Тобольский схрон

Глава 13

13

Примерно через четыре дня, на мой счет пришла какая-то мелочь, о которой и не стоило упоминать. Хотя подлецу все к лицу, и сейчас важна любая сумма, тем более, что из того, что оставалось на счетах, уже было практически невозможно не то, чтобы открыть, но даже задуматься хоть о каком-то собственном деле. Единственное, что хоть в какой-то степени радовало, так это то, что благодаря тому, что еще недавно мои грузовики колесили по всей Франции, мне дали полное французское гражданство, по программе инвестирования. Так что сейчас у меня на руках были документы французского гражданина, единственное, что они мне давали помимо того, что было изначально, так это право работы в гражданских учреждениях и полиции, а также избирать и быть избранным.

Ничего из этих пунктов мне по сути не требовалось. Лезть в политику я не собирался, а все остальное у меня было и так, кроме разве, что денег. В тоже время имея гражданство Франции, я мог спокойно путешествовать практически по всей Европе, точнее по всем странам, входящим в Шенгенскую зону. Не оглядываясь на оговоренные сто восемьдесят три дня в году, которые был обязан находиться безвыездно во Франции в то время, когда имел вид на жительство. Помимо этого, мой паспорт давал возможность устраивать свою жизнь в любой из этих стран, за исключением, разве что Швейцарии. Та хоть и входила в договор, но только в тех пунктах, которые касались перемещения и работы. Недвижимость позволялось приобретать только, получив вид на жительство категории «Си». Во всех остальных случаях, дозволялся съем квартиры и не более того. С другой стороны, и кроме Швейцарии хватало мест, где можно было устроиться. Это давало большой простор для маневра, и я был этому рад. Хотя пока и думал над тем куда отправиться, и что мне делать дальше.

Честно говоря, из-за последних событий, сбросивших меня с вершины, пусть невысокой горы, к ее подножию, настроение было ни к черту. Поняв, что в Бельгии мне ловить больше нечего, я отменил встречи, и сев на свой автомобиль выехал из города, не особенно обращая внимание на то, куда именно ведет дорога. Весь день я двигался куда-то вперед, останавливаясь лишь для того, чтобы заправить машину и перекусить самому. К вечеру, остановился в какой-то придорожной гостинице, переночевал, и вновь пустился в дорогу. А к обеду, взглянув на указатель находящийся справа от дороги, вдруг обнаружил, что нахожусь на въезде в Марсель. То есть тот самый город, с которого я и начал свою зарубежную жизнь.

Во мне проснулось немалое любопытство, и очень уж захотелось добраться до того самого дворца, из туалета которого я вылез на «свободу». Свобода правда оказалась не совсем такой, о которой я мечтал, по сути мало чем отличаясь от свободы Союза. Разве, что тем, что здесь всем было наплевать работаешь ты или греешь своё пузо на солнышке. И в какой-то степени дозволялось заниматься собственным делом, опять же под неусыпным контролем того, кто занялся тем же самым немного раньше тебя. А если ты, по недомыслию или намеренно переходил кому-то дорогу, то тебя начинали гнобить, стараясь выбросить на обочину. И не успокаивались до тех пор, пока ты там не оказывался. Свобода слова? Не смешите мои тапочки. Это только по радио кричат о том, что она дозволяется, и подозреваю, что все эти крики раздаются только в сторону СССР. Здесь же не слышал ни единой передачи, где об этом говорится, а тот же «Голос Америки» здесь никому не интересен. Хватает радиостанций и по приличнее. А так, попробуй только скажи, что-то вслух против правящего класса, спрячут так, что никто не найдет. Вот такая здешняя свобода. Хотя, у каждого она своя, ничего удивительного.

Сориентировавшись по карте, доехал до места и припарковавшись на стоянке у входа в дворцовый комплекс вышел из машины, решая для себя, стоит мне посетить музей, или я хочу просто постоять на месте. В этот момент рядом с входом остановился автобус, из которого высыпала толпа советских туристов. Уж русскую речь среди галдящей толпы я уловил сразу, да и люди, одетые кто во что горазд, по давно ушедшей моде начала шестидесятых, тоже привлекали внимание местной публики, которая откровенно посмеивалась, и показывала на них пальцами, обсуждая одежду, и поведение вновь прибывших.

Гид, и руководитель группы оказались другими людьми, не теми, с которыми путешествовал тогда я. Хотя будь даже несколько иначе, что они могли сделать мне? Скорчить страшную физиономию? Вряд ли, что-то еще. Тем более, что сейчас я выступал в качестве полноправного гражданина Франции, а не беженца, без Родины и гражданства. Хотя в свете последних событий, я слегка и завидовал этим людям, хотя бы в том, что у них нет таких проблем как у меня, и еще долго не будет. Да им многое запрещено, многое просто не рекомендуется, впрочем как и здесь, если подумать, но с другой стороны они уверенно смотрят в завтрашний день, и прекрасно знают, что никто не лишит их работы, а значит и куска хлеба. И хотя бы в этом отношении они живут лучше многих других. А то, что они носят несколько старомодную одежду, так вина в том лежит далеко не на них, а скорее на руководстве страны, ограничивающей свой народ во всем, что выходит за рамки их понятий о правильности. Посмотрев на толпу, я некоторой грустью негромко прошептал пришедшие на ум слова из песни которая еще не была написана: «Я вдруг заметил, что они счастливее, чем мы, хоть и не мне судить о том», проводил их взглядом до того момента, как они скрылись за воротами комплекса, и сев в машину отправился по своим делам.

В какой-то момент, я подумал о том, что стоит заглянуть на биржу труда. Наверняка, там найдутся предложения, которые могут меня заинтересовать. Пусть не в этом городе, а в каком-то другом, но почему бы и нет. Если меня устроит денежное содержание, и условия работы, я в принципе готов отправиться хоть в Антарктиду. Да и честно говоря, было огромное желание отправиться куда-то очень далеко. С Антарктидой, увы, ничего не получилось, а вот Французскую Гвиану, стоило мне только заикнуться о том, что готов отправиться хоть на край света, предложили влет.

Точнее говоря, было предложено три варианта. Первый касался службы в Иностранном легионе. И это предложение было отметено мною сразу. Во-первых, потому, что главный приз после окончания контракта давал полное Французское гражданство, а у меня оно и так уже имелось, полученное полгода ранее. Вдобавок ко всему, денежное содержание там вроде бы и неплохое, но зато легион участвует во всех заварушках, происходящих вне основных территорий, и насколько я знал из газет, даже сейчас воины легиона воюют, как минимум в двух местах. Далеко не факт, что я там доживу до мирной жизни. И потом по статистике, чаще всего до нее доживают инвалиды, получившие тяжкие ранения. На фига мне такой результат? Отдать несколько лет жизни за чужие амбиции, а после с трудом передвигаясь жить на мизерную пенсию?

Второй вариант, касался программы иммиграции. Как оказалось, такие программы считаются очень даже популярными. Например, из Франции по таким программам можно отправиться в Австралию, Канаду, Новую Зеландию и еще с пяток стран. Правда в основном такие программы касаются людей редких профессий, но иногда в списке попадаются и рабочие специальности. Разумеется с некоторыми оговорками, но все же. И в принципе, условия переселения вполне приемлемы. По прибытию тебе дают постоянный вид на жительство, а через пять-десять лет, в зависимости от законов конкретной страны, можно претендовать на полное гражданство. Кроме того, например, в Австралии гарантируется трудоустройство. Я не уверен, что данное трудоустройство прямо-таки, чересчур выгодно, было бы так, вакансии давно бы закрылись. Но тем не менее на кусок хлеба, может быть даже с маслом, заработать все-таки можно. Пусть даже и в пустынных районах, центральной части материка. А куда еще могут отправить иммигранта?

С Новой Зеландией, несколько хуже. Во-первых, первым делом, от соискателя требуется знание английского языка, перекрывающее какой-то там определённый уровень. Из всего английского, который припоминается мне со времен школы, я знаю только две фразы: «Do you speak English?» и «Yes I do». И на этом мои знания заканчиваются, хотя нет, знаю еще одно слово, приводить здесь которое не стану из этических соображений. Да и вряд ли это слово поможет мне в общении, а вот нарваться на грубость, очень даже возможно. Одним словом, Новая Зеландия, как, впрочем, и Австралия, где тоже нужны знание английского для меня отпадают.

Как-то вскользь прозвучало предложение о переезде во Французскую Полинезию. Правда увидев мою реакцию, продолжения не произошло. Из работы там предлагалось только сельское хозяйство, рыболовный промысел, и обслуживание туристов. Причем последнее стояло на первом месте. В первую очередь требовались именно специалисты в туристический бизнес. Все остальное постольку поскольку. Больших зарплат не обещалось, а жизнь на том же Таити, была безусловно дороговатой. Попав туда, выбраться обратно, было практически невозможно. Как невозможно и найти другую работу, если по каким-то причинам ты остался за бортом.

Канада, меня в общем-то несколько заинтересовала. К ее климату, учитывая проведенное в Сибири детство я в общем-то был готов, и он меня не пугал. Провинция Квебек — франкоязычная и потому адаптироваться можно сказать в околостоличном округе будет проще простого. Единственное что меня удержало от этого шага, отсутствие нормальных сбережений. Все же одно дело, когда ты работаешь на себя, и другое, когда на чужого дядю, которому ты сегодня нужен, а завтра он решит по-другому и выставит тебя за ворота. В принципе, я бы не отказался отправиться будь у меня хотя бы начальный капитал, для приобретения хотя бы того же грузовика и жилья, где можно было бы хоть как-то устроиться. И теоретически, того что у меня еще оставалось должно было на это хватить. Впритык, но тем не менее. Это конечно будет не собственная компания, но уж на кусок хлеба я себе заработаю.

Но в этот момент прозвучало еще одно предложения, и мне показалось, что это именно то, что мне сейчас и нужно. Здесь в отличии от всех остальных предложений предлагался трехлетний контракт. Причем не тот, что некогда предлагали мне перед демобилизацией, а что ни на есть подробный. Только на то, чтобы его тщательно изучить у меня ушло, как минимум шесть часов. То есть мне на руки выдали копию контракта, именно для изучения, а после, если меня все устраивало и для оформления и подписи.

Здесь предлагалось отправиться на строительство второй и третьей стартовых площадок для космодрома, а также сопутствующей инфраструктуры во Французскую Гвиану в город Куру. В контракте, оговаривались буквально все нюансы, начиная от грузовика, на котором я буду работать все эти три года, до качества постельного белья и того, и того, что я буду получать на зхавтрак. При этом денежное содержание вдвое превышало расценки, действующие в метрополии. Последнее удивило меня больше всего, и потому первым вопросом был задан именно тот, что касался денежного содержания.

— В общем-то все просто. Ну подумайте сами. До экватора всего пять сотен километров по прямой. Следовательно, все прелести с его близким расположением присутствуют в полной мере. Жара выше сорока градусов плюс высокая, практически стопроцентная влажность, считай круглый год. Сезон дождей, длящийся около полугода, с апреля по сентябрь, экзотические животные, хищники, насекомые и тому подобное тоже доставят немало хлопот. И потом несмотря на то, что мы, французы, присутствуем там вот уже второе столетие, это далеко не метрополия. То есть коренных французов там практически нет. Разве что космонавты и работающие по контракту. А вот местных аборигенов с их заморочками хватает выше головы. Именно поэтому и столь подробный контракт, и денежное содержание. Но, хочу предупредить сразу и это оговорено в бумагах. По окончанию контракта, если вы решитесь остаться там и продолжить работу дальше, все, что здесь сказано, будет уже за ваш счет. То есть предложенная квартира, медицинское обслуживание и некоторые бытовые удобства, а заработная плата уравняется с местными расценками. И последняя может оказаться даже ниже, чем в метрополии.

Документы я изучал достаточно долго, причем не в одиночку, а в присутствии юриста, нанятого в сторонней фирме, уж очень не хотелось вляпаться в лужу, из которой после будет трудно выкарабкаться. Мне пояснили значение некоторых особенно заумно написанных пунктов, привели примеры определенных действий, и в общем-то в итоге я согласился со всеми пунктами данного документа. Единственное, что меня несколько напрягало, так это то, что отправляться во Французскую Гвиану, требовалось уже на следующий день, после подписания контракта. Авиаперевозки работали четко, и проблем с этим не было никаких, а так как ожидалось, моя профессия водителя большегрузных автомобилей была востребована как никогда, то и моя поездка туда оказывалась из разряда срочных. Это конечно меня удивило, что среди местных не известно такое понятие как грузовик? Но по большому счету мне это было выгодно. В конце концов если, что-то и не так, то нашушение контракта, грозило не только мне, но большими неустойками и работодателю.

Разве что было очень жаль бросать здесь свой автомобиль, на произвол судьбы. Что бы там не говорили, но это две тысячи долларов, ну пусть немного поменьше с учетом того, что машине уже два года. Решилось все достаточно просто, по совету умного человека, я выставил свой автомобиль в комиссионный магазин, точнее говоря диллеру который занимался продажей подержаных автомобилей. Был заключен договор, указана минимальная сумма и после продажи моего автомобиля, мне должны были перевести выручку на указанный мною счет. Меня это вполне устроило. И уже на следующий день, я сел в самолет компании «Аир Франс» и с несколькими посадками отправился к Южной Америке.

В чем причина такой высокой оплаты, и того, что на эту должность сосватали жителя метрополии, стало понятно в первый же день выхода на работу. Приняли меня просто прекрасно, выделили в мое полное распоряжение квартиру-студию, в двухэтажном жилом многоквартирном доме для приглашенного персонала. Со всеми удобствами, указанными в контракте и даже более того. Похоже, что сам контракт составлялся на основе имеющихся квартир, и обстановки.

Сама квартира представляла собой двадцатиметровую студию, как это назовут в будущем, с отдельным отсеком, включающим в себя унитаз и душевую кабину. Комната разделялась надвое барной стойкой, за которой находился высокий, но узкий холодильник, микроволновая печь, электроплитка на две конфорки и электрочайник. При желании совсем недорого можно было приобрести кофейный автомат. Я больше привык именно к чаю, поэтому меня все устраивало. Кроме всего вышеназванного имелась и кое-какая посуда, правда большей частью я не пользовался, но это уже другой вопрос.

В торцевой части комнаты имелось большое окно с дверью, выходящей на крохотный круглый балкончик. Делать там по сути было нечего, но учитывая постоянную жару, дверь выходящая на балкон, практически не закрывалась, из-за того, что с той стороны дул свежий ветерок. Да он привносил с собой морские запахи, порой не самые приятные, плюс повышенную влажность, но благодаря ему в квартире хоть было чем дышать. Чуть позже меня научили одному способу как снизить температуру и достичь некоторой прохлады. Достаточно было прикрыть дверной проем марлевой занавеской, и время от времени смачивать ее водой. Температура в комнате сразу же значительно уменьшалась и можно было спокойно заснуть. Правда обещанных сорока градусов я здесь не наблюдал. Температура редко поднималась выше двадцати восьми, но вот влажность проникала везде, до такой степени, что казалась скорее сыростью, а я чувствовал себя выброшенным на берег ихтиандром.

Марля повешенная на дверной проем, препятствовала проникновению насекомых, которые мириадами слетались на электрический свет. И хотя различные спреи, и прочие жидкости против комаров и прочей гадости не были проблемой, и продавались буквально на каждом шагу, марля чисто физически отделяла квартиру от улицы, не давая просочиться сквозь нее всякой гадости. О москитных сетках и прочих фумигаторах, здесь даже не слышали.

Хотя в квартире и был выделен кухонный уголок использовал его я разве что для приготовления завтрака, и то, только потому, что старался выйти на работу пораньше, что дозволялось в компании, поэтому не дожидался открытия кафе, где по идее меня должны были кормить бесплатно, и обычно жарил себе яичницу с беконом или помидорами, пил крепкий чай, и помыв посуду уходил на работу. Обедал я обычно в кафе, неподалеку от строящегося космодрома, ужинал, по-разному. Или в баре неподалеку от жилого комплекса, или где-нибудь в городе. Все зависело от настроения.

По прибытии меня прогнали сквозь медицину, готовя как мне показалось, отправить в космос, потому что это была не какая-то там диспансеризация, приводящаяся по принципу, отвяжись, а именно врачебный осмотр. Я сдал кучу анализов, врач записал с моих слов о всех недомоганиях, когда-либо случавшихся у меня, добавил что-то свое, и все это было внесено в мою медицинскую карточку. Как оказалось, по условиям контракта в случае какой-то болезни или осложнения, компания обязуется предоставить мне лечение. Так вот все ранее имеющиеся болячки и были учтены, чтобы после, если вдруг какая-то из них даст рецидив, компания могла ткнуть меня носом и сказать.

— Извините, но данная болезнь присутствовала у вас еще до начала работы по ранее заключенному контракту. Следовательно, компания ответственности за это не несет. — А медицина дорогая везде и особенно здесь.

Как говорится бизнес, ничего личного. Кроме того, стала понятно, что именно побудило компанию, искать рабочих основных специальностей в метрополии. Как оказалось, местные жители привыкли к несколько другому распорядку дня. У меня в контракте значилось, что я должен работать в течении восьми часов, с часовым перерывом на обед. Что в общем то принято на большей части территории Франции, за исключением может быть, самых южных районов. Местные аборигены, придерживаются несколько иного графика. Начинают работу, как и везде в восемь часов утра, причем с некоторой, порой часовой раскачкой, а в полдень отправляются на «большую сиесту», которая длиться в течении четырех часов. А после вновь принимаются за работу. Вот и выходит, что только-только начали работу, как уже полдень. И никого не волнует, что стынет бетон, пришел срочный груз, который нужно разгрузить, или наоборот отправить. Сиеста! — а это значит, что та же лопата, валится на землю, а местный отходит на десяток шагов в тень какого-нибудь дерева и валится на травку, или засыпая, или просто предаваясь безделью, пережидая самую жару. В шестнадцать часов, с некоторой раскачкой принимаются за работу вновь, продолжая свою трудовую деятельность до восьми часов вечера.

Я получил в свое распоряжение седельный тягач Peterbilt 352 1969 года выпуска с дизельным двигателем мощностью двести восемьдесят лошадиных сил. К нему прилагалось два полуприцепа. Чаще всего использовался двадцатитонный самосвал, предназначенный для сыпучих грузов. Реже, открытая платформа для перевозки дорожной техники.

Мой рабочий день, начинался с того, что я отправлялся на дальний каменный карьер, находящийся в пятидесяти девяти километрах от города на запад, или реже в ста шестидесяти километрах на восток. Об утреннем рейсе, было известно заранее, еще с вечера. Добравшись до того или иного карьера, я загружал свой полуприцеп, и отправлялся в обратную сторону. Если в этот день маршрут оказывался коротким, я выполнял четыре ходки, если длинным, то две. Причем работал без сиесты, а полный рабочий день вначале с восьми до семнадцати с перерывом на обед, а чуть позже договорился за то, чтобы сдвигать свой график на пару часов. То есть выезжал на два часа раньше, по утреннему холодку, и заканчивал свою работу тоже не в семнадцать, а в пятнадцать часов пополудни. Начальство такое изменение устраивало даже больше. Получалось, что к началу рабочего дня основной части, на площадке уже появлялся привезенный мною камень или песок, и можно было не ждать доставки.

Что именно мы делали со всем этим песком и камнем? А все просто побережье Французской Гвинаны, низменное и болотистое, и тянется оно полосой шириной примерно двадцать километров вдоль всего берега Атлантического океана, занимая десяти процентов общей территории станы. Остальную часть занимает лесистое плоскогорье с небольшими, до девятисот метров горами. При этом, здесь растут довольно-таки ценные породы деревьев. Исходя из этого было принято решение, осушить болотистое побережье, засыпав его привозным грунтом, доставкой которого я, и еще несколько перевозчиков из метрополии в общем-то и занимались.

В общем-то работа была не сложной, правда немного ухудшалась в сезон дождей, когда грейдер, по которому доставляли грузы буквально на глазах расползался, превращаясь в болото. Но учитывая то, что на каждом грузовике имелась радиостанция, довольно быстро к тому месту где застрял, доставлялся бульдозер и вытаскивал грузовик из трясины. Впрочем, уже на следующий год, перед сезоном дождей грейдер поправляли, где надо подсыпали щебень, и в общем то дорога выдерживала следующее сырое время года.

Платили точно и в срок. Единственное, что меня немного напрягало. Никаких сверхурочных, авральных и субботних и прочих работ не происходило. Вроде и есть свободное время, и готов сделать лишний рейс, чтобы положить в карман чуть больше денег, но нет. Положено тебе по закону, трудиться восемь часов, будешь трудиться именно это время и не минутой больше. Причем местным позволялось и оставаться после работы, доделывая то, что не успели за смену, и как я слышал, за это неплохо платили, а контрактникам нет и все. Однажды я все-таки спросил, почему такой разный подход к делу. Оказалось, что мы, работающие по контракту, находимся под защитой профсоюза. Об этом я в общем-то и так знал, отстегивая профсоюзу пять процентов заработка.

— А после, кто-то из вас напишет жалобу, и меня оштрафуют на такую сумму, что не вышепчешь. Поэтому все строго по закону. Вот закончится контракт, если захочешь продолжить работу, то именно тогда и можно будет организовать и сверхурочные, и дополнительные смены в выходные дни, и все остальное. Только учти, это сейчас ты получаешь вдвое больше чем в метрополии, а после завершения контракта, зарплата будет приравнена к местным условиям, и вряд ли достигнет даже тех величин, что ты имел бы во Франции, со всеми дополнительными надбавками.

Впрочем, о чем-то подобном меня предупреждали еще перед поездкой сюда, поэтому я не собирался оставаться здесь дольше чем следовало. Как раз наоборот. Уже к концу первого года работы, общая сумма на счету приближалась к той цифре, на которую я и нацелился. А находясь здесь старался экономить буквально на всем. В моих планах значилась эмиграция в Канаду. А вот там уже я и собирался развернуться. Но до этого пока еще было далеко, поэтому я продолжал выполнять свою работу по контракту именно здесь в Гвиане.