Поток-3

Глава 7 Отплытие (28 выход)

Утро наступило внезапно. Иногда у меня бывает, как будто вся ночь пронеслась в одно мгновение, без снов. Помню, что сегодня отплытие. Из всякого правила бывают исключения, сегодня я не пойду на разминку, ограничусь только легким разогревом мышц у беседки.

Лежу и думаю, как все изменилось в моей жизни всего за один год. Раньше и подумать не мог, что буду получать удовольствие просыпаться рядом с женщиной. Раньше с женщиной было хорошо один день, редко второй, а на третий не хотелось ее видеть. А тут такая перемена. Старею, наверное.

Заглянул в коридор — пусто. Нашлись они на кухне. Алия сидит рядом с бабулей, а коляска стоит на веранде.

— Встал? — спросила бабушка, как будто этого не видно.

— Еще сплю, — ответил ей.

— Тогда иди умывайся и готовься к завтраку. Через полчаса будь.

Мы намерены отправляться в дорогу сразу после завтрака. Все вещи на яхте, останется взять личные сумки и персональное оружие. Как только позавтракаем, так нас и повезут на берег.

Долго не засиживались, а в темпе поели. Забрали сумки с последним имуществом и быстро начали грузиться в машины. С нами вся компания, с малышами в колясках.

Захлопали двери в авто, залаяли Арт и Сомик, явно предчувствуя что-то необычное. Даже Мицик пришел и стал тереться об ноги Алины. Через пять минут езды по пыльной грунтовой дороге показалась гавань со стоянкой лодок, и вот мы на месте.

Стою на бетонном моле рядом с судном. Солнце еще не поднялось высоко, с моря дует слабый ветерок и два наших судна чуть приподнимаются на едва заметной волне.

— Олег! Давай сразу покидаем сумки в яхту, и я заведу двигатель. Потом выйдем прощаться. — Брат явно не хочет затягивать проводы.

— Без вопросов, брат…

Все указанное проделали быстро и вышли на берег, прощаться.

— Счастливого пути… — Брат обнялся с мужчинами, потом я.

— До свидания, дорогая…, - больше не нашелся, что сказать Алие, а она меня поцеловала очень крепко. Подошел к коляске, и полюбовался на дочь.

— Здесь пирожочки с курагой, сегодня утром сделала… — бабуля поочередно поцеловала нас с Андреем, Алину, потом чуть отвернулась и смахнула слезу.

— Нина, Лейла! — обоих аккуратно взял за плечи и поцеловал.

Как прощаются остальные путешественники, не замечаю, все перемешалось на пирсе.

Не стали затягивать церемонию, не на год уходим в море. Мы с Алиной шустро отвязались и забрали швартовы, убрали кранцы. Брат начал маневрировать, а мы стояли и махали провожающим.

Потом просто стояли и смотрели на удаляющийся берег. Друзья махали нам, потом начали грузиться в машины. Впереди долгий путь, длиной в пятнадцать с половиной тысяч километров, который займет все лето. А лето наступит… — через три дня. Ведь сегодня у нас — двадцать восьмое мая, понедельник. Скоро берег скроется, а наши товарищи вернутся в село и разойдутся, делать свою работу.

— Смотрите, как проложим маршрут! — Андрей первый на вахте, он выбрал направление и включил автопилот, а мы собрались вокруг него, у стола в ходовой рубке.

— Как договорились, берем направление на берег Крыма в районе Ялты. Сделаем небольшое отклонение от прямого маршрута на Стамбул. Надеюсь, вы не против? — брат решил поиграть в демократию.

— Как скажешь, так и пойдем.

— Угу, — поддакнула Алина.

Тут не может быть разногласий. Мы заранее решили, что сделаем это совсем небольшое отклонение, чтобы глянуть на берега Крыма. Хоть Давид ничего не сказал об этих местах, но на всякий случай погудим сигналом, поработаем на общем канале УКВ-рации.

— Что касается маршрута, то он у нас отличается, туда и обратно… — еще раз решил уточнить брат. — В Австралию идем в темпе и без поисков людей по пути. Не вдоль берегов, а выбираем прямой и, разумеется, короткий путь…

— А обратно — наоборот, — продолжил я за него, — стараемся двигаться вдоль берегов, ищем людей, отдыхаем на берегу, смотрим все, что нам интересно или нужно…

— Только осторожно. Чтобы не найти себе на жопу приключений! — заявила девочка, прямо в ухо. Выражается, как матрос. Как перешла на судно, стала свободнее в выражениях.

Так как никто не хотел расходиться, брат стал показывать на карте намеченный маршрут и объяснять еще раз наши дальнейшие действия.

— До первой точки поворота — берега Крыма около Ялты, грубо 230 километров, или 124 морские мили. Мы сейчас идем с крейсерской скоростью 10–11 узлов, или скажем в привычной для всех форме — около двадцати километров в час. И таким образом…, в конечной точке первого отрезка мы будем…

— Через шестнадцать часов! — выпалила юная леди.

— Правильно. Пойдем дальше, простым логическим ходом…, - продолжил Андрей. — Первая вахта — моя. Через восемь часов, это будет… — шесть вечера. Заступает Алина! Еще через восемь часов — заступает Олег. Его вахта будет с двух часов ночи до десяти утра.

— У него будет «собачья вахта», — заявила девочка, и тут же пояснила: — Так моряки называли вахту, потому что спать очень хочется…

— Верно отметила, — брат широко улыбнулся и продолжил. — Но главное, что через две вахты должен показаться берег Крыма. Вылететь на камни его берега мы не планируем, поэтому не прошу, а требую от вас две вещи: постоянно проверять курс яхты и посматривать на радар. Вы должны увидеть берег заранее.

Когда он так сказал, девочка вздрогнула. Я тоже представил картину, как мы вылетаем на берег на скорости двадцать километров в час, и содрогнулся. А брат продолжил пояснять, хотя мы прошли обучение.

— Радаром днем работаем только вперед, по установленному конусу. В темноте — или полукруг, или полная окружность. Хотя судов с людьми не ожидаем, на надо подстраховаться.

«Подстраховаться всегда нужно», — думаю про себя. Заранее обговорили эти вопросы на берегу. На мне основные функции по защите от возможных нападений. Имеем в виду животных. Могут пустые суда по морю болтаться, но это из области фантастики. Была такая легенда у моряков — о летучем голландце. Но за время зимних штормов, и не только, все посудины уже должны оказаться на берегу. Как те огромные суда, которые высятся у берегов Новороссийской бухты.

— Еще раз обращаю ваше внимание на эту функцию, «алярм». — Он указал кнопку у радара. Всегда включаете ее, и можете даже немного вздремнуть, на открытых участках маршрута. Она вас разбудит, если радар увидит препятствие. При этом сразу зовете меня.

— Что еще упустил? Все устанавливаем судовое время — оно на панели управления. По нему определяем время вахт. Местное время будет меняться в соответствии с часовыми поясами. Но для нас там будет: утро, когда солнце взошло, потом день, вечер и ночь, когда оно зашло. Пока на этом все, можно расходиться по местам. Кто готовит еду, будем договариваться заранее. За порядком и чистотой следим вместе. Карта на столе, координаты определять будем вместе с Алиной.

Поскольку никакой спутниковой навигации у нас не имеется в принципе, то решили работать с картами на бумаге, у нас они есть на весь маршрут. Определять свое положение будем с помощью прибора. Это секстант в красивой деревянной коробке, английский, высокой точности. Брат и Алина его освоили хорошо, я — в меньшей мере.

— «Почему его так назвали моряки? Может, от недостатка женской ласки?». О чем думаю? Скоро сам буду смотреть сны, где я в главной роли со своими бывшими подругами, так что будет совсем не смешно.

Мы ведь совсем новички в морском деле, без практики, все осваивать, приобретать опыт будем по ходу дела. «Чайники» — как недавно выразилась девочка. Поэтому выбрали самые простые и понятные нам решения.

— А я буду рисовать маршрут на ноутбуке. И делать фото и видео. Хочу сделать отчет нашем путешествии.

— Делай, мы полностью согласны, — буркнул Андрей, продолжая смотреть вперед, как будто там что-то увидел. Но там ничего нет, только море. За время разговора от берега сзади и справа осталась тонкая ниточка на горизонте. Впереди только море до горизонта, что довольно непривычно и тревожно. На открытом пространстве волна стала повыше, но ненамного, и слабый ветер ровно дует с юго-запада, прямо в левый борт.

Но судно у нас крепкое, все необходимое имеется, и первый обед будем готовить вместе с Алиной. Потом она пойдет отдыхать, а я займусь оружием, буду делать то, что скажет капитан, а после ужина попробую поспать. Если получится.

— Те про связь не сказал, капитан, — с серьезным видом заявила девочка.

— Да, остановимся еще раз на радиосвязи. УКВ связь действует на короткие дистанции, в портах, она нам без надобности. Но иногда включайте и работайте. Основной коротковолновый передатчик используйте, сколько душа пожелает. Или, пока не надоест. По крайней мере, не спать помогает. Вдруг кто откликнется, такого нельзя исключать.

— И напоминаю, хотя учили это. Начинаем сообщение с имени объекта, к которому обращаемся: судно, поселение, и прочее. Каждое сообщение заканчиваем словом OVER. Это означает, что закончил говорить и перехожу на прием. Если вообще закончили сеанс связи, говорите OUT. Пробуйте связь в каждом месте, которое покажется вам интересным и перспективным.

Разошлись по яхте. Пошел к себе, раскладывать вещи, перебирать снаряжение и оружие. Потом полазил по помещениям яхты, мысленно репетируя порядок своих действий в разных ситуациях. Полежал немного, всего с полчаса, больше не смог. Чтобы хорошо поспать, надо сначала устать. Поднялся к брату поговорить о ближайших точках маршрута, посмотреть их на карте еще раз. Девочка также недолго была в своей каюте и вышла к нам. Можно было пойти на нос и позагорать, но это не захотели ни я, ни Алина. А к часу дня все захотели есть, и мы приготовили наш первый обед на борту судна. Даже Андрей спустился поучаствовать в этом процессе.

Мерно покачиваясь на небольшой волне, яхта в среднем темпе шла по необъятному морю. Брат пояснил, что на этом отрезке опасностей больших нет, только надо следить за показаниями радара впереди, по курсу. Берег Крыма должен показаться около двух часов ночи, о чем еще раз сказал брат:

— Огней города-курорта мы не увидим, как ты догадываешься, так что надо следить за радаром. Одну девочку оставлять в это время нельзя, так что посплю до двенадцати, и выйду к ней. Работу радара мы проверяли не раз, но лучше подстраховаться.

— Ты прав, брат, не хотелось бы, чтобы наш поход так бесславно закончился в Крыму. Судно то мы найдем, и вернуться домой сможем, но с позором.

Тут до нашего носа донеслись ароматные запахи с камбуза, где Алина готовила ужин. Желудок сразу отозвался на запахи.

— Эй! Ужин готов. Внизу будем есть, или наверх принести?

Мы с братом сразу не нашлись, что ответить, а потом посмотрели на море, друг на друга и дружно, почти в один голос ответили:

— Давай неси наверх!

Я помог. Через минуту мы положили в свои миски вареный рис и рыбу, сельдь в масле консервированная. На общей тарелке лежали вместе хлеб и зелень — лук и петрушка. Пили томатный сок из больших и тяжелых кружек с широким дном.

Продуктов мы запасли столько, что их хватит на весь маршрут. Хлеба несколько булок в холодильнике, остальное в сухарях. На обратном пути обязательно пограбим магазины, что-то там в подсобных помещениях непременно должно остаться.

Ночь, как назло, выдалась темная, луна спряталась за облаками. Ветер по-прежнему слабый, по ощущениям не более 3 баллов, или до 3–4 метров в секунду. Я вылез из своей каюты и поднялся на мостик, вернее в ходовую рубку за час до начала своей вахты. На часах пять минут второго ночи.

Алина спокойно сидела на водительском кресле, брат наклонился над радаром.

— Что видите?

— Сейчас эхолот показывает уменьшение глубины, а на радаре видим берег Крыма. Где мы, точнее не могу сказать, осталось тридцать пять километров до берега. Сейчас пробуем определиться по рисунку береговой линии на радаре.

— Связь не пробовали?

— Алина пробовала, так, на всякий случай. Если и есть там кто, то спят, наверное.

— Да, Андрей, в такую ночь нас точно не увидят и костер не разожгут. С дымом.

— Вот и мы с Алиной так думаем. Так что, делаем поворот в этой точке и ложимся на новый курс. Только попробуем определить точку на карте…

Мы разглядывали карту и очертания берега на радаре еще минуты две, потом решили, что мы в тридцати километрах от берега, напротив поселка Симеиз. Андрей поставил точку на карте, проложил новый курс на вход в пролив Босфор. Новый отрезок пути получился длиной в пятьсот тридцать километров. Расстояния округляем, при нашей точности определения координат это оправдано.

Решили считать в километрах, а не в морских милях. Так нам, сухопутным людям, привычнее. И силу ветра оцениваем не в узлах, как заправские моряки, а в метрах в секунду и в баллах по шкале Бофорта.

— Ну что, рули давай, а я пошел спать, — заявил брат. Но Алина возразила:

— Это неправильно, моя вахта заканчивается в два…

Хорошо, посидел с ней в ходовой рубке, на диване. Смотрел на море, вдыхал запах моря, потом решил спуститься и одеться потеплее. В два часа Алина уступила место за штурвалом, а сама пошла в свою каюту, делать запись в бортовом журнале. Андрей нас научил. Через десять минут свет в ее боковой каюте погас — это видно с моря по иллюминатору.

Дальше делать было особо нечего. Вокруг темнота, только брызги немного видны от биения волн теперь в правый борт судна. Изредка включаю мощную фару — искатель, чтобы смотреть на волны и море впереди. Ветер слабый, волна на 2–3 балла однозначно похожа.

Яхта идет на автопилоте, так что я сходил в гальюн, сделал себе кофе, но растворимый, чтобы не будить запахами друзей. Дизель мерно стучит, но не раздражает шумом, а скорее убаюкивает. Это «собачья вахта». Но нет, нас не возьмешь! Отстоял свою первую вахту достойно и в десять утра передал штурвал брату.

Весь день мы двигались по установленному курсу, и брат с Алиной два раза определяли координаты судна и вносили коррективы. Исходя из фактической скорости судна посчитали, что у входа в Босфор мы будем примерно в три часа ночи тридцать первого мая. Это время попадает на мою вахту.

— В пролив ночью не пойдем? Ни к коем случае. Соответственно, у нас есть два варианта. Первый — сейчас снизить скорость, чтобы прибыть туда утром. Второй — не снижать скорость и перед заливом стать на якорь. Какой лучше?

— Лучше второй, брат. Спокойно постоим, отдохнем вблизи берега от качки, ветер дует с юго-запада. Примем душ… — Когда это сказал, увидел, что все согласны на второй.

— Только помни, о радаре, чтобы не закончить путь на камнях. Хотя перед тобой вахта Алины, я отдохну и выйду к тебе. И еще. Дальше у нас будут сложный участок, так что предлагаю делать вахты через четыре часа.

Никто не против. С восемью часами — это мы погорячились. Стоять без привычки восемь часов оказалось тяжело.

Весь день прошел в движении по бесконечной поверхности моря. Ветер немного усилился, волнение также — до трех баллов. Мы немного позагорали, потом принимали душ, но воду экономили. На корму, которая находится не высоко над водой, спускались только под наблюдением рулевого. Не дай Бог упасть в воду при качке, и никто этого не заметит! Потом надо возвращаться и искать его. И это в Черном море, где нет хищников. А если в Красном, или Индийском океане?

Бак с пресной водой у нас на 800 литров, воду решили экономить, на всякий случай. Потому, что если дизтопливо мы найдем при любых вариантах, имеем богатый опыт, то найти пресную воду, годную для внутреннего применения, будет сложно. На всякий случай имеем в запасе бутилированную, а заливать будем просто пресную воду. Ту, что найдем. С емкостью для сточной воды не заморачиваемся, опорожнять ее будем тогда, когда нам удобно.

Вечером нас развлекали дельфины. Они подошли неожиданно, и давай вертеться перед носом, обгоняя друг друга, стараясь уйти под самый киль. Долго так шли, и только к заходу солнца скрылись. Мы им рады, как любому общению с дружественными обитателями живой природы.

После хорошего ужина, который готовил брат, на закате уселись с Андреем вдвоем на диване в открытой части палубы, под тентом. Негромко разговаривали, в очередной раз удивлялись отличным способностям девочки, которая сидела впереди в крытой рубке, за штурвалом. Хвалили себя за выбор помощника.

— Что вы там говорите?

— Ничего интересного. Рули вперед, по курсу…

В два часа я должен сменить Алину, а в три часа ночи, примерно, надо ждать появление берега. Оставил брата одного и пошел в каюту, спать.

Ночь, небо опять в облаках, так что ничего не видно, и я изредка включаю прожектор. В два часа принял вахту от Алины, и отправил девочку спать. Сейчас сижу за штурвалом, изредка проверяю показания эхолота, который должен доставать до пятисот метров, если верить описанию. У нас на яхте почти все приборы от фирмы Simrad: радар, картплоттер, автопилот, УКВ и КВ станция. Только GPS нет и не предвидится в будущем, поэтому осваиваем навигацию по старинке, как наши предки ходили. Опять подумал о космонавтах, сколько они там на орбите прожили. Хотя бабуля говорит, что ПОТОК шел из космоса, так что и им попало.

Ближе к трем часам ночи начинаю больше вглядываться в горизонт, хотя есть радар. Весь в беспокойстве, в ожидании берега… И наконец — «алярм»! Радар оповестил и показал одновременно полоску берега. Это примерно в семидесяти километрах от нас.

Пока ничего страшного нет, решил подождать еще, не будить брата.

Через десять минут он выходит сам, в плотных штанах и тонкой штормовке. Ночью на море достаточно прохладно, температура воздуха двенадцать градусов на еще ветер. Так что правы те, кто рекомендуют брать в летний поход по морям вязаную шапку. Вон у брата она есть, выглядывает из бокового кармана, свернутая.

— Сиди за штурвалом, сначала будем смотреть на карту и на показания радара, попробуем определиться. — Брат сел за стол рядом, в крытой рубке. Береговую линию по ходу маршрута и глубины мы изучили по картам заранее.

Оказалось, что косой ветер в правую скулу яхты снес нас немного к востоку от входа в пролив, определили по очертаниям мыса, рядом с устьем реки. Брат поменял курс, сбавил ход, и начал двигаться к входу в пролив, следя за показаниями эхолота и радаром.

— Там еще корабли на якоре могут остаться…, - на уровне палубы показалась заспанная Алина.

— Все верно, девочка. Слава богу, что у нас есть радар, а то ходили бы только днем, как далекие предки, — ответил брат.

Но все закончилось благополучно. Когда глубина уменьшилась до двадцати метров, брат еще уменьшил ход, а потом дал команду бросить якорь. Хотя есть управление лебедкой с центрального пункта, пошел на нос, к самой электрической лебедке. Андрей включил фару, помогая мне. Якорь скользнул со шпиля в воду и пошел разматывать. Якорная цепь у нас — семьдесят метров. Вытравили немного еще цепь, минут десять сидели и смотрели на приборы, не сносит ли нас, а когда убедились, что стали надежно, отправились по каютам. Девочка сменила меня через полчаса. Вахта идет независимо от того, стоит судно или идет.

«Не бывает правил без исключений», сказал себе, когда открыл глаза, а потом посмотрел на часы. Восемь утра. Вот это я поспал! Но работа на вахте отменяет всех «жаворонков» и «сов». Быстро одеваюсь, и бегу на верхнюю палубу, но через гальюн.

Прекрасное солнечное утро. Светило давно поднялось над сушей. Редкие облака видны только далеко над берегом. Мы прибыли к берегам благословенной Турции. Стоим немного левее от входа в пролив, и с двух сторон от нас виден берег, а море — только сзади.

Вопреки ожиданием, ни одного судна у входа в пролив не вижу. Отчетливо виден пустой каменистый берег, несколько белых строений на невысоком берегу. И самое главное — вдали красавец мост через пролив. Мост совершенно целый, хорошо видны тросы крепления его висячей конструкции, только машин не видно. И вокруг нас полная тишина и спокойствие. Крики чаек не считаю, для нас это естественный фон. А настырные чайки уже кружатся, норовя сесть на яхту. Если так будет продолжаться, придется их пугнуть.

— Пошли уже завтракать, кушать подано внизу, — тихо сообщила Алина, чтобы не ломать мне удовольствие от созерцания. Понимает момент.

— Как только позавтракаем, собираемся в путь. Время не ждет! — сделал вступление к еде брат.

Пока ели, обсудили дальнейшие действия. Брат становится за штурвал. Вахты теперь будем делать по четыре часа. Идем, внимательно смотрим на берега, и ищем, где можно пополнить запасы топлива и, возможно, воды. Работаем на УКВ — рации, на общем канале, вдруг кто отзовется.

Когда посмотрели на карту с пройденным маршрутом, то увидели, что прошли семьсот пятьдесят километров. Топлива — чуть больше половины баков, так что обязательно надо заправиться до полного. Воды также не мешает долить, хотя израсходовали мало.

Двигатель отдохнул, пора заводить и двигаться через пролив, что мы и сделали, предварительно помыв посуду и приняв душ. Настроение прекрасное и мы довольны, что пока у нас все получается.

После поворота увидели марину — стоянку для катеров и яхт по правой стороне пролива. Подошли ближе, чтобы хорошо рассмотреть ее. Через бинокль вижу саму стоянку в небольшом узком заливе, закрытую с двух сторон волноломами. На одном мысу — многоэтажное белое здание отеля, на другом — многочисленные кафе. Все берега пролива буквально усыпаны постройками разных форм и стилей, многие буквально касаются воды.

Очень оживленное место было когда-то. Сейчас нет. Не заметил ни одной живой души, только чайки везде. Собаки тоже наверняка имеются, но пока их не вижу. Андрей крикнул, что пойдем в эту марину.

Прошли мимо бетонных ограждений, картины на берегу стали видны без бинокля. Брат двигается самым малым ходом в проходе между рядами катеров и яхт, стоящих у причала, как сельди в бочке. В самом проливе нет большой волны, в закрытой марине тем более, так что все суда стоят на привязи, как и стояли.

Когда дошли до самого конца бухты, не увидели заправки, но зато увидели стаю собак, которые направились в нашу сторону. Интересно, что большинство — рыжие и коричневые, серой окраски не увидел. Не слишком агрессивные. Одного предупредительного выстрела из моего дробовика было достаточно, чтобы они скрылись из глаз. Чисто интуитивно ощущаю, что внезапно они нападать не станут.

Видно жизнь у них не такая тяжелая, как у собак в наших краях. Кругом сплошные кафе и рестораны. Много следов пожаров, но за год все сильно заросло. Растения проникают везде, где только смогут зацепиться. Мусора на открытых местах нет, но много его застряло на обочинах, среди деревьев и кустарника.

— Что делать будем, брат? — спрашиваю.

— Не так все плохо. Подойдем к группе больших судов вон там, и будем сливать с них топливо по очереди.

Верно. Не я буду, если мы не сможем заправить баки под пробку с них. Так и сделали. Брат работал подруливающими устройствами, мы с Алиной выкидывали кранцы, швартовались, проверяли наличие дизтоплива.

Для этого опускаю конец пластикового шланга. Длинный шланг и электрическая помпа для перекачки топлива у нас есть, и не одна. Все приготовлено еще в зимний период.

Оказалось, что для полной заправки нам хватило топлива из трех судов. Решив главную задачу, стали всматриваться в здания кафе и магазинчиков. Подошли к красивой набережной, Андрей с Алиной меня страховали, а я шарил по ближайшим помещениям. И нашел то, что искал. Чистую бутилированную воду в пятилитровых емкостях. Судя по этикеткам, вода горная, с минерализацией намного меньше единицы. Открыл, попробовал на вкус — все нормально, никаких запахов и зелени. Потом мы с Андреем бегали и таскали бутыли, сливали в емкость для воды, а девочка стояла с оружием на охране этого мероприятия.

Все прошло отлично, мы довольны выполненной работой и удачей. Но говорят, что «везет тем, кто сам везет».

Когда вышли из марины, брат начал увеличивать ход, и мы пошли дальше в пролив. Андрей изредка дает длинные гудки, а мы с Алиной по очереди рассматриваем берега. Каждый ожидает первым увидеть костер и густой дым на берегу. Но ничего этого нет, только пустые берега и строения, разруха и запустение. Так в полном одиночестве мы прошли пролив.

В одном месте, у восточного берега высится огромная морская платформа. По моему суждению — буровая. К ней приткнулись три буксира разной величины. Эта группа конечно стоит здесь со времени ПОТОКА, застряв на мелком месте. В узком проливе не бывает сильных ветров и больших волн, поэтому все стоит в целости и сохранности, пока якорные цепи на проржавеют, или корпуса.

Когда проходили Стамбул, он же Константинополь, любовались верхушками соборов, красивыми зданиями. Не думаю, что кто-то остался в городе, если и выжил, это было невозможно тогда. Брат продолжал давать длинные гудки, но берега молчали. Кроме птиц и стаи собак на берегу, мы никого не встретили. Чайки так и норовили нагадить на нашу палубу, пришлось пару раз стрелять.

После прохождения четвертого и последнего моста в проливе, справа потянулись сооружения порта. Видим огромное количество стоящих на берегу контейнеров, цистерн. И ни одного крупного судна у причалов. Непонятно.

Что радует, так это море. Очень спокойное, лишь в морщинах небольших волн, или зыби. Мы идем и отдыхаем от качки.

— Какой наш маршрут дальше? — Мы с Алиной пришли в рубку чтобы поговорить с Андреем.

— Тут без вариантов. Я выбрал самый короткий, вот он, обозначен пунктиром на карте. Пойдем прямо по пунктиру, западнее острова Мармара. Потом держим курс на следующий пролив и идем по нему.

— Давайте сразу посчитаем…, - Андрей продолжил. — Отсюда, и до выхода из пролива Дарданеллы, имеем примерно триста километров пути. Это грубо — пятнадцать часов. Вахты теперь будут по четыре часа…

— Поняли уже, — буркнула девочка.

— Идти ночью по Мраморному морю для нас нереально в принципе. Так что идем световой день, потом стоянка на ночь, отдых, проверка судна, оборудования. В общем, свободное время.

— Можно ловить рыбу…, - добавил брат, глядя на меня.

— Можно, и я буду?

— А куда мы денемся, без тебя!

— Самое главное забыл сказать! Идти будем на полном ходу, чтобы компенсировать ночные стоянки хоть частично. Идем на пятнадцати узлах, это около двадцати семи километров в час. Отсюда до острова Мармара около 110 километров, потом до входа в пролив еще восемьдесят.

Когда вышли в Мраморное море, и Андрей выставил мне новый курс, было два часа дня, так как мы успели еще быстро сделать и съесть обед. Договорились, что иду я четыре часа, потом брат до самого заката, но перед ним ищем подходящие глубины, чтобы стать на якорь. Ловить рыбу можно и в сумерках.

Из того, что сказал брат, следует, что к входу во второй пролив мы дойдем к вечеру. В той части Мраморного моря можно стать на якорь. Не только рыбу ловить, можно и искупаться. Температура воды около восемнадцати градусов, вполне приемлемо.

Все решено, двигаемся вперед. Брат посидел со мной, когда яхта начала движение по новому курсу на полном ходу, потом ушел вниз. Я один в рубке, и наслаждаюсь хорошим ходом по спокойному морю, на поверхности которого — только мелкая волна высотой до тридцати сантиметром. Яхта рвет ее и движется в пене по бортам и за кормой.

Солнце ослепительно ярко пылало на небе справа, начиная клониться к закату, когда я включил автопилот и вышел на палубу под тент, сделать разминку. Впереди очень далеко, на горизонте, показалась узкая полоска суши. Это остров Мармара, однозначно. Пока позанимаюсь, как раз подойдет время переходить на ручное управление.

Так и случилось. Вернулся к штурвалу, посмотрел на приборы, и через полчаса начал снижать ход.

— Ну что там, дядя Олег? Тебе нужна помощь? — первой из центральной каюты показалась Алина, следом поднялся Андрей.

— Впереди остров, друзья, и я думаю…

— Что тут думать — поворачивать надо, заявила девочка.

— Говорите, куда.

— Вообще-то, налево… — Алина уселась на диван и склонилась над картой.

— В целом, ты права, но истина всегда в деталях, — заявил брат. — Теперь моя вахта. Давай меняться. Алина, бери прибор и иди определять координаты, Олег тебе поможет.

— Зачем, дядя Андрей? Я и так могу определить. Сейчас радар включу с большим охватом, и определю.

Девочка права. На карте с двух сторон острова, и мы прошли мыс острова Мармара и находимся между двумя островами. Так что по рисунку радара сделать это можно.

— Это не для того, чтобы легче все сделать, а для того, чтобы вы намучились! — заявил брат по-армейски, но потом добавил: — Для практики!

Когда мы закончили, сели на заднем диване палубы под тентом. По правому борту тянется невысокий берег острова Мармара. Алина взяла бинокль и встала с места, чтобы лучше видеть берег.

— Ну что там?

— Ничего нового, дядя Олег.

— Картинка обычная, как и раньше, ничем не отличается, не отклоняется от нормы, — так выразился Андрей. Он постоянно смотрел на радар, и велел нам это делать постоянно.

Через полчаса берег острова стал удаляться, и мы вновь пошли по открытому морю. Но через час хода берега по правому и левому бортам не только показались вдали, но и начали постепенно приближаться. Значит, приближаемся к проливу, но до него еще не менее сорока километров.

Андрей теперь ведет судно по показаниям радара, который рисует береговую линию справа и слева.

— Что ты думаешь? — спросил брат. Это он так всегда советуется.

— Ты имеешь в виду, что пора становиться? — ответил вопросом на вопрос.

— Да. Время — без десяти семь. А ты знаешь, как быстро темнеет на юге.

— Тогда командуй. — Пошел на нос и сел в ожидании, когда поступит команда бросать якорь. Или «отдать» будет правильно? Бросать — вроде как нехорошо звучит…

— Акул здесь нет? — кричит мне с высокой палубы Алина, а я в это время уже собираюсь выходить из воды, схватившись руками за трап на короткой и низкой корме. Которая тут почти на уровне воды.

— Ни одной не встретил!

Девочка одела закрытый купальник и бросилась в воду. Я оттолкнулся от трапа и вернулся в воду, чтобы быть с ней рядом. Андрей страхует нас, контролируя сверху толщу удивительно прозрачной воды вокруг. Помповое ружье с патронами, заряженными крупной картечью и пулями, постоянно находится в ходовой рубке.

Мы поднялись из воды на корму, крикнули брату, чтобы он принес шампунь, взяли ведро, начали мыться, поливая друг друга.

— «Надо беречь пресную воду. Помните об этом, когда идете в душ! Чистая пресная вода для нас ценнее, чем топливо!» — так сказал капитан вчера.

Алина ушла на палубу, заменив Андрея, чтобы он поплавал тоже, а когда он поднялся на корму, мыться с мылом, спустилась внутрь готовить ужин.

В который раз готов отметить пользу от девочки и ее качества. Она потребовала сделать штатив в виде трубчатой стойки и крепит на нем камеру. Постоянно снимает короткие видеосюжеты и фото. Потом сидит за ноутбуком, скачивает туда отснятый материал. Сказала, что монтировать будет после возвращения домой.

Мы закончили плескаться только тогда, когда почувствовали носом мясной дух из внутренних помещений яхты. Чувство голода заставило все немедленно закончить и идти на ужин.

Темнеет. Вокруг нас тишина, нарушаемая только тихой работой генератора. Включили ночные огни, потому как солнце скроется буквально через минуту. Оно сейчас только выглядывает своим краем на горизонте, и окрашивает небольшие перистые облака на западе. Но не в красные цвета, а оранжево-желтые. Над нами чистое небо, так что скоро будем любоваться звездами и загадывать желания.

Со мной на низкой корме Алина, со мной Андрей. Все со спиннингами и заняты делом. На палубе только ведро и пластиковый ящик с приманками и принадлежностями.

Стоим на двадцатиметровой глубине. Решили сделать разнообразие. Брат поставил тяжелое грузило и хочет ловить у дна. Говорит, что тут должно быть небольшое течение в сторону средиземного моря. Алина одела гирлянду на ставриду, а я — пилькер с натуральной расцветкой. Решили посмотреть, что здесь можно поймать на разные снасти.

Первой начинает вытаскивать Алина. У нее попалась ставрида, причем средней величины — чуть больше 20 сантиметров. Потом она ловила постоянно, почти на каждом забросе, отбирая только самые крупные экземпляры.

Скоро клюнуло и у меня, да еще и потащило снасть сильно. Вытащил крупную ставриду. Такую и хотел, так как читал, что здесь могут быть экземпляры до 50 сантиметров.

Андрей ловил на силиконовую приманку, пахнущую. Бросал подальше и подтаскивал по дну, смотря на нас, как мы таскаем рыбу.

И дождался. Сначала вытащил небольшую камбалу, выбросил. Потом поймал ерша, я его снял и тоже выбросил. Наконец, удилище его согнулось так, что ушло кончиком в воду. Вытащил опять камбалу, но большую, темно-рыжую, размерами с большую сковородку.

Теперь я не смотрю на Алину, а только на брата. Когда он во второй раз вытащил большую камбалу, сказал задумчиво:

— Знаете ли вы, что лучше всего камбалу не хранить, а сразу приготовить и съесть?

— Так пошли! — сразу ответила девочка.

Мы быстро свернули снасти. Рыбы на один ужин было больше, чем достаточно. Мы с девочкой отобрали ровно на ужин, остальное выбросили. За борт. Здесь на море у нас прорезался очень хороший аппетит, так что все обрадовались второму ужину. Мы с братом даже выпили по бокалу белого сухого вина, к рыбе. Девочка смотрела на нас и ухмылялась.

Проснулся раньше всех, но решил не будить остальных, а то сразу скажут вытаскивать якорь, а решил пойти на палубу размяться. Солнце только показалось от края моря, но потом стало светлее, и сразу повеяло ветерком с запахами гнили морских водорослей.

Могу отметить про себя, что на Мраморном море краски ярче, и запахи тоже, если сравнивать с Черным. Над яхтой кружатся чайки, прилетевшие с близкого берега, но сесть не решаются. Я стою на корме у самой воды и любуюсь видами.

Пока смотрел вокруг, заработал основной двигатель на яхте. Поднимаюсь по трапу на верхнюю палубу. Андрей в одних шортах стоит у стола с картой.

— Привет! Давай, первая вахта моя, потом ты меня сменишь, потом Алина.

— Тогда пойду готовить завтрак, ты не возражаешь против яичницы? Пусть девочка поспит. Она не жаворонок.

— Ты прав. Еще мы должны учитывать, что она решительная и настойчивая, и что может видеть нас насквозь и чувствовать наши настроения. Ее сложно обмануть.

— Дети индиго, куда деваться… — добавил я и пошел вниз, на камбуз.

Позавтракали, начали уборку на яхте, смотрели карту в предстоящей зоне пути, разговаривали. Брат пошел на полном ходу по проливу Дарданеллы, который резко отличался от застроенного Босфора. А мы загорали, но только под белым тентом верхней палубы, и рассматривали берег.

От Галиболу до Чанаккале берега пустые. Невысокие холмы, видна дорога вдоль правого берега, в бинокль заметны редкие грузовые и легковые машины, стоящие с прошлого года. Нет крупных животных, хищников, скота. Пустые берега. Даже птиц тут мало.

В двух местах, далеко у берега видны крупные суда. Посмотрел в бинокль — сухогрузы выбросило на самый берег, весь корпус находится на берегу. Так может поднять только большой волной в зимнее время.

Прошли около семидесяти пяти километров, и пролив закончился. Мы вышли в Эгейское. Время двенадцать часов. Брат собрал нас в ходовой рубке.

— Поедим? — спросила Алина.

— Обязательно, но позже. Сейчас пойдем по Эгейскому морю, тут островов…

— Как блох на псах смердящих, — подсказал я.

— Это только больших, а малых — вообще тьма. Поэтому делим вахты по четыре часа, пока не закончится день. Идем полным ходом, но все время поглядываем на эхолот. Особенно на эхолот, места такие, радар не так важен днем. Мы с Алиной будем постоянно определять координаты по секстанту, потому что сделать это по карте — тут нужен опыт, чтобы разобраться в этих островах. Координаты нам нужны, чтобы выбирать правильные курс. Чтобы в сторону Александрии двигаться, а не куда-то еще, прости господи…

По словам брата, понимаю, что он немного волнуется. Но яхта набрала ход, и мы пошли заниматься своими делами.

Так шли на полном ходу целый день, меняясь за штурвалом, все время уточняя курс. Скучать не приходилось, потому что вокруг мелкие острова, только успевай поворачивать.

В семь вечера решили становиться на ночь. Выбрали небольшой остров, без скал и сюрпризов под водой, необитаемый. Можно выйти на берег. Есть что-то похожее на небольшую бухту. Все очень рады возможности походить по твердой земле.

— Давайте подведем итоги, — сказал брат, когда мы собрались перед выходом на берег. — За десять часов мы прошли около трехсот пятидесяти километров. Средняя скорость получилась около тридцати пяти километров в час. Очень неплохо.

— Сегодня первое июня, начало лета, а завтра будет второе… Надо это отметить, — предложил я.

— Пойдемте на берег, пока не поздно, — заявила девочка.

Спустили на руках надувную лодку, которая у нас подтянута повыше, чтобы не смыло в шторм. Моторчик со встроенным баком завелся сразу и быстро доставил нас к берегу, и вот мы на твердой земле. Рыбу сегодня не ловим, просто отдыхаем, а спать отправимся на яхту. Не хватало проснуться и увидеть, что ее нет на месте.

Заодно и допьем начатую бутылку белого вина, которая одиноко стоит в кармане дверцы холодильника и напоминает о себе всякий раз.

Второе июля началось буднично. Опять первая вахта Андрея, тихое море с мелкой волной, и слабый ветер не более двух баллов.

— До острова Родос осталось километров двести, — сообщил нам брат. — После него — открытое море, в которое мы сегодня не пойдем, а будем ночевать у острова. И еще, надо пополнить запасы топлива и воды. Хотя с водой не критично…

Так и сделали. Около трех часов мы были в заливе Карпатос, что между островами Родос и Карпатос.

— Что дальше? — спросил брата, который снизил ход и начал рассматривать карту.

— Думаю…

Не стал прерывать его мыслительный процесс. Сначала хотел сказать: «Что тут думать, магазины закроются», потом спросил осторожно:

— И…?

— На Родосе одни курорты на береговой линии. Смотри. Не хотелось бы по ним лазить. А на Карпатосе аэропорт есть, вот значок.

— Так и закрытая бухта с судами есть. — Алина показала нам увеличенную карту на своем ноутбуке. Самый дорогой ей выбрал брат в городе.

— Девочка права, — заметил я, когда посмотрел.

Мы закончили с выбором и на полном ходу отправились на запад, к бухте одноименного с островом городка Карпатос.

Подошли близко, смотрим. Тут вообще все как вымерло. Нагретый за день камень вокруг, везде мусор, собак нет. Пустые окна домов в местах пожаров. За год разрослись лианы и начали заплетать строения.

Когда высадились, к нам никто не прибежал. Сначала двигались осторожно, потом осмелели. Только высохшие скелеты в истлевшей одежде в лодках, в кафе рядом с берегом, даже воду искать противно. Но надо. По выработанной схеме подошли к самым крупным суденышкам в закрытой бухте. Так они и стоят на швартовах у стенки с прошлого года.

На ночевку мы отошли от городка и стали в середине бухты.

— Представьте себе, как эта бухта смотрелась в огнях кафе и ресторанов! — мечтательно сказала девочка. Мы сидим на верхней палубе под тентом и ужинаем. Но огни освещают только нашу яхту. Какой замечательный вечер, как будто мы в отпуске, в самом начале курортного сезона, и на берегу случайно отключили свет.

Проснулись рано все. Впереди у нас путь через средиземное море. Отсюда до Порт-Саида около 650 км. Плановое время перехода — около 33 часов. Брат сказал, что будем держать скорость около двадцати пяти километров в час, иногда уменьшая до двадцати, чтобы снижать временами нагрузку на двигатель. Но пока все хорошо с ним, проверяем все системы ежедневно. Техническое обслуживание дизеля проведем в Австралии.

Но, как оказалось, день сегодняшний приготовил нам сюрприз.

— The earth, it,s the boat Runner, over! — так мы на вахте периодически вызывали по связи берег.

— Так сейчас делал Андрей, когда на очередной вызов получил хриплый ответ на ломаном английском:

— Boat Runner, I Bank, over… — Что тут было, брат крикнул мне, Алина прибежала сама, а брат продолжал:

— Кто вы, где вы находитесь, прием…

— Мы одни, старый мужчина и три старые женщины. Город Каш, вилла Актан. Красная крыша, одна на берегу. Придете к порту, увидите. Прием…

Тут Андрей взял паузу, чтобы обсудить предложение со мной.

— Что ты думаешь, Олег?

— На обратном пути, — шепотом сказал я, хотя связь была выключена в это время.

— Вилла Актан. Мы сейчас идем спасать людей, это далеко. Зайти к вам можем только на обратном пути. Это через месяц. Прием.

— Ждем, — ответил хрипловатый голос, потом прибавил, — доброго пути, конец связи.

Конечно, мы были очень взволнованы, и бурно обсуждали этот разговор в течение получаса, но потом успокоились. Все были полностью согласны с этим решением.

Идем дальше по открытому морю. Волны, идущие с запада, выросли до трех метров, но были довольно пологими, поднимая яхту с интервалом около семи секунд. Пока идет вахта брата, я решил спуститься на низкую корму, под его наблюдением, чтобы попробовать воду на вкус. Проверить, правду ли говорят, что вода в Средиземном море более соленая, чем в Черном.

— Ну что, какие результаты эксперимента? — спросил Андрей, когда я вернулся.

— Черт его знает, надо пробовать обе по очереди. Но что соленая, это точно.

Поговорили о первой встрече людей, и что впервые сработало радио. «Это внушает надежду», — как говорит наша бабуля. Потом Алина вызвала меня на стрижку, первого. Потом пойдет брат, когда сдаст мне вахту. Хотели на палубе, но здесь мешает ветер, поэтому спустились в каюту.

Сажусь на перевернутое ведро в центре салона, она мне повязала простыню на шею. Наша юная парикмахерша сначала скептически меня осмотрела, потом включила машинку с самой крупной насадкой, и не говоря ни слова начала работать. Движениями снизу — вверх, от шеи к макушке, и по бокам так же. Очень уверенно.

Скоро обрезки моих волос валялись вокруг, а я чувствовал какое-то облегчение, какое всегда бывает после стрижки.

Хотел встать и поблагодарить, но девочка не дала этого сделать, и еще минут пять вертелась вокруг и стригла ножницами, работая над мелкими деталями. Наконец, разрешили встать. Поблагодарил ее от души, затем побежал в душ.

Вечером был ужин в открытом море, во время вахты Алины. Готовил его я, потом сам накрыл стол на верхней палубе яхты, под тентом. Ветер уменьшился до слабого, и мы спокойно ели и разговаривали.

— Надо же, какие красавчики стали! — решила похвалить себя Алина.

— Ты лучше расскажи, какие опасности ждать от Средиземного моря, — перевел разговор Андрей, — ты ведь читала…

— Если говорить в общем, то серьезных опасностей для человека здесь нет, все еще впереди.

— А если подробнее?

— Тогда давайте сначала по пройдемся акулам. Акулы Красного моря не считаются опасными для человека, они не такие агрессивные, как океанические. Здесь нам опасными могут быть акула-молот, серая рифовая и белопёрая рифовая. Отдыхающим тут не рекомендуют бить по воде руками и ногами, так как акулы могут спутать вас с раненой птицей или рыбой. Еще кровь сильно привлекает акул и делает их агрессивными.

— Тут надо сделать поправку на то, что все могло измениться за год, поэтому будем осторожными. Давай про других, — попросил брат.

— Лучше почитаю, — сказала девочка и побежала за ноутбуком. Потом продолжили слушание.

— «Стоунфиш — бородавчатка. Представитель семейства скорпеновых. Длиной до 30 сантиметров. Опасность заключается в силе яда, который есть в спинных шипах, способных проткнуть даже толстую резиновую подошву. Опасность также в маскировке этих рыб, неподвижно лежащих среди камней и сливающихся с окружающим фоном. Боль от укола возникает сразу же и усиливается в течение 10 минут, становясь невыносимой. Болевой шок может вызвать бред и потерю сознания, паралич.»

— Выходить в воду на берегу только в обуви. — Андрей сразу предложил решение.

— «Электрические скаты. Плавают они довольно медленно, обычно лежат на мелководье, наполовину закопавшись в рыхлое дно. Кормятся главным образом ракообразными. Могут выдавать напряжение от 8 до 220 вольт. При этом ощущения — от покалывания до электрошока.»

— Еще хвостоколообразные скаты, или хвостоколы. Тоже живут на дне, и так зарываются в песок, что заметными остаются только глаза. Как и электрические скаты, они неагрессивны, но, если нечаянно на них наступить, приходят в ярость. Их шипы ядовиты и опасны.

— Очень хорошо рассказала, — сказал брат. — Что еще?

— Ничего хорошего, — ответила девочка, — остались морские ежи. Их иглы могут нанести серьезные травмы. Боль возникает сразу же после укола и длится до 4 часов. Пораженный участок может онеметь и воспалиться.

— Мы не будем рисковать в этой поездке, нас ждут дома. В воду не лезть, особенно дальше по маршруту, начиная от Красного моря. А что у нас по оказанию помощи? — Я решил уточнить, вопрос важный.

— «Первая помощь. При уколе необходимо быстро удалить из ранки иглы любым доступным способом, так как они продолжают вводить яд. Это про ежей. При любых уколах надо промывать их раствором антисептика или спиртом. Следить за дыханием, можно давать обезболивающее.» В аптечке у нас все есть, в том числе и от ядовитых укусов, но не от всех гадов.

Когда вся информация закончилась, немного поговорили про обувь при хождении по берегу и в воде и разошлись, двое спать и один дежурить.

Следующий день принес хорошую солнечную погоду, небольшой ветер и волну не более метра. Видели только дельфинов, более никого. Вокруг темно-синее море без края. Только после полудня прилетели крупные птицы и начали кружиться над нами, потом скрылись.

— «Дальнобойщики», — сказал брат, но думаю, что это буревестники.

К трем часам дня прилетели чайки, Андрей с Алиной определили наши координаты, немного подправили курс и сказали, что скоро увидим берег и Порт-Саид. Это значит, что однообразное движение по бескрайним просторам Средиземного моря закончилось. Впереди проход по Суэцкому каналу и выход в Красное море.

Сегодня четвертое июня. В последний переход получился длиной около 650 километров и к трем часам после полудня мы остановились перед входом в канал. Собрались в рубке на совещание.

Стали за мысом на спокойной воде, но якорь не бросали. Справа нас прикрывает мыс, слева — длинный волнолом, что тянется к порту. Напротив — марина с мелкими судами, дальше тянутся разномастные белые дома разной этажности, далеко видны высокие башни минарета. С другой стороны, и немного впереди стоит огромное судно — контейнеровоз. Стоит на двух буях, и пустое, без контейнеров.

Пока я разглядываю город в бинокль, Андрей работает на рации.

— Что у тебя?

— Ничего не увидел, все штатно — собаки и чайки. А у тебя?

— Эфир молчит, как ты слышишь. Нам надо заправить бак топливом. Предлагаю подойти к порту, но немного дальше. Видишь, там много мелких судов и буксиры?

— Ты прав, Андрей. Там не будет проблем найти и залить топливо. И собаки не будут мешать. А в марине, что у города, будут и собаки, и грязь. И вообще, не нравятся мне эти края, и Египет в частности…

— Почему?

— Зальем топливо и пойдем по каналу, потом расскажу. И воду здесь не будем искать.

Так и сделали. Брат запускал двигатель, я поднимал якорь, Алина смотрела в бинокль. Мы медленно стали двигаться по каналу. Для всех новое зрелище, никогда не виденное ранее. Огромные контейнеровозы стоят прямо у причальной стенки с небольшими интервалами. Много буксиров и судов поменьше. Затонувших не видно, тут большие глубины и тихое место. Может, что поменьше, и затонуло без следов, поэтому брат двигается осторожно.

Яхта изменила ход и пошла к берегу. Андрей с Алиной выбрали группу судов поменьше и пошли к ним, и я стал готовиться к швартовке. Оружие не брал, кроме пистолета на поясе.

Заправка прошла быстро и нам никто не мешал. Никаких неприятных запахов, кроме запахов моря в смеси с запахами порта. Напоминает запахи в метрополитене или на железнодорожном вокзале на перроне. Выбрали буксир, с которого ближе тянуть шланг с электрической помпой к нашей заправочной горловине. Сначала взяли пробу — опустили небольшую бутылку на длинной проволоке. Как только залили дизтопливо, сразу отчалили и пошли по каналу дальше.

Так начался проход по Суэцкому каналу.