Рейсер. На пути к вершине (СИ)

Тесты. Хунгароринг/Шпильберг, март

Среда, 18 января 2017

Москва

— Мы не успеваем, — сказал Костя и хмуро посмотрел на график разработки, построенный в электронной таблице. — По мобильной версии у нас есть чёткие обязательства до апреля, и сдвижка сроков будет означать выплату неустойки. Поэтому, я считаю, нам нужно… расширяться.

— В смысле? — спросил я, допиливая за соседним столом очередной фрагмент кода. — Ты хочешь кого-то ещё пригласить?

— Уже. — Я бросил на него удивлённый взгляд. — На правах основателя нашей маленькой студии, на минуточку…

— Это я ему предложила, — с улыбкой сказала Соня, наш бухгалтер и по совместительству подруга Кости, отвлекаясь от своего 1С.

Гордей, наш «технический специалист», по обыкновению промолчал. Сейчас он сидел в углу и чинил чей-то смартфон. Навыки работы с электроникой и бытовой техникой третьего из основателей «Косогора» очень нам пригодились, когда мы разрабатывали приложение для управления «умным домом», но теперь, когда программистский костяк фирмы: Костя и я — погряз в геймдеве, Гордей переключился на частные заказы и иногда помогал нам с тестированием промежуточных «пре-альфа»-версий.

— Давай всё-таки придерживаться того, что мы вместе это придумали, — пробормотал Костя, встал и пошёл к двери. Приоткрыв её, коротко бросил в щель: — Заходите, — после чего важной походкой направился на своё место.

Пытается играть в «большого босса»? Ну-ну. Ему даже до Оукса далеко, чего уж говорить о таких людях, как Стролл или Мазепин — старшие…

В комнату вслед за Костей вошли два типа; обоим на вид было лет двадцать пять — двадцать восемь. Один был с каштановыми волосами и бакенбардами как у Пушкина, одетый в джинсовый костюм. Другой же — тонким брюнетом в очках с безвкусной чёрной оправой и в чёрной же футболке.

Одна творческая личность и один ботан обыкновенный детектед…

— Знакомьтесь: Валентин, Олег, — представил Костя вошедших и плюхнулся обратно в своё кресло на колёсиках. — Теперь они будут работать с нами. — И повернувшись к ним: — У вас будет пара дней на изучение текущей документации, потом, надеюсь, полноценно вольётесь в разработку.

— Как ты их нашёл? — спросил я у «начальника», пока новички усаживались на свободные стулья и расчехляли принесённые с собой компактные ноутбуки. Подозрительно одинаковые.

— Мы сами на вас вышли, — ответил Валентин вместо Кости. — В той компании, где мы стажировались, не оказалось подходящих вакансий на постоянную работу. Поэтому, узнав о вашем проекте, нас направили к вам как дополнительную «трудовую силу». — Последние слова он произнёс с явной иронией.

— А ещё они принесли нам финансирование, — добавил Костя, схватил кусок бумаги и ручку и вывел несколько цифр. Затем показал мне.

— Ох, ничё се, — сказал я, увидев сумму. — Да это же сопоставимо с тем, сколько нам SMP Racing платит…

— Это позволит не отвлекаться на всякие мелочи жизни, а просто делать свою работу. Причём вместе, в расширенном составе. Ещё лучше. Ещё качественнее. Ведь так? — спросил Костя у новеньких.

— Разумеется, — быстро проговорил Олег. — Вы не пожалеете.

На миг во мне заворочалось предчувствие… но я ничего не сказал. А вновь уткнулся в монитор и принялся по-быстрому фиксить едва не пропущенный бажик.

В конце концов, помощь извне нам и вправду не помешает. Главное, чтоб компетентными были и на Stack Overflow[1] лазили не чаще пары раз в день. И поддерживали стиль кода, который мы задали с Костей. А остальное не важно.

* * *

— Даже не могу поверить, что у нас снова всё замечательно, — довольно сказал отец, развалившись на диване в гостиной.

— Угу, — коротко ответил я.

Сидя рядом и печатая на ноуте, я в ударном темпе занимался учёбой. Семестр только начался, но мне хотелось уже к мартовской аттестации закрыть все лабы, а потом со спокойной совестью отдаться гонкам. Тем более, что за «Мотопарк» я успел в январе потеститься и подписать новый контракт на участие в сезоне-2017. К тому же на ближайшее время было запланировано кое-какое мероприятие от «Ред Булл», на которое мне предстояло лететь в Европу…

По квартире разносились вкусные запахи — это мама решила нас сегодня порадовать новым кулинарным шедевром, который, на мой взгляд… точнее, нюх, её подписчики точно должны были оценить лайками и донатами.

— Мы все вместе, в своей квартире, я снова долларовый миллионер, и у меня лучшая семья в мире, — продолжил отец. — А ведь ещё полгода назад в это слабо верилось.

— Ну, в долларах ты, может, ещё и да, а вот в евро уже нет, — заметил я, не отвлекаясь от работы. — А за столь лестную характеристику спасибо. Мы тоже не знаем, что бы без тебя делали. Но к чему ты клонишь? Я же вижу, ты хочешь что-то сказать.

— Да, Миш, хочу. Я решил, чем пока буду заниматься.

— М-м? — я даже от экрана отвернулся.

Эту зиму (как и прошлую, по сути) мы жили почти исключительно на мамин доход от блога. Отец понемногу отщипывал от того куска, который ему достался за проданный картодром в Финляндии, и нам этого в принципе хватало… Но деньги быстро теряют свою ценность, когда лежат без дела; вот он и примеривался, искал новые вызовы для вложений. Однако до сих пор вроде так и не нашёл чего-то стоящего. Или же всё-таки?..

— Ближайший год я буду вкладывать, — подтвердил отец мои мысли. — Пятьдесят тысяч евро — в тебя и твою карьеру; признаться, нам очень повезло, что ты связался с «Ред Булл». Главное — показывай класс, а остальное приложится…

Половину от остатка — в твои эти биткоины. — Тут я малость подофигел, и на моей физиономии это явно было написано. — Если, как ты говоришь, за несколько лет они выросли буквально из ничего до тысячи баксов за штуку, а в ближайшие годы продолжат расти, то однажды это может принести хорошую прибыль…

— Надо будет только продать вовремя, пока не упали, — вставил я. — Но случится это и правда нескоро. Потенциал у крипты, считай, пока что вообще не раскрыт.

— Посмотрим, — усмехнулся он. — И, наконец, другую половину я поделю между торговлей на бирже и покупкой акций. Я уже посовещался с толковыми аналитиками, и у меня есть кое-какой план…

— Надеюсь, тебе не надо напоминать, с каким словом ассоциируется «аналитика» и что такое план на самом деле, — буркнул я и вернулся к работе.

— Шутник, — фыркнул отец. — Это всё временно; может, потом я определюсь с чем-то конкретным. — Подумал несколько секунд и спросил: — Слушай, а как зовут того парня из картингового клуба, с которым ты тогда общался?..

— Игорь, — ответил я, глядя в экран. — Он был моим гоночным инженером в «четвёрке»… а что?

— Да так, — загадочно улыбнулся он (я этого не видел, но по тону хорошо себе это представил). — Есть пара идей…

— Мальчики! — позвала с кухни мама. — Ужин готов!

— Идём! — крикнул в ответ отец и поднялся с дивана.

Я допечатал блок кода, сохранил его и пошёл следом.

Лаба лабой, а еда по расписанию.

* * *

Суббота, 4 марта

Шпильберг (Австрия)

Сверкнула фотовспышка, и мне стоило больших усилий не зажмуриться в это мгновение. Затем ещё одна и ещё. Меня снимали с разных ракурсов, пока я стоял со скрещёнными на груди руками и прилипшей к лицу застывшей улыбкой.

— Повернитесь чуть боком, пожалуйста, — попросил меня командир маленькой армии фотографов, стоящий неподалёку. — И драйв! Больше драйва во взгляде!

Я сделал как сказали, и камеры вновь защёлкали.

На мне был тёмно-синий комбинезон с известной эмблемой в виде двух красных быков на груди; сидел он, естественно, как влитой. На левом плече среди нашивок спонсоров РБ затерялась надпись «SMP Racing».

Находился я в большом зале, где отовсюду на меня были направлены лучи софитов. За спиной же был однотонный серый хромакей; уверен, вместо него на компьютере подрисуют что-нибудь нормальное.

— Теперь просто стойте и смотрите в камеру. Вот так. Представьте, что вы робот. Нацеленная только на результат машина.

Что ж, это я мог. Опустил руки и взглянул в объектив, вызывая в себе знакомое чувство решимости — от осознания всех своих, в том числе и отдалённых, целей.

Пройти, как сюжетную арку в видеоигре, «Формулу-3». Остановить беспредел в отношении российских спортсменов в преддверии Олимпиады в Пхёнчхане. Побороться за титул в «Формуле-2». Спасти Антуана Юбера. Не знаю как, но предотвратить COVID. Вообще сделать хоть что-то с грёбаным двадцатым годом из родной реальности! Попасть в «королевские гонки» — и даже, возможно, стать напарником Макса Ферстаппена. Выиграть титул — хотя бы один; если понадобится, то выгрызть, как Росберг в прошедшем сезоне, и уйти победителем… чтобы потом вернуться с отечественной командой и поучаствовать в битве за Кубок конструкторов.

Бла-бла-бла… Если удастся осуществить даже четверть от всего задуманного, я, наверное, смогу быть счастлив. И знать, что хоть чего-то стоящего в жизни я добился; сделал что-то, что по-настоящему было не зря.

Но всё равно какая-то часть меня будет знать, что я мог бы достичь большего. Даже если это объективно будет не так.

Я попробую изменить этот мир. А там как получится.

Главное, чтобы он тоже был не прочь меняться.

После фотосессии в зале мы отправились на трассу.

Рекламные съёмки, в которых меня подрядили на участие, включали в себя и демонстрационный заезд по домашней для австрийского концерна трассе. По словам организаторов, это должно наглядно показать, как меня их продукция окрыляет.

Приготовленный к выезду болид уже стоял в боксах. Надевая свой новый шлем и перчатки (а как вы хотели? всё должно быть по высшему разряду), я присмотрелся к машине. Если я правильно понял, это прошлогодний болид «Мотопарка». На таком же, только чуть обновлённом, мне предстоит выступать в этом году.

Двигатель запустился без проблем; нужные обороты также достигались быстро. По ходу, команда смогла решить проблемы с надёжностью закупаемых моторов «Фольксваген». Если так, то сезон будет весьма и весьма многообещающим.

— Так, проверка связи, — сказал по радио Пауль, мой новый гоночный инженер, и я представил себе этого седоватого невысокого блондина в очках, сидящего на командном мостике. С ним я был знаком всего ничего, но надеялся, что мы сработаемся не хуже, чем с Патриком в «Хайтеке». — Повторим план на сессию. По сути, тебе почти ничего особенного делать не нужно. Круг выезда, затем три круга в боевом режиме — постарайся на прямых развивать максимально возможную скорость. Затем покрути «пончики» на стартовой прямой. Наконец, круг охлаждения — и возвращаешься в боксы. Всё ясно?

— Вполне, — кратко ответствовал я и, уже сидя в кокпите, надвинул визор. — Скажете, когда выезжать?

— Готовность тридцать секунд. Операторы должны занять позиции.

Вскоре один из механиков стал пятиться к выходу. Замер, вытянув руку ладонью вперёд. Потом, очевидно что-то услышав в наушниках, призывно замахал ладонью на себя.

— Выезжай.

Меня не нужно было упрашивать.

Тёмно-синей молнией я вырулил из гаража и, едва сдерживаясь, чтобы не превысить разрешённую на пит-лейне скорость, покатил в сторону светофора.

Стоял прохладный облачный день, и асфальт был холодным для резины, так что пару раз на прогревочном круге я чуть не перетормозил. Машина, по-видимому, была настроена на избыточную поворачиваемость; каждый раз приходилось делать минимум две микрокоррекции рулём, чтобы выправиться.

Когда я сообщил об этом Паулю, тот жёстко ответил:

— Сейчас перед тобой не стоит задача выиграть гонку. Надо просто показать красивый пилотаж. Выяснять в деталях работу машины будем на тестах.

«М-да… видимо, не сработаемся», — покачал я головой и прибавил газу. Скоро должен был показаться выезд на старт-финиш…

На прямых болид удавалось неплохо контролировать, это да. Но в поворотах его поведение становилось непредсказуемым. Кое-как я сдерживал вихляющую заднюю часть машины. О-о-ох… понятно теперь, почему Камара и Кари в том году мало чего добились.

Однако скорость у болида явно была. И будь я проклят, если не выжму из этого ведра с болтами всё без остатка.

— Больше разгона, — сказал Пауль, когда я заканчивал второй боевой круг. — Ещё на несколько километров в час на каждой из трёх прямых.

— Я не могу контролировать машину в поворотах! — ответил я. — Сцепление слабое, да и ветер в борт дует…

Преодолел заключительный поворот и в третий раз помчал на полном газу вдоль старт-финиша в горку.

Сто шестьдесят… сто семьдесят… Точку торможения, конечно же, проспал, поэтому воспользовался проверенным методом: резко ударил по тормозам, заранее выкручивая руль вправо для поворота. Корму ощутимо повело по часовой стрелке; не мешкая, газанул и вывернул руль ещё сильнее, а когда почувствовал, что вновь разгоняюсь, привычно выправил траекторию.

Но это было опасно. Настройки однозначно следовало поменять на другие.

От моих замечаний Пауль отмахнулся:

— Мы поставили те, что были на прошлогоднем этапе, — тогда они показали свою эффективность. Плюс мы сделали поправку на разницу в условиях: давление в шинах сейчас более оптимальное. Что тебе ещё надо?

— Чтобы с машиной не приходилось бороться, — бросил я в микрофон и с трудом стабилизировался на входе в «Ремус», изгибавшийся градусов на сто тридцать.

Ну всё. Последний без малого километровый прямик, дальше докатываю круг и завершаю сессию «пончиками». На сегодня хватит. Даже настроение как-то упало.

Будучи раздражённым упёртостью инженера, я не сразу понял, что случилось перед заходом в «Раух». По опыту я помнил, что тормозиться здесь стоит метров за сто пятьдесят до апекса; пределом было примерно сто двадцать. И, кажется, до предела как раз-таки я и дошёл.

Меня развернуло. Задние шины вспахали гравий, передние держались за траву у поребрика.

«Ну нет, не могу же я тут застрять, когда и одной гонки за этих не проехал…»

Сбросил передачи до первой, потом стал постепенно добавлять оборотов и переключаться выше. Какое-то время задние колёса проворачивались вхолостую, но уже на третьей передаче я ощутил, что помаленьку выезжаю.

— Ты как там? — без тени обеспокоенности спросил Пауль.

— А сами не видите?! — прорычал я. — Нельзя так бездумно рисковать, когда болид…

— Я же сказал: разберёмся позже, — отрезал он. — Сейчас мы ждём тебя на прямой между десятым и первым. Поторопись.

— Сам знаю, — прошипел я сквозь зубы, не нажимая кнопку ответа.

Определённо, работать здесь мне нравилось всё меньше и меньше. Это был… не совсем тот вызов, на который я рассчитывал. Надо будет как-нибудь перетереть по-тихому с доктором Марко…

Вот «пончики» крутить оказалось весело. Раньше мне этого делать не доводилось, но вот теперь, заставляя болид вертеться на одном месте, я захотел так же покружиться в конце сезона.

И вдруг спустя пару секунд ко мне со всем накатом пришло осознание.

Я могу стать чемпионом.

Нет ничего невозможного. Есть лишь нехватка денег, сил, стремления… или удачи.

Да — если уж я и собрался сражаться за титул, она мне точно должна пригодиться.

Представитель «Ред Булл» по маркетингу остался доволен съёмками. Под конец дня, когда я уже устал ругаться с инженеров, «заведующий рекламой» лично пожал мне руку и оставил визитку, сказав напоследок:

— Если что-то понадобится, обращайся. Мы постараемся помочь.

Эти его слова я надолго запомнил.

И когда однажды пришло время просить о содействии, я бы всё отдал за то, чтобы этого не случалось.

* * *

Суббота, 25 марта

Будапешт (Венгрия)

Машина проехала заключительную дугу и вырулила на главную прямую круга. Если смотреть со стороны, то держалась она на треке вполне устойчиво, следуя по плавной, геометрически правильной траектории. Будто в игре, где можно включить подсветку оптимального курса.

Да и в кокпите тоже чувствовалось, что болид едет как по рельсам. Не без помощи пилота, естественно.

— Минута тридцать четыре и четыре, — сообщил Пауль. — Пока что это лучшее время. Как ощущения, Мик?

Ну… да. До «Михаэля» я ещё, видно, не дорос в глазах команды.

— Лучше, — ответил я. — Серьёзно, намного лучше, чем было. Конечно, трасса влияет — тут повороты в большинстве такие, что избыток управляемости даже на пользу идёт, — но баланс хороший. Почти нигде не сносит.

— На Хунгароринге настройки традиционно на большую прижимную силу, — проговорил инженер. — Сейчас мы удачно распределили прижим спереди и сзади, поэтому и управляемость хорошая. Если сносит, старайся как можно раньше нажать на газ и сразу же переключить передачу. Это поможет отыграть одну-две десятые на выходе из поворота.

— Понял, — сказал я, вписываясь в шикану. — Боюсь, в Шпильберге нам снова придётся начинать всё с начала.

— У нас есть потенциал, Мик. Доверься нам. Попробуй ещё один быстрый круг, затем возвращайся в боксы. Остался час, так что успеем провести симуляцию гонки.

— Принято.

Вообще, венгерский автодром — один из моих любимых как в играх, так и в «живых» гонках. Непредсказуемая погода и необычная конфигурация создают интригу в заездах, а парочка сложных участков и необходимость правильной работы с резиной испытывают мастерство пилота.

Именно здесь проходят первые два дня официальных предсезонных тестов, по которым становится уже немного видна расстановка сил. На следующей неделе мы все переместимся в Австрию, где придётся обкатать машину для этапов на «скоростных» трассах.

По чистой скорости «Мотопарк» не уступал «Хайтеку» — лидер команды Йоэл Эрикссон в прошлом году это ясно показывал, — и я верил, что мы сможем многого добиться. Все были настроены на результат, и я не стал исключением.

Я принял этот новый для себя вызов. Если год назад на тестах я всё ещё побаивался скорости — имея за плечами серьёзную травму и вдобавок никакого опыта в международном автоспорте такого уровня, — то теперь я представлял, чего ожидать от машины и от соперников. И знал, как правильно реагировать.

А также надеялся, что приложенные усилия в конечном итоге окупятся.

Какие люди — и без охраны!..

Я не мог сдержать улыбки, направляясь вдоль пит-лейна навстречу Лизе. По-нормальному мы не виделись примерно с декабря, когда один раз случайно пересеклись на одном треке на постсезонках. И сейчас собирались навёрстывать упущенное. Вчера толком поболтать не удалось: допоздна сидел с командой и участвовал в обсуждениях, — но сегодня сессии были завершены, и все потихоньку (ладно… конечно же, на грани аврала) складывались, готовясь уезжать, и про нас на какое-то время, возможно, забудут.

С нашей последней встречи Форман вытянулась ещё на пару сантиметров и теперь возвышалась надо мной чуть ли не на полголовы. А вот я…

— …совсем не изменился, — усмехнулась она и легонько пихнула меня в плечо. Её взгляд прошёлся по наклейкам и нашивкам на моём комбезе. — О, я смотрю, у тебя с «быками» всё серьёзно, м-м?

— Посмотрим, куда это меня вывезет, — пожал я плечами и подколол уже её, глядя на Лизин индиговый комбинезон «Карлина» с чёрно-жёлтыми вставками. — А я вижу, ты решила сменить мечты об академии «Феррари» на что-то другое? Да ещё перейдя в одну команду с протеже «Макларена»?

— Ой, да ну тебя, — отмахнулась она; другая бы на её месте обиделась. — К «фурам» я на самом деле и не стремилась; так вышло, что два года назад меня за успехи в картинге подписали в «Прему». Ну и пошло-поехало. Но блин, они слишком много из себя строят, а другие… Ох, да что ж за напасть такая? — Она обхватила руками голову. — Что в том году, что в этом — биться сразу и с тобой, и с напарниками! Аааррргх! Ненавижу!

— Что, Норрис так хорош? — с деланой небрежностью спросил я.

Но в то же время и глубоко задумался. Ведь в той реальности Ландо безоговорочно стал лучшим в предстоящем сезоне. И лишь мы с Лизой могли попытаться оспорить эту кажущуюся неизбежность.

— По временам круга мы трое, включая тебя, примерно на одном уровне. Но водит он плавно, спокойно и уверенно. И при этом быстро. А такие чуваки на дороге не валяются.

— Да, они по ней едут и давят тех, кто плетётся как улитка, — заметил я и посерьёзнел: — Но дай угадаю: ты тоже рассчитываешь в этом году на титул?

— Естессно! — взмахнула она рукой. — Я не для того в прошлом году выжимала по полной, чтобы прыгнуть ниже головы в этом! Ну сам смотри: передо мной были Лэнс, Джордж и Макси. Первый ушёл в «Ф-1», другой — в GP3, третий, мне кажется, в этом году сольётся. Ник сменил ориентацию на гонки на выносливость… кто там ещё?

— Ну даже принимая во внимание, что я в личном зачёте занял седьмое место, а ты — четвёртое, нас с тобой разделило от силы очков пятнадцать, верно? — парировал я. — А между нами расположились Каллум и Йоэл, которые-то сейчас будут гонять вместе с нами. И вот теперь ещё Норрис… Ты до сих пор считаешь, что сможешь легко вырвать вожделенный титул из чьей-то глотки? — усмехнулся краем губ.

— Ой, да иди ты, — вздохнула она. — Любишь ты вечно всё усложнять.

— Для других. И упрощать для себя, — произнёс с улыбкой. — Зачем писать класс с кучей вспомогательных методов, когда можно обойтись парой пользовательских функций?

— Ничего не понимаю в этой айтишной хрени, — она покачала головой. — Я же ведь на туризме учусь, помнишь?

— И как, интересно?

— Да скукота, как и ожидалось. По своим темам почитываю инетик в свободное время. А вы там как, допилили свою игру или пока нет?

— Почти, — я положил руку на сердце. — Скоро будет официальный релиз, так что не пропустишь. Но это была жесть, как мы последний месяц всё отлаживали, чтобы успеть к сроку. А потом же предстоит ещё и для компов и консолей делать…

— Мне б твои проблемы, — фыркнула Лиза. И вдруг, похоже, что-то придумала. — Слушай, а давай сфоткаемся? Ну просто так. А?

— Я не против.

— Ты чудо, — сказала она, достала айфон (погодите, неужели она с ним в кармане ездила?!), приобняла меня за плечи и направила на нас обоих фронталку.

Я постарался сделать какое-то криповое выражение — выпучил и слегка закатил глаза и оскалил зубы. Лиза тоже решила подурачиться и высунула язык, прежде чем снова нажать на кнопку.

Вдоволь нафоткавшись, она отпустила меня, и в этот момент ей пришло уведомление о новом сообщении.

— Кто там ещё?.. — пробурчала она, входя в приложение соцсети. — Ах ты ж… всё, меня зовут. Пора выдвигаться.

— Встретимся в Шпильберге на оставшихся тестах, — произнёс я и поднял руку ладонью в её сторону.

Лиза быстро дала мне «пять» и побежала обратно к боксам «Карлина». А я стоял на месте, пока вокруг сновали люди, и смотрел ей вслед.

Затем, ощутив на спине чей-то колючий взгляд, обернулся.

Невдалеке от меня стоял Пауль. И в его глазах я мог прочесть лишь молчаливое неодобрение.

______________________

[1] Своего рода «Ответы Mail.ru» для разработчиков.