Не время для дембеля

Глава 28

– Может, вам ещё и «Эмбрайер», бразильский авиационный концерн прикупить? – возмутился я, мысленно обращаясь к товарищу Лигачеву, потерявшему остатки совести и здравого смысла. – Почему только два завода, а не всю отрасль сразу? И кто этим будет заниматься?

Вопросы риторические, да и оппоненты меня не слышат, поэтому возмущаюсь напрасно. Задание сложное, но не невыполнимое. Другой разговор, что это важнейший маркер: во-первых: мое возвращение в СССР даже не рассматривается. По крайней мере, в ближайший год-два. Во-вторых: разумный подход возобладал и революция в братской, но даром никому не нужной, Венесуэле отменяется. Образно говоря, трезвый сталинизм взял верх над пламенным троцкизмом, и выбран экономический путь экспансии вместо разжигания костра мировой революции в отдельной Южно-американской локации.

Мысль о покупке «Эмбрайра» сначала показалась очень «вкусной» и перспективной. Авиастроительный концерн сейчас оказался в очень сложной ситуации и отчаянно балансирует на грани банкротства. Нынешний президент-социалист, конечно будет сопротивляться до последнего, спасть государственную гордость, но похоже, что приватизация концерна неизбежна.

Сразу, как только я попал в «страну диких обезьян», появилась мысль поучаствовать в приватизации транспортной системы Бразилии: необходимость развития этой сферы экономики назрела и перезрела. Но выяснилась парадоксальная вещь: расширение сети железных и автомобильных дорог, находящихся в ужасающем состоянии, сознательно сдерживается правительством!

Любое руководство Бразилии, вне зависимости от политических взглядов и предвыборных обещаний, сознательно отказывается строить железные и автомобильные дороги в те регионы страны, где остались большие запасы леса!

Потому что там, где есть возможность вывезти древесину – деревья вырубают со страшной скоростью и ничего не может остановить процесс варварского распила джунглей (мафия сильнее). Распила в прямом смысле этого слова, а не в привычном для россиян будущего. Страна буквально задыхается в паутине древних убитых дорог, а их развитие невозможно – Амазония не резиновая и площадь лесов стремительно сокращается, даже сейчас при отсутствии путей сообщения. Если же построить новую железную дорогу, то на расстоянии ста километров в любую сторону от неё на всем протяжении останутся лишь одни торчащие пеньки.

В этом смысле самолеты и авиационная промышленность – главная надежда страны. Но мой опыт и память говорят о том, что «Эмбрайер» так ничего интересного и успешного и не создаст в ближайшие два-три десятилетия, кроме серии региональных самолетов, примерных аналогов нашего «Суперджета». Да и то вряд ли возможно в этой реальности при конкуренции с уцелевшим могучим советским авиапромом. Рынок региональных «джетов» и так узок, а советский Ту-334 уже в разработку пошли. Да и другие КБ тоже не спят. У бразильцев же в этом направлении еще конь не валялся, и первые опытные образцы появятся только в начале следующего тысячелетия. С другой стороны, если объединить усилия и применить советские разработки, то рынок Латинской Америки огромен и внушает оптимизм. Сразу следует отметить, что самолеты чисто советской сборки для этого не очень годятся – при отсутствии собственной сервисной сети это будет одно сплошное мучение и дискредитация нашей техники. Пример Кубы тому в подтверждение: более 80 % советских самолетов в аэропорту Гаваны годами и месяцами стоят на земле из-за отсутствия запчастей и нехватки квалифицированных техников. Создавать же собственную сеть обслуживания по всему миру очень дорого и тяжело.

Как бы то ни было, но в главном товарищи из Кремля не ошиблись: задача по захвату тракторных заводов хоть и невероятно сложная, но зато интересная и, в некотором роде, вызов лично для меня. Засиделся я в бразильской песочнице, погряз в мелких проектах и текучке. Подробности и точную задачу мне сообщат при личной встрече (интересно, кого пришлют? Неужели сам генерал Леонтьев прилетит под видом чиновника из торгпредства?), но и самому догадаться не трудно, что именно нужно родному советскому хозяйству. И это явно не трактор «Беларус», как я понимаю, проблема все там же – в мощных современных дизелях и тракторах, ибо достойной замены древнему и не слишком удачному «Кировцу» нет и пока не предвидится. И не только в сельском хозяйстве, но и на всех крупных стройках СССР трудятся японские и американские монстры «Комацу» и «Катерпиллер» – их за твёрдую валюту приходится покупать и не за дёшево. Да и просто зависеть от таких партнёров опасно – введут санкции и сиди без запчастей и без тракторов.

Главная и очевидная трудность – у меня просто нет таких денег. Не то, что завод целиком купить, а просто крупный пакет акций приобрести – это десятки миллионов долларов нужны. В идеале, чтобы получить доступ к стратегическим решениям по управлению и продаже технологий, обязательно нужен контрольный пакет – от 25 % всех акций компании, что обойдётся ещё дороже. Два завода, соответственно, умножаем расходы на два и получаем: 50–70 миллионов долларов. Ещё лучше – сразу закладывать в планы сотку зелени.

В данный момент все мои активы, вместе взятые, едва потянут в сумме на полтора миллиона бумажных американских президентов. Причём, это скорее чисто теоретическая стоимость – продать сейчас за такую сумму их невозможно, да и просто глупо – по моим подсчетам за год мои «стартапы» вырастут в цене в три раза минимум. С одной стороны – это отличный результат и всего за четыре месяца моего пребывания в Бразилии, с другой стороны – для этого проекта мне потребуется в пятьдесят раз больше! Если очень постараться и совершить настоящее чудо, то через год мое состояние моими же трудами вырастет до двадцати миллионов, ещё примерно столько же можно легализовать через изумруды и «продажу недвижимости» в Гонконге. Будет очень сложно, и потребуется эпическое напряжение всех сил и невероятное везение, но теоретически возможно. Легализовать сумму крупнее не представляется возможным – спалят сразу.

Формально все сходится – через год в моем распоряжении будут активы на 40 млн $. Но активы – это не живые деньги. Категорически не так! Товарищи из Политбюро плохо разбираются в реалиях бизнеса и поэтому совершают типичную «ошибку обывателя».

Если у олигарха Абрамовича состояние оценивается в 20 миллиардов, то это не значит, что у него столько же денег на руках. В лучшем случае у него есть один миллиард на счетах в швейцарском банке, отложенный на чёрный день, плюс недвижимость с яхтой ещё на столько же. Все остальное – это акции заводов, банков и компаний. Свободных миллиардов обычно ни у кого из олигархов на руках нет – они все вложены в действующие проекты. А заначка – на то она и заначка, чтобы ее не трогать лишний раз. Причём, эти акции обычно заложены и перезаложены банкам за кредиты по несколько раз.

Иногда, конечно, у олигархов случаются крупные сделки по продаже заводов и на руках оказываются миллиарды долларов – но это редкость, исключение из правил, и обычно деньги сразу куда-то инвестируются заново.

Поэтому просто впрямую тупо покупать тракторные заводы в Бразилии – это чистое экономическое самоубийство. Придётся брать кредиты в банках под залог всего моего имущества на очень невыгодных условиях, да ещё и проценты грабительские платить тоже мне придётся. В такой ситуации нанести удар в спину, создать проблемы и обрушить мою молодую финансово-промышленную «Империю» – раз плюнуть. И более чем уверен, именно так враги и сделают. Как только конкуренты или доброжелатели из Госдепа почувствуют интерес СССР к этим заводам – тут же сообразят, как этому помешать. В результате и технологий ни получим, и моих кровно заработанных денег лишимся.

И как любой российский бизнесмен, переживший лихие девяностые и веселые нулевые, я на такой вариант категорически не согласен! Зато с большим удовольствием отвечу коварным конкурентам той же монетой, даже если они ни сном ни духом о нашей схватке ещё не подозревают. Зачем покупать завод по нормальной рыночной цене, если можно отжать его в разы дешевле? Честно говоря, такую благородную глупость «правильные пацаны» просто не поняли бы.

Если кто-то думает, что рейдерский захват крупного завода сложнее, чем отжим оптового рынка в Балашихе, то он искренне заблуждается. На рынке ребята более опытные и подготовленные.

Надо всего лишь придумать план, как путём диверсий и косвенных непрямых действий загнать эти заводы в безнадежную ситуацию, а если повезёт – довести до банкротства. Оно вроде бы и не слишком благородно, но я же не ради себя стараюсь? Только исключительно ради блага советского и бразильского народа. Второго – по возможности.

Ключевая идея плана уже созрела. Дело в том, что мощные энергоэффективные трактора и бульдозеры – они же и самые дорогие, поэтому их продажи составляют лишь малую часть выручки заводов. Основной объём даёт продажа обычных дешевых тракторов, а в этом ценовом сегменте Советский Союз вполне конкурентоспособен и может завалить весь рынок сотнями тысяч своих машин. Пусть даже качество тракторов «Беларус-80» очень среднее, и морально он немного устарел, зато цена сказочная – дешевле только даром. Можно даже чистый демпинг устроить в первые годы – ниже себестоимости отдавать в обмен на мясо, кофе и прочую сою. Все лучше, чем «братским» странам дарить бесплатно.

Опять же, валюту экономим при таком бартере, а убытки компенсирует за счёт дешевого мяса. Как говорится, при цене трактора в три раза ниже, о качестве не спрашивают.

Через год все бразильские производители взвоют – сверхдешевые советские трактора просто вытеснят их с рынка, а оставшиеся продажи дорогих мощных машин никак их уже не спасут – их и раньше намного меньше продалось.

При таком раскладе и план особо не нужен – чисто технически мелкими штрихами довести ситуацию до банкротства и скупить на мизере, ещё и чудо-спасителем себя выставить. Затем СССР прекращает демпинг и стоимость акций моих новых заводов взлетает в небеса. Небольшую часть акций тут же сбрасываем по хорошей цене и закрываем кредиты полностью. В итоге получаем контроль над предприятием и никаких долгов. Все гениальное – просто! Главное, чтобы прокуратура и налоговая эту гениальную простоту не вычислила.

Интерлюдия

Редакция газеты «Jornal de Notícias» город Порту, Португалия, апрель 1990 года. Кабинет главного редактора Анто́ниу Жозе́ де Алме́йда.

– Привет, Луиш. С возвращением. Как прошла поездка на Мадейру? Что за сенсация, о которой нельзя было рассказать по телефону? Повстанцы из «Фронта освобождения Азорских островов» снова испачкали краской автомобиль мэра? Или гигантская акула откусила ласту на ноге у зазевавшегося туриста?

– Зря смеётесь, шеф. На этот раз нам похоже повезло и в руки попал настоящий сенсационный материал. Полюбуйтесь, это номер газеты «Madeira Nova» от 4 апреля этого года.

Редактор равнодушно скользнул взглядом по заголовку на первой странице и скривился, словно хлебнул уксуса вместо доброго глотка портвейна из благословенной долины Дору.

– Очередная сенсация о сокровищах с затонувшего испанского галеона? О каком корабле идёт речь?

– «Сан-Хосе» под командованием генерала Фернандеса Сантилиана. В июне 1708 года корабль в составе «Золотой флотилии» вступил в бой с английской эскадрой у острова Бару, где и затонул. На борту были десятки тонн золота, серебра и изумрудов. Из шестисот членов экипажа спаслись только одиннадцать человек.

– Луиш, только не говорите, что всерьёз принимаете эту историю. На моей памяти «сокровища» «Сан-Хосе» находили уже несколько раз. Это же самый знаменитый «Святой Грааль среди всех затонувших кораблей» Очередные мошенники, ничего нового. Что там из доказательств: старая бронзовая пушка и несколько фальшивых золотых эскудо?

– Нет, босс! Вы не угадали. Из доказательств только фотографии. Их передал в газету местный торговец сувенирами и антиквариатом. Какой-то турист, судя по акценту – американец или англичанин, хотел оценить несколько предметов на продажу. Оставил фотографии, позже обещал привезти оригиналы, но больше так и не появился. Сообщил только, что сокровища подняты с «Сан-Хосе», якобы у берегов Колумбии.

– И это все? Ты меня разочаровал, Луиш. Даже для Азорских островов это не сенсация, а просто пшик.

– Согласен, на первый взгляд обычная фикция, пустышка. Но дело в том, что это были не монеты и украшения, а золотые таблички с надписями. Якобы золотые, проверить по фото невозможно. Но дело не в том, что они из драгоценного металла, а в информации, которая содержится в этих записях.

– Да? – сеньор Алмейда в этот раз с интересом посмотрел на фотографию в газете, но видимо снова ничего не понял. – Какая-то абракадабра, набор букв и цифр. И непонятные странные рисунки.

– Это так называемый «шифр Цезаря» известный ещё со времён древнего Рима. Широко использовался Святой инквизицией в Средневековье. Достаточно простой, как говорят специалисты – каждой букве соответствует порядковый номер в алфавите, только со сдвигом. В нашем случае – постоянный сдвиг на три позиции. То есть букве А соответствует цифра 4, В – 5 и так далее. Я смог добыть оригиналы фотографий в редакции «Мадейра нова».

– Тебе удалось расшифровать эту тайнопись?

– На первой «пайцзе» в начале написано Juan Carlos de Borbón Dos Sicilias! Город Барселона.

– Луиш, ты издеваешься? Это имя правящего испанского короля! Нынешнего! Откуда в шестнадцатом веке его могли знать?

– Сам не поверил, когда мне перевели. Но специалисты не ошибаются. К тому же, легко можно самому расшифровать, зная код.

– Тогда это всего лишь глупый бессмысленный розыгрыш. Подделка.

– Я тоже так подумал, но меня смутили картинки на других золотых пайцзах. Очевидно, что это схематичные изображения каких-то зданий и местности. Причем, архитектура явно не средних веков. Больше похоже на современные сооружения и на небоскребы. Конечно же, я сразу узнал характерный силуэт Саграда Фамилия (La Sagrada Familia) – главной достопримечательности Барселоны. Но этот храм построили только сто лет назад и его не могли изобразить в конце семнадцатого века. Ради любопытства я поинтересовался у испанских коллег, не узнают ли они что-нибудь на этих изображениях. И мне повезло! Один из испанских журналистов опознал Палау Сант Жорди – олимпийский дворец в Барселоне!

– Тем более – это подделка. Чему ты радуешься?

– Олимпийский Стадион в Барселоне ещё не построен! Его обещают сдать только к концу года. На испанского гравюре семнадцатого века он же нарисован полностью.

– Ого! Сюжет закручивается!?

– Дальше ещё веселей. Видите рядом со стадионом эту странную острую штуку, похожую на руку со шпагой, устремлённой вверх? Ее тоже испанские коллеги опознали – Torre de telecomunicaciones de Montjuic – телебашня Монтжуик в Барселоне. Она вообще будет достроена только к 1992 году! К началу Олимпиады. Здесь же она нарисована целиком и полностью, уже готовой. Перепутать невозможно – очень характерный силуэт.

– Луиш, интуиция мне подсказывает, что это не все сюрпризы?

– Да, босс. Вы никогда не ошибаетесь. Есть ещё несколько загадочных зданий, которые никто не опознал. Например, это сооружение в виде гигантского паруса. Причём расшифрованная подпись под этой гравюрой прямо указывает на пляж La Barceloneta. Но в этом месте нет никаких небоскребов. Это район нового порта, который тоже будет построен к началу олимпиады. Его расширяют и перестраивают чтобы принимать большие туристические лайнеры. Шеф, надо ехать в Барселону и все проверить на месте. История получится – настоящая бомба, да ещё с мистическим оттенком.

– Хорошо, Луиш. Даю тебе неделю. Отправляйся в Кастилью. Рой землю, крутись как хочешь, но добудь мне годный материал. Лишь один вопрос: кроме имени испанского монарха, что там ещё было написано?

– К сожалению, пока удалось расшифровать только одну «скрижаль» и пару подписей под изображениями. На остальных трёх пластинах использован другой код, более сложный.

– И что же ещё на первой странице было?

– Бессмыслица какая-то. Набор имён и названий: Selena, Habana, Felipe, Испания, пара, золотой век.

– У испанского короля наследник трона – принц Филипп. Думаешь, совпадение?

Конец интерлюдии