А вот не с камуфляжным костюмом - а с камуфляжем в целом, как-то сама собой нарисовалась одна весьма замысловатая проблемка.
Как известно долгое время советские истребители были двуцветными: снизу «слегка сиреневыми», сверху – тёмно зелёными. Цельнометаллические же бомбардировщики, вообще не красились и СБ, ДБ и ТБ – отсвечивали дюралем.
В прошлом году вдруг кого-то в авиационном руководстве срочно «осенило» и, 4 июня 1940-го, Штабом ВВС были представлены «Тактико-технические требования по разработке покрытий для самолетов», состоящие из пяти пунктов и оговаривающие два вида маскировочной окраски: основную - наносимую на заводе и временную – смываемую.
В свете этих «требований», с 5 июня по 28 августа 1940-го года на аэродроме НИИ ВВС проходили полевые испытания деформирующей окраски самолетов «СБ», «И-153» и «И-16» под руководством Старшего инженера 5-го Отдела Штаба ВВС военнинженера 2 ранга Ясина.
После почти трёхмесячной работы, комиссия дала в Штаб ВВС следующее заключение:
«Рекомендовать взамен одноцветного окрашивания деформирующие окраски верхних и боковых поверхностей самолетов по приложенным в отчете эскизам, приняв для этого уточненные цвета, приведенные в выводах:
Грязно-песочный, серый с желтым оттенком, желтый, зеленый с желтым оттенком, темно-зеленый, черный.
Цвета зеленый (4Б-О), желтый и темно-зеленый должны быть недешифруемыми.
Деформирующая окраска самолетов должна быть постоянной, заводской.
Поставить вопрос перед Наркоматом авиапромышленности о необходимости:
а) перехода заводов на выпуск самолетов с деформирующей окраской верхних и боковых поверхностей и светло-серой окраской нижних поверхностей с 15-го декабря 1940 года;
б) перехода на окраску винтов в цвета 4БО.
Все ранее выпущенные самолеты должны быть окрашены в частях недешефрируемой краской цвета 4Б-О, которая и явится основой для нанесения временной деформирующей окраски.
Для уничтожения демаскирующего блеска, остекленные кабины самолетов при нахождении на земле необходимо чехлить…».
Но дальше «Остапа понесло».
На основе полученных на испытаниях данных, были разработаны двенадцать(!) вариантов временной (смываемой) деформирующей окраски - которые предлагались в качестве образцов для введения на вооружение ВВС Красной Армии. Например для бомбардировщики СБ получали 3 схемы 4-цветной окраски (песочный + 4БО + темно-зеленый + темно-коричневый; песочный + 4БО + желто-зеленый + темно-коричневый; песочный + 4БО + темно-зеленый + серый) и одну пятицветную (песочный + серый + желто-зеленый + 4БО + темно-коричневый).
Мало того, для каждого из военных округов СССР, предназначались различные виды окраски для каждого типа самолёта. Наибольшее количество камуфляжей предназначалось для МВО: пять для СБ, и два для И-16.
В «Акте решения по отчету об испытании деформирующей окраски самолетов», подписанном 1-го октября заместителем Начальника ВВС КА генерал-майором авиации Гусевым, эти схемы предписывалось принять в качестве постоянной окраски, для чего требовалось поставить вопрос перед НКАП о переходе заводов на деформирующую окраску верхних и боковых поверхностей самолетов. Инструкцию, как именно надо красить-перекрашивать самолёты, предполагалось разработать также к 15 декабря 1940-го года и…
На этом всё!
«Пар ушёл в свисток»: предприятия НКАП не были готовы производить столь много «смываемой» краски, а авиачасти – перекрашивать боевые машины каждый сезон и после каждой дислокации.
***
Когда в Штабе ВВС сидели оторвавшиеся от реальности бюрократы (а то и явные вредители, вроде того же Гусева, арестованного в «Чёрную пятницу» и через неделю расстрелянного), всё было тихо-спокойно - как в выгребной яме колхозного сортира. Засунули «решения» на полку повыше и забыли. Но когда к руководству боевой авиации пришли люди дела, подняли подобные архивы, вдумались в них…
И возопили:
- Товарищ Сталин, это всё конечно прекрасно – для каждого военного округа, на каждый сезон – для каждого типа машины – свой деформирующий камуфляж… Но в реальной боевой обстановке, это невозможно!
И не одни пришли, а двух авторов этой «аварии» с собой притащили: вышеупомянутого военнинженера 2 ранга Ясина – как непосредственного руководителя и сотрудника ВИАМ Чеботаревского Владимира Владимировича – как непосредственного исполнителя «требований» Штаба ВВС РККА то 4-го июня прошлого года.
Последний, не без фанатизма в глазах и с надрывом в голосе:
- Товарищ Сталин! Новые виды деформирующего камуфляжа спасут тысячи жизней советских лётчиков!
Отмахиваюсь:
- Да погодите, Вы… Дайте товарищу Сталину время вникнуть в проблему и подумать, как её решить.
***
Понимаю проблему, поэтому надолго задумываюсь… А пришедшие в мой кабинет товарищи - терпеливо жду, боясь даже кашлянуть.
С одной стороны новый камуфляж даёт впечатляющие результаты. Например, на одних из последних контрольных испытаний, никто из экипажей шести самолётов-разведчиков не смог с высоты 1000-1500 метров правильно определить количество закамуфлированных самолётов стоящих на аэродроме и тем более их тип.
Нижний камуфляж даёт плохую различимость самолёта на фоне неба и облаков с земли, на высоте от пятисот до полутора тысяч метров.
А с другой стороны, всё это настолько трудоёмко в полевых условиях, что…
Что невыполнимо.
Кроме того, для недешифрируемых красок имелся в наличие весьма ограниченный набор пигментов - охра, оранжевый, лимонный и желтый крон, умбра, железный сурик, мумия, зеленая окись хрома, ультрамарин, синий и зеленый кобальт. Конечно, находящиеся на территории СССР месторождения - количественно могли удовлетворить потребности лакокрасочной промышленности… Но по качеству, практически все производившиеся пигменты оказались непригодными. Требовалось срочно обеспечить заводы качественными, в частности по тонкости помола, пигментами.
Для перекраски всего парка самолетов ВВС на 1941-й год, требовалось бы 124 тонн глифталевой или масляной эмали и 266 тонн нитроцеллюлозных аэролаков. Для выпуска такого количества требовалось время.
Да еще надо было красить новые машины на заводах. Так что…
Нереально!
Наглядный пример бюрократического сбоя, когда словами Черномырдина:
«Хотели как лучше, а получилось как всегда».
***
Так ничего не надумав, решаю обратиться к мировому опыту и с этой целью вопрошаю у всех собравшихся в моём кабинете и прежде всего у инженера Чеботаревского:
- А как дело обстоит с деформирующим камуфляжем у вероятного противника? Сравнивали нашу и их окраску?
Тот, с не скрываемой гордостью:
- Сравнивали, товарищ Сталин.
- Ну, и…?
В испытаниях лета 40-го года участвовало наблюдателей двенадцать летнабов из НИИ ВВС и шесть инженеров-специалистов по маскировке. Сравнивая наши самолёты в новой «боевой окраске» и не так давно закупленные в Германии, они заметили:
«…Лучше всего виден самолет МШ-10977, который своей темной окраской сразу бросается в глаза». «МШ-109 замечательно виден».
Весь вид Владимира Владимировича, как бы говорил:
«Сделали германцев!».
Предполагаю вслух:
- Наверное, у Геринга в Штабе Люфтваффе - одни идиоты сидят, не понимающие всей важности «деформирующего камуфляжа». Два года почитай воюют, а так и не дошло это до кастрюлеголовых фашистов.
Пока товарищи из Главного управления ВВС ВС СССР и ВИАМ, глазами молча лупают после моих слов, вспоминаю:
- А как там с «деформирующим камуфляжем» у других стран обстоит?
Например, у так же воюющих почти два года «Royal Air Force»?
Вспомнил, и:
- Ай, ай, ай… Британцы то в этом отношении, тоже далеко от германцев не ушли! Тупые ой какие тупые…
Ещё чуток пошарил в «Послезнании», вспомнил как «камуфлировали» свои самолёты тупые американцы и, вынес окончательный вердикт:
- Кругом одни идиоты, одни мы – умные! Одно только понять не могу, товарищи: как с таким то выдающимся умом - мы умудрились так жидко в Финляндии обосраться? Непонятно…
Рисунок 16. В отличии от ВВС КА, американцы и не думали пытаться сделать свои самолёты «невидимыми». Напротив.
***
Как и всего на свете, у деформирующего камуфляжа имеются свои достоинства и свои недостатки. Достоинства то всем известны…
А недостатки?
Условия среды меняются сезонно: весной трава и листва ярко-зелёные, летом они темнеют, а очень – желтеют.
Свежевыпавший снег ослепительно белый, затем он сереет и наконец, тает… Эффективность маскировки с помощью камуфляжа меняется в зависимости от времени суток, изменения погоды и перемещения носителя.
Простейшая ситуация: одетый во всё белое боец невидим в покрытом свежевыпавшем снегом поле. Но вот он заходит в лес или населённый пункт и…
Становится отчётливо видимым!
Наконец, индикация.
Военная форма или нанесённый на технику рисунок, должны не только маскировать, но и указывать на принадлежность к той или иной из противоборствующих сторон. Так сказать – система опознавания «свой-чужой» на минималке.
Смоделирует обыденную фронтовую ситуацию: два бойца - оба в камуфляжных костюмах, лоб в лоб встречаются-сталкиваются в лесу…
В результате – два трупа, если оба обладают одинаковыми боевыми навыками. Присмотрелись: оба – наши. Или – не наши, суть не в этом.
Читая мемуары советских лётчиков, часто встречаешь эпизоды, когда их обстреливали, или даже сбивали свои же собственные зенитчики…
Надо понимать психологию: на тебя летит что-то «деформированное» и причём - летит быстро, а что именно летит - не понятно. Свой или враг? Неизвестность порождает страх, а тот – агрессивные действия по отношению к источнику страха.
«Звёзды»?
Если они маленькие – издали не видны. Если большие – то какой тогда, это «камуфляж» на хрен?!
Проблема «дружеского огня» стала серьёзной проблемой и в XXI веке, к камуфляжному костюму стали придаваться специальные опознавательные знаки – разноцветные нарукавные повязки и так далее. А на технику - наноситься хорошо видимые издалека белые буквы, знаки, флаги и так далее…
Таким макаром - сама идея камуфляжа как маскировки, была похерена от слова «напрочь».
Опять же: каждый воин должен знать своё место в строю – это даже не обсуждается, а оно определяется по положению командира группы.
А теперь вопрос на засыпку:
Как лётчику из группы закамуфлированных до почти полной невидимости самолётов, определить своего командира-ведущего?
Пока на аэродроме стояли, моторы грели, вот он – впереди…
А как взлетели?
Много самолётов над аэродромом кружат, все одинаковые…
Какой из них мой ведущий? К кому мне пристраиваться?
Глаз не отрывать от его хвоста не получится – надо и за приборами тоже смотреть, хотя бы изредка. А в бою – за обстановкой вокруг. На мгновение отвернулся, ведущий в это время сманеврировал и всё…
Потерялся.
В такой ситуации, даже безукоризненная радиосвязь не поможет:
- Командир, ты где?
- Я то здесь – на небе. А вот где ты, сержант? Почему у меня жоппа голая?!
«Желторотик» в отчаянии шарит взглядом по небу – а там десятка два одинаково-малозаметных самолётов кружатся в «собачьей свалке»:
С какого из них ответили?
К какому из них пристраиваться?
Всех по очереди облетать, что-ли, да в кабины заглядывать?
- А тоже… Где-то здесь.
В результате, «эксперты» Люфтваффе сперва сбили «зазевавшегося» ведомого, а вслед за ним - неприкрытого сзади ведущего.
Так это – всего лишь пара!
И чем выше – звено, эскадрилья, полк и так далее – тем ситуация всё более и более усугубляется… Может потому – из-за излишней маскировки, групповой бой у советских лётчиков-истребителей очень долго не получался?
Да и у бомбардировщиков то, тоже не ахти. До цели ещё как-то держались группой, а после сброса бомб – вытягивались «кишкой», к вящей радости экспертов Люфтваффе - расстраивая сосредоточенный оборонительный огонь.
В отличии от наших умников, тупые американцы и не думали делать свои самолёты невидимыми. Напротив, их «цветастая» расцветка, во-первых должна была индефицировать машину по принципу «свой-чужой». Во-вторых – обозначить положение в группе каждой машины её индивидуальным внешним видом.
Видите?
Тупые – а соображают.
***
А что же в ВВС Красной Армии второй половины войны, когда советская авиация - набралась соответствующего боевого опыта, а отошедшая от шока эвакуации на Восток советская промышленность наладила производство всех необходимых ништяков – в том числе и вышеупомянутых «пигментов тонкого помола», масляной эмали и нитроцеллюлозных аэролаков?
Когда их наконец можно было без особых проблем получить от идеологического врага по Ленд-Лизу?
Наверное, не покладая рук и не поднимая бровей, стали наносить на свои и «идеологически» чуждые боевые машины «двенадцать вариантов временной (смываемой) деформирующей окраски» - сочетая в различных комбинации грязно-песочный, серый с желтым оттенком, желтый, зеленый с желтым оттенком, темно-зеленый и черный цвет…
Ситуация, прямо противоположная вышеописанной!
Во-первых, на заводах самолёты стали красить в светло-серый цвет. А во-вторых, уже в фронтовых авиачастях набравшиеся боевого опыта сталинские соколы, как будто решив соревноваться с «тупыми пиндосами» - стали самым диковинным образом раскрашивать своих «птичек», делая их как можно более заметными. Здесь и ярко-красные коки винтов и рули стабилизатора, огромные красные звёзды и белые цифры размером на весь фюзеляж, звёздочки за сбитые в столбик, всевозможные надписи, полосы, молнии и всякое прочее – из разряда «кто во что горазд»…
Нахахуа??
Чисто ради пижонства? Чтоб перед официантками из офицерской столовой пофорсить?
Нет и, ещё раз - категорически нет!
Всё это делалось с теми же целями, что и нашими союзниками по коалиции.
Рисунок 17. Набравшиеся боевого опыта советские лётчики, как будто забыли про маскировку. И не только советские…
***
Изложив свои соображения товарищам из Главного управления ВВС ВС СССР и ВИАМ и, заметив отблески хоть какого-то понимания в их глазах, попунктно даю-диктую (я ж диктатор!) «ЦУ»…
Ценные указания, то бишь:
- На аэродромах, не в пример проще и гораздо более эффективнее маскировать стоящие самолёты маскировочными сетями, чем красить-перекрашивать в зависимости от региона, сезона и времени суток. Навтыкал в ячейки наломанных с рядом стоящих ёлочек да берёзок веточек, или пучки травы и… Готово!
- Заводскую окраску самолётов принять светло-серую: человеческий глаз хуже воспринимает именно серый цвет. В том числе и снизу - на фоне чистого неба и облаков.
- «Деформирующей камуфляж» упрощённого вида принять для боевых машин выполняющих одиночные задания: авиаразведчики и корректировщики артиллерийского огня. Необходимо так же как следует подумать над окраской ночных бомбардировщиков и выяснить что эффективней: чёрный цвет, универсальный светло-серый или ещё какой.
- Для фронтовых же истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков – действующих группами в светлое время суток, разработать чётко видимые знаки опознавания со средней и ближней дистанции.
Чисто навскидку, предлагаю цветовую дифференциацию для авиаэскадрилий авиаполка. К примеру, первая эскадрилья – красный цвет, вторая – жёлтый, третья – белый.
Самолёт командира полка будет иметь трёхцветную носовую часть, командира каждой из эскадрилий - окрашенный в соответствующий цвет руль направления…
«Хвост», то бишь.
Эскадрилья состоит из трёх звеньев, а те в свою очередь…
Нет, не из пар!
Напомню, что по настоянию наших повоевавших лётчиков-истребителей, в звене оставлено три самолёта. Вот только строиться они будут не «треугольником», как в старых уставах - а колонной…
В затылок друг другу, то есть.
Так в данный момент воюют британцы и так будут воевать германцы «под занавес».
Так вот: самолёт ведущего «тройки» - будет иметь три хорошо видимые полосы соответствующего цвета, первый ведомый – две, второй ведомый – одну, соответственно.
В самой эскадрилье, три звена будут отличаться местом нанесения этих самых – цветных полос на машинах. Например: у первого звена – на носовой части, у второго – на фюзеляже за кабиной, у третьего – на крыльях…
Ну а авиаполки будут различаться между собой по хорошо заметным номерам, нанесённых по бокам кабины и снизу онной.
При таком раскладе, при виде на самолёт зенитчикам сразу будет понятна его – принадлежность, даже если он просто «светло-серый»:
- Ребята, это… Наш! Не стрелять!
Пилоту же оторвавшемуся от своего звена, не составит труда определить:
- Где кто? Эге… Три белые полосы на крыльях - третья эскадрилья, третье звено… Так это ж мой командир – капитан Иванов Иван Иваныч!
Перестав «диктовать», заостряю внимание авиационных инженеров и командиров на одном моменте:
- Мои указания, товарищи, должны служить для вас не догмой, а руководством к действию. Если придумаете что-то получше, я возражать не буду.
***
Только было собрался отпустить товарищей - ибо пока «то да сё» и, время обеда подоспело… Но тут совсем не кстати, ещё кой чё всплыло из «Послезнания».
Спрашиваю у, даже на вид – люто оголодавших авиационных инженеров и командиров:
- А вы знаете, товарищи, почему в царское время на спины каторжников нашивали знак в виде бубнового туза?
Чувство голода активизирует умственную деятельность в разы, поэтому практически мгновенно получаю ответ:
- Чтобы охранникам было удобнее целиться в убегающего от них заключенного - красный ромб хорошо видно в любое время суток и он удобно берется на мушку винтовки.
Согласно кивнув:
- Всё верно, но ещё обязательно надо упомянуть один важный психологический момент: человеческий глаз инстинктивно «цепляется» за самую выделяющуюся часть цели и туда же наводится оружие.
Частенько приходилось читать, как наш боец-бронебойщик к примеру, целил в «ненавистный фашистский крест» - а не как учили, в самые уязвимые части танка.
Вот-вот!
Это всё из той же «оперы» - из человеческой психологии.
Продолжаю:
- Зная про эллипс рассеивания той же винтовки, можно предположить, что будь тот «бубновый туз» нашит - не на спину, а на плечо - то шансы у каторжника на удачный побег намного увеличились.
В начале XXI века такая особенность человеческой психологии была взята в основу нового принципа маскировочного рисунка - как пассивного вида защиты, призванного не только затруднить визуальный контакт - но и воздействовать на процесс прицеливания после обнаружения.
Рисунок 18. Сравнение области попаданий старого (слева) и нового (справа) маскировочных костюмов. Хорошо заметно, что из десяти выстрелов, в цель попали всего пять пуль. Причём если бы это был живой человек, три ранения пришлись бы на область левой руки – что в большинстве случаев не смертельно.
Вот исходя из таких вот предпосылок - я и чешу по ушам разинувших рты хроноаборигенов:
- Если положим, сделать окраску танка в лобовой части неравномерной – с одной стороны более тёмной, чем с другой, то наводчик противотанкового орудия - подсознательно будет целиться в тёмную сторону. Таким образом, на средних дистанциях - часть выстрелов из-за особенностей рассеивания, будет приходиться «в молоко».
- Особенно заманчиво применить сей новый принцип окраски в авиации, где на прицеливание ещё сильно влияет скорость перемещения цели в трёх плоскостях. Малейшая ошибка в определении дальности и направления – и промах.
Поговорили ещё немного, обсуждая детали и после моего напутствия:
- Работайте, товарищи!
Распрощались.
Чуть позже проведённые по моим «горячим словам» полигонные испытания, подтвердили: внедрение нового маскировочного рисунка существенно – наполовину, а то и больше - позволяет снизить вероятность поражения живой силы и техники. Днем, начиная с дистанции 200-300 метров, в сумерки – 100-200, и ночью – 50-100 метров.
Дело осталось за малым – за испытаниями в полевых условиях и за внедрением в войска.
Глава 12. Последние «заклёпки».
Д.Ф. Устинов, с 9 июня 1941 года Нарком вооружения СССР, книга «Во имя победы. Записки наркома»:
«Сталин обладал уникальной работоспособностью, огромной силой воли, большим организаторским талантом. Понимая всю сложность и многогранность вопросов руководства войной, он многое доверял членам Политбюро ЦК, ГКО, руководителям наркоматов, сумел наладить безупречно четкую, согласованную, и четкую работу всех звеньев управления, добивался безусловного исполнения принятых решений. При всей своей властности, суровости, я бы сказал, жесткости он живо откликался на проявление разумной инициативы, самостоятельности, ценил независимость суждений. Во всяком случае, насколько я помню, как правило, он не упреждал присутствующих своим выводом, оценкой, решением. Зная вес своего слова, Сталин старался до поры не обнаруживать отношения к обсуждаемой проблеме, чаще всего или сидел будто бы отрешенно, или прохаживался почти бесшумно по кабинету, так что казалось, что он весьма далек от предмета разговора, думает о чем-то своем. И вдруг раздавалась короткая реплика, порой поворачивавшая разговор в новое и, как потом зачастую оказывалось, единственно верное русло. Иногда Сталин прерывал доклад неожиданным вопросом, обращенным к кому-либо из присутствующих: «А что вы думаете по этому поводу? или А как вы относитесь к такому предложению?» Причем характерный акцент делался именно на слове «вы». Сталин смотрел на того, кого спрашивал, пристально и требовательно, никогда не торопил с ответом. Вместе с тем все знали, что чересчур медлить нельзя. Отвечать же нужно не только по существу, но и однозначно. Сталин уловок и дипломатических хитростей не терпел. Да и за самим вопросом всегда стояло нечто большее, чем просто ожидание того или иного ответа. Следует, видимо, упомянуть и о том, что на заседаниях и совещаниях, которые проводил И.В. Сталин, обсуждение вопросов и принятие по ним решений осуществлялись нередко без протокольных записей. А часто и без соответствующего оформления решений. Случалось, что кому-то из участников совещания или заседания поручалось подготовить предложения, переработанные с учетом состоявшегося обмена мнениями, и представить на подпись. Обладая богатейшей, чрезвычайно цепкой и емкой памятью, И.В. Сталин в деталях помнил всё, что было связано с обсуждением, и никаких отступлений от существа выработанных решений или оценок не допускал. Он поименно знал практически всех руководителей экономики и Вооруженных Сил, вплоть до директоров заводов и командиров дивизий, помнил наиболее существенные данные, характеризующие как их лично, так и положение дел на доверенных им участках. У него был аналитический ум, способный выкристаллизовывать из огромной массы данных, сведений, фактов самое главное, существенное. Свои мысли и решения Сталин формулировал ясно, четко, лаконично, с неумолимой логикой. Лишних слов не любил и не говорил их».
Всё в этом говённом мире имеет свой конец и, запас «заклёпок» из моего «Послезнания», тоже не исключение из этого правила…
Диалектика!
Мать её, Маркса идти.
Некоторые «заклёпки» уже были известны хроноаборигенам и, с моей стороны нужен был лишь «бодрящий пинок», чтоб реализовать их раньше чем «в реале».
Вот к примеру такая банальность как кирза – идущая на голенища солдатских сапог, командирские сумки, чехлы для биноклей и так далее… Этот кожзаменитель был известен в СССР со второй половины 30-х, но в «реальной истории» - потребовался жаренный фашистский петух, чтоб наши генералы стали чесать свой зад под синим галифе – запустив его в производство в 42-м году.
В «текущей реальности», это событие уже произошло. До серийного производства, конечно, ещё далеко… Но серьёзные подвижки уже на лицо.
Такая же история с так называемой «Взрывчаткой Ледина».
Здесь в чём суть?
Гексоген – мощнейшая взрывчатка и по многим показателям более технологичная, чем традиционный тротил. Но в артиллерийских снарядах его чистом виде использовать нельзя, так как чистый гексоген детонирует при выстреле. Этот недостаток исправляется добавкой в заряд ВВ флегматизатора - в качестве которого чаще всего используется воск, парафин, тальк или диоксид титана. Однако при этом снижается объём занимаемый в снарядной каморе самим гексогеном, а стало быть - мощность самого заряда, что нивелирует сам смысл этой затеи.
В СССР, выход из положения нашёл Евгений Григорьевич Ледин - до войны работающий старшим инженером в IX отделе Научно-технической лаборатории Артиллерийского научно-исследовательского института ВМФ. В 1940-м году, группе им возглавляемой, удалось создать взрывную смесь A-IX-2 (или «гекал»), представляющую из себя смесь гексогена – 73 процента, алюминиевой пудры – 23 процента и воска (парафина) – 4 процента.
Далее произошла история, типичная для нашего - регулярно богоспасаемого (а иначе, как оно вообще существует?) Отечества.
До войны эту взрывчатку на вооружение не приняли, что не понятно в принципе, а с началом оной…
Изобретателя мобилизовали!
…И благо не на фронт, где бы он с «одной винтовкой на троих», да под руководством «маршалов Победы» - скорее всего, долго бы не прогеройствовал. К счастью, Евгений Григорьевич попал служить в такое место, откуда он имел возможность писать в различные инстанции - надоедая синештанным стратегам своей «сверхэффективной» взрывчаткой.
Наконец, одно из его писем легло на стол самому Сталину, после чего произошёл просто тектонический прорыв…
И тут просто за голову впору хвататься:
А разве с одним Лединым была такая история?
А что было б, если бы Сталина не было?
Сколько бы идей не было бы реализованно?
…Уже 7 декабря 41-го, Ледин делал доклад на заседании ГКО, после которого он был назначен руководителем вновь созданного «Специального экспериментально-производственного бюро», а его взрывчатка принята на вооружение для снаряжения бронебойных (особенно кумулятивных), авиационных осколочно-фугасных снарядов и бомб.
Естественно, в «текущей реальности» это события – заседание ГКТиО, доклад Ледина на нём и последующее назначения и решения, произошли за полгода пораньше.
Взрывчаткой A-IX-2, которой априори в первое время не будет много из-за недостаточности производства основных компонентов – гексогена и люминия, будут в первую очередь снаряжаться 23-мм осколочно-фугасные снаряды авиационных и зенитных автоматических пушек – усиливая их могущество в два раза. Кумулятивные боеприпасы пока потерпят: «Тигров», «Пантер» и «Фердинандов» - у германцев покамест нет и будут ли они вообще, далеко не факт…
Может, раньше безбашенные Т-34 в Берлине будут и КВ-2 с «щучьим» носом?
Кроме того, в «приватной» беседе я слил Евгению Григорьевичу ещё пару-тройку «заклёпок» для реализации:
- Советская разведка раздобыла (ржу, не могу!) технологию снаряжения боеприпасов крупного калибра (торпеды, авиабомбы, головные части ракет) - так называемый метод «Stuckfüllung» (начинка для печенья). Записывайте…
Шурую тупо по «Послезнанию», как будто читая с монитора компа:
- …Порошкообразная смесь PMF 109 (71% гексогена, 25% алюминиевой пудры и 4% воска) прессуется в похожие на таблетки небольшие цилиндрические гранулы - которые высыпаются в корпус боеприпаса. После чего свободное пространство заполняется расплавленным легкоплавким «Триаленом 105» (70% тротила, 15% гексогена, 15% алюминиевой пудры)78.
Вижу совершенно круглые глаза и вполне товарища понимаю…
Для меня тоже было культурологическим шоком узнать, что «секрет» взрывчатки Ледина был известен германцам.
И не только им, кстати:
- Записали? Ещё вот… В Британии, для снаряжения морских мин, глубинных бомб, торпед и авиабомб большого калибра используют смесь «Торпекс» - 42 процента гексогена, сорок процентов тротила, остальное – алюминиевая пудра.
***
Навеяло, вот…
Как-то «ещё там», бодался на Форуме АИ с одним «патриотом» - всерьёз утверждающим, что:
«Дизельный двигатель изобрели в Германии, но первыми серийно построили в России и причём – в царской».
Мда…
На мой взгляд, «патриотизм» - это означает знать про свою страну всё – особенно её недостатки, чтобы искать способы их преодоления. А не сочинять небылицы, или повторять их за совершенно бессовестными и неграмотными людьми – российскими историками из академии наук.
Это поди он про нефтяной двигатель, примерно таком - который стоял на забитым басмаческим хабаром «баркасе», на котором взорвался обиженный за державу Верещагин - последний честный таможенник на просторах «Одной шестой».
Так тот с современным дизелем имел только одно сходство – работал на тяжёлых видах жидкого топлива. Правильно назывался - «калоризаторный двигатель» или в лучшем случае - «полудизель» и, изобрёл его вообще-то не германец, а англичанин Герберт Акройд-Стюарт в 1886-м году. Возможно, у последнего и были какие-то тёрки насчёт патентного права с Рудольфом Дизелем…
Но при чём тут Россия, да ещё и царская?
Что в ней в то время доподлинно изобрели – так это «Закон о кухаркиных детях»79. С чем всех квасных «патриотов» и поздравляю: такого не было даже в ЮАР - по отношению к коренным негроафриканцам, при разгуле самого махрового апартеида.
А ещё тот «полудизель» назывался «Болиндером» - по названию фирмы, на которой он производился с 1893-го года. И была та вовсе не российской, а наоборот - шведской:
«J & CG Bolinders Mekaniska Verkstad AB».
Учили ли б больше матчасть, чтоб меньше было времени себя кулаком в грудь бить!
Было бы ещё более удивительно и совершенно неправдоподобно, если бы занимающие ведущие позиции в мире германские химики - не догадались бы добавлять в гексоген порошкообразный люминий в качестве флегматизатора.
Так не бывает, потому что этого не может быть!
Тем не менее, без всякого сомнения - Ледин и его товарищи изобрели эту взрывчатку совершенно самостоятельно…
Но параллельно.
Такое тоже бывает и причём – сплошь и рядом.
***
Однако, это я несколько отвлёкся…
В состоянии задумчивого «размышлизма» походив по обретенной вместе с телом Реципиента привычке (должно быть – мышечная память) по кабинету, останавливаюсь напротив посетителя:
- Товарищ Ледин! Сталинская премия, Орден Ленина и звание «Герой Социалистического труда» – это не награда, а стимул. Стимул к выполнению ещё более ответственного задания партии, правительства и…
С о вздохом перевожу взгляд на портрет на стене:
- …И товарища Сталина.
Тут же слышу стандартный, хотя и скомканный от волнения ответ:
- Приложу все усилия, не пожалею… Но задание выполню!
- Светская разведка сообщает также (а”м сорри, не могу удержаться… БУГАГАГА!!!) что в тайных военных лабораториях стран – возможных военных противников СССР, разрабатывают взрывчатку способную изменять форму при лёгком физическом воздействии. Так называемый «Пластит». Такое ВВ особенно пригодилась бы нашим диверсантам: обмазал к примере рельс, воткнул детонатор со шнуром и… И готово!
Тот, крайне заинтересованно:
- Состав известен?
Увы, в данном случае вынужден развести руками:
- К сожалению, известно лишь что изготовлена она на основе того же гексогена, плюс какие-то пластификаторы.
Тот, после очень недолгих размышлений кивнул:
- Справимся, товарищ Сталин. Сам подумывал о чём-то подобном. Правда, с целью облегчения снаряжения боеприпасов…
***
Это ему как говорится – «для разминки».
Вновь походив по кабинету, остановился возле глобуса Германии… Хм, гкхм… Остановился возле висевшей на стене карты, довольно долго разглядывал на ней Моонзундские острова – где снятые со строительства «Линии Молотова» стройбаты, уже приступили у строительству авиабазы со взлётно-посадочными полосами – с которых способны действовать четырёхмоторные «ТБ-7 Возмездие»…
Смерил расстояние от Моонзундского архипела́га до Варшавы и Берлина, гружу талантливого изобретателя по максималке:
- Кроме того, наши возможные недруги работают над так называемой «вакуумной бомбой» - авиационным боеприпасом объёмного взрыва, теоритически способным стереть с лица земли достаточно крупный город.
Опять же: «знал бы прикуп – жил бы»…
На кой мне ваше Сочи, меня и в Кунцево неплохо кормят:
…Долго!
Самые отрывочные сведения в «Послезнание», полученные в своё время из просторов Всемирной паутины. Поэтому боясь направить по ложному следу Ледина и возглавляемое им «Специальное экспериментально-производственное бюро» при Наркомате боеприпасов СССР, осторожничаю в формулировках:
- Теоритически вроде бы ничего сложного нет… Слышали про то, что при определённых обстоятельствах, взорваться может воздушная смесь угольной пыли или муки?
Уверенно кивнув:
- Слышал, товарищ Сталин.
- Так вот принцип тот же самый. С самолёта сбрасывается на парашюте стальной баллон, объёмом литров эдак на… На тысячи две-три, где под высоким давлением находится какое-нибудь горючее вещество. Ээээ…
«Закись или окись пропилена? Нитроцеллюлоза? А разве она может быть газообразной или хотя бы жидкой? …Чёрт и, чем только семьдесят с лихуем лет в прошлой жизни занимался?».
- …Начинать можно будет с простого сжиженного ацетилена или пропана.
Далее, вроде попроще объяснять:
- На высоте в пару десятков метров, сброшенный с самолёта баллон должен быть каким-то образом разрушен – образовав облако аэрозоли из распылившегося содержимого, которое спустя какое-то время - должно быть подорвано. Опять же – каким-то, мне не известным образом.
Посмотрев на часы:
- Я понимаю, что дело новое – совершенно не ведомое. Поэтому, товарищ Ледин в сроках я Вас не тороплю. Но в государственных интересах – а значит и в наших с Вами, иметь такое оружие следующим летом. В 1942-м году, то есть.
Для чего не сказал, но подумал:
«Чтоб выкуривать юных гитлергюндевцев и седых фолькштурмистов с их долбанными «Панцерфаустами» из развалин Кённисберга, Бреслау, Будапешта и прочих «фестингов»… Ну и, Варшава - так или иначе попадает под раздачу. Ибо на пути к Берлину стоит, что небезопасно».
Естественно, умолчал и про поражающие факторы, чтоб не демотивировать…
Мало ли какие «тараканы» у товарища Ледина в голове, верно?
Вдруг начнёт рефлексировать, то да сё…
Сначала на людей, оказавших в зоне поражения, действует высокое давление горящей смеси, а затем – разрежение, фактически вакуум - разрывающий легкие. Все это сопровождается тяжелыми ожогами, в том числе и внутренними - так как многие успевают вдохнуть топливно-окислительный премикс.
Конечно, ужасная смерть…
А с другой стороны подумать:
А какая смерть не ужасная?
В собственной постели от рака прямой кишки?
Когда испражнятся приходится через дырочку, да трубочку в боку?
Эта та, хоть практически мгновенная.
***
Ещё одна легенда от наших кондово-махровых «патриотов» с их гуманитарно-заушным образованием. Мол, потребовалась срочно в блокадном Ленинграде мощнейшая взрывчатка и наши шатающиеся от голода учёные-инженеры - тут же изобрели «синал», он же «АК»… Причём делать его можно было, дескать - буквально из валяющейся под ногами глины, тут же снаряжать ею снаряды и шмалять по осаждающему «Город трёх революций» врагу.
Однако, как говорил Реципиент про некий «исторический» фильм – где за него играл какой-то слегка похожий физиономий лица грузин:
«Нэ так всё было… Совсэм нэ так».
Взрывчатка «Синал» (или АК), действительно была вынужденно изобретена в Ленинграде…
Но вовсе не в блокадном.
А лет за десять до войны - когда никому даже в тифозном бреду не могло глюкнуть, что Вторая столица окажется в Блокаде. Советской промышленности не хватало взрывчатки для горных разработок и, ленинградский профессор-химик Александр Назарович Кузнецов, её разработал. Естественно не один, а с группой химиков-технологов из лаборатории Горного института.
И изготовлялась эта взрывчатка вовсе не из глины, а из смеси аммиачной селитры с алюминиево-кремниевой добавкой. Конечно последнюю, можно с большой натяжкой назвать «глинной»… Вот только под ногами она не «валялась», а выпекалась в электропечи из имеющего повышенное содержание кремнозёма бокситов Тихвинского месторождения.
Вот потому тот «Синал» (или по имени изобретателя «АК»), кроме как в Ленинграде - больше нигде не производился.
В целом же да: взрывчатка получилась достаточно мощной, безопасной в обращении, простой и дешёвой технологически, изготовленной из доступного сырья. Ведь, в основном она состоит из аммиачной селитры – сельскохозяйственного удобрения. Такого добра, не только у нас в стране на складах от слова «до фига» - но и ещё его можно без особых проблем закупить в Штатах и, причём – прям счас… Под «Моральное эмбарго» аммиачка не попадет, в военном деле использовать - «тупые» американцы навряд ли когда догадаются.
Нормальных боевых ВВ дохренасе имеется.
Конечно, для снаряжения артиллерийских снарядов «Синал» не годится...
Промышленная взрывчатка всё же!
А вот для противопехотных и противотанковых мин, для ручных гранат - в самый раз: дёшево и достаточно сердито.
Так что Александр Назарович Кузнецов – который уже разменял седьмой десяток, вполне заслужил звание Герой Социалистического труда, Орден Ленина и Сталинскую премию.
***
Подгребаю, как говориться «по сусекам».
Вспомнилось из солдатских мемуаров описание германской блиндажной печи:
«У немцев печки специальные. В сороковом у них вообще не было печей. Они не думали, что застрянут зимой в России. В сорок втором они для фронта изготовили специальные печи. Такая немецкая печь стояла в блиндаже у комбата Белова. Она представляла собой небольшой отлитый цилиндр с набором труб, которые вместе с печкой подвешивались к потолку. Печка имела герметичную дверку. Через нее загружали небольшие чурки и завинчивали дверку прижимным винтом. В дверке имелся специальный диск с отверстиями. Через большое круглое отверстие поджигалась лучина. Как только чурки разгорались, диск поворачивали на отверстие меньшего сечения. При образовании в печке красных углей, диск поворачивали на самое маленькое отверстие. Воздуха через него поступало мало и только хватало для поддержания тления. Дрова постепенно и медленно обугливались. Ни дыма, ни копоти, одна лучистая энергия. Тепло от такой печки исходило в течении всей ночи. Утром, когда открывали дверцу, в ней тлели красные угли. Такую печку вполне можно было подвесить в любой землянке и матерчатой палатке за трубу в потолке. Самой поразительной особенностью была ее легкость и экономичность. При медленном и длительном горении она давала достаточно тепла.
Достать такую печь было почти невозможно. Тыловики давали за нее целого барана в пересчете на консервы. А бочка в теплушке у Малечкина пожирала целые горы дров. Бочку топили день и ночь. К бочке был приставлен солдат, который целый день пилил, колол и таскал в блиндаж дрова. Такая у него была работа. В теплушке под потолком стоял сизый и едкий дым»80.
Я тут же по описанию воспроизвёл эту чудо-печку в виде чертёжика, запатентовал на имя Иллариона Мозга, велел воплотить в металле и подвергнуть всем положенным испытаниям. На Советско-финскую продолженную – не поспеет в сколь-нибудь заметном количестве, а вот на Великую отечественную войну…
Закажем в той же Америке, если что.
Глава 13. Задание Сталина выполнено!
Вячеслав Малышев, Нарком танкостроения СССР:
«После воздушного парада были у т. Сталина. Обедали. Тов. Сталин очень резко поставил вопрос о качестве военной продукции и сказал, что качество нашего оружия должно быть самым лучшим, этого требуют интересы народа, интересы государства, и в этом вопросе мы не пощадим ни отца родного, ни самых близких нам людей…».
Маршал авиации Голованов А.Е. «Дальняя, бомбардировочная…».:
«Болтунов Сталин не терпел. Не раз слышал я от него, что человек, который не держит своего слова, не имеет лица.
О таких людях он говорил с презрением. И наоборот, хозяева своего слова пользовались его уважением. Он заботился о них, заботился об их семьях, хотя никогда об этом не говорил и этого не подчеркивал. Он мог работать круглые сутки и требовал работы и от других. Кто выдерживал, тот работал. Кто не выдерживал, – уходил… Работоспособность Сталина… была феноменальная, а ведь он уже был не молодым человеком, ему было за шестьдесят. Память у него была редкостная, познания в любой области, с которой он соприкасался, удивительны. Я, летчик, во время войны считал себя вполне грамотным человеком во всем, что касалось авиации, и должен сказать, что, разговаривая со Сталиным по специальным авиационным вопросам, каждый раз видел перед собой собеседника, который хорошо разбирался в них, не хуже меня. Такое же чувство испытывали и другие товарищи, с которыми приходилось беседовать на эту тему – артиллеристы, танкисты, работники промышленности, конструкторы…
ИНТЕРЛЮДИЯ.
«…Внезапно товарищ Сталин вырос до размеров огромной горы и потемнев чернее грозовой тучи ликом, глядя сверху вниз - грозно громовым голосом спросил у Начальника НИИ ВВС:
- Так Вы значит, о жизнях наших лётчиках заботитесь, да?
Попятившись было но в что-то упёршись спиной, Александр Иванович Филин пролепетал:
- Да, товарищ Сталин. Забочусь.
Из глаз Вождя народов и лучшего друга советских авиаторов засверкали молнии, а из ноздрей и ушей повалил вулканический дым и пепел:
- Тогда почему в американских одноместных истребителях есть даже писсуар, а в наших - при аварийной посадке «на брюхо», пилоты плющат свои яйца об ручку управления81?
Филин воскликнул:
- Клянусь, я не знал!
- Так теперь знай!
Громадный сталинский указательный палец, ткнул его в область гениталий и Фомин схватившись за «самое сокровенно», плаксиво запричитал:
- Ой, товарищ Сталин… БОЛЬНО!!! Не надо…
Хотя боли почему-то не было.
Мелькнула было и, тут же пропала от страха мысль:
«Может, всё это мне только снится?
Далее, Вождь народов и лучший друг авиаторов, как из авиационного пулемёта - начал осыпать Начальника НИИ ВВС вопросами и каждый из них - вбивал генерал-майора в землю, как кувалда - железнодорожный костыль в шпалу:
- Почему голова у наших лётчиков в шлемофоне потеет, а микрофоны его душат?
- Почему в то же время, германские лётчики таких неудобств не испытывают?
- Почему в Штатах и Германии уже работают над катапультируемым сиденьем и противоперегрузочным костюмом, а у нас даже не чешутся?
- Почему каждое конструкторское бюро, на своей страх и риск и, «с нуля» - разрабатывает штуцеры, патрубки, провода и даже замки бомбодержателей? Отчего, например, воздушный баллон для запуска двигателя от «Яка» не подходит к «МиГу» и, наоборот?
- Почему советские самолётные КБ получают с заводов «голые» движки, а не готовые закапотированные винтомоторные установки – как это делается во всём мире?
- Почему до сих пор нет стандартизированной же кабины пилота с эргономичным расположением приборов, выключателей, кранов и рукояток управления и анатомически удобными подлокотниками кресел и, аварийно сбрасываемым фонарём, наконец?
- Почему наконец, из-за какого-то сраного «барашка» - приходится снимать с истребителей радиостанции? Неужели во всём двухсотмиллионном Советском Союзе, не найдётся одного-единственного рационализатора, способного что-нибудь придумать?
И наконец, когда он уже был забит в недра «под шляпку», Сталин наклонившись и обдавая жаром и адским запахом кипящей серы:
- Так кто больше заботится о лётчиках? Вы, товарищ Филин – коммунист, я надеюсь? Или фашист Герман Геринг?
Сперва проблеяв котёнком, генерал-майор был вынужден признать:
- Мммэээ… Фашист.
Сверху загремело-загрохотало:
- А Вам - совершенно по@уй, да?
- Нет, мне не…
Тыча в обалдевшего генерала пальцем в голову, Сталин ревел извергающимся вулканом:
- Нет, товарищ Филин… Вот именно, что Вам – по@уй!».
Соскочив с диванчика в служебном кабинете, где прилёг вздремнуть буквально на «…дцать минут», он мельком глянув в окно на едва начинающее сереть на востоке ночное небо, схватился за трубку телефона и не здороваясь, сразу же взял «быка» на другом конце провода за «рога»:
- Придумали что-нибудь с этой чёртовой ручкой управления, товарищ инженер? …Почему нет? …А на хрена тогда тебя учили, деньги народные на тебя тратили-переводили – если ты простейшего сообразить не можешь?!
Вспомнив приснившейся сталинский указательный палец, чуть было не выронив трубку Филин схватился за то место - где у него под форменными генеральскими галифе, тщательно скрывались от посторонних глаз личные «фаберже»…
И пуще прежнего расходившись:
- Какой ты на@уй инженер? Говно ты, а не инженер! …Мне твои оправдания не нужны! Мне и прежде всего – товарищ Сталину, партии, стране и советской авиации – нужна такая ручка управления в самолёте, чтоб лётчики об неё яйца не плющили…
Наконец уже выдыхаясь, ударил по столу так, что телефон подпрыгнув, жалобно звякнул:
- …Запомни сам и передай всей группе: один я под расстрел не пойду. Все у стенки встанем… ВСЕ!!!
Потом бросив на аппарат трубку, долго вытирал платком струившейся по лицу пот и трясся как от озноба. А в ушах продолжало греметь-грохотать уже наяву:
«Так что срочно меняйте стиль руководства, товарищ генерал-майор! Чтоб мне не пришлось заменить Вас!».
И он вновь – как тогда на аэродроме 20-го февраля, вслух пообещал:
- Виноват, товарищ Сталин… Сделаю всё, чтоб исправить ситуацию!
***
Конечно, кой-какие подвижки всё же произошли…
Если после «Чёрной пятницы» - до него ещё не дошло чисто психологически, то после смотра авиатехники на Чкаловском аэродроме Сталиным - Начальник НИИ ВВС генерал-майор Филин отчётливо понял:
Он только что прошёл буквально по лезвию бритвы и другой раз такое везение – не повторится.
В то же вечер, он собрал всех своих сотрудников и объявил им:
- В НИИ ВВС объявляется военное положение с казарменным проживанием. Пока не решим все задачи поставленные товарищем Сталиным – домой не расходимся!
Увидев не совсем одобрительные взгляды и услышав недовольные шёпотки, добавил с металлом в голосе:
- Конечно, у каждого гражданина СССР имеется право уволиться по собственному желанию. Но имейте в виду: я сделаю всё, что подобные отдельные несознательные личности - трудоустроиться смогли лишь в Наркомат лесной промышленности…
Помолчав:
- …А то и в «наркомзём».
«Чёрная пятница» всё ещё была свежа в памяти, поэтому «оппозиции» не возникло.
Тут же весь коллектив НИИ ВВС был разбит на группы, во главе групп поставлены ответственные лица и работа закипела. Отдельная группа особо башковитых сотрудников была назначена поискать в архивах, в том числе – в архивах агентурных донесений ГРУ Генштаба и ИНО НКВД, где вполне могло найтись что-нибудь интересненькое.
***
Как бы это не показалось стороннему наблюдателю странным, меньше всего проблем было с противоперегрузочным костюмом для лётчиков-истребителей. Его буквально за сутки сделали на основе опытного высотного скафандра Ч-3, оставив от того лишь надуваемые резиновые штаны и изменив автоматику - действующую теперь не от понижения атмосферного давления за бортом, а в зависимости от градиента нарастания перегрузки. Ну и про «писсуар» в «надуваемых резиновых штанах» не забыли, выполняя указания без всяких кавычек - лучшего друга советских лётчиков.
Сделали и тут предоставили на испытания.
Рисунок 19. Советский высотный скафандр Ч-3.
Первые же испытания опытного образца показали – у лётчика перестало «темнеть в глазах» от резких маневров и подтвердили, что занимающая этой проблемой группа НИИ ВВС - находится на верном пути. Ну и «удобства» в противоперегрузочных штанах боевые лётчики – тоже всемерно одобрили. И не только лётчики: укладчики парашютов тоже.
Осталось только учтя и устранив все выявившиеся на испытаниях недостатки, разработать серийный образец, провести войсковые испытания и запустить в производство. А предприятий после недавней «оптимизации» авиационной промышленности - с лихвой хватает.
***
Конструкцию катапультируемого кресла нашли в архивах бывшей Академии имени Жуковского: ещё в 1928-м такое устройство запатентовал и продемонстрировал на выставке в Кёльне, румынский изобретатель Анастас Драгомир. Его авиационная спасательная катапульта представляла собой выбрасываемые сжатым воздухом объединенные кресло и парашют - лямками которого пристёгнут лётчик. Наши разведчики из тогдашнего ОГПУ заинтересовались, прислали подробное описание и даже сравнительно подробный чертёжик…
Но руководству тогдашнего ВВС РККА, эта идея что-то не зашла.
Микрофоны и ларингофоны, а также «сеточку» (зимой, всё-таки шлем) для головы пилота - решили тупо копирнуть с «фирменных», выбрав из них лучшие по сочетанию цена-эффективность.
Начальником НИИ ВВС Филиным, немало копий с Наркомом моторостроения СССР Баландиным - было друг об друга сломано… Но всё же не без давления 7-го отдела «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР), совместным постановлением было решено: его КБ разрабатывают не просто двигатели – а закапотированные стандартизированные(!) винтомоторные установки.
Над стандартизированными шасси, штуцерами воздушных баллонов для запуска двигателей, замками бомбодержателей, пилонами для бомб, ракет и дополнительных сбрасываемых баков… И прочего - вспомогательного самолётного и аэродромного оборудования, работа началась и кажется - конца ей нет.
Очень большой объём НИКР!
То же самое с методичками по боевому опыту полученному в локальных конфликтах, обучению некоторых боевым приёмам – штурмовке, бомбардировке с пикирования, например и атак плавающих целей топмачтовым способом…
Но товарищ Сталин оказался в итоге совершенно прав!
После того, как разогнали сцанными тряпками всякие там «академии» и закрыли лишние авиационные конструкторские бюро, к концу 30-х - расплодившиеся в больном чреве НКАП как глисты в заражённом их яйцами организме, грамотного народу стало хватать от слова «с лихвой». Поэтому увеличившись в штатах на целую треть НИИ ВВС, с этой задачей в ближайшее же время успешно справится…
Никаких сомнений!
***
В конце-концов, нашлось решение и с радиостанций для истребителей РСИ-3 - хотя и паллиативное. Главная проблема была в том, что это устройство требовало очень точной настройки волны.
Как это работало?
Передатчик, диапазон которого составлял от 3500 до 6000 кГц, ещё до вылета настраивался на одну из пяти рабочих частот, которые в полёте нельзя было изменить. В принципе, к нему претензий не было.
Но вот приёмник радиостанции почему-то (а действительно, почему?) имел настройку волны из кабины - которая выполнялась ручкой, в просторечье именуемая «барашком». В полёте настройка приёмника сбивалась от вибрации - передаваемой от работающего двигателя, волна «уходила» и лётчику приходилось постоянно её ловить, подкручивая «барашек».
На бомбардировщиках, где стоял вариант той же радиостанции - РСБ, затруднений не возникало: на это имелся стрелок-радист - которому делать больше нечего от слова «совершенно» - как только ловить «убегающую» волну, крутя вышеупомянутый «барашек».
Другое дело истребитель, пилот которого вынужден и управлять машиной и, по сторонам во все четыре глаза зырить, да и, ещё и «барашка» на ощупь крутить. Добавьте сюда ещё и постоянно снижающийся уровень подготовки лётного состава – приведший к повышенной аварийности и станет отчётливо ясно-понятно, почему тогдашний Начальник главного управления ВВС КА генерал-лейтенант Рычагов приказал снять радиостанции с истребителей.
Рисунок 20. Приемник РСИ-3 «Сокол» в кабине истребителя И-16. Видали? Как настраивать «это», находящееся за этой «палкой радости»?!
А решение – пускай и «паллиативное», было простым и лежало буквально на поверхности: приёмник прямо в аэродромных мастерских, настраивали на одну из рабочих частот передатчика и затем…
Вообще лишали возможности настраиваться!
А стало быть и «расстраиваться» заодно.
Хотя и с уменьшенными возможностями, конечно - но тысячу с лишним радиостанций РСИ-3, уже хоть сегодня можно было устанавливать на истребители и эксплуатировать до массового появления более совершенной модели – РСИ-4.
И что самое обидное, нашёл это решение - ни какой-нибудь учёный из НИИ радиопромышленности СССР, ни инженер из НИИ ВВС…
А простой радиотехник одной из авиационных частей в Подмосковье в звании сержант, как и было обещано - получивший Сталинскую премию прямо из рук…
САМОГО!!!
Почувствовав жгучую зависть к сержанту, но вместе с тем – заметное облегчение от того, что одна - из самых казалось бы невыполнимых задач, была с такой лёгкостью решена… Начальник НИИ ВВС генерал-майор Филин полез в сейф, достал неполную бутылку коньяка, недоеденную плитку шоколада и из стола – немытый со времени добровольно заточения в стенах НИИ стакан.
Набулькав «джус грамм» на донышко, он со звоном чокнулся с «тренером» и перед тем как опрокинуть божественный напиток в рот, заказал желание:
- Чтоб всё так просто решалось, как это!
***
Сложнее всего пришлось со стандартизированной кабиной для одноместного истребителя. В ходе вроде нечто подобному «мозговому штурму» в НИИ ВВС решили, что она будет комплексом - состоящим из противоперегрузочного костюма, катапультируемого кресла и аварийно сбрасываемого фонаря.
Всё вроде бы решаемо – и «удобные подлокотники», в том числе.
А вот что значит «эргономичное расположение приборов, выключателей, кранов и рукояток управления»?
К счастью, один из инженеров НИИ буквально на днях приобрёл словарик вновь образованных технических терминов, в коем прочёл ответ:
«Эргономика82 – это наука, основанная на физиологии, технике и психологии того, как люди взаимодействуют со своей рабочей средой. Цель данной науки, это предоставление рекомендаций по повышению эффективности и комфорта при обустройстве рабочей среды».
Тут же генерал Филин позвонил в Департамент здравоохранения СССР, а когда тамошние бюрократы стали волынить – вновь обратился в «Главный промышленно-экономический отдел при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР), лично к комиссару государственной безопасности III ранга Кобулову. Не прошло и шести часов после того звонка, как в НИИ ВВС спешно прибыла большая группа медиков в сопровождении «кураторов» - плечистых парней в казённых пиджаках и с институтско-университетскими дипломами. В течении трёх дней опросив - как лётчиков-испытателей НИИ ВВС, так и участвовавших в боях лётчиков истребителей из окружных авиачастей - светила советской медицины дали нужные рекомендации по «эргономичному» расположение приборов, выключателей, кранов и рукояток в кабине истребителя.
***
Но вот ручка управления – «орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна» - должна быть не только «удобно» расположена между ног лётчика, но и…
Говоря термином из того же словарика:
«Травмобезопасна».
Об таком, не только в авиации… В армии, флоте и в целом в народном хозяйстве, ещё не привыкли задумываться.
Всё то же группой медиков был проведён опрос лётчиков совершавших посадку «на брюхо» в результате ошибки при взлёте-посадке или в результате аварийной ситуации - чаще всего связанной с неисправностью шасси. Чистая физика за пятый класс: машина резко тормозит, а тело лётчика – даже привязанное ремнями – двигается по инерции вперёд, и… И оказалось, что да: зачастую и, сплошь и рядом - пилот травмирует об ручку управления своё «самое сокровенное».
Правда, на эту тему лётчики очень не любят говорить. Словами медиков:
- Клещами слова не вытянешь!
Не говоря уже про то, чтобы «показать» последствия травмы:
- Без приказа - ни в какую! Да и на приказ часто посылают… Сами понимаете, товарищ Фомин – куда именно. И ни что не скажешь – командиры, как никак!
На вопрос: приводит ли эта травма к каким-нибудь серьёзным последствиям – к импотенции, например, большинство респондентов – не только отказывались отвечать… Но и порой вели себя крайне агрессивно, предлагая медикам самим совершить вынужденную посадку и потом проверить – будет «стоять» у них хотя бы по утрам, или круглые сутки «на полшестого».
Ну, или просто – били «фейс», пытались бить, или по меньшей мере – обещали это сделать.
Впрочем, главный медик заметил:
- Некоторые перед тем как грубить, краснели или отводили глаза. Значит, «дыма без огня не бывает»! А стало быть – это предположение требует подтверждения в экспериментальном порядке.
На медиках опыты ставить не стали – как всерьёз предлагали попавшие род опрос лётчики, а выпросили у того же Кобулова группу зэков с третьей судимостью. То есть по новому УК СССР – приговорённых к пожизненному сроку с возможностью подачи апелляции через двадцать пять лет. Конечно, всё по «духу» закона и добровольно от слова «с песней»:
Взамен, после завершения «медицинских опытов» - добровольцам можно было подать прошение об пересмотре дела досрочно. Если подопытный зэк, конечно, сохранит чисто саму возможность что-либо «подавать»… Или, даже просто дышать.
Вот например, после первого опыта переливания физраствора в условия приближенных к военно-полевым, какие-либо «возможности» - сохранили лишь четверть подопытных крол…
Зэков.
Но кто не рискует – то не пьёт. А среди этой категории граждан, любителей «хапнуть адреналина» всегда было выше нормы.
Разумеется, настоящие самолёты тоже портить не стали. Находчивые инженеры из НИИ запроектировали неподалёку от аэродрома узкоколейку длинною метров сто, по которой вместо крылатой машины до скорости сто – сто двадцать вёрст в час, силой сжатого воздуха (пригодилась корабельная катапульта) разгонялась бескрылая модель кабины – врезающаяся в бетонную стенку.
После первого же «заезда», тщательно осмотрев подопытного и проведя меж собой консилиум, медики выдали диагноз:
- Жить будет, но вот детей иметь… Навряд ли. Сплошная haematoma.
Генерал Филин не знал, что такое «haematoma» и чисто из любопытства глянул… И тут же освободил от обеда желудок и даже часть кишечника… Ту, что повыше.
Вернувшись из служебного туалета – где «освобождал» уже нижнюю часть, отливая изумрудно-зелёным цветом лица – как у иноземного рептилоида, он спросил:
- А в испытаниях катапультирующего кресла он участвовать сможет? А то меня товарищ Кобулов предупредил: следующее поступление «добровольцев» только через месяц. Мы у него не одни.
Медик, почесав лоб под белой шапочкой, поинтересовался:
- А это опасно?
Филин непроизвольно, «зеркально» почесал затылок под фуражкой:
- Возможно. Ещё не знаем, так как ещё никто не покидал самолёт с помощью такого устройства… Только «Иван Иваныч» - манекен.
Пока медик соображал что ответить, подал голос безымянный зэка:
- Смогу… Записывай, гражданин начальник.
И прошипел корчась от боли в области «причиндалов»:
- Шшш… На@уй мне теперь такая жизнь.
Филин обрадованно:
- А мы тебе за это, хорошую характеристику напишем и всем коллективом на поруки возьмём!
- Шшш… Да пошёл ты на на@уй со своей «характеристикой»! Шшшш…
И его тут же повели-потащили к спарке УТИ-4, где на заднем – инструкторском месте, было оборудовано катапультируемое кресло.
Тот безымянный зэка, как ни странно…
Выжил!
А вот о том, имел ли он детей, новейшая история авиации умалчивает.
***
После этого испытания на безымянном рецидивисте, на очередном «мозговом штурме» - с участием уже лётчиков прошедших Испанию, Китай, Холкин Гол и Финляндию - стали думать-гадать как решить эту проблему.
Предложений от башковитых инженеров НИИ ВВС было много… Даже, пожалуй – слишком много.
Ну, что первое на ум пришло: разместить ручку управления - не между ног пилота, а где-нибудь сбоку.
Протестовали представители авиационных КБ:
- Соображайте, товарищи, что предлагаете! Это же придётся кабину расширять - а это ухудшение аэродинамики и в итоге - лётно-технических характеристик самолёта.
К тому же среди лётчиков всякие попадались – правши, левши…
Как под каждого конструкторам подстроиться?
Предлагалось покрепче пристёгивать пилота к креслу – так чтоб даже при сильном желании, он не мог податься вперёд.
Возмутились боевые лётчики с орденами на груди, не побоявшиеся даже признаться в нарушениях положений об полётах:
- Вы забываете, товарищ, что пилот истребителя - не только сидит в кабине болван-болваном, но ещё и воюет! А чтоб воевать, сбивать и не быть самому сбытым - надо вертеться со стороны в сторону, чтоб вовремя заметить грозящую опасность. Я, признаться, во время боя - вообще отстёгивался и лишь из-за этого считаю - только и жив остался после Монголии.
А за предложение носить на «причинном месте» стальной гульфик – как у средневекового рыцаря, пилоты чуть позже выловили «рационализатора» в курилке и, долго и терпеливо объясняли тому разницу между буржуазным псом-рыцарем и советским лётчиком-истребителем, с партбилетом в левом кармане гимнастёрке.
Ручка управления «ослабленной конструкции» на испытаниях подопытными зэками - ломалась при ударе лётных галифе и содержимого в них. Но чаше в руках пилота, решившего совершить какой-нибудь особо резкий вираж.
Изменённой формы – была неудобной.
И так далее и тому подобное…
Все предложения были или нереализуемые в производстве, или приводили к затруднениям в эксплуатации. И что сцуко характерно: все без исключения - малоэффективны на практике.
Шутка – шутками, а запас добровольцев начал уже заканчиваться и, товарищ Кобулов стал открыто высказывать своё неудовольствие по этому поводу…
А с этим товарищем – шутки были плохи!
***
С тяжким вздохом до следующего раза спрятав недопитую бутылку в сейф, туда же заныкав недоеденную и в это раз шоколадку и, наконец определив немытый две недели гранённый стакан в стол… Генерал-майор Филин ещё раз глянув в начинающее голубеть небо в окне и, решил «придавить» ещё с полчасика.
Только он лёжа на диванчике добрался в своём сне, где товарищ Сталин вновь взывал к его сознательности:
«И это – молодые парни… И кого мы по вашей милости, получим после войны? Поколение не победителей, а импотентов…?!»,
Как его разбудил телефонный звонок.
Подняв трубку, он ничего спросонья сперва не соображая, накричал на руководителя группы по разработке стандартизированной кабины:
- Какая на@уй «эврика», отставить буржуйские словечки! …Какое-такое «другое решение»?
Затем, как сомнамбула, лишь повторял услышанное в трубке:
- …«Не ручку управление надо ослабить, а крепления катапультируемого кресла»? …«Чтоб при резком торможении в результате посадки «на брюхо» – кресло пилота срывалось с места вперёд по направляющим, одновременно опрокидываясь спинкой назад»?
Наконец до Начальника НИИ ВВС генерал-майора Филина дошло и почувствовав, как с плеч свалилась ноша - весом с ту гору, по крутому склону которой библейский великомученик Сизиф - катал одноимённый камень, он облегчённо вздохнул:
- УУУФФФ…
И первые же испытания макета кабины и последующий осмотр «особо сокровенных мест» подопытного зэка показали…
Что да!
«Яйца» целы, жить и «любить» он в состоянии, а стало быть - задание товарища Сталина выполнено.
КОНЕЦ ИНТЕРМЕДИИ.
Глава 14. Когда попаданцу делать нечего, он...
Российский экономист А.В.Чаянов:
«Кооперация и государство – это вода и огонь, но если их согласовать, то из воды и огня получится паровая машина, способная сделать огромную полезную работу».
Российский кооперативный деятель В.А. Перелешин:
«Кооперация без привлечения некооперативного капитала и труда обойтись не может».
Русский экономист М.И.Туган-Барановский:
«Вообще без союзного объединения отдельных кооперативов никакой длительной и прочный успех кооперации невозможен».
Ленин (Ульянов) В.И. «О кооперации».
«У нас, действительно, раз государственная власть в руках рабочего класса, раз этой государственной власти принадлежат все средства производства, у нас, действительно, задачей осталось только кооперирование населения…
…При условии максимального кооперирования населения само собой достигает цели тот социализм, который ранее вызывал законные насмешки, улыбку, пренебрежительное отношение к себе со стороны людей, справедливо убежденных в необходимости классовой борьбы, борьбы за политическую власть и т. д….
…Собственно говоря, нам осталось «только» одно: сделать наше население настолько «цивилизованным», чтобы оно поняло все выгоды от поголовного участия в кооперации и наладило это участие. «Только» это. Никакие другие премудрости нам не нужны теперь для того, чтобы перейти к социализму. Но для того, чтобы совершить это «только», нужен целый переворот, целая полоса культурного развития всей народной массы…
… А строй цивилизованных кооператоров при общественной собственности на средства производства, при классовой победе пролетариата над буржуазией - это есть строй социализма».
Советские оружейники справились с мной порученными зданиями на удивление быстро. Через считанные недели, в производстве появился карабин Мосина «обр.1941г.» со складным штыком и «колечком» на предохранителе – основное оружие советской пехоты и её вспомогательного персонала – сапёров-минёров, связистов-телефонистов, ездовых гужобозов, работников походно-полевых кухонь и прочей прифронтовой братии.
Прошёл надлежащий апгрейд и «Папаша» - оружие бойцов ударно-штурмовых подразделений, став отныне ППШШ-41: с 97-ти патронным магазином Шпитального, пистолетной рукоятью, прямой ложей приклада, ручкой для переноски и предохранителем от «маслёнки»…
Под последней, имеется в виду американский пистолет-пулемёт «М-3» - которого нет ещё даже в проекте и заокеанские оружейники - тупо пилят-перезапиливают старый-добрый «Томми-ган», поминая какую-то «мазу факу».
Ручной пулемёт на основе танкового, заменил в сборочных цехах Ковровского оружейного завода чисто пехотный «Дягтарь».
Начато и производство СВТ-41 «Снайперской винтовки Токарева». Это напомню, та же «Светка» - только более тщательной выделки, с пистолетной рукоятью и прикладом «скелетного» типа с подкладкой под щёку…
Конечно, не всё идёт ровно-гладко.
Тульские оружейники – всё ещё перезапиливают «Walther PP» под патрон калибра «7,62x25».
Дегтярёв со товарищи – не покладая рук мурыжатся со станковым ДС-39, адаптируя его под роликовое запирание. Танковый ДТ-41 уже в производстве - хотя и страдает теми же «детскими болезнями», что и его пехотный «старший брат».
Ну и в том же Коврове, группа Горюновых не поднимая глаз трудится над единым пулемётом, который придёт на смену последним двум… Но пока, у них что-то не получается.
***
Я вот тут тоже …
У хорошего руководителя (таковым себя считаю) всегда много свободного времени, потому что за него всё делают с умом подобранные заместители. Вот и примерно с конца февраля, у меня стало появляться всё больше и больше досуга – времени для безделья, то бишь.
Чем заняться, чтоб людям не мешать?
Раза два сходил с шурином Павлом Васильевичем на подлёдную рыбалку, но оба раза – рыбу как будто кто-то предупредил и я на это дело забил.
Решил уж было проторить дорогу в Большой театр к балеринам – заскучавшим после безвременной кончины Ворошилова, Калинина и, прочих «козликов» из Политбюро…
Ибо, тоже «заскучал».
Моя Валентина Васильевна – красноармеец Войск противоздушной обороны страны (ПВО СССР), после изучения Строевого устава РККА, Внутренней и Караульной службы и материальной части своей 52К (85-мм зенитная пушка образца 1939 года) – вечером приползала домой никакая и, на неё - даже смотреть было жалко, не то чтобы того…
«Любить»!
Но потом от греха подальше, отправил весь советский балет куда подальше.
Сперва, на гастроли вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали… Затем в турне по Японии, а после ней – в Америку. По очереди – Северную, Центральную и Южную.
В стране будет поменьше блядства, зато побольше валюты.
Ну а сам, как-то явившись в Центр подготовки «Главного управления охраны при СНК СССР», нашёл себе занятие: практическая стрельба.
Последняя, мне тоже очень быстро надоела…Да и физические возможности у это тела - явно не те, какие требовались для серьёзных успехов.
Далеко не те!
Поэтому, так… Пострелял в охотку из всего, что там имелось и, тут же потерял всякий интерес.
Зато в том «Центре» я познакомился с одним и интереснейшим прибамбасом, который дал второе дыхание моему «заклёпкотворчеству»…
***
Считал что прибор бесшумной стрельбы «БРАМИТ» (БРАтья МИТины), изобрели два брата. Ан нет, оказывается - лишь один, старший из Митиных: Иван Григорьевич.
Тот, с юных лет подавал надежды родным и педагогам своей даровитостью - студентом освоив нелёгкое ремесло фальшивомонетчика. Правда поймав, парнишку пожалели – строго не наказали, дав возможность доучиться, стать инженером и в 31-м году - изобрести глушитель для «Нагана».
Младший брат тоже имелся – Василий. Но он тут вообще ни при делах.
Это изобретение - старшего Митина и сгубило, поломав его судьбу.
В 1933-м году его арестовали за контрреволюционную деятельность и впаяв червонец, оправили в расположенную на Соловках «шарашку» НКВД. Как я уже успел выяснить: дело было не в «контре»…
Его «закрыли» из соображений секретности.
Посмеяться бы три раза, да это не тот случай, чтоб зубоскалить. Идиотизм в кубе, ибо глушители известны со времён Хайрема Максима, если не раньше.
Как бы там не было, сперва на Соловках, а затем в «спецбюро» в Ленинграде, зэка Митин «допилил» своё изобретение до серийного образца, что в те суровые времена – не такое уж и частое явление. Чаще много обещающего, но не сдержавшего обещания изобретателя - законно репрессировали, тем или иным образом.
Но наш экс-фальшивомонетчик справился и, в 1940-м году - его «БРАМИТ» был принят на вооружение войск Осназа НКВД. Для советских разведчиков-диверсантов, то бишь.
Прибор бесшумной стрельбы представлял собой цилиндрическую трубку с многочисленными мелкими (1 мм) отверстиями, внутри разделённую на две камеры. На торцах камер установлены имеющие крестообразные прорези (для прохождения пули) толстые резиновые шайбы.
Рисунок 21. Прибор бесшумной стрельбы «БРАМИТ», конструкции Ивана Григорьевича Митина.
Кроме «Нагана», устройство могло устанавливаться на обычную трёхлинейку Мосина, на ППД и даже на ручной пулемёт Дегтярёва, хотя для последних – «БРАМИТы» серийно не выпускались.
Главной цели удалось добиться: громкость звука выстрела была снижена до минимальной величины…
Однако не всё так просто.
Для стрельбы из «Нагана» применялись спецпатроны с заострённой пулей (для более лёгкого прохождения через резиновые обтюраторы), из винтовки – спецпатроны с уменьшенной на две трети навеской пороха и облегчённой пулей. А это значительно снижало дальность стрельбы, кучность и пробивную способность…
Впрочем, не критично.
Ещё одним крупным недостатком были те самые резиновые шайбы-обтюраторы - быстро выгорающие от пороховых газов, которые надо было менять после определённого числа выстрелов.
Впрочем, опять же: разведчики-диверсанты интенсивных перестрелок не ведут. Снял часового, заминировал то, что он охранял и свалил пока в памяти. Других применений оружия с глушителем, быть не может по определению.
Тем не менее, я решил всё же осчастливить предков более продвинутым девайсом для бесшумной стрельбы.
Чисто от нечего делать, повторяю!
Рисунок 22. Карабин для бесшумной стрельбы Уильяма Годфри де Лайла (1943 год).
***
А таковой под патрон .45 АСР, для коммандос из «Отдела объединенных операций» - в 1943-м году сконструировал британец Уильям Годфри де Лайл из Министерства авиации, который прежде ничем таким не занимался.
Скромный инженер установил на стандартное ложе винтовки «Ли энфилд» ствол от пистолета-пулемета Томпсон и слегка переделанный магазин от пистолета «Кольт» М1911. Конечно, ствольная коробка и затвор, подверглась более серьёзному «перезапилу»…
В то время, на вооружении британских коллег наших оснозовцев состоял бесшумный пистолет «Вэлрод», чей глушитель имел сходное с «БРАМИТом» устройство - использующее резиновые «шайбы», которых хватало на полтора десятка выстрелов.
Уильям Годфри де Лайл изобрёл глушитель принципиально другого устройства, которого хватало на несколько сот выстрелов, после чего он всего лишь нуждался в чистке.
Точно не знаю – «пролюбил» я этот момент, но видимо это был первый в мире интегрированный (то есть не съёмный, являющийся часть конструкции оружия) глушитель, работающий за счет многократного отклонения потока газов и направления звуковых волн - при котором за счет интерференции звуковых волн с противоположными фазами, происходит их гашение. Современный мне наследник карабина Уильяма Годфри де Лайла – российский «Винторез» ( винтовка снайперская специальная ВСС)…
А устройство его интегрированного глушителя, я с закрытыми глазами нарисую!
Рисунок 23. Устройство ПБС для ВСС «Винторез» (Шутка! Авт.).
***
Для реализации своего смело замысла, вызволил Митина из неволи, наградил московской пропиской за «БРАМИТ» и трудоустроил в небольшое КБ при «Главном управление охраны», где уже были плодотворно реализованы некоторые идеи Иллариона Мозга… В частности «Чемоданчик охранника» - раскладной щит, которыми оснащены мои «прикреплённые» и который уже запатентован в Штатах и Британии.
Далее мотивировав Сталинской премией, озадачил Ивана Григорьевича бесшумным оружием нового поколения и вместе с ним принялся за дело.
В результате небольшого, но результативного «мозгового штурма», выбрали всё тот же патрон «сорок пятого калибра» (.45 АСР или 11,43x23 mm) и ствол от «Томми-гана», который должен был обеспечивать эффективную дальность стрельбы от ста до ста пятидесяти метров, при отличном останавливающем действии.
Однако дальше, мы с Митиным пошли несколько другим путём, чем скромный британский инженер из Министерства авиации.
Основой оружия стал не карабин, а пистолет «Кольт» М1911 - в который спереди «воткнули» сравнительно длинный автоматный ствол с интегрированным глушителем, а сзади - приделали снимающийся при транспортнике «скелетный» приклад. Ну и про оптический прицел с уже «осветлёнными» стёклами (ещё одна моя «заклёпка»!), не забыли.
Естественно, никакой автоматики.
В «Кольте» она была основана на коротком ходе ствола при отдаче. Относительно тяжёлый ствол пистолета-пулемёта (да ещё и сепаратор глушителя с кожухом на нём), делал этот процесс невозможным.
Чтоб перезарядить сей бесшумный «мылтық», надо как у помпового ружья «передёрнуть» ствол.
Невероятно, но…
Оно получилось!
«Оно» получило бренд ВСМ-41: «Винтовка Специальная Митина, образца 1941г.» и поступило на вооружение войск «Особого назначения».
Правда, в пока очень незначительных – буквально штучных количествах… Чёртов «сепаратор глушителя» оказался чертовски сложным в изготовлении.
Это вам не резиночки в БРАМИТе!
Некоторые расшифровывают ВСМ как «Винтовка Сталина-Митина»…
Так ведь на каждый роток платок не накинешь!
Да и, не Сталин я вовсе - поэтому никакого тщеславия. Иван Григорьевич Митин получил обещанную «Сталинку» и не так давно введённый «в оборот» Орден Кулибина. Я же – моральное удовлетворение и дальнейший…
«Конструкторский зуд».
***
Раздав «сталинское задание» на конструирование «бюджетного» компактного пистолета-пулемёта, предназначенного в первую очередь для экипажей боевых машин, разведчиков, диверсантов и прочего фронтового люда - для которых стрельба не является основным занятием… Конечно же, не мог не вспомнить про Алексея Ивановича Судаева - в «реальной истории» навеки прославившего своё имя созданием ППС-43, по общему мнению - лучшего оружия этого типа времён Второй мировой войны.
Однако к моей немалой досаде, тот был уже занят на более важной работе: вместе с группой Таубина-Бабурина - занимался 23-мм счетверённой зенитной установкой83, предназначенной для вооружения зенитных танков на безбашенном шасси Т-34. Ну, что тут поделаешь?
Морскому ежу понятно, что это важнее.
Да и сомнения меня берут, что Алексей Иванович воспроизвёл бы ППС-43 в том виде, в котором он мне известен… Как и Калашников свой АК.
До этого конструктору дорасти надо, а такое по приказу не делается.
Съездил лично, поинтересовался как у коллектива идут дела и услышав заверения, что с апреля (с начала, или с конца – не известно) ЗСУ 23-4 «Шилка» начнёт поступать в войска, пожелал Алексею Ивановичу всяческих творческих успехов и отвял.
Задумался…
Конечно я не сомневаюсь ни на йоту, что получив «сталинское задание» и СТЭН в руки - тульский оружейник Сергей Александрович Коровин, успешно запилит отечественную версию этой «мечты британского водопроводчика». Если он не сумеет, это сделает Шпагин или ещё кто-нибудь другой – талантливых оружейников на Руси всегда хватало.
Однако ж…
Хочется чего-нибудь другого, более продвинутого, чтоб за Державу было не обидно от обвинений в том, что даже это «фуфло» - мы умудрились не сами придумать, а тупо скоммуниздили по своему варварскому обыкновению.
И такое моё «хотение» - сродни старческому капризу, привело к совершенно неожиданно-потрясающим последствиям. За всё цивилизованное (местами) человечество не скажу, а вот что касается нашей – регулярно богоспасаемой страны…
Это было нечто вроде революции – четвёртой по счёту.
В общем - зудело, зудело у меня «в одном месте» - аж сидеть прямо не мог и, вдруг…
***
Вдруг вспомнив, где производили «реальный» ППС-43, звоню своему личному секретарю:
- Товарищ Меркулов! Требуется справка об ленинградской артели «Примус»… Ээээ… Об всех ленинградских артелях… Эээ… Об всех артелях СССР, где используется штамповочное оборудование. Но про «Примус», как можно быстрее и как можно более информативней.
Умел покойный Лаврентий Павлович подбирать себе кадры – в который раз, уже поражаюсь!
И суток не прошло, как у меня на столе лежало максимально информативное досье об ленинградской артели «Примус», что просто сказочно быстро для «доинтернетовской» эпохи. Выполнение других запросов несколько затянулось…
Ну, да пока не горит.
Читаю историю этого небольшого предприятия (с довольно неплохим штамповочным хозяйством, кстати) и у меня непроизвольно приподнимаются «домиком» брови:
Ещё в далёком 1924-м году, группой рабочих металлистов во главе с бывшим председателем правления «Производсоюза» Пожаровым Федором Арсеньевичем, в Ленинград был создан крупный производственный кооператив «Юпитер», в который под конец его существования входили:
Штамповочный завод в Красногвардейске (Гатчина),
Фабрика примусов,
Литейно-прокатный завод,
Электролитический завод,
Механический завод,
Фабрика железных штампованных мясорубок,
Хромолитография по жести и цех жестяных изделий,
Фабрика безопасных бритв,
Электросварочный цех…
Почетным членом кооператива, кстати, являлся сам(!) Всероссийский староста Михаил Иванович Калинин.
Основное производство «Юпитера» - примусы «шведского типа», горелки и части к ним и прочие товары народного потребления (ширпотреб) – при производстве которых, требуются всякого рода штамповочные и давильные работы
Оторвавшись на время от чтения, вопию на портрет Реципиента на стене:
- Блядь, так это же – крупное социалистическое предприятие в чистейшем виде! Корпорация акционерного типа, мать её итти!
Однако видимо кому-то оно глаза мозолило и в первой половине 30-х годов, кооператив «Юпитер» разделимся на десять самостоятельных промыслово-кооперативных артелей: «Примус», «Станкоремонт», «Автопром», «Металлург», «Электрожесть», «Электросварка», «Бритпром», «Штампметизделия», «Цветметштамп» и «Граммофон».
В сердцах вдарив по столу:
- Оно что вам? Мешало?!
И опять вызверился на портрет:
- А ты то, чёрт рябой, куда смотрел?!
***
Почесав, эээ… Хм, гкхм… Посидев, подумав вызываю к себе четверых «посвящённых»:
Главу отныне «царствующей, но не правящей» коммунистической партии - Щербакова Александра Сергеевича Секретарь-Председателя, который в данный момент являлся Председателем Исполнительного комитета Пленума ЦК ВКП(б).
Нашего главного идеолога - Владимира Дмитриевича Бонч-Бруевича, занимающего две председательские должности: «Совета ветеранов при ЦК ВКП(б)» и «Историко-литературного объединения старых большевиков».
Главного пропагандиста - Льва Захаровича Мехлиса заведующего «Информбюро при СНК СССР», Наркома Государственного контроля СССР.
Ну и Шкирятова Матвея Фёдоровича - Председателя Комиссии партийного контроля при Исполнительном комитете ВКП(б).
Остальные были крайне заняты моими же поручениями, не стал от дела отрывать
Когда собрались, кратко объяснив в чём чуть, с невольным пафосом заявлю:
- «Что имеем – не ценим, потерявши – плачем»! В наших руках был зародыш действительно – социалисткой корпорации акционерного типа, а мы его… Придушили, не дав развиться в полноценное – плодоносящее дерево!
После небольшой конструктивной дискуссии, «посвящённые» со мной согласились, что нехорошо получилось – совсем не по Марксу и, в свою очередь спросили устами Бонч-Бруевича младшего:
- Очевидно, что произошла трагическая ошибка. Как предполагаете её исправить, Иосиф Виссарионович?
Подумав:
«Я, что? Так и буду всё на себе тащить?! Ну, уж нет – приручайтесь с самостоятельности».
Напустив на морду лица Реципиента побольше важности:
- Для будущего нашей страны, этот вопрос - архиважный и требует коллегиального обсуждения для его решения. Давайте ж как на военных советах, сперва дадим высказаться самому младшему из здесь присутствующих…
Обернувшись на Шкирятова:
- …Матвей Фёдорович! Вам слово.
Впрочем меня или кого-нибудь из присутствующих, этот «Молчун» не удивил, предложив мало просящиеся на язык решение:
- Восстановить кооператив «Юпитер», включив в него десять вышеперечисленных промыслово-кооперативных артелей. Предоставить максимально благоприятные условия для работы.
Сделав сперва задумчивый вид, согласно киваю:
- Принимается, за исключением «условий». Они должны быть для всех одинаковыми! Чтоб выяснить какая форма хозяйствования эффективней.
Слегка снисходительно улыбаюсь:
- Понимаю, что «конкуренция» - для вас всех звучит как матерное слово в пансионате для благородных девиц. Но без неё… Никак!
Шкирятов только развёл руками, мол:
«Куда мне до тебя – пришельца из будущего, где идея государственной собственности погорела, как швед под Полтавой…».
- Кто ещё что хочет предложить, товарищи?
Смотрю на Мехлиса и, тот с фанатичным блеском в глазах:
- Подключить советскую прессу: зародыш социалистической корпорации в «Городе Ленина», в городе «Трёх революций» - это звучит очень символично.
Кивнув:
- Вот только не переборщите, Лев Захарович. Когда пропаганды слишком много, она вызывает рвоту, а не позыв к действию.
Тот, улыбается:
- Вы это говорите так часто, Иосиф Виссарионович, что я приказал повесить это лозунг в редакциях советских газет.
Следующим по повестке дня высказался главный коммунист страны – Щербаков, не так давно бывший лишь главой партийной организации столицы:
- Предлагаю распространить создание таких «социалистических корпораций» на всю страну. В первую очередь – на Москву.
Остужаю его пыл и рвение:
- А вот это пока преждевременно, Александр Сергеевич! Сперва надо на одном-единственном крупном акционерном предприятии опробовать - «обкатать механизм», так сказать. Ну, а уж потом…
Тот, тут же «переобулся»:
- Согласен: спешить в подобных делах - надо не торопясь.
Озадачен и смущён:
«Что-то хреновато у них с самостоятельностью мышления…».
Ну и наконец, наш главный идеолог сталинизма – как развития марксизма-ленинизма, Владимир Дмитриевич Бонч-Бруевич, не скрывая скепсиса:
- Надо изменить уставы артелей. Иначе, ничего у нас с вами не получится.
Слегка не въехав:
- Обоснуйте, пожалуйста…
Тот «обосновал» и я понял, что да:
До современного мне акционерного товарищества с ограниченной ответственностью (корпорации, то есть) - как до центра Галактики, верхом на пылесосе.
В основном, «подводных камня» два:
Одобренный «Всекопромсоветом» в ноябре 1934-го года «Примерный устав кооперативной производственной артели», предусматривает, что все работы в артели ведутся личным трудом ее членов. Наём рабочей силы: инженеров, техников, специалистов и, просто разнорабочих - тоже разрешается. Однако общее число наемных работников, не должно превышать двадцати процентов от общего числа членов артели.
Промыслово-кооперативные артели не являются акционерными, как западные корпорации. То есть, вступил в неё «голым» – голым и вышел. Так же членство в артели нельзя продать или передать по наследству.
Почесал я «репу» и, спрашиваю:
- А кто вообще имеет право вступить в кооператив?
- Любой гражданин, достигший возраста шестнадцати лет.
- А условия для вступления? Или, любой «проходимец» с улицы пришёл, попросился и его взяли?
- Его должны принять на общем собрании коллектива. Как и руководство, которое избирается прямым голосованием.
- То есть, случайный человек в артель не попадёт?
- Нет, не попад ёт. Чаще всего это бывает родственник, хороший знакомый или вступивший по рекомендации и под поручительство члена артели…
Владимир Дмитриевич рассказывает, я размышляя:
«Мда… При таких порядках ждать какого-то прорыва не приходится», вдруг слышу:
- … Действует своя дополнительная — негосударственная пенсионная система и программа финансовой помощи участникам артели, которые имеют право на ссуды для строительство жилья и крупные покупки.
Враз воспряв:
- А откуда «дровишки»? В смысле – гроши на ссуды?
- Не менее двадцати процентов прибыли артели, по Уставу должно отчисляется на формирование так называемого «запасного капитала», откуда и предоставляются ссуды.
Думаю:
«Эге… Не всё так безнадёжно, оказывается».
Сперва начал было горячку пороть:
- А давайте, товарищи…
Но тут же взял себя в руки:
- Давайте соберём руководство десяти вышеперечисленных ленинградских артелей, предложим им объездиться обратно в кооператив «Юпитер»… Затем дадим особо важное задание и, спросим: какие изменения в Уставе на их взгляд, необходимы для дальнейшего развития артельно-кооперативной промышленности СССР?
На том и порешили…
Правда, был вопрос:
- А что за «особо важное задание», Иосиф Виссарионович?
Но боясь сглазить, я ответил уклончиво:
- Да, так… Есть идейка по одной «заклёпке».
«Заклёпками» эти товарищи особо не интересовались – будучи стопроцентными гуманитариями, поэтому мой ответ их полностью устроил.
***
Одним из преимуществ диктаторства было то, что все мои приказы – которые я неусыпно держал под личным контролем - выполнялись едва ли не мгновенно. С теми же, что не держал «неусыпно»…
С теми же по-разному бывало, конечно.
Уже на следующий день, в Кремле передо мной стояли «навытяжку», как председатели ленинградских промыслово-кооперативных артелей - так и экс-руководитель безвременно канувшего в лету «Юпитера».
Первых, было даже больше на одно председательское рыло: организаторы «перелёта» Ленинград-Москва перестарались и прихватили главу «Коопмедприбора» - артели «им. Ленинградского комсомола».
Ну, ничего… Лишним кашлем масло не испортишь, а наоборот.
Время как раз было обеденное и, напустив на внешний вид как можно больше благожелательности и дружелюбия, пригласил перепуганных кооператоров в совнаркомовскую столовую:
- Разговор у нас с вами, товарищи - будет очень серьёзным и долгим. Поэтому «заправляйтесь» под самую пробку, пожалуйста! Ну и мне бы тоже не мешало бы перекусить.
Это сразу разрядило обстановку, председатели ленинградских артелей разом повеселели и хором пожелали товарищу Сталину приятного аппетита.
Перехватив взглядом экс-председателя «Юпитера»:
- А Вас, Федор Арсеньевич, я попрошу остаться… В смысле, приглашаю за свой столик.
У находившихся рядом вытянулись лица: как и Реципиент - я называю по имени-отчеству лишь в исключительных случаях…
В очень исключительных.
Но я знал, что делал: этот человек, не только выдающийся организатор и успешный предприниматель – каких на Руси ещё поискать надо, но и талантливый изобретатель. В моём «Посленании» про него пусто, как в церковной кассе после Великого Октября… Но из предоставленного Поскрёбышевым личного дела, я узнал что имя Федора Арсеньевича Пожарова стоит на патенте «бесфитильной горелки для жидкого топлива» за 1928-й год, авторского свидетельства на «приспособление к прессу для образования в металлических заготовках ушков, серег и т.д.» и, даже…
«Четырехконечного штампованного ножа для мясорубки», авторство на который он заявил в тридцать третьем…
А с таких людей, я готов лично пылинки сдувать!
***
Мой обычный сотрапезник – Начальник «Службы охраны первых лиц государства» генерал-майор Косынкин Петр Евдокимович, отпросился по служебным делам. Не люблю ещё с «той жизни» пустующие места за столиком, поэтому кроме Пожарова, пригласил отобедать со мной Председателя «Государственной плановой комиссия при СНК» (Госплан СССР) - Максима Захаровича Сабурова. Это тот, который с «антипартийной группой» (в которую входил «и примкнувший к ним Шепилов») - пытался свергнуть в 1957-м году Хрущёва.
Тоже – человек очень и очень достойный. Жаль вот только способность «свергать», у него не прокачана как следует.
Может, заняться от нечего делать?
Надо обмозговать это дело с товарищами…
Ну и капитана безопасности Славина пригласил за стол, который только что вернулся, освоив под началом Василия Сталина азы управления легкомоторным самолётом…
Кандидат в зятья, как-никак!
Не заставлять же его на ногах рядом стоять.
Покушали сперва в молчании, конечно, затем уже за чаем:
- Расскажите мне, Федор Арсеньевич, про свои мытарства с «Юпитером».
И услышал на мой взгляд, очень интересный и даже в чём-то поучительный рассказ.
***
В первой половине XX века, примус для советского гражданина, это можно сказать – был всё и даже чуть больше, чем просто «всё». Нет этого нагревательного прибора у него и смело можно сказать - не человек это, а так…
Вечно голодное, ходячее недоразумение – а не полноценный гражданин великой страны.
И в то же время купить дешёвый и при этом качественный примус – задача была вовсе не из разряда тривиальных. Импортные, в основном шведские - были не по карману большинству населения, обнищавшей после двух войн подряд страны. От отечественного производителя – откровенное…
Впрочем, как чаше всего прочий ширпотреб - производимый руками освободившего от гнёта «гегемона».
Совсем ещё юным приехав из деревни в Питер, сравнительно долго проработав на Металлическом заводе - Фёдор Пожаров досконально освоил соответствующие технологии и лично знал многих опытных мастеров – слесарей и штамповщиков. Решив взяться за очень выгодное дельце - производство примусов и горелок, он убедил их организоваться в кооператив «Юпитер».
Собрали паи, взяли пятикратный(!) кредит в Сбербанке, арендовали помещение и кое-какое самое простое оборудование, в том числе первые пять прессов. Первое время изготавливая штампы – жили буквально впроголодь, не уходя с работы по двенадцать-пятнадцать часов. Первые «блины» вышли комом, но кооператоры не унывали.
Лишь только через несколько месяцев наконец, что-то стало получаться что-то годное и в «Юпитере» приступили к массовому выпуску продукции. Производимые кооперативным предприятием бытовые примусы - вовсе не являлись каким-то особо продвинутым «хай-тэком», зато они были до примитивности просты. Простота конструкции, плюс целый ряд рационализаторских нововведений в технологию производства - позволили добиться того, что стоили они дешевле выпускаемых даже в родном Отечестве, а по качеству - приближались к шведским. Примусы с клеймом «Юпитер» были нарасхват по всей стране: от Ленинграда до Владивостока и Баку и, вскоре кооператоры - смогли не только погасит кредит, но и расширить производственные площади, построить общежитие и клуб…
В конце концов, в сравнительно короткий срок, кооператив «Юпитер» превратился в целое промышленное объединение, выпускающее не только примусы и горелки… Безопасные бритвенные станки и лезвия, мясорубки, портативные патефоны и даже…
Арифмометры!
Всего продукции на три миллиона рублей в год.
Тех «рублей» - ещё нэпмановких, обеспеченных золотым червонцем.
Однако, не долго музыка в том клубе играла!
И даже членство в кооперативе «Всесоюзного старосты» не помогло.
В 27-м году, как снег на голову грянула компания по борьбе с безработицей. Зарегистрированных на бирже труда ленинградцев, без всякого отбора-разбора насильно распихивали по предприятиям. Не избежал этой участи и «Юпитер», в который как будто специально - направляли самый «трубейный» питерский элемент: лодырей, пьяниц и знаменитых на весь Союз лиговских хулиганов.
Общее собрание утратило свои функции, ибо новые «пайщики» - выбирали самых покладистых руководителей. Начались ссоры, конфликты, скандалы, массовые драки. Кооператив стал убыточным предприятием, после чего разбежался на отдельные артели…
***
Слушаю, присматриваюсь…
На вид лет сорок-сорок пять. Не первой молодости, конечно, но выглядит довольно бодрым и энергичным84.
В его рассказе меня заинтересовало одно:
- Так значит, Фёдор Арсеньевич, ваш «Юпитер» сперва был паевым – то есть акционерным обществом?
Не понимая, что я от него хочу – тот очень осторожно:
- Выходит, что так, тов…
- Для Вас - Иосиф Виссарионович!
Заметно воспрянув духом:
- Понял, тов… Иосиф Виссарионович. Да, получается, что так – кооператив «Юпитер» был акционерным обществом.
- Что лучше – как было тогда, или как сейчас – когда в артель приходят с голыми руками?
- Сложно сказать, тов… Иосиф Виссарионович.
Потихоньку начинаю открывать свои «карты»:
- А что если вновь собрать воедино «Юпитер» из отдельных артелей и официально придать ему статус акционерного общества? С правом вхождения капиталами? И естественно – выхода с ними же?
Ошарашен и, это не то слово:
- Так это поучится возвращение к НЭПу? Мало того - реставрация капиталистических отношений?
Вижу, Сабуров и Славин с интересом на меня уставились, мол:
«Как выкручиваться будешь?».
Усмехаюсь:
- Советские газеты надо читать, Фёдор Арсеньевич! Не во время обеда, конечно. А в «Правде» (не помню, за какое число), русским по белому написано буквально следующее: «Если у одного физического лица не имеется контрольного пакета акций, то такое акционерное общество считается предприятием не капиталистического, а социалистического типа».
Глава Госплана таращится на меня с недоумением, капитан госбезопасности - с любопытством. На самом деле, номеру «Правды» с таким определением - только предстоит выйти, примерно через месяц. Политтехнология по изменению общественного мнения «Окна Овертона» - очень эффективна, конечно…
Но спешки и суеты – более уместных при ловле блох и поносе, не терпит.
Далее, рассуждаю вслух:
- Кроме того, наём рабочей силы в артели надо бы сделать без всякого ограничения. Не возражаете?
Мой собеседник, заинтересованно:
- Если без права голоса на собраниях, то не возражаю. А то ведь всякие попадаются…
Предлагаю следующий вариант:
- Согласен! Но тогда можно сделать так: если наёмный работник хочет стать членом кооператива - то после испытательного срока он должен делать добровольные отчисления в два фонда: фонд развития и пенсионный.
Далее чешу по пунктам, Пожаров только кивать успевал:
- Член кооператива становится акционером с правом голоса, когда его отчисления в «фонд развития» превысят определённую сумму.
- При увольнении, член кооператива получает свою долю из фонда развития немедленно, а деньги из пенсионного – переводятся в государственный бюджет. Их он получить только достигнув соответствующего возраста или утратив трудоспособность.
- Что же касается акционеров «со стороны» - желающих поучаствовать не личным участием - а капиталами, с целью их приумножить…
После пары минут глубокой задумчивости:
- …Они получают определённый процент от прибыли, но участия в управлении делами акционерного общества не принимают.
Наконец, как бы извиняясь, с улыбкой развожу руками:
- Ну, а вообще – «колхоз дело добровольное»! Посовещайтесь с товарищами из артелей, хорошенько подумайте и сами решайте, как изменить Устав. Лишь бы это на обую пользу пошло!
Принимаюсь за остывший чай, ибо в горле после сего диалога, конкретно запершило.
Кивнув в знак согласия с последним утверждением про «колхоз», Пожаров:
- Мы подумаем, Иосиф Виссарионович. Обязательно, подумаем!
***
Затем, с лёгким прищуром на меня посмотрев:
- Так значит, объединение ленинградских артелей в кооператив «Юпитер» - вопрос решённый?
Сделав очередной глоток:
- Совершенно верно. Как и назначение его Председателем Вас… Это – даже не обсуждается!
Помолчав, наморщив лоб:
- Я так думаю, Иосиф Виссарионович, к такому решению Вас привели какие-то чрезвычайные обстоятельства?
- Правильно думаете, Фёдор Арсеньевич! Что в мире творится, знаете?
Тот, почему то оглядевшись по сторонам:
- Знаю, Иосиф Виссарионович. В мире тревожно.
Ладонь об стол – как будто придавил кого:
- Так что время «керосинок» кончилось! Стране требуется простое, дешёвое и надёжное массовое оружие… Вроде примусов «Юпитер».
Допив чай, достаю из бывшей при мне папочки несколько скреплённых листочков с эскизами, снабжённых примерными размерами:
- Вам и вашим кооператорам, Фёдор Арсеньевич - предстоит сконструировать, освоить в производстве и приступить к массовому производству пистолета-пулемёта под патрон «7,62×25 мм ТТ»…
Тот, заметно обалдев:
- Я никогда раньше не конструировал оружия!
- Я тоже никогда раньше не управлял государством… Но пришлось! И Вам, Фёдор Арсеньевич, придётся.
Ничего, справится.
***
В двух словах об самой конструкции, над которой мне пришлось изрядно поломать голову и посушить мозги Реципиента…
Если у Пожарова и его кооператоров получится, конечно, от «реального» детища Судаева - у нового пистолета-пулемёта останется только двухрядный секторный магазин на 35 патронов (с похожей горловиной, куда он вставляется), предохранитель внутри спусковой скобы, откидывающийся вверх-вперёд складывающийся приклад и прицельные приспособления.
А вот далее пошли косяком существенные отличия.
Рукоятка перезаряжания слева - как у германских «Maschinenpistole» (MP-40).
Перед магазином - складывающаяся рукоятка для удержания оружия левой рукой.
Предполагаемая скорострельность - от 450 до 600 выстрелов в минуту… Тут уж как получится, я не особый специалист.
Возможность одиночной стрельбы и производство первого выстрела с закрытого затвора…
Впрочем, уточнил:
- Если последние два условия скажутся на сроках конструирование, или затруднят массовость серийного выпуска – смело от них отказывайтесь.
В уме же, имею в виду:
«Хотя, попозже их можно будет мелкими партиями выпускать специально для спецподразделений, оснастив дополнительными наворотами – глушителем, «Планкой Пикатини», коллиматорным прицелом, подствольником, лазерным целе…».
Встряхнув головой, отгоняя «бриллиантовый дым»:
- Конечно же главной «изюминкой» в конструкции нового пистолета-пулемёта – должен стать штампованный корпус… И не только он!
Особо заостряю на этом внимание:
- Как не так давно говорил Нарком обороны маршал Кулик «Мне не нужно оружие, где есть «фрезерная» работа85». Поэтому штамповка, ещё раз штамповка и ничего кроме штамповки и контактной сварки. Весьма желательно чтоб от оборонной промышленности, ленинградские кооператоры получали лишь стволы. И то – хорошенько подумайте, Фёдор Арсеньевич, как локализовать их производство.
***
Конечно, хронноаборигенам знать не положено – крепче спать будут, но главной изюминкой конструкции нового пистолета-пулемёта - будет даже не штамповка, в это время - крайне редко встречающаяся в оружейном деле…
Так уж и быть расскажу, но только никому! ТССС!!!
…А «накатывающийся» на ствол затвор, с расположенной в нём возвратно-боевой пружиной - идею которого я позаимствовал с израильского «УЗИ», второго по популярности и распространению оружия для смертоубийства в «моём» мире.
Рисунок 24. В руках - «накатывающийся» на ствол затвор (вид спереди) израильского пистолета-пулемёта «УЗИ». Возвратно-боевая пружина находится выше, в специальном сквозном отверстии.
Здесь фишка в чём?
Автоматика большинства пистолетов-пулемётов основывается на самом простом принципе: свободной отдаче затвора - когда патрон в патроннике ствола удерживается только силой возвратно-боевой пружины и весом самого затвора. При выстреле, пороховые газы - с одной стороны давят на пулю, с другой - на донышко гильзы, а через него – на затвор. И последний должен обладать достаточной инерцией (то есть быть достаточно массивным), чтоб первой покинула канал ствола - именно пуля, а не стрелянная гильза - патронник.
Так что как и за всё на свете, за простоту надо платить.
В данном случае – весом затвора, из-за чего принцип «свободной отдачи» не применяется в системах ручного огнестрельного оружия с мощными винтовочными, или даже «промежуточными» боеприпасами.
Только под пистолетный патрон!
Даже в «Томсоне» с его «сорок пятым калибром» (.45 ACP, 11,43x23 mm), уже применялся «полусвободный затвор» - притормаживающийся бронзовым вкладышем, что делало «Томии-ган» по цене сродни легковушке Генри Форда86.
Кроме сравнительно большого веса самого оружия (ППШ весил 3,6 кило без патронов, что почти как у гораздо более мощного АК – 3,8 кг), большая масса затвора приводило к уменьшению кучности. Так у того же «Автомата Томсона», она была весьма плачевной уже на расстоянии 45 метров.
Почему?
Во время стрельбы массивный затвор «летает» взад-вперёд по ствольной коробке, центр массы оружия постоянно изменяется и линию прицеливания – «подбрасывает».
Что нивелировать это явление, на «Папаше» был установлен косой срез дульной части кожуха ствола - служащий своеобразным дульным тормозом-компенсатором. Но это примитивное устройство, хоть и увеличивало кучность - давало мощную вспышку в виде «тройника», демаскировавшую стреляющего.
В «УЗИ» с его «набегающим» на ствол затвором, центр массы изменяется незначительно… А стало быть и кучность, даже без наличия всяких-разных приспособлений – вполне даже ничего. Кроме того, расположив в той части затвора - что над стволом возвратно-боевую пружину со штоком, удалось значительно уменьшить общую длину оружия.
Пистолет-пулемёт получился компактным и сравнительно лёгким и, оценив - вслед за израильскими такой принцип компоновки стали применять и конструкторы других стран. Не были исключениям и наши, клепающие в начале XXI века один пистолет-пулемёт за другим. Если мне не изменяет память - последним был ПП-2000, где затвор «набегает» на ствол чуть ли не целиком.
Вот и я точно также и…
Нарисовал!
Одна особенность…
Из-за отечественного боеприпаса «7,62×25 мм ТТ» (имеющего «бутылкобразную» форму), магазин на 35 патронов не может иметь прямую форму – только изогнутую, как у «реального» ППС-43. А стало быть не получится разместить его в пистолетной рукояти – как у «УЗИ» и современных мне пистолетов-пулемётов.
И в то же время из-за сократившейся длины ствольной коробки, горловина магазина оказалась перед самой спусковой скобой. Поэтому придерживать оружие за магазин во время стрельбы как ППС-43, стало практически невозможно. Для этого уже говорил, я предусмотрел складывающуюся металлическую рукоятку самой простой формы… Хотя можно было бы обойтись и, просто кожухом ствола с «дырками».
Ещё вот…
Изрядно недоумеваю:
А где у ППС-43 шомпол и пенал с принадлежностями для чистки?
Если в какой-то отдельной сумке, то с нашим солдатом-раз@издяем - это чревато их потерей, а затем и выходом из строя самого оружия.
Непорядок!
Не этих копеечных предметов жалко…
Наших солдат, которых за их потерю могут ждать очень большие неприятности.
Я сделал эти два предмета входящими в конструктивную схему самого оружия и причём так, что при их утрате - оно не могло функционировать. Ну и заодно несколько уменьшил общий вес, совместив просто полезное - с полезным, от слова: «без него – никуда».
По-моему, в целом получилось очень здорово!
Роль шомпола играет шток возвратно-боевой пружины, к которой в передней части крепится пенал с принадлежностями для чистки.
Неполная разборка пистолета-пулемёта с того и начинается:
После нажатия на специальную защёлку, из передней части над стволом вынимается пенал с крышкой и неотделяемый от него шомпол-шток…
Всё!
Уже можно достав из пенала, прикрутить «ёршик» и начинать чистить ствол: фляжка с маслом-веретёнкой и щелочью, находится в пистолетной рукояти. Если нет пакли или ветоши, солдат должен проявить смекалку и порвать на лоскуты свои или трусы зазевавшегося товарища…
Но оружие, чтоб блестело - как у мартовского кота яйца!
При дальнейшей разборке, нажимается защёлка в тыльной части и, открывая ударно-спусковой механизм – вперёд-вверх на шарнире поворачивается-приподнимается (в принципе, как на ППШ и ППС) блок ствола, кожуха ствола и ствольной коробки.
Чтоб вынуть затвор, надо сперва вытащить из него возвратно-боевую пружину с амортизатором на заднем конце (как у ППШ и ППС), затем оттянуть его назад – чтоб рукоятка перезаряжания вошла в специальный паз, и…
И готово!
Собирается в обратной последовательности.
Единственное что наш солдат-раз@издяй может «пролюбить» - это входящий в комплект боевой нож, который я спроектировал под вид «реального» штак-ножа от АКМ.
Но тот, предпочтёт такой девайс заныкать, чтоб потом привести его в деревню и там выпендиваться с ним перед девками. Тут уж я бессилен…
Но нож бойцу нужен!
***
Мой рассказ об новом – компактном, лёгком и при этом - «бюджетном» пистолете-пулемёте, заинтересовала всех троих за столиком и двух «прикреплённых» у двери.
Даже сугубо штатский Председатель Госплана СССР) Максим Захарович Сабуров, что-там подчитав в своём аналитическом уме, проговорил:
- Надо включить товарищей ленинградских кооператоров в план поставок металлопроката и оборудования.
Я подсказал, где взять «лишнее»:
- На первое время - из отменённой программы строительства «Большого флота». Кроме того надо посмотреть, что там с замороженной стройкой «Дворца Советов»… Нельзя ли оттуда взять металл на столь архиважное дело. Ну, а дополнительное штамповочное оборудование, закажем в Наркомате среднего машиностроения, или попробуем заказать за границей.
Мысленно прикидываю хрен к носу:
«В Питере находится недостроенный крейсер «Петропавловск», в девичестве – «Лютцев», который до войны так и будет достроен. Надо узнать способно ли это корыто, хотя б самостоятельно двигаться, чтоб утыкав его зенитками – перепрофилировать в крейсер ПВО. Если нет, то как только лёд в Финском заливе сойдёт – отдать его обратно Гитлеру, обменяв по весу на промышленное оборудование оккупированных стран, прежде всего – Дании и Бельгии… Там поди, не только пресса найдутся!».
У капитана Славина же – глаза так и горели:
- Очень нужное для Красной Армии оружие, товарищи. Жалко, что таких автоматов не было в Финляндии!
У меня же мнение, что дело не в оружие… Даже дай им «лучи смерти» пришельцев с Марса, наши синештанные стратеги - всё бы просрали вмиг и, потом бы искренне удивлялись.
Но в этот раз промолчал.
Фёдору Арсеньевичу Пожарову автомат тоже понравился – судя по его по-молодому заблестевшим глазам. Но не как оружие, а как трудная - но интересная инженерная задача, над которой стоит поломать голову.
Одно его смущало:
- Иосиф Виссарионович… Товарищи! Я никогда не занимался оружием!
С жестью в голосе:
- Всё когда-то делается в первый раз - вспомните хотя бы свою первую любовь, Фёдор Арсеньевич… А потом – так и не оторвешь! Хахаха!
Все засмеялись – даже «прикреплённые» у дверей улыбнулись. Но без пяти минут оружейнику было не до смеха:
ТЕЛЕГРАМКанал с обзорами, анонсами новинок и книжными подборками
Книжный Вестник
Бот для удобного поиска и скачивания книг
Книжный Бот
Свежие любовные романы в удобных форматах
Любовные романы
О психологии, саморазвитии и личностном росте
Саморазвитие
Детективы и триллеры, все новинки
Детективы
Фантастика и фэнтези, все новинки
Фантастика
ВКОНТАКТЕ