Никогда не было, но вот опять. Попал 4

Глава 17

Наши торговцы зерном за лето совершили три рейса. Капитан Роговский дело своё знал, и пароход «Сильный», отремонтированный за зиму, навигацию прошёл без серьёзных поломок. Перевезли за три рейса более ста пятидесяти тысяч пудов зерна. Чистой прибыли получили чуть более ста тысяч рублей, из которых мне причиталось двадцать пять тысяч, остальное партнёры разделили между собой.

Про Жабина я не забыл и стребовал с него обещанные пятьсот рубликов, которые тот отдавать не хотел, заявив, что я и так почти ни за что получил изрядные деньги и потому должен иметь совесть. Совесть какую — никукаю я имел, но тут дело принципа. И потом, пятьсот рублей деньги по нынешним временам вполне приличные и лишними не будут. И Жабину пришлось раскошелиться.

За зиму мы общими с молодыми изобретателями усилиями построили планёр и первый в этом мире летающий самолёт, и тот, и другой были совсем не похожи на хлипкие конструкции Лилиенталя и братьев Райт. На планёре даже немного потренировались, но запускать его в небо было ещё тем геморроем, и все с нетерпением ждали появление самолета.

Самолёт был готов к первому мая и мы снова всей толпой наблюдали за Архипкой, Владимиром Ярошенко и Иваном Гехтом. Последние исполняли роль механиков и проверяли работу двигателя. Наконец всё было готово и Ярошенко дал отмашку. Самолёт с первым в этом мире пилотом Архипом Ивановичем Прохоровым покатил по выровненному полю, на самом краю нашего аэродрома он развернулся и, набирав необходимую для взлёта скорость, оторвался от земли. Пролетев на малой высоте метров тридцать, он плюхнулся на шасси и, пробежав немного, остановился.

Архипка заглушил мотор и вылез из пилотской кабины. Мы подскочили к нему с расспросами. Но ничего вразумительного от него не услышали.

— Да я ещё сам ничего не понял, — сказал он и стал осматривать стойку шасси.

— Чего смотришь? — спросил его Иван Гехт.

— Жёстко плюхнулся, вот и смотрю, не сломалось чего.

Оба Ивана и Ярошенко стали осматривать и ощупывать колеса и стойки. Не найдя ничего обратили внимание на меня. Ну да! Кто-то же должен принимать решения! Пришлось вновь брать бразды правления испытательными полетами.

— Стойки целы? — спросил я.

Получив утвердительный ответ, сказал:

— Разворачивайте самолёт. Архипка, взлетаешь метров на сто делаешь круг и садишься. После этого осматриваем самолёт и, если всё в порядке, то тогда снова взлетаешь уже на метров пятьсот и выше и делаешь пару кругов.

Оспаривать моё право командовать никто не стал. Даже наоборот все облегчённо вздохнули, когда нашёлся тот, кто готов брать на себя не хилую ответственность за жизнь первого в этом мире лётчика. Мне, если честно, тоже не слишком хотелось командовать, я бы тоже предпочёл подчиняться кому-нибудь мудрому. Но увы! Мудрей меня в вопросах авиации, в этом уголке вселенной на сегодняшний день не наблюдается.

Архипка согласно кивнул и полез обратно в пилотскую кабину выполнять полётное задание. Самое забавное, что и наша «валькирия» — Катька Балашова вела себя тихо и полетать на новой «игрушке» не просилась. Видимо понимала, что игры кончились. Самолёт хоть и выглядел, на мой взгляд, неказисто, но был вполне серьёзной машиной и требовал к себе соответствующего подхода. Правда, она не знала, что будет первой, кого примется обучать наш пилот-испытатель. Похоже, Катьку при рождении бог поцеловал в лобик, наградив её многочисленными талантами, в том числе и талантом пилота.

С парашютом она уже управлялась вполне уверенно. После довольно короткого обучения прыгнула с мотопараплана уже восемь раз и готова была прыгать хоть каждый день, так ей нравилось это занятие. Конечно, учиться летать мы будем все, но вторым пилотом, который поднимет в небо самолёт, будет Екатерина Балашова.

У меня на неё большие планы, и вовсе не в качестве жены или любовницы. Отнюдь. Она, конечно, оформляется в редкую красавицу, но я, оказывается, не воспринимаю её как взрослую женщину. Она по-прежнему остаётся для меня той же девчонкой, которая носилась по селу как электровеник. Да и потом, в силу некой психологической деформации в качестве сексуальной партнерши, меня вполне устраивает Сара-Серафима. Катька же нужна мне для пиара. Кто, кроме юной красивой пилотэссы лучше прорекламирует наши летательные аппараты? Так что Катьку ждёт великое будущее. Заодно и я получу некоторые преференции за её счёт. Надеюсь, что зазвездить Катьке не даст строгая наставница Савватеевна.

Между тем испытания нашего самолёта продолжались. Архипка на этот раз чётко следуя моим указаниям поднялся на сотню метров и, сделав круг приземлился. Самоназначенные механики, Ярошенко и Гехт, осмотрели и ощупали самолет. Не найдя каких либо неисправностей они разрешили дальнейшее испытания аппарата.

На этот раз Архипка поднял самолет повыше и сделал два больших круга. Когда он приземлился и подкатил к нам поближе, то было видно, что наш пилот устал и устал явно не физически. Огромное нервное напряжение первого полёта измотало парня. Видя это, я сказал:

— Так, на сегодня хватит. Нужно будет разобрать и осмотреть мотор. Внимательнейшим образом осмотреть самолёт. Это на вас, господа! — обратился я к Ярошенко с Гехтом.

Потом глянул на взмокшего пилота и сказал:

— Тебе, Архипка, нужно составить письменный отчёт об первом полёте. Катька тебе поможет, тем более, что в следующий раз она будет учиться управлять самолётом. А ты, Пётр, — обратился я к Петьке Кожину, — помогаешь механикам разбирать и осматривать мотор. Вникай и учись, тебе тоже предстоит научиться летать.

Потом прицепили самолёт к детищу Ивана Сухова, к «самобеглой телеге» номер два и потащили наш аппарат в ангар выстроенный на окраине города рядом с небольшой мастерской, где собственно самолет и строился. Надо сказать, что второе издание этого агрегата, то есть «телеги с мотором» получилось у Сухова вполне неплохо, и я приобрёл одну из трёх сотворённых новоявленным автостроителем за скромную сумму, поскольку и сам принимал некоторое участие в её создание и даже предложил назвать сей агрегат «Антилопой Гну». Но изобретатель меня не понял и тогда я выдал другое название «Су 22». Изобретатель обещал подумать, пока эта «телега с мотором» оставалась безымянной.

Ажиотаж в городе по поводу наших изобретений и полётов давно схлынул и аборигены довольно равнодушно наблюдали уже привычною картину наших передвижений и лишь вездесущая ребетня и немногочисленные зеваки из гостей города и недавних переселенцев обращали внимание на нас.

Время было не позднее и я отправился к Глебовым. Мне нужно было узнать на какой стадии у них работы по радиотелеграфу. Сергей Петрович, через Ярошенко передал мне, что меня приглашают в гости. Наверняка у господ изобретателей радио очередной затык и необходим свежий взгляд на проблему. Ну и Аннушка с подругами тоже видеть меня желает.

В гостиной у Аннушки застал её подруг: автора женских романов Ольгу Лиховицкую и Дарью Зотову — художника. Дамы, увидев меня, обрадовались моему здоровому виду и тут же, потребовали выполнить выданные ранее обещание издать роман отдельной книгой с рисунками. Я предложил сначала написать ещё один и тогда уже издать два романа под одной обложкой, но женщинам не терпелось увидеть отдельную книгу, тем более, что первая алтайская газета получила довольно большую популярность благодаря главам романа госпожи Лиховицкой. Мне пришлось пообещать, что роман будет издан отдельной книгой и с иллюстрациями Дарьи Зотовой.

После этого обещания мне были предъявлены иллюстрации, где в облике героини явно проглядывали черты красавицы Аннушки. А ведь вполне возможно, что книга будет иметь успех, и я не только не потерплю убытков от её издания, но и даже немного наварюсь, если конечно удастся книжку вывезти в другие города и прорекламировать.

Заверив дам, что книга в скором времени будет издана, я оставил их обсуждать новость, сам поднялся в кабинет Сергея Петровича. Там кроме хозяина присутствовали ещё два человека. Одного я знал. Пекарский Григорий Мстиславович, большой любитель чего либо отпраздновать в хорошей компании. Третий довольно молодой парень мне был не известен. Сергей Петрович представил его мне:

— Черников Виктор Александрович!

— Щербаков Алексей Софронович! — представился своим новым именем я, чем вызвал на лице хозяина некоторое недоумение.

Господа уютно расположились в кабинете возле стола, на котором стояла бутылка вина и кое-какая закуска.

— Господа что празднуем? — осведомился я.

— Сегодня мы испытали прибор, — сообщил мне Сергей Петрович.

— Вот как? — несколько возбудился я, — Ну и каков результат?

— Полный успех! — указал он на неказистый аппарат стоящий на столике в углу кабинета.

Я пригляделся! Так это же приёмник. Я видел макет радиоприёмника Попова, но этот выглядел совсем иначе. Ранее затык у них был в малочувствительном когерере, но я подсказал сделать контакты из платины, и видимо это помогло.

— Расстояние? — спросил я, ещё не веря в успех.

— Более километра! — гордо сказал Пекарский. — Дальше не пробовали.

— Солидно, но маловато, — произнёс я и добавил, — нужно узнать наибольшее расстояние уверенного приёма.

— Завтра наймём извозчика погрузим приёмник с батареями и будем выяснять, — сказал Сергей Петрович.

— Никаких извозчиков! — воскликнул я пафосно. — Извозчик это телега прошлого! Мы же поедем на автомобиле!

— Это на суховской тарахтелке? — пренебрежительно спросил Пекарский. — Так она же у него рассыпалась.

— Это старая рассыпалась. Он уже новую сделал. Покрепче.

— Ну-ну…! — с сомнением произнёс Григорий Мстиславович, вполне обоснованно сомневаясь в надёжности нового вида транспорта. — Я пожалуй на всякий случай извозчика найму, — добавил он.

— И это правильно! — засмеялся я.

Сергей Петрович слушал нашу пикировку улыбаясь, а третий участник застолья смотрел с некоторым удивлением. Я взял инициативу в свои руки, сказав:

— Сергей Петрович, налейте и мне.

Хозяин достал из шкафа ещё один бокал, набулькал мне из бутылки красного вина. У остальных уже было налито. Я поднял бокал и подражая киношному генералу сказал:

— Ну, за технический прогресс!

— Кратко! Но по существу! — прокомментировал мой тост ехидный господин Пекарский и первым осушил свой бокал.

На следующий день с утра я был у лётчиков, и наш автомобиль, под управлением самого изобретателя, выволок на поле, которое мы использовали в качестве аэродрома, самолёт. Оказывается господа механики потрудились вчера ударно. Им самим не терпелось продолжать полёты.

Обговорив с Архипкой порядок сегодняшних испытаний, я отправился к Глебовым. Там уже Пекарский с молчаливым Виктором Александровичем Черниковым грузили в извозчичью пролётку приемник и аккумуляторы. В пролётку взгромоздился Пекарский, а Черников сел ко мне и мы покатили. Отъехав от дома Глебовых примерно на километр, мы остановились и стали ждать оговорённого времени, когда Сергей Петрович подаст сигнал с передатчика. Так разъезжая по округе мы установили, что сигнал передатчика уверенно ловится на расстоянии около пяти километров. Единственной трудностью эксперимента была необходимость поднять повыше принимающую антенну, но мы справились.

Виктор Черников, оказавшийся молодым специалистом, недавно окончившим университет, и вполне продвинутым в плане современных теоретических знаний, предложил увеличить передающую и принимающую антенну. Специалисты немного поспорили друг с другом по поводу дальнейшего усовершенствования когерера. Я слушая их, уже не удивлялся как раньше изобретательской инерции. Когда они устали спорить, я сказал:

— Господа, а что это вы уперлись в этот когерер? Это же технический тупик.

Спорщики удивлённо на меня посмотрели. После некоторого молчания Пекарский спросил:

— Алексей вы можете предложить что-то иное?

— Предложить, то я могу много чего, но вряд ли мы сможем это воплотить, так сказать, в железе. Хотя ламповый триод уже можно сделать.

— Ламповый триод? — удивлённо спросил Пекарский.

Видя, явный интерес молчаливого коллеги Григория Мстиславовича, рассказал, как мог о ламповом триоде. Пекарский скептически похмыкал, а молодой задумался. Чтобы подвигнуть электротехников на эксперименты я сказал:

— Я готов финансировать эксперименты по созданию такого усилителя и более того могу в ходе работ кое-что подсказать, но с условием, что без моего согласия никаких публикаций в любых научных изданиях. Эта лампа может принести нам изрядные деньги, если её начать производить.

Специалисты задумчиво промолчали. На Пекарского я не рассчитывал, но вот на молодого Виктора Александровича Черникова мой рассказ определённое впечатление произвёл. Ну что ж, будем наедятся, что молодой человек созреет, да и мужа прекрасной Аннушки, я со счетов не сбрасывал.

Закончив проверку дальности связи, подъехали к мастерской при телеграфе, именно там располагался передатчик и где нас с нетерпением ожидал Сергей Петрович. После того как изобретатели поделились впечатлениями, то Пекарским был поднят вопрос о том чтобы оповестить мировую общественность о столь значительном техническом достижении. Вот блин! Ну, никак неймётся русской интеллигенции возвестить о собственной значимости. Придётся обломать их «души прекрасные порывы».

— Господа! Ещё раз предупреждаю! Никаких публикаций! Вы видимо не совсем понимаете значения вашего, а вернее нашего изобретения. Я ведь тоже принимал в нём участие и, полагаю, не малое. Вы сейчас прокукарекаете, а наши заклятые друзья англичане, очень быстро сообразят о значение радиосвязи для флота. Наладить производство этих аппаратов для их промышленности плёвое дело. Там ведь особой сложности нет. И мы снова останемся с носом и будем втридорога покупать то, что сами изобрели. Как говорят в Малороссии: «Нашим же салом и нам по мусалам». А потому вам, господа, от меня, как заказчика задание. Надо изготовить еще один экземпляр аппаратуры, чтобы я смог продемонстрировать заинтересованным ведомствам результаты.

— Это будет сделать не легко. Неужели вы думаете, что кто-то вас будет слушать? Нужно будет ехать в столицу, а там и без вас прожектёров хватает, — резонно заметил Пекарский.

— Прожектеров-то может и хватает, только мы привезём работающий беспроволочный телеграф. То есть готовое техническое решение вопроса передачи информации: передатчик с контрольной лентой и приёмник сигнала с контрольной лентой, аккумуляторы с проводами и красиво оформленными ящиками. Полный комплект, как на продажу… И ещё кое-что в столице покажем… Тем более я не сам по себе заявлюсь туда. Я ведь со дня на день ожидаю, что в столицу меня вызовут. Потому вам, господа, со вторым экземпляром стоит поторопиться. Недели две у вас ещё есть. Посчитайте, сколько вам нужно денег на изготовление второго аппарата и завтра я к вам заеду. Премию получите после того как испытаем второй аппарат.

Намёк на премию изобретателей оживил, и Пекарский предложил, по своему обыкновению, отметить успех в трактире, но я отказался и к сказанному напоследок добавил.

— Когда будете делать второй экземпляр, обдумайте, что нам будет нужно для серийного производства этих аппаратов, как удобней их будет делать, ну а так же подумайте о том, что можно улучшить в самом аппарате.

Собрался было уходить, но, опять как в прошлый раз, заметил на столе у Сергея Петровича несколько московских и столичных газет.

— Сергей Петрович, вы газеты прочли?

Тот рассеяно кивнул.

— Можно я тогда возьму их почитать? — попросил я.

— А…! Газеты? Да берите! — махнул он рукой.

Я сгрёб со стола газеты в, который раз давая себе слово выписать парочку московских и столичных газет, попрощался с озадаченными изобретателями беспроводной связи и пошёл на выход. У дверей обернулся, оглядел собравшихся и решил на прощание немного попугать интеллигентов:

— Господа! Я ещё раз предупреждаю о сохранение тайны нашего изобретения. И дело даже не в том, что мы с вами можем лишиться больших денег, что само по себе не только печально, но и наказуемо! Тут дело государственной важности. И предупреждаю, к предателям я буду беспощаден. Примите это к сведению.

— Вы шутите, Алексей? — спросил озадаченно Сергей Петрович.

— Отнюдь! Я серьёзен как никогда! — веско сказал я и обвёл всех троих своим фирменным взглядом, задерживаясь на каждом по нескольку секунд.

— До завтра, господа? — произнёс я и вышел.

Прикрывая дверь услышал как Пекарский сказал:

— А ведь он и правда не шутит! Глянул, как кабан бешеный, аж озноб по коже.

Развитие и кризис мирового авиастроения https://www.vesvks.ru/vks/article/krizis-mirovogo-aviastroeniya-19111914-godov-16700

Судовой состав военных флотов и их тоннаж в 1899–1917 г. г. https://aftershock.news/?q=node/426081

Мировая промышленность и флот

https://topwar.ru/153095-mezhdu-versalem-i-vashingtonom-chast-1.html

https://topwar.ru/153103-mezhdu-versalem-i-vashingtonom-chast-2.html

Как выглядели раньше крестьяне в 35–45 лет https://dzen.ru/a/XpB_DZZBLjOqw7KC

Дореволюционная Россия на фотографиях. https://topwar.ru/23886-dorevolyucionnaya-rossiya-na-fotografiyah-zhizn-i-byt-sibirskogo-krestyanstva.html