Гуманитарный конвой 1941

Глава 21

Сегодня гуманитарный конвой подходит к границе между Баренцевым и Белым морем, проходящем по линии от мыса Канин Нос полуострова Канин к мысу Святой Нос Кольского полуострова. Здесь уже чувствуется влияние замерзающего моря в виде дрейфующих льдов, выносимых с Белого моря. Скорость продвижения конвоя была вдвое снижена, во-первых, появилась ледовая угроза, во-вторых, еще не решен вопрос прохода к морскому порту Архангельска.

Фрегат 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' выдвинулся далеко вперед от колонн конвоя. Его задачей сегодня стоит встреча с судном с представителями СССР на борту по выданным советской стороной координатам. На борту фрегата, в свою очередь, находилась российская делегация во главе с вице-адмиралом Николаем Невменовым.

Сам Невменов находился в прекрасном расположении духа, не испытывая какого-либо мандража от необычности ситуации. В отличие от других членов делегации и офицеров фрегата, то и дело перешептывающихся или шутящих, а некоторые - ставящих ставки на присутствие тех или иных исторических личностей в составе представителей СССР.

'Еще раз что ли проинструктировать всех 'до слез', чтобы не отчебучили что-нибудь. А то с них станется еще попросить автограф или сфотографироваться 'на память'. Хотя нет, народ собрался серьезный. Это они сейчас шутят, чтобы сбросить напряжение. Если подумать, я и сам в душе отношусь к происходящему с долей авантюрного приключения. Сложность поставленной задачи не дает расслабиться и несколько предаться историческим приключениям, историческим во всех смыслах', - размышлял вице-адмирал.

От нерабочих мыслей Невменов отвлек сам себя воспоминаниями вчерашних событий, когда силами ВВС миссии был атакован аэродром Хебуктен, находящийся в восьми километрах от города Киркенес, столицы норвежской провинции Финнмарк. Именно на этом аэродроме, до ввода в строй аэродрома Луостари, базировалась большая часть заполярной группировки Люфтваффе. И именно отсюда, в основном, вылетали бомбардировщики на Мурманск.

Воздушный удар получился сокрушительным для немцев, даже несмотря на то, что на подвесках были обычные 'дешевые' осколочно-фугасные бомбы ОФАБ-250 и ОФАБ-100. Были разрушены все аэродромные постройки, включая казармы, здание аэродромного управления и здание штаба "Авиакомандования Норд (Ост)", радиостанция, склады боепитания и топливный склад. На ВПП, в ремонтных ангарах и капонирах была уничтожена практически вся летная техника либо повреждена до состояния, подпадающего под классификацию повреждений 'категория под списание'. Уничтожена также техника аэродромного обеспечения. Все это подтверждалось кадрами фото-видеосъемки. Естественно, были у немцев потери в личном составе, особенно в летном и техническом.

Небо Заполярья немного 'почистили'. Конечно, у немцев есть еще и другие аэродромы на территории Норвегии - Лаксельвен (или Банак), Бардуфосс, Альта, Тронхейм, Буде, Нарвик и др. Но они были, как говорится, 'заточены' под противостояние с англичанами и работе на морских коммуникациях, с них самолеты на бомбардировку территории СССР не вылетали.

Эта операция россиян была последней запланированной операцией перед вступлением в контакт с советским руководством. Будет ли вообще последней в мире 1941 года - зависит от исхода переговоров.

Как уж самими россиянами было заведено, по окончании этой воздушной операции в адрес штаба Северного флота и Ставки Верховного Главнокомандования ушли соответствующие радиограммы с перечислением совершенных действий за пределами СССР и полученным результатом. И буквально через полчаса пришла радиограмма от штаба Северного флота с координатами, местом и временем встречи представителей СССР с представителями гуманитарной миссии.

На поднявшемся с борта фрегата вертолете Ка-31СВ заранее было разведано место предстоящей встречи. Оно расположено в 35 километрах на север от острова Моржовец, к которому есть достаточно широкий свободный проход меж уже образовывающихся стамух с ледовым припаем. Места для необходимых маневров там предостаточно.

Еще задолго до подхода к месту встречи РЛС фрегата обнаружила и вела одиночную среднеразмерную цель, идущую курсом по обговоренным координатам. Других целей поблизости не наблюдалось. Воздушная обстановка также была спокойной.

Уже на подходе удалось в оптику разглядеть идущий на встречу корабль. Ну отчебучили, параллельные предки, так отчебучили. Неосознанно, конечно. На встречу шел знаменитый ледокольный пароход 'Александр Сибиряков'. Герой прошедшей войны, храбро сражавшийся и павший 25 августа 1942 года в неравном бою с тяжелым крейсером 'Адмирал Шеер'. Всё бы ничего. Да вот ситуация с его экипажем имела показательное трагичное продолжение. 19 выживших членов экипажа, включая тяжело раненного в бою капитана Качараву, взяли в плен. Они выжили в плену. Чтобы по окончании войны тут же перекочевать в застенки НКВД и получить приговор уже советского трибунала. Это уже потом, со смертью Сталина, пошла реабилитация, восстановление прав, награждения и прочее. Но каково было этим геройским парням? Не побоявшимся вступить в бой с закованным в броню противником, открыть кингстоны, но не сдать противнику свой корабль, попытаться самим спастись на утлой шлюпке среди ледяных волн, выжить в аду немецкого концлагеря и ... попасть на допрос СМЕРШевца или НКВДшника, уже заведомо все для себя решивших в отношении подследственного.

Вспоминание исторических событий, связанных с 'Александром Сибиряковым' и его экипажем, встряхнуло не только Невменова, но и всех на борту фрегата. Показательно продемонстрировало им факт того, что они не на прогулке туристско-исторического маршрута. Здесь есть враг - немецко-фашистские оккупанты, здесь есть заведомо нелояльное к Российской Федерации советское партийное руководство, здесь есть мирные советские граждане, нуждающиеся в помощи, и перед всеми членами миссии поставлена задача - без потерь довести гуманитарный конвой до цели назначения. Лица посмурнели, шутки сами собой закончились. Предстояло много ответственной работы.