Карибы

Заморская Русь. Ноябрь-декабрь по новому стилю 1569 года от РХ

В разгар сезона штормов, в середине августа в Порт-Росс прибыла рейсовая «Касатка», привезшая в своих трюмах особый груз, оборудования для трех радиолокаторов, предназначенных для установки в центрах русских анклавов. Пока над русскими поселениями проносились бури, работы по монтажу и установке радиолокаторов не начинались. Но как только стихла непогода, комплекты оборудования развезли парами легких фрегатов в Порт-Иван и в Рюрик-на-Тобаго и приступили к работам по их установке.

В Порт-Россе локатор смонтировали на Караульном форте.

В Порт-Иване антенну и станции поставили в форте, прикрывавшем гавань, так же расположенном на вершине утёса.

В Рюрике-на-Тобаго для установке аппаратуры радиолокатора, пришлось строить отдельный форт, на одной из вершин, названой «Локаторная», островного хребта, протянувшегося с через весь остров с юго-запада на северо-восток. Вот примерно в середине острова, но ближе к его северо-восточной оконечности, и нашли на высоте шести сотен метров, плоскую площадку, примерно в четверть гектара, на которой и возвели за 1569 год стены форта, казарму с помещениями локаторных станций и радиостанции. Завели в форт гарнизон, поставили на стены и бастионы крепостные «единороги». А по прибытию оборудования радара, к концу года и смонтировали его.

На фрегатах, вместе с блоками радара, перевезли на Тобаго и полсотни ссыльных «скобарей» из Новгорода-Испанского, в окрестностях которого они дожидались транспорта, для переезда к месту своей ссылки. Вот их комендант Рюрика-на-Тобаго и всего анклава, Марков Александр Васильевич, последний из вождей рода «Рось», индейского племени варроу, распорядился вооружить, перебросить с припасами и инструментами, в сопровождении охраны в составе трех десятков береговых стрельцов, и шести трех фунтовых «единорогов» с расчетами, на соседний остров Тринидат, на юго-западном берегу которого, у природного битумного озера, высадиться, выстроить временный деревянный форт, поставить в нем орудия, поднять флаг Тартарского царства и остаться там на жительство. В общем обозначить присутствии на этом побережье острова пока Тартарии, а там плавно перейти к закреплению этого берега за Русским царством. Само озеро, известное в мире попаданцев под английским именем Пич-Лейк, состоящее из чистого жидкого асфальта (битума), имеет площадь около сорока гектаров и глубину около восьми десятков метров, в настоящее время «витязям» было не нужен. Хотя использовать битум для осмолки деревянной обшивки кораблей было заманчиво. По причине дешевизны его можно было массово использовать при строительстве торговых кораблей, прибрежной каботажной мелочи и рыбачьих посудин. Но вот со временем, не глубоко залегавшая в его окрестностях нефть, очень пригодиться для флота «витязей». Что для паровых котлов, что для дизелей. Так, что данную землю уральским боярам, было жизненно необходимо «застолбить» за собой, не возить ведь дизтопливо и мазут с Каспия сюда, когда под боком имеется огромные запасы сырья для этого топлива. Приказ коменданта был выполнен и 22 декабря на месте строящегося флота был поднять флаг Тартарского царства.

Продав товары, пришли суда от Азорских островов. Прибыл, хотя и была ниже, чем при торговле трофеями, но все таки отличная, намного превышавшая все расходы и себестоимость товаров. Хотя, если решится вопрос по миру с Испанией, появляется возможность самим продавать Вест-Индские товары в портовых городах Европы. Но забывать своих давних компаньонов из Ла Рошеля, мэтров Франсуа Ламприерома и Жана Дювиньона с их партнерами, все таки не стоит, возможно еще пригодятся. Да и не стоить без нужды плодить себе врагов. А отлучив данных месье от «кормушки», однозначно получишь от них в ответ враждебность. Так, что и на следующий год караван судов пойдет к побережью острова Фаял, с трюмами полными различными товарами из Нового Света.

Вовремя вошла в гавань Новгорода-Испанского «Турецкая эскадра», привезшая очередное пополнение для населения Заморской Руси. На судах пришли чуть более двух тысяч человек. Состав был уже ставший традиционный для последних лет. Православные русские с южных границ Литвы и Польши, армяне, болгары, сербы. «Крестоносец» сообщал, что цены на северных славянских рабов, особенно на молоденьких девушек, за последнее время в Османской империи сильно подскочили. Все труднее и труднее крымским людоловам становилось собирать свой «товар» на севере. На земли Московского царства они уже и не рассчитывают, как на «охотничьи угодья». Пока имеется возможность, охотиться на землях Литвы и Польши. Но в последнее время появились проблемы и на левобережье Днепра. Запорожские казаки начали активно противостоять набегам. Особенно учитывая, что часть казаков стал снабжать оружием и припасами Московский царь. И «Крестоносец» просил инструкции, продолжать ли выкуп или переключится на более дешевый «товар». Просил дать ответ. Пока он будет продолжать выкупать православных, в первую очередь из Московского царства, Великого княжества Литовского и Польского королевства.

Так же пришло сообщение и от «Исы», уважаемого купца из Алжира Мустафы-бея, по совместительству адмирал пиратской эскадры уже из двенадцати больших галер, турецких баштардав. Который сообщал, что у него слава Аллаху все хорошо, дела идут замечательно. Но жаловался, что в последнее время его дорогие друзья не привозят ему «живой товар». Он даже согласен на «черное дерево», если у его уважаемых друзей нет товара из Европы. Заодно прислал подробные карты Северного побережья Африки, с указанием всех известных ему стоянок берберских пиратов и точных глубин на стоянках, вокруг них, да и около остального побережья. Планы городов Алжира и Туниса, с чертежами всех городских и портовых оборонительных сооружений.

Планы и чертежи сравнили с иными рисунками и описаниями данным объектов, и положили в закрома Карибского филиала брусиловской «конторы». А само письмо вызвало к жизни организацию в следующем году рейда против торговцев «черным деревом», «своему дорогому другу» «витязи» всегда помогут, особенно если это не в ущерб их калите.

В начале декабря на рейд Порт-Росса вошла «Белухи» с пополнением флота в виде легких фрегатов «Лабрадор», «Лазурит», «Лункамень», «Ляпис-лазурь». Задержка в пути объяснялась, тем, что на этот раз они везли почти восемь сотен душ ссыльнопоселенцев, остатки высланных из Новгорода и Пскова. Которых, зайдя в Порт-Иван, в нем и высадили. Потихоньку центр русского переселения и промышленности Заморской Руси, с сельским хозяйством, перемещался на материк, в Портивановский анклав.

В Порт-Иване жизнь, после первоначального буйно-активного периода войны с племенной конфедерацией ирокезов, налаживалась. Привычно отражали наскоки отрядов и отрядиков ирокезских воинов, сами ходили в ответные рейды на деревни нападавших, если они находились в пределах досягаемости, а это три, максимум четыре дня конного хода от границ земель анклава. Дальше на территорию ирокезов заходит не рисковали, можно было нарваться и потерять всё рейдовое подразделение. Отстраивали города и селения с заводами и фабриками, с шахтами и карьерами. Как находка для Логутова стала ссылка к нему в анклав опального боярина Иван Григорьевич Выродков с семьей, которого адмирал-губернатор назначил градоначальников строящегося города Анастасийск, и практически забыл про город. Иван Григорьевич, опытнейший военный инженер и администратор, за прошедшие с момента назначения на должность полгода, отлично справлялся с возложенными на него задачами, напрочь забыв дурь, из-за которой и попал в царскую опалу.

Пользуясь тем, что до Порт-Ивана практически не докатывались карибские шторма, в середине июля, не задерживая суда в порту, загрузили двенадцать торговых галеонов, привезших ссыльных, товарами заморской земли и отправили в Поморье.

Смешения переселения в Заморской Руси, с Тортуги на материк, в конце ноября принес Логунову ещё один бонус, в виде восьмисот новых, хотя и вынужденных, но русских переселенцев. Это, проходящие транзитом рейсовый клипер и фрегаты, привезли и высадили последнею партию наказанных новгородцев с псковичами. Теперь с этих городов и земель видимо возможны только добровольные переселенцы.

«Да выходцев с данного региона в моём анклаве и так много. — размышлял Логунов. Пошедшие с нами в самом начале, примут и этих земляков и помогут адаптироваться. Вон первая партия уже полностью вросла в общество анклава. А время то прошло всего ни чего. Несколько месяцев. Особенно радует что сотни полторы из всех ссыльнопоселенцев были воинами, детьми боярскими, боевыми холопами, а то и новгородскими и псковскими поместными боярами. Вот и полторы, а то и две сотни конных обученных воинов. А вооружить их и снабдить бронями с конями, для меня не проблема».

Согласно плана в октябре спустили на воду для достройки и испытаний очередную четверку тяжелых фрегатов, начав на освобожденных от них местах, строить следующих их систершипы, со спуском в 1572 году. К концу декабря корабли достроили, укомплектовали командами, провели испытания и перегнали в Порт-Росс, где они и вошли в строй флота тяжелыми фрегатами под именами «Князь Владимир Мономах», «Князь Юрий Долгорукий», «Князь Святой Александр Невский», «Князь Дмитрий Донской».