Сортировка-3. Офис

Глава 16 Грязи и не очень

Старый добрый «Мерседес» старым себя не считал и хозяина пока не подводил, в беге на короткие дистанции отдавая пальму первенства лёгким «Восьмёркам» и «Девяткам», постепенно наполняющим автодороги. Вернее, их водителям, пилотам новой формации: тем, кто начал рвать с перекрестка по сигналу светофора, людям, прочухавшим новую истину. А новая истина состоит в том, что автомобиль не признак статуса, не роскошь, а средство передвижения и еще один способ получить кайф от жизни. Жизнь может закончиться очень внезапно, особенно красивая, особенно у некоторых. Вот и гоняли некоторые как в последний раз. Зато на дальних дистанциях «Сто двадцать третий» был вне конкуренции. Удобное кресло, гидроусилитель руля, басовитый мощный мотор, вместе они превращали поездку на дальняк в приятное времяпрепровождение. Главное — не заснуть. И обслужить машину.

Тем более, что вот как раз сейчас с обслуживанием стало легче, поскольку как грибы из-под земли вылезли желающие сделать хорошо твоей тачке за скромную денежку. Пётр вспоминал тех, советского разлива, автомехаников и кривился в глумливой улыбке — кончилось ваше время! Принеси деньгу с поклоном, дождись своей очереди, потом внимания их величества сотрудника автосервиса. И уже потом твою машину посмотрят, что-то сделают, поставят дефицитную запчасть за дополнительную плату. А запчастей всегда нет… Вот тоже загадка — Союз развалился, ничего нигде вроде как нет, а запчастей стало просто завались! Практически любые и сразу, даже к иномаркам — нате! Жить в диком капитализме противно, тяжело, но при этом некоторым людям вполне комфортно. Фролову страсть как захотелось попасть в число этих некоторых.

Честно говоря, в Липецкую область можно было ехать и на поезде, не настолько она близко, чтоб бить подвеску об асфальт по производственной надобности. Но Пётр уже усвоил — в депо тоже встречают по одёжке. Представителей фирм, приезжающих на предприятия, оценивают и градируют по манере речи, костюмам, автомобилям… Мелкую сошку можно послать сходу и очень далеко, серьёзный человек сразу шёл к начальнику депо так гордо и уверенно, будто право имеет. Понятно, что порой проще, быстрее и дешевле решить вопрос с исполнителем уровня мастера, но тогда выходит так, что и вопрос у клиента мелкий. Вот как так вышло? Еще и полгода не проработал Фролов в Москве, а уже терзается в сомнениях: удобно ли личности такого масштаба разруливать такие мелкие проблемы как хранение и утилизация запчастей и узлов к вагонам? Поймал себя на мысли и хмыкнул — что-то быстро начал нос задирать ты, дорогой товарищ! Проще надо быть, тогда люди к тебе и потянутся.

Начальник депо со смешным названием был адекватным гражданином. По меркам глухой провинции, не то городка, не то посёлка Грязи, автомобиль Фролова тянул чуть ли не на «Роллс-Ройс», а значит и его хозяин большой человек. Оказал уважение, значитца, собственной персоной в Грязи приехал. Чего бы в таком разе не пойти навстречу в производственных вопросах. Сели, обсудили, наметили пути взаимодействия, начальник вискарь импортный в сейф спрятал. Не то как визитку этого москвича, не то как ресурс для меновой торговли.

А вот в соседнем депо начальство не впечатлилось. Не впечатлилось и не пошло навстречу. В кабинете начальника депо из офисной техники имелся только старый телефон и почётная грамота. Впрочем, еще имелось знамя партийной организации в самодельном шкафу с дверцей из оргстекла. На фоне знамени восседал железный Сидоров — руководитель старой закалки

— Ваши запчасти мы примем на баланс и выкупим у вас по цене лома, — качнул гостя местный босс.

— Только при наличии неустранимых дефектов. И по согласованной цене, не прогнулся Фролов.

— Цена утверждена нормативным справочником МПС СССР, никаких согласований не требуется, — вещал начальник депо как ожившая каменная статуя Командора. Каждое его слово падало в вечность, причиняя той боль от ушибов.

— Вы с дуба рухнули? СССР кончился, цен тех давно нет. А если вы возьметесь…

— Правила технической Эксплуатации железных дорог никто не отменял! Я сказал уже, как будет, и нечего со мной спорить! — И ладонью по столу для значительности шмяк!

Казалось, этот реликт ушедшей эпохи застрял тут по ошибке и давно не ориентируется в современном мире. Но что-то подсказывало Фролову, что хрен там, тоньше ситуация. Ведь откуда-то берутся у начальников депо и их заместителей неучтённые запчасти, которые они с готовностью продают за наличку таким же, как Фролов, оборотистым фирмачам.

— Короче. Сейчас мы идем и под акт осматриваем хранящееся у вас имущество компании «Транзит Группас». Потом я его забираю.

— Как забираешь? В карман положишь?

— Найму машину и отвезу на хранение в другое депо. С вами кашу не сваришь.

— И кто тебе разрешит заезжать на нашу территорию? Мало ли кто приедет и начнет бумажками трясти.

— Понял. Тогда составлю заявление в милицию о захвате чужого имущества. А еще транспортную прокуратуру попросим, хорошо попросим навести у вас шмон и посмотреть, что тут за бизнес развел бывший начальник депо. Даже министра подключать не станем, сразу через МВД зайдём.

— Нос не дорос у вас министра подключать.

— Дурак ты дядя. Справки надо наводить о фирмах, которые к тебе вагоны пригоняют. Кого можно трогать, кого нельзя. Выходи строиться!

— Чего?

— Бери записатора, пойдем колесные пары осматривать.

Все депо пахнут и звучат одинаково, в смысле, все вагонные депо. Запах металла, смазки, сварки, грохот и звон, вой электромоторов, крики рабочих. Ну и мерный бой кувалды — без неё пока никак. Иди аккуратно, чтоб не поскользнуться на масляной плитке или такой же завазюканной стальной плите. Смотри под ноги, не забывай крутить башкой, чтоб сбоку не прилетело, не путайся под ногами у других, не попади под подтаскиваемый вагон или перекатываемую тележку. Тем более, что вагонная тележка весит пять тонн. Да и просто колесная пара весит полтораху — мало не покажется, если налетит. Вон как та, которую по территории цеха со смехом толкают руками две тётушки в рабочих рукавицах.

— Девушки, бог в помощь!

— Спасибо, юноша! — И дальше катят, а потом с колокольным звоном впечатывают в группу таких же отмытых колесных пар.

— Так где мои колёса? — Закричал Пётр, чтобы услышал Сидоров.

— А вот они, смотри, пересчитывай! — Начальник депо обвел рукой площадку, где было складировано изрядное количество колесных пар.

— Где. Мои. Детали? Вот список, в портфеле акты выкатки, прошу предъявить не по количеству непонятно чьих узлов, а конкретно мои. Заодно я проверю соответствие параметров и причину выбраковки.

— Зачем?

— Затем. Может, вы мои колеса уже кому-то продали, потому что они совершенно годные к эксплуатации. А сейчас будете впаривать барахло чужое. Извините, но я вам обворовывать себя не разрешал. Не люблю.

— И где я тебе буду их искать? — Начальник перешёл на «ты» скорее всего от большой душевной приязни, испытываемой к этому клиенту.

— В депо народу много, собирайте кого хотите, а мне нужны мои запчасти. Или я иду к прокурору.

— Не надо к прокурору, — Процитировал вечно актуальную классику Сидоров.

— Что «не надо», сам не хочу! — Поддержал его Фролов. — Но придётся. Надо, Федя, надо.

— Я Витя.

— А мне похрен!

Расстроенный начальник депо уже осознал, что бизнес-схема дала сбой в данном конкретном случае и надо что-то делать. Он был не из тех, кто готов прикопать проблему где-то за старой бытовкой, там где уголь складируют. Тем более, что и народ видел этого заезжего. Пришёл бы пешком, можно было бы попробовать, а тут «Мерседес», начнут людишки болтать всякое. Нет, даже пытаться не станет.

— Мужик, да ты уже сам понял — нету у меня твоих колёс.

— Мужики землю пашут. Как расплачиваться будешь?

— Как, понятно. Деньгами. Почем сегодня лом на «НЛМК»?

— С какого перепугу ты про лом вспомнил? Вы годные детали к рукам прибрали, толкнули их кому-то. Нас заставили платить за подкатку колес. Небось тоже чьи-то засандалил, тоже у собственника вагонов умыкнул. Остап Бендер повесился бы от вашей оборотистости.

— И чего предлагаешь? — Дядька был не готов к такой мысли, он хотел отделаться малой кровью.

— Отдаёшь сейчас две трети от стоимости деталей наличкой — я сразу уезжаю. Нет — схему с прокуратурой я уже озвучил.

— У меня сейчас нет. Давай, я через две недели отдам. Подъезжай…

— Смеёшься, да? Давай и я посмеюсь, только не один, а с ментами вместе. — Петр не собирался уезжать ни с чем. Деньги, запчасти или скальп начальника депо, его устраивала любая добыча.

— Ладно, пошли в мой кабинет. Будем решать вопрос.

— А чего его решать, просто отдайте или деньги или мои запчасти.

— Могу отдать аналогичные.

— Чужие? Спасибо, не надо. И еще момент, если сейчас с машиной что-то случится, я сильно обижусь. Тогда придётся решать вопрос уже без милиции, чисто по-пацански. Если вы понимаете, о чём я.

Диалог продолжался уже на ходу, Фролов в очередной раз похвалил себя, что ездит на операции с оружием. Без такого привычного «Зиг-Зауэра» он не был бы так уверен на переговорах, и противник мог это почувствовать. В разбойники и мошенники чаще всего идут люди с хорошо развитой чуйкой. Вернее, идут всякие, но чувствительные дольше живут на свободе.

Витя Сидоров уже давно присматривался к ветровке московского гостя, надетой поверх рубашки несмотря на тёплую погоду. По всему получалось, что этот чёрт и в самом деле с оружием припёрся в депо. Бешеный какой или у него кругом подвязки? Говорят, деловые и некоторые бизнесмены начали себе официально оформлять разрешения на ношение огнестрела. Не газовых пукалок, а настоящего оружия. Проверять на своей шкуре, что у этого кента под мышкой, не хотелось, верить в его безбашенность тоже. Равно как и отдавать потом и кровью заработанные деньги. Но пуще всего не хотелось скандала и последующего за ним отлучения от кормушки. И так уже один раз хотели повысить, перевести на работу в Лискинское Отделение Юго-Восточной дороги. Он еле отбоярился тогда от нового назначения. Тут бизнес налажен, доход приносит не чета зарплате, а там что его ждало помимо нервотрёпки? То-то же.

Пётр тем временем думал о том, что по этим непростым временам пора обзаводиться глушителем. Не потому, что приспособа так уж нужна в работе — просто народ пошёл такой, живущий в парадигме гангстерских фильмов. Покажи ему пистолет, заорет: «Газовый!» А достань глушитель — сразу поверят в серьёзность намерений и тихонечко назовут киллером. Киллер, брокер, рэкетир, банкир — самые модные нынче профессии. В космонавты и милиционеры сейчас никто не хочет. У первых график неудобный и платят мало. Вторых лохматят все, кому не лень от журналистов и КГБшников до бандитов и общественности с депутатами. Платят милиции тоже не сильно много, зато не только официально, если верить злым языкам. Кто за «крышу», кто за проблемы со зрением, кто-то наоборот — за высокую возбудимость уголовных дел в отношении конкурентов. Но всё равно в милиционеры идти стало непочетно. Отдельные граждане идут, конечно. Морщатся и идут. Кто-то же должен спасать страну от криминала, почему не они? То есть самые идейные и самоотверженные до лёгких денег. Особенно, если больше ничего делать не умеют и не хотят.

Фролов не знал, что конкретно сейчас его визави ломал голову, кому бы позвонить. Одному из таких самоотверженных или совсем наоборот? А самое мерзкое — было вполне вероятно, что узнав подробности сольётся что один, что второй. А потом всё равно сдерут мзду за беспокойство. Или ввалят мзды за него же. «С москвичами связываться, которых ты развел? Которые на „Мерине“ с пушками приезжают? Ты совсем идиот?» — примерно так бы высказались оба. Но это неточно. Так что в кабинете начальника депо, куда они вернулись, никакая трагедия не разыгралась.

Можно было бы наврать про тускло поблескивающий вороненый ствол, но не судьба: и ствол закрыт кожухом затвора, и сам пистолет пижонит золотисто-серым покрытием, и нужды в нем не возникло. Высокие договаривающиеся стороны, из которых только заезжий москвич был реально высокого роста, пришли к соглашению о возмещении ущерба наличными. Естественно, с подписанием фиктивного акта о передаче «Транзит Группас» принадлежащих фирме деталей в состоянии «как есть». Двадцать одна колесная пара по триста американских денег за штуку — это не та сумма, с которой Пётр побоялся бы ехать. Шесть с хвостиком тысяч баксов в рублевом эквиваленте, только идиот может счесть, что за такие деньги кто-то пойдет на преступление. В провинции таких идиотов нет, наверное. Ладно, отобьётся, если что. На территории предприятия перестрелку устраивать никто не станет, а на трассе он оторвется от любой погони.

Беспокоило его другое — как он будет отчитываться перед своей совестью? Как он сможет объяснить самому себе, что имеет право зажилить часть средств? Как-как… можно вспомнить, что конкретный чувак Фролов рисковал жизнью и здоровьем за деньги компании. Опять же ему сильно надо. И вообще, если бы не его натиск, оформили бы всё имущество как металлолом и обратили в собственность депо. А фирме выставили счет за хранение, который оказался бы больше стоимости самого лома. Не верится? Бизнес в России, он такой же суровый, как и климат.

Две тысячи баксов, акты сверки материальных ценностей, личное знакомство с руководством двух депо — вполне нормальный результат поездки. А еще четыре тонны зелени — это лишнее. Опять же узнает шеф, какие деньги крутятся в этой сфере, начнет подозревать в нехорошем, задергает вопросами типа «А ты в самом деле ничего не отжал? А как можно убедиться, что получена налом именно такая сумма? А давай ты кассовый ордер попросишь в следующий раз?» Может, и не дойдет до маразма, может, Фролов наговаривает на своё начальство. Вдруг оно все прошлые разы у него было отстойное, а вот сейчас повезло. Но Пётр решил не рисковать, совесть немного подумала, пошевелила губами беззвучно и согласилась с ним: 'Квартира сама на себя не заработает. Прибавь газку, хозяин!

— А что такое?

— Да вон та «Девятка» мне не нравится.

Не понравившаяся внутреннему голосу машина в самом деле плелась по переулкам как приклеенная. Не так, чтоб бампер в бампер, но тачилло цвета «мокрый асфальт» раз за разом выныривало из-за поворотов и шло за автомобилем Фролова. Поначалу такое поведение было непонятно — ну ведь трасса уже скоро, а там его немецкий сухопутный линкор, почти «Бисмарк», никакая шаланда не догонит. Ага, а вот и объяснение — впереди махал палкой человек в милицейской форме, стоящий на середине дороги в нескольких шагах от классической «Лады», белой с синей полосой. Ментовской аппарат притулился на обочине под прикрытием кустов так, что было непонятно — от солнца ли прячется машина, аль от водителей.

— Не, молодцы, конечно! Только как они ухитрились такую «козу» мне состроить без мобильных телефонов? Или рациями пользуются?

— А тебе не всё равно? — Чисто ради спора ответил внутренний голос.

— Не всё. Если у них связь так налажена, то могут еще кого-то поднять на перехват.

— Ага, то есть останавливаться не станешь? Понятно, я бы тоже не стал.

И как бы противореча самому себе, Пётр начал плавно тормозить машину, объезжать служивого и подруливать к обочине. Милиционер освободил проезжую часть и пошёл к «Мерседесу», который остановился в двадцати метрах впереди от милицейской «Лады». И только когда слуге закона осталось два шага до цели, Фролов газанул, бросив в лицо милиционеру изрядную горсть песка и пыли. Камешек, прилетевший тому по лбу, стал не то бонусом, не то точкой в их отношениях. Когда мент проморгался, он увидел, что приметный синий «Мерс» нагло превратился в ту самую точку.

Бросившийся в кабину оператор полосатой палки второпях чуть не забыл сняться с ручника, а если честно, то всё-таки забыл, и пару секунд ехал, сдерживаемый честно работающими колодками. А потом еще и напарник на «Девятке» чуть не устроил дорожно-транспортную беду, едва не врезавшись в выруливавшую с обочины милицейскую тачку. Слава богу, разобрались, даже смогли коротко переговорить. Когда оба перестали тупо орать в эфир, одновременно нажав на тангенты передатчиков. «Семерка» после разговора снова вернулась под куст, а пацанская мечта цвета «мокрый асфальт» минут десять выжимала из себя все соки, пытаясь достать улетевшего москвича на крутой иномарке, везущего нереально большие бабки. Водила и дальше бы гнал, но в какой-то момент почувствовал — сейчас закипит. По холодку бы он кого хочешь достал, а так не получилось. Ну и ладно, а то хрен их знает, этих залетных — можно и на маслину однажды нарваться. Фролов не знал этого, но держал в голове всякие варианты и потому продолжал гнать как в кино про бандитов. Только через час он успокоился и снизил скорость до приемлемых ста двадцати.