Часовщик

Глава 8

Почему я так рьяно за работу взялся ‑ успеть надо. Иван Грозный не просто так с Литвой, Ливонией, Швецией, татарами воевал. С западом нарастают противоречия, с востока нужно утихомирить буйное казанское хамство, и заселять территории. Поместная конница, конечно, войско серьёзное, но стрельцов московские государи не зря набирали. Города и крепости берет пехота, хотя бы и ездящая, как стрельцы или рейтары ‑ но пехота. И очень хочется дать ей нормальное казнозарядное оружие. Пусть однозарядное даже ‑ всё равно, рост скорострельности и дальности позволит содержать меньшее войско, с сохранением, например, интенсивности огня. То есть, меньше нагрузка на бюджет. В идеале, можно и постоянного состава хотя бы полк завести, только от государя кормящийся, и только ему верный. Сделать однозарядную, гладкоствольную болтовку можно и сейчас ‑ но это будет штучный товар. Можно даже гильзу стальную сделать, если поднапрячься, небольшой серией. Но ‑ именно небольшой. Для нормальной, даже только на армию работающей, промышленности, нужен не один заводик с парой станков, а целый производственный комплекс. Который, кроме оборудования, требует еще и грамотного, думающего персонала. Умелых рабочих, образованных розмыслов‑инженеров. Причем еще и квалификацию постоянно повышать нужно. И ‑ кормить эту ораву весьма желательно. То есть, нужна еще и гражданская промышленность, для обеспечения, например, населения ‑ качественным инструментом. Причем большая часть "гражданки" должна быть в частных руках, чтобы конкуренция подстегивала развитие. Все эти новшества ‑ не из быстрых, а мне до бессмертия далеко. Вот и стараюсь оставить хоть что‑то из знаний и умений, как запасной вариант. Случись что ‑ Василий с Саввой, может, токарно‑винторезный станок сразу и не сделают, но уж мельницу построить смогут куда лучшую, чем сейчас на Руси строят. И вряд ли успокоятся, заживут мельниками, особенно Васька. Наверняка начнут на заказ строить, вот и полегче будет в экономике. Даже если никаких больше технических новшеств не вводить ‑ а у Василия, как говорится, шило в одном месте. Всё старается что‑то сделать сегодня лучше, чем вчера.

Так что, даже если и ляжет в первой стычке помещик Олег Тимофеевич, из служилых казаков, но след останется. А если не ляжет ‑ будут к концу следующего года еще и "Основы хозяйства и управления" ‑ смесь начал экономики и теории управления. Если очень со временем повезет, то не только для частников, но с входом на государственную, хотя бы, идеологию строительства системы управления. Но это вряд ли ‑ и я не великий специалист, и откровенно говоря ‑ жить хочется. Не в том плане, что на развлечения время тратить, нет. Просто то, что я могу написать более менее быстро ‑ основывается на идеях, для нынешних бояр и богатых помещиков неприемлемых, а для абсолютного монарха ‑ весьма сомнительных. Можно представить, чтобы Иван IV, укорявший английскую королеву в том, что правит в государстве не она, а "мужики торговые" ‑ чтобы такой монарх нормально воспринял идею поступиться частью власти, отдав её даже не "дворянским собраниям", а общим сходам, в которых и купцы, и черносошные крестьяне смогли бы участие принимать ‑ и "избирать и быть избранными"? Воевод‑то Иван и в истории моего мира указал избирать, но ‑ только помещики в выборах участвовали. Будет такой воевода пробивать строительство, скажем, Мариинской системы каналов, перед московскими дьяками? Ой, вряд ли. У него набор обязанностей ‑ вполне в духе не капиталистического, а феодального общества. Власти‑то хватает, на самом деле, и до государя дойти сможет. Но задачи воеводы ‑ оборона земли, выставление войска, налоги, и работное тягло. То есть засеки, в принципе, сооружать может, если перед государем оправдает идею и получит соответствующий указ. Может и "поверстать" в войско, что в городовое, что в поместное, как меня поверстал. Для большего же ‑ просто не хватит времени. Потому что на том же воеводе еще ‑ военное планирование, разведка ‑ у нас в Тульской области, по крайней мере, как в пограничном регионе ‑ да всё вообще, что в Туле вокруг делается, требует надзора и управления.

А еще ‑ нужно кормиться самому ‑ зарплату из Москвы не пришлют, что с земли выдавишь, то и твое. Будь еще воевода несменяемым, можно было бы долгосрочными проектами заняться. Но это слишком уж большой искус, феодальная раздробленность на Руси и так процветает, потому воеводам и до Ивана Грозного не давали на одном месте просидеть. Только не на основании каких‑то писаных законов ‑ просто не мешали московские князья интригам бояр ‑ и менялись воеводы и удельные князья, кто переезжал с княжения на княжение, кто просто "увольнялся". Рабочая схема, хоть и не идеальная ‑ но вот для серьёзного экономического развития никак не подходит. Это для другого человека задачи, даже на уровне воеводства. На государственном уровне ‑ вообще для специализированного министерства, обеспеченного статистикой ‑ опять же на государственном уровне, властью проводить нужные мероприятия, и способного эти мероприятия спланировать и увязать, например, с военным ведомством. Скажем, такая задача, как безопасность балтийских портов и эффективность балтийской торговли, с учетом реакции других стран, по порядку, чего потребует?

Пункт раз ‑ создание серьёзного военного флота. Без этого ‑ просто никак. Ага, а те же шведы, совместно с Литвой, будут шляпы в воздух бросать? А еще флот должен где‑то базироваться, и не быть запертым на базах в случае войны. Допустим, базы ‑ Псков и Великий Новгород. Логично, вроде, и прикрываются сразу торговые порты. Кроме Новгорода, и Орешек‑Шлисселбург надо удерживать. И Кронштадт, которого еще нет, а островок есть ‑ и может там встать база или русская военная, или пиратская.

Переходим к торговле. Нужно обеспечить достаточно дешевую перевозку товаров ‑ хотя бы дорогами, по которым можно ездить круглый год. Заодно, кстати, флотские припасы возить, и армейские ‑ на случай осады или наоборот, соседей навестить. Это или железные дороги, или мощеные, по типу римских. Затраты, в любом случае, сумасшедшие ‑ те же римляне тратили на дороги суммы, сравнимые с затратами на содержание ВСЕЙ, отнюдь не маленькой, римской армии. При "дармовой", зачастую, рабочей силе ‑ те же легионеры дороги, бывало, и ремонтировали, и даже строили. Железные дороги, даже узкоколейки в одну нитку ‑ еще дороже и сложнее. Инфраструктура сложная, затраты на сооружение ‑ да хватит ли у Московского княжества вообще годового бюджета, хотя бы на десяток верст "чугунки"‑то? А цену перевозки задирать нельзя, иначе просто не окупится дорога ‑ никогда. О том, что коммерческие перевозки станут вообще осмысленными только при работающем участке, хотя бы, от Новгорода до судоходной части Волги, не забываем. Есть еще способ ‑ каналы. Попроще, возможно ‑ подешевле. Той же стали потребуют куда меньше. Но задачка тоже не на один год работы, и не самая простая с инженерной точки зрения. Хотя бы, как не затопить окрестности, и обеспечить подъём воды в верхние участки. С учетом северного, дождливого климата, и достаточно сложной местности, одних геодезических измерений ‑ лет на десять. А ведь нужна еще, например, статистика уровня осадков ‑ и не в одной точке, а по всему потенциальному бассейну водосбора. Иначе ‑ будет канал носить гордое имя "Болотный", как ни назови его официально. Это если вообще работать будет ‑ одна ошибка, и огромное количество человеко‑часов впустую угроблено.

Допустим, определились с транспортными артериями, выбрали тип, начали строить. Даже, возможно, сговорились с англичанами и голландцами о совместном финансировании ‑ им тоже нужен недорогой путь на Восток, а Черное море и океанские трассы перекрыты турками и испанцами. Голландцев, кстати, еще уломать надо ‑ они под Испанией ходят, и отнюдь не бедствуют. По крайней мере, доход Испанской короне одни Нидерланды приносят ‑ побольше всех заокеанских владений. Или будут приносить, когда все драгметаллы индейские вывезут, и начнут сами добывать ‑ то есть, халявное золото закончится, пойдет хоть и прибыльная, но именно добыча, а не грабеж. А именно голландцы сейчас ‑ самые продвинутые в вопросе строительства каналов, например. Про дороги ‑ вообще молчу, их и немцы еще нормально строить не умеют. Еще, при договоре с голландцами, по определению придется прогибаться перед Испанией, и исключать англичан из проекта ‑ кто ж согласится, чтобы конкуренты, еще и пиратством балующиеся, в долю вошли?

Можно, конечно, организовать какое‑то частное "кумпанство", вообще не светить присутствие иностранного капитала. Только вот ‑ денег нужно ОЧЕНЬ много. Маленькая купеческая группа не потянет, а большую соберешь ‑ секрет недолго проживет. И придет в Голландию или группа "товарищей в штатском", или просто ‑ лучшая в мире пехота. Испанская. И всё, туши свет, сливай воду, смотри пункт выше, о прогибе перед Испанией.

С англичанами ‑ вообще караул. Денег у них меньше, чем у голландцев, опыта строительства каналов пока нет, зато наглости ‑ немеряно, и хитрости столько же. Очень легко можно впросак попасть ‑ будет по московским землям, например, пролегать экстерриториальный канал. Построенный русскими руками, и с отсечного уровня ценами перевозки, для русских купцов. Мрачно? Ну, может, и сгущаю краски чуть‑чуть. Может, особо ценным агентам разрешат даже пушнину или пеньку по каналу возить. Агентами, естественно, станут новгородцы ‑ но не все. И через поколение будет Великий Новгород английской землёй. Потому, что выгодно, и никакие присяги и клятвы верности не спасут ‑ сами же новгородцы и провернут, с минимальным участием англичан и наемников из того же балтийского региона. Кстати, если всё же привлекать испанцев, а не англичан ‑ островитяне мешать будут изо всех сил. Всё же, второй в мире торговый флот, с соответствующей экономикой и влиянием в том же Балтийском регионе. Ну и обратное тоже верно ‑ испанцы, оставшись за бортом, вполне могут доставить неприятностей, хотя бы через ближайших родичей, что в Австрии окопались. У австрийцев сейчас, конечно, крупные проблемы с турками ‑ так можно из германских княжеств "новых крестоносцев" подтянуть, особенно, если на такой крестовый поход еще и раскошелятся те же испанцы. Очень оплата способствует религиозному рвению, куда лучше призывов из Рима и Вены помочь оборонить христианское государство. Австрию, если кто не понял. И Ливонский орден в стороне не останется, и Польша, и католическая часть Литвы.

Допустим, нашли где‑то инженеров на строительство, нагнали крестьян, как‑то удачно выбрали время стройки, чтобы соседи и будущие конкуренты не возникали. А теперь попробуйте хотя бы кормить эту ораву в течение всего срока строительства. Которое, кстати, пойдет в основном в теплое время года, когда надо хлеб растить. А инженерам еще и платить надо ‑ и дешево они не возьмут. Причем платить не мехами, и подачками в виде хлеба и водки, а серебром и золотом ‑ которых на Руси попросту не добывают. Монета‑то из завозного металла чеканится.

Ладно, захватили и продали всю Казань в рабство, вместе с Астраханью. Заложили коронные драгоценности, которых и немного пока, кстати. Построили канал, или мощеную дорогу, даже и работающие. А теперь ‑ ждем, пока окупится эта всенародная стройка. Долго ждем, годы и десятилетия. Особенно, если пускать только своих купцов ‑ их ведь еще вырастить надо, в достаточном для интенсивного судоходства количестве. И всё время ожидания ‑ обслуживаем сам канал и шлюзы, и обеспечивающую технику. Тратим, тратим, тратим.

Думаю, вышеизложенного достаточно, чтобы понять, что для решения серьёзных задач развития торговли и промышленности, нужно тесное взаимодействие самых разных структур. Немалой части этих структур вообще еще нет, остальные ‑ в зачаточном состоянии. И анархия на носу, пока Иван IV "сильных" бояр не приструнит.

Вот поэтому я пока и занимаюсь "мелочами" ‑ простейшей механикой, немножко химией металлургического производства, немножко ‑ управлением на уровне малого предприятия. Чтобы, когда и если будет возможность, не столько крестьяне тот же канал строили, сколько земснаряды и экскаваторы. Чтобы границы расширяла и охраняла сильная, эффективная армия, а её содержала экономика, не на одних мехах и хлебе основанная. Чтобы, чтобы, чтобы... много нужно менять, еще больше сделать с нуля. И очень хочется при этом, еще и не разориться. Чтобы вкусно есть и сладко спать, хотя бы когда с летней службы вернешься. При пустом брюхе, почему‑то, сложно "двигать науку", как‑то больше тянет на броневичок влезть, речь толкнуть, да направить революционные массы на штурм какого‑нибудь дворца. Или самому пойти, если пулеметный пьедестал уже занят