Одно задание... (Из воспоминаний о былом...)

Глава 15. Скучная.

Что вам сказать про корабль, это сложнейшее инженерное сооружение, даже простую лодочку-плоскодонку не просто правильно собрать...

Из лекции в одном ВВКУ МО СССР.

Вот мы и доковыляли на своём фрегате до базы передового базирования. Звучит конечно хорошо, БАЗА, а на самом деле висит над безжизненной каменюкой-планетой эдакая бандура-станция к которой вкривь и вкось пристыкованы различного рода ангары и другие необходимые для минимального функционирования блоки. Единственная радость, в отличии от большинства подобного рода мест дислоцирования на этой есть средняя верфь. Запущенная до невозможности, без половины необходимого оборудования, да и оставшееся на ладан дышит, но всё таки не ремонтный док, номенклатура побольше, да и выполнять можно не только ремонтно восстановительные работы, но и сборочные, сертификаты и лицензии есть, как вспомню выбивание — доставание — лицензирование — сертифицирование своих доков, так в дрожь холодную бросает...

Сделали заказ на материалы и запчасти, новые блоки и агрегаты, расходники, оборудование для верфи и много другого прочего. Тыловики обещались доставить в течении ближайшего месяца, как только, так сразу, мы не гордые, подождём. А пока примемся за приведение фрегата в более приличный вид, а то эти маджахеды ушастые краску поцарапали, пробоин наделали, за это убивать надо, долго, ногами по голове, потом засунуть в медкапсулу, вынуть и опять убивать...

Вот чувствовала моя чуйка, предупреждала, не отдавай ты этим местным шаромыжникам свою ласточку, так нет, решил рискнуть, рискнул ети налево... Пришёл посмотреть как продвигаются дела с ремонтом корпуса и вижу, лежит разбитый в хлам какой то левый фрегат и мне начинают втирать, что это вот он родимый мой и есть, по всем ихним документам проходит, а если не «ндравиться чаво», так быстро «мене харошаво» в СИБ закатают и буду я там до скончания века отписываться, где это я фрегатик восьмого поколения, не прошедший демилитаризацию себе отхватил...

Вот ведь идиоты не пуганные, конечно вся моя группа и я ходили во флотском обмундировании, и знаки различия на нас флотские были, нам в нём просто удобнее контакты было наводить, не пугая до уср... э-э-э коликов в животе местный люд чёрной формой с серебряными эмблемами СИБ империи, но хоть поинтересоваться прежде чем так наезжать могли, кому это чудо инженерной мысли и техники принадлежит, так нет же, глаза в кучу, рот раззявлен до пупа и с криком «моё, никому лично сворованное не отдам» вперёд на мины.

Взяв «дюже вумного» техника за ... э-э-э под руку, не смотря на его сильные возражения, а также возражения его подельников, даже пострелять пришлось немного, пока десантный наряд не подтянулся и порядок не навёл, пересчитав и посажав всех бузотёров в карцер. Привёл в свой кабинет на линкоре, командующий эскадрой адмирал для всех наших СИБовских нужд выделил вместе с экипажем и десантным нарядом пока местные нам на станции помещений нормальных не выделят, точнее что то типа того как то может быть и выделили, но там ещё ремонт капитальный сделать бы надо, перегородками разгородить, ну так по мелочам ещё, охранный периметр, противоабордажную технику, очень много другого нужного, всё таки СИБ размещаться будет, вот тут то и случился с «милым мальчиком» конфуз когда понял куда попал, извиняюсь перед дамами, случилось полное недержание с несдержанием, пришлось отправлять отмываться... Отмыли, привели, сразу такого ласкового и послушного, вот он то мне про все расклады и рассказал.

Есть у них на базе один очень «блатной» полковник по технической части занимающий должность главного инженера, ему и приглянулся мой фрегат, не узнавая что и как, а только выяснив, что принадлежит сей фрегат какому то лейтенанту он его решил прихватизировать. Схема была давно и прочно отработана, кто он, полковник со связями и какой то флотский лейт, видимо решил — «задавлю авторитетом со связями, а не поймёт отравлю в тьму-таракань навечно служить или ещё что сотворю...». С обычным флотским лейтенантом это может быть и сработало бы, были уже как мы выяснили прецеденты, как первого, так и второго с третьим, но я то был начальник отдела СИБ первого флота и надо мной кроме генерала Врунза и императора начальства больше не было. Даже руководитель всей передовой команды мог только просить о содействии и не имел права требовать.

Организовав наряд десанта в помощь моим людям пришли в ангар куда переправили мой фрегат, его уже достаточно сильно раскурочили, так что пришлось расширять места посадки и для этих «умельцев». Получив информацию от новых действующих лиц пошли к полкану.

Пришли, сидит такое коротконогое пузатое чудо с заплывшими глазками и начинает на нас орать, кто мол какому то флотскому лейту позволил без вызова сюда являться, орал он самозабвенно, верил видно в свою неприкосновенность, но очень не долго, как раз до тех пор пока его мордой об пол не уронили и силовые наручники на жирных запястьях не застегнули, пришлось правда пару раз по почкам погладить, но это так, слегка, для вразумления и приведения к консенсусу с его стороны.

Привели в мой кабинет, там ребята уже мрачный антуражик соорудили, большой письменный стол с установленной на нём, хотелось бы сказать лампой, но лампу на пять тысяч свечей как то больше принято назвать прожектором, прикрученным к палубе перед столом очень неудобным даже на погляд стулом с хитрыми фиксаторами, все в чёрной сибовской форме с серебряными эмблемами и золотой мулькой нашего подразделения, стоят не шелохнутся, любое движение не то что пальца, бровей ловят и исполняют, тут ещё и наряд по стойке смирно тянется, глазами «большое начальство» ест, а я что, я ничего, как был во флотской лейтенантской форме, так за свой стол и сел, лам... прожектор включил, темновато что то показалось, вопросы участливым тоном начал задавать, здоровьем самого полковника и его близких интересоваться...

Тут ещё местный особист с зам начальника передового подразделения СИБ зашли, тоже в форме, при всех «значках и эполетах», попросили разрешения поприсутствовать, опыт ценный перенять, подыграли в общем. Вот тут то и потёк полковник. Понял, кончилось его время, никто не поможет, если только утопят побыстрее, что бы самим хоть на чуть по белее выглядеть, всё выложил, даже методы интенсивной терапии применять не пришлось, как то даже обидно стало, ребята настроились, готовились, а тут такой облом.

Выпотрошили до донышка, кто в штабе и техотделе флота его прикрывал, фиктивные филькины грамоты подписывал, кому и куда сбывали похищенное флотское имущество, кому и сколько на левые счета за это отстёгивали, ну и прочее, такое же интересное. Неделю он нам исповедовался, очень торопился душу свою облегчить, пока другие подел... исповедальщики на него чего лишнего не наговорили.

Когда доложили генералу, а он уже командующему флотом, тому чуть дурно не стало, но среагировали они быстро, вот что бюрократическая закалка делает, на следующий день по открывшимся фактам и обстоятельствам уже спецгруппа работала, в нашем флоте сразу всех поименованных под надзор или арест взяли, и пошла волна всё выше и выше.

Этими, что повыше, уже «красные» занимались, личная гвардия императора, не один провор... недобросовестный чиновник в липком поте по ночам от скрипа ветвей просыпался... Что сказать, хищение у флота империи в особо крупном размере, продажа боевых кораблей пиратам и другим асоциальным элементам, подрыв боеспособности, работорговля... В скором времени рудники приняли большое пополнение из бывших тыловых и штабных работников флота и не только, несколько аристократических родов всего нажитого с гербами в придачу лишились. Крик стоял... Зато на передовой базе навели порядок. Можно было приступать к нормальной службе.

Как всегда после громкого дела произошло награждение непричастных и наказания невиновных, мы то свой плюсик заработали, наши коллеги с передового отряда тоже плюшки получили, генералу с командующим нашим флотом ещё по одной звезде на эполеты добавили, за раскрытие заговора супротив империи и императора, именно так действия полковника энд компани по имперским законам классифицируются, в общем все, кроме уехавших на рудные месторождения и потерявших халявный доход, были довольны. Кто то усилением влияния, кто то устранением мешающих или противников, кто то новой должности или новому званию, в общем, кто то получил плюшки, а кто то плюхи...

Служба шла своим чередом, где то по системам проходили патрули, где то они вели бой и им на помощь вылетали группы кораблей, случалось притаскивали и наши избитые до состояния не летания, но в основном всё же тащили трофейные пиратстующие или везущие контрабанду. Последних любили больше всего, десять процентов от стоимости всего взятого очень грели душу и способствовали хорошему настроению служащих передовой эскадры.

Сильно обеспокоенные оставшиеся в своих креслах тыловики проявляли чудеса скорости в выполнении заявок флота. Иногда даже казалось, что они предугадывали наши желания и внезапно возникшие потребности. Снабжение и так не особо плохое перешло в разряд великолепных. Ни одного сбоя в доставке, всё, что только можно, а частично и нельзя шло широким потоком. Офицеры флота ходили с задумчивым видом и квадратными глазами, среди младшего офицерского состава уже пошли разговоры о ежегодной, а лучше ежеквартальной, такой операции по выявлению нечистоплотных штабных с тыловиками...

Потихоньку приступил в восстановлению фрегата и я, всё заказанное пришло даже быстрее чем ожидалось и обещалось, причём ассортимент поставки вызывал полный восторг, всё самое новейшее, последних поколений и серий. При таком отношении от тыловиков с кладовщиками, наличии производственной базы в виде уже частично восстановленной после хозяйствования прежнего руководства и модернизированной верфи, замотивированного технического персонала оставалось только приложить голову и получить что то сверхвыдающееся. Для получения этого сверхвыдающегося пришлось связаться с нашей фирмой на ППДФ и попросил сделать проект модернизации фрегата, переслав им весь список доставленного.

Связавшись ещё несколько раз для уточнения возникающих вопросов, что ещё можно достать, есть ли в наличии верфь или на крайний случай средний ремангар, какие она имеет лицензии, и других прочих, через две недели получил с попутным транспортом комплект документов и бригаду наших рабочих. Очень уж сильно заинтересовала их эта модернизация. С собой они привезли необходимое оборудование, стенды настройки, силовые балки и прочее необходимое, в том числе и не достающие комплекты полученные на складах СИБ и флота.

Вытеснив местных из дока с установленным в нём фрегатом прибывшие приступили к творческой деятельности, а я со своими людьми получил сильнейшую головную боль на всё время модернизации и даже некоторое время после.

Во первых, местные проявляли чудеса изобретательности для получения каких либо сведений, что же такого интересного делают пришлые, наши же этому естественно противились всеми силами, в том числе и с помощью русской смекалки, после попадания нескольких местных в лечебную капсулу от взрывов «русской» гранаты [73] пришлось усиливать охрану, с нашей широтой души могли и ещё что нибудь изобрести и устроить, после чего уже пришлось бы отстраивать верфь заново...

Во вторых — постоянные вызовы по нейросети в любое время дня и ночи вне зависимости исполнял ли я служебные обязанности или просто спал, с различными предложениями по усовершенствованию уже сделанного или только планируемого, с обидами и прославлениями мудрости и прочего, образовавшиеся стихийно комплоты бывало доказывали правильность своей идеи и не парламентскими средствами, среди которых мордобой за доказательство мог особо и не считаться, в ход шли более тяжеловесные «аргументы». Причём один и тот же человек мог быть одновременно в разных объединениях ратующих за совершенно различные подходы. Здесь помогало только неукоснительное следование прибывшей документации и постоянная связь с разработчиками этого шедевра.

В третьих — также постоянное требование новых механизмов, устройств, блоков и прочего, прочего, прочего...

В четвёртых .... В прочем у меня голова разрывалась и от первых трёх...

Хорошо, что мы модернизировали фрегат, представьте какие баталии развернулись бы при модернизации линкора или тяжёлого крейсера, а так пара — тройка недель и меня приглашают принимать готовое изделие...

Что сказать... На погляд это где то, как то, в общем даже может быть, похоже на фрегат, форма вроде особо не изменилась, может быть, чуть подлиннее на десяток, другой метров, чуть пошире метров на восемь — десять, чуть повыше метров на пять... Вроде всё в пределах нормы, даже какая то грация начала просматриваться... Смотрим повнимательнее.

Гаусорудия, теперь две пятисотки и три сотки, размещение сто-пятьсот-сто-пятьсот-сто, всё жёстко закреплено и смотрит вперёд по ходу полёта, прицеливаться нужно доворотами корпуса, как на истребителе. Снарядный погреб увеличен и может принимать почти в два раза больше боеприпаса чем в предыдущей модификации.

Плазменных орудий и лазеров стало в полтора раза больше за счёт более рациональной и плотной компоновки и установки, примерно две трети имеют возможность ведения огня на двести семьдесят — триста двадцать градусов, остальные в пределах ста восьмидесяти — двухсот десяти. Очень хорошо.

СБО и ССО стало в три раза больше, но обстрел могут вести только в пределах девяносто — сто двадцати градусов, барбетная установка не очень хорошо, но практически перекрывают всю сферу с двойным запасом, а вот это уже хорошо.

Двигатели — вместо двух «Циклон-1500» установлены три «Циклон-2500». Интересно, откуда они взялись, в серию они не пошли, слишком дорогие, изготавливаются малыми партиями для императорских курьерских кораблей, да и там устанавливаются только по одному, хватает чтобы сбежать от любого военного корабля, развиваемое усилие чуть ли не в десять раз больше чем у предыдущих. По диаметру и длине поменьше будут, более экономичные. Гражданским не продают. Да, это царский подарок. Какую же скорость на полной тяге можно развить? Ох, компенсаторы гравиполя надо смотреть, а то размажет ненароком...

Энергоустановка — десять реакторов «Альба-10000». Интересно, зачем мне столько энергии если один такой реактор пол планеты может без напряга обеспечить и ещё останется. Посчитаем, — двигатели — один, и то с 50% — 60% запасом, ладно, запас карман не тянет; энергетические орудия — на все тоже одного хватит, впритык, но хватит, хорошо, пусть будет два; обеспечение щита — ещё один; остальное — один. Итого пять, и это с 50% запасом. Я что то не знаю? Или проглядел ненароком, если их десять умудрились впихнуть? Смотрим чертёж, схемы размещения и спецификации... Понятно, поставили рейдерский вариант, спаренные по два в одной бронекапсуле, поставить же должны были одиночные, по размерам отличаются не на много, то то я удивлялся когда мне при их установке мозги выносили, ошиблись разработчики, не влезают на предусмотренное место, а меньше пяти нельзя. Вот жеж. Посмотреть спецификацию никто не догадался, хотя может и смотрели, разница в маркировке тоже в одну букву.

Искины — ну это праздник какой то, линкоровские, последнего поколения и серии, в изменённых бронекапсулах, десять штук... Сколько... Да тут одного хватит, а два при такой производительности вообще для фрегата за глаза... Опять лезем в чертежи, схемы, спецификации... М да, а рубку то тупо передрали с нашего транспортника, только размеры подогнали под фрегат, там действительно стоит десять искинов от лёгких и средних крейсеров. Вот и ответ на мой вопрос. Ладно, много не мало, организуем в кластеры, пускай работают.

Что там дальше...

СУЗП — две штуки, линкоровского класса, при наличии энергии пробить можно только сосредоточенным огнём нескольких тяжёлых линкоров. Энергия есть, можно считать щиты почти не пробиваемыми, только управление надо вывести на отдельный искин и один из реакторов отдать под это дело.

Сканрадар — тоже линкоровский, они что, линкор умудрились в корпус фрегата воткнуть, умельцы-мастера... Новая модификация наших самоделкины, разрешение — шарик от пинг-понга можно засечь на другом краю галактики, если и не галактики, то системы точно. Очень хорошо, замечательно, я теперь всю систему просматривать смогу.

САМ — не понял, что сам, опять в спецификацию лезть, САМ — система активной маскировки, это то откуда взялось, я точно такое не заказывал, дальше, — СПМ — система пассивной маскировки. Флотский разведчик раздели умельцы, класс крейсерский. Точно, они же у меня выбивали разрешение на посещение кладбища, то бишь, отстойника где повреждённые флотские корабли припаркованы, какие на переплавку, какие на ремонт, видать там разведчиков и нашли. Пригодиться. Не всё же в лоб атаковать, когда нить и на цыпочках пройти придётся.

СУЖ — система управления устройствами жизнеобеспечения, две штуки в комплекте с самими устройствами от лёгких крейсеров, основная и дублирующая, стандартная нагрузка 50 разумных, максимальная — 150, при одновременной работе — соответственно сто и триста. Интересно, а хотя бы пять человек после всех переделок в этот фрегат поместится смогут? По документации должны до двадцати. О-хо-хо-хо-хо-хошеньки, встаём, идём и лезем внутрь...

Входные люки посередине корпуса с правой — левой стороны и сзади снизу перед двигателями. Спереди, под тоннелями гаусорудий аппарель грузового трюма с полем завесы и гравитационными манипуляторами. Трюм стал чуть побольше чем был и имеет вход не только через аппарель, но и изнутри. Удобно. Шлюз рассчитан на четверых, при острой нужде войдут шестеро, но повернуться будет уже негде. Проход стал чуть поуже, но разойтись можно без особых проблем, каютки, четыре штуки на четверых, поменьше ж/д купе будут, но довольно удобные и уютные. Так шестнадцать разместили, идём дальше. Оборудование, шахты, служебные проходы, каюткомпания — при полной загрузке питаться придётся в две смены, сразу все войдут если стол убрать и всё остальное в переборки задвинуть. Дверь, открываем, точнее сдвигаем, ей, стой, куда переборка поехала. Вижу, стопор откинут, а за переборкой две лечебные капсулы. Молодцы, в бою кому то могут жизнь спасти. Идем дальше, ещё две каюты примерно таково же размера, что и раньше, одна на четверых, другая на одного, вот и надпись: «Командир», а на второй, вот шутники: « Штурман и остальной ненужный балласт». Проходим в рубку, тесновато, но есть три ложемента, по центру — капитан-пилот, справа — штурман-щитовик, слева — управление огневыми системами и системами наблюдения, не очень удобно, надо сказать что бы перемонтировали, штурману наблюдение, оружейнику — щиты, хотя нет, всё правильно, в бою оружейник пусть стреляет и не думает о щитах, а штурману можно и дублирующий блок поставить...

Да, скромненько, тесненько, но мощь и защита зашкаливают, скорость, маневренность и силу огневую при вылетах проверим.

Так что теперь у меня фрегат не только полностью упакован, но и стал ещё лучше прежнего. Правда стоит... у-у-у, линкор наверное дешевле будет.

После проверки наваяного умельцами, довольный как слон после посещения посудной лавки, поспешая к себе в кабинет наткнулся на местных техников с инженерами собравшихся в одном из проходных ангаров и что то горячо обсуждающих. Незаметно проскользнуть не удалось, остановили и стали задавать вопросы, что, да как, да почему их не пускают. Пришлось объяснить, соблюдение секретности для военных баз никто не отменял, тем более при изготовлении боевых кораблей, часть из собравшихся поняли и тихо переговариваясь пошли по рабочим местам.

Оставшиеся, ну как наши демократические глухари, слыша только себя и абсолютно не слыша собеседника продолжали токовать, что, да как и главное — почему их не пускают нарушая их права. Что оставалось делать, то ли считать оставшихся «идиётами» и махнуть на них рукой, или поступить как положено, поинтересоваться, а почему вы глубокоуважаемый техник-инженер данным вопросом интересуетесь, если ваши служебные интересы и обязанности это некоим образом не затрагивает, причём учтите, ответ — просто интересно уже нас абсолютно не будет устраивать, и кто вас уважаемый на этот интерес подбил. Работа конечно не нашего отдела, а у контрразведки своих дел много, но вдруг им что то да пригодится. Связавшись с дежурным передал информацию, список всех участвующих, отдельно список «идиётов-интересующихся» и с чувством выполненного долга продолжил свой путь.

Однако на душе от прошедшего разговора что то свербело. Поэтому, придя к себе и взяв ти стал просматривать всю доступную информацию от начала прибытия группы и до последнего разговора с техниками. Ничего секретного, кроме конфигурации и устанавливаемого оборудования на фрегат, его характеристик обнаружить не удалось. Поэтому пришлось разбивать общий вопрос на частные и внимательно уже разбираться с ними.

Итак, прибытие, всё нормально, прибыла группа гражданских для выполнения ремонта фрегата, делаем запрос, кто этим интересовался и списочек откладываем в сторону. Интерес к новоприбывшим, это нормально, свежие новости, может земляк или даже знакомый обнаружится. Всё в пределах нормы.

Выгрузка контейнеров из транспорта. Контейнеры стандартные, маркировка стандартная, выгружались среди других прочих таких же, перевозились на центральный склад и уже с него забирались среди остального прочего по предписаниям. Всё стандартно и интереса ни у кого вызвать не должно. Делаем запрос, кто интересовался пришедшим, какими номерами, особо отметить интерес к номерам и маркировке контейнеров пришедших для ремонта фрегата, списочек откладываем к первому.

Размещение группы прибывших. Все размещены в гостевой зоне ответственности СБ, док закрыт сразу по прибытию транспорта, проведены стандартные процедуры по выявлению подглядывающе-подслушивающих устройств. Ничего не обнаружено. Место расположения прибывших раз в сутки проходит такую же процедуру, как и остальные места расположения СИБ. Также ничего не обнаружено. Список интересующихся формируется автоматически при любом запросе о зоне СИБ и передаётся дежурному отдела контрразведки. Мне об интересе к моим не сообщали, а были должны. Считаем — интереса не было, но для самоуспокоения сделаем запрос в контрразведку, а вдруг...

Доставка в док и из него к месту проживания транспортом СИБ. Интересоваться кто, куда, зачем могли только из отделов не связанных с охраной и обеспечением безопасности. В эти то я сразу список передал. Отправляем запросы в отделы охраны, контрразведки и внутренней безопасности. Списочек к остальным.

Работа в доке. Доставка контейнеров — стандартно, по запросу искина, человеку тут делать не чего, даже кладовщик не знает куда и какой контейнер отправляется, только номер запроса на выдачу и подпись-метку руководителя отдела или службы, простой техник или инженер дока напрямую заказ сделать не могут, не их компетенция. От искина затребовать такую информацию можно только по специальному протоколу и только через искин СИБа, а для этого необходим ключ-подпись одного из высших руководителей.

Работа в доке. Только свои и секретчики при вскрытии контейнеров с секретным оборудованием. Ну этим и так всё известно, однако списочек в стопочку.

Сдача объекта, то бишь фрегата. Могли видеть многие при выводе из дока, но всё закрыто фальшпанелями, внешний вид не сильно изменён, сразу ушёл на стоянку СИБ, что ожидаемо, делали то по заказу СИБ. А вот это может быть мотивом к интересу, чего это там СИБ мудрит и флотских не допускает. Обычным трудягам это на фик надо, а вот начальству или среднему звену, очень даже может быть. Запрашиваем список начальствующего и среднего звена флотских, добавляем их адъютантов, порученцев и прочих прилипал. Список в стопку.

Вроде всё. Скармливаем списки искину и ставим задачу — найти соответствия в процентном отношении, отсеять по таким то и таким то параметрам — критериям, провести корреляцию с такими то и такими то данными, ... , построить сетку совпадений и схему связей, ну и многое другое. Сейчас электронные мозги искина перерабатывают триллионы терафлоп информации, выявляются связи, строятся вероятностные модели и так далее... Пускай пока работает, ему это полезно.

Мы же в это время займёмся просмотром и анализом самой постройки, от захода в док, до выхода. Посторонних там не было, иначе информация уже распространилась бы среди персонала и по содержанию, степени достоверности можно было бы судить на какой стадии работ произошла утечка.

Итак. В док фрегат заводят два флотских буксира, устанавливают на кильблоки, закрепляют в держатели, расстыковываются и выходят. Десять минут. Что они в это время могли видеть или какую информацию разными прибамбасами снять. Да ничего, стандартное оборудование для ремонта, модернизации и создания корабля, полный комплект, в отличии от других доков с некомплектным оборудованием, новое, последнего поколения, но не секретное, стенды, являющиеся нашим ноу-хау закрыты, при просвечивании выдаются стандартные параметры, само оборудование в нишах, всё строго по инструкции.

Закрытие шлюзовых створок. Всё чисто, рядом никого нет. Буксиры уходят на свою орбиту.

Закачка газовой смеси и прогрев. В доке никого нет, иначе искин дока поднял бы тревогу. В это время находиться в доке можно только в скафандре высшей защиты, сметёт потоками газа при продувке. Тоже самое и про воздуховоды. Вышвырнет, никакая защита не поможет. Прогрев. Тоже самое, смертников лезть в возникающие вихри нет.

Проверка секретчиками на всевозможные закладки. Ну тут даже не смешно, они и сами ребята ушлые, и охраняют их при работе получше императора.

Вход после проверки рабочих. Пропускной режим стандартный, это после пришлось усиление вводить, всё ещё запаковано, секретного ничего нет.

Распаковка оборудования. Тоже всё стандартно. Прогон тестов. Вывод ремонтных и других дроидов. Постановка задачи. Всё стандартно. Ничего интересного ни для кого.

Начало работы. Постановка искинам комплексов задачи на снятие внешнего оборудования, транспортировке его к стендам, очерёдность прогона тестов. Всё стандартно. Никаких отклонений и интереса вызвать не может.

Дроиды приступили к выполнению поставленной задачи. Снятие датчиков, фальшпанелей, плазменных и лазерных турелей, турелей СБО, ССО, СДО. Стандартно.

Проверка снятого оборудования. Стандартно.

Упаковка... Стоп, что там по проверке, что то не так. Вернёмся к предыдущему этапу...

Проверка. Проверка, она и в африке проверка, что же царапает глаз, какое то не соответствие... Еще раз... Проверка, используются стенды, наши, стандартные не распакованы, ну да, наши раза в четыре производительней и удобнее в эксплуатации. Что же всё таки не так, кроме использования наших стендов всё стандартно... Размещение, установлены удобно, но это допоборудование, для него стандартных мест не предусмотрено, подключение к резервным линиям. Резервным линиям... Резервным линиям, смотрим схему энергоподключения, вот оно, каждая линия от дока идёт на распределитель, стандартное оборудование подключается через основной, а дополнительное через дублирующий. Дублирующие линии как правило не используются, а если используются, то не по назначению. Наши же отрубили все левые подключения, похоже это техников и заинтересовало, что же пришлые подключили, что их отрубили. Ставим метку — разобраться, и три восклицательных знака...

Дальше, упаковка проверенных блоков и оборудования в контейнеры, отправка на склад. Тут всё нормально, контейнеры стандартные, армейские/флотские просто так не вскроешь, маркировка стандартная, кому принадлежат можно узнать только по запросу через искин СИБ.

Внешнее оборудование, блоки и прочее сняли. Начали снимать двигатель, второй, повреждённый, сняли сразу по приходу в систему, всё стандартно, его проверка, тестирование и упаковка в контейнер, тоже всё стандартно.

Снятие брони внешнего корпуса, блоков герметизации, брони внутреннего (основного) корпуса — всё стандартно, ничего интересного.

Демонтаж внутреннего оборудования, реакторов, топливных танков [74] систем жизнеобеспечения и всего остального. Остался голый каркас. Ничего секретного, всё давно известно и стандартно...

А вот здесь техники предприняли чуть ли не запредельное усилие узнать что же делается в ангаре. Чем этот момент отличается от прочих, в принципе ничем, стоп, перестали вывозится контейнеры, значит за вывозом кто то присматривал. Запросить искин СБ верфи и флота, информация от камер наблюдения сразу идёт минимум на два искина, запись со всех камер где хоть краешкам видны шлюзы ангара, в том числе и где виден с разных ракурсов выездной путь до магистрали, а также по всему пути следования от ангара до складов. Адская работа всё это просмотреть, но, надо Федя, надо. Будем подключать все свободные мощности искинов и свою команду...

Проверка каркаса на трещины, усталость металла, деформацию и прочее — стандартная процедура, должна проводиться при каждой постановке корабля в док или ремангар для ремонта, модернизации и прочего.

Здесь наши применили «гранаты» и пришлось усилить охрану. Да, кто то сильно заинтересовался простым ремонтом и модернизацией фрегата.

Теперь контейнеры пошли в обратном направлении, со складов в док, но «гранаты» и усиленная охрана уже не дают заинтересованным проникнуть не только в док, но и близко подойти к нему. Что то противник должен был предпринять кроме «живого» наблюдения, средства передвижения или мимо проходящие отпадают, во первых до шлюза больше двухсот метров, во вторых — поле искажения постоянно работает. Процедуры по обеспечению секретности внешнего периметра стандартные, так что «живое» наблюдение засекли бы сразу. Остаётся только с помощью спецустройств.

Срочно, блохоловам [75] — «Прошу срочно проверить периметр возможного наблюдения за ангаром # ****-**/** верфи на предмет скрытых закладок спецустройств, присоединения к стандартным средствам наблюдения либо каких либо других возможностей проведения наблюдения. В связи с окончанием работ по заказу СИБ в данном доке средства наблюдения могут быть деактивированы и изъяты. Поэтому также прошу обращать внимание на возможные следы от установки спецустройств или подключения к стандартным линиям наблюдения. По исполнении доложить нач. передовой группы контрразведки и мне лично. начальник отдела внештатных ситуаций СИБ «Сокол» первого ударного флота империи Аратан капитан СИБ Дим Гра д'Ов.». Сделал людям приятное, а то они только с искинами общаются, теперь хоть разомнутся, побегают...

Продолжим, контейнеры пошли в док, что в них внешние наблюдатели выявить не могут.

Всё, начиная с процесса изменения каркаса и далее уже будет относится к категории «Секретно» и «Совершенно секретно», даже для служащих СИБ не имеющих к этому допуска. Хотелось бы для всех, но здесь это не возможно, режим секретности обеспечивает именно СИБ, точнее, её специальные подразделения заточенные под это.

В доке после полной проверки каркаса вырезают подлежащие замене силовые конструкции, также вырезают «лишние» и сваривают новый каркас. Посторонних нет, проверки всех прибывших контейнеров на возможные закладки — постоянно, раз в сутки полная проверка всех помещений.

Каркас готов, снова его проверка и исправление выявленных «косяков». Так этот этап закончен, «интерес» неизвестного или неизвестных остаётся на том же уровне, три — четыре попытки проникновения в сутки, из них любопытствующими — думаю две, три. Одна точно нашего интересанта, не может он это дело так просто бросить. Если это не моя паранойя конечно. Но лучше перебдеть, чем недопить, ничего не поделаешь, с паранойей тоже считаться надо, а то не посчитаешься, а тебя нехорошие дяди в полосатых панталончиках отловят и досмерти убивать будут, а оно мне надо...

Пошёл обратный процесс сборки. Сначала прокладывают всю проводку с разводкой в кабелегонах, в бронетрубах газовые и «жидкостные» магистрали, топливопроводы и прочее такое же, до тончайшего провода и трубки, потом всё крупногабаритное — реакторы, гаусорудия с контурами разгона и подачи боезапаса, часть топливных танков и прочие объекты, которые невозможно установить не разбирая пол корабля или не демонтируя большую часть установленного оборудования с его подключением.

Устанавливают колодцы и бронированные ниши для установки плазменных, лазерных орудий, систем СБО, ССО, СДО и прочего с подводом на разъёмы кабелей питания, систем подачи боепитания и прочего необходимого, вплоть до охлаждения.

Следом начинают устанавливать и подключать внутреннее оборудование. После установки внутреннего оборудования до устанавливаются топливные танки и прочее неустановленное оборудование которое должно находиться во внутреннем прочном корпусе, и только после этого устанавливается броня внутреннего прочного корпуса. Монтируются слоты подключения внешних устройств и датчиков. Проводится первая проверка на герметичность, очень жесткая, внутренний корпус должен выдержать давление не менее 1000 атмосфер и это минимальная граница.

Далее устанавливается несущий каркас внешнего бронирования в виде пчелиных сот и в них система протектирования (пеногенераторы срабатывающие при пробитии брони и обеспечивающие герметизацию корпуса, возможна установка «наноброни» самозаращивающейся при пробитии, но это нереально дорого, да и по времени значительно медленнее чем быстротвердеющая копеечная «пена»).

По завершении этих работ, прогонов тестов и испытаний на герметичность начинаются работы по навешиванию внешней брони с последующей проверкой на герметичность, причём проверка проводится в два этапа, первый — проверка внешней брони на герметичность, для этого предусмотрены специальные «вентили» и клапаны, только после этого снова проверка внутреннего прочного корпуса.

Всё, практически корабль готов, осталось установить внешние устройства, в том числе установки СБО, ССО, СДО, башни плазменных и лазерных орудий, сенсоры, выдвижные устройства, оконечные устройства генератора щита, активной и пассивной маскировки и т.д., короче, установить всё что находится за внешней бронёй.

В последнюю очередь устанавливают и подключают двигатели, главные разгонные и маневровые, тестируют их и только после этого закрывают бронепластинами с активной бронёй, кроме двигательного отсека такой бронёй защищается и часть корпуса с рубкой, реакторами и жизненно важным оборудованием, в принципе вся внешняя броня может быть активной, но опять всё упирается в креды. Производится покраска, наводится внешний и внутренний лоск, и только после последнего тестирования всего и вся устанавливаются в штатные места искины с уже прописанными номерами и кодами корабля.

Всё корабль готов и передаётся сдаточному экипажу для проведения испытательных полётов, и только после подписания актов испытаний он передаётся экипажу. Вот где то примерно так.

На всех этапах есть то, что может заинтересовать «чересчур любопытных» разумных. В конкретно нашем случае скорее всего таких индивидуумов надо искать либо в руководстве базой, моё руководство и оба адмирала с заместителями были изначально в курсе того, что я собираюсь сотворить и даже помогали мне по мере сил и возможностей, либо в не выявленных сподвижниках пресловутого полковника, также всё таки оставался открытым вопрос — зачем им это надо. Что ж поживём увидим, а пока это дело будет держать на контроле и отдел контрразведки, и мы, и чего греха таить, отдел кураторов...

Наши работники сдают док местным, на месте остаётся всё привезённое оборудование за исключением наших тестовых стендов, они уже упакованы в контейнеры и готовы к отправке в нашу «домашнюю» систему. Местные очень довольны и даже приглашают прилетать почаще, что ж, очень даже может быть если будут подобные заказы, тем более, что база за это время также сильно изменилась, она уже не выглядит как «брошенный бедный родственник». Перестыковка части ангаров и доков помогла ей принять более приличный вид, да и навигация значительно упростилась, ещё ведётся внутренний и внешний ремонт, но уже чувствуется, сюда пришли люди, это место больше не брошено.

Всё это сказывается и на грузопотоке, система потихоньку становится интересной для торговцев, всё больше и больше кораблей посещают её, не успеешь оглянуться как появятся гражданские терминалы, а после и станция. Всё таки постоянное присутствие людей в системе и её защищённость много значат во фронтире.