Через океан на "Морской черепахе"

Глава 5

5

Пока сохли будущие мачты моего судна, решил заняться заготовкой провианта. Для этого пришлось довольно часто выбираться на охоту, и отстреливать тюлений, чтобы потом, заниматься переработкой мяса, для морского путешествия. В дело шло все; мясо солилось, провяливалось на местном солнышке, коптилось в сооруженной мною коптилке, переваривалось в тушенку и разливалось в всевозможные емкости, найденным здесь среди ржавых остовов машин.

Ева, вначале воротила нос, от запаха и вкуса мяса, сильно отдающего рыбой, но после привыкла, и даже нашла, какие-то травки, о которых я просто не знал, и благодаря которым, мясо действительно стало гораздо вкуснее, чем это было ранее. В какой-то момент, она пожаловалась мне о том, что заканчивается соль, пришлось вспоминать как ее добывают из морской воды, и организовывать солеварню, на берегу лагуны.

Наши отношения, складывались марафонскими шагами, уже через какую-то неделю, Ева почувствовала себя хозяйкой острова, и сама стала распоряжаться на кухне, почище любого шеф-повара. Однажды, приготовила фаршированные мясом тюленя, блинчики, которые просто таяли во рту. Я было попытался возмутиться из-за того, что муки осталось и так мало, а тут еще какие-то блинчики, пекут. Как на меня изумленно уставились сияющие праведным гневом карие глаза девушки. Оказалось, что для этого совсем не нужна мука, тем более, что на острове, растет хлебное дерево.

(Плод хлебного дерева)

(Оранжевая Маклюра)

Честно говоря, я видел здесь эти растения неоднократно, и старался обходить их стороной, только из-за того, что своим видом, они очень напоминали Оранжевую Маклюру, которая сильно распространена в Средней Азии и считается ядовитой, ее еще называют Адамовым Яблоком. Сок тех растений полезен для заживления ран, удаления бородавок, для лечения суставов и радикулите, но вместе с тем является ядовитым, и потому плоды считаются несъедобными. Хотя говорят, в древности ими питались предки современных слонов. Оказалось, я немного ошибался, плоды хоть внешне и несколько похожи друг на друга, но все же имеются и различия. И то дерево, что произрастает у нас на острове, как раз и считается съедобным. В общем, к нашему рациону, добавился еще один вид растений, и это пришлось, как нельзя кстати.

В остальном наши отношения, уже давно перешли в горизонтальную плоскость, а в качестве свадебного подарка, я подарил своей новоявленной супруге, полный ящик драгоценных камней, собранных со всей свалки, в ответ получил легкую улыбку, и бурную ночь. Как бы, то ни было, но Ева прекрасно понимала, что здесь на острове, это просто красивые разноцветные камешки, которые ничего не стоят. И давно бы уже пустила их на украшение нашего жилища, если бы не моя твердая уверенность в том, что рано или поздно мы доберемся до более цивилизованных мест, этого мира.

Параллельно заготовкам провизии в дорогу, я занимался и доделками на собственном плоту. У него появились борта, собранные из легких досок, снятых с автомобильных кузовов, собранную когда-то с араукарий смолу, я перетопил, и тщательно пропитал все возможные щели, в основе нашего плота, а также промазал некоторые другие части своей будущей «яхты». С каждым новым днем, плот обретал какие-то улучшения, и однажды, я решил, что он в общем-то готов к плаванию. Осталось совсем немного, а именно пережить осень, и тогда можно будет отправляться в плавание, к берегам Нового Света.

Дело в том, что с начала лета и до конца осени, экваториальная Атлантика, подвержена штормам. Если даже для океанских лайнеров любой шторм, является немалым испытанием, то для моего плота, это будет означать гарантированную гибель. Хотя наш остров, и находится на самом краю штормового района, и бушующие в океане шторма задевают его только самым краешком, и то наносят немалые повреждения, от которых спасает разве что довольно высокая горная гряда, имеющаяся на острове. Одно то, что деревья, растущие на восточных склонах, имеют уродливые формы, уже говорит о скорости воздействующих на них ветров.

Плот построенный мною казался мне настоящей океанской яхтой. Не знаю, как он поведет себя в плавании, но сейчас он выглядел, как говорится на все сто. Не удержавшись, на скулах плота, написал его название, с помощью красной краски, найденной среди запчастей, одной из автомашин. А оставшейся краской, изобразил на полотне паруса, улыбающееся солнышко, каким его обычно рисуют дети. Но даже с учетом довольно грубого рисунка, смотрелось оно прости изумительно. С этого момента, мой плот гордо именовался «Морской черепахой». И это название было выведено на обеих скулах плота, на двух языках, испанском, чтобы это было понятно для моей подруги, и русском, лично для меня.

На плоту имелся запас воды, как минимум на три месяца, из расчёта двух литров на человека в день, плюс имелась емкость для сбора дождевой воды, с автоматическим переливом, в одну из емкостей. На борту, в специально отведенном месте находился ящик, в котором находился примус, для приготовления пищи, с запасом топлива на всю дорогу, имелась паяльная лампа, если вдруг примус выйдет из строя. Большие запасы продовольствия, способные прокормить нас, все время плавания. Для разнообразия, имелся спиннинг, с помощью которого я надеялся поймать хоть какую-то рыбу. На острое, это получалось прекрасно.

В будке, установленной возле мачты, имелся удобный раздвижной диван, собранный из нескольких автомобильных сидений. Несколько ящиков-рундуков, заменяющих в походе шкафы, в которых хранились и наши вещи, и драгоценные камни, и самое главное: инструменты и оружие с запасом патронов, все, до чего я только смог дотянуться. Кто знает, что ожидает нас в будущем, поэтому брал, все что только мог унести.

В конце ноября, плот был приведен в «боевую готовность» и с помощью двух грузовиков, спущен на воду лагуны. Уже здесь, на относительно глубокой воде, я настроил направляющие плавники, которые заменили мне киль, установил рулевое перо, собранное из дерева и пары автомобильных капотов, укрепленных, как только это было возможно на карданный вал одного из грузовиков. Получилось очень даже прилично. На всякий случай было приготовлено и обычное весло, на длинной рукояти, примерно такое же, каким пользовались на плоту Кон-Тики. Но все же была надежда, что установленное мною послужит достаточно долго.

По краю плота, был установлен фальшборт, высотой около метра собранный из досок, снятых с автомобильных кузовов, который предохранял, от случайного падения в воду, все запасы были распределены по плоту так, чтобы не нарушилась центровка, именно поэтому, все последние работы, производились в то время, когда плот уже находился на плаву в лагуне. Когда наконец, все было несколько раз проверено и перепроверено, мы решились отправиться в путешествие. Перемычка, отделяющая лагуну от открытой воды, была разрушена с помощью связки из четырех гранат, и плот по моим расчетам, должен был спокойно пройти через эту брешь.

К тому же в скорейшем отплытии от острова, была еще одна, и, пожалуй, самая главная причина. Я уже говорил о том, что остров на современных картах, сильно отличается от того, каким он воспринимается нами сейчас, в реальности. Если для нас он кажется почти раем на земле, с его изумрудной лагуной, холодным, кристально чистым ручейком, довольно большой рощей, состоящей из коксовых и банановых пальм и хлебных деревьев, лежками тюленей и гнездами морских птиц, что позволяет, спокойно на нем жить, не оглядываясь на недостаток пищи и воды. Но на всех современных картах, он представлен, как крохотный архипелаг из нескольких практически голых скал. На единственной из них, сохранился крохотный родничок, еще на паре, продолжают гнездиться морские птицы. От былого величия, не осталось больше ничего. Что, послужило этому неизвестно, вот только последние несколько дней, я, пожалуй, только благодаря своему дару, я чувствую, как где-то под нами, в самой глубине океана, пробуждаются некие процессы. А перед самым отплытием, нас разбудил сильный гул, и несколько подземных толчков, говорящих о первых признаках, надвигающейся катастрофы. Именно поэтому, мы постарались ускорить наши сборы, и отплытие из этого прекрасного места, которое в скором времени, грозит навсегда измениться до неузнаваемости.

Это произошло, в последний момент, когда мы с девочкой, уже поднялись на борт, и я уже собирался отвязывать причальный конец, от вбитых в дно лагуны металлических стоек, которые удерживали наш плот неподалеку от берега. Именно в этот момент и произошел очередной перенос. На этот раз, он происходил прямо на наших глазах, и я увидел, как все это происходит. Неожиданно шагах в десяти от нас, примерно на трехметровой высоте, кусок пространства стал антрацитово-черным, как будто в этом месте появился идеально ровный кусок какого-то материала, покрытый угольно-черной краской, на которой местами возникали мелкие искорки, пробегающие по поверхности. Мгновением позже, вся плоскость пошла некоей рябью, похожей на волны от брошенного в воду камня, и в том месте, откуда начинали расходиться эти волны, вдруг образовался разрыв, с каждой секундой увеличивающийся в размерах, и вдруг, через этот разрыв в пространстве, со скрипом и грохотом резко выдвинулась какая-то черно серая масса, как будто с силой вытолкнутая оттуда, сюда и тут же рухнувшая вниз, на самый край берега, примерно в тоже место, куда последний раз, вывалился пикап с Евой.

Открытое окно еще около минуты, оставалось пустым, и за это время, я находящийся как раз на вершине мачты нашего судна, успел разглядеть, находящиеся где-то вдалеке какие-то строения, что-то похожее на деревья, и какую-то огромную коричнево-серую тень, промелькнувшую совсем рядом. В самый последний момент, когда окно, уже сжималось в обратную сторону, сквозь нее вылезла огромная мохнатая паучья лапа, и будто отсеченная острым лезвием, упала на прибрежный песок.

Ева, находящаяся, подле меня, когда окно еще только собиралась развернуться, вроде бы дернулась в сторону берега, похоже намереваясь добраться до него, чтобы попытаться протиснуться туда с этой стороны. И у нее, наверное, это бы могло получиться, тем более, что очередной подарок, был достаточно высок, и при известной сноровке, можно было бы успеть взобраться на него, и попытаться нырнуть в окно. Но происшествие с огромной паучьей лапой, заставило ее замереть на месте, ясно намекнув на то, что при неудаче, можно оказаться рассеченной надвое, до и на той стороне, ничего хорошего тебя тоже не ожидает.

Хотя, честно говоря, у меня тоже мелькнула мысль о том, что если быть твердо уверенным в том, что окно портала, и в следующий раз откроется именно на этом месте, то можно было бы соорудить некий помост, и вооружившись, попытаться пройти обратной дорогой, сразу вслед за переброшенным сюда очередным предметом. Хотя с другой стороны, не буду же я сидеть здесь месяцами, ожидая случайного открытия окна. Было бы, хотя бы какое-то расписание переноса, другое дело. Ведь за почти два года, что я здесь нахожусь перенос произошел всего дважды, и совершенно непредсказуемо.

Отплытие, все-таки было решено отложить, хотя бы на один день, уж очень было интересно, что судьба решила преподнести нам перед самым исходом. Задержка оказалась полностью оправданной. Хотя бы из-за того, что уже к вечеру того же дня, разразился, довольно сильный шторм, видимо один из последних в сезоне, так что даже если бы никакого груза не оказалось, мы выиграли, хотя бы из-за непогоды. Но и находящийся груз, нас тоже очень порадовал.

Первым делом, наверное, стоит отметить то, что в качестве «подарка» нам было отправлено половина грузовика. То есть полностью его кузов, и задняя стенка кабины, ровно, будто лезвием отделенная от передней части грузовика. А вот то, что оказалось в самом кузове, заставило нас, несколько пересмотреть, наше собственное снаряжение. Вернее сказать, почти все, что находилось на борту нашей «яхты». По всему выходило, что попавший к нам грузовик, относился к какому-то армейскому подразделению, и был загружен, множеством вещей, на которые я даже не рассчитывал.

Во-первых, тут обнаружились продовольственные припасы, рассчитанные как минимум, на пару недель, для целого десятка человек. Здесь было все, что только можно было пожелать. Крупы, макаронные изделия, сахар, соль, консервы, состоящие из мясных и рыбных продуктов, сухие пайки и сублимированные смеси, которые можно было готовить, просто опустив их в кипяток, или растворив в воде. Разумеется, оставлять наши заготовки, при наличии этих продуктов, было бы просто глупо. Хотя, честно говоря, убирая их с плота, было очень жаль потраченного труда на их заготовку, но и оставлять их на месте, значило бы перегружать плот.

Ева, в какой-то момент, даже высказалась по поводу того, что может и не стоило бы нам покидать этого места, учитывая «посылки», время от времени перепадающие с большой земли. Правда резко одумалась, и решила, что все-таки надо отправляться поближе к людям.

Кроме продуктовых наборов, обнаружилась походная газовая плитка, и полный тридцатилитровый баллон с пропаном, которые тут же были перегружены на плот, для первоочередного использования. Больше всего обрадовал ящик с патронами для стандартного карабина, входящего в вооружение Австралийской армии М4А5. Который хоть и имелся в наличии, но практически был лишен боезапаса. Теперь же, становился, чуть ли не основным оружием.

Единственное, что меня всегда смущало, так это калибр этого оружия, но зато патронов было столько, что можно было, не опасаясь за то, что они быстро закончатся. Вдобавок ко всему, имелись и заряды для подствольного гранатомета. Немного, но даже это, выводило нашу оборону, на новый уровень. Кроме, всего вышеперечисленного обнаружился еще и мешок, с нательным трикотажным бельем, правда в мужском исполнении, но зато разных размеров. Насколько комплектов обмундирования, а также запас мыла, шампуня, и зубной пасты с новенькими щетками, а самое главное, чему особенно обрадовалась подруга, так это туалетной бумаге, в которой у нас был постоянный дефицит. Одним словом, благодаря, последнему переносу, мы экипировались на все сто процентов, не оставив на острове, ничего из присланного в этом автомобиле.

Задержались мы на острове, только потому, что почти одновременно с переносом кузова, начался небольшой шторм, во время которого не хотелось покидать удобную гавань. И поэтому, пока подруга, занималась переукладкой полученных в результате переноса вещей, я решил, добавить к имеющимся на плоту запасам, еще и кое-что дополнительно. Первым делом разбортировал четыре ската, с этого грузовика, обзаведясь новенькими резиновыми камерами, разобрал деревянный кузов, еще немного приподняв борта, своего судна. Особой необходимости в этом не было, но при нужде, все эти доски, можно будет использовать для какого-нибудь строительства, на берегу, куда я надеюсь все-же когда-то попасть. В общем простой не прошел даром, даже дополнительная емкость на крыше нашего домика, и то наполнилась свежей дождевой водой, что вселяло дополнительные надежды на лучшее.

И наконец седьмого декабря, сразу же после того, как погода наладилась, я поднял парус и вышел из вод лагуны, в открытое море. Я долго стоял на корме нашего суденышка, провожая взглядом, остров, который дал мне пристанище, на последние два года, и надежду на то, что рано или поздно, я смогу добраться до большой земли.