Мы на море

Глава 11 Непростые решения

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

08.08.1986, около 18:24

Не такого ответа ожидал, когда шел в кабину пилотов, честно говоря… Хоть и были весьма нехорошие подозрения, но… чуйка молчит в тряпочку… как будто на эту ситуацию она не распространяется…

— Макс, у нас тут… — Вовка быстро пересказывает мне выжимку, самое главное по ситуации.

Получается, что мы «болтаемся», как понятно что, в грозовом фронте, на земле в Адлере нас никто не ждет и в качестве единственного дееспособного пилота у нас только стажер, первый раз оказавшийся в небе не на учебном рейсе. Голова кругом от таких «хороших» новостей… Ах, да, еще с электроникой полная…опа, равно как и со связью. Потрясающие новости для высоты в… о, уже меньше девяти километров…

— Мы снижаемся⁈ — кажется, мой первый вопрос удивил не только брата.

— Хм… точно… — ответил он, бросив быстрый взгляд на альтиметр. — Леша, ты чего⁈

— Помогайте… — прошипел второй пилот, — у меня сил не хватает…

— Макс, давай вытащим отсюда Степана Игоревича… — скомандовал Вовка. — Только нежно… Заблокируешь ему управление⁈

— Готово! — стажер буквально на секунду отвлекся, но даже это сказалось очередной «втряской».

— Потащили…

Мы с братом, немного помучавшись, все-таки смогли освободить еле живого пилота-балагура из плена кресла, после чего аккуратно вытащили в салон и усадили в кресло, предназначенное для стюардесс…

На борту самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

— Ребята, как у вас дела⁈ — Марина, заставшая нас за очень увлекательным занятием по фиксации бессознательного тела пилота в кресле, стремительно побледнела. — Это то, о чем я думаю⁈

— Отставить панику! — негромко, но очень жестко ответил Вовка. — Не знаю, о чем ты думаешь, но за этим человеком нужно проследить… Не нравится мне его состояние…

— Поняла… — девушка знаком показала, что взяла себя в руки. — Сейчас займемся…

— У нас там еще одно тело…

— Второй пилот⁈ — в глазах девушки заплескался ужас.

— К счастью, нет… — ответил я, переключая на себя внимание. — Бортмеханик…

— Час от часу не легче…

— У вас как дела⁈ — прервал наш неуместный разговор брат.

— Более-менее нормально… — улыбнулась девушка. — Без изменений…

— Петьку к нам позови, — попросил я. — Потребуется его помощь…

— Хорошо! — внимание девушки, наконец, было переключено на текущие задачи. — Сейчас он нам почти не нужен, все тяжелое уже перетащили…

— Вот и прекрасно! — Вовка сделал шаг в кабину пилотов…

Диспетчерская, Аэропорт Адлер

Тот же день и время

— Зубов, как там наш борт⁈ — руководитель диспетчерской группы не вытерпел и пары минут.

— Продолжает снижение… — ответил капитан. — Но намного медленнее…

— Значит, пилоты контролируют борт…

— В противном случае он бы давно рухнул… — «обнадежил» Зубов. — Как будут новости, сообщу!

— Спасибо! — только и успел сказать Данилыч в ответ…

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

Быстрый взгляд на приборную панель, фиксация почти не изменившейся высоты, а вот тревожно-красных лампочек стало больше… Или мне это только кажется⁈

— Макс, давай еще бортмеханика «пересадим» в более подходящее кресло… — предложил Вовка. — А потом вам с Петькой предстоит в темпе вальса изучать матчасть…

— Ты не шутишь… — как-то буднично понял я. — Хорошо, давай…

На этот раз было гораздо удобнее, да и риска задеть штурвал, пусть и заблокированный, или какие-то важные кнопки управления, не было. Точнее, был он, конечно, но… проще контролировать, что и как. Да и Петька вовремя пришел, помог нам с Вовкой тащить эту «безвольную тушку», довольно упитанную, кстати. Наконец, мы и его смогли разместить в кресле для персонала. Да еще шторку можно задернуть, чтобы остальные пассажиры не смогли случайно их заметить, когда будут в темноте ходить в туалет…

— Ребята, что тут у вас⁈ — отдышавшись, поинтересовался Петька. — А то Марина ничего не сказала, просто направила к вам…

— Пойдем назад в кабину, расскажу… — потянул нас с собой Вовка.

Когда мы зашли, Леша буквально взмолился…

— Мужики, сядьте уже за штурвал… Я больше не могу терпеть…

— Да что случилось-то⁈ — вырвалось у нас с Петькой.

— В сортир хочу… — покраснел парень. — Давайте уже быстрее…

Вовка тут же устроился на месте первого пилота, как-то подозрительно привычно пристегиваясь и проверяя, все ли на местах. И, похоже, находил далеко не все… Явно летал, но не на Як-42…

— Держу! — сказал он буквально через несколько секунд. — Можешь передавать управление!

— Передал… — выдохнул парень, быстро отстегиваясь и со стоном вставая. — Дадите фонарик⁈

— Держи! — протягиваю ему свой. — Помощь нужна⁈

— Сам справлюсь… — буркнул он, рванув на выход. — Я быстро!

— Макс, садись на место Лешки! — скомандовал Вовка. — Будешь мне помогать удерживать эту птичку…

— Принято! — с помощью подсказок Вовки устроился и положил руки на штурвал. — Наши действия⁈

— Пока просто помогай удерживать высоту… — выдохнул брат, которому явно было нелегко. — Что-то тут не только со связью… Слишком тяжело управляется…

— Мне-то что делать⁈ — замер Петька.

— Посмотри инструкции или еще чего на месте бортмеханика, — сказал Вовка. — Нам нужно попытаться восстановить хотя бы связь… А лучше разобраться с электроникой на борту… И чем быстрее, тем лучше.

— Понял…

Высоту мы все-таки стабилизировали, опустившись перед этим почти до восьми тысяч… Вот только грозовой фронт на этом заканчиваться не собирался…

— Вовка, что думаешь: опускаться вниз или подниматься над фронтом⁈

— Раз в Сочи нас не ждут, то нужно решить, куда именно лететь… — отозвался брат. — Снижаться, думаю, нет никакого смысла… А вот подниматься…

— Начинаем⁈

— Давай подождем нашего пилота, пожалуй… — задумчиво ответил Вовка. — Может он знает, какие аэропорты можно использовать в случае такой погоды…

— А что тут рядом⁈

— Знать бы ширину грозового фронта… — продолжает брат. — Мы ведь в нем довольно давно летим… А конца и края не видно…

— Это да…

— Ребята, я кое-что нашел! — радостный голос Петьки вывел нас из меланхоличного состояния, хотя набор высоты мы все-таки начали…