Мир приключений, 1925 № 02

САМАЯ ВЫСОКАЯ ВОЗДУШНАЯ ДОРОГА В МИРЕ

В Швейцарии, на одной из самых недоступных высот Мон Л’Эгюи дю Миди (Mt. L’Aigulle du Midi) строится сейчас железная дорога. Высота этой горной вершины — 12.600 футов над уровнем моря. По новой подвесной дороге можно будет от подножия переноситься в зимнюю климатическую станцию, находящуюся на самой вершине.

На рисунке справа виден вагончик с беспечными пассажирами, катящийся над сверкающими безднами вечных снегов, а слева изображены путь и система движения по кабелям, прикрепленным к стальным башням. Как много свободных капиталов и технических сил, ищущих приложения, если мир обогащается такой климатической станцией.

ГИГАНТСКИЕ УРОЖАИ

Владельцы плантаций ананасов на Гавайских островах нашли способ увеличить урожай на 60–85 %. Вспаханное поле с помощью трактора покрывается полосами особой цементированной бумаги. Развертывая и раскладывая бесконечную бумажную ленту, трактор одновременно засыпает ее по краям землей, являющейся естественным грузом, придерживающим бумагу. Сажая семя, делают в бумаге отверстие.

В настоящее время на Гавайских полях лежит около 4.300 милль таких бумажных полос.

Ананасовое растение живет пять лет, столько же времени держится и бумага. Конечно, никаких сорных трав при таком способе не появляется, все соки идут в ананас и нет надобности полоть.

О выгодности способа можно судить потому, что за последнее время число ананасовых плантаций на Гавайских островах увеличилось на 55 %, а кроме того, такой прием возделки земли стали применять для табаку и для томатов.

КАК ДАТЬ ЗНАТЬ О СЕБЕ ДРУГИМ МИРАМ?

Стремление завязать сношения с другими планетами охватило сейчас ученых всех решительно стран. У нас в России достаточно указать на Ниалковского и Ветчинкина, разрабатывающих проблему отправки с земли снаряда, о котором мечтал еще Жюль-Верн.

Недавнее противостояние Марса дало толчек новым попыткам Земли — завязать сношения с иными планетами.

Сейчас в Америке остановились на очень простой, в сущности, системе, с которой мы ознакомим читателей.

Представьте себе огромные известковые цистерны, от которых отражаются лучи мощных прожекторов. На. большом пространстве сооружены башни, окруженные такими цистернами. Множество этих цистерн, если взглянуть на них с высоты безбрежности, как пунктиром образуют фигуру человека и животного. Размеры этой фигуры проектированы в сотни миль, чтобы ее можно было разглядеть с другой планеты. То освещая, то оставляя в темноте часть цистерн-рефлекторов, как бы приводят фигуру в движение. Этим подается другой планете знак, что у нас есть жизнь.

Если цивилизация на других планетах не ниже нашей, то естественно ждать и ответа.

На рисунке, изображающем материк Америки, мы видим, какой эфект производили бы эти светящиеся фигуры человека и животного на черном фоне.

На рисунке с фигуркой из кружочков видно, как достигается ее подвижность. Тут применяется способ светящихся электрических реклам, т. е. когда одне лампочки гаснут, зажигаются автоматически другие. Это быстрое чередованье создает иллюзию движения.

На схеме башен видно, что каждая из них имеет свою электрич. станцию, но всеми управляет центральная станция, с которой все башни обслуживаются также мощным радио-аппаратом.

ПОЛИЦЕЙСКИЕ РАДИО-АВТОМАТЫ

Нынешний век — безусловно век радио. Мы знаем о замечательных опытах управления на расстоянии аэропланом без пилота; знаем об американском военном корабле, который обслуживается исключительно радио, — начиная от топки котлов и кончая общим управлением судном…

Теперь в Америке задались мыслью создать радио-автоматы, пригодные в качестве… полицейских и солдат. Из американского журнала, посвященного новейшим изобретениям, мы извлекаем рисунки и описание проекта таких автоматов. Сегодня их еще нет, но, может быть, завтра они уже будут, эти и нелепые, и чудовищные стальные люди…

Журнал утверждает, что эти «люди» могут быть созданы при имеющихся в настоящее время средствах.

Держится автомат «на ногах», благодаря жироскопам (волчкам), дающим устойчивость. Отчего такому волчку не дать, в самом деле, устойчивость движениям «железного человека», если гигантские жироскопы делают незаметным качку на океанском судне.

Автомат двигается «ногами», где ступни заменены, так называемыми, танками-гусеницами, скользящими по дороге при помощи небольших тракторов и почти незнающими препятствий. Скользящее движение при этом может быть очень быстрым.

Американские инженеры считают такие автоматы весьма ценными, когда нужно «разогнать» толпу», а так же для военных и даже для промышленных целей… Но, конечно, не в этом истинная цель и назначение автоматов. Здесь предусмотрено все именно для усмирения толпы, начиная с того, что в распоряжении толпы не имеется радио-станции более сильной, чем полицейский автомобиль, изображенный на левом рисунке и управляющий действиями автоматов. Значит, автоматы не выходят из повиновения полицейской радио-силы.

На правом рисунке, между прочим, виден балон с удушливым газом в сгущенном виде, который может быть пущен на толпу, чтобы ее рассеять.

Вместо кистей рук, автоматы снабжены вращающимися дисками, к которым свободно прикреплены свинцовые шарики. Их назначение— заменить полицейские дубинки, но с такой силой и разницей, как пулемет заменяет ружье…

Автоматы снабжены светящимися глазами, так что будут освещать около себя полб действий, чтобы оно было видно на управляющей станции.

Кроме того, у автомата есть громкоговоритель, который будет выкрикивать приказания руководителя-командира.

Американцы заранее надеются на широкое применение автоматов. Пули не могут им вредить, а снабженные машиной в 20–40 лошадиных сил, они будут почти непреодолимы.

Но всякую машину, всякое оружие побеждаем человеческий дух!

К ПУТЕШЕСТВИЮ НА СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

Предполагаемое путешествие самого большого в мире воздушного корабля «Шенандоа» на Северный полюс требует очень сложных приготовлений.

Первой необходимостью является подвижная станция, к которой мог бы приставать на своем пути воздушный корабль. Решено приспособить для этого морское судно. Дирижабль будет приставать к высокой башне, построенной на судне. Такая же башня будет поставлена около Полярного круга на Аляске. Тут будет отправной пункт последнего перелета. Отсюда воздушный корабль должен отправиться через полюс к Шпицбергену. Тут будет находиться временная база с подкреплениями.

На рисунке показано несколько путей, проектируемых для этого путешествия.

Одной из главных целей его является ознакомление о совершенно неисследованными областями от Аляски до Северного полюса.

Полет кончится на Шпицбергене, где судно «Патока» будет ожидать дирижабль в качестве станции для снабжения всеми нужными запасами.

Неисследованная область между Аляской и Северным полюсом возбуждает в наши дни горячий интерес. Предполагают, что там существует материк, согреваемый гейзером или вулканом.

В предыдущем номере журнала, в отделе «От фантазии к науке», вкрались корректурные ошибки: вместо радио набрано радий. Оговариваем эти погрешности, хотя, конечно, они не должны бы возбудить недоумения, ибо из пояснительного текста для читателя совершенно ясно, что речь идет не об элементе радии, а о радиоволнах.