Казанские "Тандерболты"

ПРИЛОЖЕНИЕ

P-47 "Тандерболт"

Двигатель

1х" Пратт-Уитни" R-2800-21, двухрядный звездообразный воздушного охлаждения, мощностью 2000 л.с. (2300 с впрыском воды).

ТТХ

Максимальная скорость: 750 км/ч на высоте 9750 м.

Крейсерская скорость: 387 км/ч

Практический потолок: 13100 м

Начальная скороподъемность: 840 м/мин.

Дальность полёта при скорости 540 км/ч на высоте 3000 м: 1000 км

Дальность полёта с подвесными баками общей ёмкостью 640 л при скорости 370 км/ч на высоте 3000 м: 2000 км

Размерения

Размах крыла: 12.5 м

Длина: 11 м

Высота: 4.3 м

Площадь крыла: 30 кв.м

Масса

Пустого: 4900 кг

Нормальная взлётная: 9450 кг

Максимальная взлётная: 10200 кг

Вооружение:

8х12.7 пулемётов, 500 патронов на ствол

2х500 или 3х250 кг бомбы

До 10 НУРС 127 мм

Исторически P-47 был чрезвычайно важной частью истребительного парка ВВС США. В "Казанских "Тандерболтах" он сохраняет эту позицию несмотря на то, что малая средняя высота боевых действий Русского фронта не даёт ему в полной мере проявить своё превосходства. В результате P-47 используется, прежде всего, в качестве сопровождения бомбардировщиков и истребителя-бомбардировщика.

Як-9Д

Двигатель

1х" Климов" M-105ПФ, V-образный 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, 1180 л.с.

ТТХ

Максимальная скорость: 590 км/ч на высоте 3700 м

Практический потолок: 9100 м

Начальная скороподъемность: 820 м/мин

Боевая дальность: 900 км

Дальность перегона: 1400 км

Размерения:

Размах крыла: 10 м

Длина: 8.5 м

Высота: 3 м

Площадь крыла: 17.5 кв.м

Масса

Пустого: 2350 кг

Нормальная взлётная: 3174 кг

Вооружение:

1х20-мм пушка ШВАК, 120 снарядов; 1х12.7-мм пулемёт УБС, 200 патронов

Як-9 был одноместным боевым самолётом, сменившим в конце 1942-го года модели Як-1 и Як-7. У него, благодаря большему применению дюраля в конструкции, снизилась масса. Убрали гаргрот (возвышение за кабиной), обеспечив круговой обзор. Самой слабой стороной оставались малая огневая мощь и склонность к возгоранию от боевых повреждений. Як-9Д стал улучшенной версией Як-9, с увеличившейся до 1400 км дальностью. Из-за нехватки радионавигационного оборудования большая часть самолётов использовались в качестве истребителей малой дальности, с заправкой только в баки центроплана. В сюжете это остаётся неизменным, несмотря на то, что передача по ленд-лизу большого количества американских и канадских самолётов снизила значение "Яков" и "Лавочкиных".

B-17E "Летающая крепость"

Двигатели

4х" Райт-Циклон" R-1820-65, однорядных звездообразных воздушного охлаждения, взлётной мощностью 1200 л. с. и продолжительной 1000 л.с. на высоте 7200 м

ТТХ

Максимальная скорость: 511 км/ч на высоте 7200 м

Крейсерская скорость: 360 км/ч

Практический потолок: 11000 м

Боевая дальность: 2000 км с 2700 кг бомб, 3200 км с 2000 кг бомб

Дальность перегона: 5300 км

Размерения

Размах крыла: 31.5 м

Длина: 22.5 м

Высота: 5.8 м

Площадь крыла: 132 кв.м

Масса

Пустого: 16390 кг

Нормальная взлётная: 24500 кг

Максимальная взлётная: 29710 кг

Вооружение

12х12.7-мм пулемётов

До 3600 кг бомб (теоретически можно было загрузить свыше 7 тонн, но практически редко вешали больше 2.5)

Исторически B-17 был основой массированных бомбардировочных рейдов на Германию до самого конца войны в 1945-м. В "Казанских "Тандерболтах" он приближается к концу своей карьеры, так как многие бомбардировочные группы начинают переоснащение на B-29. Тем не менее, именно B-17 породили саму американскую доктрину применения стратегической авиации и заложили основы использования крупных формирований тяжёлых бомбардировщиков, прорывающих немецкую оборону концентрированным ударом.

B-26B "Мародёр"

Двигатели

2х" Пратт-Уитни" R-2800-43, двухрядных звездообразных воздушного охлаждения, с двухскоростными нагнетателями, взлётной мощностью 1920 л.с. и продолжительной 1490 л.с. на высоте 4400 м

ТТХ

Максимальная скорость: 435 км/ч у земли, 450 км/ч на высоте 4500 м.

Крейсерская скорость: 340 км/ч

Практический потолок: 6600 м

Боевая дальность: 1850 км на скорости 340 км/ч и нагрузке 1500 кг бомб.

Дальность перегона: 4500 км

Размерения

Размах крыла: 22 м

Длина: 17.8 м

Высота: 6.5 м

Площадь крыла: 61 кв.м

Масса

Пустого: 11476 кг

Нормальная взлётная: 17000 кг

Вооружение

11х12.7 мм пулемётов (1 у штурмана, 4 курсовых, 2х2 сверху и в хвосте, 2 бортовых)

До 1800 кг бомб

Исторически карьера B-26 началась неудачно, из-за высокой аварийности, но в дальнейшем он стал широко и успешно использоваться в воздушной войне против Германии. В "Казанских "Тандерболтах" он выведен как основной американский средний бомбардировщик на Русском фронте. Помимо его оперативной важности, B-26 играет роль обманки, скрывая истинную численность производства B-17 и B-29. Публичные заявления о его успешности и, благодаря этому, сокращении выпуска B-17 и B-29, призваны замаскировать перевод ресурсов на совершенно секретную программу выпуска B-36.

FW.190A

Двигатель

1хBMW-801D2, двухрядный звездообразный воздушного охлаждения, с двухскоростным нагнетателем, взлётной мощностью 2000 л.с. и продолжительной 1650 л.с.

ТТХ

Максимальная скорость: 660 км/ч на высоте 6000 м

Практический потолок: 11400 м

Начальная скороподъемность: 900 м/мин

Дальность: 800 км

Размерения

Размах крыла: 10.5 м

Длина: 8.9 м

Высота: 3.8 м

Площадь крыла: 18.3 кв.м

Масса

Пустого: 3200 кг

Нормальная взлётная: 4425 кг

Максимальная взлётная: 4900 кг

Вооружение

2х7.92-мм пулемёта в носу

2х20-мм пушки MG151 в корневых частях крыла

2х20-мм пушки MG/FF в консолях

Позже были установлены 13.2-мм пулемёты в носу и MG151 также смонтировали в консолях.

Исторически Fw.190 был основой истребительных сил Люфтваффе наряду со Bf.109. На больших высотах мощность Fw.190А падала, что снижало его ценность как перехватчика В-17, но тяжёлое вооружение давало истребителю достаточно огневой мощи, чтобы сбить или повредить B-17. В "Казанских "Тандерболтах" пилоты P-47 считают FW.190 самым опасным противником, несмотря на то, что выше 6000 м "Тандерболт" значительно его превосходит.

Bf.109G6

Двигатель

1х" Даймлер-Бенц" DB605A1, V-образный 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, мощностью 1455 л.с.,

ТТХ

Максимальная скорость: 640 км/ч на высоте 6300 м

Практический потолок: 12000 м

Начальная скороподъемность: 1020 м/мин

Дальность нормальная: 850 км

Дальность перегона: 1000 км

Размерения

Размах крыла: 9.8 м

Длина: 8.9 м

Высота 2.5 м

Площадь крыла: 17 кв.м

Масса

Пустого: 2673 кг

Нормальная взлётная: 3150 кг

Максимальная взлётная: 3400 кг

Вооружение

2х7.92-мм пулемёта в носу

1х20-мм мотор-пушка MG151

Позже были установлены 2х13.2-мм пулемёта и 30-мм мотор-пушка МК108.

Согласно архивам Люфтваффе, за время операции "Барбаросса", немецкие пилоты заявили о 7355 сбитых на Bf.109 различных моделей, при потере 350 машин. Это самое высокое соотношение, достигнутое немцами. В Люфтваффе считалось, что пять сбитых Русском фронте равны одному на Западном. В "Казанских "Тандерболтах" тяжелобронированные и хорошо вооружённые P-47 с их обученными пилотами обладают решающим преимуществом над Bf.109G.

Американский бронекатер ПР-73 лейтенанта Джона Ф. Кеннеди

На рисунке изображён исторический торпедный катер Кеннеди, на котором он воевал на Тихоокеанском ТВД. В книге действует вымышленная модель большей длины, без торпедный аппаратов, с носовым 76.2-мм орудием, усиленным бронированием и вооружением, а также другими отличиями, прежде всего в корпусе.

Речной 30-м бронекатер "Элко"

Длина: 30 м

Ширина 8.5 м

Скорость 26 узлов

Силовая установка

2х" Аллисон" V-1710 по 1150 л.с.

Вооружение

1х76.2 мм орудие Мк22 L50

1х4х28-мм скорострельная установка Мк1 L75

2х2 12.7-мм пулемёта "Браунинг" M2

1х60-мм армейский миномет

Броня

25 мм мостик, машинное отделение и погреб боеприпасов

Планы 1940 года относительно расширения присутствия американского морского флота предусматривали большое количество лёгких патрульных кораблей, в т. ч. торпедных катеров, предназначенных для службы на Филиппинах и в других местах. С прибытием в Россию экспедиционных сил, эти катера, прежде всего "Хиггинсы", были направлены на Волгу и северные реки. Быстро выяснилось, что их возможность их применения существенно ограничена. На реках невозможно использовать торпеды, скорость катеров невелика, а вооружение недостаточно. К июню 1943 заказы на корабли этого класса были отменены в пользу постройки речных бронекатеров. С уже находящихся в строю "Хиггинсов" сняли торпедные аппараты и усилили вооружение. Катера на основе проекта "Элко-90" изначально специализировались для боевых действий в прибрежной зоне и были намного более эффективными. Проблемой оставалось только вооружение, и их оснастили всем, что смогли найти. Аналогично, команды стали комплектоваться из яхтсменов-любителей, которые никогда не служили на настоящем флоте, буянов и закоренелых нарушителей дисциплины, от которых все старались избавиться. Никто не ожидал, что такое решение пойдёт на пользу. Экипажи бронекатеров быстро устроили немцам на Волге грустную жизнь. Позже, как только подтвердилась результативность бронекатеров, ВМФ стал набирать новичков из числа людей с опытом жизни на реке. Кроме того, на основании полученного опыта, 30-метровый БК "Элко" заменили 33-метровым с орудийной башней от ПТ-САУ M-10 с 76.2-мм орудием. Позже его заменили 105-мм гаубицей. Также на вооружении нового БК находились спаренная 40-мм автоматическая пушка в кормовой части, две 20-мм скорострелки посередине и 107-мм миномёт в нише.

Шнельбот S-38 оберлейтенанта цур зее Оскара Вуппермана

Длина 34 м

Ширина 5 м

Скорость 44 узла.

Силовая установка

3х" Даймлер-Бенц" MB501 по 2000 л.с.

Вооружение

3х37-мм автоматические пушки

2х2 7.92-мм пулемёта MG42.

Броня

12 мм мостик

Немецкому наступлению на территории Советского Союза препятствовали многочисленные речные бронекатера, которые использовали любой доступный участок воды, чтобы атаковать врага. Вооружённые полевой артиллерией БК продолжали обстреливать немцев даже в отдалении от берега. Несмотря на это, действия бронекатеров на Волге стали для противника потрясением. Широкая река позволяла выстраивать хорошо вооружённым катерам собственный рисунок боя. Германский флот попытался противостоять им, отправив эскадру шнельботов и дюжину экспериментальных лёгких катеров. Они оказались совершенно не готовы к условиям прибрежной войны. Крупнокалиберные пулемёты и автоматические пушки легко пробивали их лёгкие корпуса, и ни скорость, ни торпедное вооружение не играли здесь никакой заметной роли. К тому времени, когда Волга укрылась льдом на зиму с 1943 на 1944 год, германский речной флот был побежден, а его прибрежная инфраструктура. S-38 оснастили дополнительными 37-мм автоматическими пушками вместо 20-мм, но эта модификация не привела к успеху.