Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая

Глава 18

Просматривая галанет, я оказалась разочарована предложениями на корабельном рынке.

Самыми дешёвыми (помимо челноков) были транспортники без гипердвигателя — выкидыши кораблестроительной мысли. Маленький буксир тащил большую связку контейнеров. Реально — почти ничем не отличались от большого челнока. Движки мощнее, да автономность больше. Разгоняемся, долго разгоняемся, очень долго летим, затем усиленно тормозим. Пара пилотов — вот и весь экипаж. Спящий в анабиозных капсулах большую часть времени. Смысл постройки таких кораблей ускользал от меня. Доставка руды? Топлива? Для чего ещё их можно использовать? Пользоваться гипервратами? Не везде есть, да и денег хотят.

Затем шли малюсенькие кораблики с гипердвигателями. Курьеры, представительские и бла-бла-бла. Фактически — стандартный челнок, большая часть которого занята ёмкостями с топливом, ну и гипердвигатель воткнули. Письма возить? Начальников корпораций? Возможность прицепить пару контейнеров снаружи — вот и всё, что мог предложить такой тип кораблей. Доступно по цене, есть в наличии, но мимо.

Корабли побольше явно были в дефиците. В жутком дефиците. Старых — просто не было в продаже, а новые были мне не по карману. Нет, конечно были варианты, но тратить на подготовку к прыжку десятки часов? И это ещё если очень повезёт; были и такие, которые разгонялись за несколько суток. Нет, это не вариант.

Следующий размер, за весьма и весьма редким исключением, уже не мог садится на планеты. Печально. Единственные доступные по цене варианты — длиннющие дальнобои. Вариация на тему мелкого муравьишки, который тащит большую веточку — буксир все так же тащил несколько связок контейнеров, но теперь уже с гипердвигателями. От пятиста метров и до нескольких километров длиной и с конскими запросами на пожирание топлива. Разогнался и летит себе потихоньку. Вердикт — не вариант. Это разориться на топливе можно, да и главная идея теряется — нужен универсальный корабль, возможность гиперперехода должна соседствовать с возможностью атмосферного полёта и посадки.

Корабли большего размера были широко представлены в продаже. Транспортники различных вариаций и носители более мелких кораблей. Гипердвигатель из-за экономии зачастую отсутствовал, но его всегда можно было установить, а вот посадка на планеты — была невозможна в принципе. Дороговато — более-менее приличные подбирались к сотне-другой миллионов, зато на любой вкус. Хочешь транспортник — вот, хочешь шахтёрскую базу-матку — вот. Ремонтники, буксиры, заправщики, носители, пассажирские, мобильные базы. На любой вкус, но, к сожалению, далеко не на каждый кошелёк. Разбогатею, тогда можно будет подумать, а сейчас такое слишком дороговато для меня.

А если зайти с другой стороны и собрать себе «корабль мечты»? Прошерстив нейросеть, я обнаружила кучу полезных программ, которые вполне могли мне помочь с постройкой судна.

Так, начнём с гипердвигателя. Конструктор, выбор модели. Мелкий шарообразный двигатель пропускаем, какие ещё варианты? Ага, а сколько они тут стоят? Сколько-сколько? Странно, ну не может быть такая разница в цене. Из чего они их делают? А если посмотреть, какие варианты стоят у дальнобоев?

Оказалось, что там стоит несколько синхронизированных двигателей, поле, генерируемое одним, напоминало бублик или сплющенный шар. Двигатели стояли через каждые 50-100 метров и уйма топлива тратилась на их синхронизацию.

Шарик, бублик, какие есть ещё варианты? Ценник на прочие виды полей — зашкаливал и вряд ли был широко доступен населению. Объединение полей двигателей? Гиперполе, как оказалось, было похоже на магнит. Два полюса, можно сказать — плюс и минус. Основной вид поля был похож на песочные часы — объёмная восьмёрка, излучатель в центре и расходящиеся поля. Простой бублик состоял из двух песочных часов, соединённых перпендикулярно, а шарик — из трёх, тоже перпендикулярно, но уже в пространстве. Поля смешивались, образуя результирующие фигуры. Больше восьмёрок — плотнее поле, что даёт возможность «нырнуть глубже» и перетащить больший вес, но вылезает проблема синхронизации и растёт потребление топлива. Да, нужно стремиться прыгать поперёк восьмёрок, иначе сильно растут потери энергии. Сложные фигуры старались выстроить особым образом, максимально правильно выставив форму полей. К сожалению, поля взаимодействовали друг с другом, изгибая и искажая восьмёрки.

Шарика хватало только на самый-самый мелкий челнок. Два шарика, три. Трёх пожалуй хватит. Моделирование, расчёт. Нет, слишком большие потери. Бублики — раз, два, три, четыре, пять. Уже получше, но тут идеален цилиндр, как форма корабля, а значит ставим крест на атмосферных полётах. Омни-крылья и защитные поля получаются огромными, что ставит крест на этом проекте.

Стоп, а если немного наплевать на перпендикулярность? Соединяем бублики не центр-к-центру, а край-к-краю, разворачивая центральный. Заметно лучше. Поигравшись с насыщением полей, я перешла к несимметричным восьмёркам. Разрежённый, но более длинный «хвост» с одной стороны против плотного, но коротенького. Ещё лучше. Расчёт оптимальной формы корабля привёл меня к ромбу. Тут всплыл очередной подводный камень — в зависимости от веса требовалась различная насыщенность полей в различных точках корабля.

Если совсем упрощённо, то гиперпереход можно сравнить с падением в яму; нам надо, чтобы разные части корабля падали одинаково быстро. Наплевав на это, на выходе вместо корабля получим месиво. Чтобы добиться устойчивой конфигурации пришлось потрудиться.

В итоге каждый бублик получился своего размера и результирующее поле стало похоже на сплющенное яйцо. Рыхлый тупой конец был направлен вперёд, по мере приближения к концу корабля, острой части яйца, напряжённость поля достигала максимума. Спереди и сзади было по паре не использующихся концов, но, в целом, полезный объем поля использовался достаточно оптимально. Длина под 300 метров, высота от 10 метров с краёв ромба и под 40 к середине. Ещё и контейнеры можно прицепить сверху, поле позволяет.

Очень хороший размер корабля, я даже не поленилась и проверила посадочные спецификации. В маленький док я не вхожу, но они попадаются редко, чаще в среднем ставят «ёлочкой» сразу несколько мелких челноков. А большие доки гораздо дороже, да и есть не везде. Так что судно в триста метров, отлично помещающееся в средний док — замечательный выбор.

Определив параметры судна, я попробовала найти что-то похожее в галанете. Первый же результат — пиратский рейдер. Самоделка, но эффективная. Форма — треугольник. Средняя экономичность компенсировалась высокой скоростью и неплохой длиной прыжка. Переделывают из списанных военных буксиров. Второй результат — серийный патрульный крейсер лягушек[34]. Тоже треугольник, но с надстройками. Центральный бублик гиперполя может становиться шариком, плотность поля сильно повышается, меняем долгую зарядку гипердвигателя на очень-очень длинный прыжок. Хорошая идея, почему я её сразу в галанете не посмотрела? Моделирование. Расчёт. Неплохо. Запомню, пригодится.

Теперь можно подумать о вооружении. Собственно, особого выбора у меня не было: ракеты для ближних дистанций, лазеры для дальних. Для кораблей такого размера другого оружия как-то и не предусматривалось. Турели с лазерным или пушечным вооружением были защитными средствами от атак истребителей. А, нет, были ещё туннельные ускорители, выплёвывающие металлические болванки на огромных скоростях. Для космоса — хорошее оружие. Не, сто миллиметровые шарики — это мелко. Поставить ускоритель от крейсера будет слабовато. Так, а если от линкора? Под двести-двести пятьдесят метров длиной? Это получается не оружие на корабле, а корабль вокруг оружия, но мне нравится. Беру, нет, ДАЙТЕ ДВЕ!!!

Посмотрев параметры и посчитав модель, удалось впихнуть целых четыре штуки. Больше не имело смысла — не хватало мощности двигателей, чтобы компенсировать отдачу. Чудовищный импульс тяги, выдаваемый местными двигателями, разбивался о суровую физику. Масса на скорость в квадрате. Тут, блин, и масса большая, а про скорость и говорить неприлично. Плюс гравикомпенсаторы, накопители и большой запас по реакторам. И то, скорее всего, придётся стрелять по очереди. Либо — стрелять назад… Хотя, можно же стрелять «вполсилы», но чаще…

Компоновка. Моделирование. Расчёт. Нет, маленькими шариками можно будет стрелять четырьмя сразу, а если взять большие, то только поодиночке. Дуплет отбрасывает корабль назад, разрушая силовой набор. Терять возможность таких выстрелов глупо, надо будет что-то придумать (хотя, чего тут думать — нужны двигатели помощнее и балки покрепче) — полуметровые стальные шарики перегружают щиты кораблей просто великолепно. Пары точных попаданий в сегмент щита будет достаточно, чтобы «сдуть» щиты даже у линкора. Кораблям поменьше хватило бы и одного попадания. Боеприпасы дешёвые, годится даже металлолом, только энергии много надо, да тепло от катушек успевай отводить.

Понятно, что этот вариант главного калибра имеет свои достоинства и недостатки. Главный недостаток — невозможность изменения траектории, после того, как болванка покинет ствол. Сначала — грубо прицеливаюсь поворотом корпуса корабля. Затем, при выстреле, катушки наведения, стоящие на выходе из ствола, отработают, точно повернув болванку на цель. Доли градуса, но на космических расстояниях эти доли превращаются во вполне себе сотни метров. Для таких дистанций — снайперская точность.

Если цель будет непрогнозируемо перемещаться, то болванка, естественно, уйдёт «в молоко». А если мне не надо стрелять по активно маневрирующим целям? То-то же. Ну не собираюсь я главным калибром стрелять по вёртким истребителям. Мои цели либо неподвижны — планетарные объекты или космические станции, либо слабо или прогнозируемо подвижны.

Скажем, я кого-нибудь догоняю — тогда можно, например, вести огонь по двигателям, или, скажем, придавать добыче нужное направление движения, обстреливая пространство вокруг, отсекая ненужные мне маршруты. Если же я убегаю, то стрельба по охотнику вполне может поменять местами дичь и охотника. На любом корабле передние щиты, естественно, самые мощные и их не сравнить с боковыми или задними, но тут мы приходим к главному преимуществу туннельных орудий — их потрясающая концентрированная мощность.

«Сдуть» щит точечным воздействием или проткнуть беззащитную броню? Легко. Лазер против них — слабак. Конечно, бывают и особо мощные лазерные орудия, но к ним в нагрузку идёт монструозная система охлаждения, и, как следствие — их устанавливают на больших кораблях, типа станций, дредноутов или кораблей стены[35]. Большие расходы энергии, сложная система охлаждения, требующая внимания и качественного обслуживания. Сама идея лазеров — хороша, но её техническое воплощение пока хромает, особенно для достаточно компактных систем. Думаю, я поставлю себе парочку небольших — один точный, для дальних дистанций, будем бороться с чужими системами наведения и наблюдения. И один — для ближних, он пригодится при посадке или высадке десанта.

Итак, лазеры — вспомогательное вооружение, остаются ракеты, но ракете, пусть даже с искином, способном маневрировать с невозможными для биологических разумных перегрузками и обходить любую защиту, требуется прорва времени, чтобы долететь до цели. За это время её вполне могут сбить. А если щиты или броня выдержала, то стрелять ещё? Ещё и ещё?

Тут вступает в дело второе преимущество туннельных орудий — дешевизна и практически бесконечное количество выстрелов. Ракеты запускают массово, волнами — чтобы перегрузить противоракетную защиту и какая-то часть достигнет цели. Ну, так делают те, кто может себе это позволить. И кто хочет достичь результата. Когда каждый выстрел проделывает дыру в полупустом кошельке — много не навоюешь.

И, ещё самый большой плюс именно ускорителя, как основного оружия — неожиданность. С одной стороны — болванки можно покрыть радиопоглощающим слоем, тогда они станут слабо заметны практически на протяжении всего полёта. С другой стороны — для таких маленьких кораблей этот вид оружия не типичен и используется крайне редко, а удивлённый враг — это уже наполовину побеждённый.

Решено — основной калибр я выбрала. Вспомогательный (универсальный) — два блока лазеров. Сверху — снайперские дальнобойные, снизу — более мощные, но рассчитанные на бой на близких дистанциях. Зенитные/противоабордажные турели — две сверху, четыре снизу. Про ракеты тоже не стоит забывать — вставлю в свободные места несколько пусковых установок.

Итак, основа корабля — несимметричный вытянутый ромб. Сверху — технический уровень, поменьше. Королевские три метра высоты. Затем — основной, побольше. Там будут расположены трюмы и обитаемые помещения. Два/три/четыре этажа, десять метров. Ниже — второй трёхметровый технический ромб. Плюс броня сверху и снизу, ещё и между техническими и обитаемыми помещениями.

По центру от носа до кормы — основной калибр — четыре ускорителя. Два сверху, два снизу. Сверху между ними расположены турели, плюс блок лазеров. Ещё остаются три небольших промежутка — туда помещу спасательные шлюпки. Между верхними и нижними ускорителями замечательно встаёт жилая палуба, отделённая дополнительной бронёй и экранированная. Общие помещения будут повыше, каюты экипажа — пониже, гостевые/пассажирские — совсем низкие.

Снизу корабля — второй блок лазеров, пара спасательных шлюпок и половина двигателей атмосферного полёта, остальная половина — в крыльях. Корма корабля ощетинилась двигателями — три ракетных бустерных ускорителя, и двенадцать маршевых (причём все — реверсивные, вынесенные на пилонах за пределы корпуса, они могли как разгонять, так и тормозить корабль), плюс баки для бустерного топлива. В широкой части крыльев уместились два отсека под средние челноки (сзади), вытянутые баки под топливо (тоже сзади). В носу — пара грузовых трюмов. Нос бронирую, тогда входы в трюмы получаются сбоку и снизу. Пойдёт.

Моделирование. Медленно ползёт шкала расчётов, корабль заполняется разнообразными системами.

Силовой набор. Основной, с минимальным набором различных элементов, для унификации. Дополнительно укрепляю туннельные орудия. Дополнительно укрепляю бустеры. Плюс более мелкий силовой набор, для внутренних переборок.

Реакторы. Влезло целых девять штук, три яруса в шахматном порядке.

Двигатели. Бустерные, маршевые, атмосферные.

Баки. Много не влезло, если будет планироваться длительный полет, то придётся использовать баки на внешней подвеске. Или одноразовые в трюм закинуть.

Гипергенераторы.

Накопители.

Маневровые двигатели. Двенадцать блоков обеспечивающих повороты и смещения корпуса. Запасная маневровая система. Резервная.

Система управления и рубка.

Модуль для заправки. Резервный.

Трубопроводы и провода. Сотни километров проводов. Основная система, резервная, аварийная.

Щиты. Основной, противометеоритный, шлюзовые.

Вооружение. Основной калибр, вспомогательный, противоабордажный.

Дополнительно укрепим силовой набор в районе основного калибра.

Обитаемые модули. Гравикомпенсаторы. Система искусственной гравитации. Санитарные блоки. Заправочные модули.

Спасательные шлюпки.

Трюм.

Расчёт. Гиперпереход. Атмосферный полет. Визуализация. Симпатичненько, только рывками двигается. Нейросеть не справляется. Бронёй сверху обтянуть. Хорошо получилось. Октагональная бипирамида, вытянуто-несимметричная, триста метров длиной, сорок — высотой и семьдесят — шириной, в миделе[36], естественно. Нос и корма немного обрезаны, сзади выступают двигатели на пилонах. Красиво. Изящная и очень обманчивая простота.

Ладно, надо по ценам прикинуть. Все сразу я не потяну, в первую очередь нужны: основной калибр, двигатели, баки, небольшой жилой модуль, щиты. Щитов — три минимум: дохленький всенаправленный основной, усиленный носовой противометеоритный и воздухоудерживающий, для грузового шлюза. Ещё гипердвигатель было бы неплохо, но можно потерпеть. Все остальное можно докупить и установить потом. Озадачив уник поиском в галанете, я с чистой совестью улеглась спать.

Ранняя побудка, душ, и вот я уже прогреваю двигатели челнока. Режим. Наконец-то включился климат. Вот и охрана подоспела. Завтрак в полете, посадка на стоянку, и центр тестирования открывает передо мною свои двери.

Моднявое здание. «Отдел тестирования биотических способностей». Духи денег и пафоса так и витали в воздухе. Редких посетителей обслуживали роботы, вот и мне предложили канапе с различными морскими гадами. Вкусно. И сок тоже ничего. Робот зарегистрировал меня и, дождавшись оплаты, проводил до живого экзаменатора. Никаких очередей — я стою перед синенькой в форме.

— Оплата? Подними стул. Хорошо.

Быстро тут. Раз — и третий ранг. А, для синеньких он минимален, всё понятно. Другой кабинет был больше похож на тренажёрный зал. Меня заставили поднимать и крутить биотикой тяжести. Четвёртый ранг есть.

Зал на пятый ранг был похож на полосу препятствий. Пришлось побегать, попрыгать. Ставя при этом щит от пуль и огня. Пара минут и ранг у меня в кармане. Хм, а дёшево тут у них. Пилотские гораздо дороже. Кстати, хорошо, что я вспомнила про пилотские сертификаты. Чтобы летать на корабле мне нужен сертификат капитана. Либо нанять капитана.

Ситуация такова — никого не волнует состояние корабля, сколько ему лет и где он был сделан или модернизирован. Для посадки или стыковки нужен тип корабля (размеры), чтобы выбрали необходимый шлюз или площадку, капитанский сертификат и пилотский. Сертификаты могут совпадать, но обычно на пилотах не экономят. Все проблемы, нарушения и штрафы падают на капитана. Минимум бюрократии. Нарушил — плати. Не заплатил? «Вам не рады в нашей общине.» В следующий раз — не разрешат посадку или стыковку. Под дулами орудий заплатишь, как миленький. Ну, или кораблик конфискуют, если не повезёт с большим долгом.

Пришлось прогуляться и получить капитанский сертификат. Дорого и серьёзно, никакой тебе бессмысленной беготни. Задача и пара минут на решение. Следующая. Следующая. Вполне себе реальные задачи — симуляторы тут на высоте. Моделировался большой корабль, пять виртуальных членов экипажа — надо было каждому выдать задание и проследить за его выполнением. Пилот, штурман, связист, экспедитор и техник. Гиперпереходы, перелёты, посадки, стыковки, погрузка-разгрузка, таможня, полиция, поломки. Трафик загруженных систем сменялся заброшенными трассами и метеоритными потоками малоизученных систем. Итоговый результат — серебро.

Дождавшись выдачи сертификата, я прогулялась до магазина, а затем — слетала к продавцу кораблей, порекомендованного Шиккой. Посмотрев пару вариантов и оставшись недовольной, я в открытую спросила про более интересные варианты. Если вкратце — всё интересное не доходит до открытой продажи. Дефицит. Если нет денег на покупку нового, то надо участвовать в аукционах. Ждать полгода — год, и всё равно тяжело подобрать нормальный вариант. Ну не принято тут продавать хорошие корабли. Либо копить деньги на новый, либо ехать куда-нибудь, в другую систему, за старым, вот и все варианты.

Есть и ещё вариант, продавец сообщил его, типа по секрету, — захват на заказ понравившегося корабля. Ради интереса посмотрела и эти «варианты». Хлам.

Получается, либо придётся маскироваться под какую-нибудь дешёвку, либо принимать контрабордажные меры. Думаю, мне больше подойдёт второй вариант. Нужно добавить в проект соответствующие изменения. Четыре вида доступа: грузовой шлюз, пассажирская палуба, экипаж и капитан. Хочешь из одного сектора перейти в другой — пройди шлюз и авторизацию. Контрабордажные опускаемые перегородки, внутренние щиты-перегородки и оружейные башни и турели крупного калибра, как открыто установленные, так и скрытые, активируемые в момент штурма. Никакой баунти[37] не пройдёт. Автономное питание и управление. Паранойя, но тут по-другому нельзя. Сожрут.

Распрощавшись с продавцом, я заглянула на свалку. Мне предстояло найти для корабля: основной калибр, двигатели, баки, небольшой жилой модуль, гипердвигатель, щиты. Начав поиски я все никак не могла найти подходящий мне основной калибр. Ускорители были непопулярны, да ещё и нужен мне был весьма неходовой размер — маленький и мощный. На втором круге по свалке меня встретил малолетний бизнесмен, расплатившись с ним за коробки с расходниками для медкапсул, я озадачила его поисками сдохших уников-браслетов, на самом деле являющимися считывателями баз данных. И накопителям к ним.

— Эти предметы попадаются, но они все неисправные и не включаются.

— Я знаю, но они мне нужны.

— Их как-то можно активировать? Я хочу свою долю.

— Вымогатель мелкий. Долю ему. Приноси, там посмотрим. Можешь тащить всё странное, производства Республики. Такая вещь — Я показала ему ускоритель. — тоже нужна, может знаешь, где достать?

— Ускоритель?

— Да. Нужен короткий и мощный. 150-200-250-300 метров.

— Понятно, я скоро.

Ожидая мелкого, я подобрала пару двигателей, баки и щиты. Старалась подбирать подешевле, но с возможностью ремонта и приведения в приличное состояние. Примчавшийся вымогатель порадовал, что есть посудина лягушек с частично разобранной батареей ускорителей. Добравшись, я рассматривала остов судна. Не совсем то, что мне надо, но думаю, что сойдёт. Ускорители были располовинены и собраны в блок 4*25. Кто-то пытался сделать дробовик из снайперского орудия? Оригинально. Галанет утверждал, что можно собрать из двух стволов один, точный и мощный. Сто десять метров дважды, плюс револьверный механизм перезарядки и сдвижные бронеколпаки — кораблик получается метров двести пятьдесят — триста длиной. Хорошо, вписываюсь в проект.

Смоделировав на унике, я рассчитала параметры оружия. Неплохо. Расчёт для «лёгких» сорока сантиметровых шариков поражал, а для стандартных двухметровых цилиндров — вообще было выше всех похвал. Посчитав исправные блоки и прикинув их требуемое количество, я заказала разборку и доставку.

Вернувшись в торговые ряды, я купила парочку больших ВСУ, жилой модуль и блок накопителей от линкора. Когда я уже собиралась уходить, мой взгляд зацепился за манипуляторы необычной формы. Манипуляторы? Роботы. Роботы-ремонтники. Пузатые паучки были из разукомплектованного набора — только две штуки и без центрального управляющего модуля. Ещё несколько были сильно повреждены и годились только на запчасти. Пообщавшись с отчаявшимся продать их продавцом, я провела диагностику и осталась вполне довольна — управлять роботами с уника было оооочень проблематично, никому продавец их не сбагрит. А, в моем случае, имплант брал на себя кучу рутинных операций и позволял работать в режиме прямого управления. Для приличия немного поторговавшись, я стала владельцем потрёпанного ремонтного комплекса.

Роботы были даже не золотыми, а платиновыми. Если смотреть в галанете цены на новый комплекс (пятого поколения в продаже не было, а было только седьмое и выше, но все заявленные характеристики у них совпадали, даже манипуляторы и расходники были совместимыми), то только роботы стоили восемь миллионов. Расширенный комплект, включающий вторую зарядную станцию, модуль связи (увеличивающий дальность связи роботов с модулем управления), дополнительный комплект манипуляторов, зип и полный комплект принадлежностей для резки-сварки, — стоил уже 12 миллионов.

С такими ценами роботы не пользовались популярностью. Проще нанять пару техников, а при серьёзных поломках — менять агрегаты целиком. Хорошо в будущем — практически все стандартизовано и легко заменяется. Особенность больших расстояний? Или люди сначала подумали, причём — несколько раз подумали, а затем сделали? Даже разъёмы одинаковые. Не то, что на Земле — у каждого производителя ноутбука — свой разъём питания. Когда-то у меня был большой шок по этому поводу — забыла зарядку и ноут сел, а реферат нужен уже завтра с утра. Ох и побегала я тогда по общаге. Впрочем, и на Земле все движется в нужную сторону — телефоны смогли стандартизировать разъём зарядки (ну, почти), значит и остальные тоже могут.

Ещё одно отличие от Земли — тут, на кораблях, все системы резервировались. Это как в автомобиль поставить два двигателя. При поломке основного, можно доехать на резервном. На военных судах резерв был тройной, что позволяло даже после серьёзной поломки (или боя) добраться до цивилизации. Понятно, что долетали не все, но они же не могут об этом рассказать.

К роботам пришлось докупить накопители и зарядную станцию. Решив не экономить, я купила накопителей с запасом. Также пришлось прихватить несколько комплектов для резки/сварки и пару — инструментов.

Теперь можно возвращаться на базу и прикинуть последовательность сборки.

Ага, как же — все мои расчёты упирались в недостаток металла. Нужен хороший силовой набор. Нового в продаже не было, за таким нужно было ехать в систему с верфью или литейным заводом. Не буду же я собирать по одной-двум балкам, покупая ремкомплекты? Заказать и ждать пару лет? Тоже не вариант.

Кстати, а куски от лайнера кому-нибудь нужны? Оказалось, что нет. Все самое ценное с него сняли, а возить металлолом мало кому интересно. Кажется, я нашла хорошее место для сборки моего корабля. МОЕГО. КОРАБЛЯ. Звучит. А что, трюм остался почти целым, корабль туда легко войдёт. И выйдет готовый. Защита от насекомых — есть, с жильём — вопрос решаем, да и мешать никто не будет. Дальше от начальства — меньше проблем.

Следующий день прошёл, как в тумане. Поездка с Шиккой за одеждой, обед и просмотр соревнований пролетели мимо меня. Я была поглощена расчётами и последовательностью строительства. Хорошо, что множество элементов было стандартизировано и мне всего-то и требовалось — обеспечить им посадочное место. Ага, обеспечь точное положение, подведи многочисленные коммуникации — и можно назвать «посадочным местом». Шикка вначале пытался отвлечь меня, но затем плюнул на это гиблое дело.

Я ещё и не спала почти всю ночь. Расчёты, схемы, расчёты, схемы, моделирование. Я отрывалась только для того, чтобы сходить в туалет. Рационы уничтожались один за другим, без отрыва от расчётов. Почти написание диплома. Кофе только не хватает. К утру я наконец-то все закончила, перепроверила и, убедившись, что все в порядке, сохранила проект, сохранила резервную копию и моментально провалилась в сон.