Через океан на "Морской черепахе"

Глава 14

14

Разбираться с пропажей вертолета, рано или поздно кто-то придет, но не найдя на острове его останков, вполне могут решить, что авария произошла по пути на базу. Тем более, что доклад о возвращении прошел, добро было получено, следовательно, искать его здесь на острове, нет никакого смысла. Взглянуть, чтобы убедиться в его отсутствии, нужно, а что-то дотошно выискивать, тем более зная, что у нас, кроме допотопного ружья нет более ничего, не имеет смысла. Вряд ли кому-то придет в голову, что я мог напасть на вооруженную современным оружием машину, и выйти победителем. Разве что, на всякий случай, нужно хорошенько упрятать все снятые с вертолета вещи, чтобы не вызвать подозрения, если кто-то решит спуститься на землю.

Контейнер со спасательным плотом, оказался неожиданно тяжелым. Хотя, учитывая, что внутри, помимо самого плота находятся и некоторые другие вещи; Неприкосновенный запас, вода, аптечка, маяк, весла и прочие необходимые в море вещи, вес в общем-то соответствует ожидаемому. Но так или иначе, контейнер показался мне несколько тяжеловатым. Утащив контейнер с спасательным плотом в лес, прикопал его возле одного из деревьев, после выровнял как мог борозду в песке, оставленную им, когда тащил его к лесу. Все остальное тоже раскидал по острову, пряча в укромные места. Как говорится — Подальше положишь, поближе возьмешь. То, что кто-то, рано или поздно появится на острове, я практически не сомневался, проявит ли появившийся любопытство и сунется в наши вещи, очень даже возможно. Поэтому лучше перестраховаться.

Ева, тоже вызывала некие опасения, тем более, что, увидев лицо морского пехотинца, с нее слетел блок, поставленный на базе, и она похоже вспомнила все, что происходило на острове, и до него. И сейчас, была опасна, в своей непредсказуемости. Появись кто-то на острове, а она в порыве гнева тут же выложит, что лично прикончила парня, который когда-то надругался над ней. Последствия этого, будут вполне предсказуемыми. А то, что она сможет все это скрыть, я очень сомневаюсь. Поэтому, чтобы обезопасить нас от этого срыва, в ближайшую ночь, я воспользовавшись тем, что она уснула, подменил ей память, примерно также, как сделал это с тем парнем, на Гавайях, который следил за мною. Позже, если все обойдется, снять блок, будет не так сложно, зато сейчас, я был твердо уверен, что она, просто не вспомнит ничего, и соответственно не сможет выдать нас в порыве гнева.

С вертолетом, было несколько сложнее. Многотонная машина, хоть и, можно сказать, висела над глубинами залива, удерживаясь на выступающем пике скалы, в который она врезалась, но и столкнуть ее оттуда, тоже было весьма сложно, да что говорить, если пока я освобождал вертолет от лишнего груза, она даже не пошевелилась, а я бродил по ней как по собственному дому, добираясь в самые потаенные уголки. А малой механизации, на этом острове, как на том, где находилась свалка автомобилей, у меня не наблюдалось. В итоге, решил просто взорвать вертолет, а то что останется после взрыва, будет утопить уже гораздо проще.

Пара гранат, заброшенных в салон машины, неожиданно вызвали такую детонацию, что ладно вертолет, половина скалы, рухнуло вслед за ним в море, надежно прикрыв его от посторонних глаз, засыпав камнями. Что такого оставалось в машине, что вызвало подобный переполох, не знаю, но уже пожалел, что плохо осматривал вертолет. Наверняка, можно было поживиться, чем-то еще. Даже еще и в глубине, после того, как сброшенная машина, достигла самого дна, довольно долго виднелись всполохи, то ярко красного, то голубовато-белого огня, видимо из-за того, что выгорало не только топливо, но и сам металл из которого был собран корпус. Примерно такой же цвет пламени, получается при горении алюминиево-магниевого сплава. Сколько рыбы всплыло кверху брюхом, было не сосчитать, а ароматы, добравшиеся до поверхности, были настолько вонючи, что не хотелось даже подходить к берегу. Все это держалось на поверхности, почти три дня, но затем погода испортилась, и все это унесло в открытое море. И это надежно скрыло все, что здесь произошло.

А примерно через декаду, со дня происшествия, как я и предполагал, на острове появились гости. Причем на трех вертолетах сразу. И пока один из них, демонстративно устроившись над заливом, как раз в том месте, где я утопил вертолет, уставился на нашу хижину, всем своим вооружением, предварительно срезав, пару довольно мощных стволов из пулемета, два других аппарата, барражировали остров вдоль и поперек, видимо исследуя его с помощью приборов, проверяя на наличие металла. И честно говоря, вполне могли бы его обнаружить. Насколько я помню такие приборы имелись и в моем времени, а уж сейчас их точность наверняка повысилась в разы. Вот только, в том месте, где на дне лагуны покоились останки вертолета, висел их напарник, держа нас под прицелом своих пулеметов. А сдвинуть его с места, пришельцы не догадались, соответственно не догадались и проверить, что находится в глубине лагуны под ним. С другой стороны, это я знаю, что именно здесь находится старый кратер давно потухшего вулкана, а отойди в сторону петров на двадцать и прекрасно видно дно мелководной лагуны. Впрочем, я как-то не особенно мечтал увидеть их мысли. Не нашли и ладно, главное, чтобы оставили нас в покое.

Перед отлетом, на песок пляжа упал небольшой кожаный мешочек. Я собрался было проигнорировать его, но мне был дан явный намек на то, что мне необходимо посмотреть, что там лежит. Пара очередей, пущенных с вертолета, явно говорили, что не стоит противится намекам, и следует подойти к месту падения, и взять посылку в руки. В мешочке оказалась горсть черных опалов, похоже из числа тех, что были изъяты с нашего плота, вместе с ящиком, и письмо, в котором говорилось о том, что не стоит затевать нового строительства плота. До начала сезона штормов, мы явно не успеем завершить его постройку, и соответственно покинуть остров, а к следующему сезону, построенное судно ожидает та же участь, что и этого плота. В письме явно прослеживался намек о том, что мы живы ровно до того момента, пока находимся на острове, покинуть его нам в любом случае, не позволят. В конце письма стояла приписка, что камни, подарок моей супруге, на день ангела, от ее поклонников, не сумевших прибыть самостоятельно. Разумеется, это было тонкой издевкой, хотя бы потому, что здесь на острове эти камни, ничего не стоящие булыжники, а намек на любовников, вообще был верхом хамства. Но с тремя вертолетами мне было не справиться при всем моем желании, поэтому пришлось проглотить намеки, и кивнуть в знак того, что я все понял. Чуть позже, когда я уже снял с подруги блок и показал это письмо, она с негодованием, собиралась выбросить этот «подарок» в море. Но я остановил ее, сказав, что это же наши камни, а мы не всегда, будем находиться на острове. Глядишь, рано или поздно, эти камни, принесут нам, пусть не богатство, но хотя бы живые деньги. А намеки на поклонников, это ничего не значащие слова, во всяком случае для нас. И лучшим мщением будет то, что мы наперекор желаниям наших «доброжелателей» как можно быстрее покинем, этот остров.

Увидев, что я прочел письмо, и кивнул в знак согласия, вертолеты поднялись в небо и улетели по своему маршруту. Я же вздохнул свободно. Пора было готовиться к плаванию. Пусть это будет не плот «Морская черепаха», но не думаю, что спасательный плотик из современных материалов будет на много хуже построенного мною самим.

Извлеченная из бокового кармашка контейнера инструкция на маломерное спасательное судно, предназначенное для экипажей летательных средств подразделений морской пехоты США, честно говоря, вызвала у меня немалое удивление. Нам достался самоходный спасательный бот с такими характеристиками, каких я даже не ожидал увидеть. Впрочем, учитывая, что с того момента как я покинул свой дом в Австралии, там, на большой земле прошла не одна сотня лет, этого следовало ожидать.

Это был так называемый Rigid-hulled inflatable boat, RHIB — Жестко-надувная спасательная шлюпка, предназначенная для спасения и перевозки шести человек, то есть полного экипажа современного армейского вертолета. Причем, учитывая ее армейское происхождение, ее расцветка, соответствовала скорее военным уставам, нежели положениям поисково-спасательных служб. В инструкции говорилось о трех вариантах расцветки, которые могли встретиться в активированном боте. Желто-зеленая для северных рек, цвет морской волны с примесью зелени для внутренних водоемов и трехцветная серо-черно-бежевая зля открытого океана. Для спасения экипажа, в самой лодке, среди неприкосновенного запаса, имелся маячок, способный подавать сигналы бедствия, неограниченное время, за счет встроенной солнечной панели. Этого посчитали достаточным, а яркий цвет, мог привлечь внимание неприятеля, и потому, было сделано все, чтобы лодка была не слишком заметна в открытом море или где-то еще.

Оказывается, контейнер, в котором находилась спасательная шлюпка, было запрещено вскрывать на открытом воздухе. Согласно приложенной инструкции, контейнер, при попадании в воду, должен был за счет своего веса, погрузиться на глубину до трех метров, где под действием гидростата, должны открыться замки контейнера, в котором находится плавательное средство, и одновременно с этим баллон с находящимся в нем газом, который надует специальные камеры, которые будут обеспечивать дополнительную плавучесть судна. И вот здесь то появляется отличия от спасательных плотов моего времени. В моем времени, считалось, что достаточно надуть полые емкости воздухом, и своего рода надувная лодка, окажется достаточным средством для спасения экипажа.

Здесь все было несколько иначе, спасательный бот, был изготовлен из особого материала, пропитанного специальным составом. При раскрытии плота, этот материал, должен вступить в контакт с морской водой, которая будет служить катализатором, с помощью которого пропитывающий ее состав, превратиться в жесткий пластик, по прочности не уступающий четырех миллиметровому алюминию. А направленный в специальные отсеки газ, в свою очередь вступит в контакт с неким реагентом находящимся в этом отсеках, из-за чего, отсеки заполнятся чем-то напоминающим строительную пену. Заполнившая отсеки плавучести, пена, одновременно с этим, силой своего давления, развернет сложенный корпус, этому же помогут специальные пружинные вкладыши, которые натянут ткань и придадут ей нужную форму, в которой по завершении химической реакции, данный затвердевший материал и закрепится, придав спасательному боту нужную форму, согласно проекту. Пена, заполняющая отсеки плавучести, затвердеет, превратившись в легкий пористый материал, похожий на пенопласт, чем обеспечит не только плавучесть, но и защиту от повреждения. Даже если случится разрыв обшивки, после застывания пены, это уже не будет иметь большого значения. Помню, когда я спасался на плоту после падения за борт советского теплохода, в неприкосновенном запасе плота имелись ремонтные принадлежности для заклеивания поврежденных баллонов и ручной насос для подкачки воздуха. Сейчас ничего этого уже не требовалось. Зато за счет освобожденного места, например был увеличен запас воды и еды. И все это радовало.

Фактически, получается так, что сейчас в контейнере лежит обычная, можно сказать надувная лодка. Но после ее погружения в море, она, мало того, что наполнит отсеки пусть не воздухом, а строительной пеной, так вдобавок ко всему, весь остальной материал, то есть дно, борта, и что-то еще преобразуются в достаточно твердую пластмассу. Фактически у нас под ногами, появится настоящая пластиковая лодка, которая не будет зависеть от случайного прокола, потому что надувные камеры будут заполнены, чем-то вроде пенопласта, да и дно пробить будет гораздо сложнее, а за счет твердости, можно будет перемещаться по лодке, вполне спокойно. Да и она сама, сможет выдержать любой шторм. Единственный, ее недостаток, как было сказано в инструкции, состоит в том, что она одноразовая. Если, например, из любого спасательного плота, можно выпустить воздух, вложить в него необходимые запасы, и вновь упаковав в контейнер, использовать повторно, то с эти ботом, ничего подобного не выйдет. То есть превращенные в пластик дно и борта, невозможно вернуть в первоначальное состояние. Но теоретически, после выполнения своей основной задачи, ее можно использовать, как обычную лодку, а если снабдить достаточно мощным мотором, то и как катер береговой охраны.

Не меньшее удивление, вызвало еще и то, что на борту имеется специальная высокочастотная печь для разогрева еды и возможной дистилляции забортной воды. А отсеки плавучести снабжены встроенными солнечными панелями, способными дать необходимый ток, имеющейся на борту, печи, а также компактной радиостанции, осветительным приборами, и прочему оборудованию. Как оказалось, здесь имеется даже GPS-навигатор, и радиокомпас. Впрочем, вряд ли работающий в условиях этого времени. А спасательный бот, видимо снабжен всем этим по стандартной раскладке. Хотя, кто знает, но пользоваться всеми этими приборами, чтобы привлечь к себе внимание, я точно не стану.

Ко всему прочему, имелась возможность установки паруса. Из присутствующих в комплекте трех пар весел, предлагалось состыковать их в четырехметровую мачту, вставить ее в специальную опору, укрепив имеющимися в комплекте веревками, и в качестве паруса, использовать специальную парусиновую ткань, предназначенную для укрытия от солнца. То есть, либо ты ставишь на лодке тент, и не паришься под солнцем, либо парус, который позволит боту двигаться вперед. Нечто подобное, как я читал, было и на прежних авиационных спасательных плотах. Впрочем, на всякий случай, я рассчитывал на то, что уж ствол для мачты, я смогу поставить и деревянный.

Далее было перечислено все оборудование, входящее в «НЗ» спасательного бота, продукты питания, из трехсуточного расчета, на каждого члена экипажа, и всех остальных вещей, имеющихся на нем. Единственное опасение, вызывал некий маячок, который должен был подавать сигналы бедствия в эфир. Если он активируется автоматически, это может привести к печальным последствиям. Впрочем, как я понял, он хоть и работает от встроенной солнечной панели, но активироваться должен вручную, или же через восемь часов, после того, как окажется в морской воде. За это время, я надеялся привести его в негодность. Подавать сигналы бедствия в эфир я не собирался, ни под каким предлогом.

Единственное, что меня немного смущало, так это то, что бот окажется полностью выполненным их пластика. Следовательно, ни о какой печке, с открытым пламенем, на его борту, не может быть и речи. Может именно поэтому и придумали какую-то «чудо-печь» для разогрева сухих пайков и прочего. Кстати понравилось еще и то, что пластиковый контейнер, в котором сейчас находится бот, после извлечения спасательной шлюпки, вполне может быть использован для хранения питьевой воды. На нем имеются специальные замки герметично стыкующие обе его половины, и горловина со встроенным краном, а внутри должны находиться какие-то пластиковые трубы, для стыковки с дистиллятором. Одним словом, рассчитывая на обычный спасательный плот, который отнес бы нас к берегам Нового Света, мы получили в свое распоряжение, настоящую «вундевафлю» — многофункциональную лодку, которая наверняка может пригодиться нам и в дальнейшей жизни. Да и управлять такой посудиной, как мне кажется будет много легче, чем неповоротливым плотом.

Всю последующую неделю, мы занимались заготовкой продуктов, на следующий морской переход. На этот раз все происходило гораздо быстрее. Если раньше, мы завесили от силков и ловушек, то теперь, используя для отстрела птиц взятые в вертолете штурмовые винтовки, заготовка шла, ударными темпами. Да и торопиться, было в общем-то некуда, до следующего сезона почти половина года, а нам и нужно-то всего лишь пересечь порядка тысячи километров моря, на запад, чтобы добраться до побережья Америки. Проделав это однажды, на деревянном плоту, надеялись, что все получится и на сверхсовременной спасательной шлюпке.

Пока Ева готовила припасы, я задумался о том, как бы сделать наше плавание, более уютным. Теоретически, в лодке имелось все, для комфортного времяпрепровождения. Там даже были предусмотрены надувные матрацы, для отдыха, и легкие синтетические пледы, чтобы было чем укрыться, во время сна. Единственное, что меня не слишком впечатлило, так это то, что для укрытия от солнца, или непогоды, предусматривалась использовать ткань, предназначенную для паруса. Теоретически, у нас имелся и свой парус, которых сохранился, от «Морской черепахи». В тот момент, когда наш плот был разбомблен, парус на нем еще не был установлен.

Но все равно, укрываться от непогоды хлипкой тканью, я посчитал, не слишком верным решением, особенно учитывая то, что у нас имелась, вполне приличная будка из достаточно прочной фанеры, прекрасно показавшая себя в прошлом переходе. Размеры, бота в инструкции имелись, поэтому, пока было свободное время, решил, немного перекроить нашу походную хижину, приспособив ее для нового плавательного средства. По моей задумке, так было гораздо удобнее. Будка конечно стала много меньших размеров, и по большому счету, в ней могли уместиться только два надувных матраца, положенных рядом, но большего, по сути и не требовалось. Зато из-за того, что будка должна была сесть поверх камер плавучести, то на них самих, можно было разместить дополнительные вещи, или продукты, что экономило немало места.