Длинная дорога на запад

21.09.22 г. Новый Мир. Новые впечатления.

Хоть и не подходил уже никто близко к борту, но сидеть, не вылезая в каюте.... Жара донимала на палубе, а уж в каюте тем более. Поэтому и не особо ворчал капитан на своих пассажиров, понимая, что в таких условиях запрещать быть на палубе, было бы чрезмерным испытанием. Но и то, что все толкутся на маленьком пятачке свободным от надпалубных сооружений, раздражало его, и ему приходилось сдерживаться, чтобы не накричать на очередного любопытного, который хочет что-то у него спросить. Вопросов возникало масса: – И почему это они идут иногда не посередине реки, а жмутся к берегу, а почему это они останавливаются на ночь не возле вон тех зданий на берегу, а посередине реки? Почему к ним подошли на катере военные? А почему нельзя и им на берег высадиться? Почему вертолет только один раз делал облет по их маршруту? Эти и масса других вопросов заставляли капитана наливаться малиновым цветом, и он, чтобы не нагрубить спешил куда-нибудь спрятаться, но на таком маленьком кораблике это сделать было затруднительно. Вот и сейчас подошел к нему Сергееич, и хотел поделиться своим беспокойством, что в ритмичном гуле двигателя начали появляться сбои.

– Какие еще сбои, не лезьте не в своё дело. У нас на борту есть хороший дизелист, и он знает, когда необходимо проявлять беспокойство. Так что папаша сидите на своем стульчике и не пытайтесь казаться самым умным. Тут и так уже не знаешь, за что хвататься в такой тесноте.

– Да я вас понимаю, сам на таком суденышке всю жизнь проходил – Сергеич и не подумал обижаться, получив раздраженный ответ на его беспокойство – только ведь я не просто так влезаю, поверьте, у меня опыт немаленький и уж если я подошел к вам, то не просто чтобы поговорить. Я же понимаю, что вам уже все это надоело. Разрешите, я спущусь в моторный и переговорю с дизелистом. Мы с ним, я думаю, быстрее найдем общий язык.

Капитан махнул рукой и ответил: – Пробуйте, там и одному места не хватает, а еще вдвоем.... Не знаю честно, надо это или нет. Но сходите, попытайтесь, лишним не будет. Уже скоро вечер и нам видно так и так придется вставать на прикол возле четвертой заставы. У них два катера имеются, можно будет что-то горячее приготовить на берегу и развести потом по теплоходам. Обычно так и делаем, когда людей везем. Здесь почти середина нашего пути. На других постах мы не останавливаемся, если только груз какой-то для них везем то тогда да, делаем остановку, а так нет, не останавливаемся.

Через некоторое время к капитану подошел его дизелист и тихо стал что-то говорить капитану. Тот не сдержался и громко стал выговаривать: – Так и какого же ......, куда смотрел в порту, и где ты здесь найдешь этот сальник? А если бы не этот мужик, и мы бы встали на реке как ..., не знаю кто, тогда что?

– Да есть у меня запасной, чего ты разорался. Просто нужно время чтобы его заменить.

– Сколько потребуется времени?

– Часа три не меньше.

– Нам немного надо чтобы дотянуть до поста, сможем?

– Думаю, можно будет, пока не столь критично. Масло подтекает, но не сильно, часик продержится.

– Ладно, пойду, доложусь. Все равно планировали здесь на ночь останавливаться.

При подходе к посту пограничников, Кирилла дернула за рукав сидящая рядом с ним Света и, показывая вдаль к берегу, возбужденно стала говорить:

– Кирилл смотри, кажется, Ласточка стоит.

– Какая Ласточка? – Начал он было проявлять любопытство, а потом и сам увидел стоящий у причала поста катер. Не узнать его было для любого члена команды спасшихся из неволи трудно. Этот катер запомнился им на всю жизнь.

– Так и стоит здесь? Не понятно, почему? Ремонтируют, наверное. – Кирилл и спрашивал и отвечал сам себе. Чувствовалось, что волнуется.

– Смотрите, смотрите, наш катер! – Подошедший к ним Игорь взволнованный не меньше Кирилла также показывал на катер стоящий возле берега. – Его не стали тащить в Береговой, видно решили пограничникам передать. Нас-то забирали с третьего поста, а здесь четвертый. Наверное, запчасти легче передать. Река Ориноко здесь впадает в Амазонку и хоть она не судоходная, но все равно лодки курсируют по ней. Да и вертолеты с ППД чаще сюда летают.

– А почему действительно по Ориноко нет движения. Ведь река немаленькая и уж баржи могли бы ходить по ней?

– Нет, что ты. Там пороги в двух или даже в трех местах. Я, правда, слышал, что проводят какие-то изыскательские работы на предмет взорвать пороги и сделать речку судоходной, но точно не знаю, так это или нет. Но все равно когда-нибудь это произойдет. Даже мне и то понятно насколько экономичней будет таскать уголь из Бразилии по Ориноко. Да и остальные грузы. Так что не за горами хоть какое-то решение в отношении этой реки, мы еще станем свидетелями, когда будут бегать кораблики пассажирские по этому маршруту.

– Кстати, я что-то почти не видел подобный транспорт на Амазонке – заинтересовался Кирилл.

– А буксиры на что? Специально же на них пассажирские каюты сделали. Пассажиров то и не так уж чтобы много бывает. Хватает трех рейсов в месяц.

Не подходя близко к берегу, весь конвой выстроился в шахматном порядке, и было видно, как сбрасывали якоря с буксиров и с барж.

– Мне все время хотелось спросить у капитана, а были случаи, когда отцеплялись баржи и что тогда делают? Как быть если одна баржа отцепилась, а с другой не развернешься, чтобы догнать отцепившуюся?

– На такой случай у каждого буксира есть резиновая надувная лодка с небольшим двигателем. Так-то она в трюме лежит, но достать и накачать её не проблема. А сейчас, когда появился человек на барже, я имею в виду рулевой, то он может сбросить якорь в любой момент. Морока конечно еще та. Поэтому так внимательно проверяют все тросы и их крепеж. А иначе беда будет. – Игорь, конечно же, все это знал не понаслышке. Он хоть и был рыбаком на своем МРСе, но видимо приходилось, и видеть, и самому участвовать в доставке подобных барж.

К первому буксиру приближался катер с заставы. Затем забрав Петра и Вадима, умчался обратно к деревянному причалу.

– Я тоже хочу на берег – заканючила Света – почему нас на берег не пускают? Не честно так.

– Замучаются перевозить, ты же не одна здесь. Терпи уж, половину пути уже прошли. Еще три дня и будем на месте. – Кириллу и самому хотелось, конечно, на берег, но он понимал, что это действительно мало осуществимо в их положении.

Уже стало темнеть, когда стали на катере подвозить горячую пищу с берега. На буксире отдельного камбуза не было, стоял только допотопный керогаз и небольшой шкаф, где хранилась посуда. Все это размещалось в трюме, в тесном закуточке. Чай еще можно было приготовить, но не больше. Капитан всегда очень боялся за пожарную безопасность и заставлял вытаскивать всякий раз этот нагревательный аппарат на палубу, но чаще обходились сухим пайком. Той же китайской лапшой быстрого приготовления. Она поступала в достаточном количестве из-за ленточки и применялась в войсках. Достаточно её было и на судах. Размешивали с тушенкой, и получался вполне съедобный суп. Иногда использовали упаковки с сухой картошкой, с добавкой к ней куска вяленой рыбы. Хлеб уже вскоре заменили сухари. Казалось бы река вот она и там рыбы навалом но.... Ни-зя-я. Никто особо не роптал, спасибо и за такую пищу. Поэтому приготовленный настоящим поваром и доставленный катером поздний ужин был встречен на ура. Свежий хлеб, свежие овощи, крупный кусок мяса в гороховом супе.... Казалось ничего вкуснее и не ели.

– Ну, все, теперь и вовсе в гальюн не прорвешься. – С удовольствием уминая кусок мяса, проговорил невнятно Игорь.– Придется это дело с борта делать.

– Ага, чтобы тебя кто-нибудь за задницу стащил в воду.– Под смех сидящих рядом подсказал Кирилл. – Желающие поживиться постоянно рядом. Сколько раз видели как наш конвой то кит, то крокодил сопровождает в ожидании, что кто-то свесит свой зад. Им даже разгоняться не надо, выскакивают из воды только шум стоит. Такие здоровущие, а прыгают из воды как маленькие рыбки.

– Тогда не буду. Лучше потерплю. – Засмеялся и Игорь.

Сергеичу вместе с дизелистом буксира пришлось возиться с двигателем почти полночи. Пришлось вначале сливать масло, потом разбирать головку двигателя, менять сальник и вновь все в обратной последовательности собирать. Извозились и устали, так что Сергеича пришлось уже жене и Свете отмывать от грязи самим.

– Эх, в баньку бы сейчас. – Посетовал Сергеич.

– Ага, и пивка бы тебе еще вдогонку. – Поспешила высказаться жена.

– Не отказался бы, а вообще-то с устатку и сто грамм не помешало бы.

– Молчи уж. Сам захотел такую жизнь, вот и терпи. Глядишь кто-нибудь, и поднесет тебе с устатку.

Она видимо по наитию угадала. Подошел капитан с бутылкой и стаканом и предложил опешившему от такого счастья Сергеичу:

– Ты как, немножко с устатку примешь?

– Так он только что об этом мечтал. – Выдала мужа жена.

– Вот и хорошо. Спасибо брат за помощь. Наш-то может и углядел бы неисправность, но кто его знает, как бы все обернулось. Так что от лица команды тебе благодарность.

– Да ладно, чего там. – Заскромничал Сергеич.– Любой бы так поступил когда знает в чем дело.

– Не скажи. Кто-то и заметит, но пропустит мимо себя. Мол, моя хата с краю, ничего не знаю. А ты молодец, даже на меня не обиделся. Так что держи свои сто грамм. Можно считать фронтовые, законные.

Как и положено, у русских, ста граммами не обошлись. Еще около часа они обсуждали свои морские и речные дела. Опытным людям в своем деле всегда есть о чем поговорить. Только жена Сергеича сумела их разогнать.

– Вам же завтра не щи хлебать, а работать. Сергеич мой и поспать может, а вам за нас отвечать, за технику. Так что давайте расходитесь. Отдыхать надо, чтобы со свежей головой дальше идти.

Утром к их буксиру подошел катер и Петр, не сходя с него, сказал своему названному брату:

– Кирилл, нужно собраться вам всем, кто был на Ласточке, дело есть.

– Что за дело? – Заинтересовался Кирилл.

– Давай собирай, я уже потом всем сразу и объясню.

Собственно собирать никого и не пришлось, все уже и так стояли в ожидании – что же еще их ждет.

-В общем, тут такое дело. Так как катер «Ласточку» захватили вы, то, по местному закону он принадлежит вам, также как и все оружие, что находилось на нем. В тоже время закон ПРА гласит, что технику и крупное вооружение сдают в их закрома с выплатой доли в экю тем, кто это взял у бандитов.

– Ну, так это же здорово! – Не сдержалась Света.

– Тихо коза, дай дослушать – осадил дочку Сергеич.

– Да, действительно, тут надо послушать, а то ничего не поймете. Мне объяснили так. По договоренности с Московским анклавом, вся техника, захваченная у бандитов должна вернуться к хозяевам, если конечно они согласны выплатить вознаграждение тем, кто и захватил её. Но это в том случае если это сделали военнослужащие. Если это сделали частные лица, то все захваченное их добыча. И они сдавать должны за полную стоимость.

-А сдавать обязательно? – Заинтересовался Кирилл.

– Да, крупное оружие и технику сдавать надо. Не все это делают, правда. Главное что ты не бандит и доказал что на тебя сделано нападение, а не наоборот. С катером дело так и обстоит. ПРА не может им воспользоваться, так как тогда надо отдать его городу Новая Одесса, где он и прописан. Но так как доказано что он использовался в преступных целях то надо считать эту технику законной добычей тех, кто сумел его отбить у бандитов. То есть вашей добычей. Вы не являетесь воинами ПРА. Значит, отдать катер или не отдать решать вам.

– Что-то все очень запутано. Ты лучше скажи, что делать нам?

– Кирилл, ты бы спросил что-нибудь полегче. Короче, вам этот катер отдают как вашу добычу, а вы уже решаете, куда и кому её отдать. Знаю еще то, что в городе Новая Одесса выплачивать полную стоимость катера не намерены. Они требуют отдать катер безвозмездно, так же, как сделали они в отношении Настиного завода. Правда в ответ они услышали, что если уж кто и должен требовать компенсацию за захват завода на колесах, то это Настя как владелец. Короче там еще та свистопляска и чем все это кончится непонятно.

– Так, а нам с этим катером что делать? Отдать нельзя взять себе. Так что ли? – Кирилл вопрошающе смотрел на Петра.

– Я же сказал, что это техника ваша, и вы вправе делать с ней что хотите. Пограничники обрадовались, что у них появился такой катер, ну и подремонтировали его. Оказалось зря. Если оставить себе, то у ПРА возникнут осложнения. Поэтому и принято решение отдать вам. По секрету скажу, командир заставы намекнул, чтобы катер не вернулся к своим хозяевам вам нужно его загнать или на что-то обменять в Бразилии. А с них взятки гладки. Поэтому вашу команду прошу перебраться на катер и подготовить его к выходу. Собственно он готов, пограничники уже один раз на нем выходили, нам остается заправить его и в путь. Капитан, дизелист, штурман и два матроса у вас имеются в наличии. Через полчаса я за вами зарулю, так что собирайтесь.

Новость всех взбудоражила, и все сразу кинулись ее обсуждать. Собираться им было недолго. Личные вещи, оружие – уже через десять минут все стояли на палубе в ожидании Петра, который поехал на катере к буксиру с топливной баржей, видимо договариваться насчет непредвиденной заправки.

– Я вот уже прикинул – Скворцова, вдохновила мысль, что он опять станет не пассажиром, а капитаном катера. – Было бы идеально, если каким-то образом перетащить этот катер на ту сторону. В каботажном плавании он бы себя неплохо там показал.

– Интересно. И как вы себе это представляете. Я имею в виду перетащить его. Это же не в соседний рукав речной перетащить. Там по суше нужно будет тащить долго и нудно. Там асфальта нет на дороге, такая же грунтовка, как и везде здесь. Возвышенности, резкие повороты. Нет, не реально, не забывайте что длина его тридцать метров, и ширина почти, что у твоей баржи. А танки, с ними как? Если только его разрезать на части и по кускам перевозить, то еще можно согласиться, что такое возможно. Но для этого необходимы хотя бы стапеля на месте разборки и на месте сборки. Да легче что-то новое соорудить. Нет, братцы, даже не мечтайте. Этот фокус не пройдет.

– А что вы тогда предлагаете? – Виктору явно не хотелось расставаться с мечтой вновь встать за штурвал корабля.

– Я предлагаю дойти до места и там уже исходя из возможностей, принять решение, а сейчас думать и гадать не стоит. Дохлый номер.

Все молча обдумывали только что прозвучавшие предложения, никому пока что-то стоящее в голову не шло. Тут как раз подошел и катер Петра, все вместиться сразу не смогли, поэтому ему пришлось перевозить команду в два раза. Тем более что и китаец Ван, не смотря на рану, не захотел оставаться на буксире.