Я вам не Сталин… Я хуже! Часть вторая: Генеральный апгрейд.

Новые письма энергично-настойчивого Данченко «наверх» и новые громы и молнии «сверху» на голову руководства танковых заводов.

Наконец, когда за дело по наущению Тимошенко и Ворошилова взялся сам маршал Кулик - отвечавший за техническое оснащение Красной Армии, а для непосредственного руководства – на заводы был командирован непосредственно сам Благонравов. И уже 6 ноября был готов проект новой однопоточной механической «планетарной трансмиссии» для танка Т-34, разработанный в двух вариантах.

14 числа того же месяца, оба варианта были рассмотрены в Комитете обороны при СНК СССР, в ГАБТУ КА.

В обоих вариантах представленной планетарной трансмиссии - распределение скоростей было подобрано весьма удачно, а сочетание передач «родной» КПП и бортовых редукторов - в итоге давало шесть передач переднего и три передачи заднего хода.

Переключение передач в проекте предусматривалось осуществлять так же, как это производилось на серийном танке «Т-34» – с помощью рычага кулисы (избирателя передач) и педали, выполнявшей роль педали главного фрикциона. Поворот на трех высших передачах осуществлялся включением низшей ступени планетарного бортового редуктора со стороны отстающего борта танка. Для поворота на трех низших передачах, там же включался фрикцион заднего хода.

Следовательно, если бы удалось до войны перейти на новую трансмиссию - у наших танков бы улучшалась поворотливость танка за счет меньшей мощности, расходуемой на поворот, а также за счет возможности более крутого поворота-разворота. Благодаря более легкому линейному перемещению рычага кулисы (избирателя передач), применению беспружинных фрикционов и тормозов, отсутствию необходимости в «перегазовке» для выравнивания скоростей шестерен при переключении передач с высшей на низшую - управление движением танка, стало бы значительно легче и проще.

Добавьте сюда ещё то, что увеличение числа передач до шести (вместо четырех) способствует повышению средней скорости движения танка. Уменьшенная скорость движения на первой передаче позволила бы танку преодолевать подъем крутизной до 45 градусов. При переключении передач практически полностью исключалась возможность остановки танка, так как отсутствует перемещение включаемых шестерен и каждая передача включалась с минимальным перерывом в подводе мощности к ведущим колесам.

В свою очередь меньшие нагрузки на узлы и детали трансмиссии, разгрузка центрального вала от радиальных усилий, а также отсутствие условий для образования торцевых сколов шестерен - способствуют увеличению срока службы механизмов трансмиссии и дают возможность конструкторам использовать для их изготовления менее дорогостоящие материалы.

Короче, сплошные плюсы и, казалось бы - ничто никто не помешает установить новую трансмиссию в новейшие советские танки!

Тем более что тяговый и прочностной расчеты «планетарной трансмиссии» в техническом проекте были выполнены для танка массой 31 тонн, то есть с изрядным запасом прочности. И согласно проекту, «планетарная трансмиссия» устанавливалась в корпус серийного танка «Т-34» без какой-либо существенной его переделки. Мало того, «планетарная трансмиссия» Данченко и Благонравова - имела не только более высокий КПД, но и меньшие размеры - позволявшие уменьшить длину трансмиссионного отделения танка «Т-34» на 110 миллиметров…

«Веселится и ликует весь народ,

Веселится и ликует весь народ!

И быстрее, всё быстрее…».

Быстрее, ещё быстрее! Война же скоро!

В конце декабря уходящего 1940 года, результаты рассмотрения технического проекта «планетарной трансмиссии» для танка Т-34 были доложены Заместителю народного комиссара обороны Маршалу Советского Союза Кулику, а сам технический проект после его одобрения был передан на «Завод № 183», с правительственным заданием:

«…Не позднее 15.1.41 г. и изготовить два опытных образца к 15.3.41 г., которые установить на опытных танках и испытать».

Самое прикольное (если со стороны посмотреть, конечно), что больше всех за эту самую «планетарную трансмиссию» свой анус напрягали…

Нет, не Жуков и даже не Павлов!

…Те, кто в нашем сознании давно и прочно заняли место тупых идиотов - Ворошилов и Кулик.

Из письма Кулика Ворошилову от 21 января 1941 года:

«Моя просьба об издании специального Постановления КО по вопросу изготовления планетарной трансмиссии для танка Т-34 основана на следующих соображениях…:

…Работа по проектированию и изготовлению планетарной трансмиссии на протяжении ряда лет вносилась в планы опытных работ заводов промышленности. Однако, до сих пор заводы ничего реального по этой работе не сделали».

Тупой, ой какой тупой…

«Тик-так, ходики,

Утекают…».

МЕСЯЦЫ!!!

Месяцы до начала Великой Отечественной Войны – самой кровопролитной в богатой на войны истории нашего славного Отечества.

Лишь когда в феврале 1941 года, бригадный инженер Данченко написал два письма высшему руководству страны - Генеральному секретарю ЦК ВКП(б) Сталину и председателю СНК СССР Молотову, оттуда видать как следует рявкнули и в пункт об изготовлении опытного образца «планетарной трансмиссии» для танка «Т-34» по схеме, разработанной Благонравовым был включен в проект постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) «Об утверждении плана заказов бронетанкового вооружения на 1941 год», со сроком изготовления первого опытного образца…

До 1 октября 1941 года⁷⁴!

И ВСЁ!!!

Саботаж?

Ни в коем случае!

Реальные возможности советского военпрома.

Нашлась одна капля мёда, испортившая всю бочку мёда: В качестве недостатка «планетарной трансмиссии» разработчиками указывалась относительная сложность её производства - так как для изготовления отдельных деталей требовалась высокая точность механической обработки…

Примерно, как у дизеля «В-2», стоящего на танке.

Появилась кой-какая многообещающая идейка:

«Так, так, так… Надо это обязательно запомниьт».

Впрочем, предоставим слово беспристрастным документам:

«…Из перечисленного объема вносимых изменений в танке Т-34 видно, что потребуется произвести большие переделки затрагивающие почти все узлы танка. Для проведения столь значительных изменений потребуется произвести большой объем работы. Для проведения изменений и испытания вновь проектируемых узлов и агрегатов с последующей корректировкой чертежей нужно не менее 2,5 – 3 месяцев.

Для подготовки производства модернизированного танка и вход в серийное производство потребуется: спроектировать технологических процессов около 2000 шт. Спроектировать и изготовить приспособлений и штампов – 2300 – 2500 шт. Спроектировать и изготовить инструмента разных видов – 3500 – 4000 наименований. Спроектировать и изготовить 200 – 300 комплектов кузнечных штампов и моделей. Мариупольскому заводу потребуется тоже в значительной мере переоснастить производство, а в настоящее время Марзавод не имеет еще чертежей на 1941 г. При этом следует отметить, что запуск в серию недостаточно проверенных конструкций (т.к. подготовку производства необходимо начать немедленно до получения результатов испытания на километраж) чреват тяжелыми последствиями и противоречит постановлению СНК СССР № 2465 от 8/VII-40 г.

Таким образом, создается угроза срыва в выпуске танков на 4 – 6 мес., о чем и считаю своим долгом донести», - из донесения представителя ГАБТУ КА на Заводе № 183 инженера Д.М. Козырева, отправленного в Москву от 31 декабря 1940 года⁷⁵.

Так что Морозов абсолютно прав.

Вместо «журавля в небе», наши танкисты и танкостроители в «реальной истории» - предпочли иметь «утку под кроватью». Что на мой взгляд вполне разумно, учитывая существующие обстоятельства.

А любой попаданец, который предложит установить на танк «Т-34» любое из вышеперечисленного – будет выглядеть полным лабухом в глазах наших уважаемых и героических предков.

Хоть сам Сталин!

Вот поэтому я хожу и помалкиваю – чтобы за дурака не прослыть.

***

Спор в зале дошёл до радиосвязи…

Современная «КРСТБ» (кварцевая радиостанция сети танкового батальона) прородительница знаменитой «10Р» - была только на подходе и, в оба танка пока устанавливалась уже устаревшая «71-ТК-3», имеющая в числе многих недостатков изрядную громоздкость. С «КВ» особых проблем не было: просторность боевого отделения позволяла разместить хоть три таких.

А вот с «Т-34» пришлось изрядно помучиться, чтоб втиснуть в него радиостанцию. Сперва, установили её было в нише башни… Но руководство АБТУ требовало переместить в носовую часть - так как ни командир, ни заряжающий работать с радиостанцией полноценно не могут.

Однако, из-за - уже сто раз помянутой недобрым словом стеснённости боевого отделения «Т-34», клятая «71-ТК-3» - в передней части никак не вставала, без значительной переделки самой машины.

Лишь в конце сентября 1940 года, удалось достичь компромисса, установив приемник - на трубе балансира правого переднего узла подвески перед сидением стрелка-радиста, а передатчик - справа от сиденья стрелка-радиста на правом вертикальном борту машины между пружинами переднего узла подвески и шахтой второго узла подвески.

После испытаний, комиссия постановила:

«…Испытанный вариант № 2 установки рации «71-ТК-3» в корпусе танка «Т-34» может быть признан удовлетворяющем для работы, как не связанный с большими переделками отдельных узлов машины».

Однако, те «испытания» были в тёплый период времени, практически летом

Как это частенько водится - внезапно пришла зима и оказалось, что:

- …При размещении передатчика на правом борту машины и имеющемся на машине сидении, нахождение на сидении стрелка-радиста - вследствие чрезмерной тесноты в зимних условиях, будет совершенно невозможно.

Здрасьте, как говорится – приехали!

Начинай всё с начала.

Меж тем, срач в зале достиг своего апогея: угрожая прекратить приёмку, военные прямым текстом потребовали от харьковчан остановить производство «Т-34» до устранения вышеперечисленных недостатков. А наиболее радикально настроенные из них, даже предложили сконструировать и принять на вооружение совершенно другой танк - судя по некоторым признакам, имея в виду всё тот же «PzKpfw.III».

Производственники же, обвиняли испытателей АБТУ в жоппорукости и больше всех, разорялся именно Морозов:

- Эксплуатация танков за все время октябрьского пробега проводилась с грубым нарушением инструкции и с невыполнением самых основных и элементарных требований по уходу за материальной частью боевых машин!

На что начальник танкового полигона в Кубинке полковник Романов, возмущённо ответствовал:

- Замечания представителей завода о неправильной эксплуатации танков в пробеге не соответствуют действительности!

Тот, не унимается:

- Повторяю: эксплуатация танков проводилась крайне небрежно и с самым грубым нарушением правил по сохранению боевой материальной части.

Морозова поддержал директор «Завода №183» Максарёв:

- Замечания комиссии по результатам испытаний танков «Т-34» ориентируют завод на прекращение изготовления толстобронных танков - нужных в массовых количествах для оснащения Красной армии современной техникой! Считаем их необоснованными, неправильными и несправедливыми.

А это уже похоже на самый настоящий шантаж производственников: не хотите брать то что дают, вообще без танков останетесь!

***

Наконец дождался: устав от срача до галлюник - народ в зале замолчал и, как образца головки подсолнуха на Солнце - обернулся на меня и, уставился с немым - но легко читаемым по лицам вопросом:

«А ты, что скажешь?».

Я вновь встал - не зная на что решиться, кого, на что и как убедить… В принципе, мне можно вообще не париться: заводы неустанно работают над улучшением качества и, положим танк «Т-34» выпуска весны 1941 года - отличается от такого же, но осени 1940-го - как земля и небо.

Даже внешне!

Минут пять походил - разминая затёкшие от долгого сидения стариковские ноги и размышляя… И, наконец обращаясь к военным, негромко сказал:

- Других танков у меня для вас нет.

Думаю, окажись на моём месте Реципиент – он бы не изрёк лучше!

Вижу весьма заметное уныние военных и тайно-явное ликование производственников - отчего во мне почему-то, вдруг произошло бурление вскипающих от возмущения говн.

Решение пришло как-то неожиданно, как будто кто-то другой говорил моими устами. Обращаясь уже ко всем танкостроителям, обращаясь во множественном числе, но в упор глядя на довольно лыбящегося Морозова:

- Товарищи конструкторы! При Государе-Императоре был один такой интересно-полезный обычай, который нам не помешало бы возродить. Инженер, отвечающий за возведение железнодорожного моста, во время прохождения по нему первого поезда… Стоял внизу.

Успев со злорадством заметить куда-то вмиг исчезнувшую улыбку у Главного конструктора «Т-34» и, заранее зная ответ, спрашиваю у главного танкиста:

- Генерал-лейтенант Федоренко! Проводился ли обстрел новейших серийных(!) танков в готовом виде, так сказать?

Тот, тотчас:

- «Серийных»? Серийных нет: но 24-го марта прошлого года, производился обстрел опытного танка «А-34» из трофейной 37-мм пушки «Бофорс». После этого, испытания обстрелом проходили только корпуса, башни и отдельные элементы бронировки.

- Боевыми снарядами?

- Нет, тов… Все снаряды: как бронебойные - так и осколочные и осколочно-фугасные, использовались с охолощенными взрывателями и в серном снаряжении – вместо разрывного заряда в снаряды была залита сера.

- «Серное исполнение», говорите…?

Взглядом сверля в нём двенадцатидюймовую дыру, тяжело вздыхаю:

- …Это было б конечно здорово - если бы и, вероятный противник - стрелял по нашим танкам подобными «охолощёными» хреновинами.

Федоренко отвел глаза, извини мол, не дотумкался…

Интересуюсь:

- На полигоне в Кубинке найдутся серийные(!) танки «Т-34» и «КВ», а также противотанковые пушки отечественного и зарубежного образца с боевыми бронебойными снарядами?

Генерал перевёл взгляд на присутствующего здесь начальника полигона и тот твёрдо ответил:

- Найдутся, товарищ Сталин.

Тыкнув пальцем поочерёдно в Морозова и Котина:

- Вы – командиры среднего и тяжёлого танков соответственно. Как Председатель Государственного Комитета Труда и Обороны и Верховный Главнокомандующий, приказываю: сформировать экипажи из инженеров своих конструкторских бюро и в понедельник с утра приступить к последним государственным испытаниям. Программа испытаний: пробег до полной выработки запаса топлива, стрельба по мишеням до полной выработки боекомплекта и затем обстрел танка боевыми бронебойными снарядами. «Т-34» - орудиями ПТО тридцать семь и сорок пять миллиметров, танка «КВ»…

Задумываюсь - как бы не наломать дров, затем спрашиваю:

- Товарищ Котин! Ваш танк, действительно выдержит попадание любого трёхдюймового бронебойного снаряда, как про то мне пел Павлов?

Тот, не задумываясь, уверенно отвечает, как топором рубит:

- С любой дистанции, товарищ Сталин!

Как мне было известно из «послезнания», на последних испытаниях обстрелом корпуса и башни «Т-34», они ближе чем с трёхсот-четырёхсот метров - за милую душу дырявились калибрами 37 и 45 миллиметров. В зависимости от участка брони, конечно.

«КВ», конечно – «другое дело» и, стрелять в него будут - хоть и бронебойными снарядами, но из «родной» танковой пушки «Л-11» с длинной ствола всего 30 калибров… Но всё равно – подстраховаться надо.

Поэтому:

- «С любой» не надо! Самая рабочая дистанции для противотанковой пушки - пятьсот-шестьсот метров, ей и будем придерживаться.

Затем, говорю глядя прямо в глаза Морозова:

- …При обстреле, экипаж должен находиться внутри машины.

А сам со злорадством думаю:

«Убить не убью – но перепугаю тебя до смерти. Чтоб ты, сцуко, обосрался и наложил полный комбинезон собственного «добра»!».

Тот, слегка взбледнув лицом, с забегавшими глазками:

- Товарищ Сталин! Испытания танков проводят специальные заводские испытатели, а не конструкторы!

Подойдя вплотную, я угрожающе прошипел подколодным аспидом:

- А воевать на ваших танках тоже будут «заводские испытатели»? По сравнению с мобилизованными рабочими и крестьянами, вы со своими коллегами - находитесь в ещё довольно выигрышном положение, ибо досконально знаете конструкцию своего изделия. Если испытания пройдут успешно, все вопросы товарищей танкистов военных к вашим конструкторским коллективам – сами собой отпадут, как по осени хвостик у ящерки.

Ехидно добавляю:

- Вы и товарищ Максарёв, если я правильно расслышал - обвиняете товарищей танкистов в «крайне небрежной» эксплуатация танков и «самых грубых нарушениях правил по сохранению боевой материальной части»… Так покажите им, как их надо правильно эксплуатировать!

Насмешливо:

- Или не уверенны в своём танке и оттого сцыте, товарищ Морозов? Так скажите об этом прямо и честно - как и положено настоящему коммунисту! Обещаю при товарищах: мы Вас за это не съедим - а всего лишь снимем с должности, назначив на неё человека более смелого и компетентного… Так, что?

Тот, сперва мельком глянув на своих инженеров - стоящих с открытыми ртами, на директора завода – как в штаны насравшего, отвечает твёрдо:

- Я уверен в конструкции своего танка, товарищ Сталин!

- Вот и ладненько!

Вынув карманные часы, глянув на циферблат и засунув на место:

- На сегодня все свободны, встречаемся в понедельник на полигоне в Кубинке ровно в семь нуль-нуль.

Уже глядя в спины:

- А Вас, Федоренко и товарищ Романов, я попрошу остаться. Надо обсудить кое-какие детали предстоящих в понедельник мероприятий…

***

После обсуждения «деталей», что заняло около часа, съездил с Начальником Главного танкового управления Федоренко и группой других товарищей, на Бронетанковую ремонтную базу Наркомата обороны, что близ 2-го Хорошевского проезда. Сюда уже прибывают «Т-34» и «КВ» и всё необходимое для «Танковой бригады нового строя». Для создания специализированых боевых машин – «танков артиллерийской поддержки» (самоходных орудий) (ТАП), «эвакуационного-ремонтных танков» (ЭРТ), «инженерно-сапёрных танков» (ИСТ) и всего такого прочего – вплоть до «транспортных танков снабжения» (ТТС), некоторые из них прибывают без башен и даже без подбашенных бронелистов.

Застал там Шпитального и Таубина со всем своим дружным коллективом конструкторов 23-мм зенитной пушки «СЗВ-41». Они пытались засунуть в открытую сверху башню «Т-34» спарку, но у них пока не выходило ни хрена.

- Товарищ Сталин! Этому танку нужна более просторная башня!

Я лишь усмехнулся:

- Тоже мне, великое открытие свершили!

- Так что же делать?

- Сухари сушить.

Переглянувшись со своими, Таубин решает:

- Установим пока вообще без башни – на тумбе морской 45-мм зенитной пушки, прикрыв экипаж откидными бронещитками.

Так глядишь и приучу хроноаборигенов своими мозгами шевелить, а не то чуть что:

«Что делать, товарищ Сталин?».

Пообщался «тет-а-тет» со Шпитальным, выслушал о проблемах развёртывания производства пушек Таубина-Бабурина на заводах Наркомата вооружений и, приняв внушительный список саботажников и вредителей – фамилий в двести, спрятав в карман сказал:

- Я сам передам его товарищу Влодзимирскому. Но позже! Пока же скажите этим товарищам: «Как вам не стыдно!».

Надеюсь, поможет.

Походил, посмотрел, пообщался: коллектив кажется достаточно квалифицированным, руководство - вполне адекватным, предприятие - довольно-таки хорошо оснащённым и работа на нём буквально кипит.

После митинга, на котором я толкнул перед творческим и трудовым коллективом базы короткую – но вдохновляющую на трудовой энтузиазм речь, посидели с Федоренко в кабинете с директором - военинженером I ранга Мельником, обсудили кое-какие возникшие проблемы.

В частности оказалось, что 122-мм гаубицу «образца1909/30 г» в САУ не засунуть, так как у этой «француженки» нет верхнего станка и по горизонтали она наводится поворотом сошника.

Ну, что делать?

Махнув рукой:

- Ставьте тогда уж сразу современную «М-30». Один хрен для таких тягачей не хватает. А так глядишь – повоюет!

На «реальной» «СУ-122» она стояла, встанет и на «альтернативную» «АТ-122» - должна встать как миленькая. Правда, у той угол возвышения был всего 25 градусов - так что была она скорее штурмовым орудием. Но, ничего: у «АТ-122» рубка открытая - так что необходимый для навесной стрельбы угол вертикальной наводки в 63 градуса, сохранится.

У Мельника был всего один вопрос:

- На тумбе ставить «М-30» или на рамке, товарищ Сталин?

Рявкаю:

- Для особо одарённых повторяю: на танке! Вы что, товарищ Директор? Только вчера родились?

Больше вопросов не было.

Убедившись, что всё на мази и через недельку «Бригаде нового строя» можно будет приступать к полевым учениям - уставший до чёртиков, но довольный как слон, поехал домой.

***

Остаток субботы провёл в тесном семейном кругу, а точнее: попарился с собственной бабой в баньке, а затем пил с шуряком Пашкой «Московскую особую» на кухне и толковал с ним «за жизть». Все посвящённые были заняты моими же поручениями - так что, если на кого и обижаться, что выпить кроме него не с кем - то только на самого себя.

В воскресенье Валентина Васильевна что-то вязала и возилась по хозяйству. Светка с утра накрасилась, разоделась, надухарилась и с таинственным видом куда-то слиняла. Явилась правда засветло и трезвая, так как я заранее строго предупредил:

- Когда замуж выйдешь - тогда и по ночам будешь шляться. Ну, или когда я ноги протяну.

Ну а я в своём кабинете на втором этаже, весь день работал с «послезнанием» - вытаскивая из него всё, что могло бы пригодиться и, тут же оформляя в виде набросков в бумажном формате. В частности, изобрел за Иллариона Мозга лазер, грузовой контейнер, книжный шкаф «Билли», индексные фонды и ещё парочку полезных хреновин попроще - вроде двадцатилитровой канистры.

Последнюю, правда, не так давно уже изобрели для своего Вермахта германцы…

Но так как они об этом никому не сказали – из соображений секретности, то я с чистой совестью запатентую её в Штатах, договорюсь с какой-нибудь фирмой о совместном производстве и заработаю на этом не мерянное количество бабла.

Сижу за столом, пишу, мечтаю и напеваю из «АББЫ»:

«Money, money, money

Must be funny

In the rich man’s world

Money, money, money

Always sunny

In the rich man’s world

Aha-ahaaa

All the things I could do

If I had a little money

It’s a rich man’s world…».

Глава 13. «По танку вдарила болванка...».

Зам. наркома внутренних дел УССР Горлинский '7' февраля 1940 г.:

«При проектировании танка А-34, под руководством главного конструктора завода 183 инж. Кошкина, было выявлено ряд дефектов, влияющих на боевые качества машины… Кошкин и его заместитель Морозов вместо того, чтобы работать в направлении создания конструкции с люком и боковым обзором, поставили вопрос: или с люком без обзора, или боковой обзор, но без люка… Кошкин вместо того, чтобы учесть эти замечания и поручить опытному конструктору-корпуснику сделать проект без указанных дефектов, распорядился срочно деталировать будку водителя по проекту конструктора Барона. Указывая на недостатки конструкции будки, инженер Таршинов сам предлагал разработать проект последней, но был отослан Кошкиным в командировку в гор. Мариуполь, хотя надобности ехать именно ему не было никакой… Чтобы прикрыть разбазаривание средств, Кошкин готовит для пуска в серию будку водителя по проекту конструктора Барона, а по проекту инженера Таршинова изготовление почему-то будет производиться как опытный образец… Кошкин считает, что в готовой машине обнаружатся места, где якобы можно будет разместить дополнительное количество пулеметных дисков, хотя в проектных данных таких площадей в машине нет… По существу поставлен в известность НКВД СССР для принятия соответствующих мер через Наркомсредмаш и АБТУ РККА.

551/сн ГДА СБ Украины. Машинопис, Ф. 16. — Оп. 33 (1951 р.). — Спр. 90. — Арк. Стр. 213−217».

Зима 1940-1941 года выдалась на удивление холодная и снежная. Вот и сегодня – в понедельник 9 февраля, с утра изрядно морозило и слегка вьюжило.

С первыми лучами восходящего - красного как артериальная кровь Солнца, подъезжаем к полигону пёстрой колонной: от разномастных персональных «членовозов»-легковушек - до ведомственных автобусов, в которых находится практически весь состав субботнего совещания по проблемам танкостроения…

«Танковый полигон в Кубинке» («22-й научно-испытательный автобронетанковый полигон (НИАБП) Главного управления танковых войск ВС СССР», «Войсковая часть (В/Ч) 68054»), был создан в начале 30-х годов в полуторах километров от подмосковной станции Кубинка и, на сей день является ведущим научно-исследовательским центром отечественного танкостроения. Здесь уже имеется своя довольно-таки неплохая материально-техническая база, сносные бытовые условия для руководства и личного состава и даже успел появиться свой собственный танковый музей.

Хотя премного наслышан про Кубинку ещё «там», впервые здесь и с любопытством рассматриваю сквозь заиндевевшее бронестекло административные здания, ремонтные мастерских, казармы, ангары для техники и склады. Дым столбом из печных труб зданий и котельных.

Возле командно-наблюдательного пункта с невысокой - но приличных размеров наблюдательной вышкой, стояло пять «Т-34» декабрьского выпуска с 76-мм пушкой «Л-11», два «КВ-1» с тем же стволом и один «КВ-2» - с непропорционально-высокой, квадратной башней и грозно торчащей из неё толстым стволом шестидюймовой гаубицы «М-10».

Возле них переминались с ноги на ногу четверо харьковчан в зимней танкистской форме во главе с Морозовым – экипаж машины боевой и, пятеро ленинградцев - впереди которых приплясывал на морозе Котин.

Оба «экипажа», надо заметить – выглядели довольно нелепо и просто по-дурацки в своих зимних танкистских комбинезонах «на вырост».

***

Как только в сопровождении генерала Косынкина и двух «шкафов», выбрался из машины, тут же к нам подбежал Начальник полигона полковник Романов с красными как у вампира глазами и почерневшим от холода и копоти лицом. Приложив ладонь к мятой шапке-ушанке со звездой, доложил охрипшим голосом:

- Товарищ Председатель Государственного Комитета труда и обороны… По вашему приказу мишени приготовлены, орудия расставлены и пристреляны, расчёты проинструктированы…

«А при каждом расчёте – чекист с заряженным револьвертом! А то – инструктаж то, инструктажем… Но бережённого Маркс бережёт!».

- …Танки полностью заправлены топливом и боекомплектом. Машины укомплектованы и исправны, моторы прогреты…

В ответ, тоже «взяв по козырёк»:

- Объявляю благодарность в виде десятидневного отпуска и поездки с семьёй на Кавказ после окончания генеральных испытаний!

Широко раскрыв глаза от нечаянной радости - тот гаркнул, как из орудия выстрелил:

- Служу Советскому Союзу!

- Кроме того, своей властью наградите… Столько своих подчинённых, сколько сочтёте нужным.

Видя возникшую задумчивость в глазах, добавляю:

- Ценными подарками. Со списком требуемого, пришлите кого-нибудь в мой Секретариат.

Затем с ним и с Федоренко мы подошли к выстроившимся «танкистам» и, словами и «на пальцах» объяснили им боевую задачу. Сперва, езда кругами вокруг полигона – до сухих баков, затем минимальная (на всякий – в том числе и, «пожарный случай») заправка и, снова езда. Только на этот раза «туда-сюда» по полигону со стрельбой с коротких остановок по слегка замаскированным мишеням в одну сторону.

Романов уточнил:

- Внимание, товарищи: сеансы радиосвязи через каждые пятнадцать минут. Не реже! Вокруг полигона разрешается езда с открытыми люками, во время стрельбы люди должны быть закрыты и задраены изнутри…

Показывает на виднеющиеся пулемёты «Максим»:

- …Так как периодически будет производиться обстрел танков обыкновенными и бронебойными пулями.

Наконец, «вводный» инструктаж подошёл к концу:

- После полного расходования боекомплекта, танк требуется поставить возле вон той мачты с красным флагом. После чего с дистанции пятьсот метров по нему будет произведено по четыре выстрела в лоб, в борта корпуса и башни. По танку «Т-34» - из 37-мм и 45-мм противотанковых орудий. По «КВ» - из 76-мм орудия «Л-11».

- Предупреждаю: машину покидать запрещается до подачи сигнала «Отбой» по радио, а в случае его повреждения - сиреной. В случае если экипаж по каким-то причинам не в состоянии продолжать выполнять боевое задание, в случае какого-нибудь «ЧП» - белый флажок из башни. Тогда стрельба по танку будет прекращена.

После его взмаха рукой, коротко прозвучал сигнал сирены.

После чего мы с Федоренко и Романовым отошли в сторонку, предоставив генералу Косынкину произвести инструктаж по «технике безопасности». Вроде бы достаточно далеко отошли, но тем не менее морозный воздух донёс до моих ушей:

- Товарищи, предупреждаю со всей серьёзностью: в случае поворота башни танка в сторону командно-наблюдательного пункта - по нему без предупреждения будет открыт огонь на поражение из зенитных орудий.

Недалеко расположились хорошо окопанные и замаскированные позиции четырёх- орудийной батареи 76-мм зенитных пушек «образца 1938 года», возле которых наряду с расчётами маячили бойцы моей личной охраны, вооружённые снайперскими винтовками и «Томми-ганнами». Возле меня же в этот день, постоянно маячили ещё двое с «чемоданчиками охранника» - раскладными бронещитами, то есть.

Сколько не разубеждал своего Начальника охраны в целесообразности таких «мероприятий» - но он настоял на таких мерах безопасности:

- Бережённого Бог бережёт, Иосиф Виссарионович!

- Ага… А не бережённого – конвой стережёт.

Невольно открыв рот пройдясь вдоль строя впервые увиденных настоящих «тридцатьчетвёрок», показываю пальцем на третью машину:

- Товарищ Морозов! Этот танк ваш.

Не увидев реакции, сам скомандовал:

- Экипаж… По местам!

Ряженные танкисты неуклюжей «верблюжьей» трусцой подбежали к танку и принялись на него карабкаться по гладким и обледеневшим по причине холодного сезона бортам… Вот кто-то из них – кажется это заряжающий, которого «играл» конструктор корпуса Таршинов, сорвался с башни и упал оземь сверзнувшись на спину.

Кроме него и самого Морозова, в экипаж входили Кучеренко (механик-водитель) и инженер-конструктор Черняк (стрелок-радист).

Не удержавшись, выкрикнул:

- А специальные поручни на танк присобачить – не судьба была? Всё за вас Сталин должен соображать, ленивые недоумки!

Увидев директора и главного инженера Харьковского завода в толпе, подзываю их жестом, и:

- Возьмите на карандаш, товарищи и особенно Вы - товарищ Максарёв: танку нужно приделать поручни для удобной посадки-высадки экипажа и перевозки десанта на броне.

Новая беда: за что-то зацепившись зимним комбезом - стрелок-радист застрял в люке мехвода, мешая забраться на место мехвода Кучеренко, поэтому посадка экипажа несколько затянулась…

Ну, наконец вроде уселись по местам горе-танкисты и даже особо потерпевших нет.

Высунувшись из-за общего башенного люка непревзойдённо-уёбищной конструкции, Морозов достаточно бойко доложил:

- Товарищ Председатель Государственного Комитета Труда и Обороны… Экипаж к бою готов!

- Вижу, молодцы.

Усмехнувшись, подхожу к тяжёлым танкам и, довольно долго задумчиво простояв у 52-х тонного «КВ с большой башней» - разглядывая кольца брони на внушающем невольное уважение толстом стволе 152-мм гаубицы и, пробурчав про себя:

«Этот однозначно не доедет…».

Спрашиваю у столпившихся кучкой конструкторов этого монстра:

- Гаубицу не пробовали на 90 градусов вокруг продольной оси повернуть?

Недоумённо переглянулись и Главный вопрошает:

- Зачем?

- Затем, что противооткатные устройства окажутся сбоку и высоту этой «колокольни», можно будет уменьшить…

Прищурившись, прикинул на вскидку ладонью:

- …Сантиметров на тридцать. А это в свою очередь даст экономию массы - тонны в полторы, а то и все три.

Снова переглядываются – на этот раз изумлённо и, Котин:

- Не догадались, товарищ Сталин! Но это надо поручить товарищ Петрову из…

Прервав:

- В свою очередь, обязательно на эту тему поговорим.

Махнув рукой, указал на первый же «КВ с малой башней», стоящей рядом:

- Ладно, начинаем… Товарищ Котин, командуйте!

Тот, сразу же зычно выкрикнул:

- Экипаж… По местам!

В экипаж тяжёлого танка вошли практически все бывшие на совещании питерцы-кировцы - кроме директора Зальцмана, конечно. Котин – командир, Шамшурин – мехвод, Духов – наводчик, Курин – заряжающий и Ермолаев – стрелок-радист. Тоже были проблемы – люк на башне один, а народу в башне – трое… Поэтому образовалась очередь, как у прилавка мясного отдела при «Застое».

Поманив пальчиком подзываю к себе директора Кировского завода Зальцмана:

- Люков на башне у «КВ» должно быть не менее двух. Поняли?

- Понял, товарищ Сталин.

- И про поручни для экипажа и десанта тоже не забудьте.

В этот раз обошлось без цирковых номеров - как в случае с «Т-34» и, вскоре Котин бодро доложил о готовности.

Услышав это, я во всю глотку выкрикнул Гудерианом:

- Танки… ВПЕРЁД!!!

И махнул рукой в направлении выезда из полигона.

Мгновенно взревели лишённые глушителей мощные дизели, лязгнули гусеницы и обдав нас копотью - обе стальные махины рванули наперегонки и, вскоре скрылись за ближайшим поворотом.

Минут пять постояли толпой провожая их взглядами, затем посмотрев на часы, предлагаю:

- Ну что, товарищи? Что даром то, сопли на свежем воздухе морозить? Давайте проследуем на командно-наблюдательный пункт.

***

Конечно, все на КНП не влезли. Кроме меня - охрана во главе с Косынкиным, «группа особо приближённых лиц»… Ну и, те – которых эти испытания напрямую касались: высшее руководство Главного управления Танковых войск и директора танковых предприятий с главными инженерами. Остальные рассосались по другим помещениям, имеющим телефонную связь: так что если мне кто-нибудь срочно понадобится - я в любой момент его смогу найти.

Здесь на КНП было достаточно тепло, чтоб скинуть шинель и снять шапку. Имелось где присесть, что выпить и чем закусить в ожидания окончания «танкопробега»…

Нет, не спиртное!

Пузатый самовар на столе и к нему горки вкусностей сложенных на блюдах и вазочках. Впрочем, для желающих перекусить горячим, неподалёку находилась работающая столовая.

Но главное, на КНП имелась радиостанция - по которой можно было поддерживать связь с экипажами танков.

«Связь»… Захотелось сдохнуть двуряд и, причём – тут же и немедленно!

Мне, привыкшему к Интернету и мобильнику - из которых собеседника слышно, как будто рядом стоишь, этот треск и хрип из здорового квадратного ящика с непонятными приборами со стрелками - был как железом по стеклу, скрипичным смычком по извилинам головного мозга или рашпилем по «причинному месту».

Чуть позже, от мысли, что возможно здесь придётся провести весь день - мне передумалось подохнуть, зато невыносимо захотелось загеноцидить незаконными репрессиями как можно больше невинных жертв… Чтоб реабилитаторы надорвались до межпозвоночной грыжи - папки с их делами в Верховный Суд таская. Хронноаборигены же, вот что удивительно, не только умудрялись всё это довольно спокойно выносить - но ещё и различать членораздельную речь в этой какофонии нерво- душераздирающих звуков и информировать меня об происходящем на маршруте пробега.

Однако, как довелось ещё раз подтвердить на тушке тела Реципиента: человек – скотина выносливая и ко всему привыкающее на счёт «раз»… Буквально час-два и, я уже адаптировался и относился к такому качеству радиосвязи как к должному. К обеду же, даже научился кое-как - через слово через два, понимать - что из того «ящика» говорят.

Связь становилась лучше при приближении обоих танков к КНП, то становилась хуже (а то и вообще прекращалась) при их удалении, что в общем-то и не удивительно – зная, что максимальная дальность у «71-ТК-3» - всего 19 километров…

Но почти сразу же выяснилось, что стрелок-радист (инженер-конструктор Черняк) «Т-34» на ходу связь поддерживать не может. Как мне объяснили, эта радиостанция нуждается в постоянной подстройке «убегающей» волны. А делать это в стесняющей движения толстой зимней одежде – очень трудно, а на ходу - совершенно невозможно, так как она находится «в ногах» у стрелка-радиста. При попытке наклона – его голова упирается, а на ходу – ещё и бьётся об затыльник курсового пулемёта.

С «КВ» же особых проблем не было, по меньшей мере, в отношении радиосвязи.

Глядя на директора и главного инженера «Завода №173», мрачно резюмирую:

- Боевая машина без радиосвязи – небоеспособна, товарищи! Скоро, буквально на днях, выйдет постановление ГКТиО о том, что любой танк, самолёт или какая другая боевая машина – должна в обязательном порядке оснащаться полноценной радиостанцией… И что тогда, мы с вами будем делать?

Максарёв, двинув кадыком туда-сюда, как будто что-то проглотил, ответил:

- Работать будем, товарищ Сталин!

Но в его голосе я не услышал уверенности, а Федоренко несколько злорадно спросил:

- Прикажите снять «Т-34» с испытания, тов…?

Раздражённо:

- Не надо! Пусть бегает, останавливаясь через каждые полчаса для коротких сеансов радиосвязи.

Впрочем, далеко «лучший танк ВМВ» не убежал.

***

Танк «Т-34» выпуска 1940 года имел шесть внутренних баков общей ёмкостью 460 литров. На более поздних выпусках их число увеличили до восьми общим литражом в 580 – но это не тот случай, я специально узнавал.

Этого запаса топлива хватало, чтоб двигаясь с экономичной скоростью в 25-35 километров в час, по твёрдому шоссе - проехать триста восемьдесят вёрст, по грунтовке – двести тридцать.

Так что где-то через десять часов – плюс-минус час-два, Морозов со своими «орлами» должен нарисоваться.

Если ничего не случиться, конечно.

Тяжёлый «КВ», ползущий даже по шоссе с максимальной скоростью в тридцать пять километров в час - вмещал в своей толстокожей утробе чуть больше 600 литров дизтоплива, которых ему должно хватить на…

От 90 до 120 километров пробега по грунту у машин выпуска этого года.

Про «среднюю» скорость, я тактично не спросил у Зальцмана, а он - не менее тактично, про неё не упомянул.

Будем надеяться, что из-за разницы в запасе хода - оба танка приедут одновременно, иначе это «мероприятие» - затянется как бы не до полуночи.

Только я это подумал, как на 112-ом километре пути, при преодолении канавы и крене свыше двадцати градусов - на танке «Т-34» произошло заклинивание гусеницы, а потом её разрыв и спадание.

По довольно либеральным условиям «генеральных испытаний» - иначе перед самой войной вообще без танков останемся: если силами экипажа и при помощи ремонтников сопровождающей ремлетучки машина сможет быть отремонтированной и продолжить пробег - она считается их выдержавшей.

Примерно полчаса, за которые мы сходили в столовую и пообедали, а тяжёлый «КВ» - смог вырваться далеко вперёд и, «тридцатьчетвёрка» снова на ходу.

Однако, счастье длилось не долго.

Пройдя в общей сложности 146 километров, «Т-34» вновь встал.

С сарказмом интересуюсь:

- Что в этот раз?

Краснея получившим отлуп от первой любви пионером, главный инженер «Завода №173» промямлил:

- Масло кончилось…

В удивлении приподнимаю брови:

- Мне докладывали, что дизель экономичнее бензинового двигателя?

Тот, скромно потупившись:

- Это что касается расхода топлива, товарищ Сталин. По расходу же моторного масла, дизель «В-2» намного превосходит карбюраторный «М-17»…

Считается, что дизельный двигатель более экономичен, чем карбюраторный, из-за чего якобы - наш «Т-34» про запасу ходу превосходил немецкие танки. Но обычно упускается из виду, что дизель хоть и сравнительно мало «ест» горючего - но зато масло жрёт, как из пулемёта. Поэтому реальный запас хода у «лучшего танка ВМВ» - именно сто пятьдесят километров и ни сантиметра больше. По крайней мере – первых выпусков

Стараясь особо не звереть, но всё же с «грозой великою» в голосе:

- Нет уж, товарищи конструкторы! «Запас хода» - это сколько танк пройдёт километров на одной заправке ГСМ, а не просто до выработки топлива.

Хотел уж снять танк с испытаний, но Федоренко предельно тактично покашлял и, я вспомнил свои слова:

«Программа испытаний: пробег до полной выработки запаса топлива».

Махнув рукой, в крайней досаде на собственный промах:

- Заправить маслом и пусть продолжает пробег. Но вы товарищи, возьмите на карандаш и хорошенько подумайте над тем - как увеличить возимый запас моторного масла, пусть даже и за счёт топлива.

Поняв, что гроза миновала, директор с главным переглянулись, повеселели и перебивая друг друга выкрикнули:

- Хорошо, товарищ Сталин! Выполним!

Грозно рявкаю:

- А что до этого пробега не выполнили? Своего ума не хватило?

Молчат, проклятые…

Тем временем, дело было уже ближе к обеду - вырвавшийся было далеко вперёд «КВ», сбавил свою «рысь» из-за перегрева бортовых фрикционов и начавшихся проблем с второй и четвёртой передачей коробки передач… Затем и сама КПП стала с трудом переключаться… Тяжёлый танк, до того двигающейся с средней скоростью 18-20 километров в час, снизил её до двенадцати.

Поймав взгляд Зальцмана, спрашиваю со спокойным, как у удава, любопытством:

- Этот танк прошёл полную военную приёмку, или Вы как обычно - снова сжульничали, товарищ директор?

Прошлым летом, Директор Кировского завода Зальцман Исаак Моисеевич дважды представлял в Наркомтяжмаш сфальсифицированные сводки о производстве танков, а потом попался на отдаче распоряжений старшему военпреду АБТУ КА Шпитанову об оформлении приёмки незаконченных производством танков… За что оба получили дисциплинарные взыскания, хотя конечно следовало бы расстрелять.

Тот, мгновенно вспотев – хоть выжимай, взмолился:

- Товарищ Сталин! Заводские конструкторы спроектировали два варианта бортовых фрикционов, новый сухой воздухофильтр, замок на коробку перемены передач и ряд других агрегатов… Но пока не смогли устранить эти дефекты, появившиеся вместе с танком.

- Кто или что мешает заводу устранить эти «врождённые» дефекты?

У того испуганно забегали глазки:

- Нам дают совершенно нереальные планы!

- Вы имеете в виду так называемое «Сталинское задание»?

По первоначальному плану в 1940-м году Кировский завод должен был изготовить всего 50 танков «КВ», отработать их конструкцию и лишь с 1941 года перейти на их крупносерийный выпуск. Однако в июне 1940-го года появляется постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б), согласно которому годовое задание увеличивалось до 230 «КВ», из них 130 с 76-мм пушкой и 100 со 152-мм гаубицей. Не в теме каким боком сюда пристёгнут мой усатый Реципиент, но в документах того времени данное решение именовалось именно «Сталинским заданием».

Директор жертвенным ягнёнком, еле слышно проблеял:

- Даааа…

Не стал кошмарить: человек и предприятие в целом - явно заложники вышестоящей парторганизации, заставившей их дать повышенные обязательства.

Успокаивающе киваю на портрет на стене:

- Харашо. После генеральных испытаний мы все вместе подумаем, как и дефекты устранить и задание самого товарища Сталина выполнить.

Тем временем, температура воды и масла в системе охлаждения «КВ» - дошла до критических 107-ми и 112-ти градусов соответственно… Затем, начался увеличиваться расход масла, его давление резко упало, появилось выбивание газов и масла через суфлер мотора и он начал постепенно сбавлять обороты.

Наконец, сквозь треск послышалось:

- Двигатель заглох!

Естественно, первым было предположение:

- Медным тазом накрылся?

Спустя какое-то время, из радиоприёмника прохрипело:

- Нет, топливо в баках закончилось.

Искренне удивившись:

- И сколько же сегодня прошёл танк?

Начальник полигона полковник Романов отвечает:

- Девяносто шесть километров, товарищ Сталин.

Ну, что ж… Вполне соответствует официальным ТТХ. Плюс-минус «лапоть», конечно.

Чисто из любопытства спрашиваю:

- А какой был пробег у этой машины до этого?

- Восемьдесят километров военпредовского пробега на заводе и два контрольных пробегов по двадцать километров, уже здесь. При этом потребовалось провести две переборки бортовых фрикционов.

«Мда… И сказать то нечего – а что тут скажешь?».

Пару минут подумав, объявляю волевое решение:

- Если экипаж танка «КВ» сумеет отремонтировать танк в соответствии с существующими нормативами, дозаправить его и пусть продолжит испытания отстрелом и обстрелом.

Спустя пару часов, после общего пробега в двести с небольшим километров по зимней грунтовке, закончилось дизтопливо и у «Т-34». Примерно в это же время силами экипажа и бригады ремонтников был отремонтирован и «КВ».

***

После обеда заметно потеплело, стихло, ближе к вечеру пошёл слабый ливневый снег.

Видимость из окон КНП была не ахти и, чтоб не пропустить завершающий этап испытаний, я и наиболее причастные к ним лица - перебрались на наскоро сделанную из дерева, невысокую (метров пять-шесть), но довольно-таки вместительную вышку. Здесь имелось артиллерийская стереотруба для меня и Начальника полигона, а на имевшимся столике лежали морские бинокли…

Короче, всё условия!

Всё-таки - молодец полковник Романов, надо бы его до генерал-майора повысить.

Вслед за нами, на свежий воздух высыпал и весь состав субботнего совещания в Кремле и, вскоре у подножия вышки образовалась изрядная толпа военного люда.

Эх, трибуны не догадался приказать соорудить!

Но обстрел танков им и отсюда будет хорошо видно: всего лишь каких-то несчастных триста метров.

На стрельбище «Т-34» ворвался первым и резко остановился, качнувшись. Торчащий из башни по пояс Морозов отсемафорил красным флажком что готов к стрельбам и скрылся в танке закрыв за собой люк.

Я посмотрел на Романова и кивнул:

- Начинайте.

Тот дал отмашку красным флажком и, откуда-то сбоку прозвучала длинная пулемётная очередь. В сгущавшихся сумраках, в стереотрубу было отчётливо видно, как бронебойно-трассирующие пули вонзаются в башню танка и не в силах пробить броню, высекая красноватые искры - рикошетят в разные стороны.

Только ради этого зрелища, стоило всё это устроить!

Как будто получив под ср… Под корму хорошенький пендель, тридцатьчетвёрка рывком тронулась с места и, проехав пару десятков метров - «клюнув носом» резко остановилась. Несколько секунд покачавшись, слепошаро повела стволом вправо, целилась как будто вечность и наконец…

Выстрел!

Первый мной за две жизни услышанный выстрел из настоящей пушки, вызвал в душе какое-то детское ликование. Но внутренний голос всё опошлил:

«Ты ещё в штанишке написай! Мля… И кого только в Сталины не берут…».

И я тут же пришёл в себя.

Смотрящий в бинокль Федоренко угрюмо обронил:

- Мимо. Метров пятьдесят недолёт.

Снисходительно утешаю:

- Первый блин комом.

Немного проехав вперёд, танк остановился, покачался, выстрелил и снова мимо.

Федоренко сквозь зубы:

- Перелёт. Не может нащупать расстояние. Вот если бы стоя на месте…

По условиям, с остановки можно было делать только один выстрел. По вполне понятным соображениям:

- Стоя на месте, его бы уже давно сожгли в реальном бою. Противник тоже имеет привычку пристреливаться, не забывайте.

После пятого промаха, я недоумённо предположил:

- Пушка с кривым стволом или наводчик с косоглазием? Не подскажите, товарищ директор, ваш Морозов регулярно медосмотры проходит?

Директор Харьковского завода промычал в ответ:

- Эээ… Не интересовался, извините.

Бурчу недовольно:

- Надо интересоваться персоналом. А то в следующий раз какого-нибудь психа со справкой из психушки главным конструктором назначите. Он вам такого наконструирует…

Федоренко, шепнул на ушко:

- Мы привыкли стрелять по плоским мишеням, тов…

Ну, это я товарищам инженерам подосрал по вредности характера: мишени, представляли не привычные для танкистов-хроноаборигенов щиты - а объёмные макеты танков, пушек и долговременных огневых сооружений (ДОСов) и располагались от трёхсот до шестисот метрах от трассы движения танков.

Ворчу:

- «Привыкли» они, видишь ли… А если бы я бы приказал ещё и окрасить мишени в белый свет?

Молчит…

- Завяжите узелок на память, Федоренко: впредь учить танкистов стрелять только по объёмным мишеням и только изготовленным в натуральную величину.

- Завязал, тов…

Наконец, бывший за командира-наводчика Главный конструктор Морозов приноровился к созданному своими же руками уё… Хм, гкхм… Детищу. Сперва он дал длинную очередь из пулемёта и только пристрелявшись - выстрелил из орудия.

- Прямое попадание!

Обернувшись ко мне, Федоренко ликуя:

- Всё-таки, на этих танках можно воевать, если с умом!

Охотно соглашаюсь:

- Вижу. Не забудьте занести этот приём в Боевой устав танковых войск.

Однако, буквально после пяти-шести удачных попаданий, танк снова стал мазать и причём - прямо-таки безбожно. Кроме того, сделав выстрел он подолгу останавливался и, приходилось «подбадривать» его пулемётными очередями по башне.

Испытания стрельбой стали задерживаться, а на подходе был ещё «КВ».

Потеряв терпение, раздражённо:

- Что с ними? Что они там телятся?

Радиостанции на вышке не было, но с КНП по телефону сообщили:

- Сообщают, что сильная загазованность боевого отделения. Глаза слезятся, лёгкие жжёт… Просят разрешения открыть люки и выбросить стрелянные гильзы…

Сперва я вызверился, от слова «конкретно»:

- А в бою они у противника будут просить разрешения открыть люки? Сами такую машину сделали: товарищ Сталин их не заставлял. Вот пусть сами теперь и мучаются!

- Потравятся же…

- Ничего! Бабы других конструкторов нарожают. Думающих!

Однако минуту спустя, сменил гнев на милость:

- Доедут до конца полигона – там всего ничего осталось, пусть «продуют отсеки».

Действительно, пока дождёшься когда бабы-дуры - думающих конструкторов начнут рожать…

От старости помрёшь!

После чего, «тридцатьчетвёрка» шмаляя куда попала, довольно бодро домчалась до противоположного конца полигона и остановилась. Мгновенно распахнулись люки, из них выскочили чёрные фигурки и принялись на четвереньках ползать вокруг танка.

Протерев окуляры стереотрубы, удивлённо спрашиваю:

- Что они там ползают? Никак ищут что? Если найдут – двадцать пять процентов в доход государству!

Федоренко, не отрывая от глаз окуляров морского бинокля, с едва заметной ноткой осуждения в мой адрес:

- Блюют они, товарищ Сталин. Отравились газами…

Правде, он быстро поправился:

- Ничего! Пусть побудут в шкуре танкиста и узнают что это такое.

Морщусь брезгливо:

- Ладно, на этом с этих достаточно. Как проблюются – пусть подъезжают к мачте для испытания обстрелом.

К начальнику полигона:

- Половину боеприпаса они хоть расстреляли?

- Расстреляли.

- Не забудьте проследить, чтоб перед обстрелом выгрузили всё, вплоть до последнего патрона.

Обернувшись к руководству Харьковского завода:

- А Вы, товарищи, должны сделать надлежащие выводы из этого эпизода. Не то через полтора месяца, на их месте окажитесь вы!

Про одно из решений проблемы загазованности боевых машин я знал:

«Надо бы не забыть - подсказать насчёт эжектора для пушек».

«Эжектор», это в данном случае - такое утолщение на пушечных стволах, создающее в них разрежение после выстрела. Но вот можно ли реализовать эту «заклёпку» в имеющихся условиях…

А хрен его знает!

Но попробовать обязательно надо.

***

Тем временем на полигоне появился красавец «КВ-1».

Полюбовавшись на него в стереотрубу, я дал команду и, получив «по кумполу» пулемётную очередь – тяжёлый танк двинулся вперёд, стреляя с коротких остановок.

Дело пошло гораздо бодрее, чем у его незадачливого предшественника: тяжёлая машина не качаясь - сразу же вставала как вкопанная, экипаж танка быстрее находил мишень и с гораздо большей меткостью её расстреливал.

С довольным видом резюмирую:

- Вот что значит освобождённый от других занятий командир танка!

Хотя, конечно – тоже не идеал. Тот сидел справа от орудия – как в «Т-34» и имел очень ограниченный обзор… Хотя у «Шермана», так же и ничё – на обзор никто из его танкистов не жаловался.

Кстати:

- Федоренко!

- Слушаю, тов…

- Что там у нас с перископическими приборами кругового обзора для танков?

Тот, чуть ли не крестясь:

- Первая опытная партия ожидается вот-вот.

- «Вот-вот», это через сколько часов? Или, может – минут?

- На следующей неделе опытные образцы уже будут стоять на танках, тов… Испытаем прямо здесь.

Вспомнив ещё про одну заклёпку:

- А про «кнопку внешнего вызова экипажа» не забыли?

- Никак нет! Устройство уже сконструировано, изготовлено, установлено на несколько танков «Т-26» и в данный момент проходит испытание в одной из частей Московского округа.

Подивившись такой оперативности, похлопываю по плечу:

- Ну, молодец! Всегда бы так.

Успокоившись, я вновь прильнул к стереотрубе.

Боезапас у «КВ-1» был больше, но расстреливал он его более интенсивно. Однако, уже к середине дистанции темп огня замедлился, а его точность упала ниже критической.

Понимающе-обеспокоенно интересуюсь:

- Что? Опять загазованность?

- Так точно, тов…

Посмотрев на окрасившее полгоризонта в кровавого оттенка багрянец, заходящее Солнце:

- Сколько они там уже расстреляли?

- Если на вскидку, то примерно треть боекомплекта.

Подумав, принимаю решение:

- Ладно, на этом достаточно: как и в случае с «Т-34» - общая картина ясна. Пускай провентилируются минут пять, выгрузят снаряды и первыми подъезжают к мачте.

***

Наконец, «гвоздь программы»: расстрел танков боевыми снарядами - да ещё и с живыми экипажами внутри. Думаю, происходи это «шоу» в Америке - я бы срубил миллион баксов, не менее.

Однако, полученный опыт тоже чего-то стоит и уверен «на все сто» - значительно дороже. Ведь если «КВ», худо-бедно - но успел поучаствовать на завершающем этапе Советско-финской войны, то «Т-34» ещё ни разу не обстреливался боевыми(!) снарядами.

С двух ракурсов, с дистанции 500 метров - два «Т-34» бегло обстреляли своего тяжёлого собрата из пушек «Л-11» 76-мм бронебойными «тупоголовыми» снарядами…

Тоже – шоу ещё то!

Звонкие выстрелы пушек, глухой грохот ударов и яркие вспышки разрывов снарядов на броне…

Но без видимых повреждений, отчего снизу слышны были крики ликования:

- Это действительно – неуязвимый танк, товарищи!

- Не доедешь, зато жив останешься!

Федоренко потирая руки:

- Отлично! Этот танк – действительно непробиваем даже для «трёхдюймовок», товарищ Сталин.

Оставалось только кивнуть:

- Согласен.

Не успел прозвучать последний выстрел, как люк на башне открылся и оттуда показался белый флажок – условный знак о прекращении огня.

Федоренко побледнев:

- У нас ЧП…

Соглашаюсь с ним:

- Наверное, что-то случилось, раз «капитулируют».

Из общего люка стрелка-радиста и мехвода, по очереди выскочили двое и проворно забравшись на башню, помогли открыть верхний люк. Затем из него, они с трудом стали кого-то тащить… Но им было неудобно и этот «кто-то», постоянно выскальзывал из их рук и падал обратно в танк. Раз шесть, наверное.

Народ из-под вышки без всякой команды побежал толпой помогать. Туда же помчалась «скорая помощь» - нечто вроде автобуса из фильма про Шарапова и Жеглова, с красными крестами.

Комментируя действо, обращаюсь к директору Кировского завода:

- Кстати, запоминайте, товарищ Зальцман: изнутри люк открывается тяжело. Требую устранить этот дефект!

Обратившись к Федоренко:

- Надо подумать над формой одежды для танкистов. Она должна иметь что-то вроде «пояса» под мышками и «ручки» на спине или плечах – чтоб удобнее было тащить из люка раненного танкиста. Что с Вами?

Тот, еле слышно:

- Это Котин…

- Что «Котин»?

- Он ранен…

Пригляделся в стереотрубу: действительно - это Главный конструктор Кировского завода Котин, которого наконец-то вытащили из танка. Он держится руками за лицо, а из-под ладоней бежит кровь.

Озадаченно чешу подбородок:

- Он же сам говорил мне – причём в присутствии свидетелей, что его танк непробиваем для трёхдюймовых снарядов?

Ещё раз внимательно посмотрев в стереотрубу на танк, искренне недоумеваю:

- Да и нет видимых следов пробития…

Федоренко:

- Окалина.

- Что «окалина»? При чём тут «окалина»? Мы, с вами что? На металлургическом предприятии находимся?!

- Думаю, от удара снаряда об броню, с внутренней стороны отскочила окалина и ранила Котина в лицо.

Возмущаюсь:

- Извините, Начальник Главного танкового управления: танки воюют с 1915-го года. Мало того, советские танкисты участвовали в вооружённых конфликтах - начиная с КВЖД и заканчивая Финляндией. И, что? Не могли придумать какой-нибудь пустяковой защиты от такой сущей ерунды – как окалина?! Да уже на царских «Остинах-Путиловцах» - броню изнутри обтягивали толстым войлоком.

Обратившись к руководству Кировского завода:

- Вы, мать вашу, неспособны - не только выдумать что-то своё, но и воспользоваться чужим опытом.

Те переглянувшись:

- Мы – не конструкторы, товарищ Сталин.

Ору им в лица:

- Но и не посторонние на заводе!

***

Пока туда-сюда, пока медики оказывали помощь Котину – у которого оказалось серьёзное ранение левого глаза, а потом увезли его в госпиталь… Пока увели с площадки «КВ», стих вызванный чрезвычайным происшествием ажиотаж и народ вернулся к подножья вышки КНП… Совсем стемнело и пришлось зажечь предусмотренные на этот случай прожекторы.

В их свете, стоящий на площадке возле мачты«Т-34» - выглядел особенно потрясно: обтекаемый весь такой, стремительный на вид, изящный как породистый арабский жеребец…

Налюбоваться на него не могу!

- Так Вы говорите, Федоренко, что этот танк уже проходил испытательные стрельбы?

- Так точно, тов…! Нашей «сорокопяткой» и шведским длинноствольным «Бофорсом» калибром 37 миллиметров.

Глядя в упор на директора Харьковского завода Максарева и главного инженера Махонина:

- И не одной новой – не предусмотренной конструкцией «дырки»?

Те, не скрывая гордость:

- Ни одной, товарищ Сталин! Лишь произошло заклинивание башни, повреждение наблюдательных приборов, трещины сварных соединениях, разрушение болтов и некоторые другие – более мелкие повреждения.

Начальник полигона полковник Романов добавил:

- Танк «А-34», при мне даже поджигали бутылкой с зажигательной смесью, но он не загорелся. Это ещё раз говорит об преимуществе дизельного двигателя перед бензиновым.

Облегчённо вздохнув:

- Ну, тогда нам бояться нечего: здесь нет шведских длинноствольных «Бофорсов», лишь только наши – с «тупоголовыми» снарядами, сплошь бракованными. Вот только прикажите по радио Морозову и его команде обмотать чем-нибудь лица от отлетающей окалины, а руки держать в карманах.

От подстрахуя ещё никто не умирал!

А вот без него – сколько угодно.

Когда всё было готово, посмотрев на часы – было «19.07.», прильнул к окулярам стереотрубы и скомандовал:

- Начинайте.

Романов взмахнул красным флагом и для чего-то громко крикнул, как будто его могли услышать артиллеристы - находящееся как бы ни за километр, отсюда:

- Огонь!

Спустя буквально пару секунд, как крыловские Моськи на слона, с двух направлений – с фронта и левого борта, затявкали малокалиберные противотанковые пушчонки. Хотя пускаемые ими снаряды были и боевые и, по моему разумению должны были взрываться - даже не пробивая брони, но взрывов почему-то было совсем немного. Цветные трассеры, летящие откуда-то из темноты и после удара о броню - рикошетившие вверх или рассыпающиеся крупными искрами на броне…

Это было прекрасно!

Любуясь, не забываю шевелить мозгами:

«Надо будет фильм снять и пустить в прокат в Америке. Там такого шоу ещё не видели и миллионы просмотров гарантированы. Глядишь и, предстоящий «большой шоппинг» окупится…».

И вдруг мощный взрыв!

Успел заметить: после яркой вспышки, танк окутал густой чёрный дым.

Почти все на вышке попадали, я был почти мгновенно сбит с ног «прикреплёнными» и накрыт бронированными щитами.

Спустя какое-то время, я был поставлен на ноги и даже обтряхнут:

- Извините, товарищ Сталин… Служба!

- Я понимаю.

Косынкин, встревоженно заглядывает мне в глаза:

- С вами всё в порядке, Иосиф Виссарионович?

- А что мне сделается?

Поправляя косо нахлобученную шапку-ушанку:

- Объявляю благодарность, товарищи бойцы!

- Служим Советскому Союзу!

Народ на вышке тоже поднялся на ноги и, смущённо приводил себя в порядок, стараясь не глядеть друг на друга.

Обращаюсь с вопросом «в никуда», переводя взгляд от одного к другому:

- Что это было? Почему он взорвался? Ведь нечему там было взрываться – остатки боезапаса должны были быть выгружены…

Народ на вышке и сам с дичайшем «афуе», только глаза таращат да плечами пожимают.

Конкретно к Начальнику полигона:

- Были выгружены снаряды?

Тот, бледный, с трясущейся непокрытой головой:

- Все до одного.

- Тогда почему он взорвался?

- Не знаю, товарищ Сталин.

Из толпы, кто-то предположил:

- Взрывчатка была заложена в танк заранее. Это – диверсия!

Вокруг возмущённо зашумело:

- Бери выше – терракт! Враги хотели товарища Сталина взорвать!

Генерал Косынкин:

- Неправда! Все танки были предварительно осмотрены снаружи и внутри моими сотрудниками. После этого, к ним никого кроме экипажей не подпускали.

Посмотрев на горящий не ярким – тусклым чадным пламенем танк, говорю:

- Пойдёмте и посмотрим на него поближе, товарищи. Может, что и выясним.

Косынкин заартачился:

- Это может быть опасным, товарищ Сталин!

- Ничего… По теории вероятности, снаряд в одну и тоже воронку дважды не попадает. А танки по два раза не взрываются: это закон физики.

Спустились вниз с вышки и неспешно направились в сторону «костра», куда уже неслась «скорая помощь», пожарная машина и бежала толпа с огнетушителями в руках.

***

Ещё издалека «Т-34» омерзительно вонял жженной резиной. Топлива в нём почти не было, поэтому горела изоляция проводки и электроприборов, резиновые коврики «чемоданов» под снаряды, бандажи катков и…

…И тела экипажа.

Огонь скоро удалось погасить, танк залить водой так, что он даже чадить перестал. Но и до этого было видно, что наклонная броневая плита левого подкрылка⁷⁶ - была вырвана по линии сварных швов и отброшена далеко в сторону. На полу уцелевшего броневого корпуса были хорошо видны «чемоданы» под снаряды – целы-целёхоньки, что исключает взрыв остатков боекомплекта и, тела экипажа в обгоревшей - ещё дымившейся одежде.

Меня чуть не стошнило:

«Хорошо, что хоть головы приказал тряпьём обмотать… Возможно, получится в открытых гробах хоронить».

Горел то «Т-З4» сравнительно недолго.

Однако, почему он взорвался?

Терпеливо дождавшись когда пожарники потушат огонь, а медики извлекут тела погибших, погрузят их в свой «Фердинанд» и увезут, приступили к тщательному обследованию танка. На броне имелись вмятины и следы рикошетов, трещины сварных соединений… Последних, особенно много на башне.

Но сквозных пробитий не было.

С дистанции 500-600 метров, «лучший танк Второй мировой войны» - действительно непробиваем для малокалиберной противотанковой артиллерии.

По крайней мере для советской.

Однако было обнаружено, что от левого топливного бака – находящегося в боевом отделении, остались одни рваные ошмётки. Разрушен до неузнаваемости был и фальшборт между топливным баком и боевым отделением.

Генерал Косынкин тут же сделал вывод:

- Взрывчатка была заложена в топливный бак, вот почему и не была обнаружена сегодня утром! А взорвана она была при помощи часового механизма.

Полковник Романов тут же возразил:

- Во время нахождения танков на полигоне, баки из них не извлекались… Это –официально задокументировано.

Затем пальцем указав на потерянно выглядевшего Максарева:

- Взрывчатку могли заложить только на заводе!

У того и, у Главного инженера Махонина - вид тут же стал весьма и весьма бледным, как у вышедшей из-за облаком и, подглядывавшей за всем происходящим на Земле, полной Луны.

Из обступившей танк толпы послушались возмущённые крики:

- Вредители!

- Это уже не вредительство и даже не саботаж… Это диверсия!

- Теракт! Покушение на товарища Сталина!

- Сволочи! Мало того, что негодные танки для Красной Армии выпускают…

Максарев, хватаясь за сердце, отчаянно отрицал такую возможность:

- Товарищи! Этого не могло быть! Этот танк – серийный. Никто не знал, что он попадёт в Кубинку, где будут проводиться испытания, на которых будет присутствовать сам товарищ Сталин.

Подтверждаю:

- Да и я сам выбрал этот «Т-34» для испытаний методом тыка. Так что это не было покушением на меня лично.

После недолгого молчания, из той же толпы предложили:

- Надо все танки Харьковского завода проверить: вдруг в баках каждого из них – заложена бомба с часовым механизмом?

Это предложение-предположение, вновь накалило страсти и послышались крики:

- Сволочи! Решили так все танковые войска Красной армии взорвать!

Возможно, руководство Харьковского завода - линчевали бы прямо на месте и, я был в принципе не против… Но тут один глазастый – оказавшийся испытателем Полигона, заметил:

- Товарищи! В днище левого подкрылка – сквозное отверстие. И как раз соответствует диаметру 45-мм снаряда.

Полковник Романов, сперва недоверчиво:

- Думай, что несёшь, Свиридов! Из-под земли в этот танк не стреляли.

Взрыв хохота разрядил обстановку, но действительно: в указанном месте находилось пробоина в виде рванного эллипса.

Главный инженер харьковчан, задумчиво:

- Как раз под взорвавшимся топливным баком… Но как это могло произойти, если стреляли в танк сбоку или в лоб?

Ответ на этот вопрос нашёл всё тот же испытатель Свиридов:

- А вот смотрите, товарищи: бронебойный снаряд ударил в гусеницу в самой верхней части ленивца и дав рикошет – пробил дно подкрылка. Ну и естественно, после этого взорвался в баке.

Это предположение вызвало всеобщее недоверчивое недоумение:

- 45-мм бронебойный снаряд, говоришь?! Да сколько в нём – взрывчатки то той? А здесь такое ощущение, что в этом баке взорвался шестидюймовый фугас, не меньше.

- Да в том баке и, дизтоплива то уже не было!

- Это всё-таки диверсия! Просто снаряд вызвал преждевременный подрыв взрывчатки, которая должна была взорваться во время войны.

- Это каким же образом, он должен был взорваться «во время войны»?

- Возможно, с помощью каких-то электромагнитных волн…

- Ага! «Тепловых лучей» марсиан, ещё скажи.

***

Под эти и ещё более фантастические предположения, я потихонечку выбрался из толпы и направился на командно-наблюдательный пункт. Это не осталось незамеченным и вслед за мной там вскоре оказались Федоренко, Романов, руководители обоих танковых заводов… Ну и многие другие.

Первым делом, пока разогревается самовар, даю задание директору Кировского завода:

- Позвоните в госпиталь, товарищ Максарев, спросите что там с Котиным.

Буквально черед пять минут, Зальцман упавшим голосом:

- Врачам пришлось удалить у товарища Котина левый глаз…

Почему то, совершенно не понимаю почему, первым делом пришла на ум дурацкая частушка из фильма «Собачье сердце»:

«Эх, яблочко, да с голубикою,

Подходи буржуй глазик выколю,

Глазик выколю - другой останется,

Чтоб видал говно кому кланяться!».

Энергично мотнув головой, чтоб отогнать наваждение, участливо интересуюсь:

- Жизни не угрожает? Или трудоспособности? Или, Вам придётся искать другого Главного конструктора?

Тот, сам «в домике»:

- Надеюсь, что нет.

В скорбной тишине дождавшись горячего чая, сделав пару обжигающих глотков и закусив какой-то чудесной на вкус ватрушкой, начал:

- Товарищи! Сегодня мы с вами понесли тяжелейшие утраты… Но худа без добра не бывает! В то же время, за несколько месяцев до большой войны – мы приобрели бесценный опыт. Сегодняшние испытания поставили перед конструкторами и производственниками ряд принципиальных вопросов, поэтому я приказываю: завтра встретиться здесь же, в том же составе и, постараться на них ответить.

Помолчав:

- У кого какие будут предложения, товарищи?

Предложений было достаточно много, среди них - немало достаточно конструктивных и, мы не торопясь - осушив до дна самовар и слопав все вскусности, составили программу дальнейших испытаний новейших советских танков.

На прощанье спрашиваю у директора Харьковского танкового завода:

- Кого думаете назначить на место Главного конструктора, товарищ Максарев?

Тот завис и вместо него ответил Главный инженер завода Махонин:

- Конструкторское бюро возглавит инженер Бер.

Не помню такого, поэтому переспросил:

- «Бер»? А он справится? Чем он до этого занимался?

Тот, терпеливо объясняет:

- Это – знающий и опытный инженер, товарищ Сталин. Занимавшийся конструированием танков ещё с 31-го года. Во исполнение постановления «Комитета Обороны при СНК Союза ССР» от 19 ноября прошлого года, он работал над модернизацией танка «Т-34». А после разработки специалистами НКСМ «Тактико-технических требований к танку «Т-34 с торсионной подвеской», товарищ Бер назначен ведущим инженером по проектированию танка «А-43»⁷⁷.

- Ну, что ж… Раз так, то думаю: на эту должность он подходит - как никто другой.

Прямо с КНП полигона позвонил в Секретариат и сообщил, что на завтрашнем совещании в Совнаркоме по поводу радиопромышленности, присутствовать не буду. Впрочем, я бы всё равно там бы сидел «свадебным генералом», ибо мало что соображаю по этой теме.

А темы две: увеличение выпуска радиостанций всех видов и радаров «Редут-2» и «Пегматит». Ну и, улучшение их характеристик и обучение персонала, которое по примеру танковых войск будет происходить прямо на заводах и частично – прямо во время производства.

Про все «заклёпки», что знал по теме радиоэлектроники - я уже рассказал и теперь остаётся только надеяться, что Глеб Максимилианович Кржижановский - Председатель «Научно-технического комитета при СНК СССР» и академик Абрам Фёдорович Иоффе – Нарком радиопромышленности, смогут реализовать их так сказать - «в металле».

Позвонил так же в Наркомат боеприпасов и приказал Горемыкину быть завтра в Кубинке с новыми видами боеприпасов и группой «компетентных товарищей»…

Конструкторов то бишь и, испытателей:

- Будем опробовать ваши снаряды на настоящих - «живых» танках, товарищ Нарком. Убивая таким образом, сразу двух зайцев.

***

Приехав поздно вечером домой, я застал свою Валентину Васильевну с иголкой и нитками, занятой подгонкой казённого обмундирования.

После положенных при встрече любящих супругов обнимашек и поцелуйчиков, интересуюсь:

- Что в военкомате сказали?

- Направили в воинскую часть номер…

Она прочитала по бумажке номер зенитно-артиллерийского полка Войск ПВО страны, входящего в состав ПВО Московского военного округа:

- …А там дали «вот это», приказали подогнать по фигуре и в среду с утра быть «как штык».

Пощупав казённое сукно, покачав головой, спрашиваю у второй половины:

- А не проще ли его заказать у кремлёвских портных?

Та, упрямо:

- Не хочу выделяться. Я и про то, что твоя законная супруга не сказала.

Посмотрев на потолок:

- Ну… С одной стороны это правильно.

В части всё уже знают, конечно, но я приказал делать вид, что без понятия – кто это такая Валентина Васильевна Истомина, чья она жена…

Поболтав с законной супружницей о том, о сём, интересуюсь:

- А где Светка?

- У себя уроки учит.

- «Уроки», это – хорошо! А кроме уроков, чем она занимается? Ремень не требуется?

- Говорит, после школы гуляла на Набережной.

«С кем гуляла» спрашивать не стал, возвратившись к злободневной теме:

- Ты, это… Будешь служить, заодно выявляй недостатки и докладывай мне.

Недоумённо поднимает на меня глаза:

- Недостатки в чём?

- Да хотя бы в военной форме одежды для женщин. Может, в ней чего-то не хватает или наоборот – что-то лишнее…

Найдя в ворохе обмундирования какой-то свёрток – мягкий на ощупь, интересуюсь:

- К примеру, вот это что? И для чего? Может – ну его?

Та, мгновенно покраснев и молниеносно выхватив из рук:

- Не твоё дело!

Сонно зевнув:

- Ну, не моё – так не моё. Перекусить то, есть чем в доме? Или, мне в ресторан к артисткам ехать?

Спохватившись соскакивает:

- Счас, разогрею…

И поужинав пошёл спать – завтра ещё один – очень тяжёлый день…

Глава 14. Разрушители легенд по-русски.

Франц Гальдер: «Военный дневник (июнь 1941–сентябрь 1942):

«Борьба с танками. Встречен только один танк, который имел броню толщиной 130 мм, все остальные имеют броню не более 70 мм. Большинство самых тяжелых танков противника было подбито 105-мм пушками, меньше подбито 88-мм зенитными орудиями. Имеются также случаи, когда легкая полевая гаубица подбила бронебойной гранатой 50-тонный танк противника с дистанции 40 м. Степень обученности русских водителей танков, по-видимому, низкая. Наблюдаются частые порывы гусениц».

Зам. начальника БТУ ГАБТУ КА военинженер 1 ранга Алымов:

«Тактическое использование танка (Т-34. Авт.) в отрыве от ремонтных баз невозможно вследствие ненадежности основных узлов – главного фрикциона и ходовой части».

Во вторник 10 февраля, всё тем же составом субботнего совещания, вновь на танковом полигоне в Кубинке. Плюс с нами «новички» - Нарком боеприпасов Горемыкин с группой товарищей.

Федоренко тактично намекал, что надо бы в более «узком кругу». Иначе слухи про недостатки наших новейших танков - разойдутся очень широко, что добавит врагам бодрости, а своим - уныния.

В ответ, возразил нравоучительным тоном:

- Это не простые красноармейцы, если Вы забыли. Это - командиры танковых войск Вооружённых Сил Союза ССР! А многие из них, или закончили или учились до этого в «Высшем военном училище моторизации и механизации РККА имени…». Чьего имени, Федоренко?

- Имени товарища Сталина.

- Хорошо, хоть это не забыли! Так вот: они не только смогут участвовать статистами в предстоящем испытании, но и возможно предложить что-то своё дельное для устранения выявленных недостатков. Насчёт «слухов» же, не переживайте: у врагов известность про недостатки наших танков породит эйфорию – что не пойдёт им на пользу. Своих же - избавит от легкомысленности и кой-каких нездоровых иллюзий по поводу будущей войны, что будет крайне полезно.

Общая тенденция в советской пропаганде, кстати.

Вместо «малой кровью, могучим ударом», в газетах трудами товарища Мехлиса печатаются такие вот «перлы», к примеру:

«Будущая война между коалициями социалистических стран - станет самой жестокой и кровопролитной из всех войн, до сих пор известных человечеству. Ведь ресурсы Земли ограничены и, в ходе её будет решаться: каким нациям существовать и впредь - а каким кануть в лету, подобно древним шумерам».

В стране в разгаре антипольская компания, после которой - в ответ на геноцид пленных красноармейцев в польских лагерях смерти в начале 20-х годов, начнётся истребление польских офицеров… Рядовые поляки и унтер-офицеры тоже: уже роют шахты в Караганде и, мал по малу - множатся на ноль.

Христос велел подставлять другую щёку, конечно, но я не Христос, даже не Сталин и предпочитаю другой библейский принцип:

Око за око!

Германские газеты с удовольствием перепечатывают передовицы «Правды», в которых подробно объясняется - за что к полякам такая немилость и, я уверен: не один солдат или офицер Вермахта и войск СС задумается, прежде чем творить беспредел на Восточном фронте…

Особенно, если с первых же шагов они поймут:

Тут вам не там!

Под шумок, в прессе «второго и третьего уровня» подспудно проходит антигерманская пропаганда - показывающая солдат Вермахта дикими, не знающими жалости варварами, в руки к которым лучше живым не попадать… Подробно и со смакованием описывается, как те же поляки, поверив сбрасываемым на них листовках - сдавались в плен и, были после этого жестоко замучены или заморены голодом. Для придания большей достоверности приводились имена, номера частей, названия населённых пунктов… И конечно же - леденящие душу «подробности». По большей части, конечно, всё выдумано, но иногда проскальзывали и достоверные факты.

Перебежчиков то с той стороны хватает!

Особенно, лиц еврейской национальности.

Кстати…

Соответствующие «компетентные органы» последних сперва направляют в места компактного проживания их соплеменников. Чтоб нагнать на тех жути и понудить к переселению из будущей прифронтовой полосы в восточные районы страны, где их уже ждут на стройках «заводов-дублёров». Затем после соответствующего инструктажа – в Америку. Глядишь, после таких живых свидетелей и, планируемый нами с Полиной Жемчужиной - вброс «Протокола конференции по окончательному решению еврейского вопроса», зайдёт как надо тамошнему электорату, а через него – истеблишменту. И если не от правительства, так от еврейской диаспоры в Штатах - нам кой чё к 22-му июня обломится.

В Выборге – комиссией во главе с Председателем «Следственного комитета (СК) при Президиуме Верховного Совета СССР» - Львом Романовичем Шейниным (того самого!) проводятся раскопки на месте захоронений жертв массой резни русскоязычного населения финской армией и националистами в 18-м году. После завершения предварительного расследования, будет проведена пропагандистская компания, предъявлен ультиматум к правительству Финляндии о выдаче военных преступников – в первую очередь Маннергейма и, затем маленькая - но победоносная война…

Короче, всё идёт по плану.

***

Однако, вернёмся на Полигон.

Разумеется, первым делом выяснили причину, по которой взорвался «Т-34» с экипажем из конструкторов Харьковского танкового завода, во главе с самим Морозовым…

Вечная память и пусть земля им будет пухом!

Распоряжение об награждении орденами и медалями (посмертно) и похоронах, мной уже отданы. Не был забыт и Котин, получивший за свой левый глаз орден «Знак почёта».

Чтоб понять что произошло, на Полигоне смоделировали ситуацию: в ёмкостях – в обычных двухсотлитровых бочках, в разной степени заполненных дизтопливом, взрывали заряды взрывчатки соответствующие находящимся в каморе 45-мм бронебойного снаряда.

Это – всего 0,019 килограмм ВВ на основе тротила, если что.

Итак, начали!

Полный бак от подрыва просто развалился на крупные куски, а бывший в нём газойль расплескался и воспламенился.

Причём, кострище был знатный – полнеба заволокло чёрным дымом!

Пока усиленный наряд пожарных потушил огонь – что удавалось с превеликим трудом, перешли на другое место и попробовали на подрыв наполовину полный бак…

Тот же результат, только естественно пламени и дыма поменьше.

Наполненный на четверть – тоже не произвёл особого впечатления.

Зато тот бак, в котором дизтоплива всего «на палец» - рванул так, что народ от неожиданности аж присел!

Один из специалистов из группы Горемыкина предположил:

- Произошла детонация паров дизельного топлива.

Генерал-майор технических войск Лебедева, уверенно заявил:

- Бензиновые пары взрываются не хуже.

В ответ, ковыряясь в ухе пальцем, приказываю:

- А теперь, как уже говорил, всё это то же самое проделаем с бензином и выясним – хуже они взрываются или лучше.

В «той жизни», мне доводилось видеть крутые боевики, в которых автомобильные баки детонируют от прострела пистолетной пулей. Догадывался, что это «спецэффект» - рассчитанный на кошелёк тупого обывателя и, вот убедился в этом воочию.

Да!

Взрыв ёмкости бензина (не важно, залитый под горловину или почти пустой) – зрелище впечатляющее.

Но никакой детонации не происходило: сосуд просто трескался от гидроудара и разваливался на несколько крупных частей, содержавшийся в нём бензин расплёскивался и мгновенно вспыхивал…

Всё!

К тому же, следя за действиями пожарных в толпе танкистов заметили, что:

- Бензин легче потушить. Стоит только кошмой накрыть и всё. Дизтопливо же – пока само не выгорит, не погаснет.

- Ещё бы! Это практически тот же керосин. А как горит в избе пролитый керосин – вам любой деревенский расскажет.

С этим утверждением можно поспорить, конечно…

Но я этого делать не стал.

Подождав когда все выговорятся, объявляю следующий «номер»:

- А теперь давайте смоделирует реальную боевую ситуацию: попадание в топливный бак «Т-34» бронебойного снаряда.

На вчерашнюю «расстрельную» площадку, где ещё стоял обезображенный взрывом и закопчённый пламенем танк - в котором погиб Морозов и его команда, подогнали ещё два. У одной «тридцатьчетвёрки» бак находящийся в боевом отделении был «на палец» заполнен дизтопливом… У второй, на тот же уровень - самым ходовым «бакинским 2-го сорта» бензином, который применялся на танках серии «БТ».

У каждого, на борту напротив бака нарисовали мелом жирный крестик и, с трёхсот метров - выстрелили из пушки «Л-11» танка «КВ» штатным 76-мм «тупоголовым» бронебойным снарядом.

В обоих случаях поставленная под углом 40-мм броня была пробита.

Но если «Т-34» с бензином просто загорелся и вскоре был потушен огнетушителями… Ибо, горючего залили буквально чуть-чуть.

То, пары дизтоплива во втором - вновь рванули так, что не только бронелист подкрылка вырвало…

Но и люк механика-водителя сорвало с петель, а башню сдвинуло с погона.

Один из командиров-танкистов с обожжённым лицом, хватаясь за голову:

- Много видел горящих «двадцать шестых» и «БТшек»…Сам в них горел. Но, такого!

Под возмущённый гул танкистов, генерал-майор Лелюшенко - командир «Танковой бригады нового строя» гневно выкрикнул в сторону харьковчан:

- Это – вредительский танк! Пускай на нём воюют те, кто его придумал!

Ну и так далее… Ругань танкистов, которым предстояло воевать и погибать на «самом лучшем танке Второй мировой войны», стояла до небес. Небось, всем ангелам было тошно.

Среди представителей Кировского танкового завода произошла шумная перебранка. Шамшурин не по-детски лаялся с Зальцманом, едва ль не хватая его за грудки:

- Я сразу предлагал поставить на «КВ» двигатель «ГАЗ-34»…

Тот, что-то бухтел в ответ, но я не расслышал что именно.

Когда танк потушили, подошёл, посмотрел и резюмировал:

- Всё-таки, генерал Косынкин, Вы были правы: «взрывчатка» в танки был «заложена» ещё на заводе… Точнее, в момент конструирования этого танка.

Тот насторожился, прикреплённые взяли «Томсоны» поудобнее, а конструкторы танков притихли.

- Злой умысел?

Директор и Главный инженер Харьковского завода, стояли как обосравшиеся – сгорбившись и подогнув колени, не живы - ни мертвы. Трое заместителей Федоренко, тоже чувствовали себя далеко не лучшим образом.

Задумчиво переводя взгляд с одного танкостроителя на другого, после очень продолжительной паузы, наконец вымолвил:

- Не думаю. Тяжёлое детство, деревянные игрушки и в результате – задержка в умственном развитии.

Все разом с облегчением выдохнули и, начался вполне конструктивный срач на тему «что делать». Стою, внимательно слушаю, ни во что не вмешиваюсь.

Когда все выговорились и уставились на меня, спокойным голосом предлагаю:

- Товарищи! Есть такой вариант решения проблемы: в первую очередь срабатывать топливо из баков находящихся в моторно-трансмиссионном отделении. А в бой идти с полными баками в боевом. Так давайте его проверим.

Эксперименты тотчас продолжились.

В бак - находящийся с противоположной стороны от уже повреждённого, одного из танков, залили дизтоплива «под пробку» и, затем выстрели из пушки.

Машина мгновенно вспыхнула и загорелась.

Пожарники потушить не смогли, ибо как сказал командир расчёта:

- Мешают «чемоданы» (металлические ящики с ручками под снаряды) на полу боевого отделения.

Так что даже невзорвавшийся пробитый топливный бак – очень большая проблема, так как горючее интенсивно разливается на днище танка. У «Т-34» там размещены ящики с боезапасом и, в случае возгорания погасить его невозможно. Также невозможно воспользоваться нижним люком для эвакуации из танков. Пропитанные дизтопливом комбинезоны - тоже невероятно трудно погасить, что также не прибавляет оптимизма в отношении «лучшего танка Второй мировой войны».

Смотря на него, я во всеуслышание сказал:

- А кто-то меня заверял-клялся, что танки с дизельным двигателем не горят.

Кто конкретно, я и сам не знал, но на всякий случай взглядом «сверлил дыру» на Федоренко. Впереди стоящие толпой будущие танкисты «Бригады нового строя», обернулись на мой голос и тоже уставились на него, как на врага народа.

Так как другого кандидата в «козлы опущения» рядом не оказалось, повторяю вопрос:

- Федоренко! Как так случилось, что выбрали дизель для новых танков? Что молчите, то? Язык проглотили?!

Тот, с усилием сглотнув:

- Тов… Это решение было принято до меня – в июне прошлого года. А меня назначили Начальником АБТУ в июле…

С раздражением прерываю:

- Достаточно! Считайте, что прикрыли свою задницу жоппой Павлова. Давайте по существу вопроса: как это произошло?

- Силовая установка обоих танков проектировалась в двух вариантах — под карбюраторный двигатель «М-17Ф» и дизель «В-2». Причем первоначально в АБТУ РККА отдавали предпочтение первому варианту. Объяснялось это тем, что дизель - только-только поступивший в серийное производство на ХПЗ и, имел множество недостатков. Но затем почему-то (это у генерала Павлова надо спросить, почему) от «М-17» решено отказаться в пользу «В-2».

- А сами то, думаете, почему? Или, думать не привыкли и привыкать думать категорически не хотите, да? Пускай типа, за меня товарищ Сталин думает… Так что ли, Федоренко?

Начальник Главного танкового управления, поморщив лоб, выдал:

- Он хорошо показал себя на лёгких танках «БТ-7М», вот думаю почему, тов…

- Понятно.

Сказав это, Федоренко невольно покосился на стоящих кучкой своих заместителей - генерал-майор технических войск Лебедева, военинженера 1 ранга Коробкова, начальника 3-го отдела военинженер 1 ранга Афонина, ведущего инженера (куратора) ГТУ РККА по танку «Т-34» подполковника Панова.

В свою очередь косясь на танкистов, последний заявил:

- Горят все танки, товарищ Сталин. Но те – которые с дизелем, горят реже.

Такая самоуверенность не понравилась и из толпы танкистов послышалось:

- А ты сам-то в танках горел? По очереди в каждом?

- Да он в нём – в танке и, не был ни разу.

- Вас бы – умников кабинетных, тоже не помешало б в этот танк посадить. Чтоб проверить какие танки - горят чаще, а какие – реже!

Я же довольно миролюбиво поставил точку в этом споре:

- Это утверждение, мы сегодня обязательно проверим, товарищи. Но постараемся впредь обойтись без новых жертв.

Испытания продолжились и вскоре выяснилось, что заправленный бензином «Т-34» - полыхал не лучше, но в общем-то и не хуже.

Общий вердикт вынесенный танкистами был такой:

- Хоть бензиновый двигатель, хоть дизельный – всё равно нам гореть.

Посреди вновь вспыхнувшего хворостом лютейшего срача: что лучше – сгорать или взрываться, кто-то из танкистов всё же конструктивно заметил:

- На Халхин-Голе «Т-26» горели меньше, чем «БТ». Потому что топливные баки у них находятся в моторном отсеке, а не в боевом.

В ответ на этого, Главный инженер харьковчан уверено заявил:

- В «Т-34» невозможно перенести все баки в моторно-трансмиссионном отделении. Для этого там просто нет свободного места.

В ответ, послушался общий безнадёжный вздох:

- Ну, что ж… Будем гореть.

***

Дальше уже хладнокровно и вдумчиво расстреливали останки двух «Т-34» нашей 45-мм и трофейной (польской или финской) 37-мм противотанковыми пушками фирмы «Бофорс».

И вот что выяснилось…

Вопреки моим опасениям, наши 45-мм «тупоголовые» снаряды не всегда раскалывались об 45-мм же вертикальную бортовую броню – хотя наблюдались и такие явления, а уверенно пробивали её с дистанции 160 метров. Причём, поставленный под «рациональным углом» в 40 градусов 40-мм броневой подкрылок - пробивался уже с дистанции триста-четыреста метров.

Ишь, ты!

Оказывается лишние пять миллиметров брони – надёжнее, чем лишний «наклон». Хотя, конечно смотря какой угол этого «наклона». Сорокаградусный, как я понял – совершенно беспонтовый.

Примерно с этого же расстояния, брал её и «остроголовый» 37-мм снаряд «Бофорса».

Это произвело очень сильное впечатление на командиров – танкистов «Танковой бригады нового строя». Кто-то из них заметил по этому поводу:

- Впредь, надо считать танки с бронёй толщиной меньше 60-мм – танками лёгкого бронирования.

Другой, ему возразил:

- Слишком тяжёл тогда получится средний танк. А вот пятьдесят миллиметров - было бы достаточно, чтоб и нашим и вашим.

Представители Главного танкового управления ВС СССР были изрядно озадачены этим явлением. Ведущий инженер ГТУ подполковник Панов начал было умничать:

- По существующим нормам пределов прочности броневого листа толщиной 45 миллиметров, изготовленного из стали марки «8С» - штатный 45-мм бронебойный тупоголовый снаряд (чертеж 2-04830, эталон 0130), при стрельбе даже в упор – не должен давать даже сколов с внутренней стороны танка. А здесь – сквозное пробитие даже с дистанции полтораста метров!

Психую:

- Да ну вас на хер с вашими «нормами» и «пределами» - из-за вас люди погибли, понадеявшиеся на «прочность» броневого листа! Действительно: надо было всё же не Морозова в этот танк посадить - а вас, теоретики кабинетные!

Одно ясно как Божий день: предназначенный для пробных стрельб заводской образец и танк отправляемый в войска - совершенно разные вещи и обладают совершенно разной бронестойкостью.

Впрочем, я это и без этих испытаний знал…

Из «послезнания».

Тут же, буквально на коленке, «существующие нормы пределов прочности» были кардинально изменены:

- Впредь, проводить испытания обстрелом только серийные машины в сборе. Ээээ… Из ста танков, один по случайному выбору – расстреливать. А потом – расстреливать ответственных за качество представителей заводов и приёмщиков ГТУ РККА.

Внутренний голос вовремя рванул «стоп-кран»:

«Эдак, ты всех танкостроителей расстреляешь! А их у тебя и так: раз, два – да и обчёлся».

Пришлось с досадой лишь махнуть рукой:

- Отставить расстрелы представителей. Обойдёмся административными методами.

Ещё один забавный момент.

Оказывается, по нашему удивительному обычаю, если застряв в броне - снаряд выбил из неё так называемую «пробку», это не считается пробитием.

Сам лазил в танк и потом удивлялся:

- Да как же так?! Ведь эта «пробка» в свою очередь - пробила навылет топливный бак, фальшборт из хотя и обычной – но достаточно толстой стали и, застряла в пружине балансира противоположного борта… Это, что? Называется «броня выдержала испытание»?!

Танкисты меня поддержали:

- Окажись на пути этой «пробки» член экипажа, ему бы не поздоровилось. Очковтирательством занимаетесь, товарищи танкостроители!

Вообще, при пробитии брони, кроме снаряда внутрь танка влетает множество осколков собственной брони – своими глазами видел. Даже если пробития вообще не было, даже если снаряд отскакивал или разбивался при ударе - броня давала сколы величиной с ладонь, способные пробить кресло водителя, баки, радиатор, аккумуляторы и так далее… Тоже, как говорится – имел удовольствие лицезреть.

Не на словах – на деле узнал: советская броня марки «8С» - тверда, но хрупка. Всё это оттого, что советские металлурги экономили никель и не жалели хрома.

Однако, «свет в туннеле» уже отчётливо виден!

После отмены программы по строительству «Большого флота», все прежде шедшие на корабельную броню легирующие добавки пошли на танковую.

Это – раз.

По моему указанию, Наркоматом чёрной металлургии СССР, уже были проведены опыты по легированию танковой брони медью – не в пример менее дефицитной, чем никель. Полученные результаты внушали оптимизм, что к будущей войне такое явление, как внутренние сколы брони - будет полностью изжито.

Это – два.

Опять же не забываем про финский никель – что нам должен скоро обломиться…

Это – три!

Даже для калибров 37 и 45 миллиметров, уязвимых мест у «лучшего танка ВМВ» - оказалось как блох на блудливой собаке!

Петли люка механика-водителя и верхнего лаза, картер поворотного механизма башни, установка курсового пулемёта, бойницы для стрельбы из личного оружия, бронировка противооткатных механизмов пушки, задняя дверца кормовой ниши башни, детали броневой защиты картеров бортовых редукторов, броневых колпаков закрывавших вырезы труб выпуска отработавших газов, ступица ленивца или опорных катков…

Всё это легко пробивалось малокалиберной противотанковой артиллерией!

Но наиболее слабым местом борта «Т-34» оказался даже не поставленный «под рациональным углом» подкрылок…

А вырезы в нижней части корпуса под цапфы балансиров подвески.

Один из 37-мм бронебойных снарядов пушки «Бофорс», пробил каток, влетел в это не защищённое бронёй отверстие и разорвался в «чемоданах» для снарядов. Если бы в них находился боезапас, с большой долей вероятности последовал бы его взрыв⁷⁸.

Что ещё выяснилось.

Взрыватели наших 45-мм бронебойных снарядов срабатывали через раз. Иногда они просто выскакивали из корпуса при ударе об броню. Так что бедолаге Морозову и его команде, просто фатально не повезло.

Я подозвал Наркома Боеприпасов Горемыкина и при всех устроил ему грандиозную выволочку. Надеюсь, это поможет.

После испытания прочности шкуры «Т-34» штатными бронебойными снарядами малого калибр, перешли на экспериментальные. Мои ожидания-опасения полностью оправдались: запиленный с «плитопробного» 45-мм «остроголовый снаряд» - за милую душу дырявил борт «Т-34» уже шестисот метров, а лоб – с девяносто.

Носовую балку, то есть деталь - соединяющую верхний и нижний броневые листы, он не брал. Это не сварная, как у «тридцатьчетвёрок» военного выпуска, а такая - мощно-солидная даже на вид, клёпанная конструкция.

***

Наконец, перешли к более крупному калибру.

Лоб корпуса «Т-34» (в том числе и его вышеупомянутая носовая балка), оказался практически непробиваем для «БР-350А» - штатного «тупоголового» бронебойного 76-мм снаряда, даже при выстреле из «Л-11» с самого близкого расстояния. Но были и уязвимые места. Все те же, уже хорошо знакомые: установка курсового пулемёта, погон башни, бронировка орудия. Ну и конечно же гусеница - траки которой перебивались на счёт «раз».

Но всё конечно меркло перед люком-лазом механика-водителя, после прямого попадания снаряда - расколовшегося и оказавшегося внутри машины.

На танкистов это произвело очень негативное впечатление. Опять послышались реплики о «саботажниках», «вредителях» и, даже «диверсантах» и угрозы засунуть их в танк и потом по нему стрельнуть… Харьковчане боясь «суда Линча» жались поближе ко мне, а я в свою очередь - как мог охлаждал страсти, объясняя что дело вовсе не в злых умыслах…

А во врождённой жоппорукости.

- И, вообще, этот танк проектировал - даже не Морозов, а некий Кошкин. А того, товарищи - ещё в 37-м расстреляли. А так как времени проектировать другой танк нет, товариши, придётся воевать на этом.

Народ, сразу успокоился, ибо правосудие состоялось и возмездие свершилось:

- И правильно сделали, что расстреляли этого Кошкина!

76-мм фугасно-осколочная граната вертикальный 45-мм борт «Т-34» проломить не могла. Но она практически без проблем рвала гусеницы, а её осколки - легко пробивали 15-мм броню подкрылка, со всеми отсюда вытекающими. Взорвавшись же в нижней части, кроме повреждения погона, трёхдюймовый фугас буквально вбивал внутрь корпуса 20-мм подбашенный лист.

Слабым местом оказались и сварные швы в целом. Особенно на той же башне: при ударе 76-мм снаряда – в том числе осколочно-фугасного, они растрескивались и расходились. Оптика, радиоаппаратура и приборы – всё это тоже выходило из строя даже без пробития брони.

Кто-то из танкистов заметил:

- Без подкрылка, без баков в боевом отделении, люка на лобовом листе и башни – это был бы отличный танк.

На него тут же зашикали и высмеяли:

- Думай, что несёшь! Как это: танк и вдруг без башни?!

Обращаюсь к представителям заводов-изготовителей:

- Товарищи, вы записываете?

- Записываем, товарищ Сталин.

- Надеюсь, вы не только запишите – но и что-нибудь сделаете.

- Сделаем, товарищ Сталин… Обязательно сделаем!

Ласково на них глядучи, обещаю в свою очередь:

- А я со своей стороны, обязательно проверю: что и как вы сделали. И сам сделаю надлежащие организационные выводы.

Новый, разработанный на основе плитопробного, 76-мм «остроголовый снаряд» - пробивал лоб этого среднего танка с трёхсот метров, борт – с тысячи двухсот…

Напоминаю: речь идёт о танковом орудии «Л-11», с длиной ствола в 30 калибров. Сорока двухкалиберная дивизионная «Ф-22 УСВ», или уже принятая на вооружение танковая «Ф-34» - были бы куда эффективными. Но против среднего танка, мы эти системы в тот день не применяли.

Запиленная из шрапнели «76-мм кинетическая граната» конструкции Иллариона Мозга, работала по броне «Т-34» в общем-то не хуже… Особенно при попадании по острыми углами - когда она превосходила по пробитию, даже «остроголовый снаряд» такого же калибра.

Но только на расстоянии до трёхсот-четырёхсот метров - в зависимости от места попадания.

Ну, что ж…

Суррогат, есть суррогат!

Зато в отличии от «остроголового», «кинетический снаряд» даже с приличного расстояния в полтора километра - даже будучи на излёте, делал сколы с внутренней стороны брони - достаточно крупные и обладающие достаточной энергией, чтоб поразить экипаж. Так что продолжать работать над этим боеприпасом обязательно надо.

После моего личного осмотра, выяснилась и причина большой загазованности танка «Т-34».

Вылез с помощью «прикреплённых» из башни танка, отряхнулся и подзываю к себе Главного инженера харьковчан:

- Товарищ Махонин! А почему это у вас вытяжной вентилятор расположен не над казённой частью орудия, а над его противооткатными устройствами? Это что за, блядь, «конструктивное решение» такое? Вот только на покойников не надо валить: Вы там у себя - тоже не сторожем числитесь…

Тот, без всякой задней мысли отвечает:

- Изначально, товарищ Сталин, на танке планировалась к установлению пушка калибра 45 миллиметров. Под нее и был сконструирован вентилятор. А при замене пушки на гораздо более мощную, в конструкцию вентиляции изменения внести не успели.

Вкрадчиво интересуюсь:

- Когда было принято решение об установке именно 76-ти миллиметрового орудия?

- Эээ… Прошлой зимой.

- И вам года не хватило чтоб «успеть» внести изменения?

Выйдя из себя, хватаю эту сволочь за грудки:

- Да, вы там в Харькове – все саботажники! Сцуко, да я тебя прямо счас живьём сожгу – Морозову обзавидуешься!

Тот, поняв что шуточки закончились от слова «совсем», проблеяли жертвенным ягнёнком:

- Товарищ Сталин! Сразу же, по нашему с товарищем Максарев прибытием в Харьков…

Резко, с толчком отпустив так, что тот чуть не упал:

- Какое-такое «прибытие», олень полорогий? Сегодня же, прямо сейчас с Полигона – бегом на ближайший почтамп и телеграммой на завод! И чтоб уже с завтрашнего дня вентилятор стоял на месте. И ещё учти: я обязательно проверю! Посажу вас с директором в танк, задраю люки и подключу в выхлопной трубе.

Последнее обещание вызвало полное одобрение у командиров-танкистов:

- Прикажите только, товарищ Сталин: мигом выполним!

***

Наконец, пришло время танка «КВ-1».

Сперва залез в него через люк мехвода и вылез через башню, злой как кобель собаки породы Баскервилей, отвязавшись на Зальцмане:

- Мало того, что люков всего два: на башне и спереди на корпусе, так они ещё - самой идиотской конструкции, какую только можно придумать. Почему они открываются вверх, как крышка городской канализации? Вы, что там? Срать собрались? И ещё: как открыть передний люк, если башня повернута назад?

Тот, осторожно:

- Это надо у товарища Котина спрашивать…

От такой его «осторожности», я напротив вспылив, разорался:

- И спрошу! И пусть он только попробует не сделать нормальные люки и командирскую башенку – второй глаз ему выбью. Так ему и передайте при первой же встрече.

Затем приступили к неторопливо-вдумчивому обстрелу «КВ».

Сперва, его всего буквально исковыряли 37-мм и 45-мм «остроголовыми» снарядами - добившись лишь лёгких повреждений орудия, пулемётов и приборов наблюдения. Затем опробовали на нём все виды 76-мм бронебойных – начиная с штатного «БР-350А».

Когда по тяжёлому танку стрелял из «Л-11» его собрат, то это было его 75-мм броне – как горохом об стену. Если не считать, конечно, выбитое «яблоко» (шаровую установку «ДТ») курсового пулемёта стрелка-радиста - как и случае с «Т-34». Уязвимым оказался и лючок-пробка механика-водителя, погон башни.

Заостряю внимание представителей Кировского завода:

- Товарищи конструкторы! Надо с этим что-то делать.

Те пообещали, но как-то вяло.

Думаю:

«Ничего… Я вас расшевелю. Завтра же!».

Когда же по моему приказу подтянули дивизионную пушку «Ф-22 УСВ», сквозные пробоины начались уже с дистанции 500 метров. Правда, под углами попадания близкими девяносто градусов. С уже шестидесяти – штатный «тупоголовый» бронебойный снаряд безбожно рикошетил.

Но созданный на основе «плитопробного» (чертеж 2-06969) экспериментальный «76,2-мм остроголовый бронебойный снаряд» - дырявил его толстую шкуру уже с километра. Причём, с трёхсот пятидесяти метров – даже под углом тридцать градусов.

Тут же подозвав к себе Горемыкина:

- Этот боеприпас уже принят на вооружение?

- Да, товарищ Сталин. В тот же день после нашего с вами и товарища Кулика разговора. На заводы боеприпасов разостлана документация и приказ немедленно начать выпуск «остроголовых сплошных бронебойных снарядов» калибра 45 и 76 миллиметров.

- Надеюсь, заводское качество будет не хуже опытно-экспериментального, товарищ Нарком?

Тот, поспешно кивая:

- Руководство заводов уже предупреждено, что этот вопрос находится под вашим личным контролем.

- Ну, тогда я спокоен. Относительно спокоен.

76-мм «кинетический» снаряд же, перед 75-мм бронёй спасовал, не давая сквозных пробитий даже в упор. Зато, практически со всех разумных дистанций - он делал сколы брони с внутренней стороны, что как говорится: пойдёт на безрыбье.

Да и нет пока в «Панцерваффе» танков с такой бронёй.

У «КВ» топливные баки тоже находились в боевом отделении… Но не в самом вверху корпуса – как у «Т-34», а снизу по бокам – где из-за неровностей местности, вероятность попадания снаряда была значительно меньше. Он тоже горел, но его танкистов, хотя бы при пробитии не обдавало фонтаном гозойля. Топливо разливалось и горело на полу боевого отделения и у экипажа было время покинуть подбитую машину.

Показывая представителям Кировского завода на полыхающий «КВ», с ехидцей подначиваю:

- Так говорите, ваш танк - «снимает все снаряды трёхдюймового калибра»? А это, мы ещё из зенитных орудий по нему не стреляли!

Те переглянулись и понурили головы…

Заканчивая на сегодня, поочередно глядя на закопчённые останки когда-то грозных боевых машин и, на уже клонившиеся на закат Солнце:

- Товарищи танкисты могут остаться и попрактиковаться в стрельбе из настоящих танков - по тоже настоящим, но уже списанных с баланса.

Полковнику Романову:

- Боеприпасов не жалеть! Пусть хоть эти стрелять как следует научатся.

И перед тем как уехать:

- Встретимся завтра с утра в Кремле в том же составе и поговорим. О том кто виноват – разговаривать без толку: всё равно крайнего не сыщешь. А вот о том, что делать… Поговорить нам с вами обязательно надо, товарищи!

***

Ну что сказать напоследок по поводу новейших советских танков, в частности по «Т-34»?

В любом танке должны удачно сочетаться защита, вооружение, подвижность, надёжность и что не маловажно – удобство экипажа в нём воюющего.

Разберём «по полочкам».

Защита…

«Священная корова» у «лучшего танка ВМВ» - «рациональный наклон» броневых листов, не превращал его автоматически в неуязвимого, особенно с учётом качества брони серийных машин. Зато съедал внутреннее пространство и делал танк очень тесным. В первую очередь это отражалось на боевой скорострельности, что в свою очередь – способствовало его уязвимости.

Так сказать: за что боролись – на то и напоролись.

Вооружение…

Что толку от длинноствольной пушки, если из-за неудобства расположения боеукладки - её скорострельность в реальном бою не превышала одного-двух выстрелов в минуту?

Что толку от её высоких бронепробивающих свойств на всех дальностях - если наводчик-командир, из-за той же тесноты башни, из-за неудобства, из-за плохих прицельных приспособлений и тугих маховичков – тупо мазал даже в упор?

Подвижность…

Официально заявленная мощность дизеля «В-2» в «500 лошадей», якобы позволяла ему разгоняться на шоссе до скорости в 55 километров в час.

Но на практике, двигатель на таком режиме быстро перегревался и клинил. Так что реально, мощность его вряд ли превышала 350 «кляч»… Коробка переключения же передач, переключалась с помощью кувалды и оттого, механик-водитель предпочитал её вообще не переключать. А на маршах и в бою - «мчаться, ветер поднимая» на второй передаче.

Что ограничивало скорость танка по сухому шоссе и пересечёнке до 15-20 км в час.

С запасом хода и проходимостью, тоже всё не слава Марксу!

По крайней мере, значительная часть «тридцатьчетвёрок» была в 41-м брошена с сухими баками, или застрявшими в каких-нибудь лужах.

Надёжность…

Какая в жоппу «надёжность» - если это не танки, а перечень дефектов? Если даже элементарное – гусеницы, были столь «надёжны», что на полном серьёзе рекомендовалось возить с собой по запасному комплекту?

Которого, кстати, не было.

Удобство для экипажа, это вообще – песТня!

Мало того, что наводчик «Т-34» совмещает обязанности командира танка, так он ещё и имеет прибор наблюдения рядом с гильзоуловителем и усилие в тридцать килограмм на маховике вертикальной наводки. А чтоб нажать на педаль спуска пушки – он должен был привстать и давить всей массой своего тела.

Про мытарства же других членов экипажа, я вообще промолчу… Чтоб невольно не вышибить скупую мужскую слезу.

Естественно, они – «новейшие» советские танки не были «лучшими танками Второй мировой войны», даже в самом начале своей военной карьеры. Ведь единственные преимущества, которыми наши новейшие танки на поверку обладали в 1941-м году - броневая защита и огневая мощь, имели бы решающее значение исключительно в рамках танковой дуэли один на один. Однако танки Второй мировой действовали в группах, да еще и во взаимодействии с другими родами войск и на первый план выходили иные характеристики танков: маневренность, скорострельность, обзорность, радиосвязь, надежность работы узлов и агрегатов и так далее, вплоть до удобства работы экипажа…

А по всем этим показателям, «Т-34» и «КВ» - позорно проигрывали германским «тройкам» да «четвёркам».

Знаю, что многие мои современники на такой вердикт бы возразили, приводя в пример мемуары наших танкистов.

Увы, но большинство послевоенных мемуаров написали генералы. Или танкисты начавшие воевать с 43-го года. Те, которые вступили на них в бой в первые месяцы войны - до Победы не дожили и, рассказов об своих впечатлениях о «лучших танках» - потомкам не оставили…

Не смогли!

Так типа, «даже немцы хвалили «Т-34»»?

Их тоже можно понять. Ведь надо же было как-то объяснять свои поражения под Москвой, потом под Сталинградом и далее везде. А тут такая отмазка – словно свалившийся с неба советский чудо-танк. Мол, сами то русские – хоть ребята и на всю голову отмороженные, но тупые и воевать цивилизованно и по правилам не умеют…

Унтерменши - дизель с двумя «рационально» наклонными блоками цилиндров, им в анус!

…Но по прихоти судьбы и недогляду ФБР, им удалось купить в Америке быстроходный танк американского инженера Кристи. И, хорошо поработав в сарае кувалдой, напильником и пассатижами - на его основе и с помощью синий изоленты, создать лучший танк Второй мировой войны.

Этот постулат устраивает всех поголовно: и наших ортодоксальных патриотов – надувающих щёки как индюки перед Рождеством и, наших продажных либералов и, явных внешних и внутренних врагов и, даже американский канал «Дискавери».

Доказательства?

Пожалуйста: Гейц Гудериан, заметил «лучший танк Второй мировой войны лишь в октябре 1941-го года. А до этого он, как и другие генералы Вермахта, ехал мимо них - стоящих на обочинах и в упор не замечал.

Это как Жуков, который имея двадцать тысяч танков против трёх с половиной, объяснял своё фиаско на должности Начальника Генштаба РККА:

«Но танков у них было больше!».

Гудериан же, Гот и прочие Манштейны, свои поражения объясняли с точностью наоборот:

«Но танки у них были лучше!».

Таким образом, обе стороны не сговариваясь - отвели и тень сомнения в своем профессионализме и, отстояли честь мундира.

Так как же Красная Армия на таких танках - до Берлина и Вены дошла-доехала то, спрашивается?

А потом, через три месяца – до Харбина и Порт-Артура?

Обыкновенно и без всяких сверхъестественных чудес, с якобы неуязвимыми чудо-танками.

Во-первых поняв, что по качеству против арийцев не светит от слова «ничего» - советское военное руководство перестало влажно мриять об всяких вундерваффлях типа «Т-34М» и «КВ-3» и, сделало ставку на массовость…

А просто ничего другого, просто не оставалось!