Студент

Глава 4 Антошка, Антошка, пора копать картошку

С утра, пока мотоцикл выгонял из гаража, явились двое недовольных старшекурсника, буквально обвешенные багажом. Нет, я понимаю, что не нравится, но меня ведь и самого припахали. Я-то тут при чем? Комитету комсомола, подкрепленного комендантом, хрен откажешь.

Мотоцикл загрузил вещами по самое не могу. Какие-то коробки, тюки. Вот куда столько? Они, что, решили, что у меня «Нива» с прицепом? Кое-как распихал груз. Сидушку на коляске пришлось снимать, чтобы в задний отсек убрать инструмент и канистру с бензином. Без запаса никак, заправки нынче на каждом углу не понатыканы, а до места назначения что-то около 150 км. В оба конца уже все 300. Еще места хватило запихать в нишу одну из сумок.

На задний багажник люльки поставил пару коробок, сверху баул, спереди небольшою сумку, получившуюся пирамидку накрыл куском толстого полиэтилена и принайтовил прочными ремнями, которые вырезал из куска толстой резины. Полиэтиленовый тент тоже самодельный, в девичестве это был мешок из-под промышленной взрывчатки. Тара годная, на поселках пленкой из мешков окна зимой утепляют.

Еще пару сумок и рюкзак приспособил на багажник самого мотоцикла. Тоже прикрыл полиэтиленом от пыли и возможного дождя и хорошенько закрепил. Из всего этого груза мой только рюкзак и тот полупустой. Ну, а зачем мне много вещей в деревне на 2–3 недели? Взял спортивный костюм, кеды, мыльно-рыльное, полотенце, рабочие брюки, пару футболок, конечно, нижнее белье и носки, спальник еще на всякий пожарный. Из теплых вещей свитер и куртку, а то мало ли, вдруг похолодает. Еще отдельно плащ. Я его свернул и под багажные ремни засунул, чтобы легко можно было достать, а то не нравится мне погода, больно уж тучи над головой ходят хмуро. Не факт, что дождь пойдет, но лучше подготовиться. По опыту знаю, если плащ не взять, тогда точно под ливень попадем — верная примета. С зонтом тоже работает на все 100.

На себя танковый комбинезон натянул, очень практичная одежда для выездов, поверх него ветровку накинул, на ноги берцы. Осталось только комсорга дождаться. Я даже заскучать успел, а комсомольца нети и нет, хотя договаривались выехать в восемь. Вот где его носит?

— А что, нормальной машины нет? — отвлек меня от чтения недовольный голос.

Ну, да, я газету просматривал, почти свежую, позавчерашнюю. У меня в бардачке всегда на всякий случай хранится. Вместо скатерки постелить, а то и что другое. С туалетной бумагой сейчас напряженка, периодически купить можно, но далеко не всегда, дюфюцит, как говорил Райкин. Вот и сейчас пригодилась. Оторвался от фельетона посмотреть, кто это там такой конфликтный.

Девушка стоит, вся прямо такая фифа, что не подступиться. Джинсы фирменные, импортная куртка, полусапожки, укладка на голове. Это она в таком виде на полевые работы собралась или я что-то не понимаю? Еще и на моего верного Росинанта на ровном месте наехала. Обидно, вот чес слов, обидно!

Аккуратно сложил газету, засунул в карман. Внимательно оглядел девушку. Ну, нет слов, даже ногти накрасила, в деревню, ага, быков очаровывать.

— Во-первых, здравствуйте, милая барышня, мое имя Александр. Во-вторых, а как вас зовут? В-третьих, чем вам мой железный конь не угодил? Между прочим, последний писк технической моды, кабриолет. Продать просили, но не поддался я.

Думал, тоже поздоровается, улыбнется. Ага, разбежался. Фыркнула и все — ни ответа, ни привета. Ну, на нет и ответа нет. Снова развернул газету, демонстративно углубился в чтение. Страсть, как хочется новости узнать позавчерашние.

— Ладно, поехали. Куда мне садится?

Таким тоном только «трогай, парниша» произносить. Ну, ладно, не хочет по-хорошему, будем учить. Продолжаю читать газету.

— Ты, что, не слышишь? Давай поехали, опаздываем.

Опять неторопливо свернул газету.

— Уважаемая девушка. В настоящее время я ожидаю комсорга курса. Кто вы, к сожалению, не знаю. Если комсорг — это вы, то для начала хотелось услышать подтверждение этого факта, — фифа меня начала раздражать, но вида не показываю, стараюсь говорить дружелюбно. Пусть лучше примет меня за туповатого мужлана, чем запишет во враги. Мне еще учиться и учиться, а комсомольский работник вполне способен наделать гадостей.

— Да, я комсорг, неужели непонятно? — ну, наконец-то, соизволила.

— Какое необычное имя. Неужелли Непонятно. Вы итальянка? — я опять решил пошутить.

— Ты, что, тупой или издеваешься? — опять фыркает.

Ох, как все запущено. Если человек произошел от обезьяны, то эта краля, похоже, прямиком от кобылы.

— Нет, не издеваюсь, я тупой очень. Только обращаться к вам, говоря «девушка» или «товарищ комсорг», как-то не совсем удобно. А, впрочем, как вам угодно.

— Лида, — буркнула.

— Очень приятно, как я уже говорил, меня зовут Александр, можно Александр Глебович. А вас, прекрасная Лида, я прошу на лучшее место в моем кабриолете, — и на коляску указываю широким жестом.

Пока усаживал, она вся обфыркалась, показывая свое недовольство. Ко всему прочему у нее с собой еще одна сумка оказалась. Да мне так прицеп придется заказывать. Пришлось перекладывать груз. Доехать бы.

Девушка симпатичная, глаза васильковые, только смотрит на меня, как солдат на вошь. Интересно, это она против меня конкретно настроена или вообще по жизни всем недовольная? На общественной работе неадекваты порой встречаются, давно заметил. При СССР туда нередко спихивали излишне деятельных не по делу работников.

Знал одну такую деятельницу. Так она настолько активной была, что уже через 10 минут от ее присутствия начинала голова болеть. Не человек, а настоящее стихийное бедствие. Ей любую бумагу подписывали, любое требование удовлетворяли, только бы ушла поскорей и прекратила людям мозги выносить. Думаю, ее и на общественную работу начальство выдвинуло, чтобы видеть как можно реже.

Особенно меня поражала одна профсоюзная работница. Была такая комедия «Любовь и голуби», так вот эта общественница точь-в-точь походила на кадровичку, которая главного героя охмурила. Вообще странная была. Сначала вроде думаешь, что нормальная, а она потом как отчебучит что-нибудь на абсолютно серьезных щах, то про зеленых человечков вещала, которые в мозг лучами проникают, то работягам про пользу вегетарианства рассказывала. И плавать ей, что это она в кабинете теплом весь день сидит, а мужики кайлом на морозе машут, и они на травке через неделю ноги протянут.

Однажды ей в бухгалтерию понадобилось сходить. Ей объяснили, что отдел находится на втором этаже старого дома сталинской постройки. В общем, нужно подняться по деревянной лестнице на самый верх.

И вот эта умная женщина так и поступила, как ей сказали. Поднялась на второй этаж, зашла в бухгалтерию, где, не останавливаясь, целенаправленно прошла через все помещение, заставленное столами с деловито перебирающими бумаги тетками. Никто на нее внимания не обращал, мало ли народа вокруг бегает.

А в самом дальнем углу обширного зала лестница вертикальная, которая на на чердак ведет, установлена. Странно, конечно, что люк не на лестничной площадке расположен, но уж так строители сделали.

Так вот на глазах изумленной публики эта дамочка в модном туалете начала карабкаться на потолок, где с натугой отвалила люк и уже почти скрылась в нем, когда ошалевшая от происходящего одна из бухгалтерш возопила:

— Женщина, а вы куда?

Моя знакомая высунулась из люка и патетически воскликнула:

— В бухгалтерию, естественно!

Думаете, все? Как же, она на чердаке минут десять во все углы тыкалась, собирая на себя накопившуюся десятилетиями паутину, пока даже до нее не дошло — она ищет не там. Только тогда соизволила слезть вниз, где возмущенно наехала на окружающих, почему они ей не объяснили, что на чердаке ничего нет.

Если эта красавица из той же обоймы, то с такой комсомолкой мы горя хлебнем. А, впрочем, может, все и не так плохо, мало ли, просто настроение у человека плохое, вот и срывается. Критические дни, например, настали.

Выданный шлем ей не понравился, сказала, поедет так. Пришлось объяснять, что при температуре воздуха+12 ей по дороге голову так продует, что можно будет по приезду сразу в больницу сдавать, причем сразу в реанимацию. Это не говоря про риск поймать в пустую голову камешек из-под колеса попутного или встречного автомобиля. Я на такое пойти решительно отказался. Вняла, но потребовала другой шлем. Спорить не стал, отдал свой.

Кое-как в люльке устроилась, слышу, опять бормочет.

— Нет, чтобы на машине поехать.

— Ну, уж извини, машины нет и быть не может, — спокойно так отвечаю.

— А что ж, папа не купил?

Чего-то я, похоже, не понимаю.

— Не знаю, про какого ты папу говоришь, но автомобиля у меня нет. Чтобы его купить, нужно в очереди несколько лет стоять. Да и денег у меня таких нет. Но даже, если бы были, то ездить на нем не получилось бы.

— Почему это? — презрительным тоном соизволила меня спросить пассажирка.

— А потому, что у нас в стране управлять легковым автомобилем можно только с 18 лет, раньше закон не велит. А мне только 17 пока исполнилось.

— А мотоциклом, значит, можно? — голос у комсомолки стал совсем ехидным.

— А мотоциклом и мотоколясками разрешается с 16 лет, так что я в своем праве.

— Ну, да, сначала мотоцикл, а с 18 лет папочка подарит уже машину, может и квартиру. Еще первый курс всего, а уже в комнате для аспирантов живет.

Ну, понятно теперь, откуда дровишки. Кто-то услышал мельком, что мотоцикл дареный, тут еще в гости к коменданту хожу, заселили меня в «элитную» комнату и пошли гулять сплетни и слухи. И стал я золотым мальчиком с блатом. То, что я по общаге шустрю, как электровеник, недостатки устраняю, что заведенный, естественно никто не обратил внимания. Объяснять, что слухи не имеют оснований? А смысл?

Самое смешное, что будь я действительно мажором, то никто бы на меня не наехал, банально бы не осмелились. Еще более забавно, что сама эта девочка явно не из простой семьи. Почему так решил? Могу, конечно, ошибаться, то уж больно ухоженная, явно к домашней работе не приученная. Ну, не ездят наши люди на картошку в джинсах Lee. Как же там? А, вспомнил, не носите джинсы «Levi’s», в них это самое Анджелу Дэвис, а носите джинсы «Lee», в них Анджелу не, кхм-кхм, сами знаете что.

Вспомнил матерную частушку, посвященную популярным американским джинсам и аж взоржал про себя. Ну, а что вы хотите, американская модель в СССР — это минимум 100 рублей, а то и 200, тем более в Магадане. А еще наша комсомолка натянула старенькую, но импортную дубленку. Ее даже в таком состоянии с руками оторвут рябчиков за 150. Так что вряд ли папа у нас рядовой инженер. Нет, так-то на севере зарплаты хорошие, тут и работяга может дочь побаловать.

Но дело не в купить, дело в достать, а это совсем другая штука, тут блат нужно иметь. Да и отношение сейчас вещам другое, на сельскохозяйственные работы ценное не берут. Но 100 пудов — саму себя девочка мажоркой не считает. Она «простая, советская труженица», у которой «просто все есть», ну, как и у всех других советских людей. Я с такой постановкой вопроса встречался после 2000-х годов. Как начнет иной деятель рассказывать, как славно жилось при Союзе, и все-то у всех было в неограниченном количестве. А расспросишь и оказывается, что или папа в министерстве работал, или мама директор гастронома или еще из той же оперы. Простая советская семья, хе-хе. Не, ребята, в позднем СССР было немало хорошего, но товарное обеспечение и равный доступ к материальным благам в этот список не входили.

Ох, чую, начнутся сейчас интриги, сто пудов — будут из комнаты выживать. Ну, и ладно, зато не скучно. Отобьюсь, а нет, так на общежитии свет клином не сошелся, найду работу вечернюю и квартиру. Сейчас такие времена, что тот, кто хочет и может работать, обязательно где-нибудь пристроится. Да хотя бы просто числиться на трудовом посту. Денег у меня года на три скромной жизни хватит с учетом стипендии. Если не шиковать, да еще и подрабатывать, то даже до конца института будет достаточно. В принципе, что-то и на практике заработаю. А за сотню в месяц однокомнатную квартиру, думаю, найти можно.

Пожал я плечами, не став ничего отвечать, еще раз проверил, как увязан багаж и вырулил на старт. Сегодня путь наш лежит на запад по Арманской трассе, а она начинается с Речной улицы. Проехали мимо водохранилища на реке Магаданке. С другой стороны дороги строители возводили новый жилой микрорайон Пионерный. Очень даже неплохое место. Вид живописный и проекты домов хорошие, улучшенной комфортности. Разве что ТЭЦ угольная под боком, но от нее дым в сторону идет.

За ответвлением объездной дороги началось уже Арманское шоссе, дорога вела вверх по руслу Магаданки. Вот она — всем известная в Магадане Снежная долина, ласково именуемая Снежкой. Зимой сюда выезжают на лыжах кататься. Кстати, горных, в городе это вполне популярное развлечение. Надо будет и себе попробовать.

Разогнаться по дороге я даже не пытался — она все время вверх забирает аж до Магаданского перевала. Подъем затяжной, поэтому держал около 40 километров в час. Лихачить не стоит, слететь в пропасть проще простого. На перевале люди бьются постоянно, потом скомканные в комок фольги остовы машин долго лежат на дне, напоминая водителям об осторожности. Увы, помогает не очень. А вообще трасса тут — та еще лотерея. Зимой снежные лавины, летом сели, выбирай, под какой замес попасть предпочтительнее.

Вид с перевала

За перевалом трасса вообще идет по самому краю совершенно отвесной скалы. Метров двести до дна, хотя, может, я преувеличиваю. Так, а разница — 200 или 100? Результат одинаковый. Помню, видел в прошлой жизни красный Жигуль, чудом зацепившийся на обрыве, причем, строго на середине пути до дна. Говорят, долго висел, пока не проржавел и вниз не свалился, как перезревшее яблоко.

Километров пятьдесят по горам, потом дорога повернула к югу, а сопки стали стремительно уменьшаться, спускаясь к реке Армань. За ней уже прибрежная равнина. Трасса за поселком Армань решительно свернула к самому побережью. Хотя тут оно двойное местами. Нет, я серьезно.

Многие реки на этом участке себя странно ведут. За несколько десятков метров до моря они вдруг под прямым углом сворачивают или влево или вправо и дальше текут параллельно побережью всего в нескольких десятках метров от него. Получается эдакая лагуна, отделенная от моря узкой косой. Но, самое интересное, что не все реки и ручьи так себя ведут, некоторые нормальные.

За рекой Ойра вообще поехали по косе, образованной речкой с оригинальным и неизбитым названием Речка. Интересно, каково здесь двигаться во время шторма? Или в это время вообще транспорт не выезжает? Я бы не рискнул в плохую погоду, волнами смоет.

Даже с учетом горного участка пути, на котором не разгонишься, и тотального отсутствия асфальта, 150 км вполне можно преодолеть за два с половиной часа. Можно было бы, но проблема в реке Яна, а точнее в ее устье. Сама речка невелика, но вот устье у нее богатырское — километр в ширину. Мост, конечно, строить не стали, денег пришлось бы угрохать целую кучу. Зимой с переправой проблем нет — толстый лед даже груженые машины легко выдерживает. А летом перевозкой занимается небольшой паром.

Кораблик небольшой с откидывающейся носовой аппарелью. Может, я ошибаюсь, но, скорее всего, это списанный десантный катер или специально построенное на его базе гражданское судно. На борт, если вплотную, четыре Жигуля можно загнать. Вот Волги только две влезут, а грузовик или автобус один, на поселок как раз ПАЗик ходит.

Подъехали неудачно, перед нами оказалась небольшая очередь. Рейса два придется ждать. Был бы я без коляски, втиснулся, но пока грузовики не перевезут, нас не пустят.

Расшнуровал чехол, выпустил пассажирку. Смотрю, она замерзла совсем. Надо спасать ценного комсомольского кадра. Пришлось развязывать багаж, я на всякий случай термос с горячим чаем прихватил. Комсомолка сначала о кружку зубную чечетку выбивала. Я себе крышку от термоса взял, у нее даже ручка небольшая есть.

У меня и перекус с собой — вчера в столовой несколько котлет взял и хлеба, а с утра настрогал бутербродов с колбасой. Еще небольшой кусок соленого сала есть — отец привез. Девушка на котлеты с таким презрением посмотрела, что пришлось ей бутеры отдать. Они у меня с колбаской и огурцами, случайно на базаре увидел, да взял несколько. Любители в теплицах выращивают. Но дорого больно. Ладно, я не привередливый, зажевал котлеты с хлебом.

Пока полдничали, паром успел разок обернуться, так что время еще есть, еще одна ходка судна и наша очередь подойдет. Последнюю котлетку прожевал, сальца подрезал. Предложил попутчице, опять отказалась. Ну, как хочет. Смотрю, пришла в себя, отогрелась. И, видя, что ждать еще долго, продолжила капать мне на мозги. Если так дело пойдет дальше, точно возненавижу комсомол! Все ей не так. Ощущение, что кто-то основательно ее настроил против меня.

Развернуться ей не дала ударная работа команды парома, так что въехал по сходням в открытый трюм. Грузился последним, что хорошо — смогу выехать первым. Пассажирку на борт заставил подниматься пешком, заявив на недовольство:

— А вдруг булькнусь?

Усадил Лиду в коляску уже на берегу и притопил по дороге, благо грунтовка хорошо накатана. Доставлю на место вредину, разгружусь и постараюсь по возможности ограничить общение, если получится, конечно.

Яркое красное пятно на обочине приметил километра за три. Машина стояла почти на берегу моря, ближе стало ясно, что перед нами обычный Запорожец. Места не курортные, так что вряд ли люди выехали на пикник или купаться полезли.

Ну, точно, старый знакомый ЗАЗ-968М, у отца моего такой был, только белый. Ага, и зад водителя из-под капота торчит. На северах грех проезжать мимо терпящего бедствие, да пока даже в европейской части страны обязательно кто-нибудь остановится помочь, пусть и не все. Сегодня ты, завтра тебе. Что делать, технический сервис распространен слабо, задача обслуживания своих «ласточек» почти целиком возложена на самих владельцев.

Даже шутка такая ходила в среде автолюбителей:

— Почему СТО называется станцией техобслуживания?

— Потому что тех обслуживают, а этих нет.

Остановился рядом с заинтересованно высунувшимся из-под капота автомобилистом

— Что случилось?

— Да вот, не пойму, сначала дергаться машина стала, а теперь на холостых заводится, но стоит газу дать, сразу глохнет. Никак не пойму в чем дело, — охотно отозвался водитель. Что-то он какой-то интеллигентный больно для сельской местности.

В нынешних автомобилях электроники нет, что при наличии опыта сильно упрощает процесс диагностики. Но для рядового владельца обычно определить неисправность затруднительно. Вот если уже сталкивался с подобной поломкой, тогда другое дело. Комсомолка недовольно меня за куртку дергает:

— Поехали, мы спешим.

Глянул на нее возмущенно, произнес насмешливо:

— А как же комсомольская и социалистическая взаимовыручка? Ты готова бросить человека без помощи?

Судя по симптомам, проблемы с подачей топлива. Попробовал подкачку бензонасоса — работает исправно. Значит, следующим нужно проверить карбюратор. Точно, еле течет бензин из него.

— Дело плохо, у вас карбюратор засорился. Тут или буксировать машину до поселка или на месте чистить.

— А долго ремонтировать? — водитель заволновался.

— Да нет, в принципе за час можно управиться, да поедете. Вы на Балаганное?

— Нет, на Талон, — я преподаватель в институте, студентов привез на работы. А вы местные?

Хм, были бы мы местные, глупых вопросов не задавали. Тут всего два поселка — Балаганное и Талон, край цивилизации, дальше на запад ближайшее населенное место — поселок Иня, а за ним Охотск. Так до той Ини больше 200 км, да по сопкам и болотам. Эти две сотни километров две недели пешком преодолевать придется. Почитай дальше на запад практически безлюдное побережье, разве что иногда рыбаки попадаются, да пограничники. Впрочем, не уверен насчет пограничников, потому как нафига? Шпионить в тех местах можно разве только за медведями, а они военной тайне не обучены, народ темный, необразованный.

Кстати, припоминаю, вроде видел я этого мужика мельком в институте, он в учебный отдел заглядывал. Познакомились, водитель представился Антоном Викторовичем Суховым, маркшейдерское дело на кафедре преподает. Удачное знакомство, мне доброжелательное отношение педагогов не помешает.

Инструментов у Сухова ожидаемо не оказалось. Весь набор — баллонный ключ, плоская отвертка и домкрат. Хорошо, что я запасливый. Вытащил коробку их мотоциклетного бардачка, достал нужные ключики. У меня и пара маленьких ершиков есть — специально для прочистки карбюратора. Расстелил кусок полиэтилена на багажнике, вместо стола сойдет, и принялся за работу.