Человек в носках

Глава 2.

Сражение при Ялу.

В портовом питейном заведении Вейхайвея стоял шум-гам, запахи спиртного и опиума перемешались с дымом папирос и создали гремучую, неповторимую смесь. Китин зашел сюда, из любопытства, услышав русский мат. В зале веселились всё те же матросы его собственной шхуны, они составляли малую, но более шумную и пьяную часть компании. Матросы в форме российского императорского флота с интересом слушали далекие от правды рассказы матроса Костомарова о захвате японского парохода и потоплении канонерки. Хотя, он не сказал ни грамма лжи, но картина слушателям рисовалась извращенная донельзя. В матросе пропадал талант профессионального историка: за каждое произнесенное слово он мог побожиться, а правды не было ни на грош.

- И тогда я один, голыми руками, уложил на палубу полсотни япошек. Я один, без оружия! Бью каждого в рыло и связываю ремнем, чтобы без кровопролития. Юшка не считается?! И полчаса не прошло, как все лежали мордой вниз.

- Да брешешь ты!

- Вот те крест! Вот, любого спроси, - указал Костомаров на своих собутыльников.

- Пустое, - присоединился к спору чужой боцман, сразу чувствовалось - авторитет.

- Я готов оплатить всю вашу выпивку, если сказал хоть слово лжи, - с пафосом заявил Костомаров.

- Я отвечу тем же, - боцман с сомнением посмотрел на нескончаемую батарею бутылок на стороне противника, - но кто же подтвердит твои слова. Где ваш боцман?

- Боцман приболел. Небольшое кровопускание, связанное с призом, - Костомаров произнес это так, что многие подумали: боцман перебрал, пропивая огромную премию, кровь ударила в голову, и лекарь спустил её, дурную, примерно пол тазика.

- Тогда пустое. Капитан нам не чину.

- Господин инженер подтвердит. Я его выручил. Пароход утопить собрались, а инженер хотел штуковину одну открутить. Очень наш инженер всякими диковинами интересуется. Раскрутить, скрутить обратно. Ну, ты понимаешь, - обратился к боцману Костомаров.

- Видел таких. Раскрутят, а потом ...

- Наш не такой. Он всегда соберет обратно.

- Но остаются лишние детали.

- Не без этого, - засмеялся Костомаров.

- Я сказал своим ребятам взять пароход на буксир. В порту раскручивать способнее.

- И там, внутри парохода, еще много чего раскурочить можно, - глумливо поддержал Костомарова боцман, - здоров ты врать, тебя слушать, мочи никакой нет.

- Это ты, боцман, поздно пришел, не слышал, как они пароход подбили, - издевательски заржал огромный рыжий матрос с рябым, будто от оспы, лицом.

- Так ты расскажи, - обратился к Костомарову боцман.

- Это длинная история. Я столько не выпью, - намекнул Костомаров.

- Ну, хотя бы "конец", боцману особо интересно будет, - заказал свежую бутылку для Костомарова рябой.

- Если только "конец". Пришли мы в порт с пароходом на буксире. Каждому охота героем стать, спорим меж собой, кто именно подбил пароход. А господин инженер говорит: "может, это японский боцман виноват?". Все удивились, а господин инженер рассказал нам один случай. Плывет по морю пароход, такой же, скажем, как наш трофей. Война, капитан внимательно так смотрит, и видит: несется торпеда. Капитан боцману и говорит: надо спасать людей, нет ничего страшнее паники на корабле, иди, успокой пассажиров. Боцман выходит на палубу и говорит, что покажет удивительную шутку. Он достаёт из штанов своё хозяйство. Все уже удивлены размерами. "Сейчас я ударю этой штуковиной по палубе, и пароход развалится на две части." Сказано, сделано. Боцман ударил, пароход, конечно, развалился и затонул, - Костомаров приложился к бутылке, вроде, горло пересохло.

- Так вы торпедой, значит, шандарахнули в японский пароход, - сделал вывод боцман.

Все вокруг издевательски заржали, боцману показалось, что над ним.

- Не торопись, - любовно посмотрел на боцмана Костомаров, - Плывут капитан и боцман рядом, вокруг пассажиры, понятно, те, кто уцелел. И кажется боцману, что капитан недоволен. Наконец капитан говорит: "Дурак ты, боцман, и шутки у тебя дурацкие. Торпеда мимо прошла".

Вокруг снова засмеялись, а боцман с гордостью пощупал рукой в штанах.

- Я так понимаю, японский боцман слабоват оказался, - хмыкнул он.

Публика заинтересованно застыла.

- Пароход только слегка повредил, - пояснил боцман, и когда ржачь закончился, добавил, - Веди своего господина инженера. Интересно будет на него посмотреть. Ишь, как он с вами по-простому.

- Так вот он, у входа стоит, нас слушает. Господин инженер, присаживайтесь к нам, не побрезгуйте. Ребята, подвиньтесь, освободите место для господина инженера.

Боцман поймал официанта и заставил его протереть полотенцем кусочек лавки и стола.

- Тебе, Костомаров, не стыдно русского боцмана на выпивку разорять? Вы же каждый по тысяче рублей призовых на руки получили! Восемьсот за канонерку, две сотни за пароход.

Матрос только зубы шире скалить стал.

- Ты только подумай, боцман. Они чего придумали, японскому боцману двести рублей отдали!

- Так все по справедливости! Кто из нас пароходу нос пробил неизвестно. То ли я, то ли ребята, то ли боцман японский? Вот ребята и решили, я же только предложил, в шутку. Никто не думал, что целых сто рублей выйдет?!

- Неужто японец деньги взял, - нахально влез в разговор рябой.

- Поначалу отказался. При мне дело было. Костомаров так, с издевкой, ему мою "историю" пересказал. Матросы смотрят на японца, ждут. А тот только бровью повел. Спрашивает у Костомарова, велика ли премия, а тот сам не знает. И когда я сумму назвал, Костомаров немного сник, и японец деньги взял. Подшутили над ним, а получилось над собой.

- Боком она выходит тебе, матрос, эта привычка над всеми подшучивать, - назидательно заявил боцман.

- Гулянку надо заканчивать! Утром в море, - напомнил матросам Николай.

- Повезло тебе, боцман, мы бы еще ведро выпили! - попытался встать из-за стола Костомаров.

* * *

14 сентября японский флот проводил 30 транспортов в Чемульпо. Легкий крейсер "Яйе-яма", посланный на розыски "Сайкио" и "Акаги" еще не вернулся, и 16 сентября флот вышел к острову Хаянгтау, где, по полученным сведениям, были замечены китайские суда. Не найдя их там, утром 17 сентября флот взял курс на полуостров Талутау и Такушан. В полдень на горизонте показался китайский флот.

* * *

Оценки Николаем предстоящего театра боевых действий были оптимистичны. Запаса хода любого катера хватало с лихвой. От Таку до Порт-Артура 175 миль, от Порт-Артура до Вейхайвэй 90 миль, от Вейхайвэй до Чемульпо 220 миль, от Сасебо до Фусан 140 миль, даже между Нагасаки и Шанхаем всего 350 миль.

Само сражение при реке Ялу происходило на маленьком участке залива, и Николай рассчитывал эффективно воспользоваться своей тройкой катеров. Первоочередной задачей было провести из Вейхайвея через пролив оба транспорта и шхуну, для погрузки отряда капитана Ана. Выход был намечен на утро 14 сентября, но монтаж на "Комсомольце" четырех торпедных аппаратов затянулся до обеда.

Николай уже договорился о призовых деньгах за японский пароход и канонерку. Китайцы не стали ни затягивать время, ни находить поводы для неуплаты. Видимо, сыграл свою роль бесплатный бонус: пленный начальник штаба японского флота адмирал Кабаяма. Чеки на двадцать тысяч рублей за канонерку и на пять тысяч рублей за пароход были выписаны на следующий же день. Китайцы даже предложили купить у Николая "Сайкио" за сорок тысяч рублей. Пароход обладал двумя двигателями и показал прекрасную живучесть. Его скорость (16, 5 узлов) казалась китайцам невероятной. Николай согласился, несмотря на дешевизну, задерживаться для ремонта ему было невыгодно.

* * *

Утром 16 сентября, разминувшись с японским флотом, шхуна вошла в условленную с капитаном Аном, бухту, и Николай, наконец-то, увидел корейский берег. Восточный ветер настолько окреп, что боцман выразил свои опасения.

- Здесь, в бухте, волна не так ощутима. Но в заливе, господин инженер, наши маленькие лодки перевернет сразу, - Жиглов держался прямо, хотя был бледнее обычного.

- Ты, боцман, красное вино пьёшь? Я тебе в каюту отнес дюжину бутылок, - спросил Николай.

- Отдельная каюта, громадная кровать, красное кислое вино, матросы уже лясы точат, - засмущался Жиглов.

- Привыкай. На Гавайях королева Лилиуокалани за восстановление на троне выдаст тебе дворянство.

- Капитан Ан говорил, что там будет республика, а он станет президентом.

- Одно другому не мешает. Так ты, Жиглов, уверен? Катера перевернет?

- Да! К тому же, ветер свежеет!

- Погода! Все планы коту под хвост!!! На твой взгляд, "Комсомолец" удержится на такой волне?

- Этот сможет!!!

- Тогда грузим на него четыре комплекта торпед. Я выдвигаюсь на катере в устье Ялу, а ты, боцман, остаешься защищать наши транспорты. Восемь торпед тебе хватит? Надеюсь здесь, в бухте, катера устоят на волне.

* * *

Реданный катер с дюралюминиевым корпусом, обладал низкой мореходностью, четыре балла были для него пределом. Свежий восточный ветер нагонял волну, бившую "Комсомольцу" в левый борт. Сотню с небольшим километров катер прошел за три часа, экономический ход был втрое ниже полного. Тряска была адская. Николай не хотел показывать свою слабость перед матросами, но его бледно-зеленое лицо говорило само.

* * *

В воскресенье 16 сентября эскадра адмирала Тинга бросила якорь в двенадцати милях от берега, в районе, малодоступном из-за отмелей и банок. Николай нашел эскадру поздно вечером. Он договорился с адмиралом, чтобы китайцы не стреляли в катер; узнал, что те стреляют только по судам, выкрашенным в белый цвет; выпросил у адмирала к себе на катер офицера, понимающего по-английски; и ушел спать. Ночь прошла спокойно.

В это время в Корейском заливе находилась японская эскадра из десяти крейсеров: "Мацусима", "Ицукусима", "Хасидатэ", "Тиёда", "Фусо", "Хиэй", "Иосино", "Нанива", "Такатихо" и "Акицусима". Стоянкой был выбран один из островов залива; тут корабли имели возможность грузиться углем; были защищены минными заграждениями; на берегу имелось мелкое место с мягким грунтом, куда поврежденные корабли могли выброситься.

* * *

Ранним утром японский флот двинулся к устью реки. В половине двенадцатого, подойдя к острову Ялу, японцы увидели на горизонте дым.

Китайцы заметили густое облако дыма на полтора часа ранее, японцы жгли свой собственный уголь, производящий массу дыма, его было видно на расстоянии свыше тридцати миль. Но китайцы стояли на якоре, и им нужно было поднять пары. Скоро корабли снялись с якоря, и вся эскадра направилась на неприятеля со скоростью всего лишь семь узлов.

У Тинга, также как и у японцев, служило много европейцев, дававших ему "советы". На "Дин-Юане" находились майор фон Геннекен, начальник штаба Тинга, и господа Тайлер, Николе и Альбрехт. На "Чжень-Юане" были капитан Мак-Гиффин и господин Гекманн; на "Чжи-Юане" - Парвис и на "Тси-Юане" - Гофман.

Адмирал Тинг, по "совету" начальника штаба, дал каждому командиру полную свободу действий.

На расстоянии трех с половиной миль выстрелы китайцев не достигали своей цели. Японцы приближались, восточный ветер сбивал густой дым вниз, скрывая их от китайцев. Тем оставалось ориентироваться по мачтам и трубам.

Главная эскадра японцев из шести кораблей начала обрисовывать круги вокруг китайских броненосцев, держась от них на дистанции в двух-трех километров и обстреливая их. Через полтора часа, китайцы расстреляли весь запас гранат. Примерно к 17 часам Ито решил прекратить обстрел китайских броненосцев. Те решили отойти в Порт-Артур.

* * *

Японцы к этому времени потеряли крейсер "Мацусима". Ито перенес свой флаг на "Хасидатэ". Николай на "Комсомольце" ждал момента прекращения обстрела, держась на расстоянии пяти километров от схватки, стараясь находиться в дыму от судов. Самым близким кораблем оказался крейсер "Хасидатэ". Николай, до этого лениво отбиваясь от нападок китайского офицера, скомандовал атаку. "Комсомолец" быстро набрал скорость, и через три минуты вышел на дистанцию сброса торпед. Сбросив все четыре торпеды с небольшим интервалом, с дистанции двести метров, катер отвернул назад. Японский крейсер так сильно дымил, что Николай решил поберечь дымовую шашку. Японцы до последнего момента не видели катер. Он появился из дыма беззвучно, низенький и маленький, выкрашенный в маскировочный цвет, не сулящий ни малейшей опасности для огромного бронированного монстра. Даже когда катер развернулся, чтобы спрятаться в стелющийся за крейсером дым, одна из картечниц лениво обстреляла его, как бы для профилактики. Практически одновременно прогремели два взрыва, торпедам потребовалось двадцать секунд, чтобы достичь борта "Хасидатэ". Японцам сразу стало не до стрельбы, они стали бороться за спасение крейсера. Что произошло с двумя другими торпедами оставалось только гадать, промазать с дистанции двести метров по стометровому крейсеру было невозможно.

- Теперь-то ты доволен? - спросил Николай китайского офицера.

- Атаковать противника, господин корсар, следовало пять часов назад, - в бессильной ярости ответил китаец.

- Я атакую тогда, когда считаю, что угроза минимальна.

- Чего ты ждешь? Атакуй, "Ицукусима" совсем рядом.

- Нам нужно полчаса, чтобы установить новые торпеды. Если "Хасидатэ" не затонет, нужно будет его добить. Торпеды попали неудачно, похоже, всего лишь один отсек задет, крейсер задрал нос, вместо того, чтобы завалиться на бок. Если машины взорвутся, то крейсер, скорее всего, затонет. Не будем гадать. Полчаса в любом случае мы вынуждены ждать. Может, японцы сгрудятся кучей вокруг "Хасидатэ". Мне удобнее стрелять по неподвижной цели, - флегматично ответил Николай, и китаец в бессильной злости замолчал.

- Вот что интересно. Японцы красят корабли белой краской, чтобы я не промахнулся? - спросил китайца Китин, и тот посмотрел на него, как на сумасшедшего.

- Ваш китайский серый цвет гораздо разумнее, - продолжал донимать офицера Николай.

Через полчаса "Хасидатэ" еще держался, но корабли японцев "сгрудились кучей", готовясь помогать крейсеру.

Николай дал приказ атаковать "Ицукусиму", тот стоял удобней всех.

Японцы до сих пор не поняли, кто стрелял торпедами по "Хасидатэ". На "Ицукусиме" никак не реагировали на выскочивший из дыма катер. Николай подумал, что японцы больше заняты "Хасидатэ", чем собственной безопасностью. По практически неподвижному крейсеру можно было стрелять с максимальной дистанции, но последняя атака показала низкое качество торпед. Николай вспомнил, что по канонерке стреляли с двадцати метров, и тогда попадания были стопроцентные. Он рискнул подойти к крейсеру вплотную, буквально, на сто метров. Через десять секунд крейсер содрогнулся от тройного взрыва. Это так ошеломило артиллеристов, что стрелять она начали только через минуту, когда катер ушел на километр, и был уже плохо виден в клубах дыма с подветренной стороны крейсера. Но крейсер так быстро набирал крен, что не только пять из двух десятков скорострельных пушек успели выстрелить хотя бы раз. Ни один из снарядов не упал даже рядом с катером. Лишь одна из пятнадцати картечниц смогла выстрелить результативно. Один из торпедных аппаратов получил пяток пулевых отверстий. Николай решил не рисковать, и запретил его использовать.

- Мы так никого не потопим! Истратим все торпеды, а результат будет нулевой. Живучие гады, ужасно! Только рискуем зря! Это надо же, сохранили такой боезапас! Я думал, постреляем, как в тире, - начал злиться Николай, недовольный тем, что по катеру стреляли.

Через полчаса Николай вывел катер на границу дымовой завесы, чтобы осмотреться. Картина изменилась. "Хасидатэ" стоял неподвижно, задрав нос, трубы не дымили, видимо, машины залило водой, а "Ицукусима" решительно клонился на бок, готовился к перевороту. Двое японцев начали выдвигаться, чтобы закрыть поврежденные суда от атаки с подветренной стороны. Это было глупо с их стороны, Николай не мог стрелять ни по бронированной палубе "Ицукусимы", ни по неудобно вставшему днищу "Хасидатэ". Но японцы видели, что атака идет именно с запада, только не видели противника. "Комсомолец" вошел в дым от крейсера "Тиёда", и стал следовать за ним, выбирая позицию для атаки. Она получилась неожиданно опасной. Сначала заглох один из двигателей, причем уже после того, как "Комсомолец" вышел из клубов дыма, и находился в опасной близости от крейсера. Затем, выстрелив торпедами в корму крейсера, и, развернувшись, катер получил сотню попаданий из картечницы. Торпедные аппараты стали похожи на решето. Семь миллиметров брони спасли рулевого в рубке. Николай с китайцем отсутствовали на палубе. Николай полез в машинный отсек, разбираться с заглохшим двигателем, а китайский офицер, из любопытства, пошел с ним. И, наконец, почти уйдя на безопасное расстояние, катер получил сквозную пробоину 120 миллиметровым снарядом.

Целый час провозился Николай с двигателем. Он не видел печального конца "Тиёды". Собственно, китайский офицер, поднявшийся в рубку, тоже ничего не видел из-за дыма. Крейсер неожиданно запылал, корма "Тиёды" погрузилась, показалась подводная часть, на крейсере раздалась серия ужасных взрывов, и "Тиёда" пошел ко дну раньше "Хасидатэ" и "Ицукусимы".

Наконец, двигатель катера заурчал. Три из четырех торпедных аппаратов были серьезно пробиты, и Николай не решался еще на одну атаку.

- Что скажешь, офицер? Можем догнать изувеченный "Мацусима", он еле плетется, вижу его дым на горизонте. Что посоветуешь? - обратился Николай к китайскому офицеру.

- "Мацусима" на год встанет в сухой док для ремонта, "Хиэй" тоже сильно поврежден, "Фусо" предпочтительней, - почти по-дружески ответил китаец.

- Ему уже почти двадцать лет. Посмотри в прейскурант. Твоё начальство оценило "Фусо" всего в двести тысяч юаней, а деревянный "Хиэй" - в сто. Приз за деревяшку - десять тысяч, за "Фусо" - двадцать. Даже не смешно! Остановимся на "Фусо". Если я не попаду с одного захода, потребуется второй, даже, возможно, третий. Это огромный риск за паршивые двадцать тысяч юаней, - с наигранной жадностью ответил Николай.

- Ты уже, считай, стал миллионером. Ты заработал два миллиона долларов, - удивился китаец.

- На ваши юани всего лишь пятьсот тысяч, - хмыкнул Николай, - пожалел бы японских матросов, офицер. Если мы подобьем "Фусо", то кто их спасет?

"Комсомолец" обогнул по широкой дуге японца, наводя ужас, и двинулся вдогонку за китайскими броненосцами, идущими в Порт-Артур. Нужно было высадить китайского офицера, бумаги, свидетельствующие о потоплении японских крейсеров, тот уже подписал. Ни "Мацусимы", ни "Тиёды", ни "Ицукусимы" на воде уже не было видно. "Фусо" принимал на борт сотни матросов с затонувших судов.

* * *

Японская Летучая эскадра действовала более удачно, чем Главная эскадра. Уже через час боя ей удалось сначала зажечь, а потом утопить "Кинг Иена", произвести пожар на "Пинг Иене". Японцы быстро прошли вдоль китайского фронта, и напали на канонерки "Ян-Вей" и "Чао-Юань". Через несколько минут "Чаю-Юань" загорелся и сильно накренился на правый борт, "Ян-Вей" был тоже подбит.

"Тси-Юань" и "Гуан-Кай" обратились в бегство, и при этом первый из них столкнулся со злополучным "Ян-Веем", сильно повредив его. "Лай-Юань" горел. Его и "Дин-Юань" выбрал летучий отряд для своей атаки. В 17 часов "Дин-Юань" накренился на левый борт, запылал, показалась подводная часть, корма погрузилась, и со страшным взрывом он пошел ко дну.

* * *

Возвращение в Корею растянулось до следующего утра. В конце боя катер оказался на сто пятьдесят километров западнее устья реки Ялу. К вечеру катер не достиг суши, а ночью сильный восточный ветер снес его далеко к китайскому берегу. Даже матросы начали проявлять признаки морской болезни; Китина давно рвало желчью. Николаю казалось, что легче умереть, чем мучиться дальше. Крошечный залив казался ему огромным морем, бесконечным и страшным. Этот хищный зверь пытается схарчить очередную мелкую лодочку, их катер. Стихия мстила Китину за души умерших японских моряков.

У Николая не было сил радоваться, когда он увидел корейский берег. Все его замыслы стали казаться глупыми, он ко всему стал безразличен.

Русский отряд уже погрузился на корабли, и ждали только Николая, чтобы отправиться в море.

* * *

Шхуна "Стрела" совсем не соответствовала своему названию. Она была короче сорока метров, шире десяти, и при осадке почти пять метров, имела водоизмещение 800 тонн. Каркас, охваченный стальными скрепами, был невероятно прочен. Обшивка шхуны была выполнена из дуба, а палуба - из сосны. Подводная часть корпуса, обитая медными листами, никогда не обрастала ракушками.

Носовая каюта для экипажа на дюжину моряков, площадью свыше пятидесяти квадратных метров, была оборудована спальными койками, удобными шкафчиками и кладовками. Ближе к корме, находились два туалета, ванная комната и камбуз. В прекрасно оборудованной кают-компании имелось еще десять спальных мест. Рядом с кокпитом по правому борту была устроена роскошная ванная, а на противоположной стороне находился большой гардероб. За кокпитом размещалась кладовая для парусов и кормовая каюта, отделанная с большим вкусом. Стены остальных десяти кают были облицованы ореховым деревом. Обивка сидений и драпировка из желтого шелка была, на вкус Николая, несколько вульгарна. И эта шхуна обошлась ему в десять с небольшим тысяч рублей. Неудачная конструкция судна не позволяла развить скорость больше десяти узлов, даже с двумя двигателями М-50. Зато условия жизни на шхуне Николаю нравились, и качку он совсем не чувствовал.

Марш-бросок по плохой дороге на дистанцию пятьдесят километров вымотал даже закаленных бойцов. Но капитан Ан сделал невозможное - всего двенадцать часов потребовалось, чтобы отряд вышел к условленной бухте. У боцмана неожиданно поднялась температура, слишком усердно командовал погрузкой двух тысяч русских на суда. Погрузка на транспорты заняла полдня, и уже вечером корабли были готовы к выходу в Желтое море.

Ждали только Китина.

* * *

В большой каюте на корме шхуны офицеры праздновали успешное завершение рискованных операций. Кроме капитана Ана, капитана Рыбина и поручика Рыжевского, Китин пригласил боцмана Жиглова, хотя офицеров, старше его в звании, у Ана было предостаточно. Три укола антибиотика полностью сбили температуру, и Жиглов чувствовал себя совершенно здоровым.

После горячей ванны и десяти рюмок водки поручика разморило, он был слишком худ и не привычен к выпивке. Рыбин перенес его на кушетку, подвигал бровями в недовольстве и присоединился к компании.

- Господин инженер, можно мне тоже водочки, - жалостливо попросил боцман, - сил нет пить эту кислятину.

- Эта "кислятина" стоит пять рублей бутылка, а не двадцать копеек, как "водочка", - непонимающе ответил Николай, - водка тебе противопоказана.

- Пей, боцман, "кислятину". Это лекарство, - отрезал Ан.

- Кстати о лекарствах. Желательно, чтобы ваши, Павел Ильич, двенадцать раненых были переведены на шхуну, - не попросил, а приказал Николай.

- Будет исполнено, господин инженер.

- Зачем Вы так, Павел Ильич? Это была просьба, - извинился Китин, - утром выйдем из Желтого моря и разойдемся: вы на юг, а мы на север. Вам месяц идти, зачем на борту раненые?

- Николай Николаевич, не хотите с нами?

- Недели через две во Владивосток должны привезти два катера из Петербурга. Кроме того на верфи строится деревянный корпус, аналог Комсомольца. Днище катера будет трехслойным, толщиной сорок миллиметров, а борт и палуба - двухслойными. На наружный слой я заказал лиственницу, а на внутренний - сосну. Обшивку закрепят медными гвоздями по пять штук на квадратный дециметр.

Капитан Ан понимающе посмотрел на Рыбина. Тот усмехнулся и развел руками. Только боцман слушал Николая заинтересовано.

- Капитан, мы уже обсуждали достоинства трехлинейки с оптическим прицелом. Но мне хотелось бы услышать более подробную оценку, - обратился к Рыбину Павел Ильич.

- А до этого была краткая? Вы битый час перебирали все эпизоды боя! - возмутился Китин.

- Вот я и предупредил Вас, Николай Николаевич, от повторения нашей ошибки. А то Вы боцману начнете чертежи свои показывать.

- А я что? Я с превеликим удовольствием! - откликнулся Жиглов.