Колонизатор

Глава 17

Попутного груза нам не обломилось ни в Гаване, ни в Сантьяго. Никому ничего в Бразилию не надо отсюда возить. Колониальный товар востребован в Европе и северной Америке. Сахар, кофе-какао и бананы в Бразилии свои есть. Как и табак.

Но, не очень то и хотелось... Данный рейс у нас маркетинговый для Никанорыча, прощупывание рынка фрахта на этих линиях, и - главное - для меня выбор и разброс "якорей" для пространственно-временных "окон". Вторая задача в этом рейсе главная. Если будет нужное "окно" то просто пустой кораблик погонять по волнам уже будет к нашей вящей выгоде.

В Сантьяго затарились только лимонами и лаймом для экипажа, о чем забыли в Гаване. Но увидев на прилавках базара горы лайма, я вспомнил почему англичан дразнили "лайми".

Приказ мой был строгий: в день каждому матросу съесть половину лайма или лимона, как минимум. Для профилактики цинги. Хоть так, хоть с сахаром. До устья Амазонки схода на берег не будет.

- Иначе, в следующий отход от Финляндии буду всех поить хвойным отваром из елки. Может так вам привычней? - добавил в конце речи выстроеному на шканцах экипажу.

По кислым рожам матросов было видно что на елку они не согласны. Но на сознательность матросов не очень то понадеявшись, имел беседу с внушением боцману о пользе витамина С. И его личной ответственности за потребление экипажем лимонов.

- Лишних людей в экипаже нет. Бережём тех кто есть.

И в кают-компании офицерам чай приказал подавать только с лимоном. И очень пожалел что не запаслись мятой для мохито и дайкири.

Скука плавания до Амазонки усугублялась периодами полного штиля, а разбавлялась взаимными жалобами командного состава друг на друга руководству компании, то есть мне.

Штиль посреди океана наводил жаркую тоску растягиваясь до полу суток и более. А вот жалобы офицеров друг на друга поначалу меня забавляли, но потом и они стали раздражать своим однообразием. Особенно когда понял что косяк тут только мой: два капитана на корабле не есть гуд.

Одному капитану просто делать нечего на мостике пока не выучит полностью парусное вооружение баркентины до последнего шкота: куда, зачем и когда его дергать. Никанорычу эта наука давалась с большим трудом. Вот он и маялся подменяя от скуки собой то боцмана, то старпома - порядок на коробке наводил. Такой, каким его понимали в Рабоче-Крестьянском военном флоте. Внося этим большую сумятицу в устоявшийся орднунг.

- Дим Димыч, а что делать если по пятому разу боцману талдычишь, а он все по своему делает. Вот и приходится ума конкретно матросам напрямую вкладывать. Я теперь понимаю: почему на царском флоте матросов линьками пороли. - Агрессивно оправдывается советский мичман, чувствуя себя в полном своем праве.

- Ты еще в "дантисты" запишись, - усмехаюсь я. - Ты чего нам с Тарабриным плёл про паруса, про мечту, про романтику океана, про Южный крест... Для чего коминтерновских курьеров грабил? Чтобы простым матросам морды чистить, как белая кость? Не заставляй нас с Иван Степанычем жалеть о своем решении поставить тебя капитаном. До экватора тебе время выучить всю парусную машинерию, ибо без нее ты с баркентиной не управишься. И сдать экзамен так, чтобы это чертов педант, немец-перец-колбаса, допустил тебя самостоятельно вахту держать. И это... перестань с фельдшером по вечерам квасить, а то я его спишу в Неандерталь навечно. Паруса учите вместе лучше, если ему по медчасти делать нечего.

- С пароходом все проще было бы... - мечтательно прогундел Никанорыч.

- Сам просил парусник. Получи, распишись и не ной. Кому нынче легко. А про пароход раньше думать надо было.

Затем вкладывал ума капитану-наставнику.

- Вас брали с условием что вы подготовите герра Победу к самостоятельному управлению баркентиной. А вы его просто нагло отстранили от мостика, вместо того чтобы учить. Непорядок. За что я тогда вам плачу повышенное жалование? За ваш снобизм? Не подготовите Победу к самостоятельному плаванию до Буэнос-Аэреса, клянусь, продам там баркентину. Без вас. И добирайтесь до Гамбурга как хотите. Но хорошей рекомендации от меня тогда не ждите.

С боцманом и старпомом все было проще. Их просто призвал к соблюдению субординации. И тем, что за саботаж буду нещадно штрафовать. Деньгами. Это лучше порки действует на людей.

Сидел в своей каюте и с тоской крутил чучело Земли. Красивый медный глобус. Толку с него... Разве что раритет начала 19 века. Красивый только - украшение каюты.

Карты тоже не радовали. Они в этом веке монохромные и мало информативные.

- Вы хорошо знаете устье Амазонки? - вызвал я к себе капитана-наставника.

- А что вам требуется, экселенц? - дипломатично ответила эта хитрая немецкая морда.

- Лысый остров. Или, по крайней мере, кусок плоского берега в пару квадратных километров, но на линии экватора.

- На Амазонке вы этого не найдете, экселенц. Там все устье в мангровых лесах. Даже шлюпку приткнуть некуда.

- И где искать?

- В Африке. В Гвинейском заливе есть остров святого Фомы. Он практически на экваторе стоит. Либо уже на самом материке, если нужна географическая точность.

- Ну, коли все так. Посмотрим своим глазом на Амазонку и пошли к этому острову.

- Вынужден вам заметить, экселенц, что это путь через весь океан напрямик по экватору мимо торных торговых путей. С непонятной розой ветров. Я так никогда не ходил.

- Какой порт ближе всего к Амазонке?

- Сан-Жозе ди Барра ду Рио-Негро. Он на самой реке.

- А короче он как-нибудь обзывается?

- Манаос.

- Пока курс на него.

- Это полторы тысячи миль вверх по реке.

- Но это морской порт?

- Так точно. Вполне глубоководный. Принимает все суда океанского класса.

- Вы проведете к нему "Клио" по реке?

- Если прикажете. Глубины и ширина реки позволяет.

- Другие порты на экваторе есть?

- На бразильском экваторе больше нет. Все они или на Амазонке, либо севернее, либо южнее на океанском побережье. Разве что надо смотреть в Африке.

Я крутнул бесполезный глобус, остановил ладонью его вращение и спросил.

- Что мы можем там купить из того что возможно выгодно продать в Европе? Надо же чем-то оправдать такой длинный речной вояж.

- Только каучук. В Германии его с руками оторвут. На каждую потраченную в Манаосе марку мы получим в Гамбурге две с половиной - три, если сдавать сразу весь груз оптом в порту, не выходя на биржу. На бирже можно получить и больше, но это займет некоторое время.

- Неплохая маржа, - удивился я. - Очень даже вкусная. Вы финансово участвуете?

Герр Шальбе плотоядно улыбнулся.

- А то... На все деньги. Развивающаяся промышленность требует с каждым годом все больше каучука. Гуттаперча каучуку по большому счету не соперница. Но ее используют по причине нехватки латекса каучуконосных растений. Манаос славен тем, что латекс там собирают с диких деревьев просто в соседнем лесу. В других местах сажают плантации, что намного дороже обходится, потому в других местах цена выше. Предваряя ваш следующий вопрос, экселенц, замечу, что какао не даст нам такой маржи даже приблизительно.

- Что же, тогда прокатимся по речке. Заодно свежим продовольствием запасемся. Может и рояли продадим, раз город такой богатый.

Ну, не говорить же мне этой германской морде о действительной стоящей передо мной задаче - перетянуть население Неандерталя в Аргентину 1880-х, пока там землю раздают всем желающим. Хорошую плодородную землю в пампасах с умеренным климатом. Даже деньги эмигрантам дают на обустройство.

В Гаване "окно" открылось. Посмотрим что на экваторе будет. На самом бугре земного шара. Место с которого что на север, что на юг всё вниз.

Берегов еще не было видно когда капитан-наставник дал команду лечь в дрейф.

- Что случилось? - спросил я у него, поднявшись на мостик на шум аврала.

- Видите мутную воду впереди?

- Вижу.

- Это воды Амазонки. А сегодня новолуние. В новолуние всегда большой прилив с океана. Приливная волна может быть выше двадцати метров. Так что нам лучше переждать все это здесь.

- Жуть какая... Прямо цунами, - вырвалось у меня.

- Именно так. Берега реки затапливает капитально. Особенно на островах в дельте.

- Далеко до дельты?

- Почти сто миль.

- Ого! Ближайший порт на берегу океана?

- Нет. Первый порт, который принимает крупные корабли с большой осадкой будет примерно сто миль вверх по течению. Немного дальше города Макапа. Называется тот порт Сантарен. Там возьмем лоцмана на борт. Он проведет нас дальше по реке до Манаоса. Путь до Сантарена мне известен, а вот дальше могут быть неожиданности. После каждого сезона дождей река может менять свое русло. Я не хотел бы сесть на мель, которая образовалась тут за те семь лет что меня тут не было.

- А путь до порта Сантарена нам не опасен? - спросил Победа.

- Никак нет. Тут глубины на стрежени до двух сотен метров местами. И от Сантарена до Манаоса будет как минимум двадцать метров под килем. Но ориентиры могут меняться год от года. Так что лучше взять опытного лоцмана. Их тут много. Они нанимаются сразу на оба конца пути. Как правило, это бывшие рулевые речных судов, вышедшие на покой. Так что реку они знают.

Матросы убрали все паруса и баркентина слегка переваливаясь на пологой волне практически стояла на месте, как казалось.

- Нас в дрейфе не снесет к югу, - спросил Победа, проверив расчеты штурмана. - Мы сейчас как раз на экваторе. Хоть праздник Нептуна устраивай.

- Праздник сделаем когда обратно в океан выйдем. - Отрезал Шальбе. - Тут в устье раздолье для акул, которые любят поплескаться в пресной водичке. Кстати акулы и в саму Амазонку заходят очень далеко.

- Да тут маленькие рыбки хуже любой акулы, - блеснул я эрудицией.

- Если вы, экселенц, говорите о пираньях, то вынужден вас разочаровать, - откликнулся Шальбе. - Они не любят проточную воду. Бойтесь их в озерах и затонах.

И извинившись перед нами приказал вывесить все стояночные огни и удвоить смотрящих. Остальным отдых.

- И да... - остановил меня капитал-наставник, когда все кроме вахты покинули мостик. - Я бы на вашем месте приготовил оружие. На островах дельты встречаются еще пираты.

- Что вот так вот среди бела дня? - удивился я. Хотя чего там удивительного: крупные реки всегда были прибежищем пиратов в диких транзитных местах. Волга, Амур, Днепр, Дунай, Нил...

- Нет, экселенц. - Уточнил капитан-наставник. - Нападают здесь как правило ночью, когда корабли остаиваются на якоре в темное время суток. Я уже зарядил свой револьвер.

Но вопреки прогнозам немца дошли мы до первого морского порта на реке спокойно, хотя экипаж вздрочили и застращали пиратским пленом у дикарей. Ночные вахты несли матросы вооруженные винтовками, а Никанорыч помимо своего карманного браунинга достал из сундучка и повесил на стену своей каюты контрабандный ППШ с дисковым магазином.

Припертый к стенке капитан сознался что и фельдшер забрал в хронопутешествие свою табельную СВТ.

Ну, что ты с ними будешь делать? С Рембами советского разлива... И сам их не лучше: сплю с пулемётом под кроватью.

Не топить же эти девайся в Амазонке... Наказал: без крайней нужды из кают артефакты из будущего не выносить. Хватит мне того что команда с канадскими винтовками британского образца 1895 года но производства 1940-х годов рассекает по палубе. Но что такое непонятного в обычном болтовом винте? Разве что магазин, пока весь мир с однозарядками бегает. А вот ручное автоматическое оружие... Это другое. Тут возможен полный футуршок у хроноаборигенов.

Изменим историю - нам же хуже будет.

Вроде вняли. По крайней мере с глаз свое оружие из будущего убрали.

Ну, а там и применять ничего не пришлось. После дельты с ее многочисленными плоскими заболоченными островами по широкой глубокой реке шли под всеми парусами против ленивого течения хорошим ходом. В темное время стояли на якоре невдалеке от берега с двойной вооруженной вахтой, но обошлось... Хотя все ночи провели на вздёрге.

А так речка скучная. Много воды и тоненькие полоски берегов по бокам еле видны. На Сталинградском водохранилище воды и то меньше.

Но на стрежени хоть ветерок слегка поддувает, не так влажно и жарко как у берегов. Парусам и такого слабого ветра хватает. Не зря такие большие парусники зовут винджамерами - выжимателями ветра.

А порт впечатлил. Действительно крупный морской порт с массой больших океанских пароходов тысяч по пять водоизмещением, что лениво курились трубами на стоянке. И лес мачт парусников. И это все в ста верстах от океана. Как проплыли город, оставив его по правую руку, так в рукаве между берегом и островом разместился отдельно порт.

Встали на рейде, чтобы лишку за причал не платить. Угостили кубинским ромом вежливых имперских таможенников прибывших на катере под синим флагом. Заплатили им портовый сбор и получили разрешение схода на берег. Приятной новостью было то что с музыкальных инструментов здесь пошлин не брали - уважали культуру.

Спустили на воду паровой катер.

Пока экипаж по очереди гулял законный "берег", а Шальбе спекулировал роялями, я нанял коляску запряженную парой вполне бодрых американских рысаков с англоговорящим мулатом на козлах и вместе с Никанорычем и фельдшером поехали смотреть город Макапа.

По местным меркам город большой. Планировка города регулярная крадратно-гнездовая, ориентированная по сторонам света. Архитектура вполне европейская. Но создалось такое впечатление, что все тут живут только для того чтобы что-то купить, пожрать и потрахаться. Каждый второй дом - харчевня, каждый третий - бордель, все остальные в торговых лавках. На любой вкус и кошелёк.

На главной площади памятник экватору. Высокая стела с большой дыркой на вершине.

Негров мало. Зато много мулатов и симпатичных самбо - метисов португальцев с индейцами и самих некрасивых коренастых индейцев, которые уже ходят в европейских тряпках.

Найдя укромный уголок возле форта в виде четырехугольной звезды, открыл я "окно" в Гавану. Получилось. Но на Кубу не пошел.

Отправил подельников на коляске осматривать город на предмет достаточно большой площадки для переброски людей с Тамани транзитом в Аргентину, а сам остался экспериментировать с "форточками" изображая из себя туриста осматривающего португальский форт который тут стоит как бы не с времен конкисты.

И в Москву 21 века выбраться поучилось. Сразу в свою квартиру на Сивцем Вражке.

За окном уже слякотная осень, а я в белой чесуче... Да еще во флотской шитой золотом фуражке. Переоделся сообразно времени. Нашел в тумбочке немного российских денег. Что-то их мало осталось... Куда все ушло?

Опять с Неандерталя доллары тащить менять в 1999 год. Там курс хоть и не такой вкусный, но сейчас не везде стали в Москве старые баксы в обмен брать. А там еще ченжи на каждом шагу.

Погулял по осенней слякоти бульварного кольца, подышал ностальгической гарью пополам с водяной моросью. Попил кофе в баре Домжура. Поручкался с парой шапошно знакомых "акул пера". Но как-то мало стало тут знакомых рож. Уходит поколение. Сейчас в Москве уже нормального журналиста то не найдешь - все блогеры, все рожей торгуют, а не информацией. Это в лучшем случае - рожей.

И как-то вся ностальгия враз улетучилась.

Вроде как я дома, но в то же время в чужом городе. Странное ощущение. Чтобы испытывать восторг от странствий и кайф от возвращения домой - путешествовать надо в молодости. Всё надо делать вовремя. В моем возрасте пора уже внукам у камелька рассказывать как молодым путешествовал да приключался. И каких знаменитых людей видел.

Потянуло к своим в Неандерталь. Все там пока хорошо. Но это пока. А вот как начнет ледник таять активно...