Хамелеон

- Я готова вас доставить на Зевс, посадка на планетарный космопорт, за… три тысячи реалов, - та говоря цену, как будто перед прыжков в воду набралась храбрости.

- Хорошо, - легко согласился, да я уже на всё согласен. - Когда вылетаем?

- Сразу как прибудете. Космопорт, стоянка номер девятнадцать Вэ.

- Буду через полчаса.

Вот так собрался, девчат уже убрал, те изучали местный мир через планшеты, ещё четыре купил и оплатил связь двум, бейсику я их обучил, Монику основам местного пилотирования, стать пилотом её мечта, и вызвав такси, добрался до космопорта. Там дошёл пешком, залетать на такси на территорию было запрещено. Девушка встретила меня у аппарели, открыла, когда я подходил. Я сразу оплатил полторы тысячи, половину суммы, обычная практика при таких перевозках, так что мне указали на диван, он мой, оплатил с питанием, видимо пайками будем питаться, санузел со встроенной душевой, после этого был взлёт, и дальше катер полетел к ближайшей червоточине. Я лежал на диване, а постельное бельё мне выдали, и работая с планшетом, или делая вид, с интересом следил что совершает девушка. Для начала, она пилот категории «В», самый низший, с моим опытом я видел все её ошибки. И их было немало. Новобранец, птенец, вот она кто. Мне было любопытно как она уйдёт в червоточину, потому как у её катера не было силового щита, что защищал от пагубных воздействий излечения червоточин, от слова совсем. А без него соваться в червоточину, это смерть. Однако та к ней летела, значит, выход какой-то был. А та просто автостопом, оплатила доставку, и пристыковалась к среднему грузовому судну, что входило в червоточину. Оно нас своим щитом и прикрыло. Я даже восхитился такой идеей. Что ещё? Цены я глянул, так этот катерок стоил, ну от силы тысячи две, так что на мне та сорвала куш. Может нормальный катер купит, с каютами, продав этот. С парочкой точно сможет. А это уже другой уровень.

Стоит добавить, что времени изрядно прошло, пока мы до червоточины от планеты добирались, та в соседней системе, летели двенадцать часов, я и поспать успел. Кстати, сказал Алие, так звали пилота и хозяйку судна, что сам пилот категории «Б», если потребуется, сменю. Однако та двенадцать часов тянула, устала бедняжка. Как судно, к которому мы пристыковались, ушло в кишку, её сразу вырубило на втором диване. Отсыпалась. Без второго пилота тяжко. А мне та не доверяла, и покинуть пульт не могла надолго. Правила движения тут строгие. Впрочем, после того как судно прошло червоточину и скинуло наш катер, как и ещё с десяток таких автостопщиков, Алие направилась к другой червоточине. А она находилась далековато, почти двое суток лететь. Если проще, из этой системы нужно пролететь мимо системы с планетой, и с другой стороны от неё система со второй червоточиной, именно она и вела к столичной планете. Двое суток добираться, а автопилота тут нет, Алия не выдержит. Поэтому мы обычно вставали, включая навигационные и стояночные огни, та часов шесть спала, и потом летели дальше. Кушала та прямо в кресле пилота. И надо сказать, всё это ей, настоящей космической волчице, доставляло явно немало удовольствия. Новичок, как бы она недавно катерок купила и стала вот так работать. Даже подозреваю что в этом месяце. Мы уже спокойно общались, и та, подумав, подтвердила. Они с братом сироты при живых родителях, получилось так, за мошенничество получили сорок лет, воспитанники детского дома. Брат в наёмниках, в десантной партии, и хорошо удалось заработать, взяв рейдер противника, тоже наёмников. Хорошую долю ему дали. А тот оплатил ей пилотское училище. Там год учат. Пока по категории «В», да и не дадут «Б», без практики. При этом брат категорически не желал, чтобы та сама в наёмники шла. Пусть тут частником зарабатывает и опыта набирается.

Вот это меня заинтересовало, я собирался получить официально пилотские корочки, и именно «Б», точно не «А», внимания привлекать не хочу, думаю ходы и лазейки есть, просто девушка о них не знала. Ну да ладно, сейчас о другом. В общем, все заработанные реалы ушли на оплату училища для Алие. Та год училась, а брат копил средства на покупку судна, хоть какого. За год накопилось только вот на такой катерок, не особо везло с призовыми. Я был прав, Алие на его покупку потратила две тысячи реалов, и сотню на оснащение. А летает та уже… неделю. Я у неё второй клиент, до этого было две женщины, со срочным вылетом. Алие на полу спала. По сути та только покинула столичную планету, доставив пассажиров, тут меня нашла, и вот обратно летит. Вот такая история. Хорошо судно правильно зарегистрировано и может садиться на планеты, что мне важно. Так что добрались до второй червоточины, не сразу, через пять часов нашли подходящего перевозчика, что согласился нас взять, та оплатила дистанционно, на сцепку, и вот мы в кишке. Дальше выход и к столичной планете. Ну а пока крупное среднее судно двигалось по этой кишке, я прикидывал. Что делать нужно, вы в курсе. Сначала деньги в банке на счёт, дальше имея счёт, пока анонимный, провести регистрацию, если всё сработает, у меня будет вторая категория, у той же Алии третья. Вторая это круто, широкие возможности открываются. Дальше обращаюсь в государственное пилотское училище для гражданских специалистов, договариваюсь о получении категории «Б», там зарплата выше, и буду искать работу. Покупать своё судно, не вижу смысла. Для исследования червоточин мне главное пилотом быть, и там буду получать всю необходимую информацию. Будучи пассажиром на этом катерке, наблюдая за действиями пилота, да работая своим сканером, я не особо и смог её получить. Это пока все планы на ближайший год.

Как бы не шло время, но эти три дня пролетели молнией. Я плотно работал с планшетом, уже появилась общая структура основной программы взлома, делаю сразу серьёзную, а не из простейших. Также наблюдал за действиями пилота, просто ради интереса, изучил две червоточины, интересная у местных задумка с ними, но хочу видеть судно что их создаёт. В общем, эти три дня провёл интересно, и по делу. Однако мы вошли в нужную систему, Алия получила разрешение на посадку на столичный наземный космодром, и добравшись до планеты, маршрут полёта ей выделили, я слушал общение с диспетчером, и дальше посадка. А вот дальнейшее мне не понравилось. Пока Алия глушила часть систем, к судну подлетело два бронированных катера и его отсеки покинули бойцы в броне, окружив наш катер. Сканером видел. И пилот мой это видела, с сочувствием на меня взглянула. Правда вторую часть платы принять не забыла, открывая аппарель и давая доступ солдатам. Это была СБК, служба безопасности конгломерата. Я и сам напрягся, не зная с какой стороны беда пришла. Однако к шоку пилота, и моему облегчению, интерес был именно к Алие. Меня же проверили, регистрация в порядке, вещи тоже, и выпустили, почему я тут, офицер понял сразу и советовал поспешить. Судя по опросу на месте, интересовали спецслужбы те две пассажирки, что Алия вывезла с планеты. Видимо только недавно вышли на след, как те это сделали. Так что тут Алия свидетель, допросят и отпустят. Если не попробуют пристегнуть как соучастника. Хотя это уже не мои дела.

Я же дошёл до здания администрации космодрома. Там на первом этаже разные магазинчики, кафе и бары, многолюдно было, купил абонемент связи на полгода. Поставив связь на оба планшета, рабочий и с банковским терминалом, тут своя связь. Дальше вызвал такси, и оно доставило меня в центр столицы. На площадь Ста Банков, довольно известная тут достопримечательность. Меня интересовал, Главный Государственный Банк Конгломерата. Снаружи бронированные капсулы банкоматов выстроились в ряд. Это и банкоматы, и система регистрации. Почти все капсулы заняты, светились красным сигналы над входами, но у двух были зелёными. К одному не успел, женщина с ребёнком зашла, точнее я пропустил их, но во второй заскочить успел.

- Вашу регистрационную карточку, пожалуйста, - произнёс приятный женский голос.

Я дал считать штрих-код с моего документа временной регистрацией. Полу-искин банка сразу пробил по базам, и нашёл мою учётную карточку, там данные были. Ну и поинтересовался, что хочу сделать? Отказавшись пока проходить регистрацию на получение гражданства, на экране это первым выскочило, сначала открыл счёт, положив шестьдесят тысяч. На чипе осталось едва три тысячи. Потом запросил выписку со счёта, получив её. Снова вышел на главное меню, и вошёл в опцию получения гражданства. Начал оформляться, внося данные в строки. Некоторые уже заполнены были. Автоматически из временного разрешения, ДНК там, отпечатки пальцев. Также приложил и выписку с банковского счёта. Двадцать минут всё заняло, внимательно всё изучил, всё же серьёзный документ, пригладил короткий ёжик волос, поправил одежду, и дал сделать фото для документа. После чего нажал на сенсорную клавишу провести регистрацию. Минуты три терпеливо ждал, пока проходило всё, и наконец из приёмника выползла карточка, со всеми данными. Всё, я гражданин второй категории. Прав был юрист, всё сработало. Однако я на этом не закончил. Банк запросил сделать ли тот счёт моим личным, и я подтвердил. Номер счёта не изменился, просто регистрация его изменилась. Стал личным. Нашёл возможность закрыть счёт от внешних переводов, смогу снять деньги только лично посетив банк, и активировал эту опцию. Воспоминания о Содружестве, там такая практика общеизвестна. Так что заставить меня подчистить счёт дистанционно, не получиться.

Вот так сделал запрос на три анонимных банковских чипа, на двух по пять тысяч реалов, на третьем десять, я получил их, и убрав первое тут нормальное удостоверение в первое хранилище, чипы следом, покинул капсулу и направился на поиски жилья. Да забил в поиске у планшета, и тот высветил недалеко неплохую гостиницу, и недорого. Впрочем, торопиться к ней не стал, покинул площадь Ста Банков, тут рядом ещё одна достопримечательность, Президентский парк, с фонтанами. Нашёл тихое место, тропинку на алее со свободной скамейкой в тени, всё же тут жарковато, плюс тридцать не меньше, и вот устроившись, стал лазить в сети и искать нужную мне информацию. А именно, как легально получить пилотские корочки. Учиться год и получить категорию «В», я не хотел, а хотел «Б», и прямо сейчас. Деньги для мзды, приготовил. Оказывается, в столице было два училища для гражданских пилотов, одно государственное, его Алия и заканчивала, у брата, как у наёмника, скидка двадцать процентов была, он её и задействовал, и второе частное. Ну частное сразу нет, там пилоты только категории «В», а вот в государственном проходят переподготовку и сдачу экзаменов пилоты «В», чтобы получить категорию «Б». Так что мне однозначно туда. Нужно найти кого из преподавателей, или местных служащих, что все ходы и нюансы знают, и договориться. Так что вызвал такси до ближайшей парковки, всё же до нужного училища далековато, и двинул туда. А чего тянуть, время час дня, хотя по внутренним часам, у меня утро, всё успею.

Такси уже ждало, дальше добрался до места, оплатил двадцать сантимов, это местные копейки, и прошёлся по служебной парковке училища, где меня и высадили, тут и буду ловить того, кто мне поможет. Ждать пришлось довольно долго, часа два, мной даже охрана училища заинтересовалась, подходили двое. Проверили документы. Наконец вышел один, в строгом костюме, с кейсом, и направился к одному из катерков, по типу того что у Алии был, вот его и перехватил.

- Добрый день. Вы работаете в училище?

- Добрый, - тот с интересом изучил меня, и кивнул. - Преподаватель по навигации, Крис Келл.

- Стаз Глазов. Я бы хотел получить некоторые сведенья, и кто как не сотрудники вашего училища могут мне раскрыть все нюансы? Готов угостить в ресторанчике, тут рядом.

- Я тороплюсь, так что давайте без угощений. Что вы хотите?

- Я житель Фронтира, там родился, там и работал. Был пилотом категории «Б». Сегодня прошёл регистрацию. Вторая категория. И хочу получить легальные пилотские корочки именно «Б», но как это сделать, если я не могу подтвердить годовой стаж уровня «В»?

- На самом деле это не сложно. С войной всё упростили. Всё можно сделать легально, не нарушая закон. Схема такая. Вы может получить у нас лётные корочки категории «В», просто уплатив пошлину и сдав экзамены. Раз вы опытный пилот, это для вас будет не сложно. Как получите корочки, регистрируетесь как наёмник в Службе Найма. И уже как наёмник сразу подаёте заявку на сдачу экзаменов по категории «Б», без годовой практики, оплачиваете пошлину, сдаёте экзамены, это недолго, и получаете новые корочки, что уже соответствуют вашим знаниям. Пока война, удалить учётную карточку наёмника вы не сможете, а после войны, вполне.

Почему я так заморачиваюсь с этим? Зарплата у разных категорий втрое. Если пилот «В» получает от двухсот реалов до пятисот в месяц, это хорошая зарплата. То «Б», уже от тысячи до двух. Про «А» и говорить не стоит, у них в месяц от пяти тысяч и выше. Зависит от опыта и стажа. Ну на Земле как сравнить пилота «кукурузника», что возит разное барахло, и пилота реактивного лайнера международного уровня. Вот лайнером управляет пилот категории «Б», а «кукурузником» - «В». Ну и социальная разница велика, у разных пилотов и каюты разные. То есть, границы между этими категориями отчётливо видны, что даёт стимул к совершенствованию. Я же хочу сразу на «Б» перескочить. Вот только быть наёмником… Да как-то не хочется. Поэтому и уточнил:

- Другие пути?

- Самый быстрый только этот. Или подождать год, набирая стаж. Вольность позволительна только наёмникам.

Я же задумался, в принципе какая разница, главное не военным быть. Закончится война и всё, на волю. Никаких кабальных контрактов на тридцать лет. А у наёмников работы немало, постоянно в деле, вот и изучу червоточины, так что в принципе я особо от своих планов не отступаю. О, и трофеи смогу брать, вполне законно, и налоги с этого не буду платить. Амулет «Сонника» есть, так быстро состояние сколочу. После войны себе судно нормальное, среднего класса куплю, двое членов будущей команды уже есть, из наложниц. Пилотированию я их обучаю, тоже категории «А», но пока начальные дал. Поэтому прикинув всё мысленно за и против, мне уже начинает нравится именно этот путь, вот и сказал:

- Да, через Службу Найма мне интересно всё пройти. Как это сделать?

- Идёте в администрацию училища, подаёте заявление на сдачу экзаменов пилота категории «В», без обучения, оплачиваете пошлину, вам назначат экзамены, и проходите их. Дальше Служба Найма, регистрация именно как пилота, и от имени личного листа наёмника подаёте заявление на сдачу категории «Б». Всё просто.

- Действительно просто. Спасибо.

Тот улыбнулся и направился к катеру, доставая ключ-доступа, а я ко входу. И чего ждал два часа? Это всё мог узнать у секретаря, в самом училище. Так что прошёл на территорию, охрана на меня всё ехидно поглядывала, видать подслушали, дальше написал заявление, девушка что всё оформляла, отправила в кассу, тут своя, для оплаты пошлины и обучения. Оказывается, это две разных оплаты. Пошлина сто реалов, а оплата две тысячи, между прочим. Ничего, оплатил, данные для связи дал, мне придёт список экзаменов с назначенным для них временем. Это всё. Так что я тут же рядом с училищем в гостинице и устроился, вполне приличная, номер с двуспальной кроватью, уплатил на две недели. Уже к вечеру пришёл список, от секретариата училища, и завтра с утра первый экзамен. Так что лёг спать пораньше, сил набраться.

Эта неделя с экзаменами пролетела на раз, экзамены я сдал легко, практику и теорию, пилот у которого позаимствовал знания, был выпускником военного училища, там крепко учили. Так что корочки пилота получил, и довольно торжественно. Много времени на экзамены не уходило, я больше с девчатами гулял по городу. Особенно Моника была в восторге, другой мир, космическая цивилизация, упивалась всем вокруг. Выдал им по банковскому чипу, на каждом по две тысячи. На себя чтобы тратили, что те и делали. Плюс у меня суточный простой был между экзаменами, я арендовал катер, в контракте найма указано, что систему покинуть не могу, и Моника с Моаной налетались до дури, им это очень понравилось. Всё сами делали, и были в восторге, особенно Моника. Я ей катер такой в собственность обещал. Однако документы получил, и вот направился к зданию филиала Службы Найма. Это государственная организация. Когда я местному служащему описал что мне посоветовал преподаватель училища, за консультацию ему двести реалов скинул, тот долго смеялся.

Веселье тот мне своё объяснил легко. Нет, преподаватель из училища всё объяснил правильно, всё точно, но есть нюансы. Они всегда есть. Не уточнил одну маленькую деталь, что мне могла стоить дорого, и сто процентов он сделал это сознательно. Это и вызвало веселье у местного служащего. Всё просто, после сдачи экзамена на категорию «Б», училище самостоятельно направит меня на военную службу. А они имеют на это право, нехватка пилотов этого уровня, дикая. Избежать этого можно только в одном случае. Если я уже буду иметь действующий контракт с МО или с каким отрядом. Вот это и есть тот самый нюанс. Да уж, не зря за консультацию такие деньги отдал, ловушки чудом избегу. Получается, мне нужно вступить в действующий отряд на военном контракте, причём не просто найти, но и выбить все положенные мне, как будущему пилоту категории «Б», льготы и зарплату. Только после этого можно подавать заявку на сдачу экзаменов за следующую категорию. Хм, или можно создать свой отряд? Этот я вопрос я и задал местному служащему:

- Я могу создать свой отряд, имея сорок пять тысяч реалов на руках?

- Как пилот?

- Я ещё обученный штурмовик и оператор тяжёлого вооружения, но без боевого опыта.

- Если сдадите экзамены у нас в центре, на эти две специальности, получив воинские звания, как пилоту вам дадут мичмана, то купив катер, есть флотские, тысяч за тридцать, сможете заключить контракт с МО, министерством обороны, на патрульные действия. Конечно любой наёмник противника, что уж про их флотских говорить, легко вас уничтожат или возьмут на абордаж, но у таких катеров хорошие системы наблюдения. Ведь в любом деле важно вовремя получить сообщение о противнике, и эти катера выступают в роли дозоров-смертников. К тому же, в отличии от спутников слежения, или разведчиков, они могут передвигаться и вести самостоятельный поиск, будучи на связи с управляющим звеном. Направления могут быть разные. На дальних охранениях систем, или работать с патрульными. Будут перевозить на сцепках, а придя в заданный квадрат, сбросят, и вы будет вести поиск, наводя патрульных. Обычно они имеют пять-шесть таких катеров. Зона охвата при проверке системы выше и качественнее. Это единственно, что вы можете найти по таким средствам.

- Понял. Благодарю, я подумаю.

На этом мы и разошлись, в принципе всё что нужно я выяснил. Так что зарегистрировался в Службе Найма, завёл свою страничку. Пока рядового пилота с нулевым рейтингом. Мне дали звание мичмана, но с отметкой стажёра. Та сама спадёт через три месяца, пока же та показывает, что я новобранец. Также подал заявки на сдачу нормативов по двум специальностям, штурмовика и оператора тяжёлых орудийных систем. После этого покинув здание центра Системы Найма, отряд буду создавать позже, я достал девчат, мы на такси долетели до площади Ста Банков, и девчата, я подробно объяснил, что делать, мне с ними в капсулу нельзя, не допустит система охраны, провели процедуру принятия гражданство, получив документы третьей категории. Всё, можно обучать. Причём, Моане было пятнадцать, шестнадцать исполнится через четыре месяца, но в документах та вписала себе возраст шестнадцать лет, совершеннолетняя. Далее мы втроём на такси к училищу, где я сегодня получил корочки диплома пилота. Государственное училище всё же ценится повыше частного. Девчата написали заявления на сдачу экзаменов на пилотов категории «В». Выше им и не надо, главное могут войти в мой отряд, как специалисты, и нести службу в рубке. То есть, когда добуду судно или боевой корабль, у меня будет костяк команды для него. Заранее всё готовлю. Оплатил я из своих за сдачу экзаменов и пошлины, у девчат свои планшеты, придёт информация, когда сдавать будут. После этого в гостиницу. Теперь я смогу создать отряд наёмников, три члена, себя тоже посчитал, уже имею. Вот насчёт катера, то мне нужно освобождать все хранилища. Всё что земное, на продажу. Лучше тут более высокотехнологичным заполнить. И да, в хранилище держать малые катера я не смогу. Да самый мелкий, спасательная шлюпка на шесть человек, две тонны весит. Есть и меньше, но у них автономность нулевая, скорее атмосферные аппараты. Через пару лет освободив первое хранилище полностью, я смогу убрать какой малый катер, но это будет именно что через пару лет. Подождём.

Пока же я стал составлять лоты для продажи всего ценного. Девчата отдыхают, я же посетил ювелирную мастерскую. Немного ювелирки, найденной в схронах с Гражданской, у меня было. Продал пару изделий и семь тысяч получил. Высоко эксперт оценил изделия, ручная работа. Так я всё вложил и получил ещё сорок две тысячи. Отлично, уже на хороший катер из резерва флота хватит. Вот так и вернулся обратно. Налог дистанционно уплатил, закрыл долг. С утра девчата в училище на сдачу экзаменов, у них в одно время, а я сдавать нормативы на штурмовика. Выложился серьёзно, но сдал, это хорошо. После обеда, пообедал тут же в кафе, в здании центра Систем Найма, и уже на сдачу норматива на оператора тяжёлых систем. Порядок, и тут прошло всё. Новую информацию внёс в личную страничку. Правда, рейтинг не поднялся, его зарабатывают контрактами и их выполнениями. Я как раз вернулся в гостиницу, успел с Моникой поиграть в салочки в постели, отдыхал, у тех экзамены тоже удачно прошли, когда мой планшет беззвучно задребезжал вибрацией. Вечер был, я удивился звонку. Вроде контактов ни с кем не было, девчата тоже отложили дела и заинтересовались, следя, что будет дальше. Я ответил на вызов, абонент был подписан как Сворг Свирепый. Моника тут же вбила в поисковую строку, узнать кто это, а я уже смотрел на мрачного мужика, что также не без интереса изучал меня. Чуть скосив взгляд, я одним движением глаз охватил и прочитал с планшета Моники информацию, что этот Сворг глава клана наёмников, куда входит три рейдера, переделки из средних гражданских судов, и старый корвет. Сейчас на военном контракте, и чем занимаются, неизвестно.

А, понял, ему пилот нужен. Те вернулись в систему, были потери, трофей пригнали, в новостях это было, команду пополняет. Видимо кто-то и слил ему меня, бесхозный пилот имеется, хотя я свою страничку не оформлял, не ставил знак, что ищу найма.

- Мне нужен младший пилот на рейдер. Полный соцпакет. Зарплата пятьсот реалов, - без знакомства, прямо в лоб сообщил тот.

- Не интересует.

- Готов выслушать твои условия.

- Их нет. Мне не интересен найм.

- Ты вступил в братство, пилот. Почему не ищешь найма?

- Я пилот рейтинга «Б», готовлюсь подать заявку и сдать на него. Свой отряд формирую. На хрена тут нужен мне ты и твой найм?

- Про это мне не сообщили. Только как о новичке-пилоте без контракта. У тебя своё судно?

- Катер беру. Собираюсь заключить контракт на дальний поиск.

- Смертники, - хмыкнул тот. - Эти контракты самые дорогие, согласен, но твои шансы дожить до конца войны, или не попасть в плен, равны нулю.

- Я верю в свою удачу.

- Ну-ну. Ты один в отряде?

- У меня ещё два пилота рейтинга «В». Скоро будут, экзамены сдают.

- Да ты богач. Знаешь, у меня есть для тебя предложение. Один из рейдеров без пилотов оставлю, переведу на другие. Тебе должность старшего пилота, твоим людям, второе и третье место, ну и десантные катера будут водить. Для твоего катера будет сцепка на борту, можешь его перевозить. Найму не тебя, а как отряд. Пять тысяч реалов в месяц. Судно среднего класса, модель «Райн».

По сути тот назвал сумму что мне платили бы от МО, как патрульному катеру дальнего обнаружения. И предложение казалось бы интересное, если бы не один момент, трофеи будут делится на всех, а не на один мой отряд, если я возьму добычу. А именно возможность брать трофеи в основном и подтолкнули меня всё проводить через Службу Найма. Зачем мне лишние рты? Пусть насмехаются, что в смертники иду, у меня свои планы. Поэтому я покачал отрицательно головой, говоря:

- Нет, основной мой заработок, взятие трофеев. Специализация такая. А делится с лишними ртами, мне это зачем? Я справлюсь своими силами, мне помощники не нужны.

- Чёрт, заинтересовал. Может командиром абордажной партии?.. Хотя нет, не пойдёшь. А может пилотов своих переуступишь? Край как нужно.

- Пилоты девушки, мои наложницы, - нахмурился я. - Я ими не делюсь. Своих себе сам ищи.

- Вон оно как? Понял. Тогда такое предложение, беру тебя новичка, капитаном одного из рейдеров. Что взяла твоя команда, делишь только с ней. Моя доля десять процентов, твоего отряда пятьдесят, оставшиеся сорок команде. Подумай. С нами свой рейтинг, и твоего отряда, быстро поднимешь. Наработаешь опыта, сам начнёшь работать. Годовой контракт.

- Заинтересовал, стоит подумать. Только помни, мне ещё экзамены сдавать.

- Мы тут на месяц. Успеешь.

- Хм, пока всё нравится, тогда катер брать смысла не вижу. Если только адмиральский, чтобы подтвердить создание отдельного отряда со своим судном.

- Там тоннаж определённый должен быть, адмиральский мал, не подойдёт.

- Да? Ну как отряд зарегистрирую, свяжусь с тобой и сообщу решение.

- Добро, скидываю личный контакт, я на нём всегда на связи. Жду звонка.

- Хорошо.

На этом мы и разъединились. Девчата обсуждали услышанное, побыть наёмниками, получить боевой опыт, те были не прочь, в курсе что ничего им не угрожает, если что, уберу их в хранилище и уйду на перерождение. А так у каждой ещё и амулеты личной защиты. Так что те продолжили сдавать экзамены, а я стал искать подходящее судно. У меня семьдесят семь тысяча свободных средств, помимо того, что ещё не распродал из хранилищ, так что как наберу максимальную возможную сумму, буду уже смотреть то огромное разнообразие судов, что смогу приобрести. А выбор огромен. Вот так девчата сдавали экзамены, а я всё продавал. Ах какую я пиар акцию устроил по продаже двух мотодельтапланов, описав их как поделки из мира дикарей, где уже есть производства, но в космос ещё не вышли. И был интерес. Оба аппарата купил неизвестный, инкогнито, по три тысячи каждый. Весь бензин за шестьсот реалов. А масло бонусом. Ну и остальное распродал, оставшуюся мелочёвку сдав перекупам. В общем, заработал я ещё одиннадцать тысяч четыреста реалов. Вполне неплохо. Очень даже. Даже золото ушло. Суммы небольшие, но пригодятся. После этого и начались поиски судна, так как я наёмник, действующий, мне отрыли доступ к файлам складского хранения флота, и что я могу купить. А я имел вторую категорию гражданства, значит список расширенный. Те же Моана или Моника, большую часть этой техники бы не купили.

А заинтересовал меня катер, бронированной, способный крутится под огнём, иметься свой силовой щит, использовался ранее силами специального назначения, пока не устарел. Новую технику наёмникам не продают. Две хорошие пушки, одна курсовая, другая в башне у кормы, можно сбивать преследование. Две офицерские каюты, десантный кубрик на двадцать солдат, кают-компания и два мелких помещения, что можно оборудовать по своему усмотрению. И вполне подходит по тоннажу для создания своего отряда. Я поставил бронь на это судно, а чуть позже купил и зарегистрировал на себя. Потом создал отряд, и на год вошёл в состав отряда Сворга, тот номер своего договора с МО прислал, чтобы я внёс данные в страничку отряда. Как девчата получили корочки, внёс их в состав своего отряда. Ну и экзамены на сдачу пилота категории «Б», пролетели мигом. А вот дальше пошло не совсем так, как я планировал.

- На меня надавили, приказали аннулировать твой контракт. Только что, - сообщил Скарм, выйдя на связь со мной. - Этим людям я не могу отказать.

Именно это и стало причиной почему всё пошло не так, и я догадываюсь что этому послужило. Экзамены на пилота категории «Б» пошли не совсем так как я хотел. Вообще стоит подробно описать что было. Вещи и барахло что держу в хранилище, я распродал, нашёл военный катер, устаревший на сто пятьдесят лет, но находящийся на хранении на одной баз флота в системе. Новый он, без потраченного ресурса. У меня как у новичка было пять процентов скидки на любую покупку. Катер стоил семьдесят две тысячи, со скидкой чуть меньше, и поверьте, он стоил этих денег. Автономность месяц, и мог спокойно посещать червоточины, свой силовой щит, да мощный, военное оборудование, на борту имелся. Так что поставил бронь, закупил расходники, оснащение для кают, я про мелочь вроде постельного белья, мужских и женских гигиенических комплектов, по пять штук каждого, пять спасательных скафандров, шесть флотских комбинезонов. Размеры девчат, да и свои отправил, они известны. Как бонус при покупке взял два запасных оборудования щита, оно бывает горит, и иметь запасные, жизненная необходимость. Также взял сумку корабельного техника с полным комплектом инструментов, технический тестер, штурмовую броню, бронекостюм, раз я как штурмовик заявлен, мог взять, стрелковый комплекс, с тройным боезапасом, четыре офицерских пистолета, сумку медика, две больших аптечки, да ящик ручных гранат. Да заказал оснастить одно из пустых помещений катера под медкубрик. Если думаете, что ещё то-то взял, то у меня осталось триста реалов, НЗ. Всё ушло, по минимуму, но закупился, для создания отряда хватит. Тем более запасное оборудование щита в размеры бонуса не входило, пришлось доплатить, да и второе там взял.

Я сразу вылетел на флотскую базу. Она тут на окраине висела, относиться к тылам Резервного флота. Этот флот как раз и разворачивают, когда война, сейчас он действующий, именно за ним числятся все наёмники на контрактах с МО. Скарм тоже. Я всё тщательно принял и тогда оплатил. Да, взял ещё четыре баллона с запасами воздуха. А так катер уже вывели из режима консервации, техник как раз заканчивал. Комнату медика оснастили. Я глянул, опытный, всё толково делает. Катер к слову имел шлюзовую. Я знаю, а малых судов их просто нет. Но это военное судно и здесь сделано подобие шлюзовой, а не полноценная. Тут двойная аппарель. Из солдатского кубрика вели двустрочные двери, широкие створки, в небольшое помещение, между воротами и панелью аппарели, и внутри, можно закрыться, откачать воздух, аппарель откроется, и можно выйти в открытый космос, не трогая солдатский кубрик. Там воздух останется. В этой нише встанет четверо солдат, не более. Хотя есть другой режим, перекрыть дверь в жилой модуль из солдатского кубрика, дверь на это рассчитана, откачать воздух в солдатском кубрике, распахнуть настежь ворота и аппарель, и солдаты могут покинуть борт катера разом. Говорю же военная модель. Правда, вакуум вредит внутреннему оборудованию, тем же блокам системы жизнеобеспечения, поэтому такая шлюзовая для меня, это то что доктор прописал.

Так что я опробовал катер в системе, заодно заправил, и получив разрешение, спустил его на плиты столичного космодрома, где он и стоит по сей день. Воды мне залили минимум в баки, лишь бы система жизнеобеспечения работала, так что заказал водовоз, и тот залил до полных. Дальше в офис филиала Гражданского флота, где я провёл полную регистрацию катера. Ну да, как гражданского судна регистрация прошла. Оттуда в офис Системы Найма. Зарегистрировал свой отряд, назвал «Хамелеон», катер получил имя «Ящерица», пока из одного человека. И сам у себя, как командир отряда, арендовал катер. Не ввёл его в состав отряда. Так многие делают, аренда дороже и страховику можно оформить, что и сделал на последние средства. Дальше вышел на Скарма, и мой отряд вошёл в его, так что копию его контракта, а информацию внесли в базы МО, тот мне выслал, так что я под контрактом, порядок. Дальше занял денег у Скарма, под один процент, хотя он начинал торговлю с пяти. Сколько денег нужно для сдачи на пилота категории «Б», я выяснил, взял чуть больше, на сто реалов. Дальше подал заявку на сдачу пилота категории «Б» в государственном училище, поставив отметку, что я числюсь за действующим отрядом. Ну и дальше пошли экзамены. Кстати, как девчата отучились, свои корочки получили, я помог им завести свои учётные листы наёмников, и они со мной подписали контракт, войдя в отряд «Хамелеон». Обе как пилоты. А жили мы на борту катера. Да сразу как я его получил, и перебрались в него. Одна каюту отошла Монике, другая Моане. Она же медкубрик осваивала, как штатный медик. А я жил то у одной в каюте, то у другой. Вещи-то в хранилищах храню. Так и дошло до экзаменов, где так резко и изменилась судьба моего отряда. Последнее осталось, по пилотированию.

Тут да, это не экзамен пилотирования для пилотов рейтинга «В», взлёт-посадка, тут всё по серьёзному. Я поначалу и не понял, что меня подставили, видимо на это и был расчёт. На автомате всё. Выполнял задание, пока не сообразил, что два последних, пилот рейтинга «Б» никак бы не сделал, это уровень уже «А», видимо проверяли так. И я попался. Остальные тесты по этом уровню, я завалил. Впрочем, свой уровень показал, и комиссия всё поняла. Мой куратор, а всем, кто повышает квалификацию, их выделяю на время экзаменом, спросил в лоб:

- Ты пилот рейтинга «А»?

- Нет.

Я всё же пытался настоять на своём, но мне явно не верили. Так что я ожидал в коридоре пока всё оформят, да общался через планшет с Моникой. Она на борту катера была, доступ в рубку имела и в виде теста для практики запускала и отключала все системы, и комп гоняла в тренировочном разжиме. Тут на меня Скарм и вышел, и огорошил информацией, что на него надавили. А он мог аннулировать мой контракт, тут МО не властно. Откуда ветер дует, я сразу понял, и занялся противодействием. Тут дело не во мне, послужил бы куда пошлют, но я девчат зарегистрировал, и скорее всего их также на тот корабль, куда я тут получу назначение, да на боевые катера, а они горят как свечи. Оно мне надо? Есть конечно два выхода, банально девчат убрать хранилище, аннулировав с ними контракт как командир отряда. Ну да, признаю дезертирами, снимут одну ступень гражданства, но пофиг. Или поменять всем троим ДНК и начать всё сначала. Однако была одна лазейка, и если не получиться, то перейду в двум последним идеям.

- Можешь подождать полчаса, и потом аннулировать?

- Да, могу.

- Хорошо, сделай.

- Сделаю. О долге не забудь.

- Не забуду. Номер счёта твоего знаю, туда вышлю.

На этом мы и отключились. Я сразу вышел на вербовочный отдел МО, как у командира отряда, у меня был прямой контакт, и быстро подписал новый контракт, уже как отряд «Хамелеон», на патрульные действия, в дозорные, дав данные по отряду. Я нервно ёрзал на скамейке пока через десять минут не пришла копия контракта. Для изучения. Изучил, стандарт. Я внимательно прочитал его, подводных камней нет, подписал и отправил. Почти сразу пришло извещение, что я на флотском контракте. Мол, ожидайте письма, с приказом куда меня направят, где мой отряд будет необходим. Что именно мной усилят. Если местные чиновники, я про училища, решили на шару кинуть меня куда-то, сняв контракт, не знаю какие рычаги использовали и чем там надавили, но смогли найти ключик к Скарму, то теперь всё, я на контракте, как и хотел первоначально, так что не скажу что был против действиям местных сотрудников. Я не успел получить письмо с приказом, куда нас, меньше получаса сидел, после общения с офицером МО, тот запросил прямую связь, от юротдела он, с рабочими вопросами по страховке катера, и меня вызвали в зал, где комиссия находилась. Так что прошёл к столу главы комиссии, я был во флотском комбезе со знаками различия мичмана-стажёра, тот встал и протягивая руку, сказал, когда я её пожал:

- Поздравляю вас, мичман Глазов, с присвоением вам пилоткой категории «Б», и повышением в звании до лейтенанта-стажера. Вы можете получить документы, а также направление на новое место службы. После года службы, вы можете подать заявку на сдачу экзамена пилота по категории «А».

Я лишь мысленно вздохнул, последние слова только подтвердили, именно от училища пошла волна, и с меня сняли контракт Скарма. Не знаю, чего они такую волну подняли, неужто настолько не хватает пилотов такой категории? Я бы продал им амулет для обучения, чтобы сотнями таких пилотов печатали, но это такой засвет, меня будут пытать чтобы ещё такое оборудование добыть. Оно мне надо? Я тут отдыхаю, веду исследования, ничего другого мне не нужно. Я же вежливо всех поблагодарил, принимая все документы, кроме приказа на новое место службы. Его даже в руки брать не стал.

- Извините, но я имею действующий контракт с МО.

- Его аннулировали, вы направляетесь вторым пилотом на линкор «Возмездие». Ваши пилоты, в лётную группу линкора. Он как раз находится в системе, пополняет команду и проводит ремонт, - пояснил глава комиссии, к слову, офицер в звании командора. Оно соответствует званию армейского полковника.

- Если вы имеете ввиду контракт наёмника Скарма, что его аннулировал, то нет. Как пришло извещение, я сразу же заключил прямой контракт с МО, на патрульные действия дальнего обнаружения. У меня есть своё судно, средний десантный катер. Вот, сигнал планшета, как раз пришёл приказ по новому назначению, где службу буду нести. Ну да, это он.

Я подтвердил вслух, что это приказ от штаба Резервного флота, куда в списочный состав вошёл мой катер, по шапке приказа понял, правда, изучить приказ, пока не успел, просто убедился, что это он. В комиссии все были как громом поражённые, и командор спросил:

- Вы так не хотите пройти профильное обучение, потом достигнуть вершины пилотского искусства, став пилотом рейтинга «А»?

- Этого нет в моих планах, что я получил, мне достаточно. Вы ведь меня призывает в военный флот, заморозив до конца конфликта мою страничку наемника. А у военных нет правила по трофеям, в отличии от Резервного флота, где я теперь состою. В ином случае мне не интересна эта война. А так благодарю, господа офицеры, разрешите откланяться.

Под молчание четырёх офицеров, что находились в зале, я покинул его, и энергичным шагом двинул прочь. Я понимал удивление офицеров, отказаться от места, очень перспективного в плане карьеры, и многих благ, и уйти в патрульные, где катера горят как свечки и мало кто продержался больше месяца? Меня явно приняли за психа. Надеюсь тут не будут пробовать аннулировать контракт. Да уверен, иначе им от МО так прилетит, костей не соберут. Это не на наёмника давить. Те не любят, когда лезут в их дела. А так такси уже ожидало, и пока меня к космодрому доставляли, я изучил письмо от МО. Плюс пришли извещения о пополнении моего счёта. Получил аванс по контракту, тысячу реалов. В месяц шесть буду получать. Страховку отряда и катера подтвердили, молодец тот офицер из юротдела, сдала. Плюс пополнение рейтинга наёмника и отряда. Отряду дали два балла, и мне как наёмнику - один. Уверен, что и Моника с Моаной получили по одному баллу. Сильно же им дозорных не хватает, раз так баллы дают. Ничего, я их много заработаю. А предел - сто баллов, выше не бывает. Что по письму, меня отправляли на дальний Форпост, название «Сова». Добираться мне неделю своим ходом, но к счастью туда шёл попутный тяжёлый транспорт, вот на его сцепке и доставят, отходит тот через восемь часов. Успеваю. Одно из самых горячих мест, там постоянно бои идут, и свои дозорные край как нужны. Текучка большая. Так что получается, вернулся к своим старым планам, буду добывать трофеи, поднимать своё благосостояние. Неплохо так всё закрутилось, даже больше получил чем рассчитывал изначально, я был даже доволен.

Вот так добравшись до стоянки катера, весело насвистывая, я сначала всё подготовил. Потом слетал в офис Системы Найма, изменил страничку, внеся данные, что я теперь пилот рейтинга «Б», сменил знаки различия на форменном комбинезоне. А также вышел на кадровый отдел МО, и мы изменили контракт, перерегистрировали. Как и страховку, она теперь выше. Пилот рейтинга «Б» получает больше, и как владелец и командир отряда, я теперь буду получать девять тысяч, а не шесть как ранее. И это без моего опыта. Будет опыт, буду больше получать. Видите, почему я заморочился с получением этого рейтинга? Вещь нужная. Главное соскочил с крючка военных, свобода и широкие планы на будущее. Пока же из офиса Системы Найма в банк, где имея электронную копию договора со Скармом, составил платежи по долгу. Банковский сотрудник подсчитал какие проценты, со Скармом я связался, тот виртуальной подписью всё подтвердил. Его устроило. Пока перевёл пятьсот реалов. Первый транш. Будут деньги, закрою долг, банк о нём знает, это главное. Да первая оплата за месяц и банк погасит займ, на это всё оформлено. Дальше вернулся к катеру. Моника за пультом управления, тут штурвал, и повизгивая от восторга подняла катер на орбиту. Разрешение мы уже получили, как и коридор для стоянки тяжёлого транспорта. Так за два часа и дошли. Стыковку Моника провела блестящую, с первого раза. Ещё бы, у неё высокий уровень знаний и умений, как и у меня. Рубка у катера имела оснащение для пилота-универсала, то есть, один пульт и одно кресло, окружённое экранами, так что для моральной поддержки, я стоял у Моники за спиной, положив ладонь на плечо. Да та сама отлично справилась, молодец. Я той это и сказал.

Дальше часть систем заглушили, что уже не нужны, пока мы на сцепке, и вот стали ожидать. Сейчас дежурство Моаны, она в рубке находилась, на связи, медитировала и заряжала накопители. Дежурный пилот подтвердил наше прибытие. Он же согласовал с Моникой номер сцепки. Дальше собрался караван, на Форпост, оказываться, кроме трёх транспортов, большой и два средних, шло ещё семь боевых кораблей, два корвета, четыре эсминца, и торпедоносец. Он флагманом стал, и вот так двинули. Кстати, один корвет и два эсминца имели идентификаторы наёмников, устаревшие корабли, остальные флотские. Пока систему не покинули и связь была, я со Скармом общался. Тот посмеялся как я комиссию кинул, хотя военные мне могут не простить, но я был в своём праве. Ну а дальше сам полёт. Семь червоточин прошли, за пять дней, и на удивление без проблем дошли до «Совы». Мелькнули вдали пару раз рейдеры наёмников латиносов, тут их сфера интереса, но и только. У нас серьёзная охрана, можем и рейдер, это обычно тяжёлые крейсера, на ноль помножить. Торпедоносец и против линкора неплох. Однако дошли. Там сразу к командиру вызвали, уже своим ходом долетел до базы. И вскоре меня принял флаг-майор Крюге, мой непосредственный командир.

Да, из приказа, что получил от штаба Резервного флота МО, я в курсе что мой катер включён в состав Седьмой эскадры, в Пятый дивизион, Третья группа дозорных. А Тройка, коей и командует Крюге, как раз тут на «Сове» дислоцируется. Тот со мной недолго общался, видел, что я новичок, поэтому передал меня в пару другому дозорному, опытному, мол, обучит хотя бы основам, скинул контакт корвет-лейтенанта Ларса, звание соответствует капитан-лейтенанту ВМФ РФ на Земле, и на этом попрощались. Командир лично на меня взглянуть хотел, явно составить своё мнение, видимо получил что хотел и отослал. Вернулся в ангар, где катер стоял, а там флотский специалист ждёт, он установил идентификатор компу катера, теперь тот не судно наёмника, а военный борт наёмника на контракте, причём номерной. Флотские жуть как не любили использовать имена судов и кораблей, что наёмники давали. Нет, они свои дают, но после первого боя. Корабль заслужить должен имя. До этого обычный номер. Ларс сразу велел на катере двигаться к окраине системы, как я на него вышел. Он там ждёт. Отдохнуть и посетить с девчатами развлекательный модуль Форпоста, а он был на базе крупного астроида, мне явно никто давать возможность не собирался. Сразу в дело. И у Ларса, вот неожиданность, был такой же катер, как и у меня. Понятно стало почему к нему в пару. И учёба пошла почти сразу. Тот скинул часть в электронном виде, по типу дневника, велел изучить, много нюансов которые я должен знать. После чего опросив, велел слушаться его. Сейчас в нужную сторону идут два флотских эсминца, они скоростнее нас, хотя на форсаже обогнать мы их сможем, на сцепке один подкинет. Они же наше прикрытие, на связи будем, если успеют, защитят. Хотя системы разные для работы, но там ретрансляторы стоят, к которым у нас доступ будет. Коды доступа к ним я ранее получил. И вот так вскоре подошли два корабля, один из эсминцев подобрал нас на сцепки, и мы полетели прочь от Форпоста. Обходя по фарватеру минные объёмы защиты.

Я сидел в кресле пилота, и размышлял. Эсминцы не пошли в дальние системы вокруг Форпоста, брать их под контроль дозорами. А наша смена кстати семь суток, потом два дня отдых на базе. Нет, они нырнули в червоточину. Задачу нашу знал Ларс, и похоже мы будем в дозоре с той стороны вот этой червоточины, охранять её. Другого объяснения у меня не было. Подготовился я серьёзно, закончил писать тот вирус, времени достаточно было, ещё две программы взлома написал, слабее, да и специализированные. Начал третью. То есть, чем ломать судовые и корабельные компы у меня уже было, подготовился с этой стороны. Качал музыку с сети, старинную русскую, двухтысячных, Советского периода, много сохранилось. И качество высокого, мы слушали с девчатами. До две тысячи тридцатых музыку набирал, коллекцию составлял, дальше слушать просто было невозможно и в моём понимании это не музыка, а дикие звуки электронных инструментов. Не всегда музыкальных. Однако, под «кислоту» молодёжь под неё зажигала. Да, без наркоты слушать это было невозможно.

Также занимался исследованиями червоточин, нашёл в сети описание судов, что их делают, это уже не государственный секрет, и понял, как их создают. В принципе, ничего сложного, я такое оборудование соберу и в мире Крикунов, и в Содружестве. На Земле точно нет, тут и говорить нечего. А пока сюда летели, к «Сове» используя оба сканера катера в разных режимах, изучал червоточины. Это многое мне дало, да и знания пилота категории А», давали много информации. В общем, разобрался. А благодаря знаниям инженера, я смогу использовать червоточины шире, чем даже пилоты моего уровня. Да, я разобрался что такое червоточины. И надеюсь не ошибся в своих догадках. Например, вот эта червоточина, по которой мы идём, небольшая, всего двадцать минут двигались, совсем свежая, создали, дня два назад от силы. Теперь понятно почему её охраняют, новый транспортный маршрут к противнику в тыл. С той стороны два торпедоносца было в охране червоточины, два средних крейсера и два фрегата. Ещё четыре корвета должно быть, но они патрульными парами в соседних системах. Мы как раз их усиливаем. Именно команды этих корветов устанавливают системы слежения, связи. Эти червоточины нужны для наших рейдеров, мы сейчас в тылу Латинских Эмиратов, будут работать по торговым маршрутам. Да скорее всего все рейдеры, что были на базе, уже здесь, перевели, как создали эту кишку. Такие временные червоточины долго не работают, несколько дней, ну неделя, максимум. Флотские латиносов быстро её обнаружат и блокируют, и наши уничтожат ту, чтобы уже противник к нам кого не направлял. Да и те такую же тактику используют. Наша задача дозоры на подходах. Это мы сообщим первыми, что нашу червоточину обнаружили, поисковые работы идут. Дальше эвакуация.

Так что мы тут опознались, эсминцы полетели дальше, похоже просто на охоту, пока мы на территории противника, а мы с Ларсом по своим задачам. Сейчас Моана вела, её очередь, я же в её каюте работал с планшетом. Моника у себя изучала то, что Ларс прислал, я скопировал девчатам, все при деле. А я составлял технологичную карту оборудования создания червоточин, и знаете, похоже я смогу собрать и поставить на свой катер такое оборудование. Ну сами прикиньте, против меня не одно судно, рейдер противника, переделка из гражданского, а, например, два десятка боевых, команды которых жаждут крови. То есть, уничтожить. Я же создаю червоточину и ныряю в неё, уходя прочь, да создавая шторм позади, просто сбегаю. За мной смогут сунуться только тяжёлые крейсера или линкоры, их шторм на раздавит, а остальных в металлизированную пыль перемелет. Как вам идея? Вот и я понял, что мне нравится. Тут пока одно препятствие. Ну или два. Энергии штатного реактора не хватит, придётся ставить второй в солдатском кубрике, и денег на модернизации нет. Много данных дали червоточины пока сюда летели, по ним и создавал нужное оборудование. Пока в теории. В общем, интересные выкладки, меня они увлекли. А прибыв на место, Ларс нарезал задач, я в рубку прошёл, потому как капитан судна. Ну да, я капитан, Моника старший пилот, Ларс на неё явно запал, ворковал общаясь. Потом Моана, второй пилот и медик. Пусть без официального образования. В общем, всё, мы уже подключились к оборудованию слежения и восемь систем под моим контролем. Моего отряда, уточню. А тот в дальнюю систему уходит, будем на связи через ретрансляторы.

Вот так и пролетело шесть дней, пока срочный приказ от Ларса, на возвращение не поступил. Мы долетели до замаскированного под камень ретранслятора, взяли на сцепку, это в приказе было, эвакуировать оборудование, оно дорогое, и полетели на форсаже к червоточине, где уже явно шёл бой. За шесть дней мы освоили ту информацию и опыт, что дал Ларс, многие стало ясно, местная специфика службы. Я работал всё также над оборудованием создания червоточин, девчата летали по системе. Через оборудование слежения с интересом наблюдая как наши рейдеры перегоняют трофейные суда через подконтрольные нам системы. Иногда колонами. Много наёмников было. Только через наши системы порядка сорока штук перегнали, а как в других, без понятия. Мы даже нашу систему покинуть не успели, как на связь вышел Ларс. Ну а что, ретранслятор работает, не моё дело отключать, вот через него Ларс и вышел на нас:

- Стас, проблема. Червоточина схлопнулась только что, латиносы прорвались к ней, видимо кого-то из наших взяли и получили координаты, пустили ракеты для запечатывания червоточин. Попали, заперли нас. Наших тут немало осталось. В общем, валим все вдруг в разные стороны. Возвращаемся к нашим своим ходом. А пока укрываемся от поисковых отрядов латиносов. Они из служб охраны тыла сюда изрядно кораблей и наёмников перегоняют. Мы находился недалеко от планеты Тако, чтобы сориентировался где мы. Так что затихаримся и потом уходим. Ретранслятор сбрось, с ним не сбежишь, даю добро под запись на это. Отбой.

- Понял. Отбой.

Ругнувшись, я не спеша полетел прочь из системы. Груз со сцепки сбрасывать не стал, ловить рыбка большая и немаленькая. Я тут на охоте, как же, стану я прятаться, не для этого в наёмники пошёл. Тем более у меня навигационная карта только нашего Конгломерата, Эмиратов нет. Экономил. Вот такая ситуация, червоточина схлопнулась, наши силы, не знаю сколько осталось, оказались заперты, тут и стоит приказ прорываться к нашим своим ходом. Так и сделаю, сразу как трофей добуду. Что по червоточине, она явно непустая, но та не сразу закрывается. Если на скорости лететь, успеть покинуть её можно. Надеюсь те, кто в ней был, успели это сделать. И да, я принял решение, война закончится, возвращаюсь к нашим на Землю. Всё для этого подготовлю. И раз Моана под рукой, сделаю амулет безразмерного хранилища. Для судов из этого мира. Долго делать будем, нудно, тяжело, но хочу сделать. Заберу своих и вернёмся сюда. Вот такие дела. Я на охоте, и уже в предвкушении.

Конец книги.

Продолжение следует.

Для всех желающих отблагодарить за работу автора, читающим книгу у пиратов, размещаю координаты: Яндекс-деньги: 410011540428880 Карты Сбербанка: МИР 2202 2061 7497 0942 МастерКард 5469 9801 5433 1074 Виза 4276 6200 3341 5567 PayPal Poseliagin Vladimir vladP27@yandex.ru или afftor.p@gmail.com Вебмани кошелек Z263892255791