Рысюхин, что там у вас налито?

Глава 9

Брандмейстер расхохотался.

— Успокойся, пошутил я, насчёт уроков! Но видел бы ты своё лицо сейчас! — смеясь попытался он меня успокоить. — А вот водителем на нашу пожарную машину взял бы с удовольствием.

Я уже немного пришёл в себя от неожиданности, и даже смог ответить достаточно внятно:

— Извините, Михаил Романович, но вынужден отказаться от такого заманчивого предложения. Мне ещё три года учиться[1], это помимо прочих дел.

— Да уж наслышан. Тут слухи ходят, что ещё два завода приобрёл и деревеньку прикупил?

— Врут. Один завод — полуразрушенный по суду в качестве виры отошёл, ещё в одном долю получил в благодарность за услугу. Этот последний имеет своего владельца и управляющего, да ещё и расположен аж в Шклове. Это, если по дорогам мерять, двести километров от любого из двух других. Что до деревеньки — то её ещё построить надо, а потом людей найти, пока это только контора заводская да казарма для рабочих, которым далеко домой ездить.

Я вздохнул и, глядя на задумавшегося соседа ввернул одну из дедовых шуточек:

— В общем, не в лотерею, а в карты, не сто рублей, а три, и не выиграл, а проиграл — а так всё правильно говорят.

— Как-как? Не в лотерею, а в карты?.. Надо запомнить, хорошая шутка.

— Держите ещё, про трудоустройство к вам как раз. Устроился один персонаж в пожарную охрану, рассказывает: «С одной стороны, не работа — а мечта: коллектив замечательный, начальство понимающее, зарплата отличная, служба не напрягает. Но как пожар — так хоть увольняйся!»

Немудрящая шутка, как говорит дед, «зашла». Я уже хотел вернуться в автомобиль и аккуратно объехать смеющегося соседа, благо за разговором мы сместились в сторону с середины проезда, но тот спохватился:

— Да, Юра! Заболтал та меня — я почти забыл свой вопрос: ты где такое чудо купил? Дорого ли встало?

— Так это электрический грузовик с завода графа Кротовского, на котором мой главный управляющий ездит! Только я его немножко доработал в меру фантазии. Правда, её полёт сильно придержать пришлось, чтобы в возможности укладывалось.

— То есть — «немножко доработал»⁈ А кузовные детали? А остальное⁈

Сосед выглядел удивлённым.

— Тут же подогнано всё как — сразу видно, что заводская работа. Ведь здесь есть и токарные работы, и штамповка, и прочее⁈

— Михаииил Ромааановииич… — протянул я укоризненным тоном. — Я же маг металла, в конце концов, пусть и начинающий, а не просто погулять вышел!

Нащупав в кармане невесть когда и как завалявшуюся в ней крупную гайку, подбросил её на ладони, после чего демонстративно сперва превратил в порошок, а затем сформировал из него копию кокарды, прикреплённой к околышу форменной фуражки брандмейстера и протянул ему.

— Лихо!

— Ой, простите, крепёж забыл! — я вынул из другого кармана маленький винтик с накрученной на него гайкой и утопил шляпкой в тело кокарды. — Вот теперь — держите!

Откуда у меня в карманах столько крепежа? Так его во много раз дешевле и выгоднее использовать готовый, чем что-то выдумывать самому «по месту» и при этом в точности соблюдать геометрию, потому что по части забот о взаимозаменяемости деталей потусторонний дед мог дать большую фору моему родному. Бегать за каждым болтиком к столу — никаких ног не хватит, вот и рассовал по карманам, а потом забыл выложить остатки.

— Эффектный фокус. А внутри у тебя в кабине что?

Я понял, что просто так уехать он мне не даст и со вздохом открыл дверцу, начиная экскурсию. Почему со вздохом? Так он себе такое же захочет! А мне вот делать больше нечего, как убить ещё неделю на авто для пожарного! Хорошо ещё, что большинство начинки и её функций не очевидны и невооружённым глазом не видно, так что есть надежда, что сосед многого не заметит.

— Слушай, а у тебя тут хорошо, прохладно! Ты что, Пырейникова уговорил из кабины холодильный шкаф сделать?

Ой, ёлкины шишки! Или тут, скорее, подойдёт любимый возглас Влада Пробелякова. Про работающий, как его дед назвал, кондиционер я и забыл совсем! Придётся признаваться, частично.

— Почти. Холодильный артефакт в отдельном ящичке, за ним обычный «ветродуй» поставил, который воздух с улицы через фильтры гонит и охлаждает. А шторки по типу жалюзи регулируют поток, можно даже совсем захлопнуть, хотя лучше артефакты отключить

— Толково, толково. Может ещё старый Пырей новую мысль прорастить. Я-то думаю, как в этом ящике не упариться, у тебя же ни щёлочки не видно. У нас в пожарной машине через щели хоть и задумает, но воздух всё равно горячий, да и пылюки с собой несёт…

Я хотел было возмутиться, что не Пырейников это придумал, но вовремя прикусил язык — пусть лучше его мучают просьбами такую же штуку сделать.

— А зимой, наверное, вместо холодильного ящичка можно нагревательный поставить? Это вообще шикарно получится! Нет, точно надо такую же систему себе заказать, и щели все позатыкать! Только как ты прорези под педали закрыл⁈ Они же ходить не будут?

— Вместо рычагов тяги вывел через сальники. Точнее, рычаги тоже остались, но спрятаны, отгорожены и от улицы, и от салона.

— Ну-ка, ну-ка дай-ка гляну…

— Не увидите — там панели снимать нужно.

— То, что рычаг вверх пошёл, а не вниз — и так вижу. Ага, нажимаешь, тот конец идёт на себя, тянет тросик — ну, а дальше всё просто и понятно. Хитро! Просто, как мычание — а хитро!

Он на несколько секунд задумался, а потом выдал то, чего я всё это время боялся:

— А можешь так же у нас в депо кабины переделать?

— Побойтесь богов, дядя Миша! — Вспомнил я своё детское к нему обращение. — Я над этим агрегатом неделю упахивался до полного истощения, восстанавливался под медитациями — и опять.

— А если я тебе помощника дам? Даже двух — под такое дело из вагонного депо парня подпишу.

— Ага, а потом ещё для его начальника придётся машину переделывать! Или две, или пять! Поймите, Михаил Романович, не хочу я автомастерскую на дому открывать! Мне кучу дел по имеющимся предприятиям решать надо, а ещё и отдохнуть перед новым учебным годом хочется!

Пожарный недовольно пошевелил усами, но просто так отбросить аргументы не мог.

— Начальник депо не узнает, я парня того с даром частным порядком найму, по вечерам помогать.

— И он никому не похвастается заработком — ни в семье, ни подружке, ни приятелям… Если маги не «тройки» в потенциале, то толку от них мало будет, разве только металлы на порошок распускать для ремонта. Тут больше бы толковые токарь со слесарем помогли: многие детали проще сделать механической обработкой или даже литьём, чем магией. Просто у меня ни печей, ни станков, ни инструмента не было — а маг был.

Я осмотрелся: вокруг нас и машины собралась уже неплохая такая толпа.

— Слушайте, садитесь в кабину, поедем ко мне, там и поговорим, без лишних глаз и ушей?

— А поехали! Хоть от духоты отдохну.

Усевшись за руль, я продолжил:

— Кстати говоря, насчёт механообработки тоже не всё так просто. Чертежи на детали я не делал, детали в запас — тоже, а разбирать машину чтобы выдавать образцы — идея тоже не сильно здравая. Да и не подойдут мои детали на ваш автомобиль, скорее всего. Так что — всё «по месту», и эскизы, и подгонка. А это очень много затрат сил и времени.

— Думаю, я найду как компенсировать.

— Не сомневаюсь. Но главный, так сказать, дракон на нашем пути — бумажный. У меня нет диплома инженера, и не будет — учусь на технолога пищевой промышленности (о факультативе по оборудованию я решил умолчать). Поэтому формально я не имею права делать прочностные и прочие инженерные расчёты, нужные для переделки автомобиля. И вмешиваться в его конструкцию — тоже. Частный свой могу переделать, как хочу: моё имущество, могу хоть ездить, хоть у ворот торчком вкопать, хоть с горки в болото пускать и смотреть, как жабы разбегаются. А у вас-то в пожарном депо техника казённая. И при первой же проверке…

— Ох ты ж, а ведь и правда. Как я не подумал-то? Ведь «умышленную порчу подотчётного имущества» при желании приписать могут, как нечего делать! Всё духота проклятая виновата, думать мешает. Да и завидно смотреть на такую красавицу!

«Не видел он по-настоящему красивых машин! Ну, ничего — на Пробеляковском пикапе руку набили, твою сделаем быстрее и лучше!»

«Дед, опять⁈»

«Что „опять“, что „опять“? Вот, сидит рядом с тобой солидный взрослый человек, при должности. Хоть какое-то осуждение в твой адрес с его стороны есть? Нет! Зависть лёгкая — есть, осуждения — нет! Хочешь, проедем, пока Фомич не отобрал машинку, по всем твоим знакомым и проверим, будет ли кто нос кривить?»

«Нет, не хочу».

«Вот! А насколько машина, даже такая примитивная, удобнее коняшки с тележкой — ты уже, уже! Сам должен был убедиться! Даже за эти полдня!»

«Пока что я убедился, что это тяжёлая и нервная работа. Хотя и перемещаешься быстрее, но не уверен, что это окупает расходы психического здоровья и моральные травмы».

«Это поначалу. Потом привыкнешь, начнёшь удовольствие получать от поездки. Хотя, с местными дорогами это сделать будет сложно».

«Удовольствие⁈»

«Ну, получают же некоторые извращенцы удовольствие от того, что бьются задницей (и не только) об конскую спину. Мне, например, такое непонятно совершенно. Мало того, что неудобно и требует постоянных усилий по поддержанию правильной посадки, так ещё и доверяться транспорту, который имеет какие-то собственные инстинкты и желания, и в любой момент может решить сделать что-то по-своему⁈ Ужас!»

— Найдёте инженера, который согласится проверить мою конструкцию на прочность и подписаться под проектом переделки — будем разговаривать предметно. В том числе и насчёт того, чтобы он не спёр решения, которые могут оказаться новыми и ранее нигде не применявшимися.

— Где же такого найти — скромного и послушного? Инженер — товар штучный, цену себе знает и держат они себя на высоком уровне.

«Да уж, это не наше отношение к „инженеграм“, которым не стесняются положить зарплату чуть ниже, чем грузчикам, потому как грузчика непьющего ещё попробуй найди».

Чтобы подсластить пилюлю, предложил соседу доработать его личный транспорт, буде такой появится и рассказал анекдот, как пожарные больницу тушили[2].

— Ой, спасибо, ой, порадовали! Анекдотов и баек про нас много рассказывают, но всё больше обидные, про то, что мы бездельники и лентяи, спим по двадцать пять часов в сутки. А тут — прямо орлы! Кречеты, прости Волк. Даже покойника откачать могут!

— Армия спасения настоящая!

— Как-как вы сказали? Замечательное название! С вашего позволения — утащу и буду использовать!

— Да на здоровье!

Короче говоря, несмотря на мягкий, но категорический отказ переделывать служебный транспорт пожарного депо, расстались вполне довольными друг другом, в том числе и благодаря подаренному килограммовому пакету с алюминиевой пудрой.

Возвращаясь к серебряной краске. Во время патрулирования несколько раз бывал в магуче у речников, там рассказал про эту новинку и про её защитные свойства. Она вызвала некоторый интерес, но довольно сдержанный. Я особо и не старался: хорошо заработать на этом вряд ли удастся, свои маги металла там явно должны найтись, рецепт восстановить в части пропорций — дело нескольких дней экспериментов. По мелочи же сшибать копеечку — я за потраченное время на своём производстве кратно больше заработаю. Дал им контакты Толокнянкина, как своего представителя и человека, знающего детали и на этом раскланялся — насильно мил не будешь.

Ладно, ретроспективу закрываем. От этого «ходока» я отбился, но сколько их будет дальше? И некоторые могут явиться со своими, личными автомобилями, тут отсутствием нужных документов и разрешений вряд ли отговоришься.

Только собрался выходить из кабины — зазвонил мобилет. Пробеляков позвонил сообщить, что приезжает завтра утром и спросить, когда он сможет забрать грузовик, чтобы добраться до дома. Сказал, что организую его встречу на вокзале, но не сказал, на чём буду встречать. Едва закончил один разговор — мобилет зазвонил опять, на сей раз Евгений Миронович спешил сообщить, что нашёл несколько кандидатур по моему запросу и просил заехать завтра для личной встречи.

Похоже, день будет насыщенный…

Подумав немного, не выходя из автомобиля развернулся (при помощи деда) и поехал на вокзал, уточнять расписание поездов. Хотелось встретить Фомича, отдать ему пикап и, не возвращаясь домой, поехать в Минск, но долго ждать поезда желания не было. Здесь от меня ничего не зависело: время приезда Пробелякова определялось им, а расписание поездов — дирекцией дороги. Но мне повезло: ближайший после приезда управляющего поезд на Минск уходил через сорок минут. Как раз успею рассказать новости и познакомить с особенностями переделанного грузовичка, а потом не торопясь выйти на перрон и занять своё место в вагоне.

Купил заранее билет, чтобы потом не нервничать и не суетиться, и поехал домой. Есть хотелось просто зверски — с утра маковой росинки не было. Пусть обед, согласно расписанию, уже давно должен был закончиться, но уж что-нибудь мне на прокорм найтись дома должно.

Бабушка была недовольна моим водительством, но против аргумента, что это был пробный прогон и кроме меня посадить за руль было некого, не нашла возражений. Но это не помешало ей недовольно поджимать губы, сокрушённо качать головой и пророчить скорое падение репутации моей о моего рода в выгребную яму. А уж подсказанная дедом идея отправить Семёныча на платные курсы шофёров — где-то на полгодика, не больше — после чего положить ему жалование по новой должности и вовсе вогнала в ступор, пока самолюбие и гордость боролись с жадностью. Она аж закаменела на какое-то время.

«Море волнуется раз, море волнуется два, море волнуется три — фигура бабули на месте замри!»

«Какое море, ты о чём вообще?»

«Ты не знаешь эту игру, „Море волнуется“⁈ Да ладно! Хорошо, потом научу тебя, а ты — Василису».

Больше в этот день ничего значимого не произошло. Я даже хотел добраться до пляжа, но пешком идти было лень, а ехать на автомобиле… Нет уж, хватит мне внимания со стороны! Взял гитару, книжку, стопку газет — кто знает, какое настроение возникнет? Прихватил узелок с незамысловатой закуской, включая кувшин кваса — и пошёл на берег Плиссы, напротив впадения в неё безымянного ручейка от близлежащего небольшого озерца. И сидел там, пока меня комары не выгнали из их имения.

[1] Вроде упоминал раньше в тексте, но акцентирую внимание на всякий случай: в обеих могилёвских академиях учатся по четыре года. У нас по сути девять семестров, потом диплом, и из этих девяти первый вообще специальных предметов, как правило, не имеет, во втором они в следовом количестве, то есть первый курс закладывается «общеобразовательная база». В ВУЗах Великого княжества более прагматичный подход, система образования проигрывает советской и нашей, как её наследнице, в части «гармоничного развития личности», но даёт больше прикладных знаний и навыков. Ну, и общий объём накопленной человечеством информации существенно меньше: он, зараза такая, удваивается каждые два года. Так что — семь учебных семестров вместо девяти (зато без выездов на картошку) и те же полгода на дипломную работу.

[2] Пожар в больнице, несколько расчётов, дым, пар, суета. Наконец, всё потушено, командир отчитывается перед главврачом:

— Пожар локализовали сразу, пострадало одно здание. К сожалению, без жертв не обошлось: вынесли двенадцать тел пострадавших, правда, откачать удалось только троих…

— Как троих⁈

— Ну, мы всё же не врачи, первой помощи обучены, не более того, потому больше не смогли…

— Что значит, «откачали»⁈ Вы же морг тушили!!!