Камень, ножницы, жестянка - ч.2

Глава 15

Эва с Ларисой улетели в свой вояж через три дня, уточнив дату прибытия по телефону. Я попросил передать старому знакомому, Хокинсу, привет от нас с Джинджер, и пожелать ему скорейшего выздоровления. Надеюсь, в Виго смогут поправить его здоровье, все-таки он уже совсем не молодой, а отправлять Эвелин в длительные одиночные полеты мне бы совсем не хотелось. Да и кого искать в пилоты?.. Таких знакомых у меня нет... А брать кого-то со стороны... Вообще не вариант. Думай, голова, думай, шапку куплю!..

А еще через день я наконец-то повез аккумуляторы для запуска дизель-генераторов. Ну и заодно нужно проверить системы бункера, вдруг что-нибудь еще работает? Конечно, есть риск включить необнаруженную систему самоуничтожения, но «виртуальный план» подземелья ничего подобного мне не показывал. Кстати, сколько я ни пытался вызвать его, пока находился дома — ничего не получилось. Так, можно было набросать по памяти примерную схему коридоров, комнат и залов, но не больше. Никаких «серых-желтых-голубых» и прочих линий, масштабируемых изображений и прочего. Интересно... Может быть, это действует только там?

Пройдя уже хорошо знакомым маршрутом (с несколькими контрольными поворотными точками), я посадил «Сессну» на поляну и замаскировал ее, набросив сеть. После принялся выгружать то, что собирался доставить в бункер. Садовую тачку пришлось везти в разобранном виде, причем для ее погрузки удалось выбрать момент, когда рядом с самолетом никого не было. Лишние глаза мне ни к чему, и глупые вопросы — тоже. Кроме аккумуляторов, в тачку поместились два рюкзака с продуктами и сухими пайками, и оружейная сумка. Дружба дружбой, а случайные визиты гиен никто не отменял. Вон, львенок уже в этом убедился на своей шкуре. Пусть, как он тогда сказал, эти твари обычно рыскают довольно далеко, но... «На Аллаха надейся, а ишака привязывай!»

Эх, все-таки одному скучновато, некого напрячь приготовлением обеда... Ну да ладно, не буду заморачиваться с пикником на открытом воздухе, быстренько перекушу в комнате охраны, а потом займусь делом. Но сначала нужно подняться на вершину холма, осмотреться — вдруг кто-то бродит неподалеку, и неизвестно, как хорошо будет глушиться звук от выхлопа работающих дизелей?.. К сожалению, схема еще не показала мне, как идут отводящие выхлопные газы трубы, надо поинтересоваться... Но сначала — обед!

Выбирать из пайков что-то конкретное я не стал, открыл первый попавшийся и поставил разогреваться, не читая надписи на банке. Мясо с овощами, вроде нормально... Не слишком острое... Но я забыл взять с собой пакетик приправы, оставил в шкафчике на кухне. Надеюсь, Джинджер его не высыпет куда-нибудь по ошибке. Хотя, если честно, она приправами вообще почти не пользуется, только самыми простыми — соль, перец и тому подобное. Но и на мои кулинарные эксперименты она почти никогда не жаловалась.

Недолго отдохнув, я поплелся в комнату с генераторами. Чтобы вытащить старые аккумуляторы, отволочь их подальше к стене и установить на их место новые, пришлось сильно напрягаться и материться во весь голос. Но больше всего помогла смекалка — удалось найти несколько коротких досок, и передвигать свинцовую (в самом буквальном смысле) тяжесть по наклонной, а не надрываться. Ну, и очень повезло с тем, что тачку удалось пропихнуть через входную дверь в коридор и «дорулить» куда нужно, к дверям генераторной.

Подключив толстые силовые провода к привезенным аккумуляторам, я с замиранием сердца щелкнул пакетным выключателем. Ничего... Как и должно быть. Нажал на кнопку под контрольным вольметром аккумуляторов основной группы — есть, 24 Вольта, что и требовалось!.. Теперь нужно прогуляться на вершину, глянуть, что и как... Ну и перед этим...

Я закрыл глаза и попробовал увидеть схему бункера — надо же, получилось! Тогда... Где на ней выхлопные трубы? Ах, вот где... Раньше их не было видно из-за того, что дизели рисовались только схематически, в виде туманных параллелепипедов. Сейчас возле них появились две желтые точки — новые аккумуляторы?.. И куда-то далеко в сторону тянулись три одинаковые полоски... Ага, наверное, это и есть те самые трубы для отвода выхлопных газов... И на них — заглушки? Видимо, чтобы снаружи ничего не подсасывало внутрь... Что, открыть на пробу?.. Но сначала — открыть вентиль и подождать, когда хотя бы наполовину заполнится расходный бак. Ух ты, как быстро течет!.. Все, для начала хватит, дальше посмотрим...

В этот раз мне не нужно было притворяться кроликом, так что на вершину я поднимался в своей обычной одежде, с матерчатой сумкой, в которой лежал «Хеклер» с тремя магазинами — помните, что там было про ишака?.. Гиены вроде бы не лазят по холмам, но кто их противную маму знает...

Изобразив скульптуру впередсмотрящего, или пост ВНОС[«Воздушное наблюдение, оповещение, связь.»], я долго разглядывал местность до самого горизонта. Возле ближних холмов не было заметно никакого движения, только на пределе видимости мелькало что-то светлое — наверное, бродило стадо антилоп. Ну и скорее всего, львы держались от них неподалеку, читал про такое. Я совсем не зоолог, и тонкости поведения хищных кошек для меня — темный лес, как говорится, но кое-что вроде запомнилось. Значит, можно попробовать и запустить дизели... Потом быстро сбегать наружу и оценить уровень шума, который, несомненно, появится.

Чуть не забыл!.. Я закрыл глаза и вызвал план бункера. Ну, и с какой стороны должны торчать эти самые трубы для отвода газов?.. Вон там?.. Подойдя к другому склону, я увидел нагромождение камней и небольшой обрыв, к которому примыкала глубокая расщелина. Так, да?.. Чтобы никто не мог подобраться к трубам снизу и сверху не затекала вода во время сезона дождей? Логично...

Поужинав, я завалился спать. Ну, а что тут еще делать? Да и вымотался изрядно за длинный день — перелет, возня с аккумуляторами... Одно перетаскивание тачки по камням чего стоит! А если и проснусь раньше — найду себе занятие. Например, снова на вершину холма залезу, осмотрю окрестности. И, может быть, решусь открыть большие ворота в бункер. А что? Мне не дает покоя оставленная не так уж и далеко трофейная машина. Высмотрю тропинку, ну не может ее не оказаться... И загоню джип вовнутрь, тут он спокойно переживет весь сезон дождей. А потом, если что, на нем можно будет сюда несколько бочек солярки привезти... Лишь бы получилось их перегрузить недалеко от основной трассы... Только вот до нее далековато... Ладно, завтра по карте уточню... А-а-а-фх... Спать...

...Приснились мне не знакомые люди или места, а нечто странное. Замок, сложенный из грубо отесанных камней, высокие стены, пересохший ров внизу... Ну, не совсем пересохший, в нем оставалось еще немного воды на дне... Вроде бы ничем не пахло, но я не уверен.

В одной из башен замка я заметил приоткрытое окно, и в нем какое-то движение. Вокруг была глубокая ночь, и в небе ярко сияли совершенно незнакомые созвездия. Из-за облака показалась луна, и я смог рассмотреть того, кто там шевелился.

На окне сидел... Нет, скорее сидела... Как бы ее описать?.. Почему «её»? Ну так... Можно было рассмотреть особенности верхней части фигуры... Одежды - никакой, да она и без надобности — все тело покрывала темная, тускло отблескивавшая чешуя. Никаких рожек я не заметил, так что к чертям эта дама явно не имела никакого отношения. Ну и цвет был точно не зеленый, или какой он там бывает в видениях алкоголиков?

Только я захотел посмотреть на нее поближе, как меня будто подхватила неведомая сила и мигом передвинула, удержав напротив окна в нескольких метрах от хозяйки комнаты.

Демон (ну, а как я еще могу ее назвать?..) принялась внимательно меня рассматривать, сначала хмурилась, но потом неожиданно расплылась в зубастой (а клыки-то у нее совсем не маленькие!..) улыбке, и приветливо помахала мне вполне человеческой рукой, а не лапой, как можно было ожидать. Почему-то я смог ощутить ее радость и легкую грусть... Будто со мной очень хотят поговорить, но времени для этого совсем не осталось... Она послала мне самый настоящий «воздушный поцелуй», меня окутало нежное тепло, все вокруг начало стремительно терять резкие очертания, и я проснулся.

«Вот поначитаются своей фантастики, а потом какие-то глюки вместо нормальных снов смотрят!..» - наставительно высказался внутренний голос. И не говори!.. Но почему у меня такое впечатление, что я с ней был когда-то знаком?.. И она хотела видеть именно меня?.. Ой, бред-то какой... И ведь не пил, не употреблял... Ладно, сейчас умоюсь, позавтракаю, и наверх, время как раз подходящее.

Включил фонарик, доплелся до санузла, плеснул себе в лицо холоднющей воды из крана и посмотрел в зеркало. Мда, засада!.. На щеке четко виднелся отпечаток губ... Причем очень даже четко... Блин, прямо как в старых американских мультиках рисовали — когда такой отпечаток летит, и в конце полета прилипает к адресату. «Хорошо, что Джинджер меня сейчас не видит!..» - мелькнула мысль. Да, такое нормальными словами не объяснить... И ненормальными тоже — При ближайшем рассмотрении я заметил там еще и следы от пары небольших клыков. Приехали... Если это и самовнушение, то очень мощное. Как там называют раны, которые иногда возникают у фанатично верующих? Стигматы?.. Только этого мне сейчас не хватало!.. Нет, завтракать, и срочно наружу, или в генераторную - таскать железки!.. Тяжелая работа избавляет от любых глюков, проверено лично и неоднократно!..

Завтракал без особого аппетита, мысли все время сбивались к ночному сновидению и странной отметине. Несколько раз посмотрев в зеркало, я убедился, что красный отпечаток губ постепенно тускнеет, но стереть его самому не получается. Придется торчать здесь, пока он не сойдет полностью... День, два?.. Ладно, у меня тут еще много дел, есть чем заняться.

Ну что, каким богам молиться?.. Еще раз проверив уровень и прозрачность масла в картере дизеля, напряжение аккумуляторной батареи, чистоту фильтров и уровень топлива в расходном баке, я нажал кнопку стартера. Да, пришлось несколько раз с силой дернуть рукоятку заслонки на выхлопной трубе — она явно размещалась где-то снаружи, тяга уходила вдоль трубы в стену.

Дизель несколько секунд чихал, потом глухо зарокотал, постепенно набирая обороты и уменьшая вибрацию. Ну, что? Температура, давление — в норме...если верить инструкции, которую я на всякий случай прочитал несколько раз. Дальше... Нажатие большой красной кнопки «Load»[«Нагрузка» (англ.)] вызвало громкий щелчок мощного «пускателя», изрядно долбанувший по нервам, и в открытом распределительном щите загорелись несколько индикаторных лампочек. Так, понятно — три фазы, эта группа — в жилые помещения, лаборатории и прочее, эта — в помещение с воротами (так и написано - «Gate»), эта... Наверное, в тот самый пустой зал, что еще может означать слово «Warehouse»?..[«Склад» (англ.)] Ну, да будет свет!

Щелчок очередного пакетника, и в помещении генераторной загорелись потолочные светильники. Не все, примерно половина, но, может быть, другие просто-напросто отключены? Сейчас проверю!.. Точно, вот они, выключатели на стене.

Выглянув в коридор, я увидел, что и здесь потолочные светильники уже вовсю работали, освещая пыльный пол и слегка облупившиеся стены. Так, глянем на индикаторы... Норма! Ну еще бы, нагрузки-то практически нет. Сейчас мы ее организуем... Возле санузла есть небольшая комнатка с водяным баком, который я вчера наполнил. А на стенке там регулятор настройки термостата. Надоело мыться холодной водой, знаете ли!..

В бойлерной тоже горел тускловатый из-за толстого слоя пыли на стеклянном плафоне светильник. Поворот ручки... Черт, тут температура указана по Фаренгейту... Ладно, выставлю «100» для ровного счета, это вроде бы около 40°С, для начала сойдет... Щелчок пакетника — есть, светится индикатор нагрева!.. Я крут!.. Теперь бегом в генераторную, вдруг что-нибудь там задымилось...

Что тут у нас, вернее, у меня? Да все в норме, замечательно!.. На вытянутом щупе блестело нормальное масло, конечно, не прозрачное, как только что залитое, но и не слишком мутное. Вот, надо поискать, где-то видел жестянки, запомнить или сфотографировать марку, потом купить и привезти в запас... Да, становится жарковато, возросшая нагрузка заставила дизель слегка напрячь могучие цилиндры, нужно поискать тут нужный выключатель или ручку... Ага, вроде он, на стенке...

Повернув выключатель, я услышал далекий звук разгоняющихся крыльчаток вентиляторов, и через открытые настежь двери из коридора сразу потянуло холодком. Ясно, вытяжка работает нормально, и это замечательно!.. Только вот по инструкции это надо делать перед запуском... Ну, блин, они простые — вентиляторы работают от сети, а не от аккумуляторов, так что я прав... И даже почти лев... Шутка.

Теперь... Ну, кто не рискует, тот не пьет шампанского!.. Пора наведаться в зал с выходными воротами...

В зале было темно, однако я помнил, где на стене у входа смонтирован выключатель, так что тьма быстро рассеялась. Наверное, это было только «дежурное освещение», но мне сейчас хватало и его.

На щите управления тускло светились лампочки, показывая текущее состояние хитрой аппаратуры. Ну, это для меня хитрая... Ерунда, тут не высшая математика, разберусь... Эй, схема, ты где? Давай, подсказывай, куда нажимать и что дергать!..

Подсказчик меня не подвел — как и в случае с сейфом-тайником, я принялся по очереди нажимать разноцветные кнопки. Тут же над щитом загорелось основное освещение, и стало понятно, что я в очередной раз лопухнулся — на боковой дверце оказалась прикреплена четкая инструкция, даже с рисунками. Ну, и кто мне мешал тут все сначала внимательно осмотреть, а?.. Ладно, теперь и так знаю, что делать...

Стрелка на манометре остановилась на нижнем пределе зеленого «рабочего» сектора. Будем считать, что этого хватит. Ну, и в инструкции сказано примерно то же самое... Риск — дело благородное... вроде бы... Да и жаба, требующая загнать сюда халявный джип, все никак не успокоится... «Open»!..

Гудения насосов я не слышал, но стрелка манометра дернулась и чуть подскочила вверх. Наверное, автоматика решила добавить силенок гидроцилиндрам, после чего раздался скрип, потом скрежет, и большой кусок стены зашевелился. Ага, тут как в киношных гаражах — ворота не открываются в две стороны, а вся створка поворачивается на верхней оси, вот и щель внизу показалась... Пахнуло горячим воздухом — снаружи давно уже вовсю светило солнце, раскаляя камни и землю. Как только стена поднялась примерно на полтора метра, я выскочил наружу и принялся выкладывать из больших камней линию параллельно воротам, чтобы потом найти это место. Только бы не заглохло, только бы не заглохло!..

Метнувшись назад к пульту, я увидел, что все более-менее нормально. Стрелка манометра так и дрожала у прежней отметки, напряжение — в секторе, индикатор «Open» светится... Стоп!.. Само остановилось?.. Отлично!.. Судя по высоте, сюда и «КАМАЗ» с тентом нормально проедет... И через сдвижные ворота вон в той стене вполне бы мог проехать на бывший склад, или что там у них было... Все, поигрались, и хватит!.. Передвигаю ручку в положение «Close». Фф-у-у-х!!.. Закрылось!.. Индикаторы светятся, как положено, манометр упал на «0» - все правильно, насосы отключились, зачем держать систему под давлением вхолостую... Я бы выпил, честное слово... Но нет, еще работы много... Сколько там на часах?.. Еще успею прогуляться наружу, глянуть, в каком именно месте у подножия холма располагаются эти ворота.

Так как причин откладывать выход больше не было, то я прогулялся до бойлерной, убедился, что вода в баке уже нагрелась, и отключил сеть. В генераторной проверил, как чувствуют себя аккумуляторы — все нормально, они даже слегка подзарядились... Тогда... Все в исходное!.. Так как фонарик я включил заранее, то не спотыкался в темноте по пути в нужную комнату. Один дизель проверил, еще два осталось... Надеюсь, пока я буду гулять, вода не остынет.

На выход я взял свой рюкзачок, куда сунул «Хеклер» за компанию с «Береттой», пару фляг с водой и сухой паек, на тот случай, если прогулка затянется до вечера. Ну и комплект инструментов, мало ли что придется ковырять. Хотя, в прошлый раз я с машиной ничего особенно не химичил, всего лишь отключил аккумулятор, и очень надеюсь, что джип заведется сразу. А если нет... Ох... Даже предполагать не хочу.

Выходя наружу, я задраил дверь, чтобы никто сюда не влез в мое отсутствие. Кстати, раз уж теперь мне известно, как оно тут устроено, надо бы смазать механизм... Вроде в генераторной и подходящая жестянка была, возле стола...

На поляне никого не оказалось. И правда, чего им тут сидеть?.. Только проводник по здешним буеракам мне бы совсем не помешал... Заблудиться не боюсь, просто не хочу терять времени зря. Ну, как говорится — вперед и с песней?..

Двинувшись вдоль подножия холма, я постоянно оглядывался по сторонам, будто летчик-истребитель на боевом вылете. Но горизонт был чист, в том смысле, что рядом — никого и ничего. Даже ничьего рычания не слышно, только ветерок шевелит листья на колючих кустах.

Ага... Вот они, камешки!.. Пять штук в ряд... Как я их и положил. А где створка поднимается?.. Совсем не видно... Разве что на земле след остался, когда сверху мусор сыпался... Сейчас мы его ногой раскидаем... вот так... Все, отлично, но свои отметки пока оставлю здесь, иначе как потом быстро найти этот уголок? Хотя, не такой уж и уголок... Если присмотреться, тут всего лишь небольшой поворот, чтобы издалека этот пятачок не просматривался... А дальше — почти прямая дорога в сторону оврагов... Ну, насчет «дороги» это я слегка загнул, конечно... Но земля явно укреплена, как и полоса... Особых следов от прошедших за долгое время дождей тут не заметно... Вперед? Вперед!..

Возле оврага я остановился. Еле заметная дорога поворачивала налево, а соседний холм, где мы в прошлый раз оставили заныканный джип, торчал справа. Незадача... Ну, гулять, так гулять, тем более, что никто мне не мешает. Правда, и поболтать не с кем, кроме внутреннего голоса, но он обычно молчит. «Синдрома Робинзона» у меня пока не было, так что шел я в тишине.

Так... Этот сильно поврежденный участок дороги я уже видел раньше, с вершины холма. Судя по внешнему виду, его взорвали, но не до конца. Грузовик тут проехать вряд ли рискнет, а вот на джипе... можно и попробовать!.. Разве что оставить двери открытыми, на всякий случай...

Когда шел по этой частично уцелевшей перемычке, специально проверил края — нет, от ударов ноги куски не осыпаются и не проседают. Жаба тут же принялась энергично потирать свои зеленые лапки, но я ей намекнул, что время для радости еще не пришло.

Идти пришлось долго — сначала ошибся и свернул не туда, пришлось обходить нужный холм с другой стороны. Подниматься и корячиться через вершину мне совсем не захотелось, там подвернуть ногу — полраза плюнуть, а кто меня потом отсюда будет вытаскивать в случае чего? Нет уж, пусть дольше, зато безопаснее...

Вот и он, халявный джип!.. Немного запылился, но это не страшно. Скинув рюкзак, я достал сумку с инструментами и открыл капот. Все, как и оставил в тот раз... Никто ничего не украл, замечательно!.. И не погрызли, и не оторвали, и не... хм... «пометили»...

Предыдущие хозяева явно не заморачивались с обслуживанием техники — клеммы у проводов и аккумулятора были сильно окисленными. Ну, мне на это потратить немного времени не жалко, дело нужное.

Наконец, провода закреплены на чистых клеммах, крышка капота закрыта... Усевшись на водительское сиденье, я с замиранием сердца повернул ключ зажигания. Есть!.. Двигатель несколько раз провернулся вхолостую, чихнул пару раз и заработал нормально. Ура!..

Я быстро закинул сумку в рюкзак, положил его с другой стороны на сиденье, снова влез в кабину и стал ждать, когда стрелка термометра доползет до нижней отметки. Хорошо, что сейчас не зима, минут через пять поеду... Лишь бы получилось.

Как это ни странно, управлять этим «сарайчиком» оказалось довольно легко, благодаря коробке-автомату.. Конечно, ехал со скоростью неторопливого пешехода, тут не шоссе, и даже не проселочная дорога, а наглухо засадить хорошую машину в незамеченную яму буквально в нескольких шагах от цели было бы непростительно и обидно.

Вот и он, этот самый мостик... Открыв дверь, я придвинул рюкзак поближе к себе, выдохнул и легонько нажал педаль газа. Едем, едем, аккуратно и осторожно едем... По бокам, то справа, то слева, осыпаются вниз камни... Проехал!.. Ох!.. С моих плеч будто камень упал, размерами этак с железнодорожный контейнер. Куда тут сворачивать-то надо?.. А, вспомнил — снова налево!..

Через пять минут я был уже возле ставшего таким знакомым холма. Буквально прокравшись малым ходом за поворот, развернул джип передом к линии из камней. Теперь... Теперь — бегом в бункер, снова запускать дизель, открывать ворота и загонять машину внутрь.

...Через двадцать минут трофей стоял внутри, стена под равномерное гудение приводов медленно опускалась на свое постоянное место, а я вытирал со лба обильный пот. Все!!!... Наверное, на сегодня хватит приключений... Разве что проверить фильтры и все остальное у других дизелей, а завтра с утра пробовать их «оживить». Да, так и сделаю! А сейчас — обед, что-то мне так сильно есть захотелось...

После того, как пообедал, несколько часов я ковырялся в генераторной, откручивая и закручивая кожухи и гайки, заменив фильтры на те, что нашел в шкафах с ЗИП-ом[ЗИП — запасные части, инструменты, принадлежности.]. Вроде бы все выглядело нормально, но мне показалось, что ощущения от двух дизелей — разные. Что, моя эмпатия уже распространяется не только на живые существа, но и на механизмы? Да, что-то здесь странное творится... Когда уходил из помещения с воротами, которое теперь превратилось в гараж, на прощание легонько похлопал джип по двери. И самое дикое — мне показалось, что он благодарно скрипнул мне в ответ. Вот уж не думал, что от одиночества у меня так быстро «поедет крыша»!.. Кстати, надо бы снова аккумулятор отключить, все равно в ближайшее время я никуда выезжать не собираюсь.

Работа в генераторной затянулась почти до самого вечера, время пролетело неожиданно быстро. Но «гнать лошадей» совершенно незачем, так что до наступления темноты я отдыхал, сидя снаружи у входа. Конечно, можно было бы снова подняться на вершину холма, но... лень. Да и устал, понервничать пришлось...

Сидя в кресле, я прокручивал в уме особенности площадки возле ворот. Интересно они там все сделали — низ ворот находился выше дороги метра на полтора. Скорее всего, чтобы в сезон дождей вода стекала подальше, не испытывая уплотнители на прочность. Когда створка поднималась, я успел прощупать ее края пальцами — резина не потеряла эластичности, трещин тоже не заметил. Очень хорошо, значит, во время сезона дождей в гараже будет сухо и тепло...

После ужина меня неожиданно потянуло в сон, ну просто с жуть какой силой! Вроде бы никаких мешков с цементом не таскал, но вымотался. Может, это все от нервов? Зевая во всю ширь, я кое-как расправил постель, разделся и упал, почти мгновенно вырубившись.