Бесполезный попаданец

Глава 8

— Очки должны быть одеты обязательно! Если замечу. Что их нет, не допущу больше до станка!

Сергей Распопов, прохаживается передо мной, постукивая указкой по токарному станку. На самом деле он не учитель, а простой ученик нашей школы, но учится в десятом классе, трудовик ему доверяет, и поручил провести со мной инструктаж и обучение. Экзамен будут принимать вместе, так что Серега не только горд, от оказанного высокого доверия. Он точно также будет экзаменоваться как наставник. Для ученика, это ничего не значит. Ну возможно лишняя пятерка в случае успеха. Возможно дополнительная строчка в характеристику, которую выдают всем, вместе с аттестатом. Тем не менее…

— Нельзя работать в рукавицах! Понял? Объясни тогда, почему?

— Если вращающуюся заготовку зацепить рукой, то можно порезаться. А если рукой в перчатке, то перчатку намотает на вал. Вместе с рукой.

— Правильно. Как называется эта деталь?

— Резец.

— Эта.

— Бабка.

— Не бабка, а задняя бабка!

Так и проходят мои дополнительные уроки. Я даже подумал, может зря связался? Проще подкупить сторожа и поработать здесь поздними вечерами. Нет, не проще. Работа токарем еще пригодится. С трактором не все гладко. Тот набор запчастей, что уже скопился в гараже, не устраивает. Если движок от мотоцикла еще сойдет, хоть и придется повозиться, то коробки передач подходящей нет. Можно поставить последовательно две, те же мотоциклетные. Обороты нужные получу. Но у нее слишком слабый выход. Не выдержит нагрузки, рассыплется. Связать две автомобильные — выход, но минус в дороговизне. Стоят прилично, да и тяжелые слишком. Не то, что с деньгами проблема, но тогда проще будет купить сразу тракторную, заодно малый движок от него же и тут же загреметь за скупку краденого. Придется мастерить что-то свое. Так чтобы не подкопались, если вдруг придут проверять. А вероятность этого процентов пятьдесят. Почему? Или придут или нет. Смешно, но уже заглядывал участковый. И ведь не чужой человек. Вместе с отцом служил в армии. То ли пришел по-соседски проведать своего армейского друга, то ли стуканул уже кто-то. Похвалил за идею и желание мастерить своими руками, потрепал волосы, но внимательно рассмотрел уже накопленные запасы металлолома, выслушал, где я все это добываю. Хорошо, хоть не записывал при мне.

Но есть и приятные моменты. Слух о том, что мастерю «какой-то автомобиль» разбежался по округе. Мне тащат и лишние запчасти, и куски металла. Много пользы от рассказов, где что валяется. У меня почти все готово для изготовления сварочного аппарата. Часть статора крупного электродвигателя, киловатт более десятка, станет железом для трансформатора. Толстый провод на «вторичку» готов. Даже медной шинки для половины первичной хватит. Осталось немного и будет своя сварка. Лучше, конечно, что-то типа инвертора замутить, но в это время еще нет подходящих радиодеталей. Так что придется помучиться обычной «переменной» сваркой. Ничего, к ней надо только приноровиться. Маску и держатель уже обещали подарить.

Народ помогает не только ради идеи. У всех есть планы насчет меня. Детвора мечтает покататься, порулить. Вспоминаю парк аттракционов Леснянска. Там электромобили на площадке для детворы. Семьдесят копеек стоит три минуты покататься! И при такой дороговизне в выходные стоит очередь! А здесь маячит перспектива кататься, да не по площадке, а по настоящему городу!

Сварочные работы, также в наше время востребованы и очень дороги. Свой знакомый сварщик — это большое достижение. И вот опять я и с этой стороны становлюсь привлекательным объектом на предмет водить дружбу.

В голове навязчивая идея сделать колеса трактора литыми. Я даже представляю, как и где можно изготовить. Состав достаточно простой, главное пропорции алюминия, кремния и других добавок. Ну и температурный режим. Все можно сделать. Я даже представил, какой фурор произведет такой трактор. Одна проблема — шины. Изготовить их самому слишком тяжело. Возможно, но уж очень трудозатратно. Оставим этот план на будущее, когда автомобилем займусь. Придется обходится стандартными автомобильными колесами.

Запуск двигателя я приурочил к испытаниям глушителя. Ага, так и дали пострелять. На раздавшийся треск движка сбежались чуть ли не все пацаны с двух кварталов. Да и не только пацаны, любопытные девчоночьи глаза тоже выглядывают из-за плеч. Новинка. Вот ведь как получается — я не грешил против истины, что ребятня в это время мастерит и картинги, и трактора, но это в целом, по стране получается массово. А в нашем городке, да еще рядом, во дворе, диковинка.

Смотреть пока что не на что. Рама с колесами, да движок на стенде. Но все равно, не постреляю сегодня. Напрасно сложил у задней стены, еще дополнительную стеночку, в полкирпича, да щит в несколько слоев досок стоит.

Народ достает советами. Я молчу. На советы одних, накладываются советы других, через полчаса, все яростно что-то друг другу доказывают, спорят. Причем тут преимущество кроссовок Адидас перед нашими? Я уже не понимаю, но эта тема нашла наибольшее количество слушателей и спорщиков. Интересно, что никто не то что не носил эти кроссовки, но и не видел их вживую, но в теме разбирается народ хорошо. Короче, сегодня день испорчен. Удаляюсь в гараж и занимаюсь замерами температуры двигателя, пытаюсь определить мощность. Провозился допоздна. Народ почти весь разошелся по домам, но наиболее стойкие помощники ушли вместе со мной.

Массовость играет пока на руку. Слишком возмущающимся соседям, недовольным миганием света, при работе сварочного аппарата или тем, что двигатель очень громко тарахтит есть кому дать отпор. Хотя сварочный трансформатор и впрямь получился слишком мощный, свет заметно моргает. Надо будет подумать, как решить проблему.

Проверка двигателя показала, что с ним можно работать. Собранный сразу из остатков и запчастей от нескольких движков, дает мощности более пятнадцати лошадиных сил. Должно хватить. Две самодельные турбинки успевают охлаждать. Хотя сейчас зима, холодно. Надо будет к лету сделать дублирующий контур.

Притащили мне много такого, что иначе как хламом не назовешь. Можно сразу отнести на мусорник. Но. Много деталей из алюминия и его сплавов. Мысль о литых красивых колесах постоянно крутится в голове. А если подумать, то деду стоит сделать в доме нормальное отопление, а то старики мучаются с печкой, углем… Вот и еще одно применение для литейки — алюминиевые радиаторы.

Все это конечно пошло, надо думать об СССР. Но как говорится — его развалят и без нас, а вот сделать своему деду жизнь комфортнее и чуть легче — нужно.

Я не стану утомлять подробным рассказом, как вытачивал детали, как сваривал раму, крепил подвесы, оси и так далее. Это все достаточно банально и не интересно. Упомяну только о посещении завода. Завод не занимается выпуском какой-нибудь сложной техники. Колесные пары и прочее для железных дорог не требует мощного станочного парка, но он также занят ремонтом более сложного оборудования, и вот здесь можно и нарезать шестеренку и сварить ось на точном стационарном станке. Литейка позволяет отлить буквально все. И планы у меня на нее большие.

Остается вопрос — а кто тебя сюда пустит, пацан?

Но оказывается, что не так все и проблемно. Мама работает техником в ОТК, она бывает во всех цехах, ее все знают, и она тоже всех. Впрочем, предприятие небольшое и это несложно. Когда я учился в первых классах, то после уроков, чтобы не болтался дома, приезжал после школы на завод. Делал домашнее задание в большом зале лаборатории ОТК, помогал маминым подругам замерять прочность деталей на разрыв или излом. Вместе с кем-нибудь из них или мамой обходил завод.

Прошло всего три года с моих регулярных посещений этого предприятия, но меня все помнят. И почти все, неосторожно для них, посетовали, что я долго не приходил, приглашали бывать почаще. Так что от меня требуется только не спугнуть, осторожно «подводить рыбку». Ведь меня, мальца подпускали к станкам, разрешали покрутить «эту ручку», нажать «эту кнопку». Руки нетерпеливо чесались покрутить ручки и понажимать кнопки, но на этот раз нужные мне.