Обнять космос

Глава 20

И вроде бы избавилась от очередной угрозы…, ну или скажем некого препятствия, которое потенциально, могло сильно осложнить жизнь. При этом сама вроде не подставилась…, (хотелось бы верить) и всё теперь более или менее хорошо. По крайней мере можно не оглядываться постоянно — но, тоже не факт. Ведь вполне может статься, что имперское СБ не прекратит своих попыток до меня добраться. Зря я, наверное, повздорила с имперскими вояками. Стоило всё же, как-то помягче с ними, не демонстрируя своих навыков. Но с другой стороны, что мне было делать? Они же меня обобрать до нитки хотели.

Кто-то скажет, мол с чего ты вообще решила, что целая служба безопасности, такого государства как «Империя Кадар», заинтересовалась какой-то мелкой сошкой? Кому ты нужна? Конфликтовала с обычными вояками, а потом за тобой полиция приходила. Откуда СБ взялось? Но я так скажу: — Оно бы хорошо было, коли СБ тут не при чём. Вот только так не бывает. В сделке по пиратскому эсминцу, высокие чины участвовали. Очень высокие. Значит служба безопасности тоже либо в доле была, либо как минимум присматривала. Работа у них такая.

А теперь сами подумайте, человек, в одиночку захвативший корабль, заинтересует спецов? Захотят они приглядеться пристальней? Уверена, что да. Дальше проще. Имея видеоматериалы моих выступлений, не сложно хотя бы примерно понять уровень подготовки. Далее, запрос в «Биорес» и вот они уже знают, что я выходец из «Земного Союза», с которым у империи к слову, довольно натянутые отношения. Дальше объяснять? Да как пить дать меня давно записали в шпионы либо в диверсанты, или что хуже, туда и туда сразу. Не знаю, как другие поступили бы на моём месте, но я предпочитаю не держать вероятного противника за дурака и всегда отталкиваюсь от наихудших из возможных сценариев.

Ошибка моя в том, что привыкла полагаться исключительно на свои силы. По-хорошему, мне бы в тот момент довериться Эдре и его квалификации. Уж он-то точно не дал бы свершиться подобному безобразию. Да поздно уже раскаиваться в содеянном. После драки кулаками не машут. Теперь придётся пожинать результаты своих поспешных действия на рефлексах…, или скорее собственной глупости, берущей своё начало, где-то в недрах жадности.

Потому что господа безопасники, могли что угодно про меня подумать. Им невдомёк, что на самом деле, мне глубоко плевать на все их имперские секреты. Но чего уж теперь? Однако как бы там ни было, повторюсь, не учитывать возможность случайно возникшего интереса со стороны спецслужб глупо. Говоря проще — расслабляться нельзя. Они ведь по любому, дело просто так не оставят после моего отлёта в «АЭСИ» и скорее всего, передали меня из рук в руки местным коллегам. Потому что разработку клиента, если она конечно есть, вот так с бухты-барахты не прикроют.

И тем не менее, к моему собственному удивлению, подозрительной возни вокруг незаметно пока. Супер профи работают? Возможно. Тогда почему мне не помешали сделать то, что я хм…, сделала? Тёрки между ведомствами? Типа те попросили, а эти из вредности тихо саботируют? Мол вы нам не указ мы и сами с усами. Такое тоже бывает. Ладно, чего гадать? Не теребят и ладно. Дальше видно будет. Но конкретно эту проблему, буду только тогда решать, когда она начнёт проявляться, а в данный момент, удручает совсем другое. В частности, мои объявления в сети, о том, что ищу подработку так и не выстрелили. Целую неделю честно высидела на заднице в ожидании — но, хрена лысого!!! Хоть бы поинтересовался кто да спросил, чего ни будь для порядка. Ну, в смысле кто, что, чего могу? Счётчик просмотров тикает. То есть объявление таки смотрят, вот только результат блин нулевой. Никому я, вся из себя такая «распрекрасная» не нужна.

Кстати, коррупционный скандал тоже почти утих. Так что даже новостями скуку не убьёшь. Впрочем, вы только не подумайте, что я в прямом смысле слова только и делаю что жру, сплю и в потолок плюю. Нет конечно. От безделья, наводила порядок в ангаре. Сдала наконец уже опостылевшую кучу металлолома. Сколько можно о неё спотыкаться постоянно? Денег с этого не поимела, ибо пришлось заказывать перевозчика и в итоге в ноль сработала. Зато запчасти, снятые с донорского жилого модуля, разлетелись почти что мгновенно, не смотря на заявленное условие «самовывоза». Почти вернула потраченное.

Разобралась с трофеями. Там в основном оружие было со взломанной системой авторизации владельца, боеприпасы к нему, совсем немного денег на обезличенных картах и главное, мощный блокиратор сети. Такие у спецслужб только есть и правоохранительных органов. Мой наручный, простенький блокиратор, который легально разрешён для применения гражданскими, рядом с этим как младенец против обученного штурмовика в боевом скафандре. При чём он не только сеть блокировать умеет. Любые радиочастоты и ещё куча всего по зубам. При его помощи, могу целый район станции отключить. Правда, такую штуку, можно легко вычислить. Станционный искин, быстро сопоставит диаметр зоны действия и выдаст центр формации, где предположительно установлен прибор. С точностью до метра. Но пока то да сё, пока заинтересованные соберутся и выдвинутся для выяснения кто это тут такой борзый, минут пятнадцать-двадцать, по любому будет чтобы сделать дело и уйти. С этой штукой, я многое при нужде смогу. Оружие, особенно взломанное, мне не продать. Но пусть лежит. Мало ли. Не спиртянскими же в случае вынужденных криминальных действий светить. Короче, жрать не просят. Не пригодиться если, значит брошу. Вернее, сначала приведу в негодность. Как говориться, сама не «гам» и другому не дам. Потому что да, я жмот.

Блин, ну чего ж так медленно время тянется? Я уж и нагулялась по станции в волю, и абордажный бот вылизала до такой степени, что не каждый кот с собственными яйцами подобное проделывает. Кто-то скажет, мол у тебя целый корабль есть — тренируйся. Так тренируюсь, но поймите, встроенный симулятор, это не полёт в живую. В виртуальном пространстве, я мастер уже. Во всяком случае самой именно так кажется. Однако это всё не то. Опять же, не стоит забывать, что искин корабля, предназначен для других целей. Он создан, чтобы являться прокладкой между машиной и человеком. Эдакий адаптер, без которого нейронное подключение невозможно. Он способен на многое конечно, но не всесилен. Потому со специальным учебным тренажёром виртуальной реальности, сравниться не сможет. Тем более, что даже мощные учебные тренажёры, в свою очередь, никогда не сравнятся с бардаком реальной жизни. Реальная жизнь, она ведь такое порой выкидывает, такие фортеля заворачивает, что диву даёшься. Ни один блин самый навороченный тренажёр не смоделирует.

Ну и самое главное заключается в том, что никого не интересует, сколько часов я налетала на симуляторе. Всем тупо настрать на это. Везде требуется именно реальный опыт. А его можно заработать, исключительно реальными полётами. Вот только такие полёты, без смысловой нагрузки, мало того, что толку от них чуть, так ещё сильно бьют по карману. Плазмообразователь, он знаете ли из не дешёвых удовольствий. Поэтому тратить деньги в пустую, как-то жалко. Впрочем, полёты тоже просто так от балды никто не разрешит. Даже личные яхты и те по регламенту ходят.

То есть сначала разрабатывается маршрут, потом согласовывается с диспетчерской службой и так далее. Куда летишь, зачем летишь и по какой такой надобности… На территории остальной империи, с этим попроще, но тоже строго. Тут же, с секретностью, вовсе пожалуй даже перебор. Это же «АЭСИ» — мператорская мать её за ногу кузница военного превосходства и доминирования, как-никак. Чтоб ей пусто было. Ну очень дотошные навигационные службы, ей Богу. Это я ещё про транспортную полицию и иже с ними вплоть до военных не упоминала. Те вообще звери. Мимо них муха не пролетит. Цепляются на своё усмотрение к каждому объекту, показавшемуся по какой-то причине подозрительным и плевать им на ранги, звания и другие статусы владельцев космических судов. А просто так для тренировки полетать…, ну…, вон полигон есть и даже не один. Правда они не бесплатны заразы. Дерут за пользование даже не три шкуры, а как бы не все десять.

Ну ладно, пару раз, можно как-то выкрутиться. Диспетчера, следящие за трафиком в системе, такие же люди. Да и среди пустотных церберов адекватных хватает. Понимают, что и сколько стоит. Всегда можно договориться, так или иначе. Тоже не бесплатно, но по любому дешевле, нежели на официальном полигоне. Выделят тихий уголок и летай себе. Однако, «халява» вечной не бывает. Ну раз такое пройдёт, другой, а потом скажут, мол харе баловаться. Потому что не положено без дела шататься в пространстве. Особенно если это пространство «АЭСИ», со всеми её орбитальными заводами, фабриками и прочими заведениями. Порядок есть порядок. Каждый вылет фиксируется, в том числе и его цели. На один, два раза, можно отбрехаться, типа проверка работоспособности систем после ремонтных мероприятий. Однако совесть тоже надо иметь.

И всё же, если задуматься, то опыт от таких полётов такой себе. Многому научишься, если просто болтаться в пустоте? Как по мне, подобные тренировки, сплошное баловство и не более. А вообще, откровенно говоря, в этом смысле учебный полигон как раз предпочтительней даже. На то он и полигон. Там есть много чего, что способно создавать не опасные, голографические препятствия на маршруте. Он для того и предназначен, чтобы молодняк в пилотировании натаскивать. Но цены блин!!!! Потому, только симулятор и остаётся. Деньги пока есть, но они быстро кончатся, если гонять бот просто так, ради тренировки.

Но вернусь к поиску работы. Вернее, подработки. В общем, устала я и в конце концов, плюнула на эти долбаные онлайн площадки. Тем не менее, желание пристроиться куда-то не пропало. В итоге, решила не сидеть в томительном ожидании, а идти лично разговаривать с работодателями. Всё ж таки лучше, когда вот так, глаза в глаза разговариваешь с живым человеком. Скачала кучу адресов на станции «Ньялла» и попёрлась. Найду или нет работу не знаю, но хоть погуляю. Правда, первый день походов, ничем не увенчался. Никому не нужен был неполноценный пилот.

В каком смысле неполноценный? Так я ж лицензию имею, только на управление малым пустотным транспортом. Так-то пилоты очень востребованные специалисты, но не моего профиля. Вот имей я допуск к управлению хотя бы малотоннажным грузовым кораблём, тогда да. И то, ещё посмотрят да подумают. Всё ж таки возраст в совокупности с отсутствием опыта…, но думаю, что работа всё же нашлась бы в конце концов. При условии правда, что искала б постоянную, а не временную.

Но я ж упрямая. Меня вот так сразу, десятком отказов не напугать. На следующий день снова пошла, уже по другим адресам и снова от ворот поворот везде. Впрочем, на третий день, на четвёртый, да и на пятый тоже никаких изменений. Курите девушка что называется бамбук. Тогда я сменила тактику. Если нельзя пилотом пристроиться, попробую обратить взор на техническую стезю. Я ж целый…, хех, жилой модуль реанимировала почти сама. Ну да, лицензии на этот вид деятельности у меня пока нет вообще, но попробовать стоит. Вдруг хоть в подмастерья возьмут. Мне ведь по сути не сам заработок важен. Опыт! Он гораздо ценнее в долгосрочной перспективе. Поработать рядом с хорошим инженером или хотя бы с лицензированным техником, мне гораздо полезней будет.

Сменила список адресов контор перевозчиков, на ремонтные хозяйства и снова пошла станцию ногами мерить. Приоритет делала на заведения, специализирующиеся на ремонте именно пустотной техники. Потому что это мне самой интересно. Ходила, бродила, разговаривала. В основном меня сразу разворачивали, указывая пальцем где тут у них выход «наружу». Нет, сначала-то, все как правило радуются и улыбаются. Но едва заслышат что я без лицензии, сразу теряют интерес. Пару раз было, делали вид что раздумывают и даже обещали связаться. Видимо самыми сердобольными оказались и потому, чтобы не обижать прямым отказом, давали хоть какую-то призрачную надежду. За дуру держат что ли? Я ж прекрасно понимаю, что никто на самом деле со мной связываться не собирается. Тем не менее упорно продолжала изыскания. Не даром же говорят в народе, что дорогу осилит идущий.

— Девушка, вы меня поймите, — втирала мне давно уже надоевшую истину, очередная работница по кадровым вопросам в не менее очередной конторе, — пока не предъявите рабочую лицензию, работы вам нигде не найти.

— Так я и не требую полноценной работы. — Парирую в ответ. — Пусть это будет что-то вроде помощника лицензированного специалиста. Я ведь не просто так прошу. У меня есть знания. Просто они ещё не подтверждены.

— Так в чём проблема? Идите и подтверждайте, а потом, уже с лицензией, милости просим.

Пришлось пояснять ситуацию. Что дескать в ближайшее время, поступаю на обучение в «ИАР» и там как раз буду разом подтверждаться. Какой смысл мне прямо сейчас платить за индивидуальный зачёт по профессии, если по окончанию учёбы, зачёты примут в плановом порядке, так как за это уже уплачено?

— Тем более! — Разводит руками тётя. — Куда спешишь милая? Отдыхай пока, успеешь ещё наработаться. Ты ж девочка ещё, вся жизнь впереди. А по окончании академии, бегом прямо к нам. Специалистов из этого заведения, мы всегда готовы принять на хороших условиях.

Я ей в ответ дую в свою дуду. Мол не хочу праздно задницей стул полировать, а наоборот, прямо жжение в недрах пятой точки ощущаю, так хочется поскорее начать приобретать реальный опыт.

— И как ты хочешь, чтобы я тебя провела? Нет у нас в регламенте штатного расписания, такого пункта как подмастерье. Понимаешь?

И вот что тут скажешь? Бабу тоже можно понять. Предположим пойдёт она мне на встречу…, да чего я выдумываю? Если нет в штатном расписании ничего похожего на помощника без подтверждённой квалификации, то хоть тресни она ничем помочь не сможет, даже если захочет. Мне ж платить надо будет. А как это провести официально? Да её саму, за самодеятельность с работы попрут. Так что…, похоже, не видать мне подработки, как собственных ушей.

Иными словами, нет смысла ходить дальше. Везде мне скажут уже и так сто раз слышанное. Потому развернулась молча и даже шаг в сторону двери сделала, когда заведующая набором кадров на предприятия вдруг окликнула:

— Постой.

Ну ладно. Снова поворачиваюсь к ней передом, а к выходу задом.

— Ты вот что…, подойди завтра, примерно в это же время. Ладно? На самом деле, рабочие руки нам очень нужны. Наша главный инженер, мне буквально руки выкручивает. Была б у тебя лицензия…, в общем я попробую предложить твою кандидатуру. Обещать не буду, но мало ли…

Сразу радоваться я не стала. Мне ж ещё ничего конкретного не предложили. Но подойти, подойду как просили. Почему бы и нет. Всё равно ведь собиралась дальше ходить. Оно ведь как бывает…, тысяча пошлёт меня в бездну, а кто ни будь тысяча первый, возьмёт и найдёт мне применение. Ну и подошла в указанное время. Вхожу в кабинет, ожидая увидеть давешнюю тётю кадровика, но вместо неё, с разгона, чуть не упёрлась в чью-то…, хммм, жопу. И была та задница таких размеров, каких отродясь не видывала. Обладательница сей внушительной кормы, так же соответствовала своей пятой точке. Крупная такая. Я бы даже сказала слишком крупная и это, мягко говоря. Она собой буквально весь и так не большой кабинет заполнила. Теперь уже покойная Мика, так впечатлившая меня своими статями, рядом с этой, ребёнком смотрелась бы.

Эленте вообще-то всегда немного крупнее обычных женщин. Потому что живут изначально при чуть меньшей гравитации. Выше, и с виду массивней. А может генетика роль играет…, точно не знаю на самом деле. Но факт есть факт. На счёт физической силы буду спорить, а в остальном да, крупнее. Но это если брать среднестатистических особей. Вот я к примеру, как раз и есть вся из себя среднестатистическая по меркам землян. Ну, во всяком случае на вид. Мы же про рост и комплекцию говорим, верно? Так вот такая же среднестатистическая Эленте, будет повыше меня и мясистей. При чём заметно. Хотя уверена, что серьёзно легче. Такая поговорка как «Мал клоп, да вонюч», будто с нас, землян списана. Ну и что мне их рост, если я при этом тяжелее и физически сильнее буду? Однако эта мадам, оказалась ну просто что-то с чем-то. Далеко за два метра. Бабища мне полностью загородила вид на кадровичку. Лишь задницу её необъятную наблюдаю и спину. Ну, ещё голос слышу.

— Как успехи, Лала? — Женщина-памятник, видимо тоже, как и я, только зашла.

При чём голос монструозного размера тёти, на удивление оказался мягким и почти детским. Меня прям в диссонанс выкинуло. Потому что от таких размеров, подспудно ожидаешь чего-то громового, а тут нежнейший голосок, подходящий разве что какой ни будь субтильной, изнеженной «Лоли» из комиксов что так распространены в японском секторе «Земного Союза».

— Здравствуйте госпожа, Миргридль. — Слышится откуда-то оттуда, слышится писк вчерашней тёти, с которой разговаривала. Ничего не вижу, только огромный зад.

— Ты мне тут зубы не заговаривай, — грозно «воркует» великанша, — мне люди нужы! Сколько можно тянуть?

— Но где я вам найду хороших работников, на тот бюджет заработной платы, который выделила генеральная? За всё время, ни одной заявки.

— Да хоть роди! Если новое направление захлебнётся, нас обеих будут драть в особо извращённой форме фрагментами пиллерсов, которые сегодня с утра привезли.

— Что вы такое говорите, госпожа Миргридль? — Пугается заведующая набором рабочих кадров.

Вот же имечко, правда? Но если вдуматься, очень даже подходит. Как же ещё звать жоп…, аааммм…, бабу, таких героических размеров? Миргридль и есть.

— Правду, Лала! Одну только правду. Что хочешь делай, но рабочие руки мне найди. Хоть кого ни будь. Однорукого, одноногого, лишь бы гайки крутить смог. Не до жиру. Генеральная вчера, яхту на модернизацию взяла. Там такая прибыль в перспективе корячится, что отказаться невозможно. А у нас ещё по старым контрактам бездна работы. Два грузовых транспорта недоделаны и четыре рудодобывающих платформы в очереди на ремонт стоят.

— Лучше бы она зарплату потенциальному работнику хорошую предложила. — Шепчет тётя клерк из зажопья.

— Ты, дорогая, говори да не заговаривайся. Тарита умница! Она и так суетится больше всех. Клиентов за руку к нам тащит. Ты Лала хоть раз в жизни слышала про такое понятие как конкуренция на рынке услуг?

— Бу…, му…, хрю… — В ответ.

Видимо вопрос сложным оказался для работника кадровой службы.

— Фирма концы с концами еле сводит. Крутиться надо Лала! Расти! На ремонте старых лоханок много ведь не заработаешь, а аренду каждый малый цикл будь любезна, вынь да полож! И за зарплатой ты в очереди поперёд моих работяг. Потому так важно, удержать новое направление. Если удержимся в нише тюнинг ателье, тогда и зарплаты будут и всё остальное. Что непонятно? У этих богатых мамкиных ссыкух, кредиты даже просто при ходьбе из декольте сыплются. Там такие деньжищи крутятся… Сделаем яхту, пойдёт молва, а это репутация. Так что не зли меня! Дай мне работника…

По ходу я очень вовремя поспела. Надо спасать Лалу…

— Кхм-кхм!! — Громко пытаюсь привлечь к себе внимание.

Голова, почти подпирающая потолок, медленно поворачивается на звук. Мне показалось, что сейчас гулкий скрежет механизмов раздастся, которые отвечают за это действие. Но естественно ничего подобного не произошло. Великанша соизволила наконец заметить меня. При чём при повороте, Миргридль своим задом, чуть не раздавила. Мне пришлось даже шагнуть обратно в коридор, чтобы не быть размазанной по стене…, или по этой, монструозного размера жопе. Вот это дааааа! Вот это я вам скажу мощь! Передняя часть, по своей монументальности, не уступает филейной. Мой взгляд упёрся в конструкцию, которую у нормальных женщин грудью называют. Да я под её сиськами смогу метеоритный дождь пересидеть и ещё место для парочки таких же бедолаг останется. При этом, такое богатство, совсем не смотрелось чем-то инородным и вполне себе вписывалось в общий массогабаритный ансамбль.

— Чего надо? — Сказала бы «пророкотала» тётка, если бы из её рта не лился нежнейший писк.

Впрочем, этот писк, был сдобрен такими интонациями, что поневоле будешь прислушиваться и воспринимать говорящую в серьёз.

— На работу просится. — Слышится радостный голос работника кадров.

Странно, но улыбка у Миргридль, оказалась очень милая… Мммм, нет, бред несу. Ведь прозвучало так, вроде улыбка милая, а сама чудовище. Но это же совсем не так. Она просто очень большая, очень-очень-очень я бы сказала большущая, потому и смотрится для неподготовленного непривычно монструозно. Однако если не брать в расчёт размеры…, короче баба очень красивая как все эленте, а мягкая улыбка, придаёт особенный шарм.

— Так что ж ты мне Лала голову тут морочишь?!!! — В пол оборота спрашивает Лолу тётя, как я сама догадалась, главная инженер.

— У неё нет лицензии. — Лалу эту я так и не вижу.

Снова взгляд великанши упёрся в меня. Теперь он стал недоумевающий.

И чтобы подогреть интерес, я в двух словах повторила то, о чём вот уже на протяжении стольких дней рассказываю всем потенциальным работодателям, которых успела посетить. Про поступление, про имеющиеся знания и про-то, что подтверждать их прямо сейчас, нет никакого смысла. Так как после обучения…

— Рассчитай мне оптимальную толщину и профиль балок набора корпуса средне-тоннажной рудодобывающей платформы, с полной массой в пятьсот тысяч тонн. — Перебила мой спич вопросом Миргридль.

— Прошу прощения, — отвечаю, не моргнув глазом, — но это уже компетенция инженера. Я же обладаю знаниями, ну…, примерно на уровне техника четвёртого разряда. Голыми знаниями. В смысле учебные базы изучила, но освоить их на практике не представилось возможности. Потому и хочу найти подработку. До начала учёбы ещё много времени и просто так сидеть на заднице не охота. Да и во время учёбы, тоже могла бы находить время…

— О как! — Великанша сложила руки на груди. — Сетка какая установлена?

— Профильная универсальная.

— Основной профессией что выбрала?

— Пилотом буду. Но технику тоже люблю, потому второе направление инженерия.

— ИАР говоришь? — Миргридль пожевала губу. — А что, Лала, сможем мы провести мелкую как практикантку академии?

Вот тут, я на «мелкую», совершенно не обиделась. Потому что да, по сравнению с этой тётей, блоха и есть.

— Так она ж ещё даже учёбу не начала?

— Да плевать. Зачисление-то уже произошло.

И повернувшись снова ко мне переспросила:

— Я ведь правильно поняла?

— Учёба полностью оплачена. — Подтверждаю верность выводов.

— Кто за тебя платит?

— В каком смысле? — Не очень поняла вопрос.

Вернее, сам вопрос-то простой, только не очень поняла подоплёку. Какая разница кто платит? Но оказалось разница есть.

— С кем после учёбы будешь заключать контракт?

— Ни с кем. Я сама плачу.

— Отлично! Слышала? — Это уже вопрос к Лале. — Оформляй и не забудь потом запрос сделать в академию, что именно этого курсанта, мы просим направить к нам на практику.

— Вольного слушателя. — Поправляю формулировку моего статуса.

— Что? — Не поняли меня сразу.

— Я не курсант, а вольный слушатель академии. Потому что не являюсь гражданином «АЭСИ». Сама плачу и тянуть обязательную военную лямку не собираюсь, если вдруг кому-то это понадобится. Так что прошу учесть этот аспект и, если в работе вашего предприятия используются какие-то секретные технологии, лучше сразу тогда расстаться.

— Ой, я тебя умоляю. Не используем мы никаких секретов. Кто бы нас туда допустил? Не того полёта наш «челнок». Но дополнение действительно существенное. Будем иметь в виду. Кстати Лала! Это ведь отличная идея. Обрати внимание на учебные заведения. Может удастся привлечь на практику молодняк? Эдак мы решим…, хотя нет. Основных проблем это не решит, но даст время. А там, чем бездна не шутит, вдруг попадётся ещё одна такая…

Кивок в мою сторону.

— Какая? — Лала, где-то там, скрытая за невероятной задницей Миргридль, немного похоже воспрянула духом.

— А такая. Которая свободна от обязательств и не боится работы.

— Поняла. Попробую пробить. Но надо чтобы генеральная официальный запрос оформила.

— Предупрежу. А ты…, - тётка смерила меня взглядом, словно планетоид на песчинку посмотрел, — пошли со мной.

— Что, уже прямо сейчас? — Даже поверить боялась своему счастью.

— А чего тянуть?

— Так у меня даже рабочего комбинезона с собой нет.

— Плевать. Найдём тебе комбез. Ты, когда ни будь в пустотном скафандре работала? Впрочем, когда бы ты успела, в твоём-то возраст…

— Только в СПБ. — Не дала договорить я.

— СПБ? Подожди, мелкая. Чего-то я запуталась в твоих показаниях. То ты говоришь, что поступаешь в «ИАР», при этом утверждаешь, что основным профессиональным направлением, выбрала факультет межзвёздного судовождения. А теперь говоришь о рабочей лицензии…

И смотрит так…, с подозрением.

— Всё так. И лицензия действительно есть, но только на управление малым внутрисистемным транспортом.

— Тогда вообще замечательно. Лала, отбой оформления как практиканта. Оформляй как оператора тяжёлого ремонтного скафандра.

И уже мне:

— Осилишь?

— Думаю да. Вряд ли им управлять сложнее чем тем же транспортным ботом.

— Тогда чего стоим? Пошли быстрее, будем тебя проверять.

Тут, наверное, стоит пояснить, что «ТРС» (то есть Тяжёлый Ремонтный Скафандр), это нечто большее, нежели просто скафандр. По сути, это маленький такой корабль, с «руками» манипуляторами и для управления оным, уже требуется лицензия пилота. Как раз такая, как у меня. И проверка меня как специалиста, именно с этого началась. Из каких закромов, Миргридль добыла рабочий комбинезон, я даже не заметила. Вот только что вела меня к доку длинными коридорами и вот уже протягивает тёмно-синий комплект, вместе с ботами.

И ещё стоит оговориться — «ТРС» потому и называют именно скафандром, а не кораблём, что в нём работаешь без дополнительной защиты. В том смысле, что тот же «Пчёлкин», создаёт нейронное соединение через шлем скафандра пилота и по сути, оператор имеет двойную защиту. Сам корабль, плюс скафандр. А в ТРС-е, нейронное соединение, происходит иначе. Просто шлем у него свой. Собственно, это и не шлем как бы. Специальная такая мягкая шапка, из которой соединительный шлейф выходит. Но называется всё-таки шлемом, а не как-то иначе.

Больше всего, «ТРС» мне напомнил шагающие танки времён войны с Рептами. Их ведь тоже называли тяжёлыми штурмовыми скафандрами. Даже кабина очень похожая. Ну, на сколько я могу судить по голофильмам тех времён. Правда вместо пушек, тут совсем другой инструментарий. Так сказать, предназначенный для созидания, а не наоборот. Вот ног, в отличии от штурмового собрата, нет. Мелькнула мысль, что техника похожа на воина калеку, потерявшего нижние конечности. Но их тут изначально не было.

Я своего летуна на Экзотте обзывала неуклюжим внешне, но «ТРС» своим видом даже его переплюнул. Ну очень несуразен на вид. Эдакая горилла без ног. На деле же, аппарат очень манёвренный должен быть. Павда, управление такой машиной, сильно отличается от управления обычного корабля, где тяга осуществляется посредством истечения перегретой плазмы.

Впрочем, после войны с Жагами, когда появились новые, трофейные технологии управления гравитацией, их стали повсеместно внедрять. Но полностью на них так и не перешли. Разве что научились грамотно комбинировать. А вот на ремонтном скафандре, исключительно гравитационный принцип передвижения по причине невозможности установки плазменных двигателей. А виной всему скромные размеры. Всё ж таки плазменные ускорители достаточно громоздкие. И дело даже не в том, что нельзя сделать уменьшенную версию. Скорее всего можно. Вот только чем меньше устройство, тем меньше ресурс, да и КПД так себе. Сколько понадобится сжечь топлива, чтобы провести плодотворный рабочий день? И где его хранить? Это ж каких размеров «ТРС» получился бы?

А так, взяли реактор, вокруг него построили остальное и грасеров напихали куда только можно. В результате, манёвренная, тяговитая, хоть и не особо быстрая машина получилась. Но скорости от неё и не требуется как бы. Тут манёвренность важнее и способность оперировать с деталями кораблей при строительстве, намного превосходящими по своей массе саму машину. А главное рабочий ресурс у неё — пока реактор работает. Чай не хухры-мухры, а два года полноценной работы в пустоте. Кто-то, мог заметить оговорку и сказать, мол что тут горбатого лепишь. Тяга и космос, это понятия такие, которые сами собой подразумевают быстрый разгон. И чем больше тяга…, ну вы поняли. Но тут скорее не тяга, а способность машины, оперировать при работе большими массами. Вот я про что имела в виду, когда говорила о тяговитости.

И последнее, что хотелось бы добавить об этой технике. Машина вышла настолько строптивая, что почти не используется. Их даже с производства сняли. Слишком сложна в управлении. А готовить целенаправленно пилотов под конкретную машину, такое себе удовольствие. Тем более, что с теми задачами, под которые проектировался аппарат, неплохо справляются специальные роботы на верфях. «ТРС» же, планировался именно для ремонтных операций в поле. Интересно, как он сюда-то попал?