Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая

Глава 24

— Привет.

— Привет.

— Закупаюсь по твоему списку, а мне тут по знакомству, с хорошей скидкой, гипергенератор предлагают. Для средних кораблей. Лови спецификацию. Брать?

— У меня пока денег не хватит.

— Дам в счёт следующей миссии.

— Тогда подожди, я посмотрю. — Открыв, я быстро просмотрела присланный файл. — Нет, этот не подходит. Нужен другой тип, причём специально подобранная разнокалиберная пара. Вот, я тут нашла несколько подходящих вариантов. Есть такое?

— Есть пятый вариант, ресурс 90 и 85 процентов, но продавец не сможет их синхронизировать. Брать?

— Бери, синхронизировать несложно.

— Хорошо. Ты сегодня прилетишь? Первый полет прошёл удачно, с большой добычей, традиция — проставляться.

— Хм. Ну ладно, прилечу. Сколько выпивки нужно? И где её берут?

— Прилетай, — Шикка кинул мне координаты, — тут всё возьмём.

— Тогда жди, — я прикинула посадочный коридор, — часа через два буду.

— Жду.

— Шикка, на твоём месте, я бы все-таки купил ло'ккурн-6, а не эту пару. Генератор надёжный, пробег небольшой, обслуживание произведено, документы в порядке. Скидку я тебе хорошую дам.

— Нет, нужна именно та пара. И на неё тоже нужно хорошую скидку дать.

— Ты точно уверен, что синяя шлюшка сможет синхронизировать пару гипергенераторов?

— Что, так сложно?

— У нас такой хернёй никто не занимается. Как ты проверишь настройки? Малейшая ошибка и корабль размажет при входе в гипер.

— А если инженер будет хороший? И сможет всё проверить?

— Да хер его знает. Я торговец, а не инженер. Где ты тут в этой дыре хороших инженеров видел?

— Неужели так никто не делает? Ну, два генератора?

— Почему? Делают. На верфях. И больше двух делают. Могу контакт подкинуть. Дорого и качественно. Будет кораблик летать просто замечательно, далеко и быстро, только обслуживать задолбаешься. Верфь далековато. В настройку «на коленке», извини, не поверю. Это даже «вёдрышкам»[42] не под силу. Может и справятся, если полноценной инженерной командой. А где её взять? В общем, почти анекдот, типа — собери на свалке корабль и лети покорять космос.

— Ха-ха-ха.

— Вот и мне смешно.

— Нет, тут анекдот в тему.

— В смысле?

— Думаю, что если очень целеустремлённая азари способна собрать корабль с нуля, то и откалибровать генераторы сможет.

— Ты уверен?

— Угу. При мне нарисовала проект корабля. Знаешь на чем? На унике. За пару дней. Закупилась запчастями, компонентами и модулями. С небольшой командой улетела на «Принцессу» и заперлась в её трюме. За месяц собрала корабль и уже слетала до темир-тау-7 и обратно.

— Уф-уф-уф. Интересная дамочка у тебя в отряде. Говоришь — корабль сама собрала? Ты её давно знаешь?

— Не очень, а что, с ней какие-то проблемы?

— Ничего про неё не знаешь, а в отряд взял?

— Разве прогадал?

— Ну как тебе сказать… Слухи про неё ползут интересные. Вот совсем недавний случай: погрузили ей на тау-7 контейнеры. Несколько сотен, и все с рудой, кроме двух. Там кто-то сбежать хотел… У надзирателей тоже свой бизнес есть. Знаешь же, как это бывает…

— И?

— А привезла она — руду, во всех контейнерах, включая и те два. Где только взяла? Неужели заранее с собой везла? Откуда узнала? Кто-то сдал? Сплошные вопросы…

— Руду она на месте нашла.

— Шустрая. А почему у неё корабль без отрядного идентификатора?

— Личный. Она на свои деньги его собрала. Сама. На редкость самостоятельная дамочка. Я помог техниками и охраной.

— Уф, молодец. Вернёмся к слухам: после неудачной попытки побега и захвата корабля — её экипаж вернулся в целости и сохранности. Сколько народу улетало, столько и прилетело. Ни раненых, ни погибших. И новых не появилось. Корабль целый и прилетел по расписанию. В два контейнера народу утрамбуется под сотню. Итак, сотня заключённых неожиданно нападают на небольшой, ничего не ожидающий, экипаж. И?

— Зная Ри — без шансов. Естественно, для заключённых. Скорее всего, экипаж даже и не понадобится.

— В смысле?

— Азари бывают разные. В основном — сиськами-жопами в барах трясут, но иногда попадаются совершенно другие, которые могут заставить трястись кроганов. От страха. Таким, кстати, очень не нравится, когда их шлюхами называют. Про Ххара слышал?

— Говорят какая-то азарийская сука едва не размазала его на рынке по бетону.

— Вот-вот, делай выводы.

— Тоже она? Избила перед всеми? И он не отомстил?

— Попробовал. В ответ прилетело так, что он, придя в себя, подумал-подумал и перехотел мстить.

— Уф. И что, как он её теперь называет?

— Сначала он нервно оглядывается по сторонам…

— Уф-уф-уф. Эта история заслуживает хорошей скидки. Я про такое слышал, но сам никогда не видел. Какой у неё ранг?

— Охрененный.

— Хороша, сучка синяя! Где такие водятся? На что клюют? Кстати, а какую зарплату она из тебя выбила?

— Она скоро сюда прилетит, можешь сам спросить.

— Фуф. Иди ты. Кстати, у меня хорошая охранная система.

— Назовёшь синей сучкой — сможешь проверить свою систему.

— У меня хорошая система — даже ящеров упаковывает, но проверять её не надо. Вот твой заказ, оплачивай и проваливай.

Вечеринка прошла немного сумбурно. Большой отряд быстро разбирался с целой горой «горючего» и всевозможными закусками. Я же оказалась окружена быстро пьянеющей толпой и каждый хотел меня поздравить, обнять, расцеловать-обслюнявить, выпить со мной и вообще — распустить руки. Пришлось сбегать.

Впрочем, сбежать далеко не вышло — меня уже ждали на «военном совете». Народ жаждал подробностей, пришлось рассказывать. Всплыла пара неприятных моментов — я совсем забыла, что добычей нужно делиться (ещё бы найти время и внимательно прочитать заключённый контракт…) и Шикка откуда-то знал про попытку захвата корабля. Неприятно. Он следит за мной? Кто-то из команды проболтался? Нужно будет разобраться.

Отдаваемую долю добычи немного компенсировала зарплата, мне и остальному экипажу, плюс топливо, но отдавать добытое с таким трудом совсем не хотелось. Блин, я уже начинаю подумывать о своём собственном отряде. Рановато ещё. Обдумать можно, но действовать — рановато. Разберусь со всеми подводными камнями, разузнаю поподробнее и тогда можно будет вернуться к этой мысли.

Итог «военного совета», и я была с ним полностью согласна, был таков — мне нужно было устанавливать гипердвигатели и проверить их работу. Хороший вариант — взять какую-нибудь далёкую, требующую корабль с гипердвигателем, но не срочную, и соответственно, не очень денежную миссию. Правильно — заниматься экспериментами надо за чужой счёт. В плюс, конечно, не выйти, но тратить топливо за свой счёт — неразумно, если есть желающие его оплатить.

А уже потом, всё проверив и зарегистрировавшись, можно будет придирчиво выбирать из дорогих заданий. Отряд, имеющий шустрый и вооружённый корабль с гиперприводом, взлетал вверх в рейтинге. А в этом сегменте конкуренция была минимальна — на всю планету не набиралось и сотни таких отрядов.

Неделя прошла в постоянной запарке. Пришлось решить какое-то невероятное количество организационных и технических проблем. Наконец-то корабль был готов к своему первому гиперпространственному полёту.

Сухонький костемордый старичок быстренько пробежался по кораблю, проверил подключение «чёрного ящика», опечатал его и запустил пару тестов. Удовлетворившись результатом, он поставил отметку о проверке в документах на корабль и так же быстро удалился.

В это время нас грузили «консервированным» товаром — заключёнными в стазисе, живыми работниками, в основном — охраной и небольшим количеством скоропортящихся грузов. «Мясу» придётся питаться рационами или консервами, а боссам нужны свежие овощи и фрукты.

Закончив погрузку и расселение пассажиров, мы отстыковались, покинули орбиту и начали разгон.

Гиперпереход — это прокол пространства, в зависимости от массы корабля и сечения поля, создаваемого гипергенератором, для выполнения прыжка требовалась некая минимальная скорость, которая гасилась в момент перехода. Это при условии, что гипергенератор справится с насыщением и удержанием поля, что очень актуально для больших кораблей.

Конечно, в космосе скорость — вещь очень и очень относительная, всё вокруг находится в постоянном движении, но в данном случае имеет значение скорость относительно центра массы, т. е. в первом приближении — относительно местного светила. На Земле я как-то смотрела передачу про космос, там рассказывали про космические скорости. Вкратце — в зависимости от массы и радиуса небесного тела нам нужно несколько космических скоростей:

1) Первая. Минимальная скорость, при которой мы не будем падать на поверхность небесного тела, а будем двигаться по орбите.

2) Как не удивительно, но вторая. Разогнавшись до этой скорости мы преодолеем силу притяжения и сможем покинуть орбиту, например — улетев с планеты.

3) Третья. Такая скорость нужна, чтобы преодолеть силу притяжения светила и тогда мы сможем покинуть данную систему.

4) Четвёртая. Вдруг мы захотели покинуть галактику?

В будущем это всё никуда не делось, но называлось немного по-другому. Гипергенераторы делали четвертую скорость сугубо теоретической. Большой запас тяги — третью. Активное использование антигравов — первую. В основном использовалась скорость убегания, она же вторая космическая. Навигационные компьютеры хранили в своей памяти параметры для множества исследованных систем.

Возвращаясь к гиперпереходу — для его выполнения нужна некая минимальная скорость корабля. Добавим ускорение или, что более вероятно — замедление, при движении в гиперпространстве. И учтём обратный переход, тормозящий корабль практически до нуля. А желательно — полностью остановить, ибо корабль ослеплён переходом и очень не хочется куда-нибудь или в кого-нибудь врезаться.

Рассчитав параметры прыжка и дожидаясь набора нужной скорости я трижды перепроверила расчёты. Математика была зубодробительной, но для этого и существуют компьютеры.

С точным определением координат не было проблем, в обитаемой-то системе. Ещё нужно было точно измерить свой вес и, самое сложное, — иметь откалиброванный гипергенератор. Думаю, что на этом все и срезались. Нашлась основная причина такой высокой стоимости новых генераторов.

Установив купленные генераторы, я потратила целый день на калибровку сцепки и не удовлетворилась результатами. Тут небольшая погрешность, тут несогласованность, тут расфокусировка… Добавляем мощности, добавляем… Поле раздувается, но стабильная область растёт слишком медленно. С такими потерями гиперпереход будет похож на переноску воды в решете. Разгоняться придётся долго, а прыгать — недалеко. Очень существенные потери, неприемлемые для корабля, заправляемого за свои, вернее — мои, деньги. Надо исправлять ситуацию.

Пришлось раздобыть полные инструкции по эксплуатации и приниматься за их изучение. Выкинув всю «воду», я составила краткие списки тестирования, настройки и калибровки. Проведя тестирование и составив таблицы неутешительных результатов, я была вынуждена заняться полным обслуживанием.

Заказав ремкомплекты (оказавшиеся неожиданно дешёвыми, впрочем более неожиданно оказалось, что всё имеется в наличии, ибо снаружи все гипергенераторы разные, а внутри — примерно одинаковые и типов сменных элементов не так и много) и дождавшись их доставки, я, с помощью биотики, изобразила «чистую комнату». Нет, конечно можно было загерметизировать скаф и выпустить воздух, но при постройке корабля я этого момента не продумала. Самый защищённый, бронированный тупиковый отсек и откачка воздуха из него была мною не предусмотрена. Это надо исправить, но пока придётся как-то выкручиваться. Вызвать роботов и проделать дырку в трюм? На станции не оценят, если у меня корабль начнёт терять атмосферу. Не принято тут мусорить. Отлетай подальше и выкидывай что хочешь, но не вблизи планет и станций. Штрафанут, а потом не будут пускать на удобные места. Покидать станцию из-за пустяка было лениво, да и документы нужно будет заново оформлять, так что придётся обойтись биотикой. Тем более, что это должно мне сильно помочь и ускорить настройку.

Вскрыв кожухи и изучив список проведённых работ, я выругалась. Эти долбаные ремонтники абсолютно неправильно проводят регламентные работы. Вернее, проводят удобным для себя способом. Экономят, сволочи.

Представим, что у нас есть большая люстра, с многочисленными лампочками. Они «горят» долго, но понемногу начинают давать все меньше и меньше света, спектр сдвигается, а могут и совсем сгореть. Лампочек много и сгорают они неравномерно. Нам очень-очень важно равномерное освещение и мы не можем взять и вкрутить новую лампочку вместо сгоревшей — она будет светиться заметно ярче. Что делают эти горе-ремонтники — они «выкручивают» рабочие лампочки в центре и «вкручивают» их вместо сгоревших с края. Со стороны незаметно, что в центре не хватает лампочек, да и калибровку можно быстренько сделать «на глазок». Подумаешь, гиперконтур начинает долго заряжаться. Убила бы.

Ну-с, начнём. У меня четыре типа элементов: эмиттеры, силовые элементы, управляющие и датчики. Первым делом — тестирование и определение параметров. Биотика заметно ускоряла процесс — насыщенное поле замечательно гасило колебания и имитировало нагрузку. Классная идея — отключаем эмиттеры, насыщаем поле и тестируем. Не надо ждать долгого заряда, система быстро «устаканивается», пока робот распаковывает и устанавливает следующий элемент, я заканчиваю с предыдущим. Быстро. Иначе я бы тут неделю возилась. Качество запчастей было, мягко говоря, «не очень». Даже новые элементы — и те резко отличались по параметрам, так сказать «плюс-минус», но реально — сплошной «минус». Пришлось заказывать ещё ремкомплектов, и ещё, и ещё, пока наконец-то не набралось нужное количество годных элементов всех типов.

Роботы быстро меняли ремкомплекты, а я составляла огромную настроечную таблицу. Замена активных элементов очень сильно меняла параметры генератора, надеюсь, что в лучшую сторону. Изученные базы и точные манипуляторы роботов очень сильно помогли в настройке. Стольких подводных камней удалось избежать.

Пару часов спустя кожухи наконец-то были закрыты и я дрожащими от долгого напряжения руками свернула герметичную биотическую сферу. Всё, на сегодня хватит — кушать и баиньки.

Калибровка спарки правильно настроенных генераторов оказалась довольно проста — выдав импульс на настраиваемой паре первого генератора, я ловила отклик соответствующей парой второго генератора. Помехи в остальных парах должны быть минимальны. Затем — увеличиваем импульс, до тех пор, пока не начнут срабатывать внешние датчики. Добившись хороших результатов — переходим к следующей паре. Со стоянкой мне повезло — в таких местах смотрели сквозь пальцы на подобный беспредел, можно спокойно поэкспериментировать.

Так, приблизительный расчёт завершён, записываем параметры и можно наконец-то попробовать полный тест, включающий генерацию поля. Результат теста меня приятно поразил. Какие чёткие грани у гиперполя. Потери энергии еле заметны. А какая мощность!!! Вроде бы новые «лампочки» всего чуть-чуть ярче прежних, но прежняя тусклая «люстра» теперь светила ярким прожектором. Из-за того, что я заменила все сгоревшие элементы, что ли? А-а-а, ну я и дура, я же смотрела «яркость» по паспортным параметрам, для новых элементов. Старые же отработали большую часть ресурса и были гораздо «тусклее». Получается, можно заряжать гиперконтур гораздо быстрее? Где там была справочная табличка?

Измеренная мною скорость зарядки отсутствовала в таблице для гражданских судов, зато нашлась в таблице для военных. Офигенная разница. Тут в часах, а тут … в минутах. Я тоже хочу быстро прыгать в гипер. Какие ещё отличия, помимо хорошей калибровки? Охлаждение? Без вопросов. Хороший компьютер? Куплю. Ещё? Другая система питания гипергенератора — не напрямую от реакторов, а через промежуточные накопители. Хм, а у меня так и сделано. И ёмкости накопителей, когда я их наконец-то докуплю до полного комплекта, вполне хватит на зарядку контура. Расчёт. Жесть какая-то. Так не бывает. Пустой корабль должен был для прыжка в соседнюю систему заряжать контур минут десять. Всего десять минут. На относительно дешёвых гипергенераторах гражданского образца. Небольшое падение ресурса вполне компенсируется скоростью, небольшим временем замены и калибровки и доступными ценами на ремкомплект. Разбогатею и куплю второй комплект генераторов. И компьютер пошустрее.

Первый мой прыжок в гиперпространство заставил понервничать, но все прошло как по учебнику. С настройкой гипергенератора я совсем забыла про другую немаловажную часть скоростного гиперпрыжка — разгон. Сегодня кораблик разогнался до нужной скорости за пятнадцать часов. Почти пустой. По местным меркам — весьма посредственный результат. Но я осталась очень довольна — все упиралось в банальный недостаток тяги, а значит — легко устранимо. Бустерные двигатели я так и не купила, да и маршевых стояло только четыре из двенадцати, вместо остальных стояли маневровые от старого лайнера. Когда поставлю нормальные, то разгон должен занимать часов восемь, причём для полностью загружённого корабля, а это уже весьма достойный результат. А если хватит денег на бустеры, да топлива не жалеть, то можно уложиться часа в полтора, если гравикомпенсаторы не подкачают. Супер.

Наконец-то набрана расчётная скорость, всё многократно перепроверено и, скрестив пальцы, я отдаю команду.

«Внимание. Экипажу занять свои места. Пассажирам — пристегнуться. Разгон до заданной скорости завершён, приступаю к переходу в гиперпространство. Запущен обратный отсчёт».

Компьютер, управляющий кораблём, воспроизводил записанные заранее фразы, вываливая мне на экран кучу диагностических сообщений.

«Девять».

«Восемь».

«Семь».

«Шесть».

«Пять».

«Четыре».

«Три».

«Два».

«Один».

«Вхожу в гиперпространство.»

Мгновение дезориентации и меня завораживает переливчатый танец силовых полей, транслируемый камерами внешнего обзора. Красиво. Даже немного жалко, что у меня нет обзорной палубы. Напряжение последних суток понемногу отпускало меня. У МЕНЯ ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!