Доминик Каррера. Академия

Глава 2

Сегодня утром намечалась переделка моей квартиры. Должны установить сейф и телефон. Рассудив, что присутствовать при этой процедуре мне необязательно, я решил потратиться и пройтись по магазинам. Фернандо объяснил, где они находятся и как туда добраться. Дозвонился до Анастасии, та подкатила и повезла за покупками в центр города, где располагались торговые центры и брендовые бутики.

По привычке заглянул в книжный. В зале технической литературы купил справочники по отечественным автомобильным движкам и коробкам передач. Главное в рисунках, что так поразили Марию, не красивая картинка, а то, что будет внутри. А замахнулся я, ни много ни мало, на V-образный движок, автоматическую коробку передач и передний привод.

Проще всего соорудить привод на передние колеса. Тут проблем не будет, если конструкторы и агрегатчики у МС действительно так хороши, как описывал Хосе. С V-образником сложнее, нужны точные расчёты, успеем ли к назначенному сроку, не знаю. Ну а АКПП – это и вовсе авантюра, либо получится, либо нет. Посмотрим, что из этого успеем сделать, но если удастся хотя бы два из трёх, то это будет пипец как круто.

Вернувшись домой, увидел стоящий на столе телефонный аппарат и встроенный в стену сейф. Рядом лежала инструкция, как его открывать и закрывать. Вскоре появился Фернандо и напомнил, что мы ожидаем визита госпожи де Мендес. Получается, Кано приглядывает за мной? Ну да, Санчес предупреждал, что воля закончилась. Интересно, какое звание у управляющего особняком? И насколько он совмещает службу в МС и СБ?

Мария подъехала через час, повезла меня в промзону Капитолия на новенькой «Мамбе». Я такую машину впервые на Выставке видел, а графиня уже рассекает на ней по столице. Аристократка, что с неё взять. По дороге графиня объясняла мне, где и кем я буду работать.

Во-первых, для допуска на важный объект я обязан буду принести Клятву о неразглашении. Меня это немного возмутило, но Принцесса стальным тоном предупредила, что секреты корпорации МС – дело святое, так что брыкаться мне не стоит. Я немного поворчал, но согласился с аргументами. Когда моя рука сверкнула белым, аристократка расслабилась и повеселела, а я подумал, что, вполне возможно, мог и не вешать на себя лишний груз. Опять развели, так что ли?

Во-вторых, мне дадут в помощники магов, работавших в сфере разработок новой автомобильной техники. Разговаривать о моих задумках я должен, обязан, только с ними, и только на территории выделенных помещений. За их пределами – следить за каждым словом, ибо враг не дремлет.

– Нарушение секретности влечёт штрафы, очень большие штрафы! Ты понял меня, Доминик? – де Мендес внушительно взглянула на меня.

– Нет проблем, – кивнул я в ответ этой приставале.

Выделенное место представляло собой ангар, расположенный на охраняемой территории. Чтобы до него добраться, пришлось пройти три поста охраны, на одном даже потребовали каплю крови. Всё серьёзно, Мария не шутила. Ангар был приличных размеров. Не для дирижабля, конечно, но впечатляет. Кроме центральной площадки, под общей крышей были отдельные комнатки, раздевалка и даже небольшой конференц-зал, где нас встретили три человека, которые будут моей командой. Как и ожидалось, это были три женщины, самой молодой было лет тридцать на вид, а самой старшей все пятьдесят.

Молодую звали Вероника Кампос, старшую Илона Эстебан, ну а средняя отзывалась на Карлу Крюгер. Вероника была магом Иллюзий и Металла, Илона – дипломированный Механик, и тоже Металл, ну а Крюгер отвечала за кристаллы и все остальное. Мария предупредила, что эти дамочки были за большие деньги переманены из «Корвета» и «Венеции», но в их лояльности сомневаться не приходится.

После церемонии знакомства я шагнул вперёд:

– Здравствуйте, дамы. Я буду вашим руководством на ближайшие четыре месяца. Предлагаю сразу перейти на «ты», чтобы не путаться. Согласны? Вот и отлично. Тогда главные вопросы: где здесь туалет, душ и столовая? И куда бегать за плюшками?

Когда Вероника увидела нового руководителя, у неё внутри всё оборвалось. Стоило ли бежать из «Корвета», чтобы попасть под командование вот этого недоразумения? Новый начальник не понравился ей сразу. Мало того, что самец, так ещё и наглый до невозможности. Покоробило предложение обращаться по именам. Пусть мальчишка сначала докажет, что он того стоит!

Когда Доминик озвучил идею организовать на рабочем месте кухню, чтобы было, где перекусить, Карла сразу же предложила скинуться, чтобы закупить всё необходимое. Что с неё взять, она и в «Корвете» была на побегушках. Эстебан одобрительно покивала и предложила переделать одну из кладовок под душевую.

Вероника лишь пожала плечами. Её никогда не интересовали бытовые мелочи, она считала, что всё это лишь расслабляет и отвлекает от рабочего процесса. Вместо того, чтобы льстить «гениальности» самца, Кампос озвучила минимально необходимый ей список оборудования.

– И хотелось бы знать, что мы будем делать, господин руководитель, – добавила она. – А то от разных задач и список может поменяться.

Доминик внимательно посмотрел на магичку и дёрнул себя за мочку уха.

– У нас есть четыре месяца, чтобы построить машину будущего на основе «Венеции». Так что нам будут нужны несколько двигателей от «Венеции», мосты, металл различного сорта, ну и… всё остальное. Сегодня уже поздно, а с завтрашнего дня оборудование будет завозиться.

– Откуда оно возьмётся? – спросила мальчишку Илона.

– МС купит, – беспечно отмахнулся Каррера и указал на стоящую рядом принцессу Марию.

Всесильная аристократка на такое откровенное хамство лишь слегка усмехнулась и кивнула.

– А вот чем мы займёмся конкретно, дамы.

Доминик достал из сумки несколько альбомных листов и прикрепил их к доске. Все подошли поближе и принялись рассматривать рисунки.

– И вот это мы сможем сделать за четыре месяца? – с сомнением спросила Эстебан.

– За три, – уточнил Каррера и пояснил: – У меня в конце июля экзамены в Академию. Так что три месяца на постройку и ещё один на доводку конструкции до ума.

«Корвет» на разработку нового «Капитана» потратил четыре года, а этот сопляк собирается закончить к осени? Вероника поджала губы, чтобы скрыть презрительную улыбку, а её коллеги, не стесняясь, вытаращили глаза.

– Три месяца? – недоверчиво повторила Илона.

– Да. Возьмём обычную «Венецию», заменим кузов и вставим туда всё что сможем.

– Сколько вам надо машин, господин Каррера? – поинтересовалась де Мендес.

– Одну точно. А также кузовной металл и… Хотя нет, отставить. Я же подготовил список… А, вот он! Вот, тут указаны марки металла и его количество.

– Можно посмотреть? – тут же встряла Илона, и юноша передал ей листок.

– Зачем вам оцинковка? – удивилась Эстебан. – Даже «Лимузин» для использует обычную углеродку.

– Хотелось попробовать разные варианты, – пояснил Доминик. – Думаю, что аргумент нержавеющего кузова сыграет немалую роль в продажах. Возможно, если машина пойдёт в серию, то всё будет проще и дешевле, но для прототипа я решил сделать исключение. Пусть будет дороже, зато надёжнее. Госпожа де Мендес, нам нужны будут как минимум два двигателя и три коробки передач. А ещё…

– Стоп, – подняла руку графиня. – Пишите заявки, Каррера, как договаривались.

Мальчишка пожал плечами и кивнул головой, недовольный тем, что его прервали, но замолчал. Кампос, Крюгер и Эстебан почтительно поклонилась, когда Принцесса МС двинулась к выходу. Мальчишка же лишь кивнул и отвернулся к своим рисункам. Никакого уважения! Он вообще понял, с кем говорил? Или он из тех безумных гениев, что описаны в бульварных романах? Да нет, не похож он на гения, скорее просто дурно воспитан.

Остаток дня юноша и его подчинённые знакомились и пытались получить ответы на свои вопросы. Веронике пришлось признать, что Каррера понимает в машинах как бы ни больше неё. По просьбе Доминика она создала Иллюзию машины. Получился «Корвет-капитан», а не «Венеция», но Каррера не обратил на это внимания. Попросил показать отдельно те или иные узлы и механизмы. За пару часов выжал Кампос так, как она и в «Корвете» не всякий раз напрягалась. А потом, заметив, что она выдохлась, просто слил Веронике часть своей Силы. Вот так, словно она кристалл-накопитель! Кстати, Сила у него оказалась чистая, а поток ровный. Но всё равно, такой обмен – это процесс… почти интимный, а он так запросто, как воды в стакан налил. Какой же у него Источник тогда? Видимо, сильный, раз в Академию метит. С руководством МС знаком, с Принцессой чуть ли не на ты… Но всё равно, не нравится он ей!

Мария постаралась. Три девицы, что достались мне в команду, были и в самом деле уникальны. Особенно меня поразила самая молодая, Вероника, которая была специалистом по виртуальному моделированию. Иллюзию, что она сотворила, я посчитал бы чудом.

Разноцветная голограмма «Корвета» в натуральную величину! Можно было открыть дверцы, посмотреть на работу двигателя, коробки и мостов. Имелась возможность выделить любой узел, увеличить его и рассмотреть в деталях. Трёхмерный чертёж со всеми размерами, допусками и посадками! Я развлекался до тех пор, пока не заметил, что Кампос устала. Слил ей часть Силы, а потом переключился на остальных. И чего они так странно на меня смотрели?

Пока Иллюзия отдыхала, перешёл к другим дамам. Показал Илоне принципиальную схему ШРУС. Попросил подумать, как это воплотить в металл. Эстебан погрузилась в раздумья и расчёты, и выпала из обсуждения.

Крюгер была специалисткой по кристаллам и их применению. Поболтали о возможности установки в машину радио, магнитофона и кондиционера. Разобрали несколько схем подключения приборов и управления двигателем. Дамочка, как оказалась, в теме давно, так что узнал много нового.

Разговор получился интересным. В коей-то веке не приходилось изображать из себя гения, изобретая велосипед, а просто работать со знающими и умеющими людьми! Надеюсь, Мария не шутила насчёт быстрых поставок по моим заявкам. Я, конечно, не постесняюсь потребовать обещанного, но время, время! Я в Капитолии уже три дня, а мы только к обсуждению приступили. До железа когда дело дойдёт?

Илона Эстебан, Карла Крюгер, Вероника Кампос

– Ну и как вам наш новый начальник?

– Наглости ему не занимать. Только внешность подкачала, да и молодой он.

– Карла! Я не о внешности тебя спрашивала.

– Да? Ну ладно… А ничего, что мы руководство обсуждаем?

– А то ты этим в «Корвете» не занималась? Вспомни, у нас этим каждый вечер заканчивался.

– Тут не «Корвет». МС корпорация строгая. А если честно, мне малыш понравился. Мало кто так в движках разбирается, а уж эта идея с передним приводом… Хотя там с управлением проблемы возможны, но всё равно, интересно будет.

– Ага. И кристаллы знает лучше меня. Вероника, как у него с Источником?

– Нормально.

– Да ладно тебе, расскажи, Вер! У тебя такой вид был, словно ты девственность потеряла.

– Ха-ха! Точно!

– Да ну вас, сплетницы озабоченные! Ну слил Силу, и что? Вы же видели, что я иссякла под конец. Надо будет накопителей запросить, если и дальше так будем напрягаться.

– Хорошая мысль. Я так поняла, нам карт-бланш дали, нужно пользоваться. Так что ты чувствовала?

– Ну-у… Поток очень ровный. Прямо как с накопителя профильного снимаешь, никакого отторжения не было. Он что, Иллюзия? Печатки нет, и не спросишь.

– Не… Если он Иллюзия, то откуда про металл так много знает? И про кристаллы?

– Может, он тройник? Иллюзия, Металл, Камень?

– Ага, ещё скажи универсал. Ты много тройников видела?

– А вот и видела! Одну, правда.

– И кто она была?

– Э-э-э. Воздух, Вода, Жизнь. Но Жизнь совсем слабая.

– Ну это ещё как-то совпадает. А вот наш случай, так это…

– А что такого? У МС везде глаза и уши. Нашли мальчишку, пусть и уникум, но ведь не универсал, верно?

– А я бы не отказалась с универсалом… Поработать…

– Тьфу на тебя.

– Ха-ха! Предложи Доминику!

– И на тебя тьфу!

Двигатели у легковушек тут всё ещё большие. В «Лагуне» больше двух литров, а мощность всего сорок пять лошадок. При этом «Лагуна» – лидер по соотношению цена-качество-надёжность. У «Корвета» движки мощные, но и самые кубатурные. Коробки – откровенный шлак, потому что тяжёлые и ненадёжные.

Новенькая «Венеция», которую мы разобрали по запчастям, на фоне конкурентов выглядела блекло и неоправданно дорого. Если в двух словах – рамная карета. Слабый движок, шумный ведущий мост и рессорная подвеска. О несущем кузове и лонжеронах тут ещё не знают. Зато обрадовало рулевое управление – привычная для меня «рейка», а не «червяк».

В ангаре появился Антонио Гауди, который заявил, что будет осуществлять юридическую поддержку нашего проекта. Направила его к нам Принцесса корпорации, и должен признать, что это была здравая мысль, а то вдруг мы что-то упустили. Не хотелось бы опять оказаться в дураках.

Через несколько дней после появления Тоно, в ангаре появились ещё пять человек. Двое из них были снабженцами, которые доставляли необходимое с изумительной быстротой, а трое – Механиками. Каждую сделанную нами деталь они чуть не облизывали, решая, переработка это старого или же что-то принципиально новое? Вроде бы пока заявок на Патенты не делали, но градус интереса к нашей работе явно повышен.

Работа кипела. Даже Вероника, которая терпеть меня не могла, смирилась с моим командованием. Она выдыхалась быстрее всех, что понятно: держать Иллюзию и грамотно работать с ней на протяжении нескольких часов – это особый талант. Зато ей нравилось, когда я делился с ней Силой. Карла и Илона подшучивали по поводу такого «вампиризма», Кампос злилась на них и почему-то на меня, но от порции Силы не отказывалась.

Легче всего работать с Эстебан. Про себя я зову её старушкой, потому что она выглядит гораздо старше своих лет. Характер у «старушки» цепкий и дотошный. Идею переднего привода поняла с лёту, тонкости разобрала быстро и моментально попыталась воплотить задуманное в металле.

Я, когда увидел, как под взглядом Илоны железо начало менять свои очертания, словно пластилин, просто в осадок выпал. Это насколько же нужно в структуру углубиться, чтобы холодный металл гнуть, словно бумажный лист?

Кстати, мои подчинённые ненавязчиво интересуются моей специализацией. Пока что меня считают либо сильным магом Металла и Камня, либо слабым тройником – обладателем трёх стихий. Есть тут такие, вот Ева к примеру.

Пришлось звонить Санчесу в Аллату. Поразмыслив, мы решили запустить такую версию: я Металл и Молния. Молния даёт светлую вспышку, а Металл стальной высверк. Вместе это выглядит именно как белая вспышка, даже путают иногда. Де Мендесы согласились, что это хорошая легенда, объясняющая многое. Вот и ладно, теперь не надо будет особо шифроваться.

Мария заходила регулярно, но больше смотрела, чем спрашивала. На полу ангара лежит разобранная по узлам «Венеция», а мы ходим от одной железки к другой и пытаемся совместить их после того, как изменим. Передний мост был готов к середине июня и ожидал новой подвески. На повестке дня стояли самые главные вопросы: двигатель и коробка.

Ясно, что движок нужно ставить поперёк, но тогда он займёт всё подкапотное пространство, а нам туда ещё коробку впихивать. Чтобы вместить двигатель, поднять его тягу и мощность, я задумал сделать V-образную шестёрку.

Интересно было наблюдать, как под взглядом Вероники объёмное изображение блока распадается на отдельные цилиндры. Затем они из рядного расположения переходят в наклонные плоскости, компонуясь по три цилиндра, с развалом в шестьдесят градусов. Провозились ещё неделю, конструируя шестерёнчатый привод к верхним распредвалам, но своего добились. Теперь толкателей у нас нет, что должно вроде бы понизить шумность мотора и сделать его более надёжным.

Коленвал с противовесами, гасящими вибрации, соорудили всего за один день. Потрясающая у Вероники способность! Когда общая схема стала ясна, передали её в счётный отдел для окончательных расчётов. Кажется, он находится в соседнем ангаре, но не уверен. Секретность.

Группа разрослась ещё на десяток человек: чертёжники, конструкторы, материаловеды… Оказывается, в магическом мире не так-то просто создать механическую конструкцию.

Пока местные инженеры «считали» двигатель, я взялся за коробку. Принципиальную схему «автоматов» я знал хорошо, гидротрансформатор здесь тоже давно известен и повсеместно используется в морских судах. Оставалось лишь надёжно соединить эти две конструкции. Впрочем, у меня же нет задачи делать девятиступенчатый «автомат». Скорости в этом мире небольшие, так что даже простой трёхступки будет достаточно. После изучения моих рисунков планетарки, группа магов под руководством Эстебан принялась воплощать идею в металл. Тут же возникли проблемы с блокировкой шестерён, водило и сателлитов, но магия и наличие различного вида кристаллов творят чудеса.

Наша группа выросла ещё больше. В середине лета я как-то подсчитал количество работников, задействованных в проекте. Получилось больше пятидесяти человек. Все бегают, суетятся, нервничают…