложному пути в производстве своих субмарин.

И вот как раз вопрос по строительству того самого судна-матки, которое будет способно в своём чреве перевозить и выпускать наружу батискаф, мы хотим решить в процессе вояжа в Лондон. Конечно, изготовить с нуля научно-исследовательское судно в том виде, как мы задумываем, потребует немало времени. Это никак не пара месяцев работы — скорее всего, строительство легко может растянуться на пару лет. Поэтому мы больше рассчитываем на выкуп в Германии подходящего по тоннажу судна с возможностью на месте заказать его переустройство.

— Хорошо, пусть Кронштадт. Площадку нужно посмотреть. Глянуть, что уже на ней уже есть и какие необходимо выстроить здания до зимы. Крылов работает вовсю, и прислал список требуемого, он надо сказать немалый. Глеб Макс… то есть Алексей Владимирович! Вас попрошу немного отвлечься от дел с Иосифом и помочь в снабжении. Вопросов там будет много, а вы в Африке получили отличный опыт решать сложные задачи. Пока нас с Алексеем не будет в Питере помогайте Никите по вопросам снабжения пожалуйста!

— Конечно, сделаю все, что в моих силах! — ответил Дмитров, который еще не так давно носил имя Глеба Максимилиановича Кржижановского. После того, как поднялся шум он и сам понял, насколько мы грамотно поступили, когда задумали сменить ему личность.

— Илья, возьмите меня с собой в Лондон?! — стал напрашиваться Михалковский-Дзержинский. — Это отличный опыт для наших будущих дел!

Я задумался на этот счет, но, предполагая его будущую роль в государстве, как минимум на первоначальном этапе, в качестве правой руки Джугашвили, решил, что обойдётся этот ретивый поляк без заграничного вояжа. Да и лучше ему не светить своим лицом раньше времени.

— Увы не получится! Твое место здесь! Иосифу очень нужна помощь. Занимайтесь будущими коллективными хозяйствами. Там дел невпроворот. Да и не нужно отметать возможные нападки на завод Кулагина. Мы еще от последней до конца не отбились, а обязательно будут еще, к гадалке не ходи. Поэтому крепи оборону, так сказать!

Глеб Максимилианович Кржижановский, под именем Алексея Владимировича Дмитрова в группу Джугашвили встроился очень органично. Я, помня его заслуги в советские годы, рекомендовал Иосифу использовать Кржижановского на планировании, расчётах, прогнозировании — на всём, что связано с цифрами. И когда Иосиф убедился, что Глебу Максимилиановичу можно доверять, и частично посвятил того в наш замысел, Кржижановский прямо-таки расцвёл. У него появилось осознание, что он занимается действительно важным делом. Виделись мы после возвращения из Трансвааля не часто, но по словам Сосо, он работает не покладая рук.

Мы с Лехой сидели в купе второго класса; наш поезд мчался в Германию. По плану мы должны были добраться до Берлина за 30–35 часов, если, конечно, в пути не случится каких-нибудь казусов.

После последней встречи, прошедшей в доме Шувалова, развернули бурную подготовку к отъезду. Во‑первых, на всех нас выправили поддельные документы на имена немецких граждан, которые планируем заменить на другие уже непосредственно в Германии при помощи Штанмаера. Александр, уже извещён о прибытии телеграммой, и он должен нас встречать на вокзале Берлина.

С Кронштадтом тоже всё устроилось, работа там закипела. Увидев площадку, обсудили с Крыловым приблизительный план действий. Там имелось несколько подходящих строений для начала работ. По сути дела, нам огромного ангара для изготовления батискафа и не потребуется, поэтому профессор ушел в работу с головой, постоянно дергая Никиту по разным вопросам. Он одобрил наше намерение — приобрести в Германии судно‑матку. Мы согласовали с ним чертежи, утвердили проект перестройки, и общий план переустройства грузопассажирского судна. Местным инженерам придётся делать в любом случае привязку. Когда мы строили планы, то ещё не понимали, какое именно судно удастся выкупить под эти цели. Но прежде, чем начать работы все чертежи приедут в Петербург на подпись и согласование Крылову, а возможно и он сам съездит в Германию. Последнее даже получится на порядок быстрее. Профессор загорелся новой идеей и работал не на страх, а на совесть, я ни разу не пожалел, что выбор пал на этого талантливого человека.

Заниматься размещением заказа, контролем работ, а также согласованием окончательного проекта с Крыловым я планировал поручить Александру Штанмаеру, работающему с Карлом Бенцем. Он должен справиться с задачей и с немецкой командой перегонит готовое судно в Кронштадт, как только это будет возможно. Быстрее чем он со своими наработанными связями мы, увы, всё равно не сможем справиться.

В командировку решили отправиться всемером. Я, Леха и ещё пятёрка бойцов. Андрея Лихачёва взяли старшим группы; он отлично себя зарекомендовал как боец и за последнее время проявился как руководитель. И ещё четыре бойца: Василий, Иван, Антон и Егор.

Ехали двумя командами — в одном составе. Со мной и Лехой Егор, остальные парни в других купе. Передвигались мы в одном вагоне, Томских, как и много раз ранее, выручил, достав нам билеты. Ехали во втором классе, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания, комфорта нам и здесь вполне достаточно.

Из оружия в дорогу взяли только пистолеты с глушителями. А в Англию морем отправилась наша экипировка в деревянном ящике. На месте доверенное лицо должно перевезти её в схрон. Также для нас он арендует на два месяца одну квартиру на окраине Лондона, и небольшую в самом центре. Заниматься сбором и комплектованием экипировки в Англии совершенно не хотелось: на это может уйти слишком много времени, да и внимание рискуем привлечь.

До Берлина добрались без проблем, Александр также проявил пунктуальность и уважение, встретив вовремя. Два экипажа повезли нас на окраину Берлина, в небольшой съемный домик, что должен стать для нас прибежищем на ближайшие три для пока делают новые документы.

И вроде бы все шло по плану, мы поужинали дружной командой, помылись по очереди в ванной и стали готовится ко сну, когда в дверь съемного домика кто-то забарабанил.

Мы с Лехой одновременно приподняли брови, я огляделся по сторонам. В окна вроде не ломятся, бутылки с зажигательными смесями не кидают. Возможно, это сосед за солью пришёл?!

— Откройте, полиция! — раздался из-за двери уверенный грубый голос.