Дипломник из будущего 3

Глава 24

Совместное прогрессорство

- Как у вас обстоят дела в 1939 году? – спросил Николай. – Что там нового?

- Ну насчет репрессий, по сути, тебе ответили. В массовом порядке пересматриваются дела, получено разрешение на эмиграцию большинства осужденных и высланных по политическим статьям. Нам они безопасны, особенно на Гере. В остальном наращиваем вооружения РККА, ведем переобучение второй линии обороны на Западе СССР, первую линию было решено не трогать, чтобы противник ничего не заподозрил, что для него готовится ловушка – сообщил Устинов. – От нас направлено несколько военачальников, прошедших войну и показавших себя с лучшей стороны. Особое внимание уделяется средствам связи, обучением ее использования – спасибо вам за ваши радиостанции. И тысячи наших офицеров и специалистов обучают офицеров дружественной армии применению нашей техники. Всё это проходит в зоне западной Туркмении и Казахстана, закрытых для посторонних. Уже сбито девять самолетов-разведчиков, при попытки проникнуть туда – пять английских и четыре германских. Ну еще выловлено полторы сотни агентов, пытавшихся проникнуть туда. В этом Туркестанском специальном военном округе, ТуркВО сокращенно, обучаются офицеры и младшие командиры, которые потом будут командовать в войсках второй линии обороны. Прежние командиры будут отправлены в конце 1940 года на переподготовку. Все командиры и специалисты будут находиться на казарменном положении в ТуркВО, и только перед началом войны вернутся в свои части с вместе новой техникой. Таким образом будет обеспечена секретность нашей помощи, да и в других изменениях в РККА. Чтобы Гитлер с гарантией попал в расставленную ловушку, применение спец-боеприпаса по Вольфшансе одобрено Сталиным.

- Будем надеяться, что у нас все получится. В любом случае германская армия будет разгромлена с гораздо меньшими потерями с нашей стороны – вставил Брежнев. – И мы в принципе одобрили запрос Сталина по применении спец-боеприпасов по скоплению войск противника и по узлам обороны, если возникнет такая необходимость. Каждый случай будет согласовываться отдельно.

- Ну а пока у них наращивается производство крупнотоннажных боеприпасов объемного взрыва ОДАБ-500 по нашей документации, которые дают большую площадь поражения, как альтернатива спец-боеприпасам – добавил Устинов. – От вас Николай Алексеевич хотелось бы получить тысячу беспилотников самолетного типа для разведки на глубину до тридцати километров и вертолетного типа на глубину до десяти километров. Мы не успеем со своим производством к началу войны.

- Можно поставить, проблем нет, особенно за два года – ответил Николай. – Попробуем сами наладить их производство на Гере. У нас есть свои разработки беспилотников, и головок самонаведения для ракет «Града» и «Урагана», а также их применения в зенитном и противокорабельном вариантах. Ну и беспилотники к ним, поскольку управляемую ракету надо направлять на видимую цель, либо по координатам по карте.

- Да, это очень интересно! Мы уже их испытали в деле! – воскликнул Устинов. - Но нам требуются беспилотники для «тихой» разведки – для артиллерии, для разведки.

- Поставим, китайцы их штампуют сотнями тысяч – ответил Николай.

Далее пошел разговор по согласованию поставок разных мелочей из 2069 года, через полчаса, когда совещание подошло к концу, Николай вновь поднял вопрос об использовании супер-технологии полупроводников в мире 1979 года.

- Товарищи, мне хотелось бы узнать ответ на свой вопрос, ради чего я сюда прибыл – как мы будем использовать супер-технологию по производству микросхем. Когда вы дадите свой ответ? – спросил Николай.

- Непростая задача – усмехнулся Брежнев, окинув взглядом своих молчащих соратников. – Дай нам время подумать. Через месяц надеюсь, что мы сможем сбалансировать интересы нашей промышленности и вашей науки и дадим точный ответ.

На этом совещание было завершено, и Николай вернулся в Аникино.

Неделя прошла в заботах – согласовывал с Андроповой производство головок самонаведения для ракет, и планеров для них же с последующей поставкой в мир 1939 года. Просчитали производство ста тысяч головок самонаведения для средств ПВО и двадцати тысяч управляемых планеров для ракет «Град» и «Ураган». При обсуждении пришли к выводу, что управляемые планеры для мира 1939 года не так актуальны, если будут использоваться бомбардировщики Ил-28, недосягаемые для средств ПВО противника. Но все же их иметь под рукой надо для точного поражения целей в ближних тылах противника. Андропова сообщила, что постановление правительства о производстве транспортных кораблей на «Севмаше» подписано, корпуса и начинка будет делаться за счет государственный счет, ВАРП-двигатели для них поставит корпорация «Инвестиции», из десяти три корабля передадут в собственность корпорации.

Закончив дела, Николай стал собираться домой, подстегнул сестру, которая каждый день блистала на сцене.

Светлана с сожалением сказала брату – Как прекрасно, когда на тебя выливается столько обожания поклонников! Но всему надо знать меру, уже начинаю уставать с непривычки. Пора ехать домой.

И они сутки провели в полете, развлекаясь, как могли – играли в шахматы, в карты, смотрели фильмы и концерты. И первого октября 2069 года они приземлились на Глории.

Полеты на Луну

На очередной встрече в ресторане Николай предложил своим друзьям:

- Ну что друзья, правительства России и США все еще готовят экспедиции на Луну, давайте повезем туда туристов, пока они телятся.

- Да, туристы тоже готовы лететь, но надо бы для формы получить разрешение правительства для этого полета – это же будет уже не испытательный полет – осторожничал Владимир.

- Ну так дерзайте – мы же поставили это условием нашего сотрудничества? Что все коммерческие полеты мы делаем без всякого согласования. Было же такое решение? – спросил Николай.

- Да, есть постановление правительства России по этому поводу, но это касается выводов на орбиту Земли кораблей – возразил Виктор.

- И там прямо сказано, что доставка на Луну запрещена? – спросил Николай.

- Хм, про Луну там ничего не сказано – ухмыльнулся Владимир.

- А что у нас не запрещено, то разрешено – подвел итог Виктор.

- Коля, ведь пока с нами никто контрактов не заключил. Общие слова – готовим экспедицию, вот-вот будем готовы – напомнил Владимир.

- Вот и я о том же. Летим с туристами, после этого зашевелятся все, в том числе и китайцы с индусами – решил Николай.

- Хорошо, когда вылетаем? – спросил Владимир.

- Давайте сделаем это в наиболее удобное для нас время. Надо, чтобы все помалкивали, а то еще успеют нам полет запретить. Собираем туристов в тренировочный полет, они нам перед ним переводят деньги, и отправляемся на Луну – и я с ними полечу – предложил Николай.

- Нет Коля, ты – точно не полетишь. Могу я полететь или Виктор – кто-то из руководства фирмы. Ты у нас резерв главного калибра – возразил Владимир.

- Ну хорошо, извещайте туристов, летят, как мы планировали, по пять человек в корабле, плюс корреспонденты, непрерывная съемка – потом выложим в интернет. Ну а вам лететь, все-таки не стоит, поскольку корабля два. А двоих туда мы вас не отпустим – предложил Николай.

- Убедительно – согласился Владимир. – Завтра с утра этим займемся! Летим на Луну!

Вечером всем туристам пришло уведомление о готовности к тренировочному полету, им предписывалось на ночь очистить кишечник, чтобы утром без эксцессов летать на корабле, как это было уже не раз. Миллиардеры, ворча делали клизмы различными способами.

Утро следующего дня началось у туристов-миллиардеров с суматохи. Они жили уже в Томске две недели в ожидании полета и вот этот момент настал.

Им велели приехать на космодром в десять утра по местному времени, поэтому с утра туристы были на ногах и давали интервью своим приписанным корреспондентам. Были съемочные группы от НТВ, CNN, которые там постоянно дежурили и делали репортажи о подготовке полета, они снимали эту предстартовую суету, также беря интервью у будущих космических туристов.

В заданное время все собрались на фирме «Электрон», где и был этот космодром.

- Уважаемые господа туристы, - обратился к ним Владимир, — вот и настал момент последней тренировки, после которой вы полетите на Луну. А сейчас прошу пройти в ангар и облачиться в скафандры, старт кораблей планируется в одиннадцать часов.

После этого туристы пошли в раздевалку, уже без телекамер, облачились в скафандры – им помогали сотрудники фирмы «Электрон». После этого они вышли в ангар с кораблем – снова съемки, интервью через блютуз смартфонов, фотографии на память и космонавты заходят в корабль по спущенной аппарели, помахивая на прощанье руками. Аппарель корабля закрылась, корреспондентов попросили выйти на поле, чтобы не мешать старту корабля.

Ворота ангара разъехались, корабль «Светлана Сизова» поднялся над бетонным полом на метр и плавно выплыл на улицу. Из другого ангара выплыл второй корабль – «Николай Сизов». Операторы не отрывали глаз от видоискателей камер, снимая происходящее.

Прозвучал гонг и корабли начали плавно подниматься в высоту. Прошло пять минут, и они превратились в маленькие точки в вышине.

А тем временем на борту кораблей прозвучало сообщение.

- Уважаемые господа туристы, наш корабль вышел на орбиту Земли, поэтому вы ощущаете потерю веса – невесомость. Но мы решили сделать вам сюрприз - мы летим на Луну. Поэтому невесомости почти не будет, сейчас корабль начнет набирать скорость, и сила тяжести будет направлена на пол корабля с силой тяжести равной земной. Через пятнадцать минут будет смена вектора гравитации – корабль начнет торможение, но он обернется вокруг своей оси, и сила тяжести снова будет направлена на пол корабля.

А уже на Луне вы ощутите низкую гравитацию. Планируемое время посадки на Луну – одиннадцать тридцать Томского времени, то есть через полчаса. Желаем приятного полета. Вы можете отстегнуть привязные ремни и прогуляться по кораблю.

После этого на корабле настала тишина, а точнее в его радиоэфире – космонавты общались по радиоканалу. Затем один из туристов, Сэм Грин, спросил – Мы же хотели поплавать в невесомости, а вы нас лишаете этого.

- Кто еще так думает? – спросил первый пилот и командир корабля Василий Семенов.

- Я! – воскликнул второй турист, а вслед за ним и остальные туристы.

- Полчаса вам будет достаточно для плавания в невесомости? – спросил Василий.

- Достаточно – ответил Грин.

- Хорошо, я согласую этот вопрос с нашими соседями – может они тоже захотят поплавать в невесомости, тогда мы удлиним время полета, запасы в ваших скафандрах рассчитаны на двенадцать часов – решил командир корабля.

Он связался с «Николаем Сизовым», там тоже согласились поплавать полчаса в невесомости, командиры кораблей внесли изменение в программы полета и через семь минут двигатели отключились, сила тяжести пропала. Туристы отстегнули привязные ремни и начали плавать по кораблю – резвиться как дети. И так прошло полчаса, после чего прозвучал сигнал, туристы стали рассаживаться по своим местам, командир помог им – создал торможением небольшую силу тяжести к полу. Когда все пристегнулись, командир дал команду на торможение и сила тяжести плавно нарастала, пока не достигла земной.

Еще пятнадцать минут полета, опять сила тяжести близкая к невесомости, затем корабль плавно прилунился.

- Уважаемые господа, наш корабль «Светлана Сизова» приземлилась на Луне, в Море Спокойствия, на месте высадки посадочного модуля «Апполон-11», которое было названо База Спокойствия. Мы увидим посадочную платформу этого корабля, а также место падения нескольких космических аппаратов. Прошу отстегнуть привязные ремни и пройти в гараж.

Туристы начали отстегиваться и собираться возле люка в гараж.

- Напоминаю вам, что сейчас в гараже нормальное атмосферное давление, мы перейдем туда, закроем за собой этот люк, и после откачки воздуха по аппарели спустимся на поверхность Луны. Вы десять минут походите вокруг корабля, пофотографируете, вас поснимает наш оператор – записи мы вам передадим на Земле, а мы спустим на поверхность гравилет, на котором мы с вами облетим интересные места в Море Спокойствия. Прошу вас.

Люк в гараж открылся, и туристы стали переходить в гараж – дело было привычным, на Земле не раз тренировались. Когда все собрались в гараже, люк в корабль закрылся, загорелась лампа «Низкое давление», так прошло пять минут, потом опустилась аппарель и туристы по ней спустились на поверхность Луны. Начались радостные пляски, бег и прыжки, фотографирование корабля и возле него – оператор снимал все и по просьбе туристов делал отдельные фотографии – у него была хорошая видеокамера, предназначенная для вакуума. Сами туристы все снимали на смартфоны и на камеры гоу-про через стекла скафандров.

Так прошло полчаса, к этому времени гравилет уже ожидал туристов. Они погрузились на него и он, поднявшись на высоту одного метра, плавно двинулся вперед. Возле второго гравилета в гараже дежурил штурман, в случае необходимости был готов вылететь на помощь.

Прошло четыре часа, туристы летали по памятным местам, высаживались возле них, фотографировались там, кое-где брали в специальный мешок образцы лунного грунта – для этого у них были лопатки и сита в наборе инструментов, после этого летели дальше.

- Уважаемые господа туристы, настало время перекусить, это удобнее сделать на гравилете, пока он стоит на поверхности – предложил командир корабля.

Туристы расселись по своим местам и приступили к обеду, каждый подбирал себе меню по вкусу с учетом условий Луны. Через полчаса обед был завершен, все это время оператор снимал туристов и брал у них краткие интервью, достаточно простые, типа «Что у вас на обед мистер Грин?». Туристы с удовольствием отвечали – все эти съемки пойдут в семейные архивы.

После обеда двинулись к следующей точке – к месту посадки «Апполона-11». Там оператор сделал групповую фотографию и каждого туриста отдельно возле посадочной платформы космического корабля, первым доставившего человека на Луну. На скафандрах туристов были таблички с их именами, небольшим флагом России, с логотипом и названием фирмы «Электрон». Многие из туристов привезли с собой флажки своих стран со своими именами и воткнули их возле посадки своего корабля – это им рекомендовали сделать на Земле сотрудники фирмы «Электрон», которые и выдали им эти флажки.

Корабль «Николай Сизов» приземлился в трех километрах от «Светланы Сизовой», там программа у туристов была аналогичной. Через шесть часов после посадки компании туристов встретились в одном месте между кораблями, устроили совместную прогулку к месту падения «Рейнеджера-8», фотографировали его обломки, делали групповые и индивидуальные фотографии с памятного места, брали образцы грунта. Через восемь часов после посадки на Луну туристы достаточно утомились и с радостью вернулись на корабль. Там поужинали, и корабли взяли курс на Землю. Через полчаса корабли приземлились у ангаров фирмы «Электрон» в Томске, туристы отправились в раздевалки снимать скафандры. Их встречали журналисты всех телекомпаний, которым разрешили пройти на космодром – их оказалось слишком много, остальные ждали в Томске. Еще бы – мировая сенсация! Корабль с туристами побывал на Луне и провел там целый день.

В информационном поле Земли бушевал шторм – все мировые агентства печатали сообщения из Томска о состоявшемся полете туристов на Луну.