Главная последовательность сна бабочки

Шестой семестр

В итоге все то, что планировалось на весенние каникулы, пришлось делать чужими руками уже во время очередного семестра. И времени это разумеется заняло наверное на порядок больше. Но к счастью ничего особо высокотехнологичного или громоздкого мой новый проект не предусматривал, так что сделать его в таком режиме все же удалось. Пришлось только Хэруми-тян побегать в поисках женщин умеющих шить на машинке, это по нынешним временам весьма редкая специальность. Впрочем и неудивительно при цене подержанной машинки минимум в несколько десятков иен, годовой доход крестьянина. Она и сама порывалась заняться шитьем, но я безжалостно пресекла подобные поползновения. Все же личный секретарь нужен не для этого. Прошло самое простое решение, удалось в итоге нанять двоих выпускниц нашей же школы. В принципе то работа не сложная, только прямые швы. Для организации производства пришлось арендовать очередной сарай, мне постоянно не хватает места. Он теперь застелен сшитой на заказ парусиной, для удобства и гарантии соблюдения чистоты. Можно все выкладывать прямо на пол. Еще несколько нанятых девушек, были посажены за простую, но кропотливую работу, — используя свежесваренный клей, склеивать тонкие бамбуковые палочки попарно, со смещением вдоль, обматывая всю конструкцию нитью виток к витку, по клею. В итоге из тридцати сантиметровых палочек сечением два на два миллиметра, должны были получится дюжина десятков реек длиной по два метра и вдвое больше, по два с половиной. Все сечением два на четыре миллиметра, склеенные по всей длине. Итого полтора килограмма уйдет на усиление точек подвеса и примерно четыре на фиксацию верхней поверхности крыла. Планки кроме склейки требовалось еще выложить на ровную парусину и придавить грузами. В качестве грузов, с трудом сообразила указать, чтобы использовали мешочки с песком. Отвлекать производителя сумок мне не хотелось.

Со свойствами давно изобретенного в этом мире коллодия мне очень сильно повезло, после пропитки и высыхания, шелк становится непромокаемым, непродуваемым и нерастягиваемым. Именно то что нужно для конструкции летательного аппарата. Правда довольно тупо ошиблась просчитывая раскрой, края ткани из рулона нужно срезать, идут постоянные дефекты материала. Но это неизбежные накладки, учитывая удаленное руководство. Приказала купить еще несколько рулонов, благо для меня это сейчас не деньги. Потом остальные нанятые девушки занялись плетением подвесной системы. Из трех нитей, шнурок с полуметровым распушенным концом. Из трех шнурков, веревку, с распущенными двумя метрами, за которыми идет изначальные полметра нитей. Из трех веревок канатик, оставив аналогично распущенную часть. Получается этакое дерево, двадцать семь точек крепления на один ряд, с одной стороны крыла. Нити завязываются на уложенные поперек крыла бамбуковые рейки в три ряда. Итого шесть канатиков, по три к каждому плечу подвесной системы. Соответственно повторить дважды для левой и правой половин. Добавить две веревки по девять нитей для управления, с креплением к задней кромке крыла с краю. Итого сто восемьдесят десятиметровых нитей, общим весом под три килограмма.

Нижняя часть крыла состоит из продольных элементов формирующих треугольные ячейки. К моему огромнейшему удивлению, после того как все было организовано, изготовление купола занимает всего неделю. Сделали бы и быстрее, но нужно соблюдать технологию, а до оптимизации руки еще дойдут. Сначала нужно растянуть полотно и равномерно пропитать его коллодием. Дождаться пока высохнет и обрезать края. Выкроить и прихватить куски все тем же коллодием, дождаться высыхания и сшить, после чего пропитать шов. Нижние планки я подумавши решила переделать в квадратные рейки, просто вкладывая их потом в простроченный карман. Остается сделать лишь подвесную систему. Впрочем это уже не принципиально, несколько часов моих руководящих указаний пальцем при встрече в очередное воскресенье с участием швей и первая в мире подвеска готова. Ее удобство и правильность конструкции, я проверяю подвешивая на веревках к перилам лестницы на второй этаж школы. В итоге заработала школьный выговор за устройство качелей в неподходящем месте. Подвеску для себя Хэруми-тян сделала уже на следующий день, хотя я настаивала на личностях моих бездельников помощников. Их будет не так сильно жалко если что. Уж не думаете ли вы что я прониклась романтическими чувствами?

Кроме изучения прессы и личной почты, унылой учебы, чуть менее унылой общественной жизни на которую опять нет времени и помянутого очередного проекта по привлечению внимания, мне пришлось потратить кое какие усилия на реакцию по поводу одной интересной новости. В будущем году, начиная с марта месяца в городе Осака будет проходить всеяпонская выставка. так что нужно было решить будем ли мы участвовать, с чем именно и как это оформить оптимальным образом. В общем то, учитывая сколько я уже вбухала усилий в раскрутку компании, разумеется будем участвовать. Разумеется по максимуму, всеми доступными направлениями. И разумеется живые позавидуют мертвым. То есть я не это имела в виду, наше участие обязательно будет очень даже запоминающимся для страны. Так, все мои поделки для привлечения внимания на стенд, благо и парусная доска, и моторная доска, объекты не такие уж габаритные. Можно даже проход вокруг предусмотреть. А изготавливаемое сейчас крыло, отлично повиснет поверх, над стендом, ультимативно привлекая внимание. Так, нужно зарисовать получающуюся композицию. Надеюсь с полетами летом все получится, тогда заявка будет более чем серьезна. Еще несколько манекенов в спасательных резиновых жилетах, заодно пусть мужики пялятся на женские фигуры одетые в обтяжку.

В конечном итоге, первый в Японии полет на tohapa (飛葉ぱ‎, "летящий лист") буксируемым за глиссером совершила Хэруми-тян. Как я не уговаривала ее дождаться моего появления. Нет если бы я категорически запретила, она наверное послушалась бы, но я же тоже не зверь. И к тому же основной принцип успешного руководства, — не отдавай приказы которые могут не выполнить. А тренироваться над водой относительно безопасно, если надевать костюм. А теперь она уже опытный hihito (飛人,"летающий человек"), тоже новое слово, как и tohapa ‎ вместо классического змея tako. Я догадалась нагрузить учениц школы лингвистическими изысканиями, провела конкурс и премировала победительниц огромными тортами сделанными на заказ, в дорогом ресторане. Хорошо что преподаватели позволили. Впрочем еще что нибудь в подарок придумать было бы несложно. После описаний прошедших полетов от Херуми-тян, я выдавала ей ценные рекомендации по правильному изменению длинны строп. Нужно было добиться устойчивого висения при почти горизонтальном куполе и хорошей управляемости при подтягивании управляющих ручек и центральной планки. В итоге постепенно все получилось, подобранные значения были замерены и записаны, и по новой технологической карте, еще один tohapa был собран сходу, всего за пару дней.

Ну а дальше уже пошли свободные полеты, она отцеплялась от троса с глиссера и парила, отрабатывая пилотирование. А глиссер в свою очередь страховал, поскольку мало ли где придется упасть в воду. Впрочем и на берег в скором времени пришлось отрабатывать посадку.

Свободные полеты выявили чрезмерную склонность к висению, почти без потери высоты. Да и так, скорость отрыва была минимальной, километров двадцать в час. Собственно даже глиссер был избыточен, любой приличный местный катер, вполне справится с задачей. Я долго думала о причинах этого, пока не вспомнила, что вообще то тридцать квадратных метров купола, изначально рассчитаны на восемьдесят, плюс минус десять килограммов пилота. Вообще удивительно, что на местных натуральных материалах, я почти сумела воспроизвести весовое совершенство моделей своего времени. Всего навсего пятнадцать килограммов включая удобную подвеску. Наверное запас прочности у меня получился похуже и что совершенно точно, имеется крайняя пожароопасность конструкции. Проверочные запуски с грузом в виде мешка с песком закрепленного на поясе, подтвердили причину проблемы. Но так летать опасно, так что подумав добавила еще стягивание центральных секций дополнительной шнуровкой, для уменьшения площади. В итоге получилась удобная регулировка грузоподъемности и новые страницы в руководство по полетам. Ну да, я уже пишу очередную книгу.

Помимо этого проекта хватает и других. К примеру пристроить наконец таки к делу заказанные прессы. Все же рубить картон с тем же успехом можно и руками. А чтобы пристроить прессы к делу, пришлось напрягать еще и моего химика. Поскольку потребовалось организовывать производство металлических порошков. Идея то в основе простая, спрессовать вместе порошок бронзы и олова в кольцевой форме и готов подшипник. Но сначала нужно получить порошок, что решается задувкой расплавленного в тигле металла паром из трубки. Потом отсортировать его по размеру, ткань годится лишь для устранения крупных капель, а потом идет замучивание в воде или ацетоне. Саму идею я подсмотрела в книжке по полировке стекла, так разделяют полировочный порошок. Потом нужны формы, что не так сложно, заказывала местным, даже они справились. Ну а потом подбор давления и температуры прессования. Впрочем я отталкивалась от максимально достижимых и не ошиблась. Конечный результат оказался достаточно невзрачным, кольцо и кольцо. Но в отличии от баббита его замена это минуты, а не часы и делается в поле без малейших проблем. И масло материал отлично держит в себе, даже рискнула потом проверить на сухом картере.

Хотя в школе достаточно проблематично уединится и даже спальни дежурная воспитательница регулярно обходит, особых проблем с выделением времени хотя бы раз в неделю, не возникло. Чего я боялось, так это того, что подсяду на получаемое удовольствие. Но нет, пока по крайней мере, вполне удается держать себя в руках. Что почти буквально описывает процесс… И с того момента как я решила регулярно получать разрядку собственными силами, характер у меня действительно улучшился. Это мне и в школе сказали, — Раньше ты такая была стра… а… а… шная… Надо же, чего только о себе не узнаешь. Притом что наивные невинные девушки связали эти изменения с совершенно на мой взгляд странным и вся моя мировая известность, и деньги как бы не причем. То что я известная и богатая это так, а вот предположения в их щебетании совсем о другом:

Тебя выдают замуж, за того кого ты хочешь? Тебя не выдают замуж за того кого ты не хочешь? Тебя собираются признать? Тебя собираются познакомить? У тебя будет сестра/братик?

В общем утомили, но даже рявкнуть на них не могу. Все же кроме простого любопытства у них и забота есть.