Старуха 4

Глава 22

Лазарь Моисеевич полностью погрузился в дела своего наркомата и демонстративно плевал на все, что этой деятельности напрямую не касалось. Но человеку с двумя классами образования было исключительно непросто охватить даже то, что непосредственно касалось деятельности НКПС – просто потому, что сложно было себе представить отрасль народного хозяйства, никак не связанную с работой путей сообщения. И Лазарь Моисеевич проблему решал просто: он на решение каждой задачи ставил людей, которые ее решить, по его мнению, могут – и просто контролировал их работу.

Но чтобы просто контролировать, тоже нужно понимать, в чем работа заключается – и Лазарь Моисеевич постоянно учился новому. Хаотично, бессистемно – но учился, и очень неплохо разбирался во многих вопросах работы как самого наркомата путей сообщения, так и многих других наркоматов. В особенности – наркомата тяжелой промышленности и наркомата нефтяной промышленности, которые ему тоже пришлось (причем «по совместительству») некоторое время возглавлять.

А если он в каком-то вопросе не разбирался, то буквально заставлял людей, решавших эти вопросы, ему все очень подробно объяснять. А затем того же требовал от людей, которые были оппонентами первых объяснявших – и таким образом, изучив проблему с разных сторон, он принимал решение. Как правило, решение окончательное – но если в процессе работы выяснялось, что решение принято все же неправильное, он старался мгновенно все исправить (ну а те, кто его на неправильное решение толкнул, горько об этом жалели).

Однако был один-единственный человек, предложения которого он «с разных сторон» не изучал, а принимал как «истину в последней инстанции» – и таким человеком был, вне всякого сомнения, товарищ Тихонов. Потому что Лазарь Моисеевич совершенно точно знал, что Валентин Ильич точно так же сначала любую проблему изучает со всех сторон, выслушивает различные – часто диаметрально противоположные – мнения, и выбирает абсолютно оптимальное в текущей ситуации решение. Правда, поговаривали, что свои решения товарищ Тихонов принимает только после того, как их «утверждает» товарищ Синицкая – но если эта женщина стала самым молодым академиком, то уж наверняка она в состоянии выбрать действительно лучший вариант. То есть наверняка именно лучший вариант и выберет: товарищ Каганович в общих чертах представлял, как эта удивительная дама (мысленно он Веру Андреевну именно так и называл) производила закупки за границей остро необходимого оборудования и материалов. И сколько валюты стране обеспечивала ее работа…

К тому же она вот уже много лет была бессменным первым заместителем председателя НТК и вопросах деятельности Комитета наверняка разбиралась неплохо. Поговаривали даже, что ее собирались назначить Председателем комитета, но она сама отказалась. Это были, конечно, лишь слухи, но даже если они были и правдивы, то с точки зрения Лазаря Моисеевича, это лишний раз доказывало ее ум: сам он считал, что женщина на должности руководителя работу завалит. Просто потому, что не выдержит режима такой работы: ему самому слишком часто приходилось работать и по двенадцать часов в сутки, и даже больше… Но в целом было понятно, что доверять ее мнению точно стоит, ведь все вопросы, касающиеся совместной работы ее химпрома и НКПС она всегда решала быстро и качественно. И вопросы, химпрома уже не касающиеся.

Именно по ее совету в НИИЖТ было создано отделение электрической тяги, в прошлом году выделенное в отдельный институт, и в тридцать шестом году при этом отделении был выстроен собственный завод, производивший оборудование для тяговых электростанций. Сейчас таких электростанций, по тридцать мегаватт мощности каждая, у железных дорог работало уже почти три десятка. Правда, пока они большей частью выдавали электрическую энергию в общие сети, поскольку многие дороги лишь собирались перевести на электрическую тягу – но Лазарь Моисеевич был искренне убежден, что скоро даже этих электростанций для железных дорог будет мало. Очень скоро, вот только советская промышленность будет в состоянии производить достаточно меди для проводов…

Но для этого требовались не одни лишь электростанции, были нужны и электрические локомотивы – а вот по ним даже в самом наркомате пока единого мнения не выработалось. И сам он никакого решения принять не мог – просто потому, что «знаний не хватало». В стране уже бегали локомотивы с напряжением в полторы тысячи вольт, в три тысячи. А вот уже два года два локомотива, работающие на переменном токе с напряжением в тридцать тысяч вольт, бегали по экспериментальному кольцу в Щербинке – и хотя по всем параметрам они вроде бы были лучшим выбором, но постоянные ремонты выходившего из строя электрического оборудования этих локомотивов вызывали уныние.

До конца нынешнего апреля вызывали, а перед самым Первомаем локомотивостроители из НИИЖТ принесли наркому радостную весть о том, что химики (почему именно химики, товарищ Каганович так и не понял) с Лабораторного завода приволокли в Щербинку новую выпрямительную систему, которая вот уже вторую неделю не ломается, хотя опытные локомотивы, на которые эту систему поставили, гоняли буквально в хвост и в гриву. Да еще эти химики сказали, что выпрямители стоить будут раз в десять дешевле прежних…

Эта новость пришла практически одновременно с другой, из НИИПС: путейцы сообщили, что закончили полную проверку путей Щербинского кольца и «дефектов не обнаружили». После двух лет эксплуатации не обнаружили, а следовательно, все их расчеты подтвердились и переход на новую схему организации железных дорог можно утверждать. Лазарь Моисеевич вдруг вспомнил, что примерно это ему Вера Андреевна и говорила три года назад, когда она практически случайно оказалась на совещании, где впервые была упомянута возможность обустройства бесстыкового пути. То есть она тогда как-то мимоходом высказала свое совершенно непрофессиональное мнение, но очень профессионалов к перестройке кольца в Щербинке подтолкнувшее:

– Я вообще удивляюсь, что вы воздух сотрясаете и ничего не делаете, ведь понятно же, то без стыков колесные пару прослужат минимум вдвое больше. Совсем без стыков, конечно, не обойтись, ведь тогда рельсы укладывать будет очень трудно…

– Вы сами воздух сотрясаете! – резко возразил ей кто-то из присутствующих на совещании железнодорожников. – Стыки делаются не для удобства укладки рельс, а чтобы при тепловом расширении металла рельсы не вырывались из шпал! Вы хоть слышали, что металл, в том числе и в виде рельс, при нагревании расширяется?

– Да, а при охлаждении сжимается, я что-то об этом слышала. А еще я слышала, что на пути, устроенном рельсами марки Р-75, сила теплового расширения составит – при переходе от зимы к лету – примерно шестьсот килограмм на метр. То есть на два рельса нужно будет надавить с такой силой, чтобы они не удлинились. Но если использовать бетонные шпалы, между которыми забить щебенку, а не просто их на щебень сверху кинуть, то сила сопротивления такой рельсошпальной решетки превысит уже восемьсот килограммов на метр. Конечно, если такие рельсы зимой класть, то может и выброс пути произойти, ведь вбок-то сопротивление решетки будет на порядки меньшим. А если рельсы класть летом и в жару, то ничего страшного уже не случится… разве что бракованный рельс лопнуть может. Очень сильно бракованный: рельс, который порвется при усилии в шесть сотен килограммов, нужно не из стали, а из гнилой липы наверное делать…

Тогда путейцы закусили удила и бросились доказывать ей, что она в корне не права – а через четыре месяца поменяли все рельсы (и шпалы) в Щербинке. И теперь, после того, как по этим рельсам два года бегали самые разные составы, буквально каждый сантиметр путей проверили. На всякий случай проверили, а в том, что это решение работает, они еще в прошлом году сами убедились. И составили новую классификацию дорог Советского Союза.

Лазарю Моисеевичу новый классификатор понравился и он его даже товарищу Сталину показал. Правда, Иосиф Виссарионович, его прочитав, долго смеялся – но затем сказал:

– Лазарь, ты у нас по путям сообщений главный, тебе и решать. Что ты мне-то это подсовываешь? Мне такое утверждать не по чину…

В принципе, там было над чем посмеяться, все же железнодорожники смотрели в светлое будущее и кое-что придумали такого, что только при коммунизме выстроить и получится. Например, самая высшая категория дорог – скоростная магистральная – предполагала, что по главным путям составы, даже грузовые, будут идти со средней путевой скоростью свыше сорока пяти километров в час, а пригородные поезда на такие магистрали вообще не допускались. То есть на магистралях для пригородных поездов требовалось отдельные пути проложить – но это были все же мечты о будущем, но и для настоящего все было продумано неплохо. Обычные магистрали и дороги первой категории должны были прокладываться исключительно с использованием тяжелых рельсов Р-75 и бетонных шпал, причем с эпюрой в тысячу шестьсот шпал на километр – а в течение следующих пяти лет их предполагалось перевести на бесстыковый путь и электрифицировать. Вторая категория от первой отличалась лишь отсутствием электрификации, и допустимой эпюрой в тысячу четыреста, а на третьей допускалось использование деревянных шпал. Но главным в новом классификаторе было то, что легкие (теперь уже «легкие» рельсы Р-50 и Р-45) разрешалось использовать лишь на дорогах внекатегорийных, описанных классификатором как «подъездные пути предприятий и строек». И главным это было потому, что наконец-то советская промышленность смогла обеспечить НКПС тяжелыми рельсами в достатке…

Первого мая на Красной площади состоялся традиционный уже военный парад, которым командовал командующий Московским военным округом генерал армии Тюленев. И у Веры, которая с большим удовольствием смотрела на творящееся на площади действо, создалось впечатление, что Иван Владимирович сам безмерно удивлен происходящим. Прежде всего, вероятно, потому, что из частей этого самого Московского округа в параде приняли участие лишь курсанты двух военных училищ, а традиционных уже колонн с разнообразными велосипедистами и тачанками вообще не было. Зато была довольно интересная техника, которую на параде демонстрировали уже войска КГБ (правда, одетые в полевую форму РККА – что тоже вроде как на парадах не практиковалось).

Еще Вере очень понравились напряженные морды иностранных военных представителей, увидевших катящиеся по площади танки КВ-1 и КВ-2, и то, как они задергались, когда на площадь выкатились харьковские Т-34. Впрочем, эти танки лишь были вишенкой на торте: иностранцам стало не по себе еще когда по площади проехала мотопехота на небольших внедорожниках и на квадроциклах. А окончательно их «порадовали» пролетевшие над Красной площадью самолеты: кроме двух полков истребителей на И-14 пролетели и сильно обновленные АР-2, а когда на высоте всего в три сотни метров пролетели двадцать четыре МП-8 с подвешенными под крыльями бомбами (муляжами бомб, но снизу этого видно не было), буржуям окончательно стало грустно.

Некоторая часть из показанного всему советскому народу новейшего оружия на самом дела никакого отношения к оружию не имела и предназначалась лишь для «запугивания супостата»: те же пушки калибром в двести миллиметров хотя и выглядели как настоящие и даже могли при необходимости выстрелить, были предназначены для салютов. Да и некоторые образцы вооружения представляли собой лишь опытные образцы, причем армией отвергнутые из-за явной непригодности – но смотрелись они достаточно грозно.

И весь этот парад показывался по телевизору, причем диктор (Левитан) очень торжественно зачитывал характеристики каждого представленного вида техники. Поверили ли буржуи его рассказам, было неизвестно – но вот то, что это все же заставит их задуматься – в этом Лаврентий Павлович, который всю эту показуху и затеял, и Иосиф Виссарионович, который ее согласовал, ни малейших сомнений не испытывали.

После того, как парад закончился, собравшиеся в Кремле руководители страны и военачальники обменялись мнениями об увиденном:

– Теперь нам остается ждать, пока все показанное на параде не поступит в войска, – высказал свое мнение товарищ Тюленев, – и очень хочется, чтобы ожидания эти не затянулись. Хотя, мне кажется, эти крошечные автомобильчики – или это мотоциклы такие четырехколесные? – особо полезными в армии не будут.

– Это только кажется, – отреагировал на эту реплику генерал-полковник Конев. – Просто на параде не установили на них штатное вооружение, которое врагам показывать не нужно.

– Но все равно, машинки маленькие, сколько они бойцов перевезти могут? Четверых? А четыре бойца в серьезном бою – это вообще ничто! Ну а на полк сколько таких машинок потребуется?

– Было бы неплохо сначала поточнее узнать технические характеристики этих машин, – спокойно подключился к разговору Борис Михайлович Шапошников, – и только после этого обсуждать, нужны ли такие машины армии и в каких количествах. Но на пятимиллионную армию в любом случае техники потребуется куда как больше, чем наша промышленность будет в состоянии произвести. А то, что у нас она пока присутствует лишь в единичных экземплярах…

– В достаточных количествах она присутствует, – миролюбиво заметил Лаврентий Павлович, – в совершенно пока достаточных. Мы даже думаем, что при ее производстве даже на трехмиллионную армию рассчитывать не стоит, с такой техникой стране и двух миллионов бойцов будет вполне достаточно. Ведь если усиленная рота будет в состоянии уничтожить, допустим, германский танковый полк, не понеся при этом существенных потерь…

– Это вы где такую роту видели? – с огромным любопытством, но без даже тени удивления спросил у Берии Семен Михайлович, бывший единственным в настоящий момент маршалом. Занимавшийся как раз техническим перевооружением РККА и прилагающим огромные усилия к автомобилизации армии.

– Вы, возможно, будете смеяться, но когда-то Вера Андреевна Синицкая выдвинула требование к войскам КГБ, занимающимися охраной предприятий военного назначения. Так вот, согласно ее требованиям батальон охраны должен в случае нападения уничтожить механизированную дивизию любого потенциального противника, а усиленная рота просто обязана одержать безусловную победу над танковым полком. Нам, конечно, потребовалась для достижения такого уровня боеготовности специальная – и довольно дорогостоящая – техника, а так же применение совершенно иных методов обучения личного состава. Но требования Веры Андреевны мы выполнить смогли: каждый боец усиленной противотанковой роты гарантированно может уничтожить в бою минимум два вражеских танка. Стандартный батальон, имеющий в своем составе такую роту, в состоянии одержать победу над германской танковой дивизией – превосходя по огневой мощи эту дивизию втрое. А что может сделать уже полк охраны или тем более дивизия…

– И у вас в КГБ уже имеется такая дивизия? – очень удивился Иван Владимирович.

– На настоящий момент в войсках КГБ имеется тридцать шесть полностью укомплектованных техникой и оружием дивизий. А за лето перед нами поставлена задача развернуть дивизии, базирующиеся в Московской, Ленинградской, Харьковской, Минской, Ивановской и трех областях в Сибири и на Дальнем Востоке, в армии. Мы – развернем, при вашей активнейшей помощи.

– А техническое обеспечения этих новых армий…

– Надеемся, что и с этим мы справимся. По крайней мере Вера Андреевна считает, что до сентября наша промышленность обеспечить всем необходимым восемь новых армий будет в состоянии. А она, как показывает практика, никогда не ошибается в своих предсказаниях…

Вера, если бы узнала об этих словах Лаврентия Павловича, удивилась бы несказанно. Во-первых, потому, что она давно забыла, что когда-то говорила ему насчет необходимости батальоном разгромить вражескую танковую дивизию, а во-вторых, она и про техобеспечение новых армий никому ничего не говорила. Разве что вскользь, за ужином с соседом, рассказывала о новых заводах НТК – но к которым сама отношения практически не имела.

В Ульяновске, а точнее напротив города через Волгу, рядом с авиазаводом ГАЗ выстроил «филиал» – новый автозавод, выпускающий исключительно армейские внедорожники, и уже в сороковом году завод вышел на мощность производства в пятьдесят тысяч автомобилей в год. Пока большая часть этих автомобилей расползалась по совхозам, но при необходимости их оттуда выдернуть и передать в армию было делом исключительно простым. Еще один заводик машиностроители из Нерехты выстроили в Судиславле – и как раз там стали выпускаться квадроциклы, которые поставлялись только в войска КГБ. Машин там делалось все же немного, порядка тридцати тысяч в год – но и столько Лаврентию Павловичу нужно не было, так что уже большая часть произведенных машин просто стояла на складах и ждала своего времени. Сам Лаврентий Павлович это не считал «выброшенными деньгами»: учения показали, что машинки, конечно, хороши – но довольно быстро выходят из строя, так что здесь запас точно карман не тянул. И к этим заводам Вера имела лишь то отношение, что подчиненные ей шинные заводы всю эту технику резиной обеспечивали.

А вот по боеприпасам Вера действительно была абсолютно уверена, что «их – хватит». Причем и сразу хватит, и в случае, если война долго продлится, тоже хватит. Даже на барабанном заводе во Владимире примерно раз в месяц проводились учения по переходу на «мобилизационный режим» – и за каждый день учений заводик выпускал около пяти тысяч взрывателей для артиллерийских снарядов. Просто потому по пять тысяч, что на учения отводилось по половине дня с утра и до обеда – но все равно на складе завода уже хранилось около трехсот тысяч взрывателей. А сами трехдюймовые снаряды «в случае чего» начала бы серийно производить «трактороремонтный завод МТС», располагавшийся на полдороге из Владимира в Суздаль…

Вообще Вера искренне считала, что для победы в войне нужно производить никак не меньше ста тысяч артиллерийских снарядов в сутки только для орудий «больших» калибров, то есть для трехдюймовки и больше. И вдвое больше снарядом малокалиберных – но это в самом плохом случае. А в хорошем было бы неплохо эти величины удвоить, но ведь Вера Андреевна изначально боролась именно «за все хорошее». Очень сильно боролась – и теперь, даже если не считать «мобилизационных» возможностей непрофильных предприятий, заводы химпрома (только химпрома, предприятия оборонной промышленности она не учитывала) могли без особого напряжения дать стране тот самый «минимум». А с подключением «мобилизации» возможный выпуск всех снарядов утраивался…

Так что за производство боеприпасов Вера точно не должна была волноваться, однако осознание этого факта волноваться ей совершенно не мешало. И чтобы все же не психовать с раннего утра и до поздней ночи, Вера занялась работой, с различными взрывчатыми веществами совсем не связанной. Тем более, что в начале мая геологи Губкина (которого Вера уже третий год постоянно подзуживала на «свершение великих открытий»), сообщили, что нашли на Ставрополье огромное месторождение природного газа.

То есть по нынешним временам огромное, по прикидкам этих геологов на месторождении газа было больше полумиллиарда кубометров. Примерный состав этого газа Вера Андреевна знала: этан-пропановой фракции меньше процента, примерно десятая процента газов благородных, совсем немного нафталина – но даже этого немнога хватило бы, чтобы забить трубопровод, поэтому перед транспортировкой по трубе газ нужно было очистить. Да и тяжелые фракции для химии выделить не мешало бы – а как газ чистить, было уже давно хорошо известно. Но чтобы выстроить там газоочистный заводик, сначала нужно было подсчитать сколько газа будет перекачиваться, затем – сколько электричества потребуется на газоочистку, еще кучу всего. И Вера теперь все свободное время считала.

Но перед тем, как начать свои расчеты, она зашла к Валентину Ильичу:

– Тут люди Губкина сказали, что нашли огромное газовое месторождение.

– Я слышал, а у тебя на него уже есть какие-то планы?

– Есть, но не такие, о каких вы подумали. То есть и такие есть, однако девяносто восемь процентов газа там – чистый метан, мне для химии просто столько не нужно. А еще я абсолютно уверена, то геологи нашли там далеко не все, так что появляется смысл протянуть трубу оттуда аж до Москвы. Если московские электростанции перевести на газ, то насколько в столице воздух чище станет!

– И ты предлагаешь НТК этим заняться?

– Нет, этим и без нас найдется кому заняться. Но мы просто должны заранее все вспомогательные вопросы решить, чтобы когда те, кто этим займется, к нам прибегут, мы бы не стали суетиться в режиме лошадки, у которой скипидаром под хвостом намазали.

– Поясни.

– В СССР никто не делает трубы для таких трубопроводов. А трубы нужны будут не самые простые. Какие именно – об этом пусть специалисты вам расскажут, а вы пока подумайте, где взять нужные для производства труб станки, откуда металл для них брать…

– Ты считаешь, что я должен все бросить и этим заниматься?

– Да, считаю. Там нашли примерно миллион тонн топлива, которого в стране остро не хватает. И для получения которого нам будет достаточно просто кран открыть. Еще найдут – в чем сомнений у меня нет – раз в десять больше, а может и в пятьдесят. Да, если газ в Москву качать задумают, то потребуются еще и насосы…

– Ты сама все время говорила, что инициатива наказуема. Я сейчас приказ напишу о том, что тебе поручается этим заняться – и, раз уж ты так хочешь, то сама все эти вопросы и решай. У нас, если ты не знаешь…

– Война на носу. Знаю. И тем более нам важен этот газ…

– А ты думаешь, что если скоро война, то мы успеем до Москвы трубу протянуть?

– Думаю, что не успеем – но это мое личное и ничем не подкрепленное мнение. Но хорошо… Приказ по НТК будет?

– Перебьешься. Никакого приказа, а будет постановление ГКО. Да, забыл тебя поздравить…

– И с чем на этот раз?

– С назначением тебя на должность заместителя председателя ГКО. По совместительству. А ругаться по этому поводу иди лично к товарищу Сталину! У тебя всё?

– Почти. Жалко, что я не знаю слов, которыми на такую новость реагировать положено…

– И не знай дальше, маленькая еще. Да, теперь тебе положен еще и персональный самолет.

– Вот спасибо!

– Но летать тебе на нем запрещено, – впервые за все время разговора улыбнулся Валентин Ильич. – Тебе теперь вообще летать запрещено, как и мне, и Лаврентию Павловичу…

– Но он же летает!

– Ты у него узнай те слова, которые не знаешь, они в обходе разных запретов, говорят, помогают. А об остальном сама подумай. Свободна! Да, я на всякий случай сообщаю: отвлекать тебя от занятий в университете я запретил. То есть не запретил, а договорился, что тебя до конца сессии особо дергать не будут. Но если что…

– Вы мне этого не говорили, знаю. И про слова специальные – тоже. Извините, что побеспокоила.

– Правильно Лаврентий Павлович говорил: мало тебя в детстве пороли – а теперь уже поздно. Ладно, иди уже…