Любитель

Глава 4. Дружба крепнет необычными путями

Бейл Амо быстро нашёл общий язык с Тири, а Анта Леге – с Бейлом Амо. Я же почувствовал себя немножечко генералом на чужой свадьбе. Впрочем, это было секундным колебанием. Тем более, что Бейл, сказал, что хочет отдариться.

-Вот ему дари – Анта уже перешла на "ты", это он нас с Тири к тебе привёз :)

-На секунду поколебавшись, Амо кинул мне линк на какой-то очередной товар со своего склада – выкупай – сказал он. Сойдёт за подарок, даже не торгуйся.

-И тем не менее, - тут он явно углубился в интерфейс – просто так я тебя отсюда не отпущу. Минуты три ожидания, в процессе которого Бейл и Анта совместно выглаживали закайфовавшего Тири, и на площадку перед ангаром-складом, где мы стояли, лихо выкатился складской бот, держащий в манипуляторе небольшой, размером с ладонь серый контейнер.

Бейл Амо передал его Анте, откинув крышку.

-Блеск

Разумеется, я тоже заглянул

В контейнере лежала красивая, голубая с розовыми прожилками кристаллическая друза. На дневном свету её грани переливались и бликовали, а отдельные крупинки розового в глубине голубого разгорались как будто-то бы всё сильнее.

-Безымянный минерал с безымянной планеты – сказал Бейл Амо. – Несколько штук случайно у меня оказались. Эксперты говорят – рыночной ценности не имеют, но красиво же!

-И правда. Красиво. – Анте подарок явно зашёл.

-Спасибо тебе.

-Буду раз вас всех видеть.

Вот так простая магия дарёных питикатов и безымянных кристаллов сближает людей.

Обратно мы улетали впятёром, и я думал о том, что там, где я реально накосячил своей жадностью в процессе торговли и чуть не обрушил отношения, один единственный дарёный звериный беспризорник эти отношения внезапно для меня поправил. Хотя, возможно, дело ещё не только в нём, но и в харизматической особе, которая сопровождала Тири.

Раздаривание зверей, впрочем, не может быть универсальным методом. Лучше уж следить за собой и откровенно не косячить.

Я не забыл выкупить "подарочек" армейского торговца. Ну, и да, пожалуй, в определённом смысле это оказалось штукой аналогичной кристаллу. Красивая по задумке, весьма дешёвая, но не очень полезная.

Система, представлявшая собой комбинацию сборщика электроэнергии электромагнитных волн и солнечного паруса автоматически развёртывалась и свёртывалась в шесть многокилометровых лепестков из укрепляемых на борту корабля контейнеров.

Пригодиться такое могло бы разве что при полнейшей потере энергии, фиг его знает в каких обстоятельствах. Но красивое... Подумав, я решил, что если такие штуки вообще производят, то, наверное, иногда и кому-то они могут быть нужны, и решил интегрировать её в конструкцию корабля.

Которому, кстати, пора было бы уже придумать какое-то имя, чем я озаботил и Теолена и Анту.

-Мы все подумаем, и я решу.

В части вооружений получившийся корабль не блистал. Но было бы странно... Мне ж никто не предложил по блату купить со склада дёшево ультимативное оружие Предтеч.

Класс моего корабля – это, по сути, "перекачанный грузовик", не ему спорить с военными в прямом и честном бою.

Я решил сосредоточиться на скрытности, внезапных подлых ударах и противоабордажных мерах.

Две кольцевых конструкции из энергопроводящих шин и рельсовых направляющих были установлены на носу и на корме – в обоих случаях перед двигателями. На них были размещены тележки с блоками боевых излучателей, способные кататься вокруг оси и наклоняться вперёд и назад по ходу движения корабля.

Спереди – три блока более мощных, сзади – шесть блоков послабее.

Ставшие в торге с Бейломкамнем преткновения маскировочные панели сдвигаясь, могли или открыть или полностью перекрыть обзор тележкам.

Длинные складывающиеся лепестками конструкции из тех же панелей могли, при необходимости, перекрыть каждый из внутрисистемных двигателей и место выхода лихтера в носу корабля.

Таким образом, при необходимости, корабль можно было превратить в полностью прозрачную "гантель" издали напоминавшую гомерических размеров оранжерею. Внутрисистемные двигатели в таком формате, правда, не могли работать, так как их дюзы перекрывались панелями лепестков.

Межсистемному гипердвигателю, предназначенному для движения в подпространстве, это не мешало, он использовал совершенно другой принцип взаимодействия с внешней средой.

Единственная проблема с ним состояла в том, что вне точек межсистемного перехода, в обычном пространстве, он, даже при диком энергопотреблении давал мизерную тягу. Практически бесполезную в бою, да и в мирном режиме такое можно было использовать, только если не было другого выхода, так как даже до релятивистских скоростей он разогнать корабль не мог.

Теоретически, были доступны и другие варианты космических двигателей, в том числе "пузырьковый", который позволял осуществлять межзвёздные перелёты без использования туннелей межсистемного пространственного перехода. Существенно медленней, чем стандартный гипердвигатель, если на короткие по звёздным меркам расстояния, но лететь можно было куда угодно.

Правда, дорого. И с точки зрения энергии, и в смысле стоимости самой установки.

Со всеми скидками от Бейла Амо минимально пригодная для моего корабля установка такого типа тянула больше чем на половину уже запланированных мною затрат, и, следовательно, резко выводила меня за пределы доступного бюджета.

Увы, пооблизывавшись, я пообещал себе, что, конечно, куплю себе такую штуку... когда заработаю дополнительно много денег. Манёвренность она в смысле дальних перелётах обещала знатную. Ведь местная навигация строилась в привязке к относительно фиксированному набору точек перехода, вход и выход из которых был привязан к конкретной звёздной системе. Новых никто в Содружестве создавать не умел, только находить. Хотя бывало такое, что они открывались и закрывались самопроизвольно.

Как бы то ни было, межзвездные перелёты в Содружестве сильно напоминали движение по Москве на метро. Имелся фиксированный набор локаций, куда можно было добираться, и не из любой локации – в любую другую, приходилось делать промежуточные установки по сложной системе. Даже если звёздные системы физически были относительно близки, часта была ситуация, когда быстрее было лететь вкругаля. Ну это примерно как с серой на оранжевую или с оранжевой на синюю ветки не перейдёшь.

В такой ситуации наличие "электросамоката", который позволял бы, заехать пусть медленнее, но куда угодно, могло бы оказаться весьма выигрышным. Особенно для таких удалённых от Содружества систем как Солнечная, точки перехода которых не были внесены ни в какие находящиеся в открытом доступе каталоги.

Плюсом таких устройств была их довольно высокая компактность – не нужно было думать о том даже, чтобы монтировать их на внешней модульной конструкции. Я зарезервировал внутри основного корабля помещение, заранее оборудовав его максимально мощными энерговводами. Пока аппаратура питания была прикрыта фальш-панелями, а само помещение числилось в статусе резервного грузового трюма.

Будем рассчитывать на то, что это не зря...

Насколько я успел понять базовые тактические принципы местных космических боёв, оппоненты пытались максимально точно опознать местонахождение ударных боевых систем друг друга – пусковых ракетных установок, рельсотронов, лазеров и более экзотических систем и пытались точечно вышибать их у противника.

Разработанная мною конструкция позволяла скрыть находящиеся под "стёклами теплицы" излучатели. Маскировочные панели, по плану, должны были пробрасывать сквозь себя любое сканирующее излучение. Точное расположение этих боевых систем заранее, до момента откидывания панели в положение, позволяющее стрелять, да и состав этих систем противник выявить не смог бы.

Сами излучатели не были особенно мощными, как я уже сказал, я ориентировался на внезапные удары исподтишка и противоабордаж.

Второй и третий слой противоабордажной защиты обеспечился многочисленными б/у боевыми дронами старых поколений, закупленными просто во множестве. Даже пятый уровень мне с моим социальным индексом мне бы сейчас не продали б. Но и не по деньгами.

А от второго до четвёртого – возможность была и я ею воспользовался. Дроны были приспособлены не только к ближнему бою. Дополнительный монтаж и настройка позволяли им передвигаться под той же "теплицей" маскировочных панелей по специально проложенным лёгким направляющим. Управляющий компьютер корабля мог временно открывать часть этих панелей, позволяя дронам выстрелить из сменных навесных установок – рельсотронных и ракетных и быстро укатиться куда-то в другую точку, после чего панель закрывалась.

Для управления этой почти дешаманской системой пришлось заказывать написание специального софта. Недорого. В другой планетной системе, максимально удалённой от нас. Через фирму-прослойку, чтоб никто не догадался.

Доотлаживал и адаптировал потом сам. Вот, кстати, самостоятельно отладить совместную корректную работу всей радиоэлектронной, маскировочной, передающей, сканирующей и подавляющей аппаратуры, навороченной на корабль у меня вообще не было шансов за разумное время. Так что я возлагал в этом плане серьёзные надежды на обещанного Антой техника. Ну или придётся опять кого-то нанимать. А пока она подглюкивала и не позволяла отдельным блокам проявить себя во всей своей мощи. Т.к. соседним мешали.

Придуманная мною схема обороны была пригодна только для противоабордажных и, немного, целей защиты от относительно слабых боевых кораблей.

И рельсотроны и ракеты, которые могли запускать таким способом дроиды были слишком маломощны, чтобы что-то повредить на каком-то серьёзном боевом судне. Вот разрушить абордажный бот, швырнув в него самонаводящуюся ракету или выстрелив в его направлении контейнером с металической шрапнелью – это было реально.

Ещё дроиды могли было отправить в сторону вражеского корабля контейнером с фермионным газом и временно прикрыть нас от чужого излучения. Ещё более дикий по своим свойствам, чем известная мне с Земли неньютоновская жидкость, фермионный газ образовывал весьма непрозрачное облако, которое некоторое время работало на несколько порядков круче, чем любая дымовая завеса. Лазерные лучи буквально вязли в этой штуке. Жаль, хватало её не очень надолго. Но можно было швырять небольшие контейнеры вновь и вновь...

Корабельные излучатели были слабоваты для прямого столкновения с военными какого-то серьёзного государства. Хотя, наверное, частную компанию, типа каких-нибудь аварских работорговцев ими можно было неприятно удивить. Если повезёт.

Собственные и навесные излучатели дроидов были совсем маломощные. Только для боя с чужим десантом. Зато наиболее дешевых из минимально приличных дроидов, третьего поколения было много. Я закупил их по дешёвке просто дочерта, также как и ремонтников и рассадил их избыточную часть на внешние крепления снаружи корпуса. Пить есть не просят, полёту не мешают, активировать можно по мере необходимости.... Будут расходным материалом.

Я подумывал о том, чтобы поставить себе специалный имплант для прямого управления дроидами, даже решился, купил его и отложил в сторону. Не до этого пока. Сейчас всё управление ими было заведено на компьютерную систему корабля. Ради её эффективности внутренние и внешние плоскости планировалось засеять камерами и разнообразными охранными датчиками, многократно перекрывавшими друг друга зоны контроля.

Их планировалось настолько много, что основная компьютерная система корабля не потянула бы одновременную длительную архивацию всех создаваемых видеопотоков. Пришлось строить децентрализованную систему и на разработку её идеологии я потратил ещё несколько часов.

Система внешнего корабельного прикрытия обладала ещё одним недостатком. В передней и задней полусфере, с торцов конструкции могли действовать только дроны с пусковыми установками. У корабельных излучателей там была слепая зона. Увы. Я ковырял затылок, извивался и так и сяк, вынес мозг инженерам с верфи, но ничего убедительного для решения этой проблемы не придумал, и под конец решил, что наша задача – сбегать, а не воевать со всем миром и чёрт с этими зонами.

Относительная беззубость корабля заставила меня всё же собрать себе систему "длинной руки", но она была не очень быстрой в применении и достаточно ограниченной по числу зарядов. Пневматическая пусковая ракетная установка, представляла собой, по сути дела трубу, в которую автоматический манипулятор помещал твердотопливный ракетный снаряд.

Я приказал смонтировать её в корабельном ангаре для челноков – так как я уже окончательно определился с их составом и там оставалось место.

Ракета выстреливалась наружу под давлением резко разогревавшегося сжиженного воздуха, подведённого к этой трубе, вылетала от корабля на безопасное расстояние, там разворачивалась так, чтобы не пожечь выхлопом мой корабль и дальше летела, куда ей надо. Точнее, куда мне надо.

Ракеты были с одной боеголовкой, очень-очень скоростные и весьма малые в диаметре, что, конечно, затрудняло их обнаружение и сбитие.

С боеголовками была беда. Мне ничего, кроме оснащения разного рода химической взрывчаткой, а также болванками из обеднённого урана и плутония-244 ничего не предложили. Нет, понятно, что эти болванки были поплотнее и потяжелее свинца и если ракета заходила на жертву так, чтобы сложились скорости, то могло получиться весьма убойно, чисто за счёт кинетической энергии, которая при разрушении переходила в тепловую. Взрыв должен был произойти нехилый.

Но в реальном бою это, увы, - лотерея. А если траектории не сложатся или враг довольно близко?

Когда во время очередного личного визита я посетовал Бейлу на то, что мне мол не дают сладкого – ни боеголовок с антигелием, ни ядерных или термоядерных устройств, он посмотрел на меня как на убогого и сказал, что такой сообразительный парень как я, который собирает корабль собственной оригинальной конструкции мог бы и сам догадаться. Развёрнуто комментировать, он, впрочем, не стал.

Я, сходу, не догадался. Решив, что догадаюсь потом, я закупил шесть контейнеров по шесть ракет. По три контейнера каждого сорта и складировал все, кроме одного, возле выхода из грузового трюма. Ангар для челноков был не безграничных размеров.

Малый и средний челноки заняли вместе примерно две трети пространства.

Два автономных дрона внутрисистемной разведки и автономную систему постановки планетарных спутников пришлось воткнуть снаружи на раму рядом с посадочным местом тяжёлого челнока. В делах торговых не пригодятся, но они были относительно дёшевы и я опять не удержал свою жадность.

Как итог, я сидел, ждал обещанного Антой техника, и прикидывал, а кто мне, собственно говоря, нужен в экипаж.

Заместитель меня, он же сначала формальный капитан, он же первый пилот – один.

Второй пилот, он же пилот тяжёлого челнока – один.

Если я хочу интенсивно использовать средний челнок, а не просто держать его для интерьера – еще один пилот.

Функции суперкарго Теолен обещал взять на себя. Но просил помощника – руки/ноги/глаза

Техник. Как человек "за всё" во внутренних технических системах корабля.

Функции корабельного медика могу выполнять я сам. Уже умею и, кажется, неплохо.

Также как и отруливать местные электронные системы.

Но если понадобится отруливать и то и другое одновременно – я это уже не затащу в одно рыло.

Свалить условно айтишную часть на техника – а не зашьётся ли и он, одновременно с реакторами, двигателями и всякого рода жизнеобеспечением?

Короче, в техническую группу нужен минимум ещё один человек, а если по-хорошему – два или три.

Один на двигатели и реактор, другой мне подручным на айти, третий на бытовую инфраструктуру.

Тогда технику можно было бы поручить внешнюю радиоэлектронику – все эти локаторы, подавители и детекторы и с чистой совестью считать, что мы с ним не порвёмся каждый на сотню маленьких космолётчиков. Но посмотрим, что он может, когда придёт. Анта его очень хвалила.

На случай боевых столкновений нужен хотя бы один реальный специалист по этому делу. Я откровенно не тяну.

Информационную безопасность придётся забрать себе. Никому не доверю.

Тогда, пожалуй, космонавигацию я не вытягиваю. Или кто-то из пилотов выполняет, или плюс одна штатная единица.

Если мы возим пассажиров, как намекал Лейнат, нам нужен стюард, который бы их курировал.

Если экипаж раздувается, да ещё и пассажиры – то нужен был ещё один человек, который отвечал бы за жизнеобеспечение не в плане техники, а в плане непосредственной её эксплуатации – условно говоря повар/смотритель спортзала/контролёр бытовых роботов и т.д. и т.п.

Получалось, что в совсем убогом режиме нам с Теоленом требовалось ещё 7 членов экипажа. И в режиме "чтобы можно было хоть не надолго выдохнуть" – хотя бы 12.

Необходимость дальнейшего масштабирования команды также было логически и прагматически очевидной.

Исполнителей некоторых функции, таких как второго пилота или специалиста по боевым действиям хорошо было бы дублировать. Некоторых, таких как узкоспециализированного оператора разведки и локации – нанимать, если я реально имел ввиду какую-то разведку на Фронтире, хотя бы в будущем.

Кое-что, такое, как ведение бухгалтерии и, даже, продажи наших транспортных услуг можно было, хотя бы частично, сбросить на аутсорсеров или собственных исполнителей, но, хотя бы, не входящих в состав экипажа на борту, а сидящих на планете.

PR-менеджера, как это не дико звучит, возможно придётся искать.

За прошедшие дни нанятые (я был уже в этом на 100% уверен) неизвестными "доброжелателями" журналисты меня изрядно достали. Они регулярно пытались войти со мной в контакт, получить от меня ответа на бессмысленные, а также конфиденциальные и личные вопросы и фигачили в свои издания по мне этакую светскую хронику. В формате "Известный нашей публике по трём публичным скандалам Алекс Привалофф в очередной раз отказался прокомментировать прессе свои планы по ведению коммерции, что вызывает законные подозрения у прессы". В те дни, когда им не удавалось меня увидеть, они публиковали сообщения о том, что связаться со мной для получения комментариев не удалось.

Такую фигню, да большой компанией никакие журналисты бесплатно делать не могут.

У меня были определённые подозрения об авторстве этого заказа, с ним надо было что-то делать, так как такое постоянное зудение без ответа с моей стороны могло бы создать в будущем себе проблемы. Но что конкретно делать - я не знал.

Возможность принять эффективные меры юридического характера отсутствовала. Об этом мне твёрдо заявили и Сеон и Регеле Хофф. Под скандалами журналисты явно имели ввиду драку на корабле, которой я был свидетелем, попытку моего задержания городской СБ и провалившуюся попытку агрессивных переговоров со стороны Аргатт – о каждом из эпизодов они когда-то где-то писали. То есть всегда могли обосновать что действительно я известен публике с такой стороны.

Но форма подачи была такова, что "то ли я украл, то ли у меня украли, но подозрение вызывает". В суде отопрутся, а реально гадят.

Кто-то должен будет помочь мне с этим разобраться. Я не был уверен в то, что эта пакость не потащится за мною далее и понимал, что эти паровозы нужно убивать, пока они ещё маленькие чайники.

Кое-что, например должность зама по руководству низовой частью корабельного персонала (он же, наверное – боцман) на аутсорсеров фиг повесишь, но если экипаж будет расти – нанимать придётся.

Также, кстати, как и кого-то, кто будет "держать контору" на одной из планет и принимать оперативные решения по взаимодействию с местными аутсорсерами и контрагентами – то есть отруливать то, что у нас в банке называлось operations.

И так далее, и тому подобное. Став владельцем космического корабля - фантастической бандуры размером этак 30 на 60 на 150 земных метров, если брать исходный конструктив 5КБ и втрое более длинной, если считать с учётом всех дополнительных модулей и лихтера, я, одновременно, стал владельцем бизнеса. Который нужно было строить и структурировать и который вообще не может быть уютным междусобойчиком в дружеской компании.

Штат обещал разрастаться и я, наконец, принял определённые решения о том, как текущую критическую ситуацию с ним развернуть в лучшую сторону.

В том числе и в том ключе, что нужно уже иметь конкретный пошаговый план как масштабно зарабатывать, иначе разрастающийся списочный состав быстро высадит мой счёт. Первый коммерческий заказ от Бейла денег то ведь не приносил впрямую. Только экономию. Нужно искать второй и третий уже сейчас, а не откладывать поиски на после выполнения первого.

Имя кораблю, я, кстати, выбрал и отправил на официальную регистрацию.

Как и обещал – посовещался с Теоленом и Антой и сам решил.

Теолен не предложил ничего интересного, неожиданно заявив, что пусть корабль пока полетает не с именем, а с официальным индексом, а имя нужно придумывать по результатам каких-то успехов корабля.

-Понимаю, откуда ветер дует – друг, - подумал я, но критиковать не стал. Поблагодарил его за ценное мнение и обещал учесть.

Анта предложила назвать корабль "Звёздным гхорном". Кто такие гхорны я по-прежнему не знал, да если б и узнал. Всё одно – ни уму, ни сердцу.

Поэтому, командирским произволом было выбрано и утверждено гордое название "Кон-Тики". Я ещё в детстве смотрел фильм про Тура Хейердала и его путешествия, и захотел отдать дань уважения, тем более что Кон-Тики сплавал успешно и это внушало.

Тигрисом, например, назвать мне корабль в голову б не пришло.

Ну и опять же – засветка имени в публичном пространстве – этакий маячок для выходцев с Земли. Кон-Тики – не суперизвестное имя, если б я корабль, например, Авророй или Титаником назвал – может больше б гипотетических землян поняли бы о чём это. Но на данном этапе цели вести агрессивную компанию их поиска не было. И так хорошо.

Наконец добравшийся до отеля техник произвёл в целом хорошее, хотя и неоднозначное впечатление.

Анта этого Хейма Нари рекомендовала как квалифицированного, честного и добропорядочного.

И хотя я попросил Сеона проверить его бэкграунд неформальным образом, по разговору я пришёл к выводу, что человек, скорее, надёжен, чем нет. В горы я по заветам Высоцкого не потяну, кстати и сам ведь не умею. Но слетать с ним на внутреннем рейсе по Атарану будет допустимым уровнем проверки деловой и человеческой вменяемости.

О том, что у него есть определённые проблемы на Таб'атаране он сходу предупредил, сказав, что сам, мол, не косячил, а вошёл в конфликт с достаточно неприятными, ресурсными и не особо разборчивыми в методах людьми.

-Я считаю, что полностью прав. Ничего дурного не делал, в криминальных схемах не участвую, все обязательства перед ними выполнил, - сказал он – но... они так не считают, и я предпочёл бы сейчас убраться подальше, пока не началось что-то более плохое.

-Вас ищут?

Хейм Нари заявил, что официально нет и что я могу это достаточно легко проверить, обратившись в любой из правоохранительных органов за проверкой.

-А неофициально – сказал он – не знаю, но думаю, что сейчас нет – нашли б уже давно, если б захотели.Но буду тут торчать ещё два-три месяца, то могут и начать и быстро найдут. Я ж не прячусь.

После обсуждения его опыта, квалификаций и просмотра масштабного списка изученных им баз (все – лицензия, между прочим), я задумался о том, сколько ж лет он это всё учил.

Потом посмотрел на возраст. 60. А парень-то выглядел на 30 с чем-то. Этакий невысокий квадратноватый пухлик. Мускулатура явно есть, но чуть подзатянута жирком. Как и у Анты расовый тип явно европеоидный, но, в отличие от неё – средиземноморский тип лица, чёрные кудри.

Одет явно неформально, но аккуратно и стильно.

Этот типаж на Земле носил бы недешевые очки, но не в Содружестве, с его медкапсулами..

Я задал ещё пару вопросов – как познакомились с Антой, есть ли родственники на Таб'аратне – нет, тут ничего не держит – ответил он.

И решил, что надо брать. Как человек он выглядел пристойно, квалификация – весьма и весьма, денег хотел вменяемых, странных условий по работе не выдвигал.

Взаимный испытательный срок – три месяца, персонажу выписан допуск к кораблю и он, в течение двух дней закрывает все свои дела тут и отправляется на орбиту постоянно жить там. Подальше от планеты.

Окей. Человек неоднозначный, но, вроде, качественный. Но найм такого как он автоматом делает крайне желательным расширение технической группы.

Пора мне прекращать заниматься самому техникой, большинство базовых задач по кораблю уже поставлено, наиболее критичные вещи доделываются в ближайшие дни.

Пора решать кадровые и оргвопросы.

И я отправился по сложному маршруту.

Сначала к любителю питиканов, для которого мой визит оказался несколько неожиданным. Вроде ж, только что уехал.

Но я вернулся к нему с идеей, которую и изложил, открытым текстом, раскрыв карты. Решил, что мутить схему и считать его за дурака тут было бы неправильно.

-Я, собственно, сейчас пришёл уже к моменту найма пилотов для обоих челноков и я их достаточно быстро найду. Но тут вот что – это всегда риск. И я подумал о том, что челноки сейчас уже куплены и доставлены на орбиту. И что если вдруг – это просто предложение, я ни на чём не настаивают – у тебя есть какие-то надёжные и профессиональны знакомые, которым был бы интересен временный найм. Хотя бы военные пилоты в отпуске или, ещё лучше, отставники... то я мог бы их и припахать к этой теме.Я понимаю, почему ты сам не можешь отрулить этот процесс. Но если эти люди лично с тобой формально не связаны, то это могло бы быть красивым вариантом. Заплачу хорошо – сам понимаешь, твоих людей обижать не буду.

Бейл улыбнулся.

-Ну сам бы я тебе никого не стал навязывать, ты бы понял неправильно. Но раз просишь... конечно помогу. Я переговорю с людьми, скину вам контакты друг друга и посмотришь. Может, кто-то из них тебе и на постоянку пригодится.

Мы попрощались и с мыслью о том, что, кажется, сделал весьма неплохой ход, я двинулся в Высшую академию профессий Таб'атарана.

О нет, я не собирался просто нанимать у них готовых выпускников с квалификацией. Как бывший советский человек, я хорошо помнил, что такое производственная практика, кто такие "шефы" – видал всё это и в школе и в институте. И сюда я приехал именно в таком качестве.

Администрации академии я предложил, чтобы их практиканты проходили – под руководством их собственных спецов практику у меня на предприятии. Пообещав не просто "как-то" заплатить "недоквалифицированной рабочей силе", а заплатить нормально, заплатить специалистам – преподам академии вполне неплохо и, по результатам практики, нанять лучших их выпускников на постоянку. Это был грамотный ход, так же как и моя декларация, что студентов-практикантов я готов нанять на практику много, а на постоянной основе если кого-то и возьму – то только тех, кто будет весьма и весьма профессионален.

Это было реально хорошее предложение. Я видел. Я бы уверен, что места для практики у них и так есть, но понимал, что вряд ли с избытком, что там старые наслоения взаимных обязательств. И вот когда я, весь такой красивый и щедрый пришёл к ним с деньгами и реальными задачами – они должны меня полюбить.

Ну и полюбить, если не полюбили, то оказались весьма благостно настроены и предложили не затягивать и начать оформление бумаг. В том числе – конкретно сообщить, сколько и кого мне нужно, чтобы они могли оперативно собрать группы учащихся.

Я понимал, что "нормально для студента без официального сертификата квалификации" – это не то же самое, что "нормально для состоявшегося специалиста", поэтому, там, где это видел возможным – решил попробовать взять количеством. Та же самая логистика, например. Или первичный монтаж некритичного оборудования на верфи – тех же камер наблюдения, например, толстым слоем которых я был намерен покрыть все помещения и внутренние технические плоскости корабля.

По договору с верфью я имел право часть работ делать сам, направив людей из состава экипажа корабля. Вот студенты с надзирающими за ними преподавателями такими временными членами экипажа у меня и побудут.

Мне предстояла серия встреч с нанимаемыми мною через биржу квалифицированными специалистами.

Жаль, что я так и не придумал, что нестандартного можно предложить бирже, для усиления деловой дружбы.

Ведь я видел, что когда ты ведёшь себя хорошо, но нестандартно, эта дружба начинает резко усиливаться и идти на пользу обоим сторонам.

Но квалификация людей по ряду позиций для меня была довольно критичной и, не желая на 100% полагаться на друга Бейла, я решил пособеседовать некоторых людей сам и брать их 'с улицы'. Так был меньше шанс, что мне подсунут знакомые, но заинтересованные совсем своего человека, который будет больше смотреть на них, чем на меня. Я ещё на Земле, работая в банке, так делал.

Также, мне нужно было посмотреть вживую на найденных Сеоном бухгалтерских аутсорсеров и можно было, например, переходить к регистрации на профессиональных торговых площадках, с которых и прилетало большинство ординарных заказов для перевозчиков.

Потому что Лейнат – Лейнатом, но никаких твёрдых обещаний по коммерческим заказам он мне не давал, и нужно было заходить на то, чтобы искать их самостоятельно.

Наконец последним из дел, поставленных мной в очередь неотложных, был переезд Теолена на орбиту, в корпус корабля. Уже пора.

Мы с ним в смысле обеспечения как общей IT, так и его собственной, физической безопасности поступили весьма хитрожопо ещё на этапе проекта реконструкции корабля. Вспомнил я опыт 1990ых.

Сам по себе центральный серверный узел – в той части где стояла тупая компьютерная система, был не просто сдублирован, а счетверён. Причём две серверные комнаты были переданы под полный контроль Искина и существовали в режиме "тёплого резерва" и "холодного". Обновления памяти должны были скидываться на одну из них, через буферную память Теолена, но ничего кроме устройств памяти там держать включённым не планировалось. А вторая должна была стоять полностью обесточеной.

Комнат для размещения самого искина было две. В официальной должен был стоять набор его блоков памяти и ускорения и немного доработанный старый имитатор искина, отправленный на местный склад ещё с Ларка. Идея то оказалась хороша, глупо было про неё забывать.

В серверной реально предназначенной для Теолена должен был находиться он сам, намного более полный набор дополнительных блоков, так и не пригодившееся пока оборудование для психосимуляции, развёрнутое и подключённое просто чтоб стояло, подготовленные для него мобильные платформы на базе ремонтных роботов и роботы сопровождения. На случай, если придётся валить.

И максимально компактный, размером с небольшой земной холодильник автономный реактор, на случай, если отрубится внешнее питание, а нужно будет не валить, а бороться.

Входов у этих трёх комнат не было. Нет, при определённом желании я сам мог туда попасть, приложив усилия по вскрытию стенных панелей и пролезанию через технические ходы. Но прочим техникам, да и всем остальным о них даже знать было не положено. Теолену будет нужно – он вылезет. А нам с ним так спокойнее.

Мы ещё на этапе подготовки проекта аккуратно скрыли информацию об этих помещениях и с чертежей, оставшихся у верфи, и из корабельной информационной системы. На схемах и чертежах на месте этих трёх комнат были вторичные силовые элементы конструкций корабля. Монтировал я всё это сам.

Это тоже к вопросу о дружбе. Корабль я с ним делить не собирался. Формальный бизнес – тоже, по крайней мере сейчас. Но тут я был готов не просто платить ему зарплату, раз уж он взялся выполнять некие функции на корабле, но и откатывать процент с прибыли, как неформальному младшему компаньону. Потом посмотрим, как себя покажет, тут я был бы осторожен.

К чему я точно не был готов – так это, во-первых относиться как к вещи к думающему и явно эмоционирующему существу, которое мне ничего дурного не делало, а хорошее - делало. И, во-вторых, к тому, чтобы продолбать его безопасность, если уж у меня были средства и возможности не продолбать.

С другой стороны – присутствие этого кадра на корабле в таком секретном формате давало изрядный плюс к моей собственной безопасности. Так что польза от такой дружбы была обоюдной.

Сейчас процесс доделку корабля вышел на самую финальную стадию, включавшую массированную работу по донастройке и взаимной увязке его электронных систем.

Так что Теолену было бы крайне желательно оказаться на борту до появления там Хейма Нари. Старому технику-отказнику (я даже не хотел держать его имя в голове) я высокие уровни доступа в корабельную компьютерную систему так и не дал, сам возился там кое с чем. А этому – придётся.

Теолен с моими аргументами согласился, тем более, что каких-то задач, которые бы требовали непременного его нахождения в моём номере отеля у него реально не было.

А вопрос безопасности его тоже волновал, и не факт, что менее параноидально, чем меня.