Максимальный Форсаж

Глава 5

С такими мыслями я подошёл к ларьку с надписью «Союзпечать». К счастью, у меня были всё-таки не совсем пустые карманы, так что я собирался приобрести какую-нибудь свежую газету, по слухам именно с их помощью люди искали работу в этом времени.

А заодно, мой взгляд привлекли карточки доступа в интернет. Так что я решил взять ещё и их. Надо же посмотреть, насколько с ним всё сейчас плохо.

Особых иллюзий, что я смогу найти там работу, я не испытывал, хотя и никогда не пользовался им в этом времени.

Сам я родился гораздо позже, но ещё в моём детстве дядька немного рассказывал про то, как зарождался рунет. И, судя по этим рассказам, там сейчас должно быть дикое поле из всратых сайтов с редкими аборигенами в чатах и на форумах. И всё это при полном отсутствии нормальных, привычных мне мессенджеров, соцсетей, нейросетей и прочих сервисов, делающих жизнь людей будущего гораздо проще, но в то же время забивающих её хламом от переизбытка информации.

С удивлением, рядом с карточками я увидел ещё и книгу с говорящим названием: «Желтые страницы Internet 2001».

Судя по всему, это был самый настоящий интернет-справочник с адресами разных сайтов и кратким описанием. Глядя на него, я не знал чего мне больше хочется, смеяться или плакать. Но пройти мимо такого экспоната я не мог, так что решил прикупить ещё и его. Если проникаться духом первобытного интернета, то до конца!

Но, вернувшись домой, я всё-таки решил отложить это на потом, а сначала сосредоточиться на поиске работы.

Я купил несколько газет с вакансиями, довольно толстеньких, к слову, так что мне точно будет чем заняться в ближайшие часы.

Хотя увлекательным это времяпровождение назвать было нельзя. Вооружившись ручкой, я подчёркивал и обводил наиболее интересные варианты, а уже потом приступил к обзвону. Благо, у нас в квартире есть домашний телефон.

Однако, особым успехом эти звонки пока не заканчивались. Многие объявления были уже не актуальны, другие просто отказывали, узнав мой возраст, так как искали кого-то постарше и поопытней. Но, наконец, мне повезло. Я наткнулся на вакансию помощника в автомастерской, и мужик на другом конце провода сразу же меня туда пригласил.

Ну, так даже лучше. Чего откладывать в долгий ящик? Сегодня же и начну, если всё пройдёт хорошо.

Адрес указанный в объявлении был здесь же, в Истре. Но как сказала мама, которая к моей удаче, как раз пришла домой на обед, добраться туда проще всего будет на электричке, одна станция от Москвы, Новоиерусалимская, а дальше — буквально десять минут пешком.

Взяв из тарелки с мелочью 6 рублей монетками, проезд стоил 3,20, я вышел из дома.

За те несколько часов, что я там провёл, погода лучше не стала, скорее наоборот. Хотя и немного потеплело, но от этого, лёд и снег на тротуарах подтаяли, и теперь на улицах стало не только скользко, но ещё и местами грязно.

К моему удивлению, касса на станции оказалась закрыта, а отсутствие турникетов я заметил ещё в прошлый раз.

Спустя пять минут ожидания подошла электричка, и, пожав плечами, я в неё всё-таки сел.

Было немного странно ехать вот так вот, зайцем. В моё время такое и представить нельзя. Везде камеры, турникеты, безналичная оплата по картам или с помощью телефона. Даже если как-то проскочишь — найдут.

Здесь пока что всё по-другому.

Электрички, к слову, тоже совсем другие. Вместо скоростных и комфортных составов с вайфаем, кондиционером и мягкими креслами, тут дребезжащие вагоны, двери которых, к тому же, ещё и плохо закрывались.

Если сейчас так в каких-то пятидесяти километрах от Москвы, то что тогда творится в провинции? Да уж, представить страшно.

На платформе «Новоиерусалимская» я так же спокойно вышел из электрички как и зашёл, 3,20 экономии. Мелочь, а приятно.

Дальше я спросил дорогу у какой-то бабульки, торгующей на остановке семечками и видавшими виды орехами, сейчас вроде не сезон ещё, возрастная коммерсантка видать набрала их ещё в прошлом году, и бодро зашагал по указанному направлению, заодно прикупив себе кулёк, как она его назвала. В моём времени, я слов-то таких уже не слышал. И тем более не мог представить, что семечки можно складывать в какое-то газетное оригами. Сейчас, если на рынках и торговали чем-то подобным, то в качестве тары использовали пластиковые стаканчики или просто пакеты.

Впрочем, у нас и печатные газеты-то почти полностью перевелись.

ВИП Автосервис Спарко (с самомнением у хозяина явно всё в порядке, и о защите интеллектуальной собственности он явно не думает) был таким только по названию.

Фактически вся мастерская представляла собой три стоящих рядом бокса в гаражном кооперативе. ВИПом даже и не пахло.

«До чего я докатился», — подумалось мне в этот момент, — «вместо чуть-ли не стерильной заводской конюшни, где механики и инженеры буквально молятся на каждый агрегат гоночного болида, мне предстоит работать вот здесь».

Но надо с чего-то начинать. Звать меня пока что никак и просто так в мир больших скоростей и серьёзных заработков меня не возьмут. Я вздохнул, снова вспомнив про отсутствие прав.

Так что придётся зайти с чёрного хода, благо, что проблем с этим нет никаких, руками я работать всегда умел и любил.

— Чего тебе, пацан? — окликнул меня куривший возле автосервиса мужик, одетый в замасленную спецовку.

— Я на работу пришёл устраиваться, — тут же ответил я, — я звонил где-то час назад.

— А, Олегыч решил-таки взять человечка на шиномонтажку, — обрадовался мужик и докурив сигарету, протянул мне руку для рукопожатия, — Виктор, можно просто Витёк.

— Максим, можно просто Макс, — ответил я на его приветствие и пожал протянутую ладонь.

— Олегыч — эт хозяин тут. Сейчас, правда, уехал, так что ты пока подожди, я ему наберу, а потом, если он добро даст, тебе всё покажу.

— Без проблем, — ответил я.

Витёк достал из кармана мобильник, смешно выглядящую раскладушку Ericson и, уйдя куда-то внутрь, позвонил.

О чём он говорил я не слышал, но, буквально через пять минут, он вернулся и довольно объявил:

— Таможня дала добро! — причём тут таможня, интересно? — так что я сейчас проведу тебе экскурсию, побуду твоим Вергилием, так сказать.

Интересный слесарь этот Витя, на вид простой, а о Данте наслышан.

Когда я спросил у него, откуда такие познания, он только отмахнулся.

— Да, это лет десять назад у меня подружка была, студенточка. Девка — огонь, в постели вообще тормозов не было. Она всякими этими классиками буквально бредила. Вот я и набрался по верхам.

— Понятно, — улыбнувшись ответил я.

Незамысловатая история Витька стала последним поводом для улыбок, потому что дальше начался тихий ужас.

Под шиномонтаж был отведен один из гаражей. Никаких привычных мне пневматических шуруповёртов, электродомкратов и прочего оборудования здесь не водилось и близко. Всё максимально примитивно. Вот тебе ещё советские гидравлические домкраты, инструменты тех же времён — и вперед!

Хорошо хоть компрессор у этих горе-бизнесменов имеется, не придётся накачивать мускулатуру трахаясь, по другому не скажешь, с ручным насосом.

Ещё один гараж был отведен под офис, он же — бытовку. А вот третий оказался закрытым.

Когда я спросил у Витька что там, то он ответил:

— Там всё хорошо, и это, Макс… ты уж извини, пока что не твоё это дело. Олегыч сказал покамест тебя туда не пускать. Потом, может быть.

— Ладно, хозяин-барин, — пожал плечами я.

Тоже мне, сказка о синей бороде. Очень сомневаюсь, что там что-то реально интересное. Не тот уровень у их предприятия.

Как раз в этот момент приехал клиент. Двадцатилетний Опель Корвет солидного тёмно-вишнёвого цвета.

— Мужики, словил где-то саморез, посмотрите, может можно заклеить? — сказал нам его водитель, пожилой мужик, от которого отчетливо пахло копчёностями, настолько, что перебивало даже запахи бензина и масла, которыми здесь пропиталось буквально всё.

— Сейчас посмотрим, — ответил Витёк, — колесо в багажнике?

— Ага, сейчас открою.

— Давай, Макс, вот и твой первый клиент.

Копчёный открыл багажник, там вместе с пробитым колесом обнаружились самые натуральные весы с набором разнообразных гирек, они вместе с запахом говорили о том, что владелец Опеля коммерсант местного разлива. Наверняка на рынке торгует.

Я достал колесо, и мы вместе его осмотрели. Клиент не соврал, строительный саморез торчал на очень видном месте, глубоко врезавшись в уже подстёршийся протектор.

— Понятно, — Витёк вытащил виновника торжества пассатижами и сказал, — будем клеить.

Я бы горе водителю посоветовал не маяться дурью и купить новый комплект резины, беглый взгляд на остальные шины показал, что они тоже уже достаточно уставшие, но пока решил промолчать.

— Знаешь как клеить? — спросил меня Витёк.

— Конечно, — ответил я и принялся за дело.

Через полчаса, можно было и быстрее, но я решил всё сделать медленно и надёжно, работа была сделана. Для проформы, поставив отремонтированную шину на место и положив запаску в багажник, я решил проверить давление во всех четырех колесах, после чего получил заветные деньги от владельца Опеля.

— Ты что-то сказать хотел? — спросил Витёк, — у тебя вид был очень характерный, когда ты саморез увидел.

— Да нет, просто подумал, что тут не клеить надо, а менять, причём все четыре покрышки, но решил пока с советами не лезть.

— И правильно! Если бы этот хрен хотел себе новую резину, он бы поехал за ней, а не к нам. Так что ты молодец, всё правильно сделал. Куришь? — он протянул мне пачку.

— Нет, спасибо, — мотнул головой я.

Витёк хотел ещё что-то сказать, но тут, откуда-то издалека, начали доноситься звуки музыки, которая становилась всё громче.

— О, а вот и Олегыч, — оживился мой новый знакомый, — сейчас он сам тебе покажет, что у нас в третьем боксе.

Из-за поворота появилась девятка цвета мокрого асфальта, которая с совершенно нехарактерным для этой машины звуком двигателя, остановилась возле автосервиса.

— Так, ты у нас, значит, Макс? — спросил меня водитель девятки, протягивая руку.

— Да, верно, — ответил я, скрепив знакомство рукопожатием.

Владелец автосервиса оказался очень подвижным мужиком, роста сильно ниже среднего. Из-за его комплекции, передо мной стоял этакий шарик на ножках, смотрелись его резкие движения очень комично.

Однако, рукопожатие у него оказалось крепкое, а глаза цепкие. Взгляд сразу давал понять, что он из той породы, кто своего не упустит.

— Будем знакомы, Макс, — сказал он, — Можешь меня называть Владимиром Олеговичем или просто Олеговичем. Витёк, как тебе он показался? Нормальный парень?

— Да, Олегыч, вполне. Руки из того места растут, из которого надо. Он уже одному дятлу машину обул. Нормальный.

— Ну вот и славно, сначала побудешь у нас на шиномонтаже, а потом глядишь и к другому тебя допустим. Насчёт денег поговорим после, сейчас надо работу сдать. Иди за мной, кое-что покажу.

Все пятеро, четверо мужчин и одна девушка, подошли к запертому боксу, и Олегыч сначала открыл его, а только потом включил свет.

— Вот, Андрюх, принимай работу. Сделал как обещал! — довольно сказал он обращаясь к мужику с которым приехал.

Внутри бокса, как и ожидалось, оказалась машина.

Ваз 2108, иссиня-чёрная, на литых дисках, окрашенных в тот же цвет.

Учитывая тонировку, такую, что любой нормальный автоинспектор из моего времени сразу заберет машину на штрафстоянку из-за вопиющих нарушений, и обильного хромирования, смотрелось это зубило — крайне безвкусно. Шикарный образец колхозного тюнинга. Внутри наверняка будет всё то же самое, иначе просто и быть не могло.

— Как и обещал, я сделал для тебя очень заряженную тачку. Будешь всех буквально разрывать, — довольно продолжал нахваливать себя Олегыч, — сейчас я всё расскажу и покажу, пошли.

— Давай-давай, — ответил мужик, который приехал вместе с ним.

И, судя по тому, как тот обращался к нему, эти двое были как минимум хорошие приятели, может быть даже друзья.

Подняв капот, Олегыч отошёл и начал рассказывать то, что мне и так было хорошо видно.

В советскую, максимум, российскую машину, эти горе автомеханики засунули отличный японский двигатель 1UZ FE и коробку передач от Nissan Skyline. Получился самый настоящий кадавр с двигателем мощностью в 394 лошадиных силы.

Учитывая то, что родные двигатели восьмерок были в три раза меньшей мощности, получившаяся тачка обладает просто невероятной скоростью.

А значит, и очень опасная, как для своего водителя и пассажира, так и для всех окружающих.

Это я понял из того, что кроме собственно восьмицилиндрового двигателя, коробки передач, системы впрыска закиси азота, ну как без неё, больше ничего сделано не было.

Нет, само собой, что интерьер машины тоже подвергся изменениям, салон перетянули, поставили спортивные кресла, руль, поменяли приборы и звуковую систему, багажник полностью был отдан под усилитель низких частот и динамики, так что музыку будет слышно чуть ли не с соседней улицы, но это не относится к главному.

Тормозная система осталась штатной. Рассчитанной на двигатель максимум в 1,6 литра и мощностью до ста десяти лошадиных сил. Архаичные даже для этого времени тормоза просто не справятся с тремя сотнями кобыл под капотом этой машины.

Само собой, если ездить быстро. А судя по тому, что говорил Олегыч, своему приятелю, машина для этого и предназначалась.

… Вот, Андрюх, всё как и обещал. В бюджет уложился, машину тебе сделал. На четверти мили она даже быстрее моей, так что против тебя я гонять на этой дистанции не буду, — громко заржал он.

О господи, они ещё и стритрейсеры, какой ужас!

— Неплохо, неплохо, — ответил довольный Андрей, его девушка, красивая и ярко одетая, тоже была под впечатлением, — Макс, да? — вдруг обратился он ко мне, — а тебе как? Интересно услышать стороннее мнение, свежий молодой взгляд, так сказать.

Вовремя он спросил. Как раз в момент, когда я и сам обдумывал, как бы донести до них то, что всё это хреново пахнет, и садиться в эту машину — потенциальное самоубийство.

Но, судя по тому, как с подачи Витька мы обслужили клиента с пробитым колесом, безопасность тут не в чести. И вряд ли моим словам будут рады. Но одно дело мелкий лавочник, он точно не будет гонять сломя голову, а другое — уличный гонщик. Поэтому надо говорить как есть.

— Это, конечно, не мое дело. Но я бы на таком недоделанном корче не поехал даже пассажиром.

— Что ты сказал? — тут же окрысился Олегыч, — а ну обоснуй, сопляк!

— Здесь стоит отличный двигатель и коробка, это да. Свап сделан хорошо, нет вопросов. Но тормоза остались родными. А их обязательно нужно менять, приводить в соответствии с возросшей мощностью машины. Ещё и впрыск закиси азота установлен, ко всему прочему. Это не машина, а камера смертника на колесах. Отказ тормозов с непредсказуемыми последствиями — это только вопрос времени.

— А ну пошёл нахер отсюда, урод! — тут же закричал Олегыч, — ты какого хрена тут каркаешь? Андрюх, не слушай этого дебила! Я тебе говорю, что всё в порядке с машиной. Поехали, я сам покажу. А ты иди нахер! — снова повторил он мне, — Вали давай, пока я тебе морду не набил. Витёк, выставь его отсюда! Совсем нихрена не понимает, ещё и клиентов в заблуждение вводит! Нахрена мы только с ним возились.

— Не нужно. Уровень вашей шаражки мне понятен. Я сам уйду. Работать здесь я не собираюсь, — ответил ему.

Ну да, время потерял я, конечно, и работа всё ещё нужна. Но совесть важнее. Этот пузырь на ножках втюхивал ничего не понимающему человеку очень опасную вещь. С такими людьми работать — себя не уважать…