· Тип — одноместный истребитель
· Двигатель — Jumo-210Da (Ga); 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 (700) лс и 640 лс в течение 5 минут на 2700 м (730 лс на высоте 1000 м и 675 лс на 3800 м)
· Вооружение — 3×(4×)7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол (фюзеляжные 500 патронов на ствол, крыльевые — 420 патронов)
· Максимальная скорость при весе 1960 (2000) кг:
· 408 (418) км/ч у земли
· 415 (423) км/ч на 1000 м
· 440 км/ч на 2500 м
· 463 (468) км/ч на 4000 (4500) м
· Крейсерская скорость при весе 2150 (2300) кг — 350 (343) км/час на высоте 2500 (3100) м
· Дальность полета — 690 (650) км
· Время подъема на высоту 6000 (5000) м — 9,8 (8,75) мин
· Потолок практический — 8200 (8400) м
· Вес:
· пустой — 1500 (1600) кг
· максимальный — 2150 (2300) кг
· Размеры:
· размах крыла — 9,85 м
· длина — 8,55 м
· высота — 2,45 м
· площадь крыла — 16,4 кв.м
· Тип — одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик
· Двигатель — один Jumo-210Eа; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 680 лс и 670 лс на высоте 3900 м в течение пяти минут
· Вооружение:
· 2×7,62 мм синхронных пулемета ШКАС
· 2×20 мм крыльевые пушки ШВАК
· до 6×10 кг бомб
· Максимальная скорость:
· 430 км/ч у земли
· 510 км/ч на высоте 4700 м
· Крейсерская скорость — 480 км/ч на высоте 4000 м
· Дальность полета — 1100 км
· Время подъема на высоту:
· 2000 м — 2,6 мин
· 4000 м — 6 мин
· 6000 м — 9,5 мин
· Потолок — 8300 м
· Вес:
· пустой — 1621 кг
· взлетный — 2250 кг
· Размеры:
· размах крыла — 9,1 м
· длина — 9,3 м
· высота — 3,8 м
· площадь крыла — 17 кв.м
Характеристика И-16 с движком BMW 132
И-16 с движком BMW-801D-2
· Размах крыла, м — 9.0 9.0
· Длина, м — 6.07 6.13
· Масса, кг
· взлётная — 1590 1882
· Мощность двигателя, л. с. — 870 1700
· Максимальная скорость, км/ч — 480 510
· Время набора высоты 5 км, мин — 7.4 5.8
· Практический потолок, м — 9100 9900
· Время виража, сек — 14–15 17-18
· Вооружение: 2 пулемета 7, 62 мм, 2 пушки 20 мм 2 пулемета 7, 62 мм
· Тип — одноместный истребитель
· Двигатель — один BMW-VI-7,3Z; 12-цилиндровый жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 750 лс
· Вооружение — 2×7,62 мм пулемета ШВАК с 500 патронами на ствол
· Максимальная скорость:
· 330 (315) км/ч у земли
· 310 (295) км/ч на высоте 4000 (2000) м
· Крейсерская скорость:
· 280 (262) км/ч у земли
· 258 (262) км/ч на высоте 4000 (2000) м
· Дальность полета — 570 (550) км на высоте 4000 (2000) м
· Время подъема на высоту:
· 1000 м — 1,4 (1,5) мин
· 2000 м — 3,2 (3,4) мин
· 4000 м — 7,8 (9,1) мин
· Потолок — 7700 (7400) м
· Вес:
· пустой — 1474 (1526) кг
· взлетный — 1900 (1970) кг
· Размеры:
· размах крыла — 11 м
· длина — 8,4 (9,1) м
· высота — 3,3 (3,9) м
· площадь крыла — 27,2 кв.м
Тип — четырехместный средний бомбардировщик
Двигатели — два дизеля Jumo-205С-4; 6-цилиндровые двухтактные, взлетной мощностью 600 лс
Вооружение:
3×7,9 мм пулемета МG-15 — в носу, на подвижной установке на фюзеляже и в нижней полуубираемой корзине
8×100 кг или 16×50 кг бомб в вертикальной подвеске
Максимальная скорость:
300 км/ч у земли
323 км/ч на 3000 м
Крейсерская скорость:
275 км/ч на 1000 м
285 км/ч на 3500 м
Тактический радиус действия — 565 км
Дальность полета с дополнительным баком — 2000 км
Потолок — 5900 м
Вес:
пустой — 5155 кг
взлетный — 8070 кг
максимальный — 8200 кг
Размеры:
размах крыла — 22,5 м
длина — 17,8 м
высота — 5,05 м
площадь крыла — 82 кв.м
· Тип — одноместный пикирующий бомбардировщик и штурмовик
· Двигатель — один BMW-132Dc; 9-цилиндровый воздушного охлаждения, взлетной мощностью 880 лс и 870 лс на высоте 2500 м
· Вооружение:
· 2×7,62 мм пулемета ШКАС
· 4×50 кг бомбы, или два контейнера с 92×2 кг бомбами, или 2×20 мм пушки ШВАК на подкрыльевых держателях
· Максимальная скорость:
· 340 км/ч на высоте 1200 м
· 330 км/ч у земли
· Крейсерская скорость — 315 км/ч на высоте 2000 м
· Дальность полета — 855 км
· Скороподъемность начальная — 15 м/с
· Потолок — 9000 м
· Вес:
· пустой — 1500 кг
· взлетный — 2220 кг
· Размеры:
· размах крыла — 10,5 м
· длина — 8,3 м
· высота — 3,2 м
· площадь крыла — 24,8 кв.м
Тип — Двухместный пикирующий бомбардировщик
Двигатель — один Jumo-211J-1 (Р); 12-тицилиндровый, взлетной мощностью 1400 (1500) лс и 1410 лс на высоте 4300 м
Вооружение:
2×7.62 мм крыльевых пулемета ШКАС (2×20 мм ШВАК)
спарка 7.62 мм ШКАС на подвижной установке в конце кабины
до 1800 кг бомб (в перегрузку на небольшую дальность), 1000-500-250 кг бомба под фюзеляжем + 4×50 кг или 2×250 кг бомбы под крыльями, или два контейнера с 6×7,62 мм ШКАС или 2×20 мм ШВАК или два контейнера с 92 осколочными бомбами.
Максимальная скорость при весе 5720 (5800) кг — 410 (395) км/ч на высоте 4200 (4700) м
Крейсерская скорость:
нормальная — 315 (300) км/ч на высоте 5100 м
с 1800 кг бомб — 185 км/ч
Дальность полета:
нормальная — 815 км на высоте 4100 м
максимальная — 1530 км на высоте 5100 м
Время подъема на высоту 5000 м — 19,8 мин
Потолок:
с максимальным взлетным весом — 4700 м
при весе 5720 кг — 7300 м
Вес:
пустой — 3900 (3940) кг
нормальный взлетный — 5850 кг
максимальный — 6600 (6610) кг
Размеры:
размах крыла — 13,8 (15) м
длина — 11,5 м
высота — 3,9 м
площадь крыла — 32 (33,7) кв.м
· Тип — пятиместный средний бомбардировщик
· Двигатели — два DB-601А-1; 12-цилиндровые жидкостного охлаждения, взлетной мощностью 1100 лс и 1015 лс на высоте 4500 м
· Вооружение:
· 6×7,62 мм пулеметов ШКАС — два в носу (подвижный и фиксированный); по одному в боковых окнах и в верхней и нижней стрелковых установках
· 1×7,62 мм пулемет УльтраШКАС неподвижно назад в хвостовом конусе
· 4×250 кг бомбы в бомбоотсеке
· 1–2×500 кг бомбы на внешней подвеске
· Максимальная скорость без бомбовой нагрузки (с бомбами):
· 360 (280) км/ч у земли
· 390 (305) км/ч на 2000 м
· 395 (320) км/ч на высоте 5000 м
· Крейсерская скорость:
· 310 (270) км/ч у земли
· 340 (290) км/ч на 2000 м
· 370 (310) км/ч на высоте 5000 м
· Дальность полета — 1960 км на 3000 м (с перегрузкой 2400 км)
· Время подъема на высоту при весе 13 300 кг:
· 1000 м — 7 мин
· 2000 м — 14,2 мин
· 4300 м — 31,3 мин
· Потолок:
· при весе 10 700 кг — 8000 м
· при весе 13 300 кг — 4300 м
· Вес:
· пустой — 6780 кг
· максимальный — 13 300 кг
· Размеры:
· размах крыла — 22,6 м
· длина — 16,4 м
· высота — 4 м
· площадь крыла — 87,7 кв.м
Двигатель — BMV 132, по 1100 л.с.
Размах — 20,33 м.
Площадь крыла — 52,00 м2
Длина — 12,72 м.
Вес полетный — 5700 кг.
Скорость максимальная — 450 км/ч.
Потолок практический — 9000 м.
Дальность максимальная — 1000 км.
Вооружение — 2–4 пулемета, до 1200 кг бомб.
· Тип — одноместный истребитель-перехватчик
· Двигатели — два Jumo-004B-1, B-2 или B-3; тягой 900 кг
· Вооружение — 4×37 мм пушки ВЯ-37 (100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 для нижней)
· Максимальная скорость при весе 6475 кг
· 822,5 км/ч у земли
· 850 км/ч на 3000 м
· 865 км/ч на 6000 м
· 852 км/ч на 8000 м
· 815 км/ч на 10 000 м
· Дальность полета с 1800 л топлива:
· 475 км у земли
· 840 км на 6000 м
· 1040 км на высоте 9000 м
· Скороподъемность:
· начальная — 20 м/с
· на высоте 6000 м — 11 м/с
· на высоте 9000 м — 5,5 м/с
· Время подъема на высоту:
· 6000 м — 6,8 мин
· 9000 м — 13,1 мин
· 10 000 м — 26 мин
· Вес:
· пустой — 3800 кг
· взлетный с 1800 л топлива — 6400 кг
· с 2565 л топлива — 7140 кг
· Размеры:
· размах крыла — 12,5 м
· длина — 10,6 м
· высота — 3,8 м
· площадь крыла — 21,8 кв.м
· Тип — дальний разведчик-бомбардировщик
· Двигатели — четыре Jumo 222C/b, взлетной мощностью 3 000 лс и 2830 лс на высоте 5700 м, либо четыре Аргус As 413 по 4 000 л.с.
· Вооружение:
· 4×12,7 мм пулемета УБ — по одному в верхней передней башне и носовом остеклении и два в боковых окнах
· 2×20 мм пушки ШВАК — в верхней задней башне и в нижнем уступе
· до 5000 кг бомб в отсеке
· Максимальная скорость:
· при весе 36 т — 620 км/ч на высоте 6100 м
· при весе 34,4 т — 650 км/ч на высоте 8300 м (с GM 1 — 680 км/ч на высоте 8000 м)
· Максимальная дальность полета — 22 000 км на скорости 530 км/ч
· Начальная скороподъемность при весе 56 т — 2 м/с
· Потолок при весе 36 т — 8000 м
· Вес:
· пустой — 21 150 кг
· максимальный взлетный — 56 000 кг
· Размеры:
· размах крыла — 43 м
· длина — 20,9 м
· высота — 4,3 м
· площадь крыла — 127,8 кв.м
Состояние
Принят на вооружение в 1931 г.
Максимальная мощность, л.с. 140
Удельная мощность, л.с./т 13,59
Запас топлива, л 300
Боевая масса, т 10,3 — лоб корпуса 16
Длина, мм:
— лоб башни 25
— с пушкой вперед 4620
— корпуса 4620
Ширина, мм 2445
Высота по крышу башни 2330
Клиренс, мм 380
Экипаж, чел 3
Вооружение:
— калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г.
(боекомплект, шт) (107)
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,72 — число/калибр, мм и тип пулеметов 3/7,62 мм ДТ
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35 (боекомплект, шт) (2773)
— брод 0,8
Прицел ТОП-1
Тип двигателя «Майбах» HL 62 TRM 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-1
Создан на базе закупленного в Англии танка «Виккерс 6 тонн» Mk. B. На танке устанавливался лицензионный германский двигатель, радиостанция 71-ТК-1 «Телефункен» (в дальнейшем 71-ТК-1 «Телефункен-Маяк»), танковое переговорное устройство ТПУ-3. Танк Т-26 выпускался по лицензии в Германии под обозначение PzKpfw II/VI(r). На германских танках устанавливалась немецкая радиостанция и оптика, 37-мм пушка KwK L 46,5 и один пулемет MG-34. Общий выпуск составил около 8 000 машин. Танк Т-26 был самым массовым в армиях Союза на начало 1939 г. На базе Т-26 выпускались огнеметные танки ОТ-130 и Т-133 (вооружение — огнемет с запасом огнесмеси на 40 выстрелов установленный вместо пушки), инженерные танки ИТ-26, различные вспомогательные машины. Начиная с конца 1938 года, на танках Т-26 проводилось экранирование лобовых деталей корпуса и башни до 40 мм, что привело к увеличению массы машины до 12 т и снижению подвижности. Активно использовался во время боев в Испании и на первом этапе Второй мировой войны.
Состояние
Принят на вооружение в 1937 г.
Максимальная мощность, л.с. 300
Удельная мощность, л.с./т 13,59
Запас топлива, л 350
Максимальная скорость, км/ч 55
Запас хода, км 200
Разработчик Лицензионный
Изготовитель ХПЗ
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 30
— лоб башни 35
Боевая масса, т 21,2
Длина, мм:
— с пушкой вперед 5380
— корпуса 5380
Ширина, мм 2910
Высота по крышу башни 2440
Клиренс, мм 385
Экипаж, чел 5
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 76 мм Л-10
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 1,03 — число/калибр, мм и тип пулеметов 2/7,62 мм ДТ (боекомплект, 80 шт)
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 30 (боекомплект, шт) (2773)
— брод 0,8
Прицел ТОП-1, ПОП
Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-1
Первый танк, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ф. Порше, второй конструктор А. А. Морозов. Использование двух различных промышленных баз создало определенные трудности, так что танк, начатый проектированием в 1934 г., был окончательно сдан заказчикам только в конце 1937 г. Танк получил ходовую часть Порше и российскую танковую пушку Л-10 (длина ствола — 26,7 калибра). Создан в качестве командирского танка и танка усиления скоростных танков БТ-5 и БТ-7. Выпускался в Германии и России без изменений (за исключением пулеметного вооружения).
Состояние
Принят на вооружение в 1939 г.
Максимальная мощность, л.с. 300
Удельная мощность, л.с./т 10,34
Запас топлива, л 220
Максимальная скорость, км/ч 30
Запас хода, км 150
Разработчик Путиловский з-д
Изготовитель Путиловский з-д
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 60
— лоб башни 60
Боевая масса, т 29
Экипаж, чел 3
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1938 г. (боекомплект, шт) (121)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 3/7,62 мм ДТ (боекомплект, шт) (3008)
Прицел ТОД-6, ПОП
Длина, мм:
— с пушкой вперед 5260
— корпуса 5260
Ширина, мм 3110
Высота по крышу башни 2416
Клиренс, мм 400
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,8
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35
— брод 0,8
Тип двигателя «Майбах» HL 160 TR 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-3
Первый танк Союза с противоснарядным бронированием, спроектированный в рамках Русско-Германского соглашения о совместных разработках новых образцов вооружения. Ведущий конструктор Ж. Я. Котин. Танк получил ходовую часть Порше, новый прицел, улучшенную радиостанцию. Всего выпущено более 300 машин. 21 танк Т-46 был передан Германии, где состоял на вооружении отдельного тяжелого танкового батальона без каких-либо изменений. В дальнейшем заменялся в войсках тяжелыми танками ЛК, ЗГ, и средними танками Т-34 и Т-34М. Отдельные экземпляры оставались во фронтовых частях до 1942 года включительно.
Состояние
Принят на вооружение в 1935 г.
Максимальная мощность, л.с. 550
Удельная мощность, л.с./т 39,85
Запас топлива, л 605
Максимальная скорость, км/ч 60
Запас хода, км 350
Разработчик КБ ХПЗ
Изготовитель ХПЗ
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 2
— лоб башни 18
Боевая масса, т 13,8
Экипаж, чел 3
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 45 мм обр. 1934 г. (боекомплект, шт) (146)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 2/7,62 мм ДТ (боекомплект, шт) (2397)
Прицел ТОП-1
Длина, мм:
— с пушкой вперед 5660
— корпуса 5660
Ширина, мм 2230
Высота по крышу башни 2700
Клиренс, мм 400
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,78
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 42
— брод 1,0
Тип двигателя М-17Т («Юнкерс» Jumo 210 Eр) 12-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция 71-ТК-1
Разработан на базе танка БТ-5 (модернизированный «Кристи», модель 1940). В разработке проекта принимали участие специалисты фирм «MAN» и «Юнкерс». Применение нового авиационного двигателя, выпускавшегося по лицензии в России, дало возможность значительно улучшить боевые характеристики танка. За счет отказа от колесного движителя, удалось несколько повысить толщину брони, увеличить запас хода и скорость хода на гусеницах. Танки БТ-7 поставлялись в Германию, где, после установки 37-мм пушки KwK L 46,5 и пулемета MG-34, поступали на вооружение танковых частей Вермахта и СС. Всего было выпущено около 6 000 БТ-7 и 721 танк БТ-7М, оснащенных дизельным двигателем В-2. Танки БТ-7 активно использовались на первом этапе Второй мировой войны.
Состояние
Принят на вооружение в 1925 г.
Максимальная мощность, л.с. 35
Удельная мощность, л.с./т 6,36
Запас топлива, л 110
Максимальная скорость, км/ч до 22
Запас хода, км 120
Разработчик СТБ ГУВТ
Изготовитель Путиловский з-д
Производство серия
Бронирование корпуса, мм:
— лоб корпуса 16
— лоб башни 16
Боевая масса, т 5,5
Экипаж, чел 2
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 37 мм «Гочкис» (боекомплект, шт) (104)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 7,62 мм ДТ (боекомплект, шт) (2021)
Прицел механический
Длина, мм:
— с «хвостом» 4500
— корпуса 3500
Ширина, мм 1800
Высота по крышу башни 2206
Клиренс, мм 315
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,37
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35
— брод 0,8
Тип двигателя Т-18, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Радиостанция нет
Первый танк, принятый на вооружение в армии России. Вначале на нем устанавливались 6,5-мм двухствольный пулемет конструкции генерал-майора Федорова. Создавался по подобию французского танка «Рено» FT-17. Танк получился относительно удачным, достаточно защищенным и вооруженным согласно взглядам на танковые войска конца 20-х годов ХХ века. Всего было выпущено около 700 машин. МС-1 использовались в конфликтах в Манчжурии, во время Русско-Турецких конфликтов на Кавказе, а потом долгое время оставался на вооружении учебных частей.
Кроме приведенных выше машин к 1939 г. в Германии производились легкие разведывательные машины PzKpfw II различных модификаций. В России выпускались разведывательные плавающие танки Т-37А, Т-38, быстроходные танки БТ-7, средние танки Т-28 и тяжелые танки Т-35. Все они поставлялись в Германию (кроме плавающих) и, с незначительными изменениями (замена орудий 45-мм на немецкие 37-мм, замена пулеметов), использовались в частях Вермахта и СС.
Данные по этим машинам приведены ниже.
Наименование и год принятия на вооружение
Скорость max, км/ч / запас хода, км
Бронирование max, мм
Вооружение (число/калибр)
Т-35, 1936 35/270 50 (экранирование до 80) 1-76,2 мм, 2-45 мм, 7–7,62 мм (в т. ч. 1 — зенитный)
Т-28, 1935 40/180 30 (экранирование до 80) 1-76,2 мм, 5–7,62 мм (в т. ч. 1 — зенитный)
БТ-5, 1935 52/120 13 1-76,2 мм, 1–7,62 мм
Т-38, 1936 40/230 9 1–7,62 мм
Т-37А, 1933 40/230 9 1–7,62 мм
PzKpfw II, 1934 40/200 15 1-20 мм, 1–7,92 мм
Состояние
Принят на вооружение в 1932 г.
Максимальная мощность, л.с. 90
Удельная мощность, л.с./т 6,56
Запас топлива, л 214
Экипаж, чел 5
Толщина брани:
— лоб корпуса 8
— лоб башни 12
Боевая масса, т 13,724
Длина, мм 5183
Ширина, мм 2762
Высота по крышу башни 2730
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 47-мм OFSA (боекомплект, шт) (121)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 3/7,7 мм «виккерс» (боекомплект, шт) (2560)
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 30
— брод 0,8
Тип двигателя «Армстронг-Сиддли» 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Средний танк, разработанный с учетом опыта Великой войны. Машина получилась громоздкой и тихоходной, с явно неудачным расположением пулеметов и большим мертвым пространством у орудия. Четыре модификации имели незначительные различия. На некоторых танках устанавливалась радиостанция. Всего было произведено более двухсот машин этого типа, в том числе около тридцати — в тропическом исполнении. Слабая броневая защита и малая скорость хода привели к тому, что большая часть средних танков Mk II была уничтожена во время вооруженного конфликта в Испании.
Состояние
Принят на вооружение в 1930 г.
Максимальная мощность, л.с. 66
Удельная мощность, л.с./т 14,7
Максимальная скорость, км/ч 48
Боевая масса, т 4,3–4,5
Экипаж, чел 2
Толщина брони — лоб башни 10
Длина, мм 3646
Ширина, мм 1852
Высота по крышу башни 1841
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип пулеметов 1/7,7 мм «виккерс» (на некоторых — 1/12,7 мм)
Тип двигателя «Роллс-Ройс» 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Легкий разведывательный танк, с неплохой скоростью, слабым бронированием и вооружением. Создан как развитие танкетки «Карден-Лойд». Всего построено около 200 машин этого типа. Большая часть из них поступила на вооружение Королевского экспедиционного корпуса в Испании, где и была полностью уничтожена. Отдельные машины, попавшие в Индию, Австралию и ЮАС прослужили до 1942 года, а некоторые — и дольше.
Состояние
Принят на вооружение в 1930 г.
Максимальная мощность, л.с. 88
Удельная мощность, л.с./т 18,3
Максимальная скорость, км/ч 52
Экипаж, чел 2
Толщина брони — лоб башни 10
Боевая масса, т 4,4–4,8
Длина, мм 3902
Ширина, мм 2136
Высота по крышу башни 1847
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип пулеметов 1/7,7 мм или 1/12,7 мм «виккерс»
Тип двигателя «Медоус» ESTE/ESTL 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Легкий разведывательный танк, дальнейшее развитие танков Mk II, Mk III. Всего построено около 100 машин этого типа. Эти машины активно использовались на начальном этапе Второй мировой войны в Китае, Норвегии и Франции, где и были полностью уничтожены.
Кроме приведенных выше в описываемый период в Англии были разработаны и в ограниченных количествах приняты на вооружение многочисленные экспериментальные танки. Они были выпущены в количествах не превышающих десятка единиц каждой модификации и не принимали участия в боях кроме сражения за Англию, в котором также не сыграли заметной роли.
Состояние
Принят на вооружение в 1935 г.
Максимальная мощность, л.с. 82
Удельная мощность, л.с./т 8,2
Максимальная скорость, км/ч 20
Экипаж, чел 2
Боевая масса, т 10,0
Толщина брони: — лоб башни 39
Длина, мм:
— с «хвостом» 5000
— без «хвоста» 4200
Ширина, мм 1850
Высота по крышу башни 2376
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 37 мм «Пюто» SA 18 L/21 (боекомплект, шт) (100)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 7,5 мм «шательро» (боекомплект, шт) (2400)
Прицел диоптрический
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,67
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35
— брод 0,6
— ширина рва 1,6 (2 — с «хвостом»)
Радиостанция нет
Тип двигателя «Рено» 4-цилиндровый, карбюраторный
Легкий «пехотный» танк, разработанный по техническому заданию 1933 года. Обладал хорошей броневой защитой, необходимой для непосредственного сопровождения пехоты. Вместе с тем имел слабое вооружение и крайне малочисленный экипаж. Всего было выпущено около 1800 таких танков. Малая скорость и слабость вооружения делала «Рено» R-35 не слишком опасным противником даже для германского разведывательного танка PzKpfw II, не говоря уже о Т-26 и БТ. Машины «Рено» R-35 вместе с аналогичными «Гочкис» Н-35 составляли основу французской экспедиционной армии в Испании, где понесли значительные потери от действия русских и немецких танков, а также противотанковой артиллерии.
Состояние
Принят на вооружение в 1935 г.
Максимальная мощность, л.с. 75-120
Удельная мощность, л.с./т 6,25 — 10
Максимальная скорость, км/ч 36
Боевая масса, т 12,0
Экипаж, чел 2
Толщина брони: — лоб башни 37
Длина, мм: 4225
Ширина, мм 1850
Высота по крышу башни 2145
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 37 мм «Пюто» SA 18 L/21 (боекомплект, шт) (100)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 7,5 мм «шательро» (боекомплект, шт) (2400)
Прицел диоптрический
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,90
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 35
— брод 0,6
— ширина рва 1,8
Тип двигателя «Гочкис» 6-цилиндровый, карбюраторный
Радиостанция нет
Легкий «кавалерийский» танк, разработанный по техническому заданию 1934 года. Имел практически те же достоинства и недостатки, что и «Рено» R-35. Всего было выпущено около 1000 таких танков. Отсутствие радиостанции, слабая пушка и неудачный прицел не позволяли танкам «Гочкис» Н-35 эффективно бороться с танками Союза, за исключением итальянских танкеток «Фиат-Ансальдо». Машины «Гочкис» Н-35 вместе с аналогичными «Рено» R-35 составляли основу французской экспедиционной армии в Испании, где понесли значительные потери от действия русских и немецких танков, а также противотанковой артиллерии.
Состояние
Принят на вооружение в 1931 г.
Максимальная мощность, л.с. 150
Удельная мощность, л.с./т 8,24
Максимальная скорость, км/ч 25
Боевая масса, т 18,5
Экипаж, чел 3
Толщина брони: — лоб башни 40
Длина, мм: 5770
Ширина, мм 2660
Высота по крышу башни 2205
Вооружение:
— число/калибр, мм и тип орудия 47 мм SA 35 L/34 (боекомплект, шт) (108)
— число/калибр, мм и тип пулеметов 7,5 мм «рейбель» (боекомплект, шт) (2000)
Прицел перископический
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,74
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град 30
— брод 0,8
— ширина рва 2,1
Тип двигателя «Рено» 6-цилиндровый, карбюраторный
Радиостанция Маркони SC1
Средний танк, с хорошей броневой защитой и мощным вооружением был, пожалуй, одним из самых грозных противников, с которым танкистам Союза пришлось столкнуться в Испании. Выпущенный в количестве около 100 экземпляров, танк «Рено» D1/D2 был принят на вооружение колониальных войск и иностранного легиона. Не слишком быстроходный, он мог с уверенностью вести дуэль с танками противника на дистанции до километра. Однако эта машина не отличалась надежностью и после Испании использовалась, в основном, в частях второй линии.
Кроме приведенных выше, во Франции в указанный период использовались устаревшие легкие танки «Рено» FT-17 и тяжелые FCM 2C, а также были разработаны и выпускались легкие танки FCM 36, средние танки SOMUA S-35 и тяжелые танки Blbis.