Копье Мониту, системы Мосина

Глава четырнадцатая, одинокий бронепоезд, накануне Геттисбергской битвы

Поле под Геттисбергом ждало кровавой жатвы. Тысячи людей в синем и сером сошлись на этом поле. Тут их было сильно меньше, чем при одноименной битве в Старом Мире, ибо война тут проходила несколько иначе. У генерала Мида было порядка одиннадцати тысяч «синих» (в основном новобранцы), конфедератов Ли было девять тысяч, но у Ли было больше артиллерии и больше ветеранов в строю. Но не даром, к письму от генерала, прилагался железнодорожный костыль, это означало, что железная дорога проходящая по кромке будущего поля битвы, наконец соединена с железнодорожной сетью Базы.

Надо сказать, что в этой войне, на любых территориях, все что относилось к железным дорогам обладало статусом экстерриториальности. Все железные дороги вместе с периферией входили в Континентальный концерн, и считались некоим государством в государстве. Департамент Путей Сообщения Базы, заключил с Консорциумом соглашение о сотрудничестве, тем более что неким промыслом, ширина ЖД колеи сторон совпала. Заместителем начальника ДПС имени наркома Кагановича (название придумал Костя) параллельно со своими складскими обязанностями, был назначен старшина Тарасюк ибо он единственный смог победить на переговорах представителя Континентального концерна мистера Джоунса, чем вызвал его величайшее уважение. Александр настоял, что бы старшина на свое «Т» на погонах, пришпандорил генеральские звездочки. Учитывая что, старшина носил офицерские ПШ, все это в комплексе выглядело очень солидно. Объединенными силами ВПК Базы создал реальный бронепоезд в составе двух паровозов, трех бронеплощадок и четырех минометных батарей на платформах. Все это было густо нашпиговано пулеметами. Учитывая то, что железная дорога теперь добивала до будущего поля боя, огневая мощь Экспедиционной бригады возрастала на порядок.

Проблема была в обученных минометных расчетах и добровольцев гоняли как Сидоровых коз. К счастью среди инструкторов была пара профессиональных минометчиков, да и их командиру некогда свезло, попасть в экспериментальный учебный курсантский минометный взвод. У них в училище был один «вечный капитан», которого держали из за того, что он воевал вместе с генералом, и этот капитан был гениальным минометчиком. И он разработал систему обучения расчетов минометных батарей рассчитанную на десять дней. В главном артиллерийском управлении, его новации естественно отринули, мол у нас на это свои специалисты есть, но генерал пошел на встречу фронтовому другу и разрешил создать из добровольцев учебный минометный взвод. Владимир в этом взводе был командиром расчета и эту революционную методику запомнил. Кстати курсантский взвод, на окружных учениях побил по всем очкам и баллам дивизионную учебку, которая выставила расчеты из инструкторов. Так что, добрав в расчеты индейцев, Владимир, хоть и почти на живую вроде нитку, но создал вполне рабочий минометный дивизион. И производство мин потихоньку наладили, в первую очередь благодаря таланту Тарасюка договариваться, он через Железнодорожный консорциум, умудрился заказать детали и заготовки для мин, плюс некоторые станки. По неволе вспоминаются шведы, которые поставляли боеприпасы для Бофорсов и немцам и союзникам, но с разным цветом трассеров.